Правила организации пассажирских перевозок в городе Липецке Приняты Липецким городским

Вид материала

Документы

Содержание 6. Порядок открытия, изменения, закрытия регулярных маршрутов

Подобный материал:

• Приказ от 31 декабря 1981 г. N 200 об утверждении правил организации пассажирских перевозок, 8877kb.
• Приказ от 31 декабря 1981 г. N 200 об утверждении правил организации пассажирских перевозок, 8408.25kb.
• Приказ от 31 декабря 1981 г. N 200 об утверждении правил организации пассажирских перевозок, 9124.08kb.
• Приказ от 31 декабря 1981 г. N 200 об утверждении правил организации пассажирских перевозок, 8573kb.
• Приказ от 31 декабря 1981 года n 200 Об утверждении правил организации пассажирских, 7340.78kb.
• Липецкий городской совет депутатов третьего созыва ХI сессия решение, 551.73kb.
• Приказ Минтранса рсфср от 31 декабря 1981 г. N 200 "Об утверждении правил организации, 8000.91kb.
• Приказ Минтранса рсфср от 31 декабря 1981 г. N 200 "Об утверждении правил организации, 7903.9kb.
• Приказ Минтранса рсфср от 31 декабря 1981 г. N 200 "Об утверждении правил организации, 8422.43kb.
• Приказ Минтранса рсфср от 31 декабря 1981 г. N 200 "Об утверждении правил организации, 9257.75kb.

6. Порядок открытия, изменения, закрытия

регулярных маршрутов

1. Открытие, изменение и закрытие регулярных маршрутов производится Заказчиком. Об открытии, изменении и закрытии регулярных маршрутов издается распоряжение Заказчика.
   
2. Под изменением регулярных маршрутов подразумевается изменение схемы движения, изменение количества транспортных средств на маршруте и их режима работы.
   
3. Организация новых или изменение существующих регулярных маршрутов произ­водится исходя из потребности населения в перевозках (предполагаемого устойчивого пассажиропотока), при наличии условий, обеспечивающих безопасность движения.
   
4. Инициатором открытия, изменения и закрытия регулярных маршрутов может выступать как перевозчик, так и Заказчик. Предложения перевозчика рассматриваются Заказчиком.
   
5. При открытии (изменении) маршрута Заказчик:
   

• на основании изучения сплошного или выборочного пассажиропотоков, материалов социологических опросов и предложений граждан определяет потребность в перевозках, расположение начальных и конечных остановочных пунктов на маршруте в местах наибольшей концентрации пассажиров;
  
• выявляет наличие финансовых и материальных ресурсов для осуществления перевозок по маршрутам, обеспечивающим социально значимые перевозки, определяет возможность привлечения перевозчиков для обслуживания маршрута;
  
• проводит мероприятия по привлечению перевозчиков на маршруты, обеспечивающие иные перевозки, в соответствии с установленным Заказчиком порядком и условиями допуска транспортных средств юридических лиц и индивидуальных предпринимателей к выполнению перевозок;
  
• выбирает оптимальную трассу движения и организует совместно с заинтересованными организациями обследование дорожных условий, устанавливает их соответствие требованиям безопасности движения;
  
• разрабатывает мероприятия по обустройству маршрута линейными сооружениями, остановочными пунктами, иными объектами транспортной инфраструктуры;
  
• определяет, какое количество транспортных средств и какого класса необходимо использовать для обслуживания маршрута, а при необходимости устанавливает интервалы их движения;
  
• определяет систему контроля за работой подвижного состава на маршрутах и технические средства контроля за регулярностью движения, необходимые для оснащения транспортных средств;
  
• обеспечивает координированное движение транспортных средств на вновь открываемом маршруте с движением транспортных средств на существующих маршрутах, а также с работой других видов городского пассажирского транспорта.
  

6. Выбор оптимальной трассы производится при обязательном соблюдении следующих требований:
   

• для автобусного маршрута – соответствие типа покрытия, состояния и ширины проезжей части дороги и обочин, горизонтальных и вертикальных радиусов кривых, продольных уклонов, видимости и обустройства дорог, а также железнодорожных переездов строительным нормам и правилам (СНиП), иным положениям действующего законодательства;
  
• для троллейбусных и трамвайных маршрутов – соответствие требованиям существующих СНиП;
  
• соответствие общей фактической массы транспортного средства допустимой нагрузке на мосты, расположенные на маршруте;
  
• определение количества транспортных средств на маршруте с учетом загруженности отдельных участков городских улиц;
  
• размещение площадок для разворота и отстоя транспортных средств, диспетчерских пунктов (станций) на начальных и конечных пунктах маршрута;
  
• соответствие размещения, параметров и оборудования остановочных пунктов городского пассажирского транспорта требованиям СНиП и иного действующего законодательства.
  

6. С целью оценки соответствия технического состояния и уровня содержания автомобильных дорог, улиц, искусственных сооружений, железнодорожных переездов, их инженерного оборудования, обустройства необходимыми объектами инфраструктуры и т.д. требованиям безопасности движения, производится обследование маршрутов постоянно действующей комиссией, утвержденной главой администрации города.
   
7. В состав комиссии включаются: Заказчик, перевозчик, работники центрального диспетчерского пункта Заказчика, управления ГИБДД УВД Липецкой области, УГАДН по Липецкой области, дорожных, коммунальных и других организаций, в ведении которых находятся автомобильные дороги, улицы, железнодорожные переезды, трамвайные пути. В случае необходимости Заказчиком могут привлекаться работники иных заинтересованных организаций.
   
8. Работа комиссии организуется Заказчиком. Обследования маршрутов проводятся перед их открытием (изменением) и в процессе эксплуатации – не реже двух раз в год (к осенне-зимнему и весенне-летнему периоду) в порядке, определяемом действующим законодательством.
   
9. Перевозчики ежегодно представляют Заказчику предложения по срокам обследования и перечню предлагаемых к обследованию маршрутов.
   
10. Результаты обследования оформляются актом, в котором дается заключение комиссии о возможности открытия (изменения) маршрута.
    
11. Акты обследования направляются Заказчику для решения вопроса об открытии (изменении) маршрута, в органы, уполномоченные исправлять выявленные недостатки и контролировать результаты этой работы. Копии актов направляются в дорожные, коммунальные и другие организации, в ведении которых находятся дороги, улицы, искусственные сооружения, железнодорожные переезды, для проведения неотложных мероприятий по устранению выявленных недостатков. Копии актов передаются также перевозчикам для обеспечения соответствия подвижного состава дорожным условиям, использования для проведения инструктажей водителей, уточнения схем маршрутов с указанием опасных участков, нормирования (корректировки) скоростей движения транспортных средств.
    

13. В случае, когда Заказчиком принято решение об открытии (изменении) маршрута, перевозчиком выполняются следующие подготовительные мероприятия:
    

• составляется паспорт маршрута по установленной форме (Приложение 2) в порядке, определенном инструкцией по заполнению паспорта маршрута (Приложение 3). Паспорт маршрута подлежит утверждению Заказчиком;
  
• проводится нормирование скоростей, на основании которого с учетом Положения о труде и отдыхе водителей разрабатывается совместно с центральным диспетчерским пунктом Заказчика расписание движения транспортных средств по маршруту, которое согласовывается в установленном порядке;
  
• обеспечивается диспетчерское управление движением транспортных средств на маршруте с наличием диспетчерских пунктов (станций), оснащение транспортных средств техническими средствами контроля за регулярностью движения;
  
• оборудуются указателями остановочные пункты маршрута;
  
• приводится в соответствие внутреннее и внешнее оформление транспортных средств;
  
• заключается договор (контракт) с Заказчиком;
  
• выполняются иные подготовительные мероприятия в соответствии с действующим законодательством.
  

6.14. Оборудование транспортных средств техническими средствами контроля за регулярностью движения и связи для диспетчерского управления осуществляется перевозчиком.

6.15. Вновь открытому маршруту присваивается номер. Маршрут включается Заказчиком в реестр маршрутов маршрутной сети города.

6.16. Информация об открытии, изменении или закрытии маршрутов, а также иных изменениях в работе городского пассажирского транспорта передается Заказчиком в информационное управление администрации г. Липецка для оповещения населения через средства массовой информации. При необходимости перевозчик оповещает население специальными объявлениями в транспортных средствах и на остановочных пунктах. Информирование населения проводится не позднее, чем за три дня до плановых изменений.