А. В. Ремнев (Омский госуниверситет)

Вид материала

Документы

Подобный материал:

• А. В. Ремнев (Омский госуниверситет), 512.12kb.
• А. В. Ремнев Омский государственный университет, 489.1kb.
• А. В. Ремнев Омский государственный университет им. Ф. М. Достоевского, 437.65kb.
• Диплом «Омский аэропорт 80 лет» Учреждён ОАО «Омский аэропорт», 9.75kb.
• Выставка-конкурс, 18.9kb.
• Н. В. Куксанова доктор исторических наук, профессор (Новосибирский госуниверситет), 3256.65kb.
• Омский Политехнический Институт. По специальности: машины и технология обработки металлов, 39.56kb.
• Годовой отчет открытого акционерного общества «Омский завод металлоконструкций», 1102.7kb.
• Алексей Васильевич Романенко на конференции выступит с доклад, 583.97kb.
• Годовой отчет ОАО «омский бекон» за 2005 год, 658.94kb.

⁵⁹. Сибирский комитет напомнил, что, действительно, в 1829 г. рассматривалось предложение Корнилова, и оно было оставлено без последствий. Однако и на это раз последовало заключение, что "вверять охранение и управление Камчатского полуострова и Охотского края с Гижигою, т. е. всей Восточной границы империи, приморских портов, крепостей, обывателей российского происхождения и инородцев - торговому обществу, коего привилегии, по источении известного срока, могут окончиться, и которое, по непредвиденным обстоятельствам, может придти в упадок, Сибирский комитет признал мерою несовместною и неудобною"⁶⁰. Но при этом высший государственный орган не предложил каких-либо мер по исправлению положения, справедливость оценки которого Кузьмищевым как бы молчаливо признавалась.

Охотский порт продолжал также терять свое значение. РАК даже попыталась найти на восточном побережье место для строительства нового порта, командировав в 1829 г. с этой целью в Удский острог поручика Козьмина⁶¹. В 1837 г. был закрыт Охотский солеваренный завод, а в 1839 г. посланный в Охотск с инспекцией от Морского министерства капитан 2 ранга Васильев вновь поднял вопрос о переносе порта из Охотска на другое место. Вопросом о переносе Охотского порта занимались и чиновники, входившие в ревизионную комиссию И.Н. Толстого в середине 1840-х гг. В 1842 г. РАК окончательно переводит свои заведения из Охотска в Аян, к которому В.С. Завойко начал строить дорогу от Якутска. Последний начальник Охотского порта капитан 1 ранга И.В. Вонлярлярский предложил в свою очередь перенести порт в залив Константина, проложив оттуда дорогу в Забайкалье, что уже обнаружило тенденцию смещения правительственных интересов к югу и было связано с нароставшей насущностью решения амурского вопроса.

Только людям побывавшим в крае, организаторам морских экспедиций представлялось плодотворным продолжение активной политики в дальневосточном регионе. И вновь на первом плане стояли угроза утраты российского влияния на Дальнем Востоке и проблемы снабжения российских дальневосточных территорий. И.Ф. Крузенштерн в записке, датируемой приблизительно 1843 г., настаивал на отправке посольства в Японию, надеясь на установление прочных торговых связей, от которых ожидал большой пользы и для Охотско-Камчатского края. Его беспокоило прежде всего то, что Англия добилась значительных успехов в Китае и может опередить Россию и в Японии. Его волновало и то, что до сих пор этот регион плохо изучен и плавание у берегов все еще представляет большую опасность⁶².

Однако к середине 1840-х гг. нарастает опасение, что если будет продолжаться политика забвения дальневосточного региона, он может быть занят другими. И А.П. Баласогло, явно надеясь быть услышанным, как властью, так и российским обществом предупреждает: "Не пройдет, может быть и года, даже несколько месяцев, и сперва весь мир, а потом Петербург прочитает в своих Ведомостях, что Англичане, или Французы, овладели, по добровольному согласию Китайцев, устьем Амура и получили дозволение ходить вверх и вниз по этой реке до Нерчинска… Странно будет это известие; но оно неизбежно… Если Россия не хочет видеть своих сокровищ, - надо же, чтоб кто-нибудь их видел и брал свои меры!.. Место свято не будет пусто!.."⁶³.

На первый план выходит снова угроза утраты дальневосточных владений и падения престижа России в регионе. Однако, в отличие от рубежа XVIII-XIX в. возобладала континетальная концепция имперской политики на востоке, морском силам отводилась при этом вспомогательная роль. Самодержавие, конечно, не сбрасывает со счетов намерений играть важную роль в Азиатско-Тихоокеанском регионе, меняя только направленность своей дальневосточной политики. Оно изменяет лишь направление этой деятельности, перенося основные усилия с северо-востока Азии и Северной Америки к югу, сознавая ключевую роль в новом дальневосточном курсе бассейна и устья реки Амура. Этому новому политическому курсу в жертву и был брошен в середине XIX в. Охотско-Камчатский край, за которым на долгие десятилетия закрепились эпитеты "забытый", "заброшенный", "отпадающий" край.