Каждый взрослый имеет право ввести в страну 200 шт

Вид материала

Документы

Содержание Прокат автомобилей

Подобный материал:

• Доклад о международной миграции за 2002 год, 127.51kb.
• Специальный доклад, 436.79kb.
• С. А. Сальникова Н. В., Тебенёва, 90.13kb.
• Учебное пособие для учеников начальной школы, их родителей и учителей из цикла «Уроки, 2151.51kb.
• Комментарий к Федеральному закону "О политических партиях", 2401.91kb.
• Настоящей доверенностью уполномочиваю г-на(жу) , паспорт серии   N ,  выдан   " "  200, 14.41kb.
• 1. Год принятия Конституции, 54.91kb.
• Стратегия реформ, 240.45kb.
• Федеральный закон, 911.85kb.
• Российская федерация, 780.81kb.

* – На Мальте и Гозо имеются 4 информационных киоска для туристов. На Мальте – в аэропорту (прилет) и у входа в Валлетту (City Arcades); на Гозо – в порту Мджарр и в Виктории, в Тиджрийя Палас.

Прокат автомобилей

Острова, входящие в Мальтийский архипелаг, безусловно, малы. Но не настолько, чтобы можно было ограничиться только пешим передвижением. Как-то раз нам удалось пересечь Гозо пешком от Мджарр до Виктории через Гжантию, но это отняло половину дня и уйму сил. В общем, рано или поздно вы зададитесь вопросом, какой способ перемещения выбрать. Существует 3 основных варианта: автобусы, такси и личное транспортное средство.

Первый вариант строго ограничен расписанием движения и пролеганием маршрутов. Иными словами – ночная езда и посещение заповедных уголков не для вас. Кроме того, автобусы чрезвычайно медленный вид транспорта, да и вежливость водителей оставляет желать лучшего. Что касается цены, то одна поездка обойдётся вам от 15 до 40 центов в зависимости от расстояния и номера маршрута.

Второй вариант ещё менее удобен. Во-первых, это дорогое удовольствие – меньше, чем за 3 лиры вы не доедете даже до соседнего городка (1-2 км). Во-вторых, комфорт салонов, мягко говоря, скуден. Да и поймать тачку не так просто: есть несколько стоянок – в Пачвилле, у Главных ворот Валлетты и в других местах, но просто так на улице не проголосуешь (на Гозо это иногда удаётся, на Мальте – практически исключено). Кстати, "частники" тут практически никогда не подвозят, поэтому данный вариант мы даже не рассматриваем. В общем, если вы очутились в богом забытом месте, то единственный вариант – заказать такси по телефону. Если, конечно, вы не взяли машину напрокат ;)

Итак, теперь почему аренда автомобиля на Мальте по праву считается лучшим вариантом. Основная причина – огромные возможности, которые открываются перед вами. Вы сможете выбрать для купания любой пляж и добраться до него за считанные минуты (обычно пляжи расположены в стороне от крупных курортных городов). Вы сможете исследовать Мальту и Гозо вдоль и поперёк, так как есть огромное число достопримечательностей, куда не ходят автобусы и отказываются ездить таксисты ;). Вы сможете ужинать в любом ресторане острова, не беспокоясь об обратной дороге поздно вечером (многие автобусные маршруты прекращают движение достаточно рано – в 8-11 вечера). Вы будете предоставлены сами себе.

Расценки на аренду авто на Мальте как минимум в 2 раза ниже, чем в среднем по Европе (от 10-12 долларов в сутки против 20-25 в странах ЕС). Они напрямую зависят от сезона, срока аренды и модели машины. Базовый вариант – это небольшой автомобиль (класса Ford Fiesta, Peugeot 106 и т.п.) 2-3 летней давности. Его стоимость колеблется от 4 лир в сутки (зима) до 8 (пик сезона). Если вам нужна машина побольше (например, джип, которые тут весьма популярны из-за непроходимости сельских дорог) или с автоматической коробкой, то цена поднимется до 8-10 лир. Кстати, местные джипы не стоит путать с модными красивыми тачками, разъезжающими по российским улицам, так как представляют они собой скромное транспортное средство с одним передним сиденьем (на двоих) и двумя боковыми сзади. Открытый верх сочетается с аскетичной приборной панелью и соответствующим внешним видом. Подвески у них, похоже, просто нет. Называются эти чудо-вездеходы "GIPSY" и выпускаются компанией MARUTI.

В качестве лирического отступления приведём реально зафиксированный нами минимальный ценовой порог на автоаренду. Он составляет 4 лиры зимой (Ford Fiesta/Nissan Micra, февраль 2001) и 6 лир летом (Peugeot 205, август 1999, на самом деле вышло ещё дешевле, так как мы сторговались и не оплатили бензин, который был в баке). Но это если хорошо поискать (а искали именно в Буджиббе, именно на Pioneer road).

Сразу оговоримся – рассматриваемые цены характерны для местных прокатчиков, но не для международных сетей типа Avis, Hertz, Budget и Europcar, в которых расцекки выше в 2-3 раза как минимум. Есть и ещё одно принципиальное отличие между ними – местные гаражи принимают к оплате наличные и почти никогда не требуют наличия кредитной карточки. Иногда они позволяют себе взять 10-лировый залог "на всякий случай", но исправно возвращают его в момент возврата машины.

Распознать прокатную машину на дороге проще простого – трёхбуквенная составляющая её номера всегда оканчивается на "K". Кроме того, заднее стекло обычно украшает наклейка прокатной конторы.

Требования к водителю более чем поверхностные – он должен быть старше 21 года и иметь действующее водительское удостоверение любого формата (до того, как в России ввели пластиковые "права", там катили даже наши красные книжки). По идее, есть ограничения по стажу (больше 1-2 лет, по-разному), но никто и никогда на это не смотрит. А если вдруг посмотрят (а это и вправду большая редкость), то скажите, что вам просто заменили права в этом году, это срабатывает. Раньше также требовалось заверять права в полиции и эта норма иногда присутствует на годами не обновлявшихся сайтах прокатных контор. Так вот, будьте уверены, что это только слова – местные прокатчики сделают всё, чтобы сдать вам машину как можно скорее и без проволочек.

Процедура получения автомобиля выглядит приблизительно так. Вы обходите конторы и ищете подходящую машину. Отыскав таковую, начинаете договариваться с владельцем о конечной цене с учётом срока аренды и прочих факторов (умения торговаться). Важно помнить, что "давить" можно и нужно, цены реально сбить на ощутимую величину. Иногда владельцы пытаются впаять вам бензин "в нагрузку" (типа в машине залит полный бак, заплати, а вернёшь с пустым). Никогда не соглашайтесь, так как вы в любом случаете можете вернуть тачку с пустым баком, это никто не проверяет, кроме того, никто с вас задним числом дополнительных денег не возьмёт. Итак, сойдясь в цене, хозяин просит ваши права и паспорт, заполняет бумаги, вы их подписываете, платите ему за весь срок и уезжаете на новой машине. Что касается оплаты, то, как говорилось выше, несмотря на большую любовь к кредиткам в этих вопросах, они распрекрасно берут наличными. Иногда могут попросить номер вашей карточки "на всякий случай", в этом случае сойдёт дебетовая карта (типа Cirrus/Maestro или Visa Electron) – с неё они не смогут снять деньги постфактум, так что вы ничем не рискуете. А если карты нет, то так и скажите – дома забыл ;)

Процедура возврата машины ещё более проста – пригоните её к конторе хозяина и отдайте ему ключи. Как правило, никто ничего проверять не будет, так что если вы оставили после себя пару мелких царапин – не беспокойтесь, не вы первый, не вы последний.

Километраж, как правило, в контракте не ограничен, то есть вы можете ездить сколько вздумается, знай бензин заправляй. Бензин, между тем, на Мальте довольно дорогой – около 30-40 центов за литр (по последним данным 10 литров обходятся в 3.75 лир), но его уходит немного, так как все расстояния короткие (размер острова Мальта 28 х 14 км, Гозо – 14 х 7).

Каждый контракт подразумевает страховку. Это крайне полезно, так как движение на Мальте левостороннее, и прежде чем вы привыкнете к нему бог знает что может случиться. На практике это привыкание происходит очень быстро (в течение первых суток), более того, поездив на машине с правым рулём, многие сходятся во мнении, что эта схема движения более естественна, нежели привычная нам.

Итак, страховка. Она бывает двух типов: полная и самая полная. Полная обычно идёт с франшизой в 50 лир (может доходить до 150). Что это значит?

1. Если вы не виноваты в возникновении ДТП (врезались в вас), то ремонт вашей машины оплатит страховая компания (вы ничего не платите).
   
2. Если вы виноваты в возникновении ДТП, но ваша машина не пострадала, то ремонт третьих лиц оплачивает страховая компания (вы, опять же, ничего не платите).
   
3. Если вы виноваты в возникновении ДТП, и ваша машина при этом пострадала, то вам придётся оплатить ремонт вашей машины, но не более, чем сумма франшизы. Иными словами, если вы разбились на сумму 500 лир, а франшиза – 50, то вы и платите 50, остальное покрывает компания. А если вы разбились на 25, то платите все 25.
   

Самая полная страховка отличается отсутствием франшизы – вы не платите ни за что ни при каких обстоятельствах. Сразу стоит отметить, что страхуется только кузов, но не колёса, не салон и не подвеска, так что, пропоров камеру, вам следует поставить запаску (и этого никто не заметит), но если вы пропорете ещё и запаску, то, возможно, придётся заплатить ;).

Если вы планируете водить машину не один, то необходимо внести в страховку всех прочих водителей. Обычно, одного "дополнительного" вписывают бесплатно. А могут и всех бесплатно вписать, если у вас их много.

Теперь о неприятном – страховочные ценовые надбавки. Если вы по тем или иным причинам ещё не достигли 25-летнего возраста, то вам по условиям страховки придётся доплачивать 1 лиру в день. Поэтому не удивляйтесь (особенно дамы), когда первый вопрос, который задаст вам хозяин конторы, будет напрямую касаться вашего возраста. Также в 1 лиру обычно обходится разница между полной и "самой полной" страховкой, но иногда последняя включена "по умолчанию".

Два слова о том, где искать пункты проката. Больше всего их в Буджиббе – прямо на главной "Пионерской" улице (Pioneer road) штук 20 стоит. Ищите вывески Rent-A-Car или Car Rentals – вам туда. Также много контор в городе Mellieha (не путать с одноимённым пляжем), но цены там повыше. Есть несколько мест в Пачвилле, да и практически в каждом более-менее крупном городе существуют подобные точки. На Гозо машины раздают в основном в Виктории, Марсалфорне и порту Mgarr.

О трудностях, связанных с левосторонним движением. В основном, проблемы возникают:

1. С габаритами – надо врубиться, что основная масса автомобиля находится слева от тебя, а не справа. Эта проблема самая распространённая и чтобы её побороть нужно для первого раза затратить дня два.
   
2. С желанием ехать по встречной полосе (в смысле, по правой). Лучше, когда на первых порах кто-то сидит рядом и следит за этим, так как практика показывает, что водитель зачастую инстинктивно перескакивает на привычную правую полосу. В основном это происходит на дорогах с неинтенсивным движением. Данная проблема у одних преодолевается быстро, другие мучаются с ней днями и даже неделями. В общем, просто будьте внимательны.
   
3. С коробкой передач (вернее, с тем, что она находится слева). Эта трудность самая пустяковая и проходит быстрее всего – через пару светофоров ;).
   

Отличиий в правилах движения совсем немного. "Помеха справа" действует в полный рост, несмотря на левостороннее движение, поэтому меняется схема проезда круговых перекрёстков (roundabout) – если вы собираетесь въехать "на круг", то должны уступить тем, кто по этому кругу едет. В остальном всё практически так же.

Российский интернет буквально испещрён рассказами соотечественников, в разное время впервые попавших в Европу и получивших свою порцию шока у пешеходного перехода, когда водитель, завидев их желание перейти улицу, притормаживал и терпеливо ждал, пока они это сделают, а они, в свою очередь, ждали, пока он проедет. Так вот, Мальта, в данном понимании, это Европа, поэтому не попадите в схожую ситуацию, только со знаком "минус": всегда притормаживайте у "зебр", если кто-то хочет перейти улицу, так как те, кто переходит, обычно мало смотрят по сторонам (привычка ;). Кстати, пешеходные переходы на Мальте характеризуются не только полосами на асфальте, но и двумя оранжевыми фонарями (по одному на каждой стороне улицы), а также ночной подсветкой (!).

Все дороги на Мальте бесплатные и неважные. Максимальная разрешённая скорость – 60 км/ч, в заселённой зоне – 40. Те кто не хочет её не соблюдают, но прямых и ровных трасс здесь нет, поэтому нет и возможности хорошо разогнаться. В качестве трудностей при езде можно рассматривать холмистость (резкие подъёмы и спады), узость дорог в старых городах, и беду с указателями – они могут водить вас по кругу часами... Но есть и плюсы. Прежде всего – это почти полное отсутствие полиции. Провоцировать её появление, конечно, всё равно не стоит, но приятно осознавать тот факт, что в кустах тебя никто не караулит с измерителем скорости.

Одно из самых серьёзных нарушений – это парковка в неположенном месте. И хотя все нарушают и паркуются где попало, но не факт, что эвакуатор или блокиратор не встретится именно с вашей машиной. Могут, конечно, и ограничиться штрафом (его обычно выписывают в ваше отсутствие и помещают "под дворник"). Эти 10 лир с вас возьмёт прокатчик в момент возврата машины (если, конечно, полиция успеет ему сообщить о штрафе к этому времени).

С парковками ситуация следующая. Официальные платные парковки на Мальте – многоярусные и цивилизованные, они оснащены электронной системой контроля. Там почти всегда можно найти место, но саму парковку не всегда в нужном месте найдёшь. Такие стоянки есть в крупных городах. В некоторых заливах (например, возле Голубого Грота и бухты Gnejna) также есть "неофициально" платные парковки в виде охранника, собирающего деньги. Стихийные парковки тоже есть – там просто сидит маргинального вида мужик и собирает "чаевые" (от 10 до 50 центов) с паркующихся. Чтобы не провоцировать его на необдуманные действия применительно к вашей машине в ваше отсутствие дайте ему немного центов или пообещайте заплатить по возвращении. На самом деле таких стоянок не так много, в основном парковки бесплатные (если найдёте место ;). Как таковую идентифицировать? Парковочная разметка у тротуаров подразумевает, что здесь можно смело вставать и не заботиться о плате. Мало того, она обязывает вставать именно здесь, ибо парковка вне разметки – это уже штраф. Ни в коем случае нельзя вставать вдоль жёлтой линии, рядом с автобусными остановками, на местах "для инвалидов" (на них большими буквами написано DISABLED) и проч.

На Гозо нет платных парковок, но есть одна хитрость. Чтобы разгрузить города в рабочие часы, на некоторых парковках введена система, разрешающая стоять не более нескольких часов (где-то один, где-то два) и без права вернуться туда в течение 90 минут. Отличить такую парковку несложно – там через каждые пять метров висят квадратные знаки с подробной информацией. Чтобы полиция знала время вашего приезда, необходимо под лобовое стекло положить специальные бумажные часы, на которых должно быть выставлено время, когда вы припарковались. За просроченное и за выставленное "задним числом" время вам всунут всё те же 10 лир штрафа под "дворник". Самое сложное – найти эти часы. На улице их не раздают. Обратитесь в ближайший полицейский участок, у них должны быть.

Что ещё необходимо сделать, взяв машину напрокат, так это найти в местных магазинах хорошую подробную карту дорог. В каждом сувенирном ларьке продаются карты разных масштабов и с разной детализацией – берите максимальную, чтобы не пропустить нужный поворот. Из имеющихся вариантов можно рекомендовать карту RMF – она наиболее подробная и правильная. Помимо карт, в продаже можно найти атласы MAZE (подробные карты городов Мальты и Гозо) и RMF (с разбиением острова на квадраты и схемами городов, отдельные книги для Мальты и для Гозо). Атласы помимо прочего включают в себя планы всех городов с точностью до улицы, это на тот случай, если вам предстоит искать что-то или кого-то по почтовому адресу. Без карты на мальтийских дорогах крайне сложно ориентироваться – указатели зачастую сами себе противоречат, тут и там сталкиваешься с ситуацией, когда на одном перекрёстке висит "стрелка", а на следующем уже нет. Всё это ни в коей мере не относится к Гозо, где вообще указатели прибиты к каждому забору и висят на каждом углу. Но даже если у вас нет карты, вы оказались на узкой фермерской тропе без покрытия и различимых признаков жизни вокруг и вам кажется, что заблудились на этот раз навсегда – знайте, на Мальте нет дорог, которые ведут "в никуда". В любом случае, куда-нибудь вас вынесет. Только старайтесь не заблудиться ночью – там отдельная труба с дорожным освещением, поэтому подчас даже хорошая карта не спасёт пытливого покорителя мальтийских дорог.