Geum.ru

Георгий Иванович Гурджиев объективно-беспристрастная критика жизни человека или рассказ

Вид материалаРассказ

Содержание


Глава 4. закон падения
Подобный материал:
1   2   3   4   5   6   7   8   9   ...   70

ГЛАВА 4. ЗАКОН ПАДЕНИЯ


Капитан продолжал:

- Это случилось в 185 году по объективному времяисчислению.

Святой Венома за свои заслуги был взят с планеты "Сурт" на святую планету "Чистилище", где, после того как он познакомился со своим новым окружением и новыми обязанностями, он стал посвящать все свое свободное время своей любимой работе.

А его любимой работой было отыскивать, какие новые явления можно обнаружить в различных сочетаниях уже существующих закономерных явлений.

И через некоторое время, в процессе этих занятий, этот Святой Венома впервые констатировал в космических законах то, что позже стало знаменитым открытием, и это открытие он впервые назвал "Законом Падения".

Этот космический закон, который Святой Венома тогда открыл, он сам сформулировал так:

Все, существующее в Мире, падает вниз. А низом любой части Вселенной является ее ближайшая "стабильность", а эта упомянутая "стабильность" есть место или точка, в которых сходятся все силовые линии, приходящие со всех направлений".

Центры всех солнц и всех планет нашей Вселенной как раз и есть такие точки "стабильности".Это самые нижние точки тех областей пространства, на которые устремляются силы со всех сторон данной части Вселенной и где они концентрируются. В этих точках концентрируется равновесие, которое дает возможность солнцам и планетам сохранять свое положение.

В этой своей формулировке Святой Венома далее сказал, что все, брошенное в пространство, где бы это ни происходило, стремится упасть на то или иное солнце либо на ту или иную планету в соответствии с тем, к какому солнцу или к какой планете относится та часть пространства, где брошен предмет, так как каждое солнце или планета являются для данной области "стабильностью" или низом.

Исходя из этого, Святой Венома рассуждал в своих дальнейших исследованиях следующим образом:

- Если это так, то нельзя ли использовать эту космическую особенность для необходимого нам передвижения между пространствами вселенной?

И с тех пор он работал в этом направлении.

Его дальнейшие праведные труды показали, что, хотя в принципе это было вообще возможно, тем не менее полностью применить для этой цели этот открытый им "Закон Падения" было невозможно. А невозможно было бы исключительно из-за атмосфер, окружающих большинство космических сгущений, каковые атмосферы препятствовали бы прямому падению предмета, брошенного в пространство.

Установив это, Святой Венома тогда посвятил все свое внимание тому, чтобы открыть какое-нибудь средство, преодоления упомянутого сопротивления атмосферы кораблями, построенными на основе принципа Падения.

И через три "луняса" Святой Венома нашел такую возможность, и позже, когда под его руководством было закончено строительство соответствующего специального сооружения, он приступил к практическим испытаниям.

Это специальное сооружение имело вид большого вместилища, все стены которого были сделаны из особого материала вроде стекла.

Затем с каждой стороны этого большого вместилища были приделаны подобия "заслонок" из материала, не проницаемого для лучей космического вещества "элекилпомагтистзен", и эти заслонки, хотя и плотно пригнанные к стенам вышеупомянутого вместилища, могли тем не менее свободно скользить во всех направлениях.

Внутри вместилища была сделана специальная "батарея", генерирующая и дающая это самое вещество "элекилпомагтистзен".

Я сам, Ваше Высокопреподобие, присутствовал при новых испытаниях, проводимых Святым Веномой в соответствии с открытыми им принципами.

Весь секрет заключался в том, что, когда лучи "элекилпомагтистзена" пропускались через это особое стекло, тогда во всем пространстве, куда они проникали, все, обычно составляющее саму атмосферу планет, как, например, "воздух", всякие "газы", "туман" и т.д., разрушалось. Эта часть пространства становилась, по сути дела, абсолютно пустой и не оказывала ни сопротивления, ни давления, так что, если бы даже существоребенок толкнул это огромное сооружение, оно двинулось бы вперед легко, как перышко.

К другой стороне этого своеобразного сооружения были прикреплены приспособления, похожие на крылья, которые приводились в движение посредством этого самого вещества "эле килпомагтистзена" и служили для того, чтобы давать толчок к движению всего этого огромного сооружения в нужном направлении.

После того как Приемная Комиссия под председательством Архангела Адоссия одобрила и благословила результаты этих экспериментов, было начато строительство большого корабля, основанного на этих принципах.

Корабль был скоро готов и передан для эксплуатации. И вскоре мало-помалу на всех линиях межсистемного сообщения стали использоваться исключительно корабли этого типа.

Хотя позже, Ваше Высокопреподобие, неудобства этой системы постепенно становились все более и более очевидными, тем не менее она продолжала вытеснять все системы, существовавшие прежде.

Нельзя отрицать, что, хотя корабли, построенные по этой системе, были идеальны в безатмосферных пространствах и двигались там почти со скоростью "этзиколноахных" лучей, исходящих от планет, однако, при приближении к какому-нибудь солнцу или какой-нибудь планете, управлять ими становилось настоящим мучением, так как требовалось много сложного маневрирования.

Необходимость такого маневрирования была обусловлена "Законом Падения".

И это было потому, что, когда корабль входил в атмосферную среду какого-нибудь солнца или планеты, мимо которых он должен был пройти, он немедленно начинал падать по направлению к тому солнцу или планете, и, как я уже упоминал, требовались значительные знания и очень много внимания, чтобы не дать кораблю сбиться с курса.

Когда корабли проходили вблизи какого бы то ни было солнца или планеты, скорость их движения иногда нужно было снижать в сотни раз по сравнению с их обычной скоростью.

Было особенно трудно управлять ими в тех областях, где имелось большое скопление "комет".

Вот почему тогда предъявлялись большие требования к существам, которые должны были управлять этими кораблями, и их готовили к этим обязанностям существа очень высокого Разума.

Но, несмотря на вышеупомянутые недостатки системы Святого Венома, она постепенно, как я уже сказал, вытеснила все прежние системы.

И корабли этой системы Святого Веномы существовали уже двадцать три года, когда впервые прошел слух, что Архангел Харитон изобрел новый тип корабля для межсистемного и межпланетного сообщения.