Кодекс установившейся практики

Вид материала

Кодекс

Содержание Картографическое обеспечение Высотная привязка 1) и по топографической карте (2

Подобный материал:

• Технический кодекс ткп 265-2011(02260) установившейся практики, 4066.16kb.
• Правила пожарно-технической классификации будынкi, будаўнiчыя канструкцыi, матэрыялы, 1097.93kb.
• Технический кодекс ткп 057-2007 (02260) установившейся практики, 458.92kb.
• Технический кодекс ткп 45 02-184-2009 (02250) установившейся практики, 52.72kb.
• Организации Объединенных Наций по гражданским и политическим правам в качестве основополагающего, 125.67kb.
• Организации Объединенных Наций по гражданским и политическим правам в качестве основополагающего, 114.3kb.
• Организации Объединенных Наций по гражданским и политическим правам в качестве основополагающего, 157.85kb.
• Технический кодекс установившейся практики ткп/РП, 3177.73kb.
• Реферат отчета по нир на тему: «Кодекс и библиотека лучшей практики в сфере территориального, 12.97kb.
• Кодекс маркетинговой практики, 506.79kb.

Картографическое обеспечение

1. Для построения окончательных карт магнитного поля по данным аэромагнитной съемки партия (отряд) должна иметь топографическую основу в масштабе запроектированных съемок. Должна быть предусмотрена также топографическая основа для построения соответствующих карт по материалам детализационных работ в масштабе, соответствующем детальности этого вида съемок. Для обзорных карт проекта и отчета нужны карты в 2-5 раз мельче масштаба съемки. Полетные топографические карты для съемки масштаба 1:100000 и мельче должны быть не мельче масштаба 1:100000, а для более крупномасштабных съемок нужны карты масштаба 1:25000-1:50000 (лишь в крайнем случае 1:100000).
   
2. Все топографические карты, используемые в работе партии, должны быть последнего года издания.
   
3. На борту самолета должны быть также топографические карты масштаба 1:500000 или 1:1 000000 для общей ориентировки в полете (подлеты к участку, уход на запасной аэродром и т. п.).
   
4. При заказе карт следует учитывать, что при работе с ними в полете они быстро изнашиваются, и предусматривать запасные экземпляры.
   

6. Высотная привязка

1. Регистрация высот полетов обязательна при любом виде и масштабе аэромагнитных съемок. Если работа выполняется с детальным огибанием рельефа, обязательна непрерывная запись истинной высоты H_ист; данные барометрического высотомера фиксируются периодически в зависимости от условий и задания, но не реже 1 раза на каждом маршруте. При съемке без огибания рельефа, когда полеты осуществляются на постоянной барометрической высоте H_бар, обязательна тщательная регистрация показаний барометрического высотомера при одновременной непрерывной записи H_ист; Если выполняется огибание генерального рельефа, то регистрация высот осуществляется так же, но показания барометрического высотомера дополнительно фиксируется во всех точках перегиба траектории полета самолета. При выполнении съемок на постоянной барометрической высоте и с огибанием генерального рельефа рекомендуется автоматическая непрерывная запись H_бар. Во всех случаях надежность регистрации высот тщательно контролируется с помощью приемов, описанных в 8.6
   
2. Для любого вида съемок измерения H_ист; достаточно вести с погрешностью не более 0.1 действительной высоты полета над местностью, что практически выполнимо при условии применения тех радиовысотомеров, которые предусмотрены заводскими инструкциями для данного типа регистратора, и при соблюдении правил, изложенных в 8.6.
   
3. При выполнении съемок на постоянной барометрической высоте точность выдерживания заданной высоты и соответственно требования к регистрации H_бар зависят от геологического строения района.
   

Если работы ведутся на большом расстоянии по вертикали от возмущающих объектов (также съемки средней точности над глубокими депрессиями, когда результаты магнитных измерений определяются глубоко погруженным фундаментом), допустимы значительные (до ±50 м) колебания барометрических высот, что позволяет использовать простейшие авиационные барометрические высотомеры с редким контролем их показаний по радиовысотомерам и карте рельефа. При полетах без огибания рельефа на малой истинной высоте над открытыми районами необходимо всеми доступными средствами уменьшать отклонения от заданных высот и увеличивать точность регистрации H_бар.




Рисунок 5 - Графики изменений рельефа по маршрутам, построенные по записи истинной и барометрической высоты ( 1) и по топографической карте (2). Взаимные смещения графиков соответствуют участкам неточной плановой привязки

вкм

Необходимо также учитывать следующее:

- при резкопересеченной местности радиовысотомеры фиксируют рельеф неточно, с выполаживанием узких выступов и впадин;

- запись H_ист; искажается при выпуске и подъеме гондолы аэромагнитометра;

- погрешность измерений барометрической высоты определяется в основном не приборной точностью измерительных устройств, а изменениями давления во времени и в пространстве (изобарические поверхности имеют сложную и меняющуюся во времени форму).

4. Для обеспечения высокой точности регистрации высот необходимо нижеследующее:
   

- проведение регистрация истинной высоты;

- если записи H_ист и магнитного поля ведутся на разных регистраторах, обеспечить их синхронизацию не хуже 1 - 2 с;

- в начале и в конце сезона проверять радиовысотомеры по специальным тестерам.

1. Если для первого бортоператора на самолете установлен отдельный радиовысотомер (что крайне желательно), то должно быть проверено отсутствие взаимного влияния двух РВ. Проверка выполняется путем сличения показаний обоих РВ при дополнительном контроле по барометрическому высотомеру.
   
2. Если будут замечены флюктуации, превышающие нормальную погрешность данного радиовысотомера, то необходимо сменить комплект радиоламп, а если это не помогает, заменить прибор. Антенны (диполя) следует осматривать после каждого полета, особенно после оледенения самолета или при работе с каменистых посадочных площадок, так как антенны могут быть повреждены куском льда или камнем.