Тезисы к докладу «Повышение потребительских свойств кранов машиниста» Жироухов Е. И., Шамрай А. А. (Зао нпп "консул-т")
| Вид материала | Тезисы |
- Формирование потребительских свойств и повышение сохраняемости хлеба из пшеничной муки,, 344.78kb.
- Невзорова Людмила Алексеевна, учитель математики Якутск 2006 год тезисы, 195.83kb.
- Примерная инструкция по охране труда для машиниста лебедки электрической Общие требования, 122.82kb.
- Л. Г. Шуб (ооо нпп технология) Разработка технологии модифицирования стали включает, 77.82kb.
- Вера Панченко Время сирени. 1-я Интернет-конференция, посвященная подготовке 3-1 конференции, 58.97kb.
- М. Б. Полтавская Т. Б. Сибирякова Л. В. Шамрай А. Л. Кузеванова программа, 616.89kb.
- Зао «нпп белсофт», 205.4kb.
- Тезисы к докладу председателя Государственного комитета по молодежной политике и спорту, 39.34kb.
- Разработка новых видов продуктов питания функционального назначения, их товароведная, 41.16kb.
- Краны мостовые общего назначения грузоподъемностью, 40.18kb.
Тезисы к докладу
«Повышение потребительских свойств кранов машиниста»
Жироухов Е.И., Шамрай А.А.
(ЗАО НПП "КОНСУЛ-Т")
Все эксплуатируемые на сети дорог краны машиниста имеют ряд недостатков, которые на современном этапе развития техники могут быть легко устранены.
К таким основным недостаткам относятся:
- многофазный процесс управления изменением давления;
- отсутствие поддержания давления на ступенях из-за влияния термодинамических процессов, утечек, качества притираемых поверхностей (для крана машиниста №394) и т.д.;
- трудность правильного формирования процесса отпуска со сверхзарядкой.
К этому добавляются неточности выполнения машинистом ступеней торможения и сверхзарядки, обусловленные величиной и знаком погрешности манометров уравнительного резервуара и тормозной магистрали на каждом из локомотивов.
Из-за влияния указанных факторов в эксплуатации возникают значительные потери на дополнительный расход сжатого воздуха при отпусе автотормозов, дополнительный расход энергоресурсов для достижения установленной скорости движения после выполнения ступеней торможения на бОльшую величину, а также возрастающих затрат на техническое обслуживание и ремонт кранов машиниста. Экономические потери, рассчитанные по минимальным величинам учитываемых показателей составляют 1 432 646 002,56 рублей.
Путем достаточно простой модернизации эксплуатируемых кранов машиниста №394 (395), доработки программного обеспечения крана №130, можно избежать данных потерь, т.е. получить значительный экономический эффект.
Модернизация крана машиниста типа №394 (395) заключается в добавлении к нему электропневматической приставки №206А и компактного электронного блока управления, также устанавливаемого на кране машиниста. При наличии на кране приставки системы САУТ она тоже может использоваться для указанных целей, за исключением производства отпуска со сверхзарядкой.