4 Вторая редакция проектов Изменения №1 к гост р 52033-2003 Автомобили с бензиновыми двигателями. Выбросы загрязняющих веществ с отработавшими газами
| Вид материала | Документы |
- Атмосферный воздух выбросы загрязняющих веществ в атмосферный воздух, 1460.63kb.
- В ред. Постановления Правительства РФ от 01., 302.24kb.
- Характеристика и анализ выбросов загрязняющих веществ в атмосферу, 887.51kb.
- Выбросы и улавливание загрязняющих атмосферу веществ, отходящих от стационарных источников, 20.65kb.
- Экологическая обстановка в городе ростове-на-дону 23 Атмосферный воздух, 105.5kb.
- 2 Выбросы загрязняющих веществ в атмосферу города…, 1698.84kb.
- Таблица п 1, 239.81kb.
- Выбросы загрязняющих веществ в атмосферу, 11.22kb.
- Статья содержит статистические данные о загрязнении атмосферного воздуха в Амурской, 183.88kb.
- Министерство образования и науки рб городское управление образование, 98.44kb.
4 Вторая редакция проектов Изменения №1 к ГОСТ Р 52033-2003 «Автомобили с бензиновыми двигателями. Выбросы загрязняющих веществ с отработавшими газами. Нормы и методы контроля при оценке технического состояния», проекта Изменения №1 к ГОСТ 52160-2003 «Автотранспортные средства, оснащенные двигателями с воспламенением от сжатия. Дымность отработавших газов. Нормы и методы контроля при оценке технического состояния» и проекта ГОСТ Р «Автотранспортные средства, оснащенные газовыми двигателями с принудительным зажиганием. Выбросы загрязняющих веществ с отработавшими газами. Нормы и методы контроля при оценке технического состояния»
Проект Изменения №1 к ГОСТ Р 52033-2003
ОКС 43.060
Изменение №1 к ГОСТ Р 52033-2003 «Автомобили с бензиновыми двигателями. Выбросы загрязняющих веществ с отработавшими газами. Нормы и методы контроля при оценке технического состояния»
Утверждено и введено в действие Приказом Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии от __ _________ №_______________
Дата введения ____________
Ввести в ГОСТ 52033 следующие изменения.
1) В разделе «Область применения»:
а) в третьем абзаце словосочетание «предприятиями-изготовителями» заменить на слово «изготовитель».
б) последний абзац изложить в следующей редакции:
«Настоящий стандарт не распространяется на транспортные средства категорий:
- М1, N1, полная масса которых составляет менее 400 кг или максимальная скорость не превышает 50 км/ч.;
- М1 полной массой более 3,5 т, М2, М3, N2, N3, расчетная скорость которых не превышает 25 км/ч.»
2) Раздел «Нормативные ссылки» изложить в следующей редакции:
«В настоящем стандарте используются ссылки на следующие нормативные документы:
Проект Изменения №1 к ГОСТ Р 52033-2003
(Продолжение Изменения №1 к ГОСТ Р 52033-2003)
ГОСТ Р 41.83-2004 (Правила ЕЭК ООН № 83) «Единообразные предписания, касающиеся официального утверждения транспортных средств в отношении выбросов загрязняющих веществ в зависимости от топлива, необходимого для двигателя»;
ГОСТ 12.1.003-83 «Система стандартов безопасности труда. Шум. Общие требования безопасности»;
ГОСТ 12.1.005-88 «Система стандартов безопасности труда. Общие санитарно-гигиенические требования к воздуху рабочей зоны»;
ГОСТ 12.1.012-90 «Система стандартов безопасности труда. Вибрационная безопасность. Общие требования».
3) В разделе «Определения и обозначения»:
а) пункт 3.5 и 3.6 исключить, остальные перенумеровать.
б) ввести пункт 3.9 (в новой нумерации):
«3.9 экологический класс: Классификационный код, характеризующий транспортное средство в зависимости от уровня выбросов вредных (загрязняющих) веществ.»
в) ввести пункт 3.10 (в новой нумерации):
«3.10 изготовитель: Лицо, осуществляющее изготовление транспортного средства (шасси) или его компонентов с намерением выпуска их в обращение для реализации либо собственного пользования.»
4) В разделе «Нормативные значения содержания загрязняющих веществ и коэффициента избытка воздуха»:
а) в пункте 4.1 словосочетание «предприятие-изготовитель» заменить на слово «изготовитель».
б) второй дефис второго абзаца пункта 4.1 изложить в следующей редакции:
«- значение nпов устанавливают в пределах:
2500-3500 мин-1 для автомобилей категории М1 и N1, не оборудованных системами нейтрализации;
2000-2800 мин-1 для автомобилей категории М1 и N1, оборудованных системами нейтрализации, и для автомобилей остальных категорий независимо от их комплектации.»
Проект Изменения №1 к ГОСТ Р 52033-2003
(Продолжение Изменения №1 к ГОСТ Р 52033-2003)
в) пункт 4.2 изложить в следующей редакции:
«4.2 Содержание оксида углерода и углеводородов должно быть в пределах значений, установленных изготовителем для целей оценки соответствия типа транспортного средства перед его выпуском в обращение, а при отсутствии таких данных – не должно превышать значений, указанных в таблице 1.
Таблица 1
| Категории и комплектация1) транспортных средств (экологический класс)2) | Дата выпуска | Обороты холостого хода | Объемная доля, СО, % | Объемная доля, СН, млн-1 |
| M и N | до31.12. 1986 г. | минимальные | 4,5 | - |
| M1 и N1 | с 01.01. 1987г. по 31.12.2006г. | минимальные | 3,5 | 1200 |
| повышенные | 2,0 | 600 | ||
| M2, М3, N2 и N3 | с 01.01. 1987г. по 31.12. 2006г | минимальные | 3,5 | 2500 |
| повышенные | 2,0 | 1000 | ||
| M1 и N1, оснащенные системами нейтрализации отработавших газов3) (экологические классы 2,3,4) | с 01.01.2007г. по 31.12.2011г. | минимальные | 0,5 | - |
| повышенные | 0,3 | 100 | ||
| M2, М3, N2 и N3, оснащенные системами нейтрализации отработавших газов3) (экологические классы 2,3,4) | с 01.01.2007г. по 31.12.2011г. | минимальные | 0,5 | - |
| повышенные | 0,3 | 200 | ||
| M1 и N1, оснащенные системами нейтрализации отработавших газов3) (экологические классы 4 и выше) | с 01.01.2012г. | минимальные | 0,3 | - |
| повышенные | 0,2 | 100 | ||
| M2, М3, N2 и N3, оснащенные системами нейтрализации отработавших газов3) (экологические классы 4 и выше) | с 01.01.2012г. | минимальные | 0,3 | - |
| повышенные | 0,2 | 200 | ||
| 1) В эксплуатационных документах автомобиля изготовитель указывает штатную комплектацию автомобиля оборудованием для снижения выбросов загрязняющих веществ (далее –вредные выбросы); предельно допустимое содержание оксида углерода, углеводородов и допустимый диапазон значений коэффициента избытка воздуха λ. 2) Экологическая классификация автомобилей в соответствии с [ 2 ] 3) Дополнительные требования для автомобилей этой группы установлены в 4.3 и 6.4.3 | ||||
Проект Изменения №1 к ГОСТ Р 52033-2003
(Продолжение Изменения №1 к ГОСТ Р 52033-2003)
г) в пункте 4.3 словосочетание «предприятие-изготовитель» заменить на слово «изготовитель», слово «трехкомпонентной» исключить.
5) В разделе «Требования к техническому состоянию автомобиля и двигателя»:
Таблицу 2 пункта 5.1 дополнить пятой строкой в следующей редакции:
| Система питания | Комплектность (отсутствие или несоответствие элементов системы питания эксплуатационным документам не допускается); герметичность (подтекание бензина не допускается) |
6) В разделе «Методы измерений»:
а) дефис 1 и 2 первого абзаца пункта 6.1.1 изложить в следующей редакции:
« - температура окружающего воздуха - от минус 7 до плюс 35 °С;
- атмосферное давление - не ниже 92,0 кПа (690 мм рт. ст.).»
б) первый абзац пункта 6.1.2 после слова «о поверке» дополнить символом «[4]».
в) в пункте 6.2.3 между вторым и третьим дефисом вставить следующий текст:
«- устанавливают противооткатные упоры под ведущие колеса транспортных средств;»
г) в п. 6.4.3 исключить слово «трехкомпонентной»
д) ввести пункт 6.5:
«6.5 Проведение измерений на бензиновых двигателях гибридных автомобилей проводят в соответствии с пунктами 6.3 или 6.4 в сервисном режиме, предусмотренном изготовителем. При отсутствии сервисного режима проверяют работоспособность двигателя и системы нейтрализации по показаниям диагностического индикатора, расположенного на приборной панели в соответствии с пунктом 6.4.3.»
7) Ввести раздел 7 «Требования безопасности»:
«7.1 В помещениях для проведения измерений должны соблюдаться следующие условия:
- санитарно-гигиенические требования к воздуху в зоне измерений - по ГОСТ 12.1.005;
Проект Изменения №1 к ГОСТ Р 52033-2003
(Продолжение Изменения №1 к ГОСТ Р 52033-2003)
- уровень шума - по ГОСТ 12.1.003;
- уровень вибрации - по ГОСТ 12.1.012;
- для принудительной вентиляции на выпускную трубу автомобиля устанавливается газоотводный шланг с пробоотборником газоанализатора.
7.2 При измерении вредных выбросов должны быть приняты меры, исключающие возможность самопроизвольного перемещения автомобиля. Транспортные средства категорий N2, N3, M3 и перевозящие опасные грузы должны быть оборудованы противооткатными упорами под ведущие колеса автомобиля.
7.3 При экологическом контроле автомобиля следует соблюдать требования пожарной безопасности в соответствии с [3].
8) В приложении Б «Требования к приборам»:
а) пункт Б.1.1 изложить в следующей редакции: «Для измерения содержания нормируемых компонентов в отработавших газах автомобилей применяют четырехканальные газоанализаторы, предназначенные для измерения содержания СО, СН, диоксида углерода (СО2) и кислорода (О2), для проведения измерений на автомобилях экологического класса 4 и выше, выпущенных после 01.01.2012, применяются четырехканальные газоанализаторы, соответствующие приборам класса 00; 0.»;
б) в пункте Б.1.3 во второй строке вместо «классов 0; І или ІІ» ввести «классов 00; 0 или І». Строку «Двухканальные газоанализаторы (СО и СН) должны соответствовать приборам класса ІІ» исключить;
в) в третьей строке таблицы Б.1 в графе «Класс прибора» вместо «0; І» ввести «00; 0; І», строку четыре исключить;
г) таблицу Б.2 изложить в следующей редакции:
Таблица Б.2
| Класс | Погрешность | Пределы допускаемой погрешности1) | |||
| СО | СО2 | О2 | СН | ||
| 00 | Абсолютная2) | ±0,02 | ±0,3 | ±0,1 | ± 4 |
| Относительная | ± 5 % | ± 5 % | ± 5 % | ± 5 % | |
| 0 | Абсолютная2) | ±0,03 | ±0,5 | ±0,1 | ± 10 |
| Относительная | ± 5 % | ± 5 % | ± 5 % | ± 5 % | |
| I | Абсолютная2) | ±0,06 | ±0,5 | ±0,1 | ± 12 |
| Относительная | ± 5 % | ± 5 % | ± 5 % | ± 5 % | |
| 1) Абсолютная или относительная, что больше. 2) Абсолютная погрешность измерения объемной доли оксида углерода, диоксида углерода и кислорода указана в процентах, объемной доли углеводородов – в миллионных долях. | |||||
Проект Изменения №1 к ГОСТ Р 52033-2003
(Продолжение Изменения №1 к ГОСТ Р 52033-2003)
д) строку для газоанализаторов класса ІІ исключить;
е) пункт Б.1.7. изложить в следующей редакции:
«Газоанализаторы должны обеспечивать измерения с пределами погрешности, указанными в таблице Б.2, при следующих условиях:
- температура окружающей среды от +5 оС до 40 оС;
- относительная влажность не более 85% без конденсации;
- атмосферное давление от86,0 кПа до 106,0 кПа;
- напряжение питания от -15% до +10% от номинального напряжения;
- частота тока ±2% от номинальной частоты;
- напряжение аккумулятора автомобиля:
аккумуляторы 12В – от 9В до 16В,
аккумуляторы 24В – от 16В до 32В.»
ж) пункт Б.1.8 исключить, остальные перенумеровать.
9) Приложение Г «Библиография» изложить в следующей редакции:
ПРИЛОЖЕНИЕ Г
(справочное)
БИБЛИОГРАФИЯ
[1] International Recommendation OIML R 99-1 & 2, Edition 2008 Instruments for measuring vehicle exhaust emissions;
[2] Технический регламент «О требованиях к выбросам автомобильной техникой, выпускаемой в обращение на территории Российской Федерации, вредных (загрязняющих) веществ» (Постановление Правительства РФ от 12.10.2005г. № 609);
[3] Федеральный закон Российской Федерации № 123 от 22 июля 2008г. «Технический регламент о требованиях пожарной безопасности»;
[4] ПР 50.2.006 «Порядок проведения поверки средств измерений».
Проект Изменения №1 к ГОСТ Р 52033-2003
(Продолжение Изменения №1 к ГОСТ Р 52033-2003)
УДК 629.436.068:629.1.056:006.354 ОКС 43.060 Д24 ОКП 451000
Ключевые слова: автомобили, бензиновые двигатели, отработавшие газы, загрязняющие вещества, нормы, оксид углерода, углеводород, система нейтрализации, газоанализаторы.
Руководитель организации-разработчика:
ОАО «НИИАТ»
Генеральный директор И.В.Титов
Руководитель разработки:
Директор-руководитель НЦ «Экологическая безопасность
и устойчивое развитие транспорта» Ю.И.Кунин
Исполнители:
Ведущий научный сотрудник А.В.Рузский
Ведущий научный сотрудник Е.В.Парфенов
Проект Изменения №1 к ГОСТ Р 52160-2004
ОКС 43.060
Изменение №1 к ГОСТ Р 52160-2004 «Автотранспортные средства, оснащенные двигателями с воспламенением от сжатия. Дымность отработавших газов. Нормы и методы контроля при оценке технического состояния»
Утверждено и введено в действие Приказом Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии от __ _________ №_______________
Дата введения ____________
Ввести в ГОСТ Р 52160 следующие изменения.
1) В разделе «Область применения»:
а) в абзаце первом слова «… автотранспортных средств категорий М1, М2, М3, N1, N2, N3, находящихся в эксплуатации, которые оснащены двигателями с воспламенением от сжатия (далее - автомобилей)» заменить словами «…транспортных средств категорий М, N с дизелями (далее - автомобилей), находящихся в эксплуатации, при оценке их технического состояния»;
б) дополнить раздел абзацем вторым следующего содержания:
«Настоящий стандарт не распространяется на транспортные средства категорий:
- M1, N1, полная масса которых составляет менее 400 кг или максимальная скорость не превышает 50 км/ч;
- М1 полной массой более 3,5 т, M2, M3, N2, N3, расчетная скорость которых не превышает 25 км/ч».
Проект Изменения №1 к ГОСТ Р 52160-2003
(Продолжение Изменения №1 к ГОСТ Р 52160-2003)
2) В разделе «Нормативные ссылки»:
а) в первом абзаце слова «использована ссылка» заменить на слова «использованы ссылки»;
б) дополнить раздел следующими нормативными документами:
ГОСТ 12.1.003-83 «Система стандартов безопасности труда. Шум. Общие требования безопасности»;
ГОСТ 12.1.005-88 «Система стандартов безопасности труда. Общие санитарно-гигиенические требования к воздуху рабочей зоны»;
ГОСТ 12.1.012-2004 «Система стандартов безопасности труда. Вибрационная безопасность. Общие требования».
3) В разделе «Термины и определения»:
а) пункт 3.1 изложить в следующей редакции:
«свободное ускорение: Увеличение частоты вращения коленчатого вала (далее – частота вращения) двигателя автомобиля от минимальной до максимальной без внешней нагрузки, выполняемое при равномерном перемещении педали управления подачей топлива (далее - педали) из исходного положения до упора за 0,5-1,0 с.»
б) пункт 3.2 изложить в следующей редакции:
«максимальная частота вращения пmax, мин-1: Достигаемая при нажатой до упора педали частота вращения коленчатого вала двигателя в режиме холостого хода.»;
в) в пункте 3.10 первое обозначение «Хм» заменить на «Хср»;
д) в пункте 3. 12 «предприятие-изготовитель» заменить на «изготовитель»;
е) в пункте 3.13 «автотранспортное средство» заменить на «транспортное средство»;
после слова «…прошедший…» добавить «…государственную…»;
ж) добавить следующие термины и их определения:
«3.14 рабочая температура охлаждающей жидкости или моторного масла: Температура охлаждающей жидкости или моторного масла, рекомендованная изготовителем для работающего двигателя, но не менее 60оС.»;
«3.15 изготовитель: Лицо, осуществляющее изготовление транспортного средства (шасси) или его компонентов с намерением выпуска их в обращение для реализации либо собственного пользования.»;
Проект Изменения №1 к ГОСТ Р 52160-2003
(Продолжение Изменения №1 к ГОСТ Р 52160-2003)
«3.16 экологический класс: Классификационный код, характеризующий транспортное средство в зависимости от уровня выбросов вредных загрязняющих веществ.»;
«3.17 транспортное средство: Механическое устройство на колесном ходу категорий M, N, предназначенное для эксплуатации на автомобильных дорогах общего пользования.»;
«3.18 дизель: Двигатель, работающий по принципу воспламенения от сжатия.»
4) В разделе « Нормы дымности»:
а) в пункте 4.2 после слов «Дымность…» в первом и во втором предложении ввести обозначение «Хср»;
б) в пункте 4.3 заменить «Хˊм» на «Хср» и добавить второй абзац «Дымность Хср на режиме свободного ускорения для автомобилей с дизелями 4-го и более высоких экологических классов* не более 1,5 м-1»
* Экологическая классификация автомобилей в соответствии с [1].
5) В разделе «Методы контроля»:
а) в пункте 5.2.4 после слова «…о поверке» добавить символ [2];
б) в пунктах 5.3.2 и 5.3.3 словосочетание «предприятие-изготовитель» заменить на слово «изготовитель»;
в) в пункте 5.3.4:
«в 4-м абзаце исключить текст «… для автобусов категории М3 и грузовых автомобилей категорий N2 , N3»
«абзац седьмой изложить в следующей редакции:
« - устанавливают рычаг коробки передач с ручным или полуавтоматическим переключением в нейтральное положение. Избиратель передачи для автомобилей с автоматической коробкой передач устанавливают в положение «нейтраль» или «паркинг»»;
г) добавить пункт 5.3.5:
«5.3.5 При проверке дымности автомобилей с дизелями, имеющих автоматическую коробку передач (АКП), учитываются требования изготовителя по обеспечению свободного вращения ведущих колес.»
Проект Изменения №1 к ГОСТ Р 52160-2003
(Продолжение Изменения №1 к ГОСТ Р 52160-2003)
д) в пунктах 5.4.1 и 5.4.2 заменить «Х‘м» на «Хср».
6) добавить раздел 6 «Требования безопасности»:
6.1 В помещениях для проведения измерений должны соблюдаться следующие условия:
- санитарно-гигиенические требования к воздуху в зоне измерений - по ГОСТ 12.1.005;
- уровень шума - по ГОСТ 12.1.003;
- уровень вибрации - по ГОСТ 12.1.012;
- для принудительной вентиляции на выпускную трубу автомобиля устанавливается газоотводной шланг с пробоотборником дымомера.
6.2 При измерении дымности должны быть приняты меры, исключающие возможность самопроизвольного перемещения автомобиля. Транспортные средства категорий N2, N3, M3 и перевозящие опасные грузы должны быть оборудованы противооткатными упорами под ведущие колеса автомобиля.
6.3 При экологическом контроле автомобиля следует соблюдать требования пожарной безопасности в соответствии с [3].
7) Приложение В (справочное) изложить в следующей редакции: