Geum.ru

Мониторинг сми 20-21

Вид материалаДокументы
"Ночных волков" выведут на свет
Три цвета тревоги и антитеррора
Подобный материал:
1   2   3   4   5   6   7   8   9   ...   12

"Ночных волков" выведут на свет

Коммерсант. Daily, № 70, 21 апреля 2011, C. 5


Госдума хочет запретить шумные моторы по ночам


В Госдуме начали разработку законопроекта, который ограничит использование шумных мотоциклов и автомобилей по ночам. Для этого может быть введен специальный дорожный знак. Последние годы проблемой ночных гонок всерьез занимались только столичные власти, однако решить ее так и не смогли. Предлагаемые ограничения могут коснуться и мотоклуба "Ночные волки", с которым катался премьер-министр Владимир Путин.


Как рассказал "Ъ" глава думского комитета по транспорту Сергей Шишкарев, вчера на пленарном заседании Госдумы было принято решение подготовить поправки к закону "О безопасности дорожного движения" для решения проблемы ночных гонок. "Тема возникла накануне весны, когда активизируются гонщики,- пояснил господин Шишкарев "Ъ".- Мы решили, что эта проблема заслуживает внимания. Я дал поручение начать работу над законопроектом, который определит условия, при которых гонки могут быть запрещены, на каких территориях будут действовать ограничения и какие штрафы будут предусмотрены". Господин Шишкарев не исключил, что может появиться и отдельный дорожный знак, запрещающий проведение гонок. "Думаю, что за весеннюю сессию документ мы подготовим",- добавил он.


"На рев от мотоциклистов поступают жалобы от жителей столичных районов Крылатское, Кунцево и Хорошево-Мневники. Жалуются и жители Санкт-Петербурга,- рассказал "Ъ" один из инициаторов разработки законопроекта, член комитета Госдумы по обороне Михаил Ненашев.- Я обращался в ГИБДД, они обещали навести порядок, но ничего не сделали. Один из вариантов решения проблемы - временные ограничения по использованию мотоциклов и автомобилей с определенным уровнем шума". Рядом с районами, которые упоминает депутат, находится клуб Sexton, где базируется известное движение мотоциклистов "Ночные волки". В 2010 году премьер-министр Владимир Путин, посещая байк-шоу под Севастополем, прокатился в колонне "Ночных волков" за рулем трехколесного Harley Davidson. С мотоциклистами плотно работает и МВД: в 2007 году был подписан меморандум о сотрудничестве между ведомством и 13 мотоклубами. Если предлагаемые депутатами ограничения будут введены, они могут коснуться "Ночных волков" и представителей других организаций.


Проблемой ночных гонок на федеральном уровне занялись впервые. С 2006 года ее пытался решить экс-мэр Москвы Юрий Лужков. Тогда он распорядился организовать на Тушинском аэродроме трассу, где несколько лет проводились соревнования, но затем эта практика прекратилась из-за недостатка средств (каждая гонка обходилась в 200 тыс. руб.). По данным ГУВД Москвы, незаконные соревнования проводятся чаще всего в ночь с пятницы на субботу на набережной Тараса Шевченко, на улицах Толбухина и Рябиновой. В 2010 году столичная милиция обращалась в Мосгордуму с просьбой установить штрафы для организаторов незаконных гонок, но решение принято не было.


"Вопрос необходимо решать с привлечением грамотных экспертов от мотосообщества,- считает президент общероссийского мотоциклетного клуба 77RUS Евгений Вдовенко.- Ведь в плотном городском потоке мотоцикл гораздо раньше заметят именно за счет громкого звука, что позволяет избежать аварий. С другой стороны, нормы шумности по ночам некоторые водители действительно нарушают". При этом он отметил, что ГИБДД вряд ли будет ловить мотоциклы или автомобили ночью. "А днем, когда на дорогах и так много шумного транспорта, ограничения могут породить нездоровый интерес инспекторов к мотоциклистам, которых будут задерживать без особого повода".

Три цвета тревоги и антитеррора

Известия, № 70, 21 апреля 2011, C. 2


При необходимости в России будут вводить разные уровни террористической опасности. Всего их три: синий, желтый и красный. В зависимости от индикатора уровня тревоги спецслужбы смогут принимать дополнительные меры. Соответствующий закон Госдума рассмотрит завтра в окончательном чтении.


Когда еще в 2006 году, напомним, принимался закон "О противодействии терроризму", он включал и раздел о степенях террористической опасности. Однако тогда по определенным причинам в итоговый документ этот раздел не попал. Спустя несколько лет к идее "антитеррористического светофора" в России все же решили вернуться - соответствующий законопроект был внесен в Госдуму. Теракт в "Домодедово" и другие трагические события заставили парламентариев ускорить работу над документом. В результате уже завтра проект должен быть принят в итоговом варианте.


- Напомню, что Арбитражный суд признал правомерными действия менеджмента аэропорта "Домодедово", который производил выборочную проверку, - замечает в разговоре с корреспондентом "Известий" Владимир Васильев, председатель комитета Госдумы по безопасности, - и, кстати говоря, абсолютно законно. Поэтому ввести на постоянной основе режим, очевидно неприемлемый для собственника, мы не можем. Однако сориентировать его в той ситуации, когда это необходимо, - обязаны. Иными словами, в зависимости от принятого режима он должен будет обеспечить дополнительные меры безопасности.


Понятно, что эти меры будут затратны, накладны и скажутся на комфорте пассажиров. Но они скажутся и на режиме безопасности. Кроме того, распространять их станут на определенный промежуток времени. Вводимые законопроектом режимы как раз и решают этот вопрос.


Впрочем, основные надежды закон "связывает" даже не с работниками, скажем, транспортной отрасли, а с нами всеми. Так, после теракта в "Домодедово" говорилось, что спецслужбы не знали о возможной угрозе. "Так вот, если информация подобного рода у силовиков появляется, - подчеркивает председатель комитета по безопасности, - и она в достаточной степени достоверна, то, на мой взгляд, ее необходимо доводить до общественности. Я уверен, что это обязательно сработает. Исходя из опыта Израиля, США, других стран, мы понимаем, что наиболее эффективной профилактикой, как ни странно, является вовлечение населения в предупреждение таких опасных преступлений, как терроризм".


Сама система предполагает трехуровневую градацию опасности: повышенный (синий), высокий (желтый) и критический (красный). Вместе с вводом того или иного уровня правоохранительные органы должны будут перейти на усиленный режим работы. "Службы безопасности, скажем, аэропортов, - поясняет Васильев, - устанавливают дополнительные рубежи в так называемых "грязных зонах" (куда имеют доступ не только пассажиры, но и все желающие), где "включают", допустим, тотальный контроль проходящих. В "чистой зоне" особый досмотр идет само собой".


Что касается "начинки" цветов, то по этому поводу в документе ничего не сказано. Как замечает Васильев, для того чтобы говорить об этом предметно, сначала нужно принять непосредственно законопроект. "Думаю, решение будет принимать Национальный антитеррористический комитет. Хотя порядок определит президент. По всей видимости, такого рода режим вводиться будет на конкретной части территории страны", - считает глава комитета безопасности.