Годованюк Петро Дмитрович
| Вид материала | Документы |
- Реферат на тему: Борис Дмитрович Грінченко Борис Дмитрович Грінченко, 73.83kb.
- Щербань Петро Миколайович, 96.62kb.
- Ніна Головченко Фото Олеся Ковальчука Петро Фесюк: «Університет «Україна» формує компетентну, 76.88kb.
- Навчальні програми, посібники: Бех І. Д. Психологічні джерела виховної майстерності:, 258.87kb.
- Текст роботи: інститут аграрної економіки української академії аграрних наук сук петро, 536.56kb.
- Петро Григоренко «В подполье можно встретить только крыс, 11656.47kb.
- Зелінський Микола Дмитрович - (1861 - 1953) - український вчений, хімік-органік, академік, 32.32kb.
- Нститут законодавства верховної ради україни на правах рукопису сокуренко олександр, 812.48kb.
- Пузир -хазяїн, мільйонер, 331.2kb.
- «А симон Петро стояв, гріючись. І сказали до нього: Чи й ти не з учнів Його? Він відрікся, 405.74kb.
Годованюк Петро Дмитрович. Моделі, алгоритми та стратегії в проектах вдосконалення дорожньо- будівельної техніки: дис. канд. техн. наук: 05.13.22 / Національний транспортний ун-т. - К., 2006.
Анотація до роботи:
Актуальність теми. Ефективність роботи дорожньо-будівельної техніки у значній мірі залежить від своєчасного вирішення значної кількості технічних, технологічних, організаційно-економічних і соціальних задач.
Проведеними дослідженнями встановлено, що значна частина дорожньо-будівельної техніки фізично і морально застаріла. В той же час відсутні необхідні інвестиційні ресурси для оновлення дорожньо-будівельної техніки.
Дослідження стану дорожньо-будівельної техніки свідчить, що значна її частина зношена понад 60% і вимагає заміни або капітального ремонту. Відсутність необхідних інвестиційних ресурсів вимагає вирішення задач вдосконалення процесів ремонту і технічного обслуговування ДБТ.
Обсяги дорожньо-будівельних робіт, згідно з планами розвитку дорожнього будівництва в Україні, повинні значно зрости. Таким чином, науково-прикладна задача вдосконалення організації ремонту і технічного обслуговування дорожньо-будівельної техніки та забезпечення ефективності і якості цієї виробничої діяльності є актуальною і вимагає своєчасного вирішення.
В будівництві наукові проблеми вдосконалення процесів управління у відповідних проектах і програмах знайшли своє віддзеркалення у наукових працях С.Д. Бушуєва, В.І. Польшакова, Л.А. Пономаренка, І.І. Бажина, А.А. Верби, Г.В. Жаворонкова, В.А. Рача і багатьох інших вчених.
В цих працях вирішуються методологічні аспекти організаційно-інформаційного забезпечення виробничо-господарської діяльності, надання необхідних консультацій з питань проектної діяльності за ринкових умов, організації навчання стосовно підвищення рівня знань, впровадження нової техніки, технології та організації виробництва, створення та реалізації оптимальної політики у дорожньому будівництві. Однак комплексному вирішенню завдань вдосконалення процесів цільового використання та ремонту ДБТ недостатньо приділяється увага. Це й дозволило автору прийняти участь в розвитку досліджень, направлених на забезпечення ефективності цільового використання та ремонту ДБТ за рахунок розробки і впровадження методів, моделей і стратегій управління у відповідних проектах і програмах.
Проведеними дослідженнями встановлено, що в системі цільового використання, ремонту і технічного обслуговування ДБТ недостатньо вирішуються оптимізаційні задачі через відсутність відповідних математичних моделей, алгоритмів і стратегій.
Метою даної роботи є забезпечення ефективності роботи ДБТ у реальному середовищі функціонування за рахунок розробки і практичної реалізації методів, моделей і алгоритмів вдосконалення процесів її ремонту та технічного обслуговування у відповідних проектах.
- Для досягнення поставленої в роботі мети вирішені такі задачі:
- Запропонувати системний підхід до побудови математичних моделей в проектах вдосконалення ремонту і технічного обслуговування дорожньо-будівельної техніки.
- Дослідити умови розробки проектів вдосконалення цільового використання та ремонту і технічного обслуговування дорожньо-будівельної техніки, які є базою для визначення основних властивостей механізмів управління ними і реалізації необхідних управлінських рішень їх вдосконалення на сучасному етапі функціонування.
- На основі запропонованого системного підходу розробити математичну модель ремонту і технічного обслуговування дорожньо-будівельної техніки, яка є базою для формування алгоритмів оптимізації кінцевих показників діяльності у відповідних проектах.
- Запропонувати системні критерії вдосконалення організації процесів ремонту і технічного обслуговування дорожньо-будівельної техніки, реалізація яких забезпечує високу якість виконуваних робіт.
- Розробити алгоритми організації ремонту дорожньо-будівельної техніки в умовах системної взаємодії експлуатаційних, ремонтних і машинобудівних підприємств.
- Розробити системну модель вдосконалення організації ремонту дорожньо-будівельної техніки.
- Розробити моделі і алгоритми організаційного управління в проектах вдосконалення ТО, заміни вузлів і агрегатів і відновлення деталей ДБТ.
- Запропонувати алгоритми для оцінки виробничих нормативів, які становлять основу для оптимального планування і управління виробництвом за сучасних умов.
- Запропонувати методику побудови організаційно-функціональних структур вдосконалення процесів управління проектами ТО і ремонту ДБТ, реалізація яких забезпечить раціональне використання трудових, матеріальних і фінансових ресурсів при високій якості виконуваних робіт.
Об’єктом дисертаційного дослідження є процеси управління проектами і програмами вдосконалення ремонту і технічного обслуговування ДБТ на сучасному етапі.
Предметом дисертаційного дослідження є методи, моделі і алгоритми організаційного управління проектами і програмами вдосконалення ремонту і технічного обслуговування дорожньо-будівельної техніки.
Методи дослідження. Методологічну основу дисертаційного дослідження становлять фундаментальні положення теорії експлуатації, класичні методи системного аналізу, теорія управління проектами, формалізований опис процесів ТО і ремонту ДБТ, економічна теорія, технічна кібернетика.
При вирішенні поставлених в роботі задач використовувались: методи дедукції, планування експерименту та основи програмування, методи математичної статистики і моделювання, розробки вітчизняних вчених стосовно вдосконалення організаційного управління в проектах поліпшення ТО та ремонту дорожньо-будівельної техніки.
Наукова новизна одержаних результатів дисертаційного дослідження полягає у вирішенні теоретичних і прикладних завдань щодо поліпшення управління в проектах вдосконалення цільового використання за призначенням, ремонту і технічного обслуговування ДБТ на сучасному етапі, зокрема:
- Запропонований системний підхід до вдосконалення управління проектами ТО і ремонту дорожньо-будівельної техніки в умовах координації та взаємодії експлуатаційних, ремонтних і машинобудівних підприємств.
- Розроблені математичні моделі ТО і ремонту дорожньо-будівельної техніки, які є основою для формування алгоритмів оптимального управління виробництвом у відповідних проектах і програмах.
- Запропоновані системні критерії в проектах вдосконалення організації процесів ремонту і технічного обслуговування дорожньо-будівельної техніки, впровадження яких забезпечує високу якість та ефективність виконуваних робіт.
- Розроблені алгоритми управління виробничими нормативами при розробці відповідних проектів і програм, які становлять основу ресурсного забезпечення системи організаційного управління процесами ТО і ремонту дорожньо-будівельної техніки, що забезпечують оптимальне використання наявних ресурсів.
- Запропонована методика формування організаційно-функціональних структур вдосконалення ТО і ремонту дорожньо-будівельної техніки, реалізація якої забезпечує високу якість та ефективність виконуваних робіт.
Наукова гіпотеза досліджень полягає в забезпеченні ефективності формування проектів і програм вдосконалення цільового використання за призначенням, ТО і ремонту дорожньо-будівельної техніки за рахунок розробки та широкого впровадження методів, моделей та стратегій організаційного управління.
Практичне значення наукових результатів полягає у тому, що отримані моделі, методи і алгоритми доведені до рівня організаційно-економічних і обчислювальних процедур та методик і можуть бути використані в проектних організаціях та на конкретних підприємствах по експлуатації і ремонту дорожньо-будівельної техніки.
Результати досліджень та практичні рекомендації можуть бути використані керівниками підприємств, організацій і установ, які займаються розробкою проектів вдосконалення ремонту та технічного обслуговування дорожньо-будівельної техніки.
Матеріали дисертаційного дослідження можуть бути використані в лекційних курсах при проведені практичних занять із студентами, які навчаються за спрямуванням «Експлуатація і ремонт дорожньо-будівельної техніки».
Зв'язок роботи з науковими програмами, темами. Дисертаційне дослідження виконано згідно з планами науково-дослідних робіт Національного транспортного університету за програмою «Розробка методів, моделей і стратегій розвитку виробництва на базі інвестиційної діяльності» (номер державної реєстрації 0101U002017). Особисто автором в контексті даної програми розроблені моделі і алгоритми оптимального управління проектами вдосконалення ТО і ремонту дорожньо-будівельної техніки.
Апробація результатів дисертації. Основні теоретичні та прикладні положення дисертації доповідались і отримали позитивну оцінку на наукових конференціях професорсько-викладацького складу Національного транспортного університету (1999 – 2005 р.р.), засіданнях наукового семінару «Системні методи керування, технологія та організація виробництва, ремонту та експлуатації автомобілів» (м. Київ, НТУ, 1999 -2004 р.р.).
Особистий внесок здобувача. Дисертаційна робота є самостійним науковим дослідженням. За темою роботи опубліковано шість наукових праць у фахових наукових виданнях, дві з яких одноосібні [1, 6], а чотири у співавторстві [2, 3, 4, 5]. В роботі [2] автором особисто розроблені стратегії і методика організації відновлення деталей, в [3] автором запропоновані алгоритми організації ремонту та показана системна сутність їх розробки та практичної реалізації у відповідних проектах, в [4] автором запропонована методика на основі якої розроблена математична модель виробничих процесів ТО і ремонту дорожньо-будівельної техніки, що є основою для оптимізації відповідних процесів і досягнення високих кінцевих результатів виробничо-господарської діяльності, в [5] розроблена математична модель ремонту ДБТ.
Публікації. За результатами дослідження по темі дисертаційної роботи опубліковано 6 наукових праць у фахових виданнях ВАК України.
Отримані в наукових працях результати стосуються розробки науково-методичного інструментарію управління проектами і програмами вдосконалення цільового використання і ремонту ДБТ.