Градостроительного развития

Вид материала

Документы

Подобный материал:

• Закон города Москвы, 690.44kb.
• Мма создания, развития и поддержки технопарков, которые призваны стать центрами развития, 67.47kb.
• Градостроительного регулирования в городе москве, 173.03kb.
• Рекреационно-туристический комплекс, 3333.17kb.
• Математическое моделирование процесса разработки градостроительного обоснования коротун, 152.25kb.
• Правила землепользования и застройки: теория и практика разработки глава градостроительное, 924.36kb.
• А в соответствии с Законом Московской области «Об областной целевой программе «Разработка, 6434.61kb.
• Решение от 17 ноября 2011 года №29, 1265.18kb.
• Программа 1-го Открытого Градостроительного форума Сибири «Пространство города: проблемы, 219.16kb.
• Конституцией Российской Федерации, Градостроительным кодекс, 348.03kb.

Предусматривается развитие нового внеуличного (внедорожного) вида рельсового массового общественного транспорта, который позволит улучшить транспортное обслуживание ряда крупнейших городских и рекреационно-городских устойчивых систем расселения (мини-метро или скоростной трамвай): "Мытищи - Пушкино - Ивантеевка - Щелково" с возможным продлением его до городов Балашихи и Реутова; "Подольск - Домодедово - Раменское" с подъездом к аэропорту Домодедово; "Кубинка - Звенигород - Истра - Поварово"; "Кашира - Ступино - Озеры - Коломна - Воскресенск - Егорьевск - Орехово-Зуево"; "Ногинск - Электросталь"; "Химки - Планерная - Путилково", "Бутово - Щербинка - западное Домодедово - линия внеуличного транспорта по направлению "Подольск - Домодедово - Раменское".

Дополнительно к действующим линиям Москва - Мытищи, Москва - Одинцово, Москва - аэропорт Домодедово, Москва - Долгопрудный предусматривается организация скоростного пригородного железнодорожного сообщения на следующих участках: Москва - Раменское; Москва - Железнодорожный; Москва - Королев; Москва - Балашиха; Москва - Крюково; Москва - Подольск; Москва - Домодедово; Москва - Пушкино; Москва - Лобня; Москва - Шереметьево.

Железнодорожный транспорт в настоящее время обладает достаточными резервами провозной и пропускной способности. Поэтому развитие грузового железнодорожного транспорта предусматривает упорядочение системы узловых и сортировочных железнодорожных станций, подъездных железнодорожных путей Московского железнодорожного узла и организаций в Московской области.

Предусматриваются максимальный вынос грузовой работы с Московской кольцевой железной дороги на Большую Московскую окружную железную дорогу; формирование на пересечениях Большой Московской окружной железной дороги и радиальных железнодорожных и автодорожных направлений специализированных грузовых терминалов.

Для повышения координации работы всех видов транспорта при выполнении грузовых перевозок предусматривается создание мультимодальных транспортных комплексов (центров логистики). Это обеспечит комплексное развитие транспорта, складского и терминального хозяйства, таможенной инфраструктуры, банковских и страховых компаний, технологий информационного сопровождения грузовых перевозок. Эти комплексы формируются на основе современных высокотехнологичных предприятий, гостиниц, мотелей, гипермаркетов, объектов придорожного сервиса. Мультимодальные транспортные комплексы размещаются на пересечениях ЦКАД и других скоростных магистральных автомобильных дорог с магистральными автомобильными и железными дорогами в районе населенных пунктов: Радумли, Домодедово, Клина, Ивановки, Обухово, а также на скоростных магистральных автомобильных дорогах в районе городов Воскресенска, Коломны, Ступино, Наро-Фоминска, Чехова, Куровское.

Развитие Московского авиационного узла будет происходить в соответствии с тенденциями мирового развития авиаперевозок. Приоритет в развитии Московского авиационного узла отдан развитию аэропортов Домодедово и Шереметьево, в которых предусматриваются:

Аэропорт Домодедово:

строительство взлетно-посадочной полосы ВПП-3;

строительство нового транспортного обхода населенного пункта Домодедово по его восточной границе;

реконструкция автомобильной дороги для подъезда к аэровокзальному комплексу у ВПП-3;

строительство ВПП-4 параллельно существующей ВПП-2;

строительство пассажирского перрона, аэровокзального, грузового и гостиничного комплексов.

Аэропорт Шереметьево:

строительство нового пассажирского терминала в секторе Шереметьево-2;

реконструкция и расширение пассажирского терминала Шереметьево-1;

строительство новой взлетно-посадочной полосы (ВПП-3) и первой очереди аэровокзального комплекса в секторе ВПП-3 с пропускной способностью до 6 млн. пасс./г.;

развитие аэровокзальных комплексов в секторе ВПП-3 и доведение их общей пропускной способности до 35 млн. пасс./г.

Для разгрузки центральных аэропортов от грузовых перевозок на базе аэродрома Луховицы (Третьяково), относящегося к аэродромам экспериментальной авиации, планируется создание нового грузового порта.

На базе аэродромов авиации общего назначения предлагается развитие новой областной пассажирской и грузовой малой (каботажной) авиации, а также коммерческих авиационных перевозок.

Смена парка самолетов позволит в перспективе уменьшить расчетные зоны шумового дискомфорта.

Развитие внутреннего водного транспорта требует совершенствования его инфраструктуры и реконструкции существующих напорных гидросооружений. Это позволит увеличить роль речного водного транспорта в грузовых и пассажирских перевозках, увеличить рекреационный потенциал области, повысить безопасность движения речных судов. Для этого необходимо:

создать площадки для выгрузки и погрузки нерудных строительных материалов. Наиболее целесообразными местами являются земельные участки на берегах Клязьминского и Икшинского водохранилищ, в г. Дубне на месте существующего причала, в г. Дмитрове и в Татащевском уширении канала им. Москвы, в районе г. Бронницы, г. Жуковского, п. Беседы на р. Москве, в г. Серпухове, г. Коломне и г. Кашире на р. Оке;

построить грузовой причал на р. Дубне;

построить пассажирский вокзал на берегу Иваньковского водохранилища в районе г. Дубны для обслуживания пассажирских круизных теплоходов;

построить пассажирский причал на берегу р. Москвы в г. Коломне для обслуживания пассажирских круизных теплоходов.

На большом протяжении транспортные коммуникации пройдут в непосредственной близости от жилой застройки. Для повышения комфортности проживания людей на этих территориях планируется устройство вдоль транспортных коммуникаций шумозащитных экранов.

При строительстве транспортных коммуникаций во многих случаях пересекаются транзитные зоны и экологические коридоры природного экологического каркаса Московской области. Для обеспечения сохранности естественных миграционных путей животных на этих участках в зависимости от рельефа местности будут использоваться эстакадные участки транспортных коммуникаций или эстакады над ними (экодуки), а в случаях пересечения долин рек и ручьев - исключительно мостовые переходы.

Определение перечня автомобильных дорог и оснований их передачи из собственности муниципальных образований Московской области в собственность Московской области, строительство немагистральных автомобильных дорог областного значения не являются предметом планирования Схемы территориального планирования Московской области - основных положений градостроительного развития.


3.1.1. Описание границ планируемой зоны размещения

Центральной кольцевой автомобильной дороги (ЦКАД)

в Московской области


Точка 1 - на оси федеральной автомобильной дороги М-7 "Волга", расположенной на расстоянии 250 м западнее ее пересечения с р. Клязьмой - начало проектируемой Центральной кольцевой автомобильной дороги (ЦКАД). На пересечении ЦКАД и М-7 "Волга" предусматривается транспортная развязка.

1-2 Полоса шириной 300 м в каждую сторону относительно прямой линии на юго-восток от точки 1 до точки 2, расположенной на оси линии электропередачи (далее - ЛЭП) 220 кВ на расстоянии 630 м юго-западнее пересечения ее с автомобильной дорогой "Ногинск - Павловский Посад".

2-3 Полоса шириной 250 м в каждую сторону относительно прямой линии на юг от точки 2 до точки 3, расположенной на оси автомобильной дороги "Электросталь - Субботино - Павловский Посад" на расстоянии 430 м юго-восточнее границы д. Субботино сельского поселения Рахмановское Павлово-Посадского муниципального района.

3-4 Полоса шириной 250 м в каждую сторону относительно прямой линии на юго-запад от точки 3 до точки 4, расположенной на оси ЛЭП-220 кВ на расстоянии 1750 м северо-западнее от пересечения ее с Горьковским направлением Московской железной дороги (далее - МЖД) на участке "Фрязево - Павловский Посад".

4-5 Полоса шириной 250 м в каждую сторону относительно прямой линии на юго-запад от точки 4 до точки 5, расположенной на оси ЛЭП-220 кВ на расстоянии 2080 м северо-восточнее пересечения ее с Горьковским направлением МЖД на участке "Фрязево - Захарово".

5-6 Полоса шириной 250 м в каждую сторону относительно прямой линии на юго-запад от точки 5 до точки 6, расположенной на середине р. Марьинки на расстоянии 400 м западнее ее впадения в р. Вохонку.

6-7 Полоса шириной 200 м в каждую сторону относительно прямой линии на юго-запад от точки 6 до точки 7, расположенной на пересечении автомобильной дороги "МКАД - Крутицы - Железнодорожный - Ликино-Дулево" (Носовихинское шоссе) и р. Вохонки.

7-8 Полоса шириной 200 м в каждую сторону относительно прямой линии на юго-запад от точки 7 до точки 8, расположенной на оси автомобильной дороги "ММК - Всеволодово" на расстоянии 450 м юго-восточнее ее примыкания к федеральной автомобильной дороге А-107 "Московское малое кольцо" (далее - ММК).

08-09 Полоса шириной 300 м в каждую сторону относительно прямой линии на юго-запад от точки 8 до точки 9, расположенной на оси автомобильной дороги А-107 ММК на расстоянии 950 м северо-восточнее пересечения ее с границей Ногинского и Раменского муниципальных районов - конец обхода г. Ногинска и г. Электростали. На пересечении дорог предусматривается транспортная развязка.

9-10 Полоса шириной 250 м в каждую сторону относительно прямой линии на юго-запад от точки 9 до точки 10, расположенной в центре квартала 23 Раменского лесничества Раменского мехлесхоза на расстоянии 800 м северо-западнее оси автомобильной дороги А-107 ММК. В районе т. 10 предусматривается транспортная развязка с выходом на автомобильную дорогу А-107 ММК.

10-11 Полоса шириной 250 м в каждую сторону относительно прямой линии на юго-восток от точки 10 до точки 11, расположенной на пересечении автомобильной дороги А-107 ММК с Казанским направлением МЖД.

11-12 Полоса шириной 250 м в каждую сторону относительно прямой линии на юг от точки 11 до точки 12, расположенной в центре квартала 44 Раменского лесничества Раменского мехлесхоза на расстоянии 550 м западнее оси автомобильной дороги А-107 ММК.

12-13 Полоса шириной 250 м в каждую сторону относительно прямой линии на юго-восток от точки 12 до точки 13, расположенной на оси автомобильной дороги А-107 ММК на расстоянии 1880 м северо-западнее пересечения ее р. Гжелкой.

13-14 Полоса шириной 200 м в каждую сторону относительно оси автомобильной дороги А-107 ММК на юго-восток от точки 13 до точки 14, расположенной на примыкании к автомобильной дороге А-107 ММК автомобильной дороги "ММК - Пласкинино - Надеждино".

14-15 Полоса шириной 250 м в каждую сторону относительно прямой линии на юго-восток от точки 14 до точки 15, расположенной на границе Раменского и Воскресенского муниципальных районов на расстоянии 1680 м северо-восточнее пересечения автомобильной дороги А-107 ММК и Рязанского направления МЖД.

15-16 Полоса шириной 250 м в каждую сторону относительно прямой линии на юго-запад от точки 15 до точки 16, расположенной на оси автомобильной дороги "Жуковский - Раменское - ст. Бронницы - Чечевилово - МБК" на расстоянии 1330 м юго-восточнее ее пересечения с автомобильной дорогой А-107 ММК - начало обхода г. Бронницы. На пересечении ЦКАД и автомобильной дороги "Жуковский - Раменское - ст. Бронницы - Чечевилово - МБК" предусматривается транспортная развязка.

16-17 Полоса шириной 250 м в каждую сторону относительно прямой линии на юго-запад от точки 16 до точки 17, расположенной на северо-западной границе квартала 37 Виноградовского лесничества Виноградовского мехлесхоза на расстоянии 1150 м южнее пересечения автомобильной дороги А-107 ММК и автомобильной дороги "Жуковский - Раменское - ст. Бронницы - Чечевилово - МБК".

17-18 Полоса шириной 300 м в каждую сторону относительно прямой линии на юго-запад от точки 17 до точки 18, расположенной на пересечении оси автомобильной дороги "ММК - Петровское" и ЛЭП-110 кВ на расстоянии 250 м восточнее примыкания к автомобильной дороге А-107 ММК автомобильной дороги "ММК - Петровское".

18-19 Полоса шириной 300 м в каждую сторону относительно прямой линии на юго-запад от точки 18 до точки 19, расположенной на оси автомобильной дороги "ММК - Никулино - Колупаево" на расстоянии 1200 м юго-восточнее ее примыкания к автомобильной дороге А-107 ММК.

19-20 Полоса шириной 250 м в каждую сторону относительно прямой линии на юго-запад от точки 19 до точки 20, расположенной на середине р. Москвы на расстоянии 630 м западнее ее пересечения с ЛЭП-110 кВ.

20-21 Полоса шириной 250 м в каждую сторону относительно прямой линии на юго-запад от точки 20 до точки 21, расположенной на оси федеральной автомобильной дороги М-5 "Урал" на расстоянии 580 м северо-западнее примыкания к ней автомобильной дороги "Морозово - Рыболово - Михеево".

21-22 Полоса шириной 400 м в каждую сторону относительно прямой линии на юго-запад на расстоянии 2350 м от точки 21 до точки 22, расположенной на южной границе квартала 75 Бронницкого лесничества Виноградовского мехлесхоза на расстоянии 1000 м юго-восточнее границы д. Лубнинка сельского поселения Рыболовское Раменского муниципального района. На пересечении ЦКАД и нового направления трассы М-5 "Урал" предусматривается транспортная развязка.

22-23 Полоса шириной 400 м в каждую сторону относительно прямой линии на юго-запад на расстоянии 1500 м от точки 22 до точки 23, расположенной на северо-восточной границе квартала 72 Бронницкого лесничества Виноградовского мехлесхоза на расстоянии 1500 м южнее границы д. Лубнинка сельского поселения Рыболовское Раменского муниципального района.

23-24 Полоса шириной 300 м в каждую сторону относительно прямой линии на юго-запад от точки 23 до точки 24, расположенной на пересечении южной границы квартала 71 Бронницкого лесничества Виноградовского мехлесхоза и газопровода высокого давления 5,5 МПа на расстоянии 1000 м северо-восточнее границы д. Григорово сельского поселения Никоновское Раменского муниципального района.

24-25 Полоса шириной 250 м в каждую сторону относительно прямой линии на запад от точки 24 до точки 25, расположенной на оси автомобильной дороги "Панино - Никоновское - Малино" на расстоянии 1750 м юго-восточнее пересечения ее с ЛЭП-500 кВ.

25-26 Полоса шириной 250 м в каждую сторону относительно прямой линии на юго-запад на расстояние 3000 м от точки 25 до точки 26, расположенной на пересечении границ между кварталами 84, 85, 90, 89 Бронницкого лесничества Виноградовского мехлесхоза.

26-27 Полоса шириной 300 м в каждую сторону относительно прямой линии на юго-запад от точки 26 до точки 27, расположенной на оси автомобильной дороги "ММК - Ганусово - Нащекино" на расстоянии 120 м юго-западнее границы п. Ганусово сельского поселения Ганусовское Раменского муниципального района.

27-28 Полоса шириной 300 м в каждую сторону относительно прямой линии на юго-запад на расстоянии 4250 м от точки 27 до точки 28, расположенной на границе Раменского муниципального района и городского округа Домодедово на расстоянии 2500 м южнее примыкания к автомобильной дороге А-107 ММК автомобильной дороги "ММК - Жирошкино".

28-29 Полоса шириной 250 м в каждую сторону относительно прямой линии на юго-запад от точки 28 до точки 29, расположенной на середине р. Гнилуши на расстоянии 350 м северо-западнее пересечения ее с границей городского округа Домодедово и Раменского муниципального района.

29-30 Полоса шириной 250 м в каждую сторону относительно прямой линии на северо-запад от точки 29 до точки 30, расположенной на оси автомобильной дороги "Базулино - СНТ "Ветеран-5" на расстоянии 150 м южнее границы д. Базулино городского округа Домодедово.

30-31 Полоса шириной 250 м в каждую сторону относительно прямой линии от точки 30 на северо-запад на расстоянии 2500 м вдоль водоохранной зоны р. Гнилуши до точки 31, расположенной на северной границе кладбища в районе д. Бурхино городского округа Домодедово на расстоянии 150 м севернее р. Гнилуши.

31-32 Полоса шириной 250 м в каждую сторону относительно прямой линии на северо-запад от точки 31 до точки 32, расположенной на середине р. Гнилуши на расстоянии 250 м южнее ее пересечения с автомобильной дорогой А-107 ММК - конец обхода г. Бронницы. В районе примыкания автомобильной дороги "Авиационная - Ловцово - Лямцино - ММК" к автомобильной дороге А-107 ММК предусматривается транспортная развязка, для размещения которой потребуется дополнительная территория шириной 500 м относительно оси А-107 ММК в каждую сторону от примыкания к ней автомобильной дороги "Авиационная - Ловцово - Лямцино - ММК" на северо-восток на расстояние 500 м.

32-33 Полоса шириной 250 м в каждую сторону относительно прямой линии на юго-запад от точки 32 до точки 33, расположенной на пересечении автомобильной дороги А-107 ММК и Павелецкого направления МЖД.

33-34 Полоса шириной 250 м в каждую сторону относительно оси автомобильной дороги А-107 ММК на запад от точки 33 до точки 34, расположенной на пересечении автомобильной дороги А-107 ММК и федеральной автомобильной дороги М-4 "Дон". На пересечении дорог предусматривается строительство транспортной развязки, для размещения которой потребуется дополнительная территория шириной 700 м южнее оси А-107 ММК на расстояние 850 м по ММК юго-западнее точки 34 и на расстояние 500 м по ММК северо-восточнее точки 34.

34-35 Полоса шириной 250 м в каждую сторону относительно оси автомобильной дороги А-107 ММК на запад от точки 34 до точки 35, расположенной на пересечении ее с р. Рогожкой южнее д. Новоселки сельского поселения Лаговское Подольского муниципального района.

35-36 Полоса шириной 250 м в каждую сторону относительно прямой линии на юго-запад от точки 35 до точки 36, расположенной на оси автомобильной дороги, ведущей к с/х ферме севернее д. Алтухово сельского поселения Лаговское Подольского муниципального района, на расстоянии 520 м южнее примыкания ее к автомобильной дороге А-107 ММК.

36-37 Полоса шириной 250 м в каждую сторону относительно прямой линии на северо-запад от точки 36 до точки 37, расположенной на оси федеральной автомобильной дороги М-2 "Крым" на расстоянии 500 м юго-западнее ее пересечения с автомобильной дорогой А-107 ММК. На пересечении дорог предусматривается транспортная развязка.

37-38 Полоса шириной 250 м в каждую сторону относительно прямой линии на северо-запад от точки 37 до точки 38, расположенной на середине р. Петрицы на расстоянии 750 м северо-восточнее пересечения ее с автомобильной дорогой А-107 ММК.

38-39 Полоса шириной 250 м в каждую сторону относительно прямой линии на северо-запад от точки 38 до точки 39, расположенной на оси автомобильной дороги А-107 ММК на расстоянии 350 м юго-восточнее примыкания к ней автомобильной дороги "ММК - Сертякино".

39-40 Полоса шириной 250 м в каждую сторону относительно прямой линии на северо-запад от точки 39 до точки 40, расположенной на оси автомобильной дороги "ММК - Батыбино - Костишово" на расстоянии 100 м северо-восточнее примыкания ее к автомобильной дороге А-107 ММК.

40-41 Полоса шириной 250 м в каждую сторону относительно прямой линии на северо-запад от точки 40 до точки 41, расположенной на оси автомобильной дороги "подъезд к г. Подольску" на расстоянии 500 м северо-восточнее пересечения ее с автомобильной дорогой А-107 ММК. На пересечении дорог предусматривается транспортная развязка.

41-42 Полоса шириной 250 м в каждую сторону относительно прямой линии на северо-запад от точки 41 до точки 42, расположенной на оси автомобильной дороги "Ознобишино - Поливаново" - Песье - Овечкино" на расстоянии 400 м севернее пересечения ее с автомобильной дорогой А-107 ММК.

42-43 Полоса шириной 250 м в каждую сторону относительно прямой линии на запад от точки 42 до точки 43, расположенной на оси автомобильной дороги А-107 ММК на расстоянии 1750 м юго-восточнее пересечения ее с федеральной автомобильной дорогой А-101 "Москва - Малоярославец - Рославль" (Калужское шоссе).

43-44 Полоса шириной 250 м в каждую сторону относительно прямой линии на северо-запад от точки 43 до точки 44, расположенной на середине безымянного ручья (приток р. Пахры) юго-восточнее д. Шарапово сельского поселения Краснопахорское Подольского муниципального района на расстоянии 600 м севернее впадения ручья в р. Пахру. На пересечении ЦКАД и автомобильной дороги А-101 "Москва - Малоярославец - Рославль" предусматривается транспортная развязка.

44-45 Полоса шириной 250 м в каждую сторону относительно прямой линии на северо-запад от точки 44 до точки 45, расположенной на оси автомобильной дороги А-107 ММК на расстоянии 2550 м северо-западнее пересечения ее с р. Пахрой.

45-46 Полоса шириной 250 м в каждую сторону относительно оси автомобильной дороги А-107 ММК на северо-запад от точки 45 до точки 46, расположенной на примыкании к автомобильной дороге А-107 ММК автомобильной дороги "ММК - Лисинцево".

46-47 Полоса шириной 300 м в каждую сторону относительно прямой линии на северо-запад на расстоянии 1400 м от точки 46 до точки 47, расположенной на границе между кварталами 46 и 47 Алабинского лесничества Наро-Фоминского леспромхоза на расстоянии 450 м южнее пересечения ее с автомобильной дорогой А-107 ММК. На пересечении ЦКАД и автомобильной дороги А-107 ММК предусматривается транспортная развязка.

47-48 Полоса шириной 300 м в каждую сторону относительно прямой линии на запад на расстоянии 1400 м от точки 47 до точки 48, расположенной на середине западной границы квартала 45 Алабинского лесничества Наро-Фоминского леспромхоза.

48-49 Полоса шириной 350 м в каждую сторону относительно прямой линии на юго-запад от точки 48 до точки 49, расположенной на местной автомобильной дороге, соединяющей д. Мишуткино городского поселения Селятино и д. Игнатово сельского поселения Новофедоровское Наро-Фоминского муниципального района, на расстоянии 400 м северо-западнее границы д. Игнатово.