Коммерсантъ, Городецкая Наталья;Хамраев Виктор, 20. 06. 2009, №109, Стр
| Вид материала | Документы |
- Новости 9, 4841.08kb.
- Грызлов Б. В. Мониторинг сми 15 ноября 2007, 4910.47kb.
- Домашнее задание для учащихся на период отмены занятий с 26. 01. 2011 по 07. 02. 2011, 81.55kb.
- Закон приморского края, 196.64kb.
- Газета, надежда петрова, 01. 09. 2008, №164, Стр, 7200.96kb.
- Итоги, Мельникова Ирина, 04. 05. 2005, №18, Стр. 48 14 автовладельцев защитят с опозданием., 1478.72kb.
- Источник, 268.55kb.
- Председатель Госдумы Грызлов, 3264.93kb.
- Россия, вести. Москва, 01., 5739.26kb.
- Ren tv, 16. 12, 5343.84kb.
БОНУСЫ РОССИЙСКИХ ТОП-МЕНЕДЖЕРОВ МОГУТ ОГРАНИЧИТЬ ЗАКОНОДАТЕЛЬНО
РИА "Новости", 19.06.2009
МОСКВА, 19 июн - РИА Новости. Первый вице-спикер Госдумы Олег Морозов не исключает того, что бонусы топ-менеджменту российских компаний могут быть ограничены законодательно. Такое мнение он высказал на брифинге в пятницу.
Газета "Ведомости" со ссылкой на материалы к годовому собранию акционеров "Газпром нефти", намеченному на 22 июня, в пятницу сообщила, что глава "Газпрома" Александр Миллер может получить за работу в качестве председателя совета директоров "Газпром нефти" в 2008 году 2,79 миллиона долларов. Всего же, по оценке издания, если учесть работу Миллера в качестве зампреда совета директоров самого "Газпрома", он может рассчитывать на 5,32 миллиона долларов.
"Я считаю, что это и с этической точки зрения, и с любой другой точки зрения просто абсурд. Тем более, когда это делается демонстративно, когда это делается с очевидными последствиями - люди будут возмущаться, люди будут тыкать пальцем вот в это", - сказал Морозов.
При этом он не исключил, что может появится законодательная инициатива, которая ограничит размер годовых бонусов.
"Может даже они (высший менеджмент крупных кампаний) доиграются до того, что придется искать законодательные средства регулировать такие вещи. Рано или поздно кончится именно этим", - заключил первый вице-спикер.
ЗАМГЛАВЫ ФРАКЦИИ ХДС/ХСС В БУНДЕСТАГЕ ПРИЕДЕТ НА СУД НАД ХОДОРКОВСКИМ
РИА "Новости", 19.06.2009
МОСКВА, 19 июн - РИА Новости. Заместитель председателя фракции ХДС/ХСС в немецком бундестаге, координатор германо-российского общественного сотрудничества при МИД ФРГ Андреас Шоккенхофф намерен посетить в качестве наблюдателя судебный процесс над экс-главой НК "ЮКОС" Михаилом Ходорковским.
"В понедельник, 21 июня, депутат будет наблюдать за ходом процесса над бывшим главой компании ЮКОС Михаилом Ходорковским", - говорится в поступившем в пятницу в РИА Новости сообщении секретариата парламентской фракции.
В программе визита парламентария в Россию с 21 по 24 июня также встречи с коллегами из Государственной Думы и представителями российского гражданского общества.
"В этой связи Андреас Шоккенхофф собирается провести обстоятельную дискуссию с главой Совета по содействию развития институтов гражданского общества и правам человека при президенте РФ Эллой Памфиловой и примерно 40 членами этой организации на тему "Новые основы германо-российского общественного сотрудничества", а также выступить в Гермнао-российской внешнеторговой палате с докладом по теме "Экономика и гражданское общество - партнеры для современной России", - отмечается в сообщении.
Помимо Москвы немецкий депутат посетит также Волгоград, где 24 июня примет участие в открывающейся там 10-ой Германо-российской конференции городов-партнеров и встретится с губернаторов Волгоградской области Николаем Максютой.
ИТОГИ ЛЕ-БУРЖЕ: ПРОДАЕМ ВОЕННЫЕ САМОЛЕТЫ И SUPERJET 100
РИА "Новости", 19.06.2009
МОСКВА, 19 июн - РИА Новости. Прошедший во французском Ле-Бурже международный авиакосмический салон доказал, что позиции РФ на рынке экспорта вооружений по-прежнему сильны, несмотря на кризис. Спрос на российскую продукцию растет, в 2009 году общий объем экспорта может составить более 8 миллиардов долларов, причем более половины продаж приходится на военную авиацию.
Однако Россия развивает и гражданское авиастроение - миру впервые продемонстрировали ближнемагистральный самолет Sukhoi Superjet 100, а также было объявлено, что первые полеты среднемагистрального МС-21 состоятся на год раньше запланированного.
В ходе авиасалона российскими компаниями были заключены контракты на миллиарды долларов.
Военный экспорт- на $8 млрд
Устойчивый рост спроса на российскую военную технику, несмотря на кризис, сохраняется, и участие в подобных выставках помогает продвигать ее на мировом рынке вооружений.
Как заявил РИА Новости начальник генерального штаба ВС РФ генерал армии Николай Макаров, качество российской военной продукции высоко, и ее необходимо активно рекламировать и продвигать.
Портфель заказов на закупку российской военной авиации и средств ПВО увеличивается, сообщил глава делегации "Рособоронэкспорта" Александр Михеев.
В частности, высок спрос на российскую вертолетную технику, отметил он. "Имеет хорошие перспективы на международном рынке Ка-26, в активной фазе продвижение вертолета Ка-52... Достойную нишу занимает Ми-26, самый грузоподъемный в мире вертолет", - сказал он. Интерес к закупке российских ударных вертолетов Ми-28, в частности, проявляет Турция.
Михеев подчеркнул, что все заказы выполняются, и "Рособоронэкспорт" доволен итогами участия в мероприятии.
Интерес к российской военной продукции демонстрируют не только традиционные партнеры из Индии, Китая, стран Юго-Восточной Азии и Южной Африки, но и европейцы, с которыми Россия активно обменивается опытом.
"Сформированы рабочие группы с Safran, Finmeccanica, с корпорацией Thales. Эти ведущие европейские фирмы уже работают с нами по тематике бронетанковой технике, участвуют в проектах российской компании "Сухой", - отметил Михеев.
По словам гендиректора "Рособоронэкспорта" Анатолия Исайкина, объем российского военного экспорта в 2008 году составил по линии предприятия 6,72 миллиарда долларов, в 2009 году общий объем экспорта может составить более 8 миллиардов долларов.
Особенно востребована авиатехника, на которую в ближайшие годы приходится более половины продаж, добавил он.
Вместе с тем, на нынешнем авиасалоне российская военная авиация представлена не была. Россия могла бы показать глубоко модернизированные истребители марок МиГ и Су, но помешал кризис, посетовал Макаров.
По его словам, новые образцы военной продукции, в том числе прошедшие модернизацию с учетом требований сегодняшнего дня, будут показаны в августе на международном авиасалоне МАКС-2009 в России.
Прорыв в гражданской авиации
При этом Россия развивает не только военную, но и гражданскую авиацию, которая становится все более значимым направлением. "Мы поставили перед собой задачу войти в мировую элиту по строительству гражданских самолетов", - отметил президент Объединенной авиастроительной корпорации (ОАК) Алексей Федоров.
Пока Россия показала во Франции только пассажирский ближнемагистральный самолет Sukhoi Superjet 100, который совершил первый демонстрационный полет, из-за погодных условий занявший всего несколько минут.
Сейчас он проходит сертификационные исследования, и в 2010 году предполагается получить сертификат Европейского агентства авиационной безопасности (EASA), сообщил глава корпораций "Гражданские самолеты Сухого" (ГСС) и "МиГ" Михаил Погосян.
Дебют Superjet 100 в Ле-Бурже означает возвращение РФ на мировой авиарынок, считает спикер Госдумы Борис Грызлов. "Это качественный прорыв и для авиапрома, и для всего инновационного сектора нашей экономики", - сказал он в Москве в беседе с журналистами.
По словам Грызлова, даже в условиях кризиса государство нашло возможность выделить одному из разработчиков самолета - "Гражданским самолетам Сухого" - 6,8 миллиарда рублей на реализацию проекта.
Самолетом активно интересуются как российские, так и иностранные авиаперевозчики. В рамках авиасалона было заключено несколько крупных контрактов, а министр экономики Франции Кристин Лагард порекомендовала французским компаниям присмотреться к новому российскому авиалайнеру.
Пока цены на Sukhoi Superjet 100 остаются прежними, но впоследствии они могут быть скорректированы, сообщил глава компании "Гражданские самолеты Сухого" Виктор Субботин. По его словам, кризис по-разному влияет на цену комплектующих, и коррекция возможна в большую или меньшую сторону в зависимости от ситуации.
МС-21 полетит раньше, чем думали
Российская сторона сделала несколько важных заявлений, касающихся второго амбициозного проекта ОАК, куда входит и "Сухой, - среднемагистрального самолета МС-21.
Его первый полет состоится в 2014 году, а не в 2015-м, как было объявлено ранее, а поставки начнутся уже в 2016 году, сообщил Федоров.
По его словам, итоги тендера по двигателям для нового самолета будут подведены в августе к МАКС-2009, по остальным тендерам победителей объявят к концу текущего года.
МС-21 вместимостью до 210 мест придет на смену самолетам Ту-154, Ту-204, а также Boeing-737 и Airbus А-320. Стоимость проекта оценивается в 8 миллиардов долларов.
Всего предполагается произвести более тысячи таких самолетов.
А "Союз-СТ" стартует позже
В отличие от МС-21, чей полет произойдет раньше запланированного, старт российской ракеты-носителя "Союз-СТ" с космодрома Куру во Французской Гвиане откладывается. Вместо 2009 года он состоится в 2010 году.
Сначала об этом РИА Новости заявил глава одного из поставщиков российского оборудования для стартового комплекса - Конструкторского бюро общего машиностроения имени Бармина Игорь Бармин. Позже эту информацию официально подтвердил Роскосмос.
По словам Бармина, отсрочка вызвана необоснованно завышенными требованиями европейских партнеров к одному из компонентов стартового комплекса.
В результате конструкция стала сложнее и дороже, рассказал он, но она уже готова и будет доставлена на космодром Куру.
Кроме Sukhoi Superjet 100, Россия впервые представила в Ле-Бурже космическую продукцию. В частности, это проект ракеты-носителя легкого класса "Союз-2-3", создаваемый на основе самой популярной в мире ракеты среднего класса "Союз", сообщил глава ЦСКБ "Прогресс" Александр Кирилин.
Еще одна новая разработка, впервые продемонстрированная во Франции, - модель перспективной лунной станции "Луна-Глоб", рассказал глава Роскосмоса Анатолий Перминов.
Также Россия выставляет глубоко модифицированные спутники "Глонасс-М" и "Глонасс-К" и семейство ракет-носителей "Ангара" в полном объеме, сказал он.
Что у нас купят
В ходе авиасалона были заключены контракты на миллиарды долларов, среди них - "космические". Как сообщил Перминов, Роскосмос подписал четыре международных соглашения и два контракта.
Среди них, в частности, соглашение по совместному запуску в октябре 2009 года к спутнику Марса Фобосу межпланетной станции "Фобос-грунт".
Кроме того, по его словам, целый ряд соглашений подписан с итальянским космическим агентством.
Детали двух контрактов не разглашаются. Перминов сказал, что каждый из них на сумму более чем в 100 миллионов евро, и касаются они космических запусков, которые будет осуществлять Россия, но с кем именно, говорить пока рано.
Несколько крупных сделок состоялись с самолетом Sukhoi Superjet 100. Желающих приобрести его уже немало - на сегодня общий портфель твердых заказов на него - 122 самолета. По словам Погосяна, до конца текущего года планируется довести его до 150-ти.
Так, ГСС и российская лизинговая компания "Авиализинг" в Ле-Бурже подписали твердый контракт на поставку 24 самолетов Sukhoi Superjet 100 на сумму свыше 715 миллионов долларов. Самолеты будут поставлены заказчику в период с 2011 по 2013 год.
Ранее "Авиализинг" заявлял о планах распределить их между шестью российскими авиаперевозчиками. "Наш сегмент - авиарынок РФ, и самолеты будут поставлены российским авиакомпаниям", - сообщил вице-президент "Авиализинга" Виктор Новиков после подписания контракта.
Венгерская авиакомпания Malev намерена заказать 30 Sukhoi Superjet 100 за 710 миллионов евро. Поставки начнутся с 2011 года, по шесть машин в год.
Еще 10 самолетов может приобрести дочерняя компания "Газпрома" - "Газпромавиа", сообщил представитель ГСС.
Лизинговая компания "Ильюшин Финанс Ко." (ИФК) и авиакомпания "Атлант-Союз" подписали меморандум о поставке в финансовый лизинг на десять лет 30 региональных пассажирских самолетов Ан-148 и 15 среднемагистральных самолетов Ту-204СМ. Как сообщил гендиректор ИФК Александр Рубцов, общая стоимость заказываемых самолетов - 1,2 миллиарда долларов.
По его словам, кроме этого ИФК намерена поставить десять грузовых самолетов Ил-96-400Т в Великобританию, каталожная стоимость одной машины составляет около 100 миллионов долларов.