Кодекс установившейся практики

Вид материала

Содержание

Погрешности карт
Среднюю квадратическую погрешность карт изолиний магнитного поля т
Приложение А (рекомендуемое) Форма бортового журнала штурмана

Подобный материал:

Технический кодекс ткп 265-2011(02260) установившейся практики, 4066.16kb.
Правила пожарно-технической классификации будынкi, будаўнiчыя канструкцыi, матэрыялы, 1097.93kb.
Технический кодекс ткп 057-2007 (02260) установившейся практики, 458.92kb.
Технический кодекс ткп 45 02-184-2009 (02250) установившейся практики, 52.72kb.
Организации Объединенных Наций по гражданским и политическим правам в качестве основополагающего, 125.67kb.
Организации Объединенных Наций по гражданским и политическим правам в качестве основополагающего, 114.3kb.
Организации Объединенных Наций по гражданским и политическим правам в качестве основополагающего, 157.85kb.
Технический кодекс установившейся практики ткп/РП, 3177.73kb.
Реферат отчета по нир на тему: «Кодекс и библиотека лучшей практики в сфере территориального, 12.97kb.
Кодекс маркетинговой практики, 506.79kb.

1 ... 11 12 13 14 15 16 17 18 19

Погрешности карт

Для расчета средней квадратической погрешности карт графиков магнитного поля m₅, полученных по данным аэромагнитной съемки, необходимо:

- построить графики магнитного поля диагональных секущих маршрутов в масштабе аналогичных графиков рядовых маршрутов, имеющихся на карте;

- используя формулу (5) вычислить среднюю квадратическую погрешость т₅ по разностям ординат рядовых и секущих маршрутов в точках их пересечения.

Полученная средняя квадратическая погрешность т₅ выше средней квадратической погрешности аэромагнитной съемки т₁, так как вычисляется по мелкомасштабным графикам магнитного поля, дополнительно искаженным ошибками построения графиков и перенесения их на карту.

Среднюю квадратическую погрешность карт изолиний магнитного поля т₆ вычисляют аналогично; разности δ_i получают, сравнивая значения изолиний с ординатами графиков на диагональных секущих маршрутах в точках пересечения этих маршрутов с изолиниями.
Сведения о погрешностях карт следует приводить раздельно для наиболее спокойных магнитных полей и для участков карты с повышенными градиентами.
В качестве дополнительной характеристики карт изолиний магнитного поля рекомендуется вычислять среднюю квадратическую погрешность межпрофильной интерполяции т₇. Этот вид погрешности прежде всего характеризует, насколько соответствует выбранный масштаб съемки характеру (сложности) реального магнитного поля на избранной высоте съемки и насколько соответствует выбранное направление межпрофильной интерполяции действительным простираниям аномалий. Средняя квадратическая погрешность межпрофильной интерполяции т₇ вычисляется по картам изолиний и графикам магнитного поля секущих маршрутов. Разности δ_i получают для точек, равноотстоящих от смежных рядовых маршрутов (в середине межмаршрутных интервалов), сравнивая ординаты графиков диагональных секущих маршрутов и соответствующие значения поля, полученные для тех же точек путем интерполяции между изолиниями. Для расчета используют формулу (5)
При вычислении всех указанных в данном разделе видов погрешности рекомендуется приводить кривые распределения погрешностей.

Приложение А

(рекомендуемое)

Форма бортового журнала штурмана

Наименование предприятия (экспедиция, институт) _________________________________

Наименование партии (отряда) _______________________________________

Авиаотряда __________________________________________________________________

БОРТОВОЙ ЖУРНАЛ ШТУРМАНА № __________*

I. Общие сведения о полете**

Дата ____________________ Участок съемки _____________________________________

______________________________________________________________________

Экипаж самолета № ___________________________________________________________

Командир корабля ______________________ Второй пилот _______________

ФИО ФИО

Бортрадист ______________________ Первый бортоператор _______________

ФИО ФИО

Второй бортоператор ________________________

ФИО

Аэродром вылета ___________________ Аэродром посадки _________________________

Абсолютная высота Абсолютная высота

аэродром ___________________________ аэродром _______________________________

Время взлета _______ ч ________ мин Время посадки _______ ч _____ мин

Метеоусловия в полете *** _____________________________________________________

Заданная высота полета ________________________________________________________

Особые замечания по полету и сведения о причинах прекращения работы при отказных полетах ______________________________________________________________________

______________________________________________________________________

* В полете ведется запись только в тех графах, где стоит буква «п».

** Здесь указывается комплекс работ, характер привязки, характер полета (с огибанием рельефа или на постоянной барометрической высоте), например: «Площадная аэромагнитная 1:10000 и повысотные, фотопривязка, детальное огибание рельефа».

*** Сообщается только о «болтанке», наличия большого сноса и условиях, влияющих на фотопривязку (дымка, туман, осадки), а также видимость в километрах.

II. Сводные данные о выполненной работе

Подлет и возвра-щение	Развороты и выходы на маршрут	Техни-ческие полеты	Транспорт- ные полеты	Разведка погоды	Прочие несъемоч-ные полеты	Всего без съемки
км
время

Рекогно- сцировка и экспери-ментальная съемка	Опорные и секущие маршруты	Повторные съемки	Рядовые маршруты	Погоризон-тные и расчетные маршруты	Детальная съемка	Итого съемка
км
время

Общее время полета _________________________________________________

Общая длина полета _________________________________________________

Штурман _______________ Командир корабля ___________

ФИО (подпись) ФИО (подпись)

Первый бортоператор ________________________________________

ФИО (подпись)

III. Оценка выполненной работы

____________________________________________________________________________________________________________________________________________Начальник аэромагнитной партии (отряда) ____________________

ФИО (подпись)

IV. Данный журнал относится ___________________________________________________

к магнитограммам № __________________________________________________________

V. Полет на чистовую полетную карту перенес:

Вычислитель ____________________________

ФИО (подпись)

VI. Регистрация работы

Проверка часов _______________________________________________________________

(данные проверок)

Допустимые изменения магнитного курса ____________________________________