Правила охорони праці під час будівництва, ремонту та утримання автомобільних доріг
| Вид материала | Документы |
Содержание2. Вимоги безпеки під час виконання робіт у складних геологічних умовах |
- Правила охорони праці під час технічного обслуговування І ремонту вантажних вагонів, 984.98kb.
- Законодавство про охорону праці, 7656.52kb.
- Порядок розміщення зовнішньої реклами в Київській області поза межами населених пунктів, 318.53kb.
- Затверджено, 1033.12kb.
- 1. Затвердити Правила охорони праці під час експлуатації електронно-обчислювальних, 584.98kb.
- 1. Затвердити Правила охорони праці під час виконання робіт на висоті, що додаються, 1540.05kb.
- Інформаційне повідомлення, 96.21kb.
- Про затвердження Правил охорони праці під час виконання робіт на висоті, 1333.25kb.
- Інструкція з охорони праці під час проведення занять з фізичного виховання, 93.66kb.
- Не виконують вимоги інструкції з охорони праці, притягуються до дисциплінарної, матеріальної,, 661.09kb.
2. Вимоги безпеки під час виконання робіт у складних геологічних умовах
1. Дорожньо-будівельні роботи на болотах повинні виконуватися у холодну пору року.
2. Початок і кінець дорожньо-будівельних робіт на болоті визначаються календарним графіком, що затверджується виконавцем робіт.
3. Будівництво дороги на болоті потрібно виконувати відповідно до ПВР, у якому передбачається послідовність робіт, починаючи від розбивки траси та закінчуючи упорядкуванням дороги.
4. Виконувати роботи з розбивки траси дороги, визначати небезпечні зони, вивчати загальні обставини тощо потрібно під безпосереднім керівництвом і наглядом уповноваженої особи.
5. На болотах роботу повинна виконувати група працівників не менше трьох чоловік, оснащених жердинами діаметром 0,05 - 0,06 м та довжиною не менше ніж 5 м.
6. До пояса кожного працівника повинна кріпитися карабіном мотузка (без вузлів), яка витримує навантаження 180 кгс.
Мотузки мають бути сухими та перед застосуванням оглядатися майстром.
7. Ділянки, що зустрічаються на болоті, які виділяються своєю яскравою соковитою зеленню (далі - "вікна"), потрібно обминати.
8. Небезпечні багнисті місця потрібно переходити по настилах (гатях) з жердин і гілок.
9. У разі попадання працівника у "вікно" допомога йому повинна надаватися за допомогою мотузки або довгої жердини із твердого місця.
10. Працівники по болоту повинні пересуватися з інтервалами 2 - 3 м із застосуванням плетених лиж.
11. Кріпитися плетені лижі до взуття повинні вузлом, який дозволяє звільнитися від них, натягуванням одного з кінців тасьми.
12. Трясовинні торф'яні болота дозволяється переходити за умови взаємного страхування мотузкою (зв'язкою) з інтервалом 8 - 10 м.
13. На болотах у лісі потрібно стерегтися защемлення ніг між коріннями дерев.
Купинні болота необхідно переходити по купинах із жердиною.
14. Не дозволяється виконувати дорожньо-будівельні роботи на не промерзлому, необстеженому болоті, а також у темний час доби.
15. Виконання робіт на болоті залежить від товщини промерзлого шару та вантажопідйомності дорожньої техніки.
16. На болотах із низькою несучою здатністю ґрунтів необхідно проводити штучне проморожування поверхні на глибину не менше 0,4 м.
17. Дорожня техніка повинна бути забезпечена люками на даху кабіни, а у разі відсутності люків повинні бути відчинені двері кабіни, а також сокирою, пилкою, лопатою та тросом довжиною не менше ніж 10 м, один кінець якого повинен бути зачепленим за замок зчіпного пристрою транспортного засобу, а інший закріплений на кабіні м'яким дротом.
18. Під час виконання робіт відстань між дорожньою технікою повинна бути не менше ніж 10 м.
Не дозволяється виконувати дорожні роботи одиночним механізмом на болотах, у яких є окремі "вікна".
19. Дорожня техніка повинна бути оснащена комплектом рятувальних засобів (пояси, жилети, мотузки, жердини, у разі необхідності човен).
20. Не дозволяється на болотах палити в кабіні дорожньої техніки, де можливе виділення болотного газу, а також кидати палаючі сірники та розводити багаття.
21. У разі появи ознак пожежі (диму, запах гарі, масовий переліт птахів в одному напрямку тощо) необхідно вживати заходів з виведення працівників у безпечне місце та розпочати гасіння вогню, а також повідомити керівництво дорожньо-будівельної організації.
22. У разі пересування екскаватора по болоту повинні застосовуватися переносні щити та дерев'яні настили (слані).
Щити збирають із трьох-чотирьох дерев діаметром 0,18 - 0,24 м і скріпляють їх болтами.
Щити перекладають за допомогою екскаватора, зачіпляючи їх до ковша в напрямку руху гусениць.
Заміняти щити потрібно після двох - трьох змін роботи екскаватора.
23. Зведення земляного полотна дозволяється на торф'яних болотах із несучою спроможністю, якщо це проходження землерийної дорожньої техніки.
Рівень ґрунтових вод повинен бути не вище 0,5 м від дна болота.
Між краєм гусениць екскаватора та краєм траншеї (корита) повинна бути відстань не менше 1,5 м.
24. У слабких ґрунтах бульдозер повинен виконувати роботу шарами не більше 0,2 - 0,3 м з переміщенням його у відвал і наступним розрівнюванням.
25. Крутість укосу не повинна бути більшою 18° під час розробки бульдозером траншеї (корита) на болоті.
Вийнятий ґрунт потрібно розміщувати на відстані не менше 1 - 1,5 м від бровки траншеї (корита).
26. Дозволяється вивозити автомобілями-самоскидами та завозити мінеральний ґрунт для підошви насипу тільки після промерзання дна траншеї (корита) на глибину 0,1 - 0,15 м.
27. Вивезений ґрунт (торф) повинен складуватися в кавальєр (відвал) шарами не більше 0,5 м.
28. Кавальєри (відвали) прикривають шаром ґрунту товщиною 0,1 - 0,2 м.
29. Очищати схили від можливого обвалу та укоси від брил (каменів) дозволяється працівникам тільки під керівництвом майстра.
30. Працівники, які виконують роботи у гірській місцевості, повинні бути забезпечені засобами захисту шкіру від сонячних променів, а на засніжених гірських схилах - сонцезахисними окулярами.
31. Нагляд за інженерно-геологічними та гідрогеологічними умовами в зонах зсуву або обвалу ґрунту гірського масиву повинна проводити уповноважена особа проектної організації.
32. Котловани, траншеї та виїмки у зсувній і обвальній зонах повинні облаштовуватися окремими захватками, залишаючи між ними ділянки з ґрунту в природному стані.
33. Дозволяється розробляти чергову захватку після закінчення всіх робіт на попередній захватці, у тому числі зворотну засипку ґрунту та його ущільнення.
34. Для запобігання обвалу ґрунту з укосу та забезпечення стійкості насипу на гірському схилі повинні бути нарізані уступи.
Нарізати їх потрібно починаючи з верхнього уступу, а ґрунт переміщати вниз по схилу.
35. Вибухові роботи у гірській місцевості дозволяється проводити відповідно до вимог НПАОП 0.00-1.17-92.
36. Виїмки та насипи на пологих гірських схилах потрібно виконувати бульдозером із поворотним відвалом, а проходки робити під кутом 45° до осі дороги.
37. На гірських схилах крутістю до 7° потрібно застосовувати скрепери з плануванням бульдозерами місць набирання ґрунту.
Майданчики розвороту та місця розвантаження ґрунту повинні мати поперечний ухил не більше 4,5°.
38. Планувати укоси крутістю 33° і менше потрібно бульдозером, починаючи від верхньої частини до низу, з гідравлічним управлінням відвалу або заднім ходом бульдозера знизу нагору в разі канатного управління.
39. На ухилах крутістю до 20,5° потрібно застосовувати бульдозери для виконання робіт у сухому ґрунті.
У разі обмерзання, підтоплення водою та наявності мокрої глини бульдозер повинен бути обладнаний спеціальними траками проти ковзання.
40. Для обігріву, відпочинку та прийому їжі працівники повинні бути забезпечені пересувними побутовими приміщеннями, а також аптечками з медикаментами проти обмороження, запасом води та засобами для надання першої медичної допомоги потерпілим.
Такі пересувні побутові приміщення розміщуються на відстані не більше ніж 500 м від робочих місць.
41. Для зведення земляного полотна взимку повинні застосовуватися розпушувачі мерзлого ґрунту.
42. Під час розпушування ґрунту поблизу будівель, інженерних споруд і будівельних майданчиків, де неможливо створити безпечну зону, місце виконання робіт повинно бути огороджене захисними сітками.