Российские сми о мчс мониторинг за 20 декабря 2011г
| Вид материала | Руководство |
| «КОЛЬСКУЮ» ПОТОПИЛА ХАЛАТНОСТЬ (Газета «Советская Россия», 20.12.2011) НЕПРИЕМНЫЙ ДЕНЬ (Газета «Твой день», 20.12.2011) АЭРОГРИЛЬ (Газета «Твой день», 20.12.2011) |
- Российские сми о мчс мониторинг за 6 декабря 2011, 1163.85kb.
- Российские сми о мчс мониторинг за 3 марта 2011, 1997.5kb.
- Российские сми о мчс мониторинг за 18 ноября 2011г, 2454.56kb.
- Российские сми о мчс мониторинг за 8 июня 2010, 1376.36kb.
- Российские сми о мчс мониторинг за 8 декабря 2011г, 2060.31kb.
- Российские сми о мчс мониторинг за 10 ноября 2011г, 2627.94kb.
- Российские сми о мчс мониторинг за 23 декабря 2011, 6086.03kb.
- Российские сми о мчс мониторинг за 13 декабря 2010, 5409.78kb.
- Российские сми о мчс мониторинг за 29 декабря 2009, 1332.87kb.
- Российские сми о мчс мониторинг за 27 декабря 2010, 4730.61kb.
«КОЛЬСКУЮ» ПОТОПИЛА ХАЛАТНОСТЬ (Газета «Советская Россия», 20.12.2011)
Трагедия в Охотском море
После затопления российской самоподъемной буровой установки «Кольская» из 67 человек, находившихся на борту, были спасены всего 14. На месте крушения также были обнаружены 16 погибших буровиков, но из-за сильных штормовых волн тела пока не смогли поднять из воды. Судьба остальных по-прежнему остается неизвестной, однако шансов на спасение практически нет.
Следствие рассматривает несколько версий причины катастрофы. По одной из них именно халатность экипажей кораблей, участвующих в буксировке платформы, и руководства, попросту не арендовавшего дополнительного судна для буровиков, привели к катастрофе. По факту произошедшей аварии возбуждено уголовное дело по статье «Нарушение правил безопасности движения и эксплуатации морского транспорта, повлекшее по неосторожности смерть двух и более лиц».
В ночь на 18 декабря в Охотском море в 200 километрах от Сахалина потерпела кораблекрушение плавучая платформа, направлявшаяся от западного побережья Камчатки в бухту Зырянская острова Сахалин. «Кольская» следовала на буксире у ледокола «Магадан» и теплохода «Нефтегаз-55». В 02:24 по московскому времени был получен первый сигнал бедствия.
В 145 милях северо-восточнее мыса Терпения во время шторма на платформе произошла авария, в процессе буксировки были повреждены воздушные гусаки (газоотводящие трубки) танков, вследствие чего внутрь стала поступать морская вода. Насосы по откачке, работая на пределе, с трудом справлялись со своей работой, когда был поврежден буксирный трос с ледокола «Магадан». Буровую платформу развернуло бортом к волне, которая своим ударом вышибла иллюминаторы в столовой команды, и вода хлынула в помещение. После чего крен начал нарастать, огромная конструкция легла на борт и полностью ушла под воду буквально за 20 минут.
Некоторые эксперты считают, что поврежденные трубки танков и разбитые иллюминаторы не были причиной гибели платформы. По одному из таких предположений буровая установка не была предназначена для транспортировки в таких условиях, из-за этого она попросту «хлебнула» бортом воды и перевернулась.
Буксирующие суда Магадан» и «Нефтегаз-55» сразу же пришли на помощь терпящим бедствие морякам, однако спасательную операцию затрудняют сложные метеоусловия, практически нулевая температура воды и километровая глубина моря на месте происшествия. «В настоящее время температура воздуха минус 9 градусов, температура воды плюс 2 градуса. Волнение моря до пяти метров. Море по-прежнему штормит», - говорит Сергей Петровский Дальневосточный региональный центр МЧС РФ.
На данный момент, несмотря на штормовые волны шестиметровой высоты и температуру воздуха до 10 градусов ниже нуля, спасательная операция продолжается. С воздуха в ней принимают участие два вертолета «Ми-8», а также самолет Минобороны «Ил-38» и самолет «Ан-74» Дальневосточного авиационно-спасательного центра МЧС России.
В район поиска также прибыли несколько крупных судов. Среди них корабль МЧС «Атлас», принадлежащий Сахалинскому бассейновому аварийно-спасательному управлению, и спасательное судно «Георгий Фройер». Буксир «Нефтегаз-55» в воскресенье в спешке покинул зону бедствия, поскольку в его корпусе была обнаружена трещина в районе машинного отделения.
Практика перемещения таких конструкций на буксире во время сложнейших арктических метеоусловий широко применяется во всем мире. Несмотря на это, другие платформы не идут ко дну с десятками людей на борту. Еще не успела начаться спасательная операция, как уже появилась информация о том, что собственники «Кольской» нарушили правила безопасной буксировки буровой установки.
Операторы, крановщики и прочие специалисты по пункту 2.10 инструкции по безопасности морских буксировок от 8 июля 1996 года Федеральной службы морского флота России не мели права находится на борту платформы во время ее передвижения. Кроме того, по мнению природоохранной прокуратуры и Росприроднадзора, «Кольская» перед трагедией занималась незаконным бурением скважины для Газпрома.
Роман Акользин
НЕПРИЕМНЫЙ ДЕНЬ (Газета «Твой день», 20.12.2011)
ВЧЕРА в Улан-Удэ тушили пожар в здании Народного хурала Республики Бурятия.
На место выехали 16 единиц противопожарной техники, 26 спасателей и несколько машин скорой помощи. За несколько минут спасатели эвакуировали на улицу более 30 человек. Пострадавших среди них нет.
- По предварительной версии, возгорание началось на кровле над приемной главы республики Вячеслава Наговицына, - рассказали "Твоему ДНЮ" в пресс-службе МЧС по Республике Бурятия. -Причина возникновения пожара будет установлена позже.
АЭРОГРИЛЬ (Газета «Твой день», 20.12.2011)
Страшный огонь стер с лица земли важнейшую авиагавань региона за считаные минуты
АЛЕНА ПЯТЕНОК, фото автора
АЭРОПОРТ, обслуживавший рейсы местных направлений Красноярского края и являвшийся базовым аэропортом Сибирского регионального центра МЧС, сгорел дотла и восстановлению не подлежит. По счастливой случайности на месте страшного происшествия никто не пострадал.
Гигантский пожар уничтожил все строения - огонь спалил даже вышку диспетчера.
Пожар
Запах гари сотрудники Черемшанки почувствовали в понедельник около 11:30 по местному времени. Выбежав на улицу, они увидели, что пламенем уже объяты несколько корпусов. Черные клубы дыма стремительно окутывали взлетные полосы и всю территорию аэродрома.
К моменту прибытия пожарных полностью выгорели два этажа основного здания и рухнула крыша. К счастью, весь персонал аэровокзала был уже эвакуирован.
- На момент прибытия первого подразделения спасателей произошло обрушение кровли и металлических конструкций по всей площади - 1200 квадратных метров, - сообщили в МЧС Красноярского края.
Итоги
Общая площадь возгорания составила 2500 квадратных метров. На месте пожара работали 70 пожарных и спецтехника.
В момент возгорания на взлетно-посадочных полосах не было ни одного самолета. За два часа до этого из Черемшанки успели вылететь два рейса.
- Пожару был присвоен 2-й номер сложности. Рейсы будут обслуживаться в аэропорту Емельянове, - добавили в МЧС.
Аэропорт Черемшанка, расположенный в 35 километрах от Красноярска, был введен в эксплуатацию в 1988 году. Согласно своему классу аэродром обслуживал воздушные суда Ан-2, Ан-24, Ан-32, Ан-74, АН-12 и Як-40. Пропускная способность аэровокзала - 400 пассажиров в час.
Отсюда осуществлялись местные авиаперевозки, в том числе и в труднодоступные районы Севера, на Ванкорское нефтегазовое месторождение и Богучанскую ГЭС.
Кроме того, Черемшанка являлась базовым аэропортом Сибирского регионального центра МЧС.
Причины пожара и его источник пока не установлены. На месте работает экспертная группа.
***
Алена Пятенок