Работы, влияющие на безопасность объектов капитального строительства: технические вопросы, экономика, риск, менеджмент

Вид материала

Учебное пособие

Содержание 1. Основные сведения об эксплуатации транспортных сооружений

Подобный материал:

• Объектов капитального строительства, включая уникальные объекты ч. 2 ст. 48. 1 Градостроительного, 38.7kb.
• Государственный реестр саморегулируемых организаций, основанных на членстве лиц, осуществляющих, 14657.17kb.
• Перечень видов работ по инженерным изысканиям в целях подготовки проектной документации, 82.2kb.
• Требований к выдаче и условиях выдачи, 50.53kb.
• Запрос представителям субъектов предпринимательской и иной деятельности о направлении, 43.99kb.
• Заявление о внесении изменений в Свидетельство о допуске к работам, которые оказывают, 46.63kb.
• Шифр программы Наименование учебной программы повышения квалификации Виды работ, оказывающие, 41.17kb.
• Утверждено, 194.21kb.
• Утверждено, 330.87kb.
• Перечень видов работ, которые оказывают влияние на безопасность объектов капитального, 414.48kb.

ГЛАВА XXII. Эксплуатация транспортных сооружений

Эксплуатация искусственных сооружений предусматривает выполнение комплекса работ по содержанию и ремонту.

Содержание включает в себя осуществление надзора, ухода, профилактики и планово-предупредительный ремонт (ППР) искусственных сооружений.

Надзор за сооружениями предусматривает: постоянный осмотр; периодические осмотры; специальные наблюдения; обследования и испытания; содержание судовой сигнализации и габаритов приближения строений; разводку мостов; пропуск по сооружениям сверхнормативных и негабаритных нагрузок.

Уход за сооружениями предусматривает летнюю и зимнюю очистку и устранение мелких повреждений его элементов, подготовку сооружения к зиме, пропуск паводка и ледохода.

Профилактика сооружений включает в себя устранение неисправностей, повреждений, возникших в процессе эксплуатации (текущий ремонт).

Планово-предупредительный ремонт (ППР) предусматривает выполнение комплекса ремонтных работ по предупреждению работоспособности отдельных конструктивных элементов сооружения.

Разделение статей расходов на уход, профилактику и ППР позволяет правильно выбрать стратегию эксплуатации сооружения.

Без ухода сооружение эксплуатировать нельзя хотя бы потому, что без его очистки от грязи и снега проезд, проход по нему становится невозможным. Загрязненные его элементы, быстро выходят из строя. При осуществлении только ухода новое сооружение может прослужить (по результатам статистики) около 30 лет, после чего потребуется его перестройка. Уход плюс профилактика позволят гарантировать его 30 летний срок службы, после чего сооружение можно капитально отремонтировать.

Уход, плюс профилактика, плюс ППР позволят продлить срок службы сооружения до 50 лет. После этого срока сооружение можно будет капитально ремонтировать или реконструировать.

Осуществление надзора во время всего периода эксплуатации позволит предотвратить возможные аварии сооружения и правильно организовать ремонтные работы.

Ремонт сооружений - это комплекс работ по восстановлению транспортно-эксплуатационных и технических характеристик (капитальный ремонт) уширение и усиление в соответствии с требованиями безопасности движения для данной категории улицы (реконструкция).

При организации и выполнении работ по надзору следует также учитывать указания нормативных документов по содержанию и ремонту искусственных сооружений 5 и требования СНиП 9.

Надзор – комплекс мероприятий, проводимый в виде регулярного наблюдения за состоянием искусственных сооружений на разных уровнях в течение всего срока их службы.

Цель надзора – своевременное обнаружение повреждений и дефектов, снижающих транспортно-эксплуатационные качества сооружения или предупреждение возможности их возникновения для поддержания сооружения в исправном работоспособном состоянии, а также определения режима эксплуатации сооружения.

В процессе эксплуатации искусственных сооружений должен проводиться постоянный надзор, регулярные текущие и периодические их осмотры; а также специальные осмотры (первичная и периодическая

диагностика, обследование сооружения перед вводом в эксплуатацию, периодические обследования, предпроектные обследования, специальные исследования и испытания).

Все работы по надзору (кроме специальных осмотров) организует и проводит дорожное (мостовое) подразделение непосредственно эксплуатирующее соответствующие искусственные сооружения, участок автомобильной дороги или дорогу в целом.

Специальные осмотры осуществляют территориальные управления автомобильными дорогами. На федеральных дорогах диагностику проводит централизованно Служба дорожного хозяйства Минтранса России (Росавтодора, Министерства). Обследования мостовых сооружений на федеральных дорогах организуют (осуществляют) Росавтодор (Министерства) или органы управления автомобильными дорогами по согласованию с Росавтодором (Министерством).

Органы управления автомобильными дорогами и Росавтодор контролируют проведение надзора за искусственными сооружениями.

Мостоиспытательная (тоннелеобследовательская) организация – подразделение самостоятельное или в составе учреждения, в числе которого имеются отдельные или группы опытных специалистов, обладающие знаниями по обследованию мостовых и других искусственных сооружений (тоннелей) на автомобильных дорогах и имеющие федеральные лицензии на работы по обследованию соответствующего вида сооружений (мостовых сооружений, тоннелей и др.)

При осмотрах сооружений необходимо пользоваться смотровыми приспособлениями постоянного и временного типа. Смотровые приспособления должны обеспечивать свободный доступ ко всем элементам мостовых сооружений. Смотровые приспособления, а также специальные обустройства для испытаний должны отвечать требованиям техники безопасности.

Подготовительные работы перед осмотром (очистка сооружения от мусора, грязи и снега, установка реперов, устройство подмостей, специальных обустройств и приспособлений, выделение рабочей силы и материалов на проведение осмотров, ограждения рабочих мест, их освещение, регулирование движения и др.) должно выполнять дорожное подразделение по содержанию искусственных сооружений по заданию территориального управления.

Состав и объём подготовительных работ определяет организация, выполняющая осмотры и обследования.

Полевые работы по осмотрам и испытаниям выполняют с соблюдением действующих правил и норм охраны труда, а также техники безопасности по соответствующим видам работ.

1. Основные сведения об эксплуатации транспортных сооружений

При выполнении работ по содержанию и ремонту искусственных сооружений следует руководствоваться нормативными документами по технике безопасности.

Для осмотра конструкций пролетных строений и опор и проведения ремонтных работ на мостовых сооружениях используют смотровые приспособления постоянного или временного типа.

Постоянные смотровые приспособления являются инвентарной принадлежностью мостового сооружения и монтируются в период его строительства. При отсутствии на эксплуатируемых мостах смотровых приспособлений их следует изготовить.

Временные смотровые приспособления устраивают на период обследований, испытаний ремонтных работ и разбирают после их завершения.

Постоянные смотровые приспособления необходимо содержать в чистоте, регулярно окрашивать, а в зимнее время - очищать от снега и льда и при необходимости посыпать песком.

При постоянных периодических осмотрах не реже одного раза в год в первые три года эксплуатации и один раз в два года в дальнейшем производят контрольно-инструментальные измерения для выявления отклонений в расположении отдельных частей сооружения по сравнению с проектным.

Затраты на паспортизацию сооружений, на составление проектно-сметной документации на их ремонт, обследование и испытания оплачиваются за счет средств на содержание.