Серии гз техническое описание и руководство по эксплуатации

Вид материала

Содержание

Подобный материал:

ООО «ГЗ ЭЛЕКТРОПРИВОД»

Электроприводы

с двухсторонней муфтой

ограничения крутящего момента

серии ГЗ

Техническое описание и

руководство по эксплуатации

3791-001-96569271 РЭ

2006

Содержание

ТЕХНИЧЕСКОЕ ОПИСАНИЕ

		Стр.
1.	Назначение и основные технические данные электроприводов	3
2.	Состав, устройство и работа электроприводов	7
2.1.	Электроприводы типа ГЗ-А, ГЗ-Б (рис. 1 Приложения 1)	7
2.2.	Электропривод типа ГЗ-В, ГЗ-Г, ГЗ-Д (рис. 2 Приложения 1)	8
3.	Электрическая схема управления	8
4.	Маркировка и упаковка	9
5.	Комплектность	9

РУКОВОДСТВО ПО ЭКПЛУАТАЦИИ

1.	Общие указания	10
2.	Указание мер безопасности	10
3.	Порядок установки и требования к монтажу.	10
3.1.	Монтаж электроприводов	10
4.	Подготовка к работе, регулировка и настройка электроприводов	11
5.	Техническое обслуживание	15
6.	Возможные неисправности и способы их устранения	16
7.	Правила хранения	17
8.	Транспортирование	17
	Приложение 1 Рис.1. Электропривод, модель ГЗ-А, ГЗ-Б Рис.2 Электропривод, модель ГЗ-В, ГЗ-Г, ГЗ-Д Рис.3 Принципиальна электрическая схема управления электроприводами серии ГЗ Рис.3а Электрическая схема подключения блока управления БУЭП к электроприводу ГЗ	18 19 20 21
	Приложение 2 Рис.1 Ограничитель крутящего момента Рис.2 Ограничитель хода выходного вала электропривода Рис.3 Индикатор положения затвора арматуры	22 22 23

Введение

Настоящий документ содержит техническое описание и инструкцию по

эксплуатации и предназначен для ознакомления обслуживающего персонала с

устройством, принципом действия, техническими данными электроприводов типов ГЗ-А, ГЗ-Б, ГЗ-В, ГЗ-Г, ГЗ-Д с двусторонней муфтой ограничения крутящего момента, а также служит руководством по монтажу и эксплуатации электроприводов.

ТЕХНИЧЕСКОЕ ОПИСАНИЕ

1.Назначение и основные технические данные электроприводов

Электроприводы с двусторонней муфтой типов ГЗ-А, ГЗ-Б, ГЗ-В, ГЗ-Г, ГЗ-Д общего назначения используются для комплектации запорной промышленной трубопроводной арматуры, устанавливаемой в помещениях, под навесом и на открытом воздухе.

Электроприводы предназначены для дистанционного и местного управления запорной арматурой.

Электроприводы могут работать в системах автоматического управления.

Установочное положение электроприводов – любое, кроме установки маховиком ручного дублера- вниз (во избежание вытекания смазки).

Электроприводы рассчитаны для работы в повторно-кратковременном режиме S2 по ГОСТ 183-74 с продолжительностью включения 10мин. с частотой включений- до 60 раз в час. Питание электродвигателей осуществляется от сети переменного 3-х фазного напряжения 380В и частотой 50Гц.

Электроприводы позволяют осуществлять:

- закрытие и открытие затвора арматуры с диспетчерского пульта

управления нажатием пусковых кнопок и остановку затвора арматуры в

любом промежуточном положении нажатием кнопки «стоп»;

- автоматическое отключение электродвигателя 2-х сторонней муфтой

ограничения крутящего момента при достижении заданного крутящего

момента на выходном валу в положениях «закрыто», «открыто» или при

аварийной остановке подвижных частей в процессе хода на закрытие и

открытие;

- сигнализацию на диспетчерском пульте управления крайних положений затвора арматуры и срабатывания 2-х сторонней муфты ограничения крутящего момента;

- автоматическое отключение электродвигателя конечными выключателями электропривода при достижении затвором арматуры крайних положений;

- указание крайних и промежуточных положений затвора арматуры на шкале местного указателя;

- дистанционное указание степени открытия затвора арматуры на пульте

управления (при наличии датчика положений);

- автоматическое переключение электропривода из положения ручного

управления на управление электродвигателем для электроприводов ГЗ-А, ГЗ-Б или независимое ручное для электроприводов ГЗ-В, ГЗ-Г и ГЗ-Д;

- возможность регулировки выставляемого крутящего момента в пределах от 10 до 100% от максимального значения;

- простая перенастройка ограничителя хода выходного вала электропривода.

Для обеспечения наиболее надежного и безопасного дистанционного управления электроприводами серии ГЗ, а также для получения полной информации о состоянии (положении затвора) запорно-регулирующей арматуры, заводом-изготовителем рекомендуется применять блок управления электроприводом БУЭП соответствующей модификации.

Блок управления электроприводом БУЭП в комплект поставки не входит.

Основные технические данные электроприводов приведены в

таблице 2.

Конструкция электроприводов типов ГЗ-А, ГЗ-Б, ГЗ-В, ГЗ-Г, ГЗ-Д приведена на рисунках 1, 2 Приложения 1.

Структура условного обозначения электропривода при заказе и в документации продукции, в которой они могут быть применены, приведена на схеме 1.

Структура условного обозначения электроприводов серии «ГЗ»

ГЗ - А. 100 . 24 Н. У1 ТУ 3791-001-96569271 -2006

1 2 3 4 5 6 7

Схема 1

1 – Наименование электропривода

2 – Буквы А, Б, В, Г, Д означают тип электропривода (с двухсторонним

ограничением крутящего момента) по присоединению к арматуре по

ОСТ 26-07-763-73.

3 – Максимальный крутящий момент на выходном валу, Н^.м

4 – Максимальная частота вращения выходного вала, об. /мин.

5 – Тип исполнения (Н-общего назначения)

6 – Климатическое исполнение и категория размещения по ГОСТ 15150-69: У1

7 – Обозначение технических условий на электроприводы серии «ГЗ».

Пример условного обозначения электропривода общего назначения с двухсторонней муфтой ограничения крутящего момента, типом присоединения к запорной арматуре – А, с максимальным крутящим моментом на выходном валу – 10кгс/м (100 Нм ), частотой вращения выходного вала – 24 об/мин.; климатического исполнения У1, при поставке на внутренний рынок, с электродвигателем на напряжение 380В и частотой 50 Гц при заказе или в другой документации:

«Электропривод ГЗ-А.100.24.Н.У1 ТУ 3791-001-96569271-2006».

Таблица 1

Условия эксплуатации электроприводов ГЗ

Исполнение		Возможные места установки	Характеристики окружающей среды
назначение	климатическое по ГОСТ 15150		Наименование среды	Рабочие значения температуры, С		Относительная влажность (верхнее значение)
				верхнее значение	нижнее значение
Общего назначения	У1	Стационарные установки в помещениях и на открытом воздухе	Воздух	+ 60	- 40	100% при 25С
	Т1			+ 65	- 10	100% при 35С

ОСНОВНЫЕ ПАРАМЕТРЫ ЭЛЕКТРОПРИВОДОВ СЕРИИ ГЗ

Таблица 2

Условное обозначение электропривода	Тип присоединения к арматуре по ОСТ 26-07-763-73	Максимальный крутящего момента на выходном валу М кр.		Исполнение	Частота вращения выходного вала, об./мин.		Настраиваемое число оборотов выходного вала, необходимое для закрытия (открытия) арматуры, об.		Масса, кг,  8%
Условное обозначение электропривода	Тип присоединения к арматуре по ОСТ 26-07-763-73	Нм	кгсм	Исполнение	Стандартн.	По заказу	Мини-мальное	Макси-мальное	Масса, кг,  8%
ГЗ-А.100	А	100	10	Общего назначения	24	12, 18, 36, 48, 72	1	300	32
ГЗ-Б.300	Б	300	30	Общего назначения	24	12, 18, 36, 48	1	300	47
ГЗ-В.600	В	600	60	Общего назначения	36	12, 18, 24, 48	1	400	106
ГЗ-В.900	В	900	90	Общего назначения	24	12, 18, 36, 48, 72	1	400	106
ГЗ-Г.2500	Г	2500	250	Общего назначения	24	12, 18, 36, 48	1	400	185
ГЗ-Д.5000	Д	5000	500	Общего назначения	12	18, 24, 36, 48	1	400	260

При обслуживании электроприводов должны соблюдаться следующие правила:

- обслуживание электроприводов должно производится в соответствии с

установленными правилами эксплуатации электрических установок;

- место установки электроприводов должно иметь достаточную освещенность;

- корпус электроприводов должен быть заземлен;

- работа с электроприводами серии ГЗ должна производиться только исправным

инструментом;

- приступая к профилактической работе, необходимо убедиться, что

электропривод отключен от сети.

2 Состав, устройство и работа электроприводов

Электроприводы состоят из следующих основных узлов и деталей:

электродвигателя, редуктора (червячно-цилиндрического), двухсторонней муфты ограничения крутящего момента, узла конечных выключателей, маховика ручного дублера, выходного вала с кулачками для присоединения к затвору арматуры и корпусных деталей.

Для герметизации внутренних полостей электроприводов в местах неподвижных и подвижных соединений деталей предусмотрены уплотнительные устройства.

2.1 Электроприводы серии ГЗ-А, ГЗ-Б (рис. 1 Приложения 1)

В корпусе электропривода смонтирован червячный редуктор, состоящий из червячного вала и ведущей шестерни, размещенной на выходном валу. Для обеспечения управления приводом от маховика ручного дублера на выходном валу смонтирована полуавтоматическая муфта, которая позволяет производить операции по открытию и закрытию арматуры с помощью маховика ручного дублера при отсутствии электропитания привода.

Двухсторонняя муфта ограничения крутящего момента состоит из червячного вала, сбалансированного по осевым перемещениям тарельчатыми пружинами, и ограничителя крутящего момента. При возникающих нагрузках на червячном валу, происходит осевое перемещение вала в допустимых пределах, ограниченных тарельчатыми пружинами. Поварачиваясь, вал перемещает пластину ограничителя крутящего момента, что приводит к срабатыванию одного из муфтовых выключателей и, соответственно, размыканию электрической цепи питания электродвигателя.

2.1.1 Работа электропривода при электрическом управлении

Вращение электродвигателя через прямозубую цилиндрическую шестерню передаётся на червячный редуктор, который обеспечивает вращательное движение выходного вала, и через кулачковую муфту обеспечивается поступательное движение штока затвора арматуры.

Выходной вал электропривода через коническую передачу связан с ограничителем хода выходного вала и индикатором положения затвора арматуры, что позволяет автоматически отключать электродвигатель при достижении заданных параметров.

При электрическом управлении электроприводом возможно вращение маховика с небольшой скоростью, что не является признаком неисправности.

2.1.2 Работа электропривода при ручном управлении

При ручном управлении вращение от маховика через полуавтоматическую муфту передаётся на выходной вал привода. Один оборот маховика ручного дублера соответствует одному обороту выходного вала. При включении электропривода он автоматически переходит в режим работы от электродвигателя.

2.1.3 Работа двухсторонней муфты ограничения крутящего момента

При достижении заранее отрегулированной величины крутящего момента в положении «Закрыто» или «Открыто», либо, в случае заклинивания затвора арматуры в промежуточном положении, выходной вал с червячным колесом останавливается, а червяк, ввинчиваясь в венец червячного колеса вследствие продолжающегося вращения ротора электродвигателя, начинает перемещаться в осевом направлении, сжимая тарельчатые пружины. Величина сжатия тарельчатых пружин определена необходимым усилием уплотнения затвора арматуры и устанавливается при настройке электропривода. Поступательное движение червяка преобразуется во вращательное движение вала моментной муфты. Вал моментной муфты поворачиваясь, высвобождает кнопки муфтовых выключателей и размыкает электрическую цепь питания электродвигателя 1 (рис.1, 2 Приложения 1).

.

2.2 Электроприводы серии ГЗ-В, ГЗ-Г, ГЗ-Д (рис. 2 Приложения 1)

Электроприводы серии ГЗ-В, ГЗ-Г, ГЗ-Д имеют идентичную конструкцию. Корпус – литой, в нём расположены узел конечных и муфтовых выключателей, к корпусу крепятся редуктор маховика ручного дублёра и электродвигатель. В корпусе установлены червячный вал с тарельчатыми пружинами и выходной вал с ведущей шестернёй, двухсторонняя муфта ограничения крутящего момента и индикатор положения затвора арматуры.

1 Работа электроприводов при электрическом управлении.

При пуске электропривода вращение от электродвигателя передается выходному валу через цилиндрические шестерни, червячный вал и червячное колесо. Через переходной вал и червячную пару вращение также передается на редуктор индикатор положения, что позволяет автоматически выключать электродвигатель при достижении приводом заданных параметров.

На валу маховика ручного дублёра находится микропереключатель, блокирующий запуск электродвигателя в случае работы привода от маховика ручного дублера.

3.Электрическая схема управления

Для управления электроприводами применяется схема, приведенная на рис.3 Приложения 1

При достижении затвором арматуры крайних положений «открыто» или «закрыто», срабатывают конечные выключатели 1КВЗ или 1КВО, отключая питание двигателя электропривода.

При превышении установленного максимального крутящего момента при закрытии и открытии затвора арматуры, срабатывают муфтовые выключатели ВМЗ и ВМО, отключая питание двигателя электропривода.

Муфтовые выключатели ВМЗ и ВМО после срабатывания возвращаются в первоначальное положение при вращении выходного вала в обратную сторону.

Условные обозначения схемы управления электроприводом (рис.3 Приложения 1):

М - Электродвигатель

1КВО - Конечный выключатель открытия

1КВЗ - Конечный выключатель закрытия

ВМО - Муфтовый выключатель открытия

ВМЗ - Муфтовый выключатель закрытия

МО - Магнитный пускатель открытия

МЗ - Магнитный пускатель закрытия

ЛО - Сигнальная лампа «Открыто»

ЛЗ - Сигнальная лампа «Закрыто»

КО - Кнопка управления «Открыть»

КЗ - Кнопка управления «Закрыть»

КС - Кнопка управления «Стоп»

ЛМ - Сигнальная лампа «Муфта» («Перегрузка»)

Н - Нагревательное сопротивление

R - Потенциометр

F - Предохранитель

БТ - Блок тепловой защиты

ТС - Термореле электродвигателя

П - Переключатель цепей управления

ПТ-1 - Токовый преобразователь (4-20mA)

В случае использования для дистанционного управления электроприводом серии ГЗ блока БУЭП применяется схема, приведенная на рис. 3а Приложения 1).

4 Маркировка и упаковка

На крышке электропривода имеется фирменная табличка, на которой нанесены:

наименование и (или) товарный знак предприятия-изготовителя (для поставок на внутренний рынок);

надпись «Изготовлено в России» (для поставок на экспорт);

наименование продукции («Электропривод»)

обозначение электропривода;

максимальный крутящий момент;

степень защиты по ГОСТ 14254-80;

частота вращения выходного вала, об/мин;

мощность электродвигателя, напряжение питания;

пусковой ток электродвигателя;

масса электропривода;

заводской номер;

год выпуска.

Электроприводы, подвергнутые консервации, упаковываются в тару,

исключающую возможность механического повреждения при транспортировании.

На ящик наносится следующая маркировка:

обозначение электропривода;

брутто ящика;

манипуляционные знаки («Верх, не кантовать», «Центр тяжести», «Осторожно, хрупкое!») по ГОСТ 14192.

5 Комплектность

В комплект поставки входят:

электропривод – 1 шт.;

паспорт на электропривод – 1 экз.;

техническое описание и руководство по эксплуатации электропривода – 1 экз.

РУКОВОДСТВО ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ

1 Общие указания

Продолжительность службы электроприводов и исправность действия их механизмов, деталей и узлов зависят от правильного обращения с электроприводами и ухода за ними, от правильной подготовки к работе, а также выполнения всех требований настоящей инструкции.

2 Указание мер безопасности

Обслуживающий персонал может быть допущен к обслуживанию электроприводов только после прохождения соответствующего инструктажа по технике безопасности.

При обслуживании электроприводов должны соблюдаться следующие правила:

Обслуживание электроприводов должно вестись в соответствии с установленными правилами эксплуатации электрических установок;

место установки электроприводов должно иметь достаточную освещенность;

корпус электроприводов должен быть заземлен;

работа с электроприводами должна проводиться только исправным инструментом;

приступая к профилактической работе, необходимо убедиться, что электроприводы отключены от сети;

3.Порядок установки и требования к монтажу

3.1 Монтаж электроприводов

К монтажу электроприводов допускается персонал, изучивший устройство электроприводов, правила техники безопасности, требования настоящего руководства.

Расконсервацию электроприводов следует проводить непосредственно перед установкой их на арматуру.

Перед монтажом электроприводов проверить:

внешний вид электроприводов;

наличие и состояние техдокументации;

легкость перемещения подвижных деталей при работе от маховика ручного дублера.

После монтажа проверяются:

сопротивление изоляции электрических цепей относительно корпуса при температуре (20  5)С и влажности до 80% должно быть не менее 20 МОм;

сопротивление заземления, которое должно быть не более 0,1 Ом.

работа электроприводов от маховика ручного дублера.

Подключить электропривод к сети согласно схеме, предварительно установив затвор арматуры в среднее положение при помощи маховика ручного дублера и проверить:

работу электроприводов от электродвигателя;

настройку на открытие и закрытие и четкость срабатывания сигнализации (для чего делают 2-3 цикла «ОТКРЫТО» – «ЗАКРЫТО»).

Рабочее положение электропривода – любое, кроме установки электропривода маховиком ручного дублера вертикально вниз (во избежание вытекания смазки).

Внимание!

Перед пуском электропривода проверьте правильность подсоединения фаз к электродвигателю.

Для этого: маховиком ручного дублера выведите затвор арматуры в промежуточное положение; нажмите кнопку «Закрыто» («Открыто») и проверьте направление движения затвора арматуры: стрелка индикатора ограничителя хода выходного вала 15 (рис. 1, 2 Приложение 1) местного указателя должна вращаться в сторону закрытия (открытия). Пуск осуществлять на короткое время, позволяющее определить направление движения. Если стрелка будет вращаться в направлении обратном заданному, поменяйте местами фазы (А, В, С) питающего напряжения на силовом щите (А и В или А и С, или В и С) (см. рис. 3 Приложения 1). После этого повторите проверку.

4 Подготовка к работе, регулировка и настройка электроприводов

1.Меры безопасности

а) ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Прежде, чем устанавливать, эксплуатировать привод или выяснять причины неполадки, следует внимательно и полностью прочитать настоящее техническое описание и руководство по эксплуатации.

б) ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: 1.Во избежание поражения электрическим током перед работой с электроприводом следует отключить питание.

Ручное управление приводом разрешается только с помощью установленных: маховика ручного дублера и рычага переключения режима работы 9 (рис. 1, 2 Приложение 1). Использование усилий, превышающих номинальные значения, использование инструментов для увеличения усилий, таких, как отрезок трубы, надетый на ручку ключа, гаечные ключи, трубные ключи и др., на маховике ручного дублера или рычаге переключения режима работы 9 электропривода могут привести к серьезным травмам и /или повреждению привода или затвора арматуры.

Для безопасной работы привода следует осуществлять следующие процедуры проверки:

- не запускайте электропривод для работы с затвором арматуры, не произведя первоначальную настройку или не проверив параметры работы ограничителя хода выходного вала и направление вращения выходного вала электропривода по индикатору ограничителя хода выходного вала.

-не прилагайте больших усилий для перемещения рычага переключения режима работы (рис. 1, 2 Приложения 1). Если муфта с трудом входит в зацепление, то во время работы рычага переключения режима работы следует медленно поворачивать маховик ручного дублера;

- не следует попеременно запускать (останавливать) электропривод для открытия или закрытия затвора арматуры, это может привести к перегреву двигателя электропривода.

4.1 Электрический запуск электродвигателя привода

1.Убедитесь в том, что привод функционирует, если привод находился на долговременном хранении. Проводится внешний осмотр и пробный пуск 2-3 раза в сторону открытия и закрытия арматуры

2.Проверьте правильность установки ограничителя хода выходного вала 15 (рис. 1, 2 Приложения 1)

3.Переведите привод в ручной режим работы и с помощью маховика ручного дублера выведите затвор арматуры из конечного положения.

4.Включите питание и нажмите кнопку для открытия затвора арматуры.

5.Проверьте направление вращения:

- если направление правильное, затвор арматуры должен начать открываться.

- если же затвор арматуры начинает закрываться, немедленно ОСТАНОВИТЕ его.

Неправильное направление вращения может привести к серьезному повреждению в случае заклинивания затвора.

6.Направление вращения выходного вала можно изменить следующим способом:

поменяйте местами любые два провода (А и В или А и С, или В и С). Привод должен

работать правильно и будет останавливаться в конечных положениях с помощью ограничителя хода выходного вала или муфты ограничения крутящего момента (см. рис. 3 Приложения 1).

4.2 Настройка и обслуживание электроприводов

4.2.1.Работа электропривода в ручном режиме (для электроприводов ГЗ-А, ГЗ-Б). При перемещении рычага переключения режима работы по часовой стрелке муфта зацепления выходит из зацепления с червячным редуктором. Кулачки муфты сцепляются с соответствующими кулачками держателя маховика, и затем фиксаторы входят в зацепление с муфтой. Теперь привод управляется с помощью маховика ручного дублера. Включение в этот момент электродвигателя приведет к открыванию фиксаторов и сцеплению подпружиненной муфты с кулачками червячного редуктора. Привод возвращается в режим управления от электродвигателя.

ПРИМЕЧАНИЕ 1: Переключение из ручного режима в режим управления электродвигателем осуществляется автоматически и не требует перемещения рычага переключения режима работы. (ТОЛЬКО в приводах серии «ГЗ-А» и «ГЗ-Б»).

ПРИМЕЧАНИЕ 2: Если механизм переключения режима работы не срабатывает при переводе в ручной режим, поверните маховик ручного дублера приблизительно на

30-45° и попробуйте осуществить переключение повторно.

4.2.2 Работа электроприводов при ручном управлении (для электроприводов

ГЗ-В, ГЗ-Г, ГЗ-Д)

ВНИМАНИЕ: переключать электропривод в ручной режим можно только при полностью остановленном электродвигателе.

При ручном управлении электроприводом необходимо повернуть пластину фиксатора против часовой стрелки и потянуть вал маховика ручного дублёра на себя, после чего пластину фиксатора установить в проточку на валу. При вращении маховика ручного дублёра шестерни редуктора вращают червячный механизм, который, в свою очередь, передает вращательное движение выходному валу привода. Для того чтобы вернуться в режим работы от электродвигателя, необходимо повернуть пластину фиксатора, утопив вал ручного дублёра и установив фиксатор в проточку.

4.2.3 Работа электропривода в режиме управления от электродвигателя.

Привод готов для работы в режиме управления от электродвигателя сразу после запуска электродвигателя (Только для электроприводов «ГЗ-А» и «ГЗ-Б»).

ВНИМАНИЕ: Не переводите рычаг переключения режима работы в положение, соответствующее режиму управления приводом от электродвигателя. Рычаг автоматически вернется в этот режим после запуска электродвигателя (только в электроприводах серии «ГЗ-А» и

«ГЗ-Б»). Если устройство было демонтировано или снято с затвора арматуры, перед запуском электродвигателя следует вновь произвести проверку настройки ограничителя хода выходного вала (рис. 3 Приложения 2).

В режиме управления приводом от электродвигателя зубчатая пара на валу электродвигателя вращает червячный вал и червячный редуктор, который в свою очередь поворачивает муфту. Муфта передает вращательное движение на выходной вал.

4.2.4 Ограничение рабочего хода и крутящего момента.

Ограничитель хода выходного вала непосредственно подсоединен к выходному валу привода и перемещается с помощью конического редуктора, соединенного с муфтой зацепления. После надлежащей настройки ограничитель хода выходного вала соответствует определенным положениям затвора арматуры независимо от режима работы привода - ручного или электрического.

На червячном валу предприятием-изготовителем установлены определенные наборы тарельчатых пружин. При создании приводом крутящего момента червячный вал перемещается в осевом направлении, сжимая тот или иной набор пружин. Каждая тарельчатая пружина предварительно оттарирована и поэтому величина степени сжатия набора тарельчатых пружин соответствует установленному значению крутящего момента на выходном валу привода. Движение вала контролируется ограничителем крутящего момента, который отключает питание электродвигателя привода при превышении установленного крутящего момента или заклинивании приводного механизма. Ограничитель крутящего момента является перенастраиваемым и может быть настроен для работы с заранее определенными значениями крутящих моментов (как на закрытие, так и на открытие запорной арматуры).

4.3 Двухсторонняя муфта ограничения крутящего момента

(рис 1 поз.19, Приложения 1)

4.3.1.Двухсторонняя муфта ограничения крутящего момента настраивается на заводе-изготовителе в соответствии с заявкой заказчика относительно необходимого крутящего момента и осевого усилия на выходном валу.

ВНИМАНИЕ: На большинстве моделей используется пластина ограничителя крутящего момента.

- Снятие или модификация пластины ограничителя крутящего момента (рис.1, Приложения 2) приводит к аннулированию гарантии на привод.

- Не превышайте значения установленного крутящего момента, заданного пластиной, не проконсультировавшись предварительно со специалистами завода-изготовителя.

- Переустановка или настройка ограничителя крутящего момента во время его работы в нагруженном состоянии может привести к отказу защиты от перегрузки.

1.Переключите привод в ручной режим.

2.Снимите нагрузку с пружины червячного вала маховиком ручного дублера.

3.Для направлений открытия и закрытия ослабьте Винт (А) и установите пластину в нужное
положение. Большее число указывает на большее значение крутящего момента и осевого усилия на выходе (рис.1 Приложение 2).

4.Затяните Винт (А).

5.Управляйте приводом в электрическом режиме для установки затвора арматуры и обеспечения плотного закрытия.

6.При необходимости выполните балансировку ограничителя крутящего момента.
4.3.2 Балансировка ограничителя крутящего момента

1.Переведите привод в ручной режим.

2.Снимите нагрузку с пружины червячного вала.

3.До повторной установки ограничителя крутящего момента запишите значения крутящего момента, соответствующие открытому и закрытому положениям.

4.Ослабьте винты (А) и установите оба указателя в положение №1, затяните винты (А).

5.Ослабьте винт (В) и установите диск в среднее положение, при котором муфтовые выключатели (ВМО и ВМЗ) будут в режиме «замкнуто».

4.4 Настройка индикатора положения затвора арматуры

Механизм индикатора состоит из набора установочных шестерен, потенциометра и регулировочных дисков с указателем положения затвора (Рис. 3 Приложения 2).

На основании механизма индикатора установлены стержни с шестернями. Положения шестерен регулируются (выше-ниже). На стержне 42 имеется 4 зубчатых зацепления,

напротив них на стержне (44) нанесены уровни «7», «6», «5», «1». Регулирующие диски (47) и (48) позволяют изменять передаточное отношение сцепленных шестерен, а значит и значение максимального количества оборотов выходного вала электропривода, необходимого для полного открытия / закрытия затвора арматуры (см. табл.1).

Последовательность регулирования счетного механизма индикатора положения затвора арматуры:

1.Установить электродвигателем привода или вручную затвор арматуры в положение «Открыто». Отключить электропитание привода.

2. Опустить либо поднять шестерню (43) таким образом, чтобы она оказалась в зацеплении с соответствующей шестерней (5), или (6), или (7). Убедиться, что шестерни находятся в надежном зацеплении.

3. Ослабить винт В, вращать диск (47) до тех пор, пока соответствующая риска не

совпадет с отметкой на шкале «О», соответствующей положению «Открыто». После этого зажать винт В.

4. Установить электродвигателем привода или вручную затвор арматуры в положение «Закрыто». Отключить электропитание электродвигателя.

5. Снова ослабить винт В. Вращать пластину (48) до тех пор, пока соответствующая риска не совпадет с отметкой на диске «С», соответствующей положению «Закрыто». После этого зажать винт В.

Во время настройки счетного механизма, во избежание поломки потенциометра (40), необходимо, чтобы шестерня (41) потенциометра (40) и сдвоенная шестерня (45) вала с насечками (42) не находились в зацеплении.

Таблица сочетаемости шестерен для ступенчатой регулировки

максимального количества оборотов выходного вала электроприводов (табл. 1)

Таблица 1

		Тип электропривода. Макс. количество оборотов выходного вала
Сочетаемость шестерни 43 с шестернями	Номера шестерен	ГЗ-А	ГЗ-Б	ГЗ-В	ГЗ-Г	ГЗ-Д
5	45а-41а	35	35	50	50	50
5	45б-41б	20	20	28	28	28
6	45а-41а	108	108	140	140	140
6	45б-41б	65	65	80	80	80
7	45а-41а	300	300	400	400	400
7	45б-41б	200	200	240	240	240

4.5 Ограничитель хода выходного вала

Ограничитель хода выходного вала электропривода состоит из двух частей- выключателя, редукторного механизма, используемые для отключения электродвигателя и остановки выходного вала. Выключатель питания и фиксатор хода выходного вала (А) имеет 4 позиции фиксации хода выходного вала - «полностью открыто», «полностью закрыто», «открыто» и «закрыто», причем каждая позиция имеет промежуточное положение. Позиции имеют по 4 контакта из них самые верхние контакты позиций «открыто» и «закрыто» используются для отключения питания во время полного открытия/закрытия затвора арматуры, другие контакты являются вспомогательными. Контакт состоит из пластины (32) и валика (31) (см. рис. 2 Приложения 2). При необходимости можно менять положение открыто/закрыто следующим способом: открутить винты (35), развернуть валик на 90 градусов. При замене или повторной установке электропривода на затворе арматуры необходимо заново настраивать счетчик ограничителя хода выходного вала.

4.6 Эксплуатация

а)ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Ручное управление приводом разрешается только с помощью установленных маховика ручного дублера и рычага переключения режима работы. Использование приспособлений для увеличения усилий на маховике ручного дублера и рычаге переключения режима работы категорически запрещается!

ВНИМАНИЕ: Ограничитель хода выходного вала настраивается только после монтажа привода на запорную арматуру.

- Отсоединить питание электропривода перед открытием блока переключателя

граничных положений и настройкой переключателя.

- Для подсоединения контактов переключателя обратитесь к соответствующей диаграмме
подключения. Все приводы поставляются с 4-контактными переключателями (рис.2

Приложения 2) конечных положений.

- Не используйте абразивную ткань для чистки контактов переключателя конечных

положений.

- Не пытайтесь ремонтировать редукторы (30) в переключателе конечных положений.

При необходимости следует заменить весь блок редукторов

5 Техническое обслуживание

К обслуживанию электроприводов допускается только проинструктированный надлежащим образом персонал. Обслуживание электроприводов должно вестись в соответствии с действующими «Правилами технической эксплуатации электроустановок потребителей» и настоящей инструкцией.

Во время эксплуатации необходимо проводить периодические осмотры электропривода в сроки, установленные графиком, в зависимости от режима работы привода , но не реже одного раза в три месяца.

При осмотре обратить внимание на цельность оболочки, наличие всех крепежных деталей и их элементов, предупредительных надписей, заземляющих устройств, заглушек в неиспользованных вводных устройствах, на уплотнения вводных кабелей.

При профилактическом осмотре провести измерение сопротивления изоляции.

По вопросу капитального ремонта и последующей настройки электропривода следует обращаться на предприятие-изготовитель.

Примечание. Смазочные масла для электропривода могут применяться только после официального согласования и подтверждения их пригодности предприятием-изготовителем

6 Возможные неисправности и способы их устранения

Неисправность	Причина	Способ устранения
При нажатии пусковых кнопок электропривод не работает	1.Неисправна силовая цепь или магнитный пускатель 2. Нет напряжения на щите управления. 3.Силовая цепь заблокирована микропереключателем редуктора ручного режима управления приводом.	1.Проверить силовую цепь и магнитный пускатель и устранить неисправность. 2.Подать напряжение на щит управления. 3.Перевести редуктор привода в режим работы от электродвигателя.
При достижении затвором арматуры положения «Закрыто» или «Открыто» электродвигатель не отключается	1.Разрегулировался конечный и муфтовый контакт выключателя закрытия(открытия) 2.Отказал конечный и муфтовый выключатель закрытия (открытия)	1.Отрегулировать конечный или муфтовый контакт выключателя закрытия (открытия) и надежно закрепить его 2.Заменить конечный или муфтовый выключатель закрытия (открытия)
Во время хода на закрытие/открытие арматуры электропривод остановился и на пульте управления загорелась лампа «Перегрузка»	Заедание штока затвора арматуры или подвижных частей арматуры или электропривода	Выключить электропривод и проверить пуск привода в том направлении, в котором произошло заедание. Если при повторном пуске произойдет остановка электропривода, то надо выявить причину и устранить неисправность
В крайних положениях затвора арматуры на диспетчерском пульте не горят лампы «Закрыто» или «Открыто»	1.Перегорели лампы. 2.Разрегулировались конечные выключатели КВЗ и КВО. 3.Отсутствуеет напряжение в цепи управления электропривода.	1. Заменить лампы. 2. Отрегулировать контакты конечных выключателей и надежно закрепить их. 3.Проверить цепь управления электроприводом, устранить неисправности и подать напряжение в цепь управления.
На пульте управления одновременно горят лампы «Закрыто» и «Открыто».	Короткое замыкание между подводящими проводами, идущим к конечным выключателям.	Найти место замыкания электропривода и устранить неисправность.
Во время работы электропривода стрелка местного указателя не вращается.	Отвернулся винт, крепящий стрелку местного указателя	Установить стрелку в положение, соответствующее положению затвора арматуры и надежно закрепить стрелку винтом.
Недопустимые утечки между уплотнительными поверхностями арматуры. Неполное закрытие затвора арматуры.	1. Недостаточен крутящий момент. 2. Между уплотнительными поверхностями арматуры попали твердые частицы.	1.Подрегулировать муфту ограничения крутящего момента. 2.Почистить проход арматуры.
При закрытии или открытии арматуры маховик вращается с трудом или не вращается.	Заедание штока затвора арматуры или подвижных частей электропривода.	Вращая маховик ручного дублера в обратном направлении, проверить закрытие или открытие арматуры.

7 Правила хранения

Хранение электропривода производит в упаковке завода-изготовителя в складских помещениях, обеспечивающих сохранность упаковки и исправность электроприводов в течение срока хранения.

8 Транспортирование

Транспортирование электроприводов может производиться любым видом транспорта с соблюдением следующих требований:

а) электроприводы должны быть закреплены внутри ящика способом, исключающим возможность перемещения их внутри ящика;

б) при погрузке или разгрузке не бросать и не кантовать ящики;

в) при перевозке ящики должны быть надежно закреплены от перемещения.

ПРИЛОЖЕНИЕ 1

Рис.2 Электропривод, модель ГЗ-В, ГЗ-Г, ГЗ-Д

1	Электродвигатель	10	Червяк
2а	Вал маховика ручного дублера	11	Набор тарельчатых пружин муфты
3	Прямозубое цилиндрическое колесо	12	Крышка
4	Основной корпус	13	Ограничитель крутящего момента
5	Переходной вал	14	Индикатор положения затвора арматуры
6	Выходной вал	15	Ограничитель хода выходного вала
7а	Переключатель ручного/автоматического режимов	16	Контактные колодки соединений
8	Червячный механизм выходного вала	17	Передняя крышка корпуса
9а	Кнопка переключения режимов работы	18	Окошко индикатора положения затвора арматуры