Сохранение преемственности поколений как условие эффективного реформирования железнодорожной отрасли в россии

Вид материала

Содержание

Подобный материал:

На правах рукописи

ДМИТРИЕВА Анастасия Александровна

СОХРАНЕНИЕ ПРЕЕМСТВЕННОСТИ ПОКОЛЕНИЙ

КАК УСЛОВИЕ ЭФФЕКТИВНОГО РЕФОРМИРОВАНИЯ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОЙ ОТРАСЛИ В РОССИИ

Специальность 22.00.04 –

социальная структура, социальные институты и процессы

АВТОРЕФЕРАТ

диссертации на соискание ученой степени

кандидата социологических наук

Иркутск 2009

Работа выполнена на кафедре философии и социальных наук Иркутского государственного университета путей сообщения

Научный руководитель: доктор социологических наук, профессор

Грабельных Татьяна Ивановна

Официальные оппоненты: доктор социологических наук, профессор

Антонова Людмила Львовна

кандидат социологических наук, доцент

Черных Антонина Борисовна

Ведущая организация: Восточно-Сибирский государственный

технологический университет

кафедра социологии и политологии

Защита состоится « 4 » декабря 2009 г. в 12 часов на заседании Диссертационного совета Д 212.074.02 по защите диссертаций на соискание ученой степени доктора наук в Иркутском государственном университете по адресу: 664003, г. Иркутск, ул. Карла Маркса, 1, ауд. 410.

С диссертацией можно ознакомиться в Региональной научной библиотеке Иркутского государственного университета по адресу: 664003, г. Иркутск, бульвар Гагарина, 24.

Автореферат разослан « 3 » ноября 2009 г.

Ученый секретарь

Диссертационного совета,

кандидат философских наук, доцент И.А. Журавлева

ОБЩАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА РАБОТЫ

Актуальность темы исследования. Общие тенденции развития мировой экономики показывают, что все более определяющее значение в реформировании железнодорожной отрасли приобретает процесс введения инноваций, основанных на сохранении положительного опыта предшествующего развития. Является общепризнанным тот факт, что железнодорожный транспорт является инфраструктурной основой социально-экономического роста России. От состояния и качества работы российских железных дорог зависят не только перспективы дальнейшего роста отечественной экономики, но и способность государства эффективно выполнять такие важнейшие функции как защита национального суверенитета и безопасности страны, сохранение единого социально-экономического пространства.

Учитывая возрастающую потребность в эффективном реформировании железнодорожной отрасли, вызывает тревогу проблема нарушения процесса преемственности поколений в ОАО «Российские железные дороги» (далее - «РЖД»), а также проявление тенденции к уменьшению количества профессиональных династий, представители которых максимально ассимилированы к профессиональной среде и являются одним из гарантов развития монополии. В условиях экономического кризиса ситуация усугубляется, что с неизбежностью порождает у многих работников отрасли пессимистическое восприятие жизни, чувство бесперспективности железнодорожной профессии, пассивное отношение к выполнению гражданского и профессионального долга. Для формирующегося холдинга ОАО «РЖД», объединяющего в качестве работодателя около 2,2% от общего числа занятых в экономике страны, проблема дефицита персонала, а, следовательно, уменьшения числа профессиональных династий, приобретает все большую актуальность.

В период активных структурных преобразований железнодорожного транспорта одним из путей решения данной проблемы видится создание отраслевых образовательно-научно-производственных кластеров как способа повышения эффективности взаимодействия образовательных учреждений с компанией, принимающей на работу выпускников высших учебных заведений. Известно, что курс на создание указанных кластеров взят с 17 сентября 2001 г., т.е. с момента выхода Постановления Правительства Российской Федерации «Об университетских комплексах». За этот период реорганизации подверглась вся образовательная система железнодорожного холдинга.

На сегодняшний день подготовка специалистов для ОАО «РЖД» осуществляется в девяти университетских комплексах, объединивших десять университетов путей сообщения и сорок семь техникумов и колледжей. С 2005 года Иркутский государственный университет путей сообщения (далее – ИрГУПС) был также реорганизован в регионально-отраслевой университетский комплекс с филиалами в пяти субъектах Российской Федерации. Внедрение комплексной инновационной образовательной программы направлено главным образом на обеспечение железнодорожного транспорта Восточной Сибири специалистами и руководителями, а также профессионально подготовленными рабочими массовых профессий, ориентированными на длительные трудовые отношения и развитие профессиональной карьеры, а значит, на поддержание процесса сохранения профессиональной преемственности в отрасли.

Принимая во внимание общегосударственный аспект проблемы, полагаем, что существует острая потребность в глубоком социологическом изучении феномена преемственности поколений, а также особенностей влияния процесса сохранения преемственности поколений на повышение эффективности реформирования железнодорожной отрасли в современной России.

Степень научной разработанности проблемы. Рассматривая сохранение преемственности поколений как условие эффективного реформирования железнодорожной отрасли, автор учитывает научный потенциал современных социологических теорий и концептуальных положений междисциплинарных исследований.

Для комплексного анализа процесса преемственности поколений представляют интерес труды классиков социологической мысли, посвященные социально-культурному освещению проблем поколений (Э. Гидденс, О. Конт, К. Мангейм, М. Мид, С.Н. Паркинсон, Т. Парсонс). Среди российских исследователей, известных специалистов в этой области, выделяются работы А.И. Афанасьевой, Л.Н. Когана, И.С. Кона и др. Большой вклад в изучение межпоколенных взаимоотношений в России внесли труды Б.В. Дубина и Ю.М. Лотмана, в которых раскрывается связь социальных изменений, происходящих в России, с культурно-исторической традицией развития общества.

Особенности развития образования как социальной системы и института, обеспечивающих формирование профессиональных качеств личности и её профессиональной культуры, освещались в трудах И.В. Бестужева-Лады, Ю.Р. Вишневского, В.И. Добренького, М.Ч. Титмы, В.И. Чупрова. В рассматриваемом контексте выделяются также работы, направленные на изучение процессов самоопределения молодежи и профессиональной социализации в вузах. Среди них следует отметить исследования И.М. Ильинского, В.Т. Лисовского и др. Между тем, в последние годы произошел качественный сдвиг в исследовании феномена управления процессом профессиональной социализации в региональном высшем учебном заведении и управления профессиональным становлением молодых специалистов в различных отраслях (Л.А. Абдулхакимова, Н.М. Бурносов, Н.В. Фокина).

В данной области представляют интерес работы, посвященные особенностям профессиональной социализации выпускников вузов МВД РФ. К ним относятся исследования Т.И. Грабельных, Д.Д. Невирко, В.Е. Шинкевича, А.М. Ворожцова и др. Специфика процесса формирования профессионально-личностных стратегий выпускников вузов МВД РФ Сибирского региона рассматривается с позиции ведомственного подхода в аспекте сохранения субъектности и преемственности в отдельной отрасли.

Одним из направлений инновационной и социальной ориентации регионального развития с 2001 г. в России стало формирование территориально-производственных кластеров. Процесс их создания и функционирования уже представляет самостоятельное направление исследования. Особенности формирования образовательно-научно-производственного кластера в железнодорожной отрасли нашли освещение и в трудах видных ученых Восточной Сибири (А.П. Хоменко, В.П. Чебунин и др.).

В это время также была проведена серия исследований, посвященных изучению социальных проблем молодежи на стыке смежных с социологией областей знания. Историческому аспекту развития взаимоотношений между поколениями посвящены работы В.В. Колесова, А.А. Коринфского, А.В. Толстых. Взаимоотношения поколений в современной семье исследовали М.Д. Александрова, Е.С. Балабанова, О.В. Бойко, М.Ю. Михайлова, В.Д. Шапиро. Пристальное внимание поколениям и поколенческой динамике уделяется в социологической демографии (Б.Ц. Урланис, В.В. Никитенко, И.В. Калинюк, А.Г. Вишневский).

Следует отметить, что зачастую в научной литературе прослеживается односторонний подход, когда, например, теория поколений не вписывается в научное пространство социологии молодежи, тем более, в отраслевом аспекте.

На сегодняшний день фактически отсутствуют фундаментальные социологические работы по процессам сохранения преемственности поколений в железнодорожной отрасли России. Между тем, общие вопросы определения основных этапов становления железнодорожной отрасли в России как крупной национальной корпорации, её культурных ценностей и традиций, карьерных ориентаций руководителей, а также трудности реформирования железнодорожного комплекса в современных условиях отражены в работах целого круга ученых - И.Е. Аксененко, Б.М Лапидус, Н.М. Мельникова, А.И. Мишарина, И.Г. Павловского, В.А. Персианова, Г.М. Фадеева, П.И. Чиганова и А.О. Шаронова.

В числе авторов, внесших значительный вклад в определение корпоративных ценностей и процесса совершенствования системы мотивации труда на предприятиях железнодорожного транспорта России, следует назвать И.В. Кокарева и Л.В. Предыбайлова. Известно, что в целом вопросами разработки системы мотивации персонала занимались также Ф. Герцберг, Д. Голторп, И. Кристол, А. Маслоу. Проблемы экономической мотивации отражены в трудах видных представителей известных научных школ: а) классической школы (Ф. Тейлор, А. Файоль, Г. Черч, Г. Эмерсон); б) школы человеческих отношений (Э. Мэйо, М. Фолетт) и др.

Немаловажное значение в социальных процессах уделяется проблемам формирования, развития и совершенствования корпоративной культуры. В этом направлении также активно работают как зарубежные (И. Ансофф, Г. Десслер, А. Томпсон), так и отечественные (В. Дятлов, А. Кибанов, В. Козырев, В. Пихало) ученые.

В то же самое время актуализировалась проблематика, связанная с реформированием железнодорожного транспорта и повышением его конкурентоспособности (Б.А. Левин, Д.А. Мачерет, И.Г. Павловский, Г.М. Фадеев). В указанном контексте в центре внимания оказывается система кадровой политики в железнодорожной отрасли (Н.М. Бурносов, В.С. Немчевский, А.В. Целько, П.А. Шевоцуков). Автор полагает, что благодаря привлечению внимания к кадровым проблемам, наметился прямой выход на изучение вопросов межпоколенческих взаимоотношений и их роли в повышении эффективности реформирования отдельно взятой отрасли.

Приходится констатировать, что на сегодняшний день прослеживается недостаточная разработанность проблемы преемственности поколений «отцов» и «детей» как в целом по России, так и в железнодорожной отрасли. Остаются малоизученными особенности реализации приоритетных направлений государственной политики по отношению к профессиональной железнодорожной интеллигенции, использование её возможностей в наращивании научно-технического, экономического и культурного потенциала железнодорожного транспорта. Также в научной литературе не уделяется должного внимания изучению процессов подготовки и формирования командного состава руководителей и специалистов ОАО «РЖД».

На наш взгляд, на современном этапе реформирования отрасли его ключевые направления, в числе которых и реформирование высшей и средней профессиональной железнодорожной школы в регионе Восточной Сибири, - должны стать предметом пристального внимания и научного анализа широкого круга ученых и общественности. Проведение комплексного анализа процесса сохранения преемственности поколений в железнодорожной отрасли через профессиональные династии на базе кластерного подхода позволило дать оценку основных этапов и последствий её реформирования.

Эти и другие моменты во многом обусловили выбор объекта и предмета исследования.

Объектом исследования явилось сохранение преемственности поколений как социального процесса в железнодорожной отрасли в России.

Предметом выступило влияние процесса сохранения преемственности поколений на повышение эффективности реформирования железнодорожной отрасли в современной России.

Цель диссертационного исследования – выявить особенности процесса сохранения преемственности поколений в железнодорожной отрасли в России в контексте его влияния на повышение эффективности её реформирования (с учетом регионального аспекта).

Достижение поставленной цели потребовало решения следующих задач:

Охарактеризовать современные научные подходы к исследованию процесса преемственности поколений.
Выявить и проанализировать динамику и основные факторы сохранения преемственности поколений в железнодорожной отрасли в России.
Обосновать роль образовательно-научно-производственного кластера как ведущего фактора сохранения преемственности поколений в ОАО «РЖД».
Разработать типологию ключевых проблем сохранения преемственности поколений на «Восточно-Сибирской железной дороге» филиале ОАО «РЖД» (далее - «ВСЖД»).
Обозначить специфику и основные пути повышения эффективности кадровой политики на «ВСЖД» в новых условиях реформирования железнодорожной отрасли.
Определить перспективы возрождения традиций развития профессиональных династий в железнодорожной отрасли как условия повышения эффективности ее реформирования (на примере «ВСЖД»).

Гипотеза исследования. На современном этапе развития ОАО «РЖД» сохранение преемственности поколений как сложный социальный процесс имеет свои особенности, проявляющиеся в значительной мере в трансформации традиционных ценностей компании, а также исторически-устойчивых типов и форм поколенческих взаимоотношений в отрасли. Другой особенностью данного процесса является его развертывание в рамках образовательно-научно-производственного кластера, открывающего более широкие возможности для повышения эффективности реформирования железнодорожной отрасли.

Теоретико-методологическая база исследования. Методологической основой исследования явились: принцип развития; диалектика преемственности и новаторства (инноваций); диалектика взаимосвязи возможного и действительного; принцип конструктивности и принцип оптимизации.

При изучении поставленной проблемы, в частности, в трактовке феномена преемственности поколений, использовалась методология теорий социального взаимодействия, структурно-функционального анализа, теории социальных систем. В качестве основной теоретической концепции использован структурно-функциональный анализ (Т. Парсонс, Р. Мертон, Б. Лапидус, Д. Мачерет).

В ходе выполнения работы методологически плодотворными оказались идеи реформирования железнодорожной отрасли России, а также положения стратегического развития железнодорожного транспорта, разработанные И.Е. Аксененко, И.Г. Балхановым, Н.М. Бурносовым, И.И. Борзовым. Анализ особенностей и тенденций профессионального самоопределения молодежи железнодорожной отрасли стал возможен на основе концептуальных положений Н.А. Бужинаева, Н.С. Глуханюк и Н.С. Дидковской.

Реализация научного подхода, в соответствии с которым процесс сохранения преемственности поколений в железнодорожной отрасли в России рассматривается как гарант ее эффективного реформирования, предусматривала учет концептуальных положений классических и постклассических социологических теорий.

В основу авторского подхода легли центральные идеи социологической теории преемственности поколений, разработанной Б.В. Дубиным и И.С. Коном, концепции кластерного подхода развития предприятий, изложенные в работах В.П. Третьяка, Т.В. Цихана и др.

Теоретические положения работы также стали возможны на основе трудов видных отечественных социологов. К ним относятся исследования Н.В. Андреенковой, А.И. Афанасьевой, Ю.А. Зубок, Б.М. Лапидуса, В.И. Чупрова, В.Н. Шубкина и др.

Опираясь на различные научные традиции, автор предпринял попытку выявить и проанализировать как основные причины прерывания процесса преемственности поколений в ОАО «РЖД», так и дать оценку влияния и роли процесса сохранения преемственности поколений в повышении эффективности реформирования железнодорожной отрасли на региональном уровне.

Методы и методика исследования. Для решения поставленных задач автором применялись следующие методы исследования:

Теоретический анализ научной литературы по проблемам профессиональной преемственности поколений.
Анализ нормативных документов, отражающих особенности развития железнодорожной отрасли в России, в числе которых: «Проект Стратегии развития железнодорожного транспорта в России до 2030 г.»; «Кодекс деловой этики открытого акционерного общества «Российские железные дороги», утвержденный Распоряжением Совета директоров ОАО «РЖД» от 16.11.2006 г.; «Коллективный договор открытого акционерного общества «Российские железные дороги» на 2008 – 2010 гг., утвержденный Распоряжением Совета директоров ОАО РЖД от 01 января 2008 г.; Закон РФ «О создании открытого акционерного общества «Российские железные дороги»» [Утвержден Постановлением Правительства Российской Федерации 3585 от 18.09.2003 г.]; Закон «О железнодорожном транспорте в Российской Федерации» (с изменениями от 7 июля 2003 г.).
Анкетирование студентов 1-5 курсов различных специальностей Иркутского государственного университета путей сообщения (далее - ИрГУПС).
Экспертный опрос руководящего состава Иркутского государственного университета путей сообщения, «Управления Восточно-Сибирской железной дороги» и «Иркутского отделения Восточно-Сибирской железной дороги».
Сравнительный анализ полученных данных в ходе анкетного и экспертного опросов студентов ИрГУПС и руководителей «ВСЖД».
Вторичный анализ данных социологических исследований по проблемам реформирования железнодорожной отрасли в современной России.

В качестве инструмента эмпирического исследования предложена комплексная методика, отражающая специфику проведения опросов студентов железнодорожных вузов, деканов и заведующих кафедрами ИрГУПС, руководителей «ВСЖД».

Статистическая обработка данных проводилась с использованием программного обеспечения SPSS statistic 17.0 для Windows.

Эмпирическую базу исследования составили:

Данные статистического анализа по вопросам кадровой политики ОАО «РЖД» и «ВСЖД», касающиеся проблем формирования и развития профессиональных династий в России; динамики образовательных процессов в системе отраслевого образования железнодорожной отрасли.
Данные анализа документальных источников – федеральных и региональных законов, указов, распоряжений, постановлений о развитии и особенностях реформирования железнодорожной отрасли в России.
Результаты социологических исследований, проведенных лично автором, или при его участии, в 2009 г. среди руководящего состава «ВСЖД» (экспертный опрос) и студентов ИрГУПС на предмет выявления особенностей развития профессиональных династий в условиях структурного реформирования железнодорожной отрасли в современной России (на примере «ВСЖД» филиала ОАО «РЖД»). Опросы проведены в «Управлении «ВСЖД», в «Иркутском отделении «ВСЖД»» и в Иркутском государственном университете путей сообщения. Всего опрошено – 409 чел., из них 50 чел. – эксперты, 359 чел. – респонденты среди студентов. Исследования проведены по репрезентативным выборкам.
Результаты вторичного анализа данных социологических исследований:

- данные комплексных исследований, проведенных исследовательской группой ЦИРКОН в 2007 г.: а) по проблемам реформирования и корпоративной репутации железнодорожной отрасли в России; б) по отношению к реформе широких слоев населения и заинтересованных лиц;

- данные исследований по проблемам формирования конкурентоспособности будущих специалистов железнодорожного транспорта, проведенных сотрудниками Центра мониторинга персонала ИрГУПС в 2005 г.

5. Материалы монографий и диссертационных исследований, учебных пособий и периодических изданий, содержащие конкретные данные о проблемах сохранения профессиональных династий в железнодорожной отрасли в период её реформирования, а также материалы научно-практических конференций, семинаров и симпозиумов.

Научная новизна результатов исследования видится в следующих положениях:

Уточнены понятия «преемственность поколений» и «профессиональная преемственность» в системе социологических категорий - «сохранение преемственности поколений» и «профессиональная династия» применительно к железнодорожной отрасли России.
Обосновано, что образовательно-научно-производственный кластер выступает ведущим фактором сохранения преемственности поколений в ОАО «РЖД» благодаря активизации деятельности всех структур в рамках отрасли.
На базе комплексного подхода разработана типология ключевых проблем сохранения преемственности поколений в железнодорожной отрасли, в основу которой положен ряд сущностных признаков: их социальная природа, способы решения проблем, эффективность механизмов регулирования и управления.
В разрезе современной кадровой политики в железнодорожной отрасли доказано, что процесс сохранения преемственности поколений является одним из исходных социальных условий повышения эффективности реформирования ОАО «РЖД».
По данным проведенных исследований выявлено, что оптимизация механизмов взаимодействия внутри территориально-производственного кластера выступает основной тенденцией реформирования «ВСЖД» на среднесрочную перспективу.

Основные положения, выносимые на защиту:

На современном этапе развития железнодорожной отрасли в России преемственность поколений выступает центральной категорией, которая может быть использована при анализе процессов её реформирования. «Профессиональную преемственность» целесообразно рассматривать как социологическую категорию для обозначения процесса передачи профессиональных качеств от поколения к поколению представителями профессиональных династий и усвоения этих качеств каждым новым поколением.
Фактически на всех этапах реформирования железнодорожной отрасли России прослеживается тенденция к прерыванию преемственности поколений и уменьшению профессиональных династий. Между тем, сохранение преемственности поколений в железнодорожной отрасли должно быть направлено, прежде всего, на закрепление и развитие исторически-устойчивых типов (образцов) профессиональной преемственности поколений.
Выступая ведущим фактором сохранения преемственности поколений в отрасли, образовательно-научно-производственный кластер обеспечивает целостность функционирования учебно-инновационного, научно-инновационного и производственного комплексов на рынке труда и услуг ОАО «РЖД».
В качестве острых проблем, сдерживающих эффективное развитие железнодорожной отрасли в современной России, выступают: ослабление позиций ОАО «РЖД» на рынке труда вследствие обострения конкуренции на рынке транспортных услуг; увеличение процесса текучести кадров из отрасли; сложности при трудоустройстве на предприятиях железной дороги; падение престижа рабочих профессий; невысокий уровень корпоративной культуры.
Основная тенденция к дальнейшему реформированию «ВСЖД» на среднесрочную перспективу сегодня прослеживается в конструктивном курсе на улучшение социальной и кадровой политики предприятия, развитие традиций железнодорожного транспорта, возрождение института наставничества, повышение социальной ответственности, внедрение молодежной политики на предприятиях отрасли.

Научно-практическое значение результатов исследования. Представленные в работе концептуальные положения дополняют теоретико-методологическую базу изучения процессов сохранения преемственности поколений в железнодорожной отрасли России. Полученные автором данные способствуют развитию категориального аппарата социологии организаций и социологии личности, социологии социальных процессов и ведомственной социологии; расширяют содержание методологии изучения феномена преемственности поколений в рамках ОАО «РЖД».

Результаты исследования и разработанные рекомендации могут быть использованы при подготовке программ государственной социальной политики в отношении работников ОАО «РЖД» и, в частности, «ВСЖД», организации учебного и воспитательного процессов в вузах железнодорожной отрасли России. В образовательном процессе железнодорожных вузов они могут быть применены при разработке учебных пособий, лекционных и семинарских занятий по различным отраслям социологии и философии (социология профессий, социология семьи, социология организаций и др.) Социологическая информация может стать основой для проведения дальнейших теоретических и прикладных исследований.

Апробация результатов исследования. Основные положения работы изложены на заседании кафедры философии и социальных наук ИрГУПС. Результаты диссертационного исследования нашли свое отражение в педагогической практике, в научно-исследовательской деятельности диссертанта. Полученные в ходе работы результаты исследования были апробированы на: научно-практическом семинаре ИрГУПС, посвященном Дню российской науки (февраль 2007 г.); на Восьмой региональной научно-практической конференции Института социальных наук ИГУ «Проблемы управления развитием социальных систем: личности, организации, территории» (март 2007 г.); на Девятой региональной конференции Института социальных наук ИГУ «Российское общество в диалектике социальных антиномий» (март 2008 г.); на Международной конференции студентов, аспирантов и молодых ученых «Ломоносов-2007» по социологическим наукам (апрель 2007 г.); на Всероссийском конкурсе им. Н.И. Кареева, проведенным РоСА и МГУ им. М.В. Ломоносова (март-апрель 2008 г.); на Областном научно-практическом семинаре «Трудоустройство выпускников классического университета в Иркутской области: социальные ресурсы, инновационный потенциал» (на примере специальностей Института социальных наук ИГУ) (октябрь 2008 г.); на Международной конференции студентов, аспирантов и молодых ученых «Ломоносов-2009» по социологическим наукам (апрель 2009 г.); на Десятой региональной научно-практической конференции Института социальных наук ИГУ «Проблемы управления развитием социальных систем: личности, организации, территории» (март 2009 г.).

Также материалы нашли свое отражение в первом Докладе Общественной палаты Иркутской области «О состоянии гражданского общества в Иркутской области. 2008 год» в разделе 2 «Условия и ведущие факторы формирования гражданского общества в Иркутской области».

Результаты исследований были опубликованы в 12 научных работах общим объемом 3,6 п.л.

Структура и объем диссертации. Работа состоит из введения, двух глав, каждая из которых состоит из 3 параграфов, заключения, списка литературы, приложений. Объем работы составляет 184 стр.

ОСНОВНОЕ СОДЕРЖАНИЕ РАБОТЫ

Во введении дано обоснование актуальности темы исследования, характеризуется степень научной разработанности проблемы, определяются объект и предмет, цель и задачи исследования, теоретико-методологическая основа, используемые методы и методика, выделены конкретные результаты исследования и их научная новизна, научно-практическое значение работы.

Первая глава диссертационного исследования «Сохранение преемственности поколений как острая социальная проблема в железнодорожной отрасли России» посвящена исследованию проблем сохранения преемственности поколений и особенностей этого процесса в железнодорожной отрасли России.

В первом параграфе работы «Современные научные подходы к исследованию процесса преемственности поколений» рассматриваются ведущие научные подходы к исследованию процесса преемственности поколений, определяются методологические принципы к их изучению. Диссертантом обоснована необходимость проведения комплексного анализа процесса формирования и реализации профессиональной преемственности в железнодорожной отрасли через призму ее прерывания. Автор справедливо аргументирует, что в условиях структурного реформирования ОАО «РЖД семейные династии способны оптимизировать трансляцию корпоративных ценностей от поколения к поколению, а значит, поддержать необходимые основы структурного реформирования.

Преемственность поколений характеризуется как один из важнейших социальных процессов в современном динамичном обществе. Обращено внимание на многозначность понятия «преемственность поколений».

Исследование процессов преемственности поколений представлено в диссертации работами В. Дильтея, К. Мангейма, X. Ортеги-и-Гассета, Т. Парсонса. Аргументируется, что в социологии понятие преемственности поколений отражено в разных течениях социологической мысли. Так, в эволюционизме поколения воплощают изменения в человеческих качествах, происходящие в масштабе социального времени и выражающие суть и направленность социального развития; у К. Маркса смена поколений рассмотрена с точки зрения воспроизводства и видоизменения социальной (главным образом, социально-классовой) структуры общества: в рамках романтической традиции В. Дильтеем впервые было указано на типологический характер понятия поколения, отображающего качественную специфику социальных деятелей, объединяемых в поколение.

В отечественной науке проблема преемственности поколений стала активно исследоваться со второй половины XX столетия. В этот период преемственность поколений понимается как процесс передачи от прошлого поколения новому поколению социального опыта и ценностей духовной культуры, что является закономерностью исторического и социокультурного развития общества. В 1960-1980-е гг. проблеме преемственности поколений посвятили диссертационные работы и специальные научные публикации В.И. Воловик, Б.С. Павлов, Е.В. Сергеев, И.В. Суханов, Л.А. Шевырногова; в 1990-е годы - Л.В. Никоненко, А.Я. Пучков, В.Ж. Келле, В.И. Чупров.

По мнению автора, диалектика преемственности поколений и новаторства (инноваций) проявляется не только в том, что одно поколение отдает или хочет отдать другому, но и в том, что каждое поколение активно и заинтересованно берет и осваивает от другого, вносит свою лепту в дальнейшее социальное, инновационно-ориентированное развитие общества. При этом, учитываются не только внутрипоколенные, но и межпоколенные различия, которые обеспечивают стабильность или нестабильность механизма сохранения преемственности поколений.

В своей работе диссертант опирается на новую концепцию молодежи, исходя из ее роли в общественном воспроизводстве, представленную в работах В.И. Чупрова, и открывающей широкие возможности для исследования процесса сохранения преемственности поколений в отдельно взятой отрасли как социокультурного и культурно-исторического феномена. Указанная концепция построена на единстве социально-философского и социологического подходов к изучению молодежи как социально-демографической группы, выделяемой на основе ее специфических социальных функций в воспроизводстве общества. В связи с этим, сохранение преемственности поколений в железнодорожной отрасли определяется диссертантом как социальный процесс, направленный на закрепление и развитие исторически-устойчивых типов (образцов) профессиональной преемственности поколений в железнодорожной отрасли, отличительным признаком которых выступает функционирование института профессиональной династии.

В качестве рабочего в диссертации используется понятие, включающее в свое содержание несколько значений термина «поколение» в отечественной социологической науке. В свете проблем профессиональной преемственности поколений в железнодорожной отрасли, понятие «поколение», на взгляд автора, целесообразно определить как сообщество современников, родившихся приблизительно в одно время, имеющих общих предков и образующих ступень в генеалогии семьи, жизнь которых органично связана с особым периодом в истории развития предприятия / отрасли, делающих именно их свидетелями и участниками определенных этапов их реформирования. Такая формулировка обеспечивает установление междисциплинарных связей в социологии поколений, например, между социологией, демографией и социальной антропологией.

По результатам социологического исследования автором было установлено, что профессиональную преемственность правомерно определить как:

- как процесс передачи профессиональных качеств от поколения к поколению представителями профессиональной династии и усвоение этих качеств каждым новым поколением;

- как процесс передачи профессиональных качеств от поколения к поколению внутри предприятия посредством наставничества и усвоение этих качеств каждым новым поколением данной профессии с целью создания высококвалифицированных кадров на предприятии.

В качестве других определений понятия «профессиональная преемственность» экспертами были выделены: а) семейственность в профессиональной сфере, династийность; б) профессиональный путь младших поколений по проторенной старшими поколениями дороге.

Во втором параграфе «Динамика и основные факторы сохранения преемственности поколений в железнодорожной отрасли России» рассматривается динамика процессов сохранения отечественных железнодорожных династий и возможностей их влияния на развитие отрасли в период структурной реорганизации.

Исходя из концептуальных положений проводимой реформы, диссертант утверждает, что реконструирование предприятий железнодорожной отрасли и вхождение их в рыночную стихию отныне определяют два решающих фактора - государственное регулирование и сохранение традиционной культуры как стабилизирующего элемента системы мотивации на предприятиях железной дороги. Работники, представляющие семейные династии, рассматриваются в работе как важный «человеческий» и интеллектуальный капитал отрасли.

Опираясь на данные экспертного опроса и опроса студенческой молодёжи ИрГУПС, автор приходит к выводу о том, что на сегодняшний день в железнодорожной отрасли прослеживается тенденция к прерыванию преемственности поколений и, как результат, уменьшению числа профессиональных династий. Факторами, вызывающими прерывание преемственности поколений в железнодорожной отрасли, являются: снижение значимости профессиональных династий в процессе структурной реформы; нежелание детей – представителей профессиональных династий идти по стопам родителей в профессиональную среду железнодорожного транспорта (слабая мотивация или ее отсутствие); низкая общественная привлекательность ОАО «РЖД»; текучесть кадров в отрасли.

В качестве первоочередной меры сохранения преемственности поколений в железнодорожной отрасли в современной России видится проведение целенаправленной работы руководящего состава холдинга, направленной на привлечение и закрепление молодых кадров в отрасли, на возрождение традиций и поднятие престижа профессии железнодорожника.

В ходе проведенных исследований выявлено, что не всеми руководителями отрасли понимается важность процесса профессиональной преемственности в отрасли. Так, 48,0% опрошенных руководителей Иркутского государственного университета путей сообщения и «ВСЖД» считают, что профессиональная преемственность в отрасли не является фактором экономического процветания ОАО «РЖД». На то, что профессиональная преемственность является гарантом процветания отрасли, указали 34,0% респондентов.

В диссертационной работе также отмечается, что все более определяющее значение в реформировании производства в данной отрасли приобретает процесс введения инноваций, основанных на сохранении положительного опыта предшествующего развития, несущего конструктивные тенденции в развитии предприятия. Основным источником инициативы и развития в процессах, касающихся организационных преобразований, является молодежь.

Причины разорванной связи поколений в современной российской действительности и железнодорожной отрасли, в частности, автор объясняет близкой к критической демографической ситуацией в стране; социальными явлениями, способствующими фактическому исключению молодежи из числа экономически активного населения (наркомания, алкоголизм, преступность, иждивенчество и нездоровый образ жизни). Также этому способствуют общественные изменения, связанные с отставанием традиционных институтов воспитания и становления молодежи от темпов социально-экономического развития, опережающее развитие более привлекательных для молодых специалистов компаний, конкурирующих с ОАО «РЖД» на рынке труда в борьбе за высококвалифицированных работников, падение престижа рабочих профессий, в том числе, и железнодорожных.

В третьем параграфе «Образовательно-научно-производственный кластер как ведущий фактор сохранения преемственности поколений в ОАО «РЖД» образовательно-научно-производственный кластер впервые рассмотрен как ведущий фактор сохранения преемственности поколений в ОАО «РЖД».

Учитывая, что сохранение преемственности поколений в железнодорожной отрасли – это социальный процесс, направленный на закрепление и развитие исторически-устойчивых способов и типов преемственности поколений, социально и культурно оправданных, диссертант пишет о преимуществах кластерного подхода к его изучению.

Констатируется, что на сегодняшний день подготовка специалистов для ОАО «РЖД» осуществляется в девяти университетских комплексах, объединивших десять университетов путей сообщения и сорок семь техникумов и колледжей: Московский, Петербургский, Ростовский, Уральский, Сибирский, Омский, Дальневосточный, Иркутский государственные университеты путей сообщения, Российский государственный открытый технический университет путей сообщения и Самарскую государственную академию путей сообщения. Обучение ведется по 24 специальностям. С 2005 года Иркутский государственный университет путей сообщения был также реорганизован в регионально-отраслевой университетский комплекс с филиалами в пяти субъектах Российской Федерации.

Диссертантом отмечается, что основными задачами функционирования такого кластера являются: 1) обеспечение железнодорожного транспорта кадрами, ориентированными на длительные трудовые отношения и развитие профессиональной карьеры на железнодорожном транспорте; 2) фокусирование научных знаний на создание корпоративных систем управления персоналом, ориентированных на мотивированный и эффективный труд работников, на повышение его качества и производительности; 3) внедрение новых технологий взаимодействия всех участников транспортной системы, основанных на высоких стандартах качества, мультиагентных принципах, реализуемых в логистических комплексах. Аргументируется, что работа образовательно-научно-производственных кластера ОАО «РЖД» должна осуществляться в соответствии с направлениями взаимодействия – «предприятие-университет-студент» (см. таблицу 1).

В диссертационной работе приводятся данные социологических исследований, направленных на выявление основных механизмов совершенствования взаимодействия «ВСЖД» с ИрГУПС в сфере профессионального образования. В качестве таких механизмов видятся: целевое распределение молодых специалистов; развитие договорных отношений подготовки молодых специалистов; разработка работодателями программы целевых заказов в ИрГУПС для подготовки специалистов необходимого профиля; разработка новых принципов организации системы прохождения практик студентов по специализации и т.д.

Вторая глава диссертационного исследования «Особенности влияния процесса сохранения преемственности поколений на эффективность реформирования железнодорожной отрасли в России (на примере «ВСЖД» филиала ОАО «РЖД») посвящена изучению факторов влияния профессиональной преемственности поколений на развитие отрасли и поиску основных перспектив возрождения традиций развития профессиональных династий в железнодорожной отрасли в период ее реформирования.

В первом параграфе «Ключевые проблемы сохранения преемственности поколений на «ВСЖД» филиале ОАО «РЖД»: сущность, типология» на основе анализа ключевых проблем сохранения преемственности поколений «ВСЖД» выделяются их сущность и типология.

Таблица 1

Направления взаимодействия «предприятие-университет-студент», необходимые для функционирования образовательно-научно-производственного кластера как фактора эффективного реформирования ОАО «РЖД»

Предприятие	Университет	Студент
- подготовка специалистов, обладающих профессиональными навыками и умениями в соответствии с требованиями предприятия; - развитие кадрового потенциала предприятия, соответствующего по качеству и структуре потребностям производства; - возможность влиять на развитие содержания программ высшего профессионального образования; - сокращение периода адаптации к условиям и содержанию профессиональной деятельности у выпускников; - повышение квалификации работников предприятий в образовательной среде с привлечением педагогических и научных кадров высшей квалификации; - возрастание конкурентоспособности предприятия	- привлечение средств предприятий к развитию материально-технической базы вуза; - расширение возможностей совместного издания учебной, справочной, научной и научно-технической литературы, публикаций в периодических отраслевых и межотраслевых изданиях; - привлечение высококвалифицированных профессионалов-производственников к участию в учебном процессе; - объединение усилий сторон в проведении научных, технологических, проектно-конструкторских разработок; - повышение квалификации сотрудников университета в научно-технической и производственной сферах; - возрастание конкурентоспособности выпускников вуза	- изучение специальных дисциплин, востребованных на конкретном производстве; - получение углубленных профессиональных навыков; - возможность участия в научных, технологических, проектно-конструкторских разработках; - сокращение сроков адаптации к условиям работы на предприятии; - формирование профессиональной самостоятельности и ответственности обучающихся; - разрешение проблемы трудоустройства студентов и их контролируемого профессионального роста

Автором обосновывается, что на сегодняшний день необходимость сохранения преемственности поколений ярко прослеживается во всех филиалах железнодорожной отрасли и во многом проявляется через текучесть кадров. Последовательно аргументируется, что в условиях экономического кризиса эффективное реформирование отрасли обеспечивается возрождением социального института профессиональных династий, поддерживающих сохранение преемственности поколений в ОАО РЖД. По мнению автора, ярким примером решения ключевых проблем сохранения преемственности поколений в условиях реформирования системы железнодорожного транспорта выступает Восточно-Сибирская железная дорога.

В работе выделяются истоки зарождения железнодорожных профессиональных династий в ОАО РЖД в целом и на «ВСЖД», в частности; прослеживается их история. Обращается внимание, что такие династии начали возникать в советском обществе во второй половине 20-х гг. XX в. с началом индустриализации. Расцвет железнодорожных династий в послевоенный и позднесоветский периоды был связан с усилением идеологического аппарата государства, развитием социальной инфраструктуры социалистических предприятий и воспроизводством социальных групп. В 90-е гг. XX в. разрушение идеологии рабочей сферы, «революция менеджеров», формирование среднего класса повлекли за собой резкое снижение престижа железнодорожных профессий и, соответственно, династий. В условиях экономической трансформации символический статус железнодорожной династии уже не предполагал ни почестей, ни славы, ни привилегий, ни экономической стабильности. В этот период уход потомственных рабочих с предприятий, вариативность их профессиональных траекторий официально допускались и оправдывались.

В 2000-е гг. сохранение преемственности поколений и «популяризация образцовых качеств» профессиональных династий становятся важным элементом внутренней корпоративной политики железнодорожного транспорта, а также одной из главных её управленческих целей, направленной на увеличение притока кадров в ОАО «РЖД».

В соответствии с результатами социологических исследований, проведенных среди руководящего состава «ВСЖД» и ИрГУПС, а также среди студентов Иркутского государственного университета путей сообщения, автором выделяется целый ряд ключевых проблем сохранения преемственности поколений на Восточно-Сибирской железной дороге. К ним относятся: а) ослабление позиций ОАО «РЖД» на рынке труда вследствие обострения конкуренции на рынке транспортных услуг; б) увеличение процесса текучести кадров из отрасли; в) сложности, возникающие при трудоустройстве на предприятия железной дороги; г) тяжелый труд и несопоставимо малая заработная оплата; д) падение престижа рабочих профессий; е) невысокий уровень корпоративной культуры, неблагоприятный психологический климат в коллективах холдинга.

Таким образом, сущность проблемы сохранения преемственности поколений на «ВСЖД» во многом видится в самих механизмах и технологиях взаимодействия и взаимозависимости внутри корпорации (а ныне, и кластера).

Во втором параграфе «Специфика кадровой политики на «ВСЖД» и основные пути повышения её эффективности в новых условиях реформирования железнодорожной отрасли» речь идет о необходимости повышения эффективности кадровой и социальной политики «ВСЖД» в новых условиях реформирования холдинга.

Диссертант пишет, что с целью осмысления итогов реформирования железнодорожной отрасли, всем группам экспертов и студентам ИрГУПС было предложено охарактеризовать сложившуюся ситуацию в отрасли в целом и, на «ВСЖД», в частности. Выяснилось, что по мнению респондентов среди студентов, социально-экономическая ситуация на предприятиях ОАО «РЖД» и «ВСЖД» за последнее десятилетие ухудшилась. С такой оценкой согласилась большая часть опрошенных экспертов. На ухудшение ситуации в ОАО «РЖД» за последние десять лет и в конце третьего этапа реформ указали 29,8% и 37,0% опрошенных экспертов и студентов, а также 57,0% работающих на предприятиях ОАО «РЖД» студентов ИрГУПС. Такая же позиция прослеживается и в отношении «ВСЖД». На ухудшение социально-экономической ситуации на «ВСЖД» за последние десять лет и в конце третьего этапа реформ указали 36,8% и 33,1% опрошенных экспертов и студентов, а также 25,0% работников отрасли среди студентов. При этом, значительная часть респондентов придерживается мнения, что социально-экономическое развитие железнодорожной отрасли улучшилось по сравнению с дореформенным периодом.

Автор полагает, что эффективная кадровая политика, направленная на сохранение преемственности поколений в отрасли, является основным путем повышения эффективности реформирования ОАО «РЖД» (в частности, «ВСЖД»). Данная политики должна осуществляться в русле сохранения преемственности поколений в отрасли и предусматривать усовершенствование механизмов взаимодействия Компании с образовательными учреждениями в сфере профессионального образования. Именно на обеспечение данного процесса в железнодорожной отрасли должна быть направлена работа образовательно-научно-производственного кластера.

В работе приводятся данные, позволяющие сделать вывод о том, что в условиях реформирования железнодорожного холдинга, руководству Восточно-Сибирской железной дороги важно обеспечить проведение эффективной молодежной политики, направленной на стимулирование трудоустройства выпускников учебных заведений по специальности и установление с ними длительных и стабильных трудовых отношений, а также на мотивацию приобретения знаний и практических навыков, которые позволят сократить период адаптации молодых специалистов к производственным условиям. Также в сложившейся ситуации важно осуществление согласованной долгосрочной политики, направленной на повышение престижности железнодорожных профессий, а значит, сохранение процесса преемственности поколений в отрасли.

В третьем параграфе «Перспективы возрождения традиций развития профессиональных династий в железнодорожной отрасли (на примере «ВСЖД» филиала ОАО «РЖД») выделены приоритетные направления и основные пути возрождения традиций развития профессиональных династий в железнодорожной отрасли.

По результатам проведенного диссертантом исследования, на сохранение процесса преемственности поколений в отрасли должны быть направлены следующие виды работ: имиджевая работа, в том числе, проведение специализированных PR и рекламных мероприятий; выставочная работа; культурно-массовые мероприятия; встречи коллектива с руководством компании; организация и проведение различных корпоративных мероприятий, включающих мероприятия, направленные на развитие спорта, корпоративный отдых и развлечения; реализация политики в отношении детей и семей сотрудников; осуществление политики в отношении пенсионеров и ветеранов отрасли в целях возрождения рабочих династий и преемственности поколений; реализация молодежной политики; мероприятия, связанные с присвоением почетных званий; организация профессиональных конкурсов; поощрение ценного для сотрудников поведения; музейная деятельность.

Автор аргументирует, что работа по сохранению преемственности поколений в ОАО «РЖД» должна осуществляться в соответствии с разработкой эффективной социальной и кадровой политики на предприятии и должна включать в себя:

- проведение кадрового аудита в отрасли, основная цель которого заключается в регулярной оценке кадрового потенциала компании, ее филиалов, дочерних и зависимых обществ, выявлении кадровых проблем и причин их возникновения, а также разработке предложений по их разрешению;

- привлечение и закрепление молодых специалистов на предприятиях холдинга, обеспечения профессиональной социализации учащихся железнодорожных вузов, содействие профессиональному росту молодых работников;

- проведение мероприятий по профессиональной переподготовке и повышению квалификации работников и руководящих кадров;

- становление и развитие лидерских качеств, активной жизненной позиции и производственной инициативы.

Представляется, что в период структурных реформ холдинга данное направление работы будет проходить наиболее оптимально в рамках образовательно-научно-производственного кластера, который выступает одним из основных факторов повышения эффективности реформирования железнодорожной отрасли.

В результате проведенных исследований подтвердилась основная гипотеза.

В заключении формулируются основные выводы диссертационного исследования, подчеркивающие его научную новизну и перспективность дальнейших изысканий обозначенной проблематики.

Основные положения диссертации отражены в следующих публикациях:

По перечню в изданиях ВАК:

Дмитриева, А.А. Сохранение преемственности поколений как условие успешного реформирования железнодорожной отрасли в современной России / А.А. Дмитриева // Вестник БГУ. – Улан-Удэ: Изд-во Бурятского госуниверситета, 2007. – № 4. – С. 96-100. - 0,3 п.л.

В других изданиях:

Дмитриева, А.А. Государственная молодежная политика в России как политика приоритетов / А.А. Дмитриева // Проблемы управления развитием социальных систем: материалы VIII научно-практической конференции. – Иркутск: Изд-во ИГУ, 2007. – С. 174-178. - 0,3 п.л.
Дмитриева, А.А. Роль отраслевых вузов в реформировании железнодорожного транспорта Российской Федерации: кадровый аспект / А.А. Дмитриева // Российское общество в диалектике социальных антиномий: материалы ежегодной IX научно-практической конференции. – Иркутск: Изд-во ИГУ, 2008. – С. 64-68. - 0,3 п.л.
Дмитриева, А.А. Проблемы развития железнодорожных династий / А.А. Дмитриева // XI\/ Международная конференции студентов, аспирантов и молодых ученых «Ломоносов-2007». –М.: Изд-во МГУ, 2007. – С. 281-282. - 0,2 п.л.
Дмитриева, А.А. Проблемы преемственности поколений в железнодорожной отрасли в современной России / А.А. Дмитриева // Культура. Наука. Образование: межрегиональный научный журнал. – Иркутск: ИрГУПС, 2007. - № 4. – С. 95-103. - 0,6 п.л.
Дмитриева, А.А. Роль отраслевой системы подготовки кадров в процессе структурной реформы ОАО «РЖД» в современной России/ А.А. Дмитриева // Социально-экономическое и инновационное развитие региона: материалы III Международной научной конф. – Самара: Самарский государственный технический университет, 2008.- С. 148-149. - 0,2 п.л.
Дмитриева, А.А. Основные направления молодежной политики на предприятиях железнодорожного транспорта в современной России: социальный аспект/ А.А. Дмитриева // Социальная работа в XXI веке: современные методы и технологии: материалы Всероссийской научно-практической конф. с международным участием. – Новосибирск.: Изд-во НГТУ, 2008. – С. 286-289. - 0,3 п.л.
Дмитриева, А.А. Влияние железнодорожной интеллигенции на социокультурное пространство российского общества: историографический аспект / А.А. Дмитриева // Интеллигенция и проблемы национальных отношений: материалы VII Международной научной конференции (Байкальская встреча) (16-18 сентября 2008 г.): в 2 т. – М., Улан-дэ: Изд-во Бурятского госуниверситета, 2008. – Т. 1. – С. 220–226. – 0,4 п.л.
Дмитриева, А.А. Корпоративная социальная ответственность как фактор успешного развития «ОАО РЖД»/ А.А. Дмитриева // Проблемы управления развитием социальных систем: личности, организации, территории: материалы X научно-практической конференции XIV «Ломоносов-2009».. – Иркутск: Изд-во ИГУ, 2009. – С. 96-100. - 0,3 п.л.
Дмитриева, А.А. Корпоративная социальная ответственность ОАО «РЖД» в условиях мирового экономического кризиса / А.А. Дмитриева // X\/I Международная научная конференция студентов, аспирантов и молодых ученых «Ломоносов» / Отв. ред. И.А. Алешковский, П.Н. Костылев, А.И. Андреев. [Электронный ресурс] — М.: МАКС Пресс, 2009. — 1 электрон. опт. диск (CD-ROM); 12 см. - Систем. требования: ПК с процессором 486 +; Windows 95; дисковод CD-ROM; Adobe Acrobat Reader. [Адрес ресурса в сети интернет: ссылка скрыта] (ISBN 978-5-317-02774-2) – 0,2 п.л.
Дмитриева, А.А. Социокультурное пространство отечественного железнодорожного транспорта и его востребованность на современном этапе развития ОАО «РЖД» / А.А. Дмитриева // Система ценностей современного общества: материалы VI Всероссийской научно-практической конференции с международным участием. – Новосибирск: Изд-во НГТУ, 2009. – С. 170-173. - 0,2 п.л.
Дмитриева, А.А. Многоуровневая система подготовки кадрового потенциала для «ВСЖД» как фактор инновационного подхода в процессе реформирования железнодорожной отрасли в современной России / А.А. Дмитриева // Технологии управления социально-экономическим развитием региона: материалы II международной научно-практической конференции. – Уфа: Изд-во ИСЭИ УНЦ РАН, 2009. – С. 149-152. - 0,3 п.л.

Blog

Сохранение преемственности поколений как условие эффективного реформирования железнодорожной отрасли в россии

Содержание