Ежеквартальный отчет
| Вид материала | Отчет |
- Ежеквартальный отчет эмитента за 2 квартал 2009 г. Ежеквартальный отчет, 2244.57kb.
- Ежеквартальный отчет открытое акционерное общество "Торговый Дом гум", 3490.18kb.
- Ежеквартальный отчет открытого Акционерного Общества «Долина» Код эмитента: 00667-Е, 448.91kb.
- Ежеквартальный отчет открытое Акционерное Общество «Смоленскмебель» Код эмитента, 1671.91kb.
- Ежеквартальный отчет открытое акционерное общество «ВолгаТелеком» Код эмитента: 00137, 11228.92kb.
- Ежеквартальный отчет открытое акционерное общество «Воронежская энергосбытовая компания», 3258.09kb.
- Ежеквартальный отчет эмитента эмиссионных ценных бумаг Общество с ограниченной ответственностью, 4988.44kb.
- Ежеквартальный отчет. 2й квартал 2008 года. Зао «Баранчинский электромеханический завод, 1048.38kb.
- Ежеквартальный отче т открытого акционерного общества, 5552.68kb.
- Ежеквартальный отчет, 1872.58kb.
По состоянию на 31.03.2007
| Общая сумма обязательств эмитента из предоставленного им обеспечения (руб.) | Общая сумма обязательств третьих лиц, по которым эмитент предоставил третьим лицам обеспечение (руб.) |
| - | 10 705 170,00 |
Обязательств эмитента по предоставлению обеспечения третьим лицам, в том числе в форме залога или поручительства, на конец отчетного квартала, составляющем не менее 5 процентов от балансовой стоимости активов эмитента за последний отчетный период соответственно, не было.
2.3.4. Прочие обязательства эмитента
Обязательства эмитента, не отраженные в его бухгалтерском балансе, которые могут существенным образом отразиться на финансовом состоянии эмитента, его ликвидности, источниках финансирования и условиях их использования, результатах деятельности и расходах: таких требований нет.
2.4. Цели эмиссии и направления использования средств, полученных в результате размещения эмиссионных ценных бумаг
Целью эмиссии является увеличение капитализации эмитента и повышение ликвидности его акций посредством увеличения количества акций путем дробления без изменения размера уставного капитала.
2.5. Риски, связанные с приобретением размещаемых эмиссионных ценных бумаг
2.5.1. Отраслевые риски
К внешним факторам риска, т.е. риска, связанного с работой на мировых рынках, относятся:
- возможное падение спроса на основные товары российского экспорта: нефть и нефтепродукты, уголь, минеральные удобрения, металлы и др., вызванное как состоянием конъюнктуры мирового рынка, так и антидемпинговой политикой в отношении России. Вероятностный характер имеют экономические санкции, установленные по политическим мотивам;
- колебание цен, валютных курсов и т.п.;
- резкое снижение фрахтовых ставок из-за превышения наличия тоннажа транспортного флота над потребностью в перевозках какого-либо груза;
- появление новых конкурентов, предлагающих те же товары, что и российская внешняя торговля, но более высокого качества и на более выгодных условиях;
- обострение конкуренции на международном рынке транспортных услуг, в частности со стороны судоходных компаний, при реализации программы развития Транссибирского МТК;
- наличие в регионе быстроразвивающегося конкурента – судоходных компаний Китая;
- возможные аварийные ситуации и расходы, связанные с ними.
К внутренним факторам относятся:
- нестабильность экономического законодательства, условий инвестирования и использования прибыли;
- неопределенность политической ситуации, риск неблагоприятных социально-политических изменений в стране или отдельных регионах;
- возможные проявления элементов нестабильности в российской экономике (несмотря на признаки ее улучшения), что может повлечь за собой снижение объемов грузопотоков в целом или по отдельным грузам, сокращение инвестиций в развитие транспорта;
- природно-климатические условия, возможность стихийных бедствий и техногенных катастроф, могущих вызвать перераспределение бюджетных и прочих средств в стране.
2.5.2. Страновые и региональные риски
Россия:
В настоящее время Россия находится в наиболее стабильном состоянии со времён распада СССР, однако, по мнению международных аналитиков, имеется несколько факторов риска:
- риск террористических актов в крупных городах страны со стороны чеченских сепаратистов;
- высокая степень нефтяной зависимости экономики России. Положительное сальдо текущего счета платежного баланса формируется исключительно за счет торгового баланса, т.е. внешней торговли. В свою очередь объемы российского экспорта по-прежнему определяются емкостью мирового рынка энергоносителей;
- значительный масштаб теневой экономики: по некоторым оценкам, она составляет от 25% ВВП (официальная оценка) до 40% (неофициальная). Критическим показателем считается удельный вес теневой экономики в ВВП страны в размере 40-50%. Существует мнение, что легализованные “теневики” способны инвестировать в экономику России около 500 млрд. долл. Поскольку эмитент в свою деятельность ведет “открыто”, то фактор теневой экономики снижает возможности эмитента по получению дополнительных доходов;
- опасность стихийных бедствий;
- возможность прекращения транспортного сообщения в связи с климатическими условиями.
Зарубежные страны:
- возможные военные конфликты, введение чрезвычайных положений;
- забастовки портового персонала в странах судозахода;
- изменение внутренней законодательной базы иностранных государств;
- возможность пиратских нападений на объекты флота эмитента.
Для минимизации рисков некоторых рисков возможен вывод флота из опасных районов.
Все риски, как в России, так и на международном рынке – повреждения корпуса и главного двигателя, ответственность перед третьими лицами, ледовые повреждения, риски, связанные с возможностью военных действий в любом регионе мира и прочие риски, застрахованы через страховые компании и международные клубы судовладельцев.
2.5.3. Финансовые риски
Наибольшему влиянию колебаний валютного курса подвержена выручка от услуг на морские перевозки.
Инфляция в основном влияет на расходы, связанные с текущей хозяйственной деятельностью эмитента, поэтому её рост будет отрицательно сказывается на финансовом результате в случае укрепления рубля относительно доллара США. На протяжении 1990-х годов уровень инфляции подвергался значительным колебаниям, то есть критическое влияние уровня инфляции, которое бы сказывалось на финансовой устойчивости при соответствующем грамотном финансовом управлении, отсутствовало.
В случае отрицательного влияния финансовых рисков - валютного курса и инфляции - эмитент будет минимизировать текущую кредиторскую задолженность, обеспечивать приемлемый объём, структуру и рентабельность активов, так же использовать собственный капитал для финансирования большей части оборотного капитала, поддерживать объём и структуру текущих активов, источников их покрытия, достаточных для обеспечения долгосрочной производственной и эффективной финансовой деятельности. В своей финансовой деятельности эмитент не использует заёмные средства, поэтому прямое влияние процентных ставок незначительно. В случае роста процентных ставок эмитент будет использовать свободные средства для получения дополнительных доходов на финансовых и фондовых рынках.
2.5.4. Правовые риски
Валютное регулирование усложняет решения эмитента в отношении управления валютной позицией на российском рынке. Наиболее эффективные финансовые продукты, используемые в валютном управлении, это форвардные контракты на покупку-продажу валют, заключаемые между компанией и финансовым институтом. По валютному законодательству, российские подразделения международных компаний могут использовать только индивидуальные хеджи и должны предоставить всю необходимую документацию в банк-резидент Российской Федерации, не имея возможности сделать глобальный хедж открытой валютной позиции или взаимодействовать со своими банками-участниками расчетной палаты.
Другая очень важная проблема валютного регулирования – это обязательная продажа валютной выручки (за исключением вкладов в уставный капитал, дивидендов, платы при покупке акций, облигаций, займов и их возврата, процентных платежей, пожертвований, средств, полученных от резидентов после обязательной продажи). 10% валютной выручки должны быть проданы в течение 7 дней после того, как деньги были получены банком.
Вышеупомянутые регулирующие положения ограничивают легкое и эффективное ведение операций с иностранными финансовыми институтами на российском рынке, равно как и свободу выбора инструментов, которые эмитент хотел бы использовать для валютного управления.
К снижению конкурентоспособности отечественных судоходных компаний привела и проводимая правительством фискальная политика. Так например, неблагоприятно для России сложилась ситуация в отношении перевозок импортных грузов: из-за налога на добавленную стоимость на грузы, доставленные нашими судами, российским получателям грузов стало выгоднее, чтобы грузы перевозились на иностранных судах.
Также неблагоприятна и законодательная база. Российское правительство создает противодействие работе российских судов под иностранным - “удобным” флагом. Портовые сборы на такие суда гораздо выше. В результате этого российские судоходные компании, имеющие специализированный флот, но находящийся под иностранным флагом, теряют возможность, например, работы на Северном Морском Пути.
Эмитент, как и многие другие пароходства России, сталкивается с проблемой при подтверждении права на возмещение НДС по “0” % ставке при перевозке экспортно-импортных и транзитных грузов. Это приводит, во-первых, к сокращению оборотных средств эмитента, а во-вторых, к судебным тяжбам с налоговыми органами.
Таможня в России рассматривается в первую очередь как основной источник поступлений в бюджет, что осложняет деятельность экспортеров и импортеров, и как следствие развитие внешней торговли в целом. Таможенные процедуры продолжают считаться одной из основных преград для ведения бизнеса в России.
Неэффективная организация и многоступенчатый процесс принятия решений. Таможенная очистка товаров представляет собой сложную, многоступенчатую и забюрократизированную процедуру. Например, для осуществления таможенной очистки требуется разрешение пятерых таможенных работников.
В соответствии с Таможенным Кодексом на таможне возможен запрос дополнительной документации, в частности проверка действительности сертификатов, что дублирует действия других государственных учреждений. Эта процедура влечет за собой задержки в выпуске товара и дополнительные затраты.
Проблемы классификации и оценки стоимости товаров. Одной из ключевых проблем на таможне сегодня это проблема классификации стоимости товаров для начисления пошлин. Существующая номенклатура классифицирует товары по материалу или по функции, что отражается на размере таможенных пошлин и ведет к злоупотреблениям служебным положением работниками таможни. Кроме того, таможенная декларация содержит массу информации, которая не всегда имеет отношение к делу. Правила ее заполнения очень сложны из-за системы классификации товаров, в соответствии с которыми требуется доскональное описание товара.
Основной проблемой с таможенной оценкой стоимости товара является отсутствие ясных критериев в процедуре самой оценки. Во-первых, нет четкости в критериях определения минимальной стоимости товара. Во-вторых, когда стоимость товара меньше минимального уровня конечное решение о действительной стоимости выносится либо таможенным постом, либо функциональным отделом ГТК.
Проблемы интерпретации и исполнения приказов и инструкций. Постоянная путаница, отсутствие прозрачности и ограниченный доступ к информации – основные характеристики ситуации с таможенными инструкциями, которая приводит к задержкам и дополнительным затратам. Основные проблемы включают: разногласия между инструкциями, изданными ГТК, Центральным таможенным отделом и нижестоящими органами; практика издания большого числа инструкций под грифом “для служебного пользования”; частые изменения правил; отсутствие механизма первоочередного оповещения и переходного периода при введении какого-либо изменения; отсутствие прозрачности в самом законодательстве, что приводит к вынужденным ошибкам и непониманию со стороны компаний.
Хотя Россия юридически является федерацией, существующая система политических и фискальных отношений между федеральным правительством и региональными администрациями испытывает серьезные проблемы. Существующая слабая политическая и фискальная модель федерализма сдерживает эффективное экономическое и политическое развитие и подрывает действенность и справедливость внедряемых структурных реформ.
В структуре эмитента предусмотрен Финансово-экономический департамент и отдел внешнеэкономической деятельности, сотрудники которых постоянно отслеживают изменения в налоговом и таможенном законодательствах для минимизации указанных рисков.
2.5.5. Риски, связанные с деятельностью эмитента
Риски, связанные с текущими судебными процессами, в которых участвует эмитент, отсутствием возможности продлить действие лицензии эмитента на ведение определенного вида деятельности либо на использование объектов, нахождение которых в обороте ограничено (включая природные ресурсы), возможной ответственностью эмитента по долгам третьих лиц, в том числе дочерних обществ эмитента, возможностью потери потребителей, на оборот с которыми приходится не менее чем 10 процентов общей выручки от продажи продукции (работ, услуг) эмитента, отсутствуют.
III. Подробная информация об эмитенте
3.1. История создания и развитие эмитента
3.1.1. Данные о фирменном наименовании (наименовании) эмитента
Полное фирменное наименование эмитента: Открытое акционерное общество «Приморское морское пароходство»
Сокращенное фирменное наименование эмитента: ОАО ПМП
Фирменное наименование эмитента зарегистрировано как товарный знак (знак обслуживания):
Свидетельство № 124512 от 15 марта 1995 года. Срок действия до 13 мая 2013 года. Приоритет 13 мая 1993 года;
Свидетельство № 284308 от 17 марта 2005 года. Срок действия до 13 января 2013 года. Приоритет 13 января 2003 года;
Сведения об изменениях в наименовании и организационно-правовой форме эмитента:
Полное наименование: Приморское морское пароходство
Сокращенное наименование: ПМП
Организационно-правовая форма: государственное предприятие
Дата: 20 декабря 1971 г.
Основание: выделение из состава Дальневосточного морского пароходства в соответствии с Приказом Министра морского флота №219 от 20 декабря 1971 г. «Об организации Приморского морского пароходства»
Полное наименование: Акционерное общество «Приморское морское пароходство»
Сокращенное наименование: АО ПМП
Организационно-правовая форма: Акционерное общество открытого типа
Дата: 24 сентября 1992 г.
Основание изменения: учреждение в соответствии с Указом Президента Российской Федерации «Об организационных мерах по преобразованию государственных предприятий, добровольных объединений государственных предприятий в акционерные общества» №721 от 1 июля 1992 г.
Полное наименование: Открытое акционерное общество «Приморское морское пароходство»
Сокращенное наименование: АО ПМП
Организационно-правовая форма: Открытое акционерное общество
Дата: 25 июня 1996 г.
Основание изменения: Свидетельство о государственной регистрации б/н от 25 июня 1996 г. в связи со вступлением в силу Федерального Закона «Об акционерных обществах» №208-ФЗ от 26 декабря 1995 г . и решением общего собрания акционеров о внесении изменений и дополнений полным текстом в Устав общества, Протокол №4 от 30 апреля 1996 г.
Полное наименование: Открытое акционерное общество «Приморское морское пароходство»
Сокращенное наименование: ОАО ПМП
Организационно-правовая форма: Открытое акционерное общество
Дата: 03 июля 1997 г.
Основание изменения: Свидетельство о государственной регистрации б/н от 03 июля 1997 г. в связи с решением общего собрания акционеров о внесении изменений и дополнений в Устав общества, Протокол №6 от 30 мая 1997 г.
3.1.2. Сведения о государственной регистрации эмитента
Номер государственной регистрации: 1223
Дата регистрации: 24 сентября 1992 г.
Наименование органа, осуществившего государственную регистрацию: Администрация города Находки Приморского края
Основной государственный регистрационный номер: 1022500695964
Дата регистрации: 24 июля 2002 г
Наименование регистрирующего органа: Инспекция министерства Российской Федерации по налогам и сборам по г. Находка Приморского края
3.1.3. Сведения о создании и развитии эмитента
В 1972 г., 1 января, в порту Находка Приморского края на базе Управления нефтеналивного флота, танкерного подразделения Дальневосточного морского пароходства, была организована самостоятельная судоходная компания - Приморское морское пароходство.
Исторически основной задачей деятельности ПМП был завоз нефтепродуктов наливом в отдаленные районы Дальнего Востока и восточного сектора Арктики. Доля каботажа достигала в 70-е - 80-е гг. 75-ти процентов от общего объема грузов, перевозимых пароходством. На экспортные нефть и нефтепродукты, и грузы иностранных фрахтователей - растительные масла, животные жиры, патоку и химическую продукцию - приходилась лишь четвертая часть от общего объема перевозимых компанией грузов.
Став в 1972 году семнадцатой по счёту судоходной компанией в составе Министерства морского флота СССР, ПМП получило 46 судов суммарным дедвейтом 350,9 тыс. тонн, из них 43 танкера общим дедвейтом 314,9 тыс. тонн были переданы Управлением нефтеналивного флота ДВМП. Основу флота составляли танкеры типов “Казбек” дедвейтом 11 тыс. тонн и "Баскунчак" дедвейтом 1,5 тыс. тонн.
Флот ПМП ежегодно пополнялся. После получения танкеров типа "Интернационал" пароходство добилось разрешения на строительство судов усиленного ледового класса типа "Самотлор" дедвейтом по 17 000 тонн каждый. В середине 70-х годов его флот пополнился двенадцатью танкерами такого типа, построенными финской верфью “Раума-Репола”, что значительно расширило возможности в перевозке грузов. Наряду с нефтепродуктами пароходство стало перевозить пищевые продукты, различные масла. Новые танкеры стали первыми в компании автоматизированными судами, оборудованными в соответствии с последними требованиями международных конвенций. С 1983 года к ним добавились еще 5 автоматизированных танкеров типа “Вентспилс” (6269 DWT каждый) усиленного ледового класса. К концу восьмидесятых годов флот компании увеличился до 54 судов, его общий дедвейт составил 499,4 тыс. тонн. В эти годы выросли объемы перевозки нефтепродуктов на экспорт, в страны Азиатско-Тихоокеанского региона.
Северные направления нефтеперевозок были всегда самыми сложными и ответственными. В ежегодных полярных навигациях обучались и воспитывались первые поколения моряков Приморского морского пароходства, приобретали управленческие навыки будущие руководители компании. В экстремальных навигационных условиях сформировался высокопрофессиональный коллектив танкеристов, обладающих уникальным опытом работы в северных широтах.
В сентябре 1992 года пароходство стало первым в российской транспортной отрасли акционерным предприятием.
Срок существования эмитента с даты его государственной регистрации: 14 лет.
Эмитент создан на неопределенный срок.
На современном этапе эмитент продолжает успешное ведение бизнеса, акцентируя внимание на перспективных направлениях работы: в 2004 году ПМП и крупнейшая норвежская судоходная компания «Рибер Шиппинг АС» заключили с оператором проекта «Сахалин-1», компанией «Эксон Нефтегаз Лимитед», долгосрочный контракт на фрахт буксира ледокольного типа сроком на 15 лет, и также пароходство и норвежская компания «Сваи Пасифик Оффшор» выиграли тендер на строительство трёх специализированных судов снабженцев, которые будут обслуживать нефтедобывающие платформы в рамках проекта «Сахалин-2». Суда будут эксплуатироваться под российским флагом. Приоритетным направлением эмитента в последние годы стал круинг.
Миссия ОАО ПМП - безопасная и качественная транспортировка наливных грузов, предоставление клиентам услуг высочайшего класса, поиск новых, прибыльных и экономически выгодных технологий перевозок, поддержка репутации наиболее профессиональной в судоходном бизнесе компании.
3.1.4. Контактная информация
Место нахождения эмитента: 692900, Приморский край, г. Находка-4, Административный городок
Номер телефона: (4236) 69 45 05
Факс: (4236) 69 45 75
Адрес электронной почты: Psc@prisco.ru
Адрес страницы в сети "Интернет", на которой доступна информация об эмитенте, выпущенных и/или выпускаемых им ценных бумагах: www.prisco.ru
Подразделение эмитента по работе с акционерами: Отдел недвижимости и ценных бумаг
Руководитель: Беленец Владимир Степанович
Номер телефона: (4236) 69 46 39
Факс: (4236) 69 45 41
Адрес электронной почты: belenets@prisco.ru
3.1.5. Идентификационный номер налогоплательщика
Идентификационный номер налогоплательщика (ИНН) эмитента: 2508018932
3.1.6. Филиалы и представительства эмитента
Наименование: Представительство ОАО ПМП в г. Москва
Дата открытия: 25 июня 1996 г.
Место нахождения: 123022, Россия, г. Москва, Б. Предтеченский пер., 22
ФИО руководителя: Гринберг Самоил Израилович
Срок действия доверенности: до 31 января 2008 г.
Наименование: Представительство ОАО ПМП в г. Владивосток
Дата открытия: 24 сентября 1992 г.
Место нахождения: 690019, Приморский край, г. Владивосток, ул. Союзная, 19/ 32 - 33
ФИО руководителя: Железняков Вячеслав Павлович
Срок действия доверенности: до 31 января 2008 г.
Наименование: Филиал ОАО ПМП в г. Южно-Сахалинск
Дата открытия: 25 июля 2006 г.
Место нахождения: 693000, Россия, г. Южно-Сахалинск, Коммунистический пр-т, 32
ФИО руководителя: Синев Юрий Станиславович
Срок действия доверенности: до 31 января 2008 г.
3.2. Основная хозяйственная деятельность эмитента
3.2.1. Отраслевая принадлежность эмитента
Коды основных отраслевых направлений деятельности эмитента согласно ОКВЭД:
61.10 – деятельность морского транспорта
22.22 – полиграфическая деятельность, не включенная в другие гругруппировки
63.22.2 – прочая вспомогательная деятельность внутреннего водного транспорта
55.11 – деятельность гостиниц с ресторанами
93.04 – физкультурно-оздоровительная деятельность
85.12 – врачебная практика
55.23.2 – деятельность пансионатов, домов отдыха и т.п.
80.22.22 – обучение в образовательных учреждениях дополнительного профессионального образования (повышения квалификации) для специалистов, имеющих среднее профессиональное образование
80.10.1 – дошкольное образование (предшествующее начальному общему образованию)
3.2.2. Основная хозяйственная деятельность эмитента
Вид хозяйственной деятельности: услуги по перевозке наливных грузов морскими танкерами.
| Показатель | 2002 | 2003 | 2004 | 2005 | 2006 | 1 кв. 2007 |
| Объем выручки (доходов) от данного вида хозяйственной деятельности, руб. | 865 416 | 951 869 | 928 013 | 1 135 213 | 926 689 | 141 188 |
| Доля объема выручки (доходов) от данного вида хозяйственной деятельности в общем объеме выручки (доходов) эмитента, % | 87,18% | 87,09% | 83,56% | 90,33% | 88,64% | 84,63% |