Для исследования процесса
| Вид материала | Документы |
- Задачи и объекты экспертизы следов транспортных средств. 17. Назначение экспертизы, 32.27kb.
- Изложение основного материала исследования, 75.74kb.
- 1. Какие лабораторные исследования наиболее часто проводятся при клинической оценке, 166.67kb.
- Общая характеристика процесса маркетингового исследования, 15.29kb.
- Методика проведения исследования 29 Анализ результатов исследования 31 Выводы по исследованию, 1051.21kb.
- Является стандартом документирования технологии выполнения процессов и предоставляет, 66.63kb.
- Комплексная модель образовательного процесса с использованием информационно-коммуникационных, 132.22kb.
- История менеджмента вопросы для самостоятельного изучения, 19.29kb.
- Дипломная работа по теме, 497.67kb.
- Методика социологического исследования Вопросы, 57.73kb.
SCADA – СИСТЕМА ДЛЯ ИССЛЕДОВАНИЯ ПРОЦЕССА
ВНУТРЕННЕЙ КОРРОЗИИ ТРУБОПРОВОДА С ИСПОЛЬЗОВАНИЕМ ИНСТРУМЕНТАЛЬНОГО ПАКЕТА METSODNA
О. Н. Кузяков, А. В. Пиндак
Тюменский государственный нефтегазовый университет, Тюмень
В настоящее время в России эксплуатируется 50 тыс. км магистральных нефтепроводов и около 200 тыс. км магистральных газопроводов большого диаметра, способных транспортировать 600 млн. т нефти и 800 млрд. м3 газа. Альтернативы трубопроводам в XXI веке нет.
Проведение ремонта в достаточном объеме невозможно ни с физической точки зрения, ни с финансовой. В этих условиях свести к минимуму ущерб от возможных аварий можно только ускоренным внедрением системы диагностики нефтепроводов и технически грамотной их эксплуатацией.
Среди причин отказов на магистральном нефтепроводе на первом месте стоят механические повреждения сторонними организациями (32%), затем коррозия (30%) и брак сварочно-монтажных работ (24%).
Из представленных статистических данных видно, что одним из основных фактором, ведущим к аварии на трубопроводе, является коррозия.
Процесс внешней коррозии вполне изучен, установлены факторы, влияющие на скорость ее протекания. Внутренняя же коррозия является изученной недостаточно, тогда как ущерб, причиняемый ею, оказывается существенным.
Существующие методы диагностирования в той или иной мере позволяют судить о текущем состоянии трубопровода. Однако ни один из них не обеспечивает необходимый набор технических характеристик, позволяющих с достаточной точностью определить техническое состояние объекта.
Если задачи диагностики определяют текущее состояние трубопроводов, то задачи прогнозирования предсказывают его техническое состояние, соответствующее некоторому будущему моменту времени.
Таким образом, диагностика и прогноз дают единую методологию для комплексной оценки линейной части магистральных трубопроводов, позволяющей наблюдать за их техническим состоянием на протяжении всего жизненного цикла и обеспечивающей надежную и безаварийную эксплуатацию магистральных трубопроводов.
Не менее важной задачей является и сам процесс исследования внутренней коррозии с использованием физической модели трубопровода.
Была разработана структура исследовательской системы для изучения внутренней коррозии трубопровода (рис. 1).
Рис. 1. Структурная схема исследовательской системы
Принцип работы системы состоит в следующем: посредством насосов в блоке подготовки смеси первоначально в заданных пропорциях смешиваются вода и нефть, далее к полученной смеси добавляется определенное количество газа. После этого смесь поступает в трубопровод, где производится ее нагрев до заданной температуры. Во время прохождения смеси через тест-секцию производится съем необходимых параметров, визуализация и запись характера процесса протекания смеси, которые осуществляются при помощи цифровой видеокамеры (ВК). Далее смесь попадает в блок сепарации, где происходит разделение смеси на исходные компоненты: газ, нефть, воду. Завершающим этапом является доставка продуктов сепарации на исходные позиции.
На рис. 2 изображен общий алгоритм проведения исследования для разработанной системы.
Рис. 2. Алгоритм работы системы
Алгоритм разбит на отдельные этапы, некоторые из них являются подпрограммами с заданной степенью детализации (блоки 3, 5, 9, 10), в частности, подпрограмма ''съем данных'' (блок 9) включает в себя измерение давления, температуры смеси, скорости течения потока и др. с использованием соответствующих датчиков и под непосредственным управлением программируемого логического контроллера (PLC).
С помощью инструментального пакета metsoDNA был разработан графический интерфейс исследовательской системы. Также при помощи данного пакета (на основе ресурсов инфосервера) осуществляется расчет скорости коррозии внутренних стенок трубопровода с использованием предложенной математической модели.