Первые шаги по созданию в Европе международной системы страхования ответственности владельцев автотранспортных средств были сделаны еще в тридцатых годах прошлого века. Поездки из одной страны в другую в условиях, когда в разных странах действова-ли разные правила дорожного движения и использовались разные дорожные знаки, достаточно часто приводили к дорожно-транспорт- 4 Обязательное страхование ответственности автовладельцев в системе лзеленая карта 177
ным происшествиям. Получить пострадавшему компенсацию ущерба от гражданина другой страны, когда тот находится за пределами страны проживания пострадавшего, было достаточно сложно. В связи с этим еще перед Второй мировой войной в странах Европы были проведены мероприятия по определенной унификации правил дорожно-го движения и дорожных знаков.
После Второй мировой войны возросла интенсивность международного автомобильного движения, что побудило Европейскую экономическую комиссию ООН выступить инициатором введения меж-дународной системы страхования ответственности владельцев автотранспортных средств. В 1949 г. была издана Рекомендация правительствам стран - членов ООН, которая определила основные принципы организации такого страхования. В каждой стране - участнице соглашения были созданы национальные Бюро, для обеспечения взаимодействия между ними - Совет бюро, находящийся в Лондоне. Международная система страхования ответственности владельцев автотранспортных средств лзеленая карта (по цвету единого страхового полиса) начала функционировать с 1 января 1953 г.
Правовой основой системы является Единый (типовой) договор между Бюро, подписываемый национальными Бюро на двусторонней основе. В данном договоре определяются условия распространения, форма и содержание лзеленой карты, условия урегулирования и оплаты претензий пострадавших (в том числе если причинитель вреда скрылся с места ДТП и неизвестен), система взаиморасчетов между национальными Бюро, если вред пострадавшим был причинен авто-владельцем-иностранцем, и т.д.
Национальные Бюро осуществляют урегулирование убытков, которые возникли на их территории по вине иностранного владельца автотранспортного средства, имеющего страховой полис лзеленая карта, выданный иностранным страховщиком. Затем выставляется счет иностранному Бюро, страховщик которого выдал страховой полис причинителю вреда.
Надо сказать, что раньше владельцы автотранспортных средств, у которых не было необходимости в международных поездках, могли страховать свою ответственность перед третьими лицами в любых страховых компаниях, но при выезде за рубеж наличие лзеленой карты было обязательным. В последнее время возобладала концепция Скандинавских стран, которые считали обязательным условием получения регистрационного номера на автомобиль приобретение полиса системы. В силу этого наличие регистрационного номера на автомобиле является достаточным доказательством страхования ответственности его владельца перед третьими лицами. Поэтому в странах Западной Европы лзеленая карта как таковая уже не нужна, В странах социалистического блока существовал своего рода суррогат лзеленой карты, так называемая синяя карта.
В конце 90-х годов система лзеленая карта охватывала тридцать девять стран Европы, Ближнего Востока, Северной Африки, а также Украину, Латвию и Эстонию. В это время минимальный лимит ответственности за причинение вреда личности был определен в размере 350 ООО экю на одного потерпевшего и 500 ООО экю на нескольких потерпевших в результате одного ДТП. Минимальный размер страховых гарантий по компенсации ущерба, причиненного имуществу третьих лиц, был равен 100 000 экю на всех потерпевших в результате одного ДТП. Если устанавливался общий (единый) лимит, то он не мог быть меньше 600 000 ЭКЮ по каждому ДТП.
Законодательные нормы системы лзеленая карта не запрещает национальным Бюро продавать свои страховые полисы страховщикам государств - неучастников системы. До принятия федерального закона об обязательности страхования гражданской ответственности владельцев автотранспортных средств и подписания Россией международного соглашения об обязательности страхования гражданской ответственности владельцев автотранспортных средств за причинение вреда третьим лицам на территории иностранного государства российским страховым компаниям, агентам и брокерам разрешалось осуществлять посредническую деятельность в заключении договоров по системе лзеленой карты от имени иностранных страховщиков. В такой форме страхование данного вида ответственности проводили Ингосстрах, Росгосстрах и другие страховщики.
|
- Ответственность как объект страховой защиты.
страхования является ответственность перед третьими физическими или юридическими лицами (т. е. гражданами и хозяйствующими субъектами) вследствие какого-либо действия или бездействия страхователя. В отличие от имущества как объекта страхования, в котором страхованию подлежит собственность юридических и физических лиц, и в отличие от жизни как объекта страхования, которое проводится на случай
- Виды страхования
организационным формам страхования: Государственное страхование - это такая форма страхования, где в качестве страховщика выступает государственная организация. Данное страхование может осуществляться в условиях: абсолютной монополии государства (универсальное страхование) монополии государства лишь на отдельные виды страхования (частичное) при отсутствии какой-либо государственной монополии
- Контрольные вопросы
обязательному страхованию предприятий - источников повышенной опасности. Каков порядок определения размера страхового тарифа и страховой суммы в обязательном страховании предприятий, эксплуатирующих опасные производственные объекты? В чем заключается защита интересов потребителей, производителей и государства при страховании ответственности за качество продукции (работ, услуг)? Какие
- Выводы
организаций превышает 15%, федеральный орган исполнительной власти по надзору за страховой деятельностью прекращает выдачу лицензий на осуществление страховой деятельности страховым организациям, являющимся дочерними обществами по отношению к иностранным инвесторам (основным организациям) либо имеющим долю иностранных инвесторов в своем уставном капитале более 49%. Страхование в зарубежных
- 2.12. Особенности страхования в системе лизинговой сделки
обязательного страхования автогражданской ответственности, то в соответствии с п. 1 ст. 15 Федерального закона от 25.04.2002 N 40-ФЗ "Об обязательном страховании гражданской ответственности владельцев транспортных средств" обязательное страхование автогражданской ответственности осуществляется владельцами транспортных средств путем заключения со страховщиками договоров обязательного страхования.
- 1. Подходы к управлению страховым риском страховщика
обязательной форме. Так, формирование гарантийных фондов во Франции происходит по обязательному страхованию гражданской ответственности владельцев автотранспортных средств, обязательному страхованию от-ветственности охотников, обязательному страхованию ответственности за заражение Вич/СПИД и др. Перестраховочный пул аналогичен страховому пулу с той лишь разницей, что он специализируется на
- Принципы добровольного и обязательного страхования
обязательного страхования на объекты, указанные в законе. Действие обязательного страхования независимо от внесения страховых платежей. Бессрочность обязательного страхования. Нормирование страхового обеспечения по обязательному страхованию. Добровольное страхование: Действует не в силу закона, а на добровольных началах (ограничений по видам страхования нет). Добровольность исходит и от
- Доходы, облагаемые по ставке 13%
организациями в пользу этих физических
- Контрольные вопросы
страхования не может превосходить страховую стоимость? Охарактеризуйте системы страхования, применяемые для расчета страховой суммы и определения размера страхового возмещения. Что Вы понимаете под страхованием косвенных убытков? Чем вызвано несовпадение временных периодов страхования и возмещения убытков? Какие транспортные средства могут быть объектами страхования? Какие факторы принимаются во
- 29. СФЕРЫ, ОТРАСЛИ И ФОРМЫ СТРАХОВАНИЯ, ИХ ОСОБЕННОСТИ
обязательное. Добровольное страхование проводится на основе договора, заключенного между страховщиком и страхователем. Обязательное страхование осуществляется в силу закона, на основе договора, заключенного между страховщиком и страхователем. В связи с различиями в объектах страхования всю совокупность страховых отношений можно разделить на пять отраслей: имущественное; социальное; личное;
- 2. Имущественное страхование
обязательным. В обязательном порядке осуществляется страхование имущества особой важности, принадлежащего гражданам, - жилой фонд, строения, животные, - гибель которых затрагивает не только личные интересы, но и интересы всего общества. Обязательному страхованию подлежат также строения и сооружения, сданные в аренду или другие виды пользования. Остальное имущество подвергается добровольному
- 4. Перспективы развития страхового дела в России
обязательным является страхование гражданской ответственности владельцев средств транспорта. Здесь объектом страхования выступает ответственность владельца транспорта за возможное нанесение ущерба другим лицам и их имуществу. Страховой фонд формируется за счет обязательных страховых платежей всеми владельцами транспортных средств. Кроме того, осуществляется обязательное страхование
- Расходы на страхование Официальная позиция налоговых органов
организации в виде суммы, уплаченной страховой компании за добровольное страхование имущества, не уменьшают налоговую базу по единому налогу, поскольку не предусмотрены п. 1 ст. 346.16 Кодекса (Письмо Минфина России от 15.08.2005 N 0311-04/2/45 - А.И. Иванеев). Вопрос: Индивидуальный предприниматель, применяющий упрощенную систему налогообложения (объект налогообложения - доходы, уменьшенные на
- 24. ОСНОВЫ ОРГАНИЗАЦИИ СТРАХОВАНИЯ
организации страхового дела в РФ. Обязательным страхованием является страхование, осуществляемое в силу закона. Виды, условия и порядок проведения обязательного страхования определяются соответствующими законами Российской Федерации. Обязательное страхование отличается от добровольного наличием у потенциального страхователя установленной законом обязанности страховать. Страхование как вид
- Организация страхования в РФ
организации страхового дела в России основными видами страхования явл.: личное, имущественное, страхов. ответственности. Страхование может осуществляться в 2 формах - добровольное и обязательное. Страхование в РФ проводится как в рублях, так и в инвалюте. В системе защиты страхователей существует перестрахование. Страховщики для защиты своих интересов, выработки единых норм поведения образуют
- 10.4 Отрасли страхования
страхование пассажиров от несчастных случаев страхование военнослужащих за счет ср-в Минобороны и спец. ведомств страхование работников, связанных с выполнением особо опасных работ Имущественное Объекты - материальные ценности (здания, сооружения, машины, сырье, материалы, готовая продукция, урожай, животные) Страховые случаи - стихийные бедствия, воздействия технолог. факторов, пожары, взрывы
- Выводы
организационные формы страховых фондов: государственные (фонды социального страхования), фонды самострахования, фонды страховых компаний. Функции страхования: рисковая, предупредительная, воспроизводственная, освобождение государства от дополнительных финансовых расходов по компенсации ущербов, инновационная, инвестиционная, социальная. Отрасль страхования объединяет виды страховой деятельности
- 13.4 Фонды обязательного медицинского страхования РФ
организации, кроме занятых в производстве сельскохозяйственной продукции, индивидуальных предпринимателей, физических лиц) установлена минимальная базовая ставка отчислений - 3, 6 %, в том числе в Федеральный фонд обязательного медицинского страхования - 3,4 %, территориальные фонды обязательного медицин-ского страхования - 0,2 % . Для работодателей организаций, занятых производством
- 5.3. Системы страхования
организации страхового дела страхование делится на групповое и индивидуальное. По ориентации страховых интересов различают страхование, ориентированное на запросы семьи, и страхование предпринимательских структур. Страхование предпринимательских рисков включает в себя страхование на случай неполучения прибыли, снижения рентабельности, образования убытков; на случай неплатежа по счетам поставщика
- 2. Основные виды и сферы международного страхования
страхования внешнеэкономических интересов разнообразны, они аналогичны страховым операциям на внутреннем страховом рынке, но имеют и свои особенности. Выделяются следующие основные сферы международного страхования: Транспортное страхование. Международное транспортное страхование имеет многовековую историю развития, начавшуюся с морского страхования - страхования судов, грузов и фрахта, а также
|
Экономика