На Московском международном автомобильном салоне 2010 компания Форд представляет мировую премьеру нового Mondeo

Вид материалаДокументы

Содержание


Приведенная максимальная масса прицепа отражает способность автомобиля с полной массой начать движение после остановки на 12-про
4- и 5-дверные
4- и 5-дверные
4- и 5-дверные
4- и 5-дверные
Зависимости мощности и крутящего момента от оборотов коленвала
Подобный материал:
1   2   3   4



Массы





Минимальная собственная масса (кг)

Полная масса автомобиля (кг)

Макс. масса прицепа (кг)

Mondeo с 4 и 5 дверями (универсал)






















1,6-ЛИТРОВЫЙ Duratec 120 Л.С., iB5

1435 (1455)

2050 (2050)

900 (900)













2,0-литровый Duratec 145 Л.С.,
MTX-75

1477 (1496)

2090 (2200)

1500 (1500)













2,0-литровый EcoBoost 200 Л.С., PowerShift

1569 (1588)

2200 (2300)

1600 (1600)













2,0-литровый EcoBoost 240 Л.С., PowerShift

1569 (1588)

2200 (2300)

1800 (1800)













2,0-литровый Duratorq 140 Л.С., MMT6

1557 (1575)

2180 (2290)

1800 (1800)













2,0-литровый Duratorq 140 Л.С., PowerShift

1573 (1592)

2230 (2335)

2000 (2000)













2,2-литровый Duratorq 200 Л.С., M66

1599 (1615)

2210 (2320)

2000 (2000)
















Минимальная собственная масса автомобиля С водителем весом 75 кг, полностью заправленного техническими жидкостями и топливом на 90%. Реальные значения могут отличаться от указанных из-за производственных допусков, установленных опций и т.п.

Приведенная максимальная масса прицепа отражает способность автомобиля с полной массой начать движение после остановки на 12-процентном подъеме на уровне моря.

При буксировке прицепа динамические характеристики и топливная экономичность всех моделей уменьшаются.


макс. нагрузка на крышу - 75 кг для всех версий.

макс. вертикальная нагрузка на буксирное устройство - 90 кг для всех версий.


Экономичность, динамические характеристики и выбросы





1,6-литровый Duratec

2,0-литровый Duratec

Мощность (л.с.)

120

145

Тип трансмиссии

iB5

MTX-75

Тип кузова

4- и 5-дверные

Универсал

4- и 5-дверные

Универсал

европейские Нормы для выбросов

евро 5

евро 5

евро 5

евро 5

Выбросы CO2 (г/км)

159

159

184

184

Расход топлива при городском цикле,

л/100 км (м/Г)

9,2 (30,7)

9,2 (30,7)

11,2 (25,2)

11,2 (25,2)

Расход топлива при загородном цикле, л/100 км (м/Г)

5,4 (52,2)

5,4 (52,2)

6,0 (47,0)

6,0 (47,0)

Расход топлива при комбинированном цикле, л/100 км (м/Г)

6,8 (41,5)

6,8 (41,5)

7,9 (35,7)

7,9 (35,7)

Макс. скорость, км/ч (миль/ч)

195 (121,2)

190 (118,1)

210 (130,5)

205 (127,4)

время разгона от 0 до 100 км/ч (от 0 до 62 м/ч), сек.

12,3

12,6

9,9

10,3

время разгона от 50 до 100 км/ч (от 31 до 62 м/ч), сек.*

14,7

14,9

12,7

12,9

* на 4-й передаче







2,0-литровый EcoBoost

2,0-литровый EcoBoost

Мощность (л.с.)

200

240

Тип трансмиссии

PowerShift

PowerShift

Тип кузова

4- и 5-дверные

Универсал

4- и 5-дверные

Универсал

европейские Нормы для выбросов

евро 5

евро 5

евро 5

евро 5

Выбросы CO2 (г/км)

179

179

179

179

Расход топлива при городском цикле,

л/100 км (м/Г)

10,7 (26,4)

10,7 (26,4)

10,9 (25,9)

10,9 (25,9)

Расход топлива при загородном цикле, л/100 км (м/Г)

6,0 (47,0)

6,0 (47,0)

6,0 (47,0)

6,0 (47,0)

Расход топлива при комбинированном цикле, л/100 км (м/Г)

7,7 (36,6)

7,7 (36,6)

7,7 (36,6)

7,7 (36,6)

Макс. скорость, км/ч (м/ч)

232 (144,2)

227 (141,1)

246 (152,9)

241 (149,8)

время разгона от 0 до 100 км/ч (от 0 до 62 м/ч), сек.

7,9

8,2

7,5

7,8

время разгона от 50 до 100 км/ч (от 31 до 62 м/ч), сек.*

н/д

н/д

н/д

н/д

* на 4-й передаче


Все указанные значения выбросов CO2 в г/км и расхода топлива получены при официально одобренных испытаниях в соответствии с Директивой EC 93/116/EC. Указанные значения расхода топлива определены с учетом требований европейской директивы по топливной экономичности EU 80/1268/EEC и могут отличаться от значений, полученных при других ездовых циклах, используемых в других регионах мира.






2,0-литровый Duratorq TDCi

Мощность (л.с.)

140

Тип трансмиссии

MMT6

PowerShift

Тип кузова

4- и 5-дверные

Универсал

4- и 5-дверные

Универсал

европейские Нормы для выбросов

евро 5

евро 5

евро 5

евро 5

Выбросы CO2 (г/км)

139

139

149

149

Расход топлива при городском цикле

л/100 км (м/Г)

6,4 (44,1)

6,4 (44,1)

7,2 (39,2)

7,2 (39,2)

Расход топлива при загородном цикле, л/100 км (м/Г)

4,6 (61,3)

4,6 (61,3)

4,7 (60,0)

4,7 (60,0)

Расход топлива при комбинированном цикле, л/100 км (м/Г)

5,3 (53,2)

5,3 (53,2)

5,6 (50,4)

5,6 (50,4)

Макс. скорость, км/ч (м/ч)

210 (130,5)

205 (127,4)

205 (127,4)

200 (124,3)

время разгона от 0 до 100 км/ч (от 0 до 62 м/ч), сек.

9,5

9,8

10,2

10,4

время разгона от 50 до 100 км/ч (от 31 до 62 м/ч), сек.*

9,1

9,4

н/д

н/д

* на 4-й передаче


Все указанные значения выбросов CO2 в г/км и расхода топлива получены при официально одобренных испытаниях в соответствии с Директивой EC 93/116/EC. Указанные значения расхода топлива определены с учетом требований европейской директивы по топливной экономичности EU 80/1268/EEC и могут отличаться от значений, полученных при других ездовых циклах, используемых в других регионах мира.






2,2-литровый Duratorq TDCi

Мощность (л.с.)

200

Тип трансмиссии

M66

Тип кузова

4- и 5-дверные

Универсал

европейские Нормы для выбросов

евро 5

евро 5

Выбросы CO2 (г/км)

159

159

Расход топлива при городском цикле

л/100 км (м/Г)

7,8

7,8

Расход топлива при загородном цикле, л/100 км (м/Г)

5,0

5,0

Расход топлива при комбинированном цикле, л/100 км (м/Г)

6,0 (47,0)

6,0 (47,0)

максимальная скорость, км

230

225

время разгона от 0 до 100 км/ч (от 0 до 62 м/ч), сек.

8,1

8,1

время разгона от 50 до 100 км/ч (от 31 до 62 м/ч), сек.*

6,7

6,9

* на 4-й передаче


Все указанные значения выбросов CO2 в г/км и расхода топлива получены при официально одобренных испытаниях в соответствии с Директивой EC 93/116/EC. Указанные значения расхода топлива определены с учетом требований европейской директивы по топливной экономичности EU 80/1268/EEC и могут отличаться от значений, полученных при других ездовых циклах, используемых в других регионах мира.


Примечание: данный материал содержит предварительные технические характеристики автомобилей, верные на момент его опубликования. Однако компания Ford постоянно улучшает свои продукты. Компания сохраняет за собой право в любой момент изменить эти данные.


# # #


Зависимости мощности и крутящего момента от оборотов коленвала









Пресс-релизы и фотографии в высоком разрешением публикуются

на сайте http://media.ford.com


Контакты:
Отдел по связям с общественностью Форд

+0(22) 406 240
salon@ford.md

Ford, отдел по связям с общественностью

интернет: d.com