Руководство по конструированию бетонных и железобетонных конструкций

Вид материалаРуководство
Подобный материал:
1   ...   14   15   16   17   18   19   20   21   ...   27

ПЕРЕКРЫТИЯ


3.143. Перекрытия могут быть ребристыми, часторебристыми, так называемыми кессонными, безбалочными и др. По способу производства работ перекрытия могут быть сборными, монолитными и сборно-монолитными.

Рекомендуется проектировать сборные перекрытия либо полностью по типовым чертежам действующих серий, либо с использованием отдельных типовых сборных элементов.

3.144. Рекомендации по конструированию монолитных балочных перекрытий приведены в разделах настоящего Руководства, в которых излагаются вопросы конструирования плит и балок.

Правила конструирования сборных перекрытий из типовых элементов определяются соответствующими типовыми сериями.

3.145. При проектировании сборно-монолитных перекрытий для обеспечения условий изготовления конструкций, долговечности и совместной работы арматуры и бетона надлежит выполнять конструктивные требования, изложенные в настоящем Руководстве, а также следующие рекомендации.

Для повышения индустриализации изготовления и монтажа сборно-монолитных конструкций целесообразно применять крупные сборные элементы и располагать в них основную часть рабочей продольной растянутой арматуры.

3.146. На поверхностях сборных элементов, соприкасающихся с дополнительно уложенным бетоном, следует устраивать шпонки, шероховатость поверхностей контакта, продольные выступы и пазы, в соответствии с расчетными или конструктивными требованиями выпускать арматуру.

Шероховатость поверхности может быть достигнута естественным (незаглаженный бетон) и искусственным путем (насечка, обдирка поверхностного слоя, химический способ и др.).

Шпонки (рис. 109) и сопряжения, показанные на рис. 110, рекомендуется устраивать по поверхностям, где затруднено получение ecтественной шероховатости (например, по поверхностям, соприкасающимся с опалубкой).

Выпуски арматуры, как правило, должны быть продолжением хомутов, поперечных стержней сварных каркасов, продольной рабочей арматуры (рис. 111). Чтобы не усложнять изготовления сборных элементов, рекомендуется выпускать арматуру, по возможности, из свободных от опалубки поверхностей. Выпускаемые стержни должны иметь надежную анкеровку в дополнительно уложенном бетоне.



Рис. 109. Шпонки

а - треугольные; б - прямоугольные; 1 - cборный элемент; 2 - дополнительно уложенный бетон



Рис. 110. Сопряжения сборных элементов с дополнительно уложенным бетоном

а - ригеля с плитами; б - плит между собой; 1 - сборный элемент; 2 - дополнительно уложенный бетон; 3 - продольный выступ или паз



Рис. 111. Выпуски арматуры из сборных элементов

а - поперечной; б - продольной

3.147. При расположении арматуры в дополнительно уложенном бетоне необходимо предусматривать зазоры между арматурой и поверхностью сборного элемента, а также между рядами арматуры соседних сборных элементов, обеспечивающие заполнение швов бетоном или раствором и защиту арматуры от коррозии.

3.148. В сборно-монолитных конструкциях, на опорах которых в результате замоноличивания стыков (сварки выпусков арматуры; укладки в швах между элементами дополнительной арматуры, перекрывающей стык; установки поверх стыкуемых конструкций железобетонных элементов, перекрывающих стык, и др.) (рис. 112 - 114) могут возникнуть отрицательные опорные моменты, рекомендуется назначать площадь сечения надопорной арматуры в соответствии с действующими нормативными документами по расчету статически неопределимых железобетонных конструкции с учетом перераспределения усилий. Места обрыва этой арматуры определяют согласно п. 3.40 главы СНиП II-21-75.



Рис. 112. Сопряжение балок и плит

1 - главная балка; 2 - второстепенная балка; 3 - плита; 4 - выпуски арматуры



Рис. 113. Сопряжение плит

1 - ригель; 2 - дополнительно уложенный бетон; 3 - плита; 4 - выпуски арматуры из плит; 5 - надопорная арматура



Рис. 114. Сборно-монолитное покрытие одноэтажного промышленного здания

1 - ригель; 2 - дополнительно уложенный бетон; 3 - плита; 4 - выпуски арматуры

3.149. При проектировании сборных перекрытий должно предусматриваться устройство швов между отдельными элементами, заполняемых бетоном. Ширина швов назначается из условия обеспечения качественного заполнения их и должна составлять не менее 20 мм для элементов высотой сечения до 250 мм и не менее 30 мм при элементах большей высоты.

При этом должна быть обеспечена возможность размещения стыкуемой арматуры или закладных деталей и их надежной сварки.

3.150. Для замоноличивания стыков сборных железобетонных конструкций проектную марку бетона следует устанавливать в зависимости от условий работы соединяемых элементов, но принимать не ниже M100.

Для замоноличивания труднодоступных или трудноконтролируемых мест стыка рекомендуется заполнение шва раствором или бетоном под давлением, а также применение расширяющегося цемента.

3.151. Безбалочные перекрытия конструируются по рис. 115.



Рис. 115. Схема армирования безбалочных перекрытий

а - пролетная арматура - узкие сварные сетки; б - то же, надопорная арматура; в - пролетная арматура - отдельные стержни; г - то же, надопорная арматура

Плиты с нижней рабочей арматурой диаметром 10 - 12 мм и с длиной меньшей стороны 2,5 - 3 м следует армировать плоскими типовыми сварными цельными сетками. При больших ширинах плит и диаметрах стержней более 12 мм рекомендуется применять более узкие сетки, укладываемые в два взаимно перпендикулярных слоя.

В сварных сетках междуэтажных безбалочных перекрытий отверстия для пропуска арматуры колонн вырезаются по месту, а прерванная отверстием арматура компенсируется дополнительными стержнями в соответствии с п. 3.141.

В верхней части колонн в местах сопряжения с плитой безбалочные перекрытия снабжаются уширениями - капителями или капителями с надкапительными плитами.

3.152. Армирование безбалочных перекрытий отдельными стержнями производится обычно без отгибов. При большом числе одинаковых плит в целях экономии арматуры перекрытие делится на пролетные и надколонные полосы (см. рис. 115, в, г). В обеих полосах нижние стержни должны быть заведены от оси пролета в каждую сторону не менее чем на 0,35l. При этом в надколонной полосе стержни должны быть, заведены за грань капителей не менее чем на 10d. Стержни верхней арматуры надколонной полосы должны быть заведены за ось ряда колонн в каждую сторону также не менее чем на 0,35l.