Итоги работы региональных отделений Союза Работа по привлечению в члены Союза юридических лиц выступление
| Вид материала | Документы |
| Председателя союза машиностроителей россии «технологии в машиностроении-2010» Работа региональных отделений союза О нас пишут Газета «Корабел» (Севмаш) . «Машиностроитель» рассказывает |
- Итоги работы региональных отделений Союза работа по привлечению в члены Союза юридических, 767.09kb.
- Итоги работы региональных отделений Союза работа по привлечению в члены Союза юридических, 771.32kb.
- Итоги работы региональных отделений Союза работа по привлечению в члены Союза юридических, 815.24kb.
- Итоги работы региональных отделений Союза работа по привлечению в члены Союза юридических, 750.32kb.
- Итоги работы региональных отделений Союза работа по привлечению в члены Союза юридических, 721.15kb.
- Итоги работы региональных отделений Союза работа по привлечению в члены Союза юридических, 932.59kb.
- Итоги работы региональных отделений Союза работа по привлечению в члены Союза юридических, 912.06kb.
- Итоги работы региональных отделений Союза работа по привлечению в члены Союза юридических, 666.4kb.
- Итоги работы региональных отделений Союза за 2010 год Динамика роста показателей, 691kb.
- Итоги работы региональных отделений Союза в 2009 году Динамика роста показателей, 1133.73kb.
***
10 июня состоялась встреча членов Общественной палаты РФ с представителями Организации экономического сотрудничества и развития (ОЭСР).
В ходе встречи были обсуждены вопросы, касающиеся открытости и прозрачности деятельности правительства, механизмов взаимодействия представителей гражданского общества и органов государственной власти, эффективности антикоррупционных мероприятий, построения правового общества и роли Общественной палаты в этих процессах.
Во встрече от Общественной палаты приняли участие Вице-президент Союза машиностроителей России, руководитель Межкомиссионной рабочей группы ОП РФ по вопросам модернизации промышленности Владимир Гутенев и член ОП РФ Анатолий Либет. От ОЭСР – представители Департамента государственного управления и территориального развития Дэвид Элдер и Оскар Хуэрта–Мелчор.
Дэвид Элдер рассказал о деятельности ОЭСР, объединяющей 30 стран. В рамках этой организации происходит обмен опытом, поиск способов решения общих проблем. Он, в частности, отметил, что в практике Организации экономического сотрудничества и развития существует такое направление работы, как мониторинг и оценка стратегий государственно-частного партнерства в индустриально развитых странах.
В свою очередь члены Общественной палаты выразили заинтересованность в сотрудничестве и обмене опытом с ОЭСР с целью развития и стимулирования создания саморегулируемых организаций. Особенно актуально это в связи с тем, что в настоящее время в России идет разработка стратегии государственно-частного партнерства. На сегодняшний день принят закон о саморегулируемых организациях, который только начинает работать. Многое еще не отработано и нуждается в совершенствовании. Общественная палата считает, что это чрезвычайно важная и необходимая форма самоорганизации гражданского общества, она нуждается в развитии и поддержке. Этим организациям может быть передана часть функций, исполняемых сегодня различными государственными ведомствами, например, в сфере градостроительства, здравоохранения, экологии, сохранения культурно-истори-ческого наследия и другие.
В итоге участники встречи договорились объединить усилия во взаимодействии с официальными переговорщиками от Российской Федерации и способствовать скорейшему вступлению нашей страны в ВТО на взаимоприемлемых и адекватных условиях.
***
10 июня Союз машиностроителей России совместно с Межкомиссионной рабочей группой Общественной палаты РФ по вопросам модернизации промышленности и Общественным советом при Министерстве промышленности и торговли РФ провел информационный семинар на тему «Технологические платформы как инструмент инновационного развития машиностроения».
Целью данного мероприятия, прошедшего в Научно-исследовательском тракторном институте «НАТИ», стало разъяснение методологии и инструментария формирования технологических платформ (ТП) как важнейшего механизма государственно-частного партнерства в области научно-технологического и промышленного развития. В семинаре приняли участие представители Минэкономразвития России, «СоюзМаш Консалтинг», Высшей школы экономики, госкорпораций «Ростехнологии» и «Роснанотех», а также ОАО «Холдинг «МРСК», ОАО «Атомэнергомаш», ОАО «Уралмашзавод», ОАО «Авиационный комплекс им. С. В. Ильюшина», ОАО «Автомобильный завод «Урал», других предприятий и организаций.
Мероприятие началось со вступительного слова заместителя вице-президента, руководителя Департамента по обеспечению деятельности комитетов и комиссий Союза машиностроителей России Артема Ажгиревича.
Выступая перед собравшимися, заместитель директора Департамента стратегического управления (программ) и бюджетирования Минэкономразвития России Артем Шадрин подчеркнул, что в целях обеспечения развития инновационных технологий в сферах, имеющих значительную общественную направленность, предполагается подготовка предложений по формированию крупных государственных технологических проектов в приоритетных направлениях технологической модернизации и инновационного развития.
С докладами на семинаре выступили первый проректор Высшей школы экономики (ВШЭ), директор Института статистических исследований и экономики знаний Леонид Гохберг, заместитель директора ВШЭ по науке, директор Международного научно-образовательного форсайт-центра Александр Соколов, преподаватель, старший научный сотрудник ВШЭ Павел Рудник, заместитель генерального директора «СоюзМаш Консалтинг» Ксения Сухотина, руководитель направления «СоюзМаш Консалтинг» Александр Волковинский.
Докладчики остановились на вопросах создания и функционирования технологических платформ, опыте их работы в Европейских странах, перспективах развертывания ТП в России. Также были обсуждены поступившие предложения от ряда организаций по формированию технологических платформ. В завершение информационного семинара присутствующие пришли к выводу о необходимости проведения мероприятий по данной проблематике, поскольку осталось немало вопросов в этой сфере, требующих активных совместных действий со стороны государства, бизнес-сообщества, предприятий, образовательных и общественных организаций.
***
10 июня в Общественной палате РФ состоялся круглый стол на тему: «Преимущества международной стандартизации в торговле и машиностроении», организованный Союзом машиностроителей России совместно с Межкомиссионной рабочей группой Общественной палаты РФ по вопросам модернизации промышленности и Общественным советом при Министерстве промышленности и торговли РФ.
В работе круглого стола приняли участие президент Международной организации по стандартизации ИСО (International Organization for Standardization – ISO) г-н Алан Моррисон, руководитель Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии Григорий Элькин, избранный президент ИСО, первый заместитель Председателя Союза машиностроителей России Борис Алешин, представители органов государственной исполнительной и законодательной власти, ТПП, общественных советов, руководители холдингов и предприятий.
Вел заседание руководитель Межкомиссионной рабочей группы Общественной палаты РФ по вопросам модернизации промышленности, вице-президент Союза машиностроителей России Владимир Гутенев.
В контексте модернизационных задач, поставленных руководством страны, стандартизация является ключевым фактором поддержки ряда важнейших направлений промышленной политики, в частности таких, как внедрение инноваций, развитие конкуренции, обеспечение государственных поставок, устранение торговых барьеров и расширение торговли, защита интересов потребителей и окружающей среды и т.д. Особое значение стандартизация приобретает в связи с необходимостью обеспечения конкурентоспособности российской экономики и активизацией выхода страны на внешние рынки.
Однако такой важный инструмент повышения качества и конкурентоспособности отечественной продукции, как международная стандартизация, используется недостаточно. Среди причин участники круглого стола отмечают то, что Россия входит во вторую группу Международной организации по стандартизации, что лишает возможности участвовать в выработке стратегических решений этой организации. Кроме того, официальные документы этой международной организации не публикуются на русском языке, хотя он является одним из официальных языков ИСО. Это в известной мере ведет к снижению темпов обновления и актуализации фонда документов национальной системы стандартизации. Большие проблемы существуют в национальной системе стандартизации, прежде всего в гармонизации технических регламентов и стандартов с международными документами. В связи с этим отмечена чрезвычайная важность взаимодействия с Международной организацией по стандартизации.
Президент ИСО высоко оценил сотрудничество с Россией. «Ваша страна была одной из основательниц ИСО, русский язык – один из официальных языков нашей организации», – сказал г-н Алан Моррисон.
Г-н Алан Моррисон особо отметил, что хотя стандарты ИСО и добровольные, но они востребованы бизнесом. Спрос на стандарты ИСО растет из года в год, к ним обращаются как к технической базе правил и регуляций в самых различных областях, на основе которых разрабатываются национальные законодательства.
«Мы в последнее время очень активно работаем с ИСО», – отметил в своем выступлении руководитель Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии Григорий Элькин. По его словам, примерно 44 % стандартов носят название ГОСТ-ИСО. Это стандарты, гармонизированные с ИСО. Не многие развитые страны имеют такие цифры. Однако международные стандарты в первую очередь применяют компании нефтегазовой отрасли, металлургические, трубные компании, ориентированные на внешний рынок, чего не скажешь о промышленности. «За последние четыре года мы значительно повысили количество разрабатываемых и принимаемых стандартов, – отметил глава федеральной службы. – Ежегодно переводим на русский язык 200–250 стандартов, разрабатываем и принимаем порядка 1200–1300 стандартов. В настоящее время создается автоматизированная система перевода стандартов на русский язык еще в процессе их разработки».
Ряд важных заявлений содержалось в выступлении избранного президента ИСО Бориса Алешина. В решении стратегических задач, поставленных Президентом России, к которым в первую очередь относится модернизация экономики, перевод ее на инновационные рельсы, важная роль отводится внедрению новых технологий. У инноваций, по его словам, должна быть «правильная упаковка» в форме стандартов, соответствующих международным. «Если мы будем пытаться идти только лишь через национальные стандарты, мы не сможем добиться технологических приоритетов на мировых рынках», – сказал Борис Алешин.
В целом работа круглого стола носила конструктивный и деловой характер, в его рамках было найдено ряд решений, способствующих повышению качества и конкурентоспособности отечественной продукции. ***
17 июня состоялось заседание Правления Торгово-промышленной палаты РФ, которое прошло под председательством Президента ТПП РФ Евгения Примакова. В мероприятии принял участие заместитель Председателя Союза машиностроителей России Владимир Гутенёв.
В ходе заседания обсуждался вопрос об участии торгово-промышленных палат и объединений предпринимателей в формировании кадрового потенциала для модернизации экономики. В. В. Гутенёв в своем выступлении высказал позицию Союза машиностроителей России по данному вопросу, рассказал о конкретных шагах, предпринимаемых Союзом для решения этой проблемы.
В докладе Евгения Примакова содержался анализ участия торгово-промышленных палат и объединений предпринимателей в формировании кадрового потенциала для модернизации экономики.
Ряд предложений по решению задач кадрового обеспечения содержалось в выступлениях заместителя Министра образования и науки РФ Алексея Пономарева, президента Российского союза ректоров, ректора МГУ им. М. В. Ломоносова Виктора Садовничего, председателя Комитета ТПП по промышленному развитию, генерального директора Челябинского тракторного завода «Уралтрак» Валерия Платонова, председателя комитета ТПП по развитию авиационно-космического комплекса, начальника аналитического управления Государственной Думы РФ Александра Белоусова и других выступающих.
***
24 июня в Общественной палате РФ состоялись экспертные слушания по проекту правительственной программы «Повышение эффективности бюджетных расходов на период до 2012 года», в которых принял участие вице-президент Союза машиностроителей России, председатель Межкомиссионной рабочей группы ОП РФ по вопросам модернизации промышленности Владимир Гутенёв.
В ходе заседания отмечалось, что вопрос о совершенствовании бюджетной политики является одним из актуальных. Переход к программно-целевому планированию бюджета обусловлен, прежде всего, необходимостью повышения эффективности финансовых расходов и прозрачности бюджета. Кроме того, программа подразумевает создание информационной среды и технологий для реализации управленческих решений и повышения действенности общественного контроля над работой органов государственной власти и местного самоуправления.
Выступая перед участниками слушаний, Владимир Гутенёв подчеркнул, что внедрение программы потребует принятие базовых законов, которые вносят системные поправки в Бюджетный кодекс РФ, последующей разработки многих нормативных правовых актов и методических материалов. Помимо этого придется изменить всю систему бюджетного планирования федеральных, региональных и муниципальных органов власти.
В ходе дискуссии были высказаны замечания по ряду положений Программы, которые нуждаются в доработке. Так, например, предлагаемые в документе принципы разработки и реализации ДЦП основываются на управлении «от ресурсов», а не «от целей», что, по мнению экспертов, не обеспечит в полной мере переход к бюджетированию, ориентированному на модернизацию экономики страны. При этом приоритет Программы должен быть отдан эффективности, а не минимизации и экономии бюджетных расходов.
Рассмотрение программы «Повышение эффективности бюджетных расходов на период до 2012 года» в Общественной палате РФ показало эффективность привлечения экспертного сообщества для анализа важных документов, затрагивающих интересы всего общества. Выявленные «узкие места» программы делают необходимым ее дальнейшую доработку. ***
24 июня в Общественной палате РФ состоялись слушания, посвященные поддержке ведущих научных школ, молодых ученых и специалистов в период модернизации экономики. В работе слушаний принял участие вице-президент Союза машиностроителей России, председатель Межкомиссионной рабочей группы ОП РФ по вопросам модернизации промышленности Владимир Гутенёв.
В ходе слушаний отмечалось, что одной из ключевых проблем в данной области является отсутствие связи между приоритетными направлениями модернизации экономики и поддержкой молодых ученых и специалистов. Вызывает тревогу и тот факт, что выпускники технических вузов имеют проблемы с качеством образования, требования к которому в контексте модернизации и инноватизации принципиально меняются.
Выступая на слушаниях, председатель Межкомиссионной рабочей группы по вопросам модернизации промышленности Владимир Гутенёв предложил добавить специальные меры по стимулированию вузов технической направленности. В частности, высшие учебные заведения, осуществляющие подготовку зарубежных студентов, должны получать соответствующие дотации от государства, которые они могли бы направлять на совершенствование материально-техниче-ской базы, приобретение современной техники, развитие лабораторий и исследовательской инфраструктуры. Вправе рассчитывать на частичные компенсации со стороны государства и промышленные предприятия, направляющие своих специалистов на обучение за рубеж по инженерным специальностям. Ответственный секретарь Совета по грантам Президента РФ для государственной поддержки молодых российских ученых и по государственной поддержке ведущих научных школ Александр Ладный рассказал о системе поддержки молодых кандидатов и докторов наук, которая сегодня охватывает более тысячи молодых ученых. Сумма финансирования: 600 тысяч рублей в год для кандидатов и миллион рублей для докторов наук. Отбор заявок проходит в десяти областях знаний. Также в рамках президентских грантов поддерживается 400 ведущих научных школ, в том числе там, где трудятся молодые ученые.
Председатель совета молодых ученых РАН Вера Мысина рассказала об основных проблемах, которые волнуют научную молодежь в России: это отсутствие постоянных ставок в НИИ, нерешенность основных социальных проблем, в том числе жилья и низкой аспирантской стипендии.
На слушаниях прозвучало предложение взять данный вопрос под общественный контроль и потребовать персональной ответственности чиновников за выполнение поручения.
***
29 июня в Москве состоялась I Международная научно-практическая конференция «Железнодорожная промышленность: приоритеты, технологии, перспективы», организатором которой выступило Некоммерческое партнерство «Объединение производителей железнодорожной техники» (НП «ОПЖТ») при поддержке Союза Машиностроителей России.
В работе конференции приняли участие руководство ОАО «Российские железные дороги», представители органов законодательной и исполнительной власти, профильных комитетов Государственной Думы и Совета Федерации, Союза машиностроителей России, члены НП «ОПЖТ», представители отраслевых организаций, более 50 крупнейших российских и 20 зарубежных компаний – производителей и потребителей железнодорожной техники.
Пленарное заседание конференции вел старший вице-президент ОАО «РЖД», Президент НП «ОПЖТ», председатель Комитета Союза машиностроителей России по железнодорожному машиностроению Валентин Гапанович. С докладами на пленарном заседании выступили Президент ОАО «РЖД» Владимир Якунин, статс-секретарь – заместитель министра промышленности и торговли РФ Станислав Наумов, вице-президент Союза машиностроителей России Владимир Гутенёв.
На мероприятии, нацеленном на развитие межрегиональной и международной кооперации, были обсуждены актуальные темы и проблемы железнодорожного машиностроения, состоялся обмен информацией, определены совместные планы действий, направленные на реализацию отраслевых задач. 
Открывая пленарное заседание, член Бюро ЦС Союза, старший вице-президент ОАО «РЖД» Валентин Гапанович отметил, что стратегической целью ОАО «Российские железные дороги» является обеспечение лидирующей позиции компании на рынке качественных и конкурентоспособных транспортных услуг. «Реализация такой широкомасштабной цели требует решения ряда крупных научно-технических мероприятий направленных на техническую модернизацию и обновление подвижного состава. Безусловный приоритет в этом процессе отдается российским производителям железнодорожной техники, однако, в ряде случаев, требуется привлечение лучшего зарубежного опыта и технологий», – отметил он. Эту проблему затронул в своем выступлении и вице-президент Союза машиностроителей России Владимир Гутенев.
Теме трансферта технологий и локализации производства новейших зарубежных образцов железнодорожной техники была посвящена отдельная панельная дискуссия.
В рамках конференции также работали тематические круглые столы по вопросам технического и таможенного регулирования, кадрам, проблемам качества и привлечения инвестиций в железнодорожное машиностроение.
В результате дискуссии участники I Международной научно-практической конференции «Железнодорожная промышленность: приоритеты, технологии, перспективы» приняли резолюцию, в основу которой легли предложения Правительству Российской Федерации, направленные на создание благоприятных условий для инновационного развития и технологической модернизации машиностроения и железнодорожного транспорта.
***
29 июня в Москве состоялась встреча заместителя Председателя Правительства Российской Федерации Александра Жукова с руководством Общественной палаты Российской Федерации и Европейского экономического и социального комитета (ЕЭСК).
Во встрече приняли участие от Общественной палаты – секретарь ОП РФ, академик Евгений Велихов, его заместитель Михаил Островский, руководитель Межкомиссионной рабочей группы ОП РФ по вопросам модернизации промышленности, вице-президент Союза машиностроителей России Владимир Гутенёв, от ЕЭСК – вице-президент г-н Сеппо Каллио, руководитель Секции внешних связей Филипп Хамро-Дротц, а также другие делегаты ЕЭСК.
ЕЭСК является консультативным органом ЕС, учрежденным более полувека назад, и ведет активную международную деятельность. Он стал первым зарубежным институтом гражданского общества, с которым Общественная палата РФ заключила меморандум о взаимопонимании по сотрудничеству.
В ходе встречи вице-премьера с руководством Общественной палаты и ЕЭСК были рассмотрены актуальные вопросы стратегического партнерства России и ЕС, в том числе социально-экономические аспекты политической инициативы Россия – ЕС «Партнерство для модернизации». Ее старт был дан на встрече на высшем уровне в Ростове-на-Дону, состоявшейся в начале июня текущего года.
Роль Российской трехсторонней комиссии по регулированию социально-трудовых отношений в процессе согласования социально-экономических интересов представителей гражданского общества.
Особенности участия общероссийских объединений профессиональных союзов, общероссийских объединений работодателей и иных некоммерческих организаций в консультациях по вопросам, связанным с разработкой проектов федеральных законов и иных нормативных правовых актов Российской Федерации.Участники встречи выразили уверенность, что сотрудничество Общественной палаты РФ с ЕЭСК несет в себе большой потенциал для развития взаимодействия гражданских обществ России и стран Европейского союза.
***
Пленарное заседание «Техническая и технологическая модернизация машиностроительного комплекса – основа развития экономики страны» 30 июня 2010 года открыло Международный форум «Технологии в машиностроении-2010» в подмосковном Жуковском.
Его проведение было организовано Союзом машиностроителей России совместно с ФС ВТС России и Госкорпорацией «Ростехнологии».
Для участия в пленарном заседании были приглашены руководители ведущих предприятий и организаций машиностроительного комплекса и смежных с ним отраслей промышленности, представители органов государственной власти, науки и общественных институтов, а также гости из 18 стран, представляющие более 40 зарубежных компаний. В работе пленарного заседания принял участие Председатель Правительства РФ Владимир Путин, который выступил перед участниками форума и затронул различные аспекты развития машиностроительного комплекса страны.
На пленарном заедании выступил Председатель Союза машиностроителей России, генеральный директор ГК «Ростехнологии» Сергей Чемезов. (Полный текст выступления на стр. 20)
На пленарном заседании выступил Секретарь Общественной палаты РФ, академик Евгений Велихов. Он, в частности, отметил роль Союза машиностроителей России в подготовке инженерных кадров, которые, по его мнению, в передаче технологий играют ключевую роль.
«В нашей стране, конечно, есть традиционные области, в которых сохраняется высокий уровень технологий – это и авиастроение, и космическое, и подводное судостроение, и атомное машиностроение. Их и дальше надо развивать, – отметил Евгений Велихов. – И есть технологии завтрашнего дня, которые создает Россия». Речь идет не только о био- и нанотехнологиях. Он привел пример разработанной у нас в стране новейшей технологии создания трехмерной копии поврежденных человеческих органов, за что ее авторы – три ученых, один физик и два врача – получили Государственную премию. «Главное, тиражировать современные отечественные технологии. И здесь роль нынешнего форума трудно переоценить», – подчеркнул академик.
Заместитель председателя Союза машиностроителей России, руководитель Межкомиссионной рабочей группы Общественной палаты РФ по вопросам модернизации промышленности Владимир Гутенев, выступая перед собравшимися, остановился на вопросах повышения конкурентоспособности отечественного машиностроения. «Мы должны прекрасно понимать, что даже самый конкурентоспособный инновационный продукт, если он не будет воплощаться в крупносерийном производстве, это потерянные деньги. Очень сложно показать высокую производительность труда при малых сериях. Должны быть объемы, должна быть государственная политика. Ну а мы, машиностроители, должны в этом государству помогать», – отметил Владимир Гутенев. При этом, по его мнению, необходима тарифная и нетарифная защита внутреннего рынка от недобросовестной конкуренции, определенный государственный протекционизм. Не менее важны и программы импортозамещения.
«Модернизация машиностроения будет являться определяющим элементом модернизации всей экономики страны, которая, в свою очередь, нуждается в глобальной модернизации. Это касается и модернизации системы образования, и организации научных исследований, причем как фундаментальных, так и прикладных. Вне всякого сомнения, в модернизации нуждается и финансово-кредитная и фискальная системы», – подчеркнул Владимир Гутенев.
Директор Федеральной службы по военно-техническому сотрудничеству Михаил Дмитриев, выступая на пленарном заседании форума, отметил, что по итогам первого полугодия 2010 года экспорт российского вооружения и военной техники составил $5,3 млрд. при планах на год в объеме $9,5 млрд. Касаясь вопроса выставочной деятельности, он рассказал, что при поддержке федеральной службы в России будет проходить три выставки: Международный авиационно-космический салон, военно-морской салон в Санкт-Петербурге, а также салон вооружений и военной техники в Москве. Кроме того, ведомство окажет поддержку выставкам в Нижнем Тагиле с его уникальным полигоном и гидроавиасалону в Геленджике. Вице-спикер Совета Федерации РФ Светлана Орлова особо отметила высокую значимость экологического фактора при модернизации машиностроительной отрасли. По ее мнению, целесообразно учитывать вопросы сохранения окружающей среды еще на этапе рассмотрения инвестиционных проектов, реализуемых машиностроителями. «Сейчас, вместо того, чтобы тратить бюджетные средства на новые технологии, мы тратим их на решение экологических проблем, вызванных неэкологичными производствами», – констатировала она.
В дискуссии приняли участие руководители ведущих предприятий машиностроительной отрасли – член Бюро ЦС Союза машиностроителей России, председатель Комитета по автомобильной промышленности Союза, генеральный директор ОАО «КАМАЗ» Сергей Когогин, член Бюро Союза, генеральный директор ОАО «ОПК «Оборонпром» Андрей Реус, член Правления Союза, председатель Московского регионального отделения Союза Александр Новиков и другие. Большое внимание уделялось международному сотрудничеству в машиностроительной отрасли. Отмечался положительный опыт ряда зарубежных компаний, включая «Сименс», «Фольксваген», «Рено», «Фиат», «Пежо-Ситроен», «Хундай», «Мазда», «Тойота» и других. О перспективах сотрудничества с российскими предприятиями рассказали представители западных компаний и организаций – директор Ассоциации машиностроительных технологий Чешской республики Иван Чапек, генеральный директор Ассоциации европейского бизнеса Ф. Шауфф и другие.
После пленарного заседания Председатель Правительства РФ Владимир Путин осмотрел ряд экспонатов, а также ознакомился с демонстрационной программой военной и гражданской автотехники, которая прошла на специальном полигоне. Открывала показ техника двойного назначения группы «ГАЗ». Свою продукцию также представили автозаводы «Урал» и «КамАЗ». После того, как перед трибуной прошли исторические образцы техники Победы – танк Т-34 и «Катюша», свои высокие возможности преодоления препятствий продемонстрировали БМП-3, основной боевой танк российской армии Т-90А, танки Т-80У и Т-90С, боевые ремонтные машины, комплексный плавающий бронетранспортер БТР-80 и зенитно-ракетный комплекс средней дальности «Бук М-12».
Внимание руководства государства к вопросам модернизации промышленности, стремление властных структур, бизнес-сообщества и институтов гражданского общества совместно решать проблемы в этой сфере придадут новый импульс развитию отечественного реального сектора экономики. И это подтверждает Международный форум «Технологии в машиностроении-2010». ***
ВЫСТУПЛЕНИЕ
ПРЕДСЕДАТЕЛЯ СОЮЗА МАШИНОСТРОИТЕЛЕЙ РОССИИ,
ГЕНЕРАЛЬНОГО ДИРЕКТОРА ГК «РОСТЕХНОЛОГИИ» С. В. ЧЕМЕЗОВА
НА ПЛЕНАРНОМ ЗАСЕДАНИИ ФОРУМА
«ТЕХНОЛОГИИ В МАШИНОСТРОЕНИИ-2010»
Рад приветствовать Вас на форуме «Технологии в машиностроении», тем более что корпорация «Российские технологии» является основным организатором этого форума.
Перед нами поставлена задача осуществить масштабные проекты модернизации национальной экономики от экспортно-сырьевого к инновационному развитию. Первостепенное значение на этом пути отдается ускоренному развитию науки, технологий, высокотехнологичному производству.
Особое внимание в работе форума мы, безусловно, должны уделить проблемам инновационного развития машиностроения. Поле деятельности здесь поистине необъятное. Ведь пока доля промышленных предприятий, осуществляющих разработку и внедрение технологических новаций, не превышает у нас 10%. А доля инновационной продукции в общем объеме продукции промышленного производства составляет всего 5,5%. В то время как в некоторых ведущих странах доля инновационных предприятий доходит до 80%.
Решение этих проблем лежит в русле активизации отечественных инновационных разработок и стимулирования ввоза в страну не только готовых образцов продукции, но прежде всего передовых технологий. Сам статус форума, присутствие здесь иностранных коллег создают благоприятные возможности для международного сотрудничества. Мы чрезвычайно заинтересованы в активном трансферте технологий из-за рубежа, в использовании передового опыта, накопленного в мире. При этом может быть решена важнейшая задача более активного выхода отечественных производителей на внешний рынок, в том числе и в кооперации с нашими зарубежными партнерами. Для этого необходима совместная работа государства, бизнес-сообщества и общественных институтов. Эффект будет достигнут только благодаря скоординированной и наступательной работе. Так, сегодня Союз машиностроителей России активно работает с рядом организаций и структур, используя возможности Министерства иностранных дел, Общественной палаты, Торгово-промышленной палаты России. Союзом заключены двухсторонние договоры со многими объединениями машиностроителей за рубежом, в рамках которых реализуется совместная работа. Уже сейчас взаимовыгодная работа с нашими иностранными партнерами является эффективным инструментом развития промышленных предприятий и важнейшим фактором интеграции России в мировое экономическое пространство.
В этой связи отмечу деятельность Государственной корпорации «Российские технологии», которая обеспечивает активную внешнеэкономическую деятельность не только самой корпорации, но и входящих в ее состав предприятий. В частности, мы решаем задачи по внедрению передовых зарубежных технологий, стремясь существенно сократить время, необходимое для комплексной модернизации как отдельных предприятий, так и отраслей экономики в целом.
Корпорация сотрудничает с мировыми лидерами в таких отраслях, как машиностроение, автомобилестроение, энергетика, телекоммуникации, биотехнологии, медицинская техника и другие. Могу привести ряд примеров. Например, компания «АвтоВАЗ» работает в тесной кооперации с «Рено-Ниссан», французско-японской компанией. Деловым партнером «КамАЗа» является немецкий «Даймлер». Объединенная промышленная корпорация «Оборонпром» и «Вертолеты России» объявили о том, что они начинают совместное производство вертолетов совместно с итальянской компанией. С «Дженерал Электрик» планируется создание совместных предприятий в сфере энергетики, это прежде всего производство газотурбинных энергетических установок. В области здравоохранения – это производство высокотехнологичной медицинской техники. Мы также заключили и реализуем соглашение о сотрудничестве с европейскими компаниями, такими как «Финмекканика» – по производству комплексных систем безопасности, «Пирелли» – по производству шин для автомобилей, «Алкатель» – по производству высокотехнологичных телекоммуникационных продуктов, «Фиат» – по производству сельскохозяйственной и строительной техники и многим другим.
Мировой лидер по производству титана корпорация «ВСМПО-Ависма» результативно взаимодействует с такими промышленными гигантами в области авиастроения, как компании «Боинг», «Эрбас», «Эмбраер», «Роллс-Ройс», «Гудрич» и рядом других предприятий. Создано и успешно работает совместное предприятие «Урал Боинг Мануфактуринг». Буквально несколько дней назад в Нью-Йорке мы договорились с руководством «Боинга» о совместном создании ряда предприятий, которые будут производить комплектующие, в том числе и для самолетов компании «Боинг». Эти же предприятия будут заниматься и ремонтом, и сервисным обслуживанием самолетов, которые продаются в российские авиакомпании. В этом направлении приоритетной для корпорации является реализация проектов в области композиционных материалов, промышленных биотехнологий, энергоэффективности и энергосбережения, мобильных и беспроводных систем связи.
Мы готовы участвовать в реализации проектов с российской политической партией «Единая Россия» по выявлению и поддержке инноваторов в области ИТ-технологий. Корпорация также поддерживает реализацию проекта развития информационных технологий, построению информационно-вычислительных систем на базе отечественного свободного программного обеспечения. У Ростехнологий имеется положительный опыт в области военно-технического сотрудничества. Четкое определение целей и ответственность, наступательный маркетинг на внешних рынках, уровень российских технических решений позволили России в прошедшем году превысить уровень в 8 млрд. долларов. Имеющиеся наработки в этой области мы намерены применить и в продвижении на внешние рынки отечественной гражданской продукции.
Я уверен, что в случае успешного решения инновационных задач российские компании смогут занять достойное место на рынке высокотехнологичных товаров и услуг. С этой точки зрения прикладное значение нынешнего форума трудно переоценить. Уже сами по себе впечатляют его масштабы и высокий уровень. Предстоит чрезвычайно насыщенная демонстрационная и деловая программа, так как в рамках форума проходит четвертый салон вооружений и военной техники МВСВ-2010, выставки «Интермаш», беспилотных летательных аппаратов, роботизированных комплексов и ряд других экспозиций, где показаны самые передовые достижения в машиностроительной отрасли.
Уважаемые коллеги! Форум дает возможность найти новые формы сотрудничества в открытом обмене идеями, знаниями, опыте использования перспективных технологий. Так что форум, и в этом я совершенно убежден, придаст мощный импульс развитию российского машиностроения.
***
РАБОТА РЕГИОНАЛЬНЫХ ОТДЕЛЕНИЙ СОЮЗА
С 1 по 3 июня при поддержке Московского регионального отделения Союза машиностроителей России прошла Международная научно-практическая конференция «Фундаментальные проблемы и современные технологии в машиностроении». Организаторами конференции выступили Министерство образования и науки РФ, Правительство г. Москвы, ММПП «Салют», Институт машиноведения РАН им. А. А. Благонравова, Московский государственный университет приборостроения и информатики.
Конференция включала в себя проведение пленарных заседаний и работу по следующим секциям: автоматизация технологических процессов и робототехнические комплексы; современные технологии в создании инновационной продукции; фундаментальные и прикладные проблемы машино- и приборостроения; трибология, покрытия, нанотрибология, нанопокрытия, нанотехнология.
Сопредседателями оргкомитета конференции стали генеральный директор ММПП «Салют», куратор Московского регионального отделения от Бюро Центрального совета Союза машиностроителей России Юрий Елисеев, директор ИМАШ РАН, академик РАН Ривнер Ганиев, ректор МГУПИ Игорь Голубятников.
В течение трех дней с докладами выступили представители компаний – организаторов конференции, а также МГТУ «Станкин», МАИ, МГТУ им. Н. Э. Баумана, Самарского государственного технического университета, Курского государственного технического университета, ОАО «Микрон» (г. Владимир), ООО «Рациональные технологии» и других организаций. К работе конференции были привлечены молодые специалисты.
В ходе пленарных заседаний участники конференции заслушали доклады по установленным секциям. Состоялся обмен мнениями по всем вопросам в сфере новейших технологий в области машиностроения. Организаторы и участники конференции отметили высокий уровень представленных работ. Среди наиболее интересных докладов, вызвавших активное обсуждение, были студенческие работы, многие из которых получили рекомендации на использование в производстве.По итогам научно-практической конференции издан сборник, в который вошли научные доклады ее участников, в том числе польских и немецких специалистов, представивших свои работы на конференцию.
***
9 июня ОАО «ПО «Уральский оптико-механический завод» посетила с рабочим визитом делегация Министерства промышленности и торговли РФ во главе с заместителем министра Денисом Мантуровым.
Программа визита оказалась насыщенной и включала в себя осмотр механообрабатывающего и микроэлектронного производств, посещение строящегося участка по производству светотехнических кластеров, участка сборки медтехники и ряда других подразделений завода.
Генеральный директор объединения, председатель Свердловского регионального отделения Союза машиностроителей России Сергей Максин ознакомил Дениса Мантурова с текущей деятельностью и перспективами развития предприятия, проводимой инновационной и инвестиционной политикой, а также новыми направлениями выпускаемой продукции.
Отдельным пунктом программы стало посещение заводского спорткомплекса «Луч», где заместитель министра промышленности и торговли РФ ознакомился с проектом нового современного легкоатлетического стадиона. При условии реализации проекта в Екатеринбурге появится спортсооружение общероссий-
ского значения, способное принимать легкоатлетические соревнования самого высокого международного уровня. Денис Мантуров выразил удовлетворение от увиденного на одном из крупнейших приборостроительных предприятий Свердловский области, отметив отличную организацию производственного процесса и большой инновационный потенциал.
***
На заседании координационного совета по подготовке квалифицированных кадров для хозяйственного комплекса при Правительстве Курганской области обсуждались вопросы обеспеченности специалистами предприятий машиностроительной и строительной отраслей. С докладом перед руководителями предприятий выступил заместитель директора департамента промышленности, транспорта, связи и энергетики Василий Бегма, который проанализировал ситуацию на рынке труда в промышленности Зауралья. Исполнительный директор ОАО «Курганмашзавод», председатель Курганского регионального отделения Союза машиностроителей России Александр Титов подробно рассказал, как обстоят дела по этому направлению в машиностроении. В настоящее время, когда кризис начинает отступать, вновь обозначились прежние проблемы: высокий средний возраст (свыше 52 лет) рабочих и специалистов, их большой отток на пенсию, острый недостаток высококвалифицированных специалистов на всех стадиях производства. Если в развитых странах доля работников высокой квалификации в производственной сфере составляет 40–50 %, то в Курганской области она не превышает 15 %. Система профобразования поставляет выпускников с 3 разрядом, а предприятиям требуются специалисты 4–5 разрядов.
«Назрела необходимость создания учебного центра, оснащенного в соответствии с современными производственными требованиями, с целью профессиональной подготовки, переподготовки и повышения квалификации кадров для машиностроительных предприятий, – заявил Александр Титов. – Предлагаю рассмотреть вопрос о создании подобного учебно-образовательного центра на базе одного из учебных заведений г. Кургана или ОАО “Курганмашзавод” в рамках государственно-частного софинансирования и партнерства. Открытие такого центра позволит учебным заведениям выйти на новое качество образования».
Это предложение было одобрено собравшимися и будет рассмотрено на одном из заседаний правительства.
Нужно отметить, что машиностроительные компании отрасли ведут активную работу по созданию совместно с профильными учреждениями образовательных программ, направленных на обучение и переобучение специалистов для своих предприятий.
Так, машиностроительным холдингом «Концерн «Тракторные заводы», который является активным членом Союза, было подписано соглашение с 15 аграрными вузами, открыты учебные классы в Саратовском аграрном университете, в МГАУ им. В. П. Горячкина.
Были запущены в действие масштабные образовательные проекты в системе комплексного профессионального образования РФ – Корпоративный университет Концерна «Тракторные заводы» и Академия «АГРОМАШ». Достигнуты соглашения о сотрудничестве с Казанским государственным техническим университетом им. А. Н. Туполева, Чувашским государственным университетом им. И. Н. Ульянова, Чувашской сельскохозяйственной академией. Также созданы технические лаборатории на базе высших и средних специальных учебных заведений, учреждены ежегодные стипендии одаренным студентам.
***
12 и 13 июня на спортивных площадках Хабаровска проходил 17 краевой фестиваль «Азарт. Здоровье. Отдых». ОАО «КнААПО», при активном участии Хабаровского регионального отделения Союза машиностроителей России и Профавиа, – в первой десятке призеров соревнований.
Работники Комсомольского-на-Амуре авиационного производственного объединения впервые принимали участие в таких крупномасштабных состязаниях, выставив сборную из 44 участников разных возрастов и профессий.
Соревнования включали в себя 12 видов спорта. Авиастроители приняли участие в 10 видах, показав хорошие результаты.
Судейство проходило по олимпийской системе, поэтому для команд было важно не проиграть в первом круге и продолжать движение к финалу. С этой задачей машиностроители-авиаторы прекрасно справились. По многим видам спорта команды КнААПО удерживали прочные позиции в первой десятке по результатам. К примеру, по настольному теннису среди 31 команды-участницы авиастроители взяли 4-е место, в гиревом спорте – 5-я позиция среди 43-х команд.
В отдельной номинации проходили «Семейные старты» по пяти видам спорта, где также активное участие приняла семья авиастроителей.
По итогам двухдневных соревнований команда машиностроителей из КнААПО завоевала 9-е место. Это хороший старт для «новичка» если учесть, что в данном фестивале приняли участие сборные более 70 предприятий и организаций Хабаровского края.
***
15 июня в Красноярске состоялось заседание Международного клуба директоров (МКД), организатором которого выступило Красноярское региональное отделение Союза машиностроителей России. В ходе заседания руководители предприятий и организаций России и ближнего зарубежья, представители власти и общественности обсудили проблемы, связанные с модернизацией российской экономики. С докладом на первом пленарном заседании выступил президент МКД, академик РАН Абел Аганбегян, в котором он проанализировал экономическое состояние страны, последствия мирового финансово-экономичес-кого кризиса и пути выхода из него. Один из них – модернизация и инновационное развитие экономики России.
С докладами также выступили председатель Красноярского регионального отделения Союза машиностроителей России, генеральный директор Красноярского машиностроительного завода В. А. Колмыков; вице-президент МКД, председатель Смоленского регионального отделения Союза машиностроителей России, заместитель генерального директора концерна «Русэлпром» С. А. Масютин, председатель Тульского регионального отделения Союза машиностроителей России, генеральный директор ГНПП «Сплав» Н. А. Макаровец.
Участники совещания рассмотрели вопросы модернизации экономики России, создания центров инновационного развития и особых экономических зон, стратегии повышения эффективности производства, выхода из экономического кризиса, обсудили роль банковской системы и фундаментальной науки в модернизации экономики, сценарий посткризисного развития страны и многие другие проблемы.
Второе пленарное заседание клуба прошло 16 июня на базе Красноярского машиностроительного завода, на котором ученые и руководители предприятий обменялись опытом модернизации производства и внедрения инноваций, обсудили проблемы малого и среднего бизнеса, рассмотрели вопросы экологической безопасности.
***
В Заволжье при поддержке Чувашского регионального отделения Союза машиностроителей России прошел слет молодежи, организованный одним из ведущих предприятий «Концерна «Тракторные заводы» – ОАО «Промтрактор». В повестке дня мероприятия главенствовала тема места и роли молодого поколения тракторостроителей в развитии отечественного машиностроения. В молодежном форуме приняли участие около двухсот человек.
Следуя курсу молодежной политики, проводимой машиностроительным холдингом, руководство «Промтрактора» организовало для участников слета трехчасовой брифинг о сегодняшнем дне и перспективах третьего в мире производителя тяжелой бульдозерной и трубоукладочной техники. Для молодых активистов отрасли был важен прямой и открытий диалог с топ-менеджерами «Тракторных заводов». Они из первых уст получили оценку ситуации в машиностроительной отрасли, на предприятиях холдинга, узнали о перспективах развития, актуальных задачах, технической, кадровой и молодежной политике.
Включенный в программу мероприятия «мозговой штурм» по ситуации на ОАО «Промтрактор» позволил исполнительному директору предприятия Сергею Щетникову услышать мнение молодых рабочих, инженеров и специалистов, посмотреть на проблемы завода их глазами, а также разглядеть перспективных специалистов для дальнейшего привлечения их к управленческой работе. Инициативная молодежь определила сильные и слабые стороны предприятия, при этом предложила конкретные идеи и пути дальнейшего развития крупнейшего в машиностроительной отрасли завода.
Выступивший на слете председатель регионального отделения Союза машиностроителей России Михаил Быков заверил, что организация, консолидирующая машиностроительное сообщество, готова принять молодежь в свои ряды и поддержать в будущем карьерным ростом. «Дело осталось за малым – принять решение в пользу машиностроения», – подчеркнул он в своем выступлении.
Сегодня вчерашние молодые участники инвестиционных проектов возглавляют департаменты, занимают руководящие посты в подразделениях и на предприятиях холдинга от Красноярска до Петрозаводска.
Частью обширной программы форума стали спортивные состязания и театр миниатюр, посвященные 35-летию со дня выпуска первого трактора. На слете был избран новый состав Совета молодежи, в который вошли 15 представителей основных производств и служб «Промтрактора». ***
19 июня при поддержке Московского регионального отделения Союза машиностроителей России на площадке ММПП «Салют» состоялся финал городского конкурса профессионального мастерства «Московские мастера-2010» по рабочим специальностям «токарь-универсал», «фрезеровщик» и «слесарь-инструментальщик».
В конкурсе приняли участие рабочие предприятий ОАО ММП «им. В. В. Чернышева», ОАО «МПО им. И. Румянцева», ОАО «РСК «МиГ», ФГУП «ММПП «Салют», ОАО «ММЗ «Вперед», АМО ЗИЛ, ОАО МТЗ ТРАНСМАШ, ОАО «Тушинский машзавод», ОАО «Электрощит», ЗАО «Кросна-Электра».
В этом году в конкурсе в качестве наблюдателей приняли участие рабочие компании Porsche (Германия).
Призовые места в финале распределились следующим образом: по профессии токарь-универсал первое место занял И. Н. Павлов (АМО ЗИЛ), второе место заслужил В. Н. Пушков (ФГУП «ММПП «Салют»), третье – В. Б. Оздоноев (ОАО МТЗ ТРАНСМАШ). За верность профессии был награжден Р. А. Айдуллин (ЗАО «Кросна-Электра»). Среди фрезеровщиков-универсалов первое место занял А. П. Матюшин (ФГУП «ММПП «Салют»), второе – Ю. А. Рябчиков (ОАО РСК «МиГ»), третье – В. Б. Колябин (ОАО МТЗ ТРАНСМАШ). В этой же специальности «За верность профессии» был награжден Ю. М. Рульнов (ОАО ММП им. Румянцева), а как «Лучший молодой рабочий» – С. А. Белов (ОАО МТЗ ТРАНСМАШ). По профессии слесарь-инструментальщик первого место удостоился О. В. Смирнов (ФГУП «ММПП «Салют»), второе место присудили А. В. Козлову (АМО ЗИЛ), третье – С. Н. Талингу (ОАО «ТМЗ»). «За верность профессии» был награжден С. В. Климанов (ФГУП «ММПП «Салют»), а звание «Лучший молодой рабочий» заслужил В. В. Батов (ФГУП «ММПП «Салют»).
В конкурсе активно участвовало молодое поколение начинающих специалистов, которым представился шанс совершенствовать свои навыки и перенимать бесценный опыт старшего поколения. Ведь конкурс «Московские мастера» уже с 2001 года традиционно проводится и среди учащихся государственных профессиональных учреждений. Можно с уверенностью сказать, что для любого человека очень важна оценка его работы. Подобные конкурсы профессионального мастерства повышают престиж рабочих специальностей, привлекает молодежь к работе в промышленности.
В рамках конкурса состоялась пресс-конференция. На вопросы многочисленных СМИ отвечали директор по науке ФГУП «ММПП «Салют» Валентин Крымов, председатель Московской городской организации профсоюза трудящихся авиационной промышленности Сергей Чугунков, начальник управления Департамента науки и промышленной политики города Москвы Павел Титченко, заместитель председателя Московской федерации профсоюзов Сергей Чиннов, представитель Московской Конфедерации промышленников и предпринимателей (работодателей) Татьяна Воробьева.
***
19 июня в Комсомольске-на-Амуре прошла молодежная туриада, организованная Хабаровским региональным отделением Союза машиностроителей России и инициативной группой молодежи Комсомольского-на-Амуре авиационного объединения.
В соревнованиях приняли участие 9 команд из авиационного объединения и сборная команда под названием «Филиал», в состав которой вошли работников филиала ОКБ «Сухой» и студенты кафедры самолетостроения Комсомольского-на-Амуре государственного технического университета. Каждая команда состояла из 8 участников.
В программу состязаний были включены туристические виды спорта: ориентирование и экстрим-эстафета, новшеством которой стала эстафета на каяке.
Победу в заводской туриаде одержала команда с оригинальным названием «Крепыши», основной костяк которой – работники отдела главного конструктора ОАО «КнААПО». Второе место у команды «Филиал», третье место завоевала команда «Балаган». Комсомольское-на-Амуре авиационное производственное объединение имени Ю. А. Гагарина уделяет пристальное внимание не только профессиональному росту своих работников, но и развитию их творческих и спортивных достижений.
***
24 июня при поддержке Хабаровского регионального отделения Союза машиностроителей России на базе учебно-производ-ственного комбината ОАО «КнААПО» состоялся конкурс профессионального мастерства по профессии «слесарь-инструментальщик» среди работников с ограниченными физическими возможностями.
Испытание состояло из двух частей – теоретической и практической. На первый этап был отведен 1 час, но некоторые из участников с десятью вопросами билета справились уже после 20 минут обдумывания. Практика была организована в производственных мастерских УПК. Конкурсантам нужно было по заданным размерам изготовить из металлической пластины деталь, указанную в чертеже. Оценивалось не только время ее изготовления. Контролеры очень тщательно следили за качеством и точностью размеров шаблонов. Кроме того, применение средств индивидуальной защиты и спецодежды и порядок на рабочем месте влияли на конечную оценку.
За прохождением конкурса профессионального мастерства наблюдало жюри из специалистов-производственников авиационного объединения, а также представители заводского и городского общества инвалидов, центра занятости населения Комсомольска.
По итогам двух этапов победу одержал слесарь-инструментальщик цеха № 91 А. В. Синичкин. На втором месте – А. П. Савченко (цех № 1, на третьем – М. И. Максименко (цех № 26). Все участники конкурса своим старанием и волей к победе показали, что возможности человека могут быть не ограничены.
Конкурсанты получили дипломы от Хабаровского регионального отделения Союза машиностроителей России и ценные призы – за 1-е место – плазменный телевизор, за 2-е место – цифровой фотоаппарат, за 3-е место – сотовый телефон. Участники, не попавшие в тройку призеров, получили в подарок микроволновые печи.
***
24 июня в Самаре прошло очередное заседание регионального Совета Самарского регионального отделения Союза машиностроителей России. Главным вопросом стало обсуждение состояния и перспектив решения проблем занятости работников предприятий машиностроительного комплекса Самарской области. Заседание Совета вел первый заместитель Председателя самарского регионального отделения Союза машиностроителей России Анатолий Афанасьев.
На заседании отмечалось, что работа Самарского РО весьма эффективна, и оно постоянно увеличивает свою численность. Поэтому традиционно первым вопросом на повестке дня стоял прием в ряды Союза машиностроителей новых членов.
После этого Совет рассмотрел ситуацию с занятостью на предприятиях машиностроительного комплекса области. Как отметил в своем докладе исполнительный директор регионального отделения Союза работодателей Самарской области Юрий Паротькин, на них трудится 49% всех работающих области. В то же время численность персонала на таких предприятиях постоянно сокращается. Например, в 2005 году она составляла 215 тысяч человек, а в 2009 – 187 тысяч. Самая сложная ситуация в Тольятти, где уровень безработицы достигает 3,4%. В прошлом году «АвтоВАЗ» сократил более 10 тысяч человек. По данным службы занятости, в июне–сентябре работу в области могут потерять почти 3 тысячи человек. В то же время, в области действует достаточно эффективная Программа дополнительных мероприятий по снижению напряженности на рынке труда Самарской области. Поэтому в своем решении Совет регионального отделения СоюзМаш России обратился к работодателям с рекомендацией более активно участвовать в организации общественных и временных работ в рамках этой программы. Кроме того, Правительству Самарской области было решено направить предложение разработать стратегию развития промышленного комплекса Самарской области до 2020 года на основе модернизации и технологического перевооружения, повышения конкурентоспособности, в первую очередь, обрабатывающих отраслей машиностроительного комплекса Самарской области.
В ходе обсуждения член регионального Совета, министр промышленности, энергетики и технологий Самарской области Владислав Капустин поднял еще одну актуальную проблему. Как подчеркнул министр, «говоря о ситуации в промышленности, чаще всего замалчивается вопрос роста производительности труда. Между тем, без решения этой ключевой задачи невозможно вести речь о развитии машиностроительного комплекса. К тому же, на некоторых предприятиях производительность труда не только не растет, а, наоборот, падает».
Его точку зрения поддержал член Совета реготделения, Председатель совета директоров ЗАО «Самарская кабельная компания» Анвар Бульхин. Он предложил рассмотреть проблему повышения производительности труда отдельным вопросом на очередном заседании Совета. А само заседание провести на одном из предприятий, чтобы руководители компаний смогли обменяться опытом. Эту инициативу члены Совета решили поддержать.
В продолжение темы модернизации и перевооружения машиностроительного комплекса по третьему вопросу повестки дня выступил руководитель Самарского филиала «ФИАН» с докладом о состоянии и перспективах развития лазерных технологий на предприятиях машиностроения Самарской области. Он подчеркнул, что потребность в таких технологиях велика, в то же время в губернии есть необходимый потенциал для того, чтобы их развивать и внедрять в производство. Поэтому Совет регионального отделения принял решение обратиться в Бюро Центрального Совета Союза машиностроителей России и Правительство Самарской области с предложением ходатайствовать перед Правительством РФ о создании в губернии регионального лазерного инновационно-технологического Центра.
В
заключение заседания Совет рассмотрел еще одну инициативу. Член Совета регионального отделения, ректор Самарского государственного аэрокосмического университета Виктор Сойфер обратил внимание своих коллег на то, что в следующем году будет отмечаться 50-летие полета первого человека в космос. Однако Самара не попала в федеральный список городов-участников юбилейных мероприятий. Между тем, именно в Самаре были произведены две ступени ракеты «Союз», которая вывела Юрия Гагарина в космос. Для того чтобы исправить эту ошибку, было принято решение делегировать одного из членов Совета в рабочую группу при Правительстве Самарской области. Кроме того, в ближайшее время Совет намерен обратиться к Председателю Союз машиностроителей России Сергею Чемезову с просьбой поддержать эту инициативу.
***
25 июня в ОАО «КнААПО» состоялось торжественное мероприятие, посвященное Дню изобретателя и рационализатора. Соучредителем данного мероприятия выступило Хабаровское региональное отделение Союза машиностроителей России.
В ходе собрания были подведены итоги смотра-конкурса среди изобретателей и рационализаторов предприятия, награждены победители и призеры смотра, вручены грамоты наиболее активным рационализаторам. От Хабаровского регионального отделения Союза машиностроителей за активное участие в изобретательской и рационализаторской работе, направленной на совершенствование производства авиационной техники военного и гражданского назначения, лучшим специалистам были вручены дипломы. Подобные мероприятия повышают творческую активность и заинтересованность рабочих и специалистов предприятия в решении производственных задач, что дает значительный экономический эффект.
***
О НАС ПИШУТ
Деятельность Союза машиностроителей России широко освещается в центральных и региональных средствах массовой информации, а также в специализированных изданиях и многотиражных газетах ведущих предприятий отрасли. Что о нас пишут, отражено в некоторых нижеприведенных выдержках из публикаций.
3 июня
«Регионы России». Союз машиностроителей России и Рособрнадзор заключили Соглашение о сотрудничестве
3 июня 2010 года Союз машиностроителей России и Федеральная служба по надзору в сфере образования и науки Российской Федерации (Рособрнадзор) заключили Соглашение о сотрудничестве. Документ подписали Председатель Союза машиностроителей России Сергей Чемезов и руководитель Федеральной службы Любовь Глебова. <…>
3 июня
Газета «Корабел» (Севмаш) . «Машиностроитель» рассказывает
В типографии Севмаша отпечатан очередной номер информационного вестника Архангельского регионального отделения Союза машиностроителей России «Машиностроитель Поморья».
В этом приложении к нашей газете среди прочего рассказывается о подведении итогов Первого национального рейтинга бизнес-партнеров высших учебных заведений России, о мероприятиях, проводимых в мае Союзом машиностроителей и Архангельским региональным отделением СМР.
11 июня
«Альянс-медиа» РКСС вступила в Союз машиностроителей России
ЗАО «Российская корпорация средств связи» (РКСС), первый отечественный производитель доверенного телекоммуникационного оборудования, объявляет о своем вступлении в Союз машиностроителей России. Основная цель РКСС в составе Союза – тесное сотрудничество с крупнейшими машиностроительными организациями России и активное участие в формировании стратегии развития отрасли и механизмов государственной политики по поддержке национального машиностроительного комплекса.
«Союз машиностроителей – мощная организация, которая смогла привлечь крупнейшие в России машиностроительные и оборонные предприятия, – говорит Юрий Иванович Бадалов, вице-президент компании РКСС. – Союз представляет собой уникальный инструмент, который позволяет координировать усилия российских компаний по развитию машиностроительной отрасли в России. РКСС примет активное участие в работе Союза путем тесного взаимодействия с рядом машиностроительных организаций». <…>