Geum.ru

А. И. Солженицын "Раковый корпус"

Вид материалаРассказ

Содержание


И снова Обнинск (из записей Ирины Григорьевой)
Подобный материал:
1   2   3   4   5   6   7   8   9   ...   13

И снова Обнинск (из записей Ирины Григорьевой)


"Солнечным августовским утром, ровно два месяца спустя после финиша супермарафона, по маршруту Москва – Киев – Кривой Рог, пройденному ребятами на инвалидных колясках, отправился на машине экипаж из трех человек.

Двоим эта дорога была не в новинку. Водитель Геннадий Васильевич Кочуров проезжал ее при разведке маршрута со Стасом Костяшкиным еще в феврале, в пору подготовки супермарафона. Во второй раз Стас прошел трассу в составе группы сопровождения. Теперь ему предстоял третий дубль, в котором он должен был стать "экскурсоводом по памятным местам" для одного из авторов будущей книги, – для меня. В мои обязанности входило записывать всё мало мальски достойное внимания. Благо, Геннадий Васильевич – водитель от Бога, и так плавно вёл свой автомобиль по фирменным российским ухабам, что мне удавалось на полном ходу делать пометки в блокноте.

Кроме всего прочего, нам поручалось встретиться в пути с людьми, своей поддержкой и помощью обеспечившими удачное завершение пробега, и вручить им Почетные грамоты ЦК ВЛКСМ и благодарности за содействие. Думаю, после самороспуска комсомола эти грамоты приобрели особую, истинно историческую ценность: больше их никто никогда не получит, они станут раритетами.

Итак, у меня появилась редкая возможность отправиться по следам гоночных колясок фирмы Майера. Конечно, я не отказалась.

Начало поездки напоминало день старта, разница была в одном: столбики с километрами вдоль дороги мелькали куда быстрее. Преодолённое расстояние, дарившее гонщикам ощущение победы, в машине особой радости не приносило. Но в Обнинск я стремилась не зря, это стало ясно сразу, как только мы со Стасом перешагнули порог кабинета директора вспомогательной спецшколы интерната.

– Костенкова Анна Николаевна, – представилась директор, миловидная и очень общительная. – "Анна" означает "благодать", так меня в честь бабушки назвали, – тут же пояснила она и заулыбалась, узнав Стаса, чьи авангардные шорты и шлепанцы на босу ногу вызывали неизменное лёгкое замешательство во всех райкомах и горкомах, приковывая к себе первоочередное внимание.

Анна Николаевна с видимым удовольствием вспоминала встречу с участниками пробега:

– Для школы это был торжественный день. Мы готовились, как к великому празднику. Ребятки все чистили, драили, мылись, гладились, хоть и с утюгами плохо. Я ведь еще на линейке сказала им, что у нас будут необыкновенные гости. Пока ждали марафонцев на колясках, я даже сначала плакала, но когда встретила их – душа отлегла.

Встречали гостей на улице хлебом солью. Какие сильные, умные, красивые ребята! После общения с ними наши дети находились под ярким впечатлением. Мы готовили концерт, праздничный ужин. Заказали торты в кооперативе "Бисквит", и его руководитель Валентина Анатольевна Войнич дала дополнительно несколько тортов сверх заказа, так что с избытком хватило на всех. Наши воспитанники получили на память о встрече энциклопедию "Великая Отечественная война 1941 1945 гг.". Света Трифонова сделала памятную надпись, и все члены команды расписались.

Видеокамерой мы отсняли встречу и проводы. И потом за участниками супермарафона следили до самого Кривого Рога, делали вырезки из газет, собираемся оформить витринку для музея истории школы. По телевизору как начнётся программа "Время", – ребята садятся и ждут сообщений о пробеге.

С инвалидами контакты у нас развиваются, это была не первая встреча. Скоро нашей школе исполняется три года. Кстати, мы сами устраиваем спортивные олимпиады, где занимаемся всеми видами спорта.

Прощались с радушной Анной Николаевной, когда Стас авторитетно изрек:

– Между прочим, здесь был самый вкусный каравай их тех, которыми нас встречали.

У меня не было оснований ему не верить".

14 мая


Дистанцию от Москвы до Кривого Рога мы измерили по карте – около 1400 километров. Но города от трассы находились на приличном расстоянии, к примеру, до Обнинска километров восемь. Самое простое для спортсменов проехать эти "довески" на автобусе. Но кто же тогда поверит, что они сели в машину у городской черты, а не раньше? Идти же в город своим ходом значило существенно увеличить дистанцию. Как быть? Ребята в колясках не лишены честолюбия, и решение было достойным: до места ночлега – всегда своим ходом.

Обнинские хозяева, от души желая нам добра, утром предложили вывезти нас на трассу Москва – Киев не в том месте, где мы свернули вчера, а в другом – впереди, километров за 12, и это было бы резонно: вчера сделано 8 километров излишка, давайте как бы приплюсуем их к сегодняшнему пути, пройденному руками. Александр Силкин посовещался с товарищами, и мы поехали точно в то место, где вчера прервали продвижение к Киеву.

Нас провожали добрые люди: Раиса Ивановна Скрипицина – заместитель председателя горисполкома, Адольф Сергеевич Гончаров, Людмила Валентиновна Шапиро – депутат горсовета, ответственная за культуру, Николай Михайлович Конев – директор местного коммерческого предприятия "Русник", которое стало одним из спонсоров пребывания команды в Обнинске.

...На дороге много всякого хлама, кромка леса так же загажена. Вспоминаю хорошо знакомую супертрассу Монреаль – Оттава. Идеальная чистота. Правда, в лес не очень то войдешь – частная собственность, стоят соответствующие заборчики, и надпись: "private", но если в цепи этих частных владений есть все таки разрыв, и ты углубишься в лес, то впечатление возникает такое, будто нога человека здесь не ступала. Бросить на землю бумагу, полиэтиленовый пакет, шкурку банана, банку из под кока колы в голову придет разве что советским туристам.

Отстал Силкин. Что случилось, Саша? Среди мусора на шоссе нашел металлический уголок – пригодится для починки колясок.

И снова к расстоянию от Москвы до Кривого Рога: добавился весомый отрезок в 16 километров – от шоссе до Калуги. Въезжаем в город на колясках, и это решено загодя. Перед самым центром, перед площадью В.И.Ленина, где нас ждут, длиннющий подъём – километра два. Идем рядом с ребятами очень медленным шагом. Вспоминаю видеофильм о путешествии Рика Хансена по Китаю. Вот он едет по Китайской стене, и иногда здесь так круто, что сзади его подталкивают друзья. Мы помочь Свете и парням хоть сколько нибудь не можем, у каждого самолюбие обострено, каждый хочет быть не хуже других. Вы знаете, как велосипедист преодолевает подъем – встает на педали, включая в усилия вес тела. У ребят, конечно, та же потребность увеличить давление на колёса. Но как это сделать? На руки ведь не встанешь. Чаще толчки, каждый толчок более мощный и более долгий, головы опущены, гонщики пригнулись, чтобы вес тела помогал толкать колеса. Чувствуется, что работа адова.

Вот моя корреспонденция в "Советский спорт", написанная в этот день:

"Когда мы готовили свой пробег, один из главных руководителей Калужской области сказал Стасу Костяшкину: "Своим путешествием вы сорвёте нам посевную". Видимо, имелись в виду проблемы на дорогах области.

Не думаю, чтобы это было так. Восемь инвалидов в своих роскошных спортивных колясках по нашим на редкость плохим дорогам идут узкой цепочкой один за другим. Машина ГАИ впереди, на расстоянии 20 30 метров, чтобы выхлопные газы не мучили членов команды. Автобус и грузовой фургон – сзади, вплотную к спортсменам. Никаких пробок, никаких происшествий. Правда, два раза машины, обгоняющие нас, вклинивались в узкое пространство между автомобилем ГАИ и инвалидами, как бы подсекая их. Мы видели это из автобуса, было страшно и тоскливо: каково там колясочникам?

Недорогие товарищи, примите слова презрения от нашей команды (кому адресовать их: водителям или "хозяевам" – обе машины были чёрными "Волгами").

На митинге, который организовали для нас областные и городские инвалидные организации, от имени Советской власти не выступил никто. Ребята из Калужского "Спутника" были сердечны и искренни в своём гостеприимстве. Однако взяли с нас деньги на полную катушку.

Мы стремимся начать движение в семь утра. Лидер, задача которого задать скорость и распознать все ямы и бугры на асфальте, меняется. Поднимая одну или другую руку, он показывает остальным, как обходить препятствие – слева или справа. Под горку несутся по синусоиде. Пригибаются к крохотному рулю, вжимаются в глубокие сиденья. Смотреть жутковато – слишком уж хрупка эта неразрывная пара: трехколесное гоночное кресло и человек.

Всех волнует проблема сохранности колясок. Ежедневно случается масса мелких поломок. Бессонов с блеском устраняет их. Все уже спят, а он возится со спортивными чудами. Пока все хорошо, однако запасных деталей практически нет. И через газету я опять обращаюсь с просьбой к далекому господину Вильгельму Майеру срочно прислать запаску.

Вечером мы все вместе. Александр Сухан играет на гитаре, и сегодня в калужской гостинице к нему присоединился Юрий Шаповалов, который импровизировал на фортепьяно. Ребята хорошо поют. Вечером, в уютной атмосфере, близкой к домашней, мы поздравили Светлану с личным рекордом – прошла за день 86 километров. Я спросил парней: "Для кого эта цифра также рекорд?". Оказалось, для Сергея Шилова и Александра Сухана. Поздравим их!"