Ежеквартальныйотче т открытое акционерное московское общество "Завод имени И. А. Лихачева"
| Вид материала | Документы |
- Открытое акционерное московское общество Завод имени, 2134.24kb.
- Ежеквартальныйотче т открытое акционерное Общество "Красноярский судоремонтный завод", 2190.29kb.
- Ежеквартальныйотче т открытое акционерное общество "Московское производственное объединение, 1959.9kb.
- Ежеквартальныйотче т открытое акционерное общество «Первый Московский приборостроительный, 1964.08kb.
- Ежеквартальныйотче т открытое акционерное общество "Московский завод "Сапфир", 893.5kb.
- Ежеквартальныйотче т открытое акционерное общество «Красногорский завод им. С. А. Зверева», 2360.81kb.
- Ежеквартальныйотче т открытое акционерное общество "Красногорский завод им. С. А. Зверева", 5105.35kb.
- Ежеквартальныйотче т открытое акционерное общество "Красногорский завод им. С. А. Зверева", 5106.96kb.
- Ежеквартальныйотче т открытое акционерное общество «Красногорский завод им. С. А. Зверева», 2824.97kb.
- Ежеквартальныйотче т открытое акционерное общество "Саратовский подшипниковый завод", 1708.8kb.
3.2.4. Рынки сбыта продукции ( работ, услуг) эмитента в 1 квартале 2009года.
На внутреннем рынке отгрузка продукции (работ, услуг) АМО ЗИЛ производится в адрес ЗАО "Торговый дом ЗИЛ", который представляет собой торговую сеть АМО ЗИЛ. В 1 кв. 2009 года в адрес ТД "ЗИЛ" отгружено 100 % автомобилей и 81,9 % запасных частей (включая кооперацию), производимых головным заводом.
На внешний рынок АМО ЗИЛ осуществляет поставки продукции через фирму-комиссионера ООО "ВТФ ЗИЛ-экспорт АМО ЗИЛ". 89,7 % запасных частей отгружены в дальнее зарубежье.
| Наименование продукции (работ, услуг) | Единица измерения | Объем отгрузки продукции собственного производства (январь- март 2009 г.) с НДС | Доля в отгрузке в %% |
Внутренний рынок | |||
| ЗАО "Торговый дом ЗИЛ" | | | |
| Автомобили | шт. | 517 | 100,0% |
| Автомобили | тыс. руб. | 313 416 | |
| Запасные части головного завода готовые | тыс. руб. | 61 955 | 81,9% |
| Прочая продукция | тыс. руб. | | |
| Итого | | 375 371 | |
Внешний рынок | |||
| Автомобили | шт. | - | 0,0% |
| Автомобили | тыс. руб. | - | |
| Запасные части головного завода готовые | тыс. руб. | 13 697 | 18,1% |
Итого | |||
| Всего автомобили | шт. | 517 | 100,0% |
| Автомобили | тыс. руб. | 313 416 | |
| Запасные части головного завода готовые | тыс. руб. | 75 651 | 100,0% |
Продажа автомобилей производится через товаропроводящую сеть (ТПС), которая сформирована и регулярно оптимизируется под складывающиеся объёмы продаж.
Партнёры имеются во всех наиболее развитых регионах. В московском регионе работают 2 дилера и 33 – в других регионах РФ. Кроме этого, в московском регионе работают 3 дилера по спецавтотехнике.
С 2004 года в г. Екатеринбурге работает региональный склад автомобилей для обеспечения дилеров Уральского, Сибирского и Дальневосточного округов.
Заводы по производству спецавтотехники - основные прямые потребители автомобильных шасси. Прямые закупки шасси осуществляют 15 таких предприятий. А дилеров сбытовая политика нацеливает на продвижение на рынке полнокомплектной автотехники, в том числе и заказываемых Торговым Домом на специализированных предприятиях автофургонов и спецавтотехники. Покупная автотехника в поставках Торгового Дома на внутренний рынок составляет 15,7%.
В целях недопущения снижения продаж автомобилей семейства ЗИЛ-5301 в условиях обостряющейся конкуренции на рынке, как и прежде, будут предоставляться дополнительные преференции дилерам, которые наиболее успешно их реализовывают.
Основная стратегическая линия в развитии товаропроводящей сети и осуществлении технической политики - создание института Дилера, ведущего продажу автомобилей, запасных частей и обеспечивающего гарантийное и сервисное обслуживание продукции АМО ЗИЛ в каждом субъекте РФ. Однако в условиях допущенного снижения объёмов продаж и неудовлетворённого спроса на автомобили в текущем году стоит задача сохранить дилеров, в первую очередь, в наиболее значимых регионах. Это вызвано ещё и тем, что доля полнокомплектных автомобилей (не шасси) в реализованных в 1 квартале с.г. автомобилях производства головного завода занимает лишь 3,2%. Наряду с покупной спецтехникой это и есть «дилерский» товар.
С учётом хорошего спроса на дорожную и коммунальную технику в 2009 году также будут привлекаться партнёры по реализации спецавтотехники.
3.2.5. Сведения о наличии у эмитента лицензий
1. Номер: 003985
Дата выдачи: Январь 2007г.
Срок действия: до 12.01.2012
Орган, выдавший лицензию: -
Виды деятельности: осуществление утилизации вооружения и военной техники
Прогноз вероятности продления лицензий благоприятный.
2. Номер: 003986
Дата выдачи: Январь 2007г.
Срок действия: до 12.01.2012
Орган, выдавший лицензию: -
Виды деятельности: на осуществление разработки вооружения и военной техники
Прогноз вероятности продления лицензий благоприятный.
3. Номер: 003988
Дата выдачи: Январь 2007г.
Срок действия: до 12.01.2012
Орган, выдавший лицензию: -
Виды деятельности: на осуществление ремонта вооружения и военной техники
Прогноз вероятности продления лицензий благоприятный.
4. Номер: 003987
Дата выдачи: Январь 2007г.
Срок действия: до 12.01.2012
Орган, выдавший лицензию: -
Виды деятельности: на осуществление производства вооружения и военной техники
Прогноз вероятности продления лицензий благоприятный.
5. Номер: МОС № 07871 вид лицензии ВЭ
Дата выдачи: 4.09.2000
Срок действия: до 1.10.2010
Орган, выдавший лицензию: Министерство природных ресурсов Федерации. Центральный региональный геологический центр
Виды деятельности: добыча пресных подземных вод для удовлетворения собственных технических нужд предприятия
Прогноз вероятности продления лицензий благоприятный.
6. Номер: 16143
Дата выдачи: Декабрь 2000г.
Срок действия: до 19.19.2010
Орган, выдавший лицензию:
Виды деятельности: право предоставления услуг местной телефонной связи
Прогноз вероятности продления лицензий благоприятный.
7. Номер: 007611 от 14.07.2004г.
Дата выдачи: Октябрь 2004г.
Срок действия: до 14.07.2009г.
Орган, выдавший лицензию:
Виды деятельности: право образовательной деятельности
Прогноз вероятности продления лицензий благоприятный.
8. Номер: № 42-ЭВ-000825 (Х)
Дата выдачи: Май 2004
Срок действия: до 23.04.2009
Орган, выдавший лицензию: Госгортехнадзор России
Виды деятельности: эксплуатация взрывоопасных производственных объектов
Прогноз вероятности продления лицензий благоприятный.
9. Номер: № 42-ЭВ-001197 от 28.12.2004г.
Дата выдачи: Январь 2005г.
Срок действия: до 28.12.2009
Орган, выдавший лицензию: Федеральная служба по технологическому надзору
Виды деятельности: эксплуатация взрывоопасных производственных объектов
Прогноз вероятности продления лицензий благоприятный.
10. Номер: № 42-ЭХ-000826 (Х)
Дата выдачи: Май 2004г.
Срок действия: до 23.04.2009
Орган, выдавший лицензию: Госгортехнадзор России
Виды деятельности: эксплуатация химических опасных производственных объектов
Прогноз вероятности продления лицензий благоприятный.
11. Номер: 1/06591 от 18.01.2005г.
Дата выдачи: 02.2005
Срок действия: 18.01.2010
Орган, выдавший лицензию: -
Виды деятельности: деятельность по предупреждению и тушению пожаров
Прогноз вероятности продления лицензий благоприятный.
12. Номер: 2/11042 от 18.01.2005г.
Дата выдачи: 02.2005
Срок действия: 18.01.2010
Орган, выдавший лицензию: -
Виды деятельности: на право работ по монтажу, ремонту и обслуживанию средств пожарной безопасности
Прогноз вероятности продления лицензий благоприятный.
13. Номер: 7702995 от 15.07.2005г.
Дата выдачи: Сентябрь 2005г.
Срок действия: 15.07.2010
Орган, выдавший лицензию: -
Виды деятельности: осуществление деятельности по ТО и ремонту Ж/Д транспорта
Прогноз вероятности продления лицензий благоприятный.
14. Номер: 7703099
Дата выдачи: 05.10.2005
Срок действия: 05.10.2010
Орган, выдавший лицензию: -
Виды деятельности: осуществление деятельности по ТО и ремонту Ж/Д транспорта
Прогноз вероятности продления лицензий благоприятный.
15. Номер: 027742 АА
Дата выдачи: Декабрь 2005г.
Срок действия: 30.12.2010
Орган, выдавший лицензию: -
Виды деятельности: эксплуатация радиационных источников (установок, в которых содержаться радиационные вещества)
Прогноз вероятности продления лицензий благоприятный.
16. Номер: 44795
Дата выдачи: Январь 2007г.
Срок действия: 24.10.2011
Орган, выдавший лицензию: -
Виды деятельности: осуществление услуг связи по передаче данных
Прогноз вероятности продления лицензий благоприятный.
17. Номер: 44796
Дата выдачи: Январь 2007г.
Срок действия: 24.10.2011
Орган, выдавший лицензию: -
Виды деятельности: осуществление услуг телематической связи
Прогноз вероятности продления лицензий благоприятный.
18. Номер: 3/03288
Дата выдачи: Март 2007
Срок действия: до 29.08.2011
Орган, выдавший лицензию: -
Виды деятельности: осуществление эксплуатации пожароопасных производственных объектов
Прогноз вероятности продления лицензий благоприятный.
19. Номер: ЭВ-01-002678 от 20.06.2006г.
Дата выдачи: Июль 2007г.
Срок действия: до 20.06.2011г.
Орган, выдавший лицензию: -
Виды деятельности: на осуществление эксплуатации пожароопасных производственных объектов
Прогноз вероятности продления лицензий благоприятный.
20. Номер: ГС-1-99-02 от 03.04.2008г.
Дата выдачи: Июль 2008г.
Срок действия: до 03.04.2013г.
Орган, выдавший лицензию: -
Виды деятельности: осуществление проектирования зданий и сооружений
Прогноз вероятности продления лицензий благоприятный.
21. Номер: 61123
Дата выдачи: Ноябрь 2008г.
Срок действия: до 01.08.2013г.
Орган, выдавший лицензию: -
Виды деятельности: на предоставление каналов связи
Прогноз вероятности продления лицензий благоприятный.
22. Номер: 61124
Дата выдачи: Ноябрь 2008г.
Срок действия: до 01.08.2013г.
Орган, выдавший лицензию: -
Виды деятельности: передача данных для целей передачи голосовой информации
Прогноз вероятности продления лицензий благоприятный.
3.2.6. Совместная деятельность эмитента
Совместную деятельность эмитент не ведет.
3.2.7. Дополнительные требования к эмитентам, являющимся акционерными инвестиционными фондами, страховыми или кредитными организациями, ипотечными агентами
Эмитент не является акционерным инвестиционным фондом, страховой или кредитной организацией, ипотечным агентом.
3.2.8. Дополнительные требования к эмитентам, основной деятельностью которых является добыча полезных ископаемых
Добыча полезных ископаемых не является основной деятельностью эмитента.
- Дополнительные требования к эмитентам, основной деятельностью которых является оказание услуг связи
Оказание услуг связи не является основной деятельностью эмитента.
3.3. Планы будущей деятельности эмитента
В рамках программы реформирования АМО ЗИЛ были разработаны проекты на 2009 год по основным производствам, уделено особое внимание повышению эффективности функционирования АМО ЗИЛ, его дочерних предприятий и значительному снижению опасностей загрязнения окружающей среды.
Кузнечное производство.
С целью реструктуризации металлургического производства АМО ЗИЛ, снижения затрат на поддержание физически изношенных мощностей и экономии энергоносителей производится передача кузнечного производства на ОАО «Рязанский завод автоагрегатов».
В рамках этой программы в 2008 году перебазированы на РЗАА нагревательные печи для участка стремянок с московской площадки. Специалисты АМО ЗИЛ совместно с рязанскими специалистами успешно провели пуско-наладочные работы.
Продолжается подготовка (в том числе документации) передачи линии штамповки шатунов, участков изготовления и термообработки кузнечных штампов, оснастки и режущего инструмента.
Закончен демонтаж оборудования в Главном кузнечном цехе московской площадки АМО для последующей передачи на РЗАА.
На территории РЗАА создаётся инструментальное производство. Проделана большая работа по подготовке площадки 1800 кв. м для участка изготовления и возобновления кузнечной оснастки. С сентября осуществляется серийное производство кузнечных штампов.
Термическое производство.
С целью осуществления принятого решения по освобождению занимаемой термическим производством территории московской площадки АМО ЗИЛ, ведётся перебазирование Термического цеха на площадки дочерних предприятий в Петровске, Смоленске, Рославле. Все мероприятия по данному проекту планируется завершить к концу 2009 года. Осуществляются все необходимые работы по переводу производства деталей гидроусилителей руля. Кроме того, проводятся пуско-наладочные работы на 2-х линиях камерных печей «Ипсен» на площадке производства спецавтомобилей (ПОиСА), что позволит проводить там термообработку ряда деталей. Ведутся переговоры с потенциальными поставщиками нового оборудования.
Основные составляющие разработанного проекта направлены на решение экологических проблем и проблем безопасности производственного персонала и населения, примыкающих к заводу территорий, совершенствование технологии термического производства, улучшения качества выпускаемой продукции, снижение издержек производства и повышение гибкости (универсальности) оборудования.
В целом, реформирование термического производства и его модернизация позволят значительно сократить (почти в 7 раз) потребность в аммиаке и полностью отказаться от эксплуатации аммиачной станции (потребление аммиака в действующем производстве 100 000 м3/год; в перспективе 15 000 м3/год), что, в свою очередь, позволит полностью избежать риска поражения населения в прилегающих к заводу районах и снизить степень угрозы от чрезвычайной ситуации.
Литейное производство.
Вывод литейного производства с головного завода АМО ЗИЛ, расположенного в центральной части Москвы является одним из главных разделов концепции реформирования производства АМО ЗИЛ в целом. Для этого осуществляется передислокация производственных мощностей литейных цехов с головной площадки АМО ЗИЛ (г. Москва) на производственные площади Каширского литейного завода «Центролит». Предусматривается восстановление и реконструкция существующих производственных инфраструктур и мощностей «Центролита», на основе современных прогрессивных технологий, оборудования и менеджмента.
Ведутся работы с институтом ГипроТяжМаш по проектированию реконструкции завода в Кашире. Продолжаются работы с поставщиками оборудования, которое в будущем предполагается разместить а Кашире. Ведётся подготовка персонала для работы на КЛЗ «Центролит».
Ведутся строительно-монтажные работы по установке закупленных к настоящему времени 4-х печей УИП-630. Проводятся пуско-наладочные работы на 2-х линии дизаматик-2110. Осуществляется перебазирование 2-х дробемётных барабанов и 2-х смесителей. Продолжается отгрузка другого подсобного оборудования с московской площадки. Ведётся подготовка проекта реконструкции центральной столовой и общежития.
На территории Каширского «Центролита» реконструируются системы водоснабжения, газоподвода, отопления, электроснабжения.
Перспективы развития акционерного общества
В 2009 году предусматривается осуществить в рамках уже разработанных соответствующих программ следующие основные работы:
-модернизация серийно производимых автомобилей традиционной капотной компоновки в части экстерьера (рестайлинг), повышения надежности и экологической безопасности (Евро 3, Евро 4).С этой целью вновь созданные автомобили проектировались с двигателями производства УП ММЗ и других фирм изготовителей двигателе (Дойц, Камминс), оснащенной электронной системой управления топливоподачи «Common Rail».
В 2009 году на автомобилях ЗИЛ-433360 и ЗИЛ-433440 будет применяться двигатель ЗИЛ-508300, обеспечивающий выполнение требований третьего экологического класса безопасности. Двигатель оснащен карбюратором с электронным управлением при помощи нового электронного блока, работающего в комплекте с трёхкомпонентным нейтрализатором с кислородным датчиком (обратная связь по управлению токсичностью отработавших газов).
Перспективным направлением является применение дисковых тормозных механизмов с пневматической системой тормозов, что дает возможность исключить гидравлическую часть в приводе тормозов мало и среднетоннажных автомобилей, повысить надёжность работоспособности тормозной системы и улучшить её характеристики по тормозному пути;
- сертификационные испытания и освоение новой модели автомобилей грузоподъёмностью 4,5 тонны ЗИЛ-4362СО;
- создание нового семейства автомобилей ЗИЛ с кабиной над двигателем (бескапотная компоновка);
-расширение гаммы пожарных автомобилей, в том числе с бескапотной кабиной и усовершенствованными надстройками; а также выпуск пожарных автомобилей капотной компоновки с двигателем производства УП ММЗ Д-260.5Е3 повышенной мощности (230 л.с.). Силовой агрегат укомплектован сцеплением ЯМЗ-182-10 и коробкой передач ЯМЗ-336-О1;
-освоение производства совместно со стратегическими партнерами современных конструкций гидроусилителя руля, дисковых тормозных механизмов и современных тормозных систем;
- создание производства пластмассовых деталей и панелей автомобиля из современных материалов по технологии SMC.