Новости связи
| Вид материала | Документы |
- Новости связи, 4727.29kb.
- Новости связи, 8464.44kb.
- Новости связи, 6072.64kb.
- Новости связи, 17654.44kb.
- Новости связи, 4687.92kb.
- Новости, 457.99kb.
- Пресс-служба фракции «Единая Россия» Госдума, 1548.88kb.
- Новости Новости автомира, 47.52kb.
- Новости связи, 15706.97kb.
- Новости связи, 5926.8kb.
29 апреля 2008
«Вся Москва» – в каждую квартиру
Правительство Москвы распорядилось создать многофункциональный программно-аппаратный комплекс «Вся Москва». Согласно распоряжению № 860-РП, комплекс будет устанавливаться в квартирах москвичей и предоставит им возможность заказывать товары и оплачивать счета по системе «одного окна».
Контролировать выполнение распоряжения будут начальник Управления информатизации Москвы Алексей Михайлов и руководитель Департамента потребительского рынка и услуг Владимир Малышков, которые и предлагали создать этот программно-аппаратный комплекс.
Управление информатизации столицы займется проектированием, разработкой, внедрением программно-аппаратного комплекса «Вся Москва» в 2008 г. и будет финансировать разработку и внедрение программного обеспечения для комплекса.
Ни пресс-служба правительства Москвы, ни пресс-службы Управления информатизации и Департамента потребительского рынка и услуг не смогли рассказать репортеру ComNews подробности создания программно-аппаратного комплекса «Вся Москва».
«Скорее всего, правительство Москвы будет проводить тендер для разработчиков и поставщиков программного обеспечения, обеспечивающего функционирование программно-аппаратного комплекса «Вся Москва», – комментирует исполнительный директор аналитической компании Direct Info Алексей Кондрашов.
«Распоряжение правительства Москвы вышло в рамках новой редакции программы «Электронная Москва», которая еще полностью не утверждена, – говорит консультант компании «РосФинКом» Виктор Галенко. – Правительство Москвы обладает большим количеством серверов, для него нет технологической проблемы провести кабель в дома». По его словам, подрядчиком, который займется разработкой программного обеспечения для «Всей Москвы», скорее всего, является «РБК Софт», входящая в группу компаний «Армада». Технический директор компании «Армада» Роман Кругляков информацию не подтвердил, но отметил: «Мы сотрудничаем с правительством Москвы, в особенности в проектах, связанных с Интернетом». Он уточнил, что «Армада» заинтересована в конкурсе по выбору разработчика программного обеспечения для проекта «Вся Москва».
Виктор Галенко предположил, что благодаря внедрению этого программно-аппаратного комплекса каждый москвич получит почтовый адрес на сервере правительства Москвы, куда будет приходить информация об оплате услуг, квитанции и прочие документы. По его оценкам, инвестиции в этот проект могут составить сотни тысяч долларов. «В мэрии не выпустят сырого продукта, – отмечает Виктор Галенко. – Разработка программного обеспечения может занять несколько месяцев, а его тестирование – около года». Он предположил, что многофункциональный программно-аппаратный комплекс «Вся Москва» начнет тестироваться в отдельных округах столицы к середине 2009 г.: «Москвичи смогут воспользоваться услугами комплекса не раньше конца 2009 г.».
Татьяна Капустина, ComNews.ru, 29.04.08
«Глонасс» настроили на петербургских перевозчиков. На всякий случай систему дублируют GSM-приемниками
28 апреля 2008 г. петербургская транспортная компания «Питеравто» представила систему спутникового слежения за перемещением принадлежащих ей автобусов. На оснащение этой системой 250 машин компания потратила 3,5 млн. рублей… Руководство «Питеравто» не смогло объяснить, каков будет экономический эффект от внедрения «Глонасс». Эксперты полагают, что заниматься такими проектам экономически целесообразно только тогда, когда у предприятия уже не осталось других актуальных проблем.
Как сообщил директор по развитию «Питеравто» Дмитрий Коровин, автобусы, подключенные к глобальной навигационной спутниковой системе «Глонасс», курсируют по городским маршрутам уже с 22 апреля. Но диспетчерский центр, который начал отслеживать данные, поступающие по этой связи, был открыт только 28 апреля. Как известно, «Глонасс» пока работает не в полную силу, за что и была в январе этого года раскритикована министром обороны РФ Сергеем Ивановым. Как пояснили в «Роскосмосе», сейчас «Глонасс» охватывает пока не всю территорию России, но к концу 2008 года будет запущено еще восемь спутников в дополнение к уже имеющимся 16, и охват будет полным в части функций навигации. Готовность же системы к использованию для военных, транспортных и прочих целей ожидается к 2011 году. А пока спутниковое оборудование, которое установлено на автобусы «Питеравто», подсоединяется на всякий случай к двум антеннам: антенне «Глонасс» и для подстраховки – к GSM-приемнику.
Сигнал от автобуса поступает в диспетчерский центр каждые 15 секунд, что позволяет следить за передвижением машины в режиме реального времени. Каждый диспетчер может контролировать до 500 автобусов. Но в городах со сложной транспортной ситуацией максимальная нагрузка составляет 250 машин на контролера. Сбившийся с расписания автобус фиксируется диспетчером, который выясняет причину задержки. «Если это поломка, то на место высылается ремонтная бригада. Если автобус стоит в пробке, то у нас есть возможность направить на данный маршрут дополнительные машины, и тогда в целом интервал движения будет соблюден», – пояснил господин Коровин.
Навигационное оборудование производства московской компании «М2М телематика» установлено пока только на социальные маршруты, причем лишь на автобусы большой вместимости. В перспективе «Питеравто» планирует оснастить ими и другие типы своего подвижного состава.
В общей сложности на оснащение 250 автобусов компания потратила 3,5 млн. рублей, еще по 125-250 тысяч рублей в месяц обойдется обслуживание приборов (сумма отличается в зависимости от модификации конкретного прибора). Господин Коровин уверен, что эти вложения окупятся, но механизм окупаемости обрисовать затруднился.
По словам директора петербургского представительства «М2М телематика» Владислава Иванова, компания ведет переговоры об оборудовании своей системой еще с двумя петербургскими перевозчиками: ОАО «Третий парк» и «Петербургской транспортной компанией» (ПТК). Однако Леонид Чурилов, первый заместитель гендиректора холдинга «Петербургская топливная компания», в который входит ПТК, заявил корреспонденту «Ъ», что такое предложение было получено, но никаких переговоров на эту тему не ведется: «Логистика движения наших автобусов и так достаточно понятна и неплохо контролируется». По его мнению, польза от внедрения системы спутникового слежения за автотранспортом есть. «Но затраты на ее внедрение весьма весомые. На фоне не очень высокой рентабельности сферы перевозок вкладываться сейчас в такие проекты имеет смысл, только если все остальные проблемы у предприятия уже решены. У нашей компании сейчас есть другие, более актуальные на сегодняшний день задачи. Прямой экономический эффект от внедрения этой системы просчитать сложно, наверняка он есть, но косвенный. К примеру, мы на баки автобусов ГУП «Пассажиравтотранс» по договору установили систему «Орпак». Она позволяет идентифицировать заправочную станцию, которой пользуется водитель (эта АЗС должна быть оборудована той же системой, иначе заправиться будет невозможно), он не сможет перелить бензин из бака в канистру и т.д. Экономический эффект от внедрения этой системы ощутимый: она дает экономию топливных расходов на 7%», – сообщил господин Чурилов.
В ОАО «Третий парк» сообщили, что компания уже закупила десяток приборов на базе «Глонасс», но насчет дальнейших планов в этом направлении пока конкретики нет.
Ольга Мягченко, "Коммерсант / С.-Петербург", № 73 от 29.04.08