Закон улиц и дорог
| Вид материала | Закон |
- Государственное Учреждение Московской области Управление автомобильных дорог Московской, 695.75kb.
- К малым архитектурным формам относится большое количество элементов благоустройства, 72.18kb.
- Турнир любознательных «законы улиц и дорог», 103.17kb.
- Тема: социальное воспитание школьников, 35.96kb.
- История создания, 111.76kb.
- Строительные нормы и правила российской федерации автомобильные дороги, 1207.85kb.
- Краткая информационная справка о состоянии сети автомобильных дорог Нижегородской области, 66.07kb.
- Правила перехода улиц, дорог, пешеход; Советы пешеходу; пешеход на проезжей части., 841.7kb.
- Улиц и переулков Глазова (фото памятников), 1430kb.
- Лекция №7 Тема: «Проектирование городских дорог», 151.63kb.
Закон улиц и дорог
Город, в котором с тобой мы живём, Можно поправу сравнить с букварём. Азбукой улиц, проспектов, дорог.
Город даёт нам всё время урок.
Я. Пишумов
Соблюдение правил и законов дорог пришло к нам из далеких времен. Попытки ввести правила езды по улицам и дорогам делались уже тогда, когда там господствовали конные экипажи. Но систематических правил еще не было. Это была попытка только организовать движение экипажей. Все изменилось с появлением паровых, а затем и бензиновых машин. Начали создаваться правила, обеспечивающие безопасность движения.
Некоторые из них у нас сейчас вызывают лишь улыбку. Так, например, в Англии впереди первого экипажа должен был идти человек с красным флагом и предупреждать встречных о приближении паровика, а заодно усмирять перепуганных извозчичьих лошадей. Во Франции скорость движения бензиновых автомобилей в населённых пунктах не должна была превышать скорости пешехода. В Германии владелец машины должен был накануне заявить полиции, по какой дороге поедет «бензиновая тележка». В ночное же время езда на автомобиле вообще запрещалась. Если водителя в дороге заставала ночь, он должен был остановиться и ждать утра.
В те времена в России автомобилей было очень мало, поэтому вапоры безопасности на дорогах ещё стояли не очень остро. Но шли годы ...
Интенсивность дорожного движения с каждым годом увеличивалась, а с ней возрастала возможность дорожно-транспортных происшествий.
Каждое утор мы выходим из дома на улицу. Там, на улице, по проезжей части, то и дело пробегают автомашины, мотоциклы, шуршат шинами троллейбусы и автобусы. Сотни автомобилей заняты перевозкой различных промышленных грузов, а пассажиров обслуживают десятки автобусов и троллейбусов. Выйдя на улицу, все граждане становятся участниками дорожного движения.
У каждого, кто идёт или едет по дороге, свои дела. Водители спешат доставить грузы или пассажиров к месту назначения. Ведь эти грузы очень ждут на заводах, фабриках, в магазинах, на стройках. Пассажиры тоже торопятся на работу, в институт, в школу. Значит, у каждого человека на дороге есть дело. Срочное дело!
Все мы, вероятно, заметили, что на дороге пути машин и пешеходов часто пересекаются. Например, сойдя с тротуара на проезжую часть, мы тут же встречаем движущееся навстречу транспортное средство. И если не пропустить машину, случится беда. Таких случаев встречается множество. А чтобы избежать трагических последствий, нужно соблюдать законы движения. А законы эти просты и понятны каждому. Называются они «правилами дорожного движения». Где и как должны двигаться пешеходы по улице? Какого правила придерживаться при движении? По какой стороне тротуара нужно идти пешеходам? На все эти вопросы мы найдём ответы в «дорожной азбуке». Но возникают вопросы, над которыми стоит задуматься.
...Почему, например, люди и машины при встрече расходятся и разъезжаются вправо? Откуда появилось такое правило?
Оно появилось очень давно, в глубокой древности.
Когда-то, тысячу, а то и больше лет назад, люди всегда ходили вооружёнными. Не только готовясь к бою, но и просто собираясь, например, съездить в другой город. В правой руке у него оружие, в левой - щит. Видит, что кто-то идёт или едет навстречу. Как выгоднее с ним разминуться? Ясно - так, чтобы быть на всякий случай прикрытым щитом, чтобы неожиданный удар пришёлся по щиту. Вот так и появилось, по-видимому, правило расходиться и разъезжаться с правой стороны. Появилось и осталось навсегда.
И сейчас, игнорируя данное правило, можно повлечь за собой беду.
Неотъемлемыми товарищами водителей и пешеходов являются знаки дорожного движения. Именно они являются путеводителями на дорогах.
Самые старые из всех дорожных знаков - указатели расстояния. Для того, чтобы люди не сбились с дороги, её помечали. Так, в Древнем Риме устанавливали каменные столбы - указатели, а у здания Форума в самом Риме стоял позолоченный камень, от которого вёлся счёт расстояний всех главных дорог.
Наши предки - славяне - тоже заботились о путешественниках, старались помочь им выбрать правильное направление движения. В лесистых местах вдоль дорог устанавливали ветки из сучьев, делали затёсы на стволах, а в степи вдоль дорог укладывали камни. На перекрёстках дорог устанавливали каменные или деревянные кресты, строили часовни.
Это еще раз подтверждает, что правила дорожного движения возникли не «вчера».
Закон улиц и дорог очень строгий, но в сою очередь и добрый. Он охраняет от страшного несчастья, бережет жизнь, но он очень суров к тем, кто его не выполняет и не прощает необдуманных поступков на дорогах. Трижды герой Советского Союза И.Н. Кожедуб говорил: «Смелость, упорство, мужество воспитываются в простых, подчас будничных делах, в спорте, а не лихачеством на дорогах. Нарушение же правил дорожного движения – это просто недисциплинированность. А недисциплинированные люди никогда не бывают смелыми. Надо воспитывать в себе волю, подавляя неразумное желание проехать на подножке, спрыгнуть с трамвая. Воля – это необходимое качество смелого человека».
Азбуку города
Помни всегда,
Чтоб не случилась с тобою беда. Я Пишумов