Аудит /
Институциональная экономика /
Информационные технологии в экономике /
История экономики /
Логистика /
Макроэкономика /
Международная экономика /
Микроэкономика /
Мировая экономика /
Операционный анализ /
Оптимизация /
Страхование /
Управленческий учет /
Экономика /
Экономика и управление народным хозяйством (по отраслям) /
Экономическая теория /
Экономический анализ
Главная
Экономика
Экономика
| Я. Тинбэрхэн,Х.Бос . МАТЕМАТИЧЕСКИЕ МОДЕЛИ ЭКОНОМИЧЕСКОГО РОСТА, 1967 | |
8.2. Некоторые практические предложения |
|
|
В заключение можно сделать ряд практических пред ложений относительно расчета программы развития нацио нального хозяйства на данный планируемый период. При таком расчете, по-видимому, имеют смысл следующие стадии: Наиболее желаемый общий темп развития, то есть темп роста национального дохода в постоянных внутренних ценах, оценивается с помощью простой макромодели с использованием предварительных данных о капитальном коэффициенте для страны в целом и об ожидаемых ино-странных инвестициях. Оценка должна базироваться на интуитивном сравнении будущих выгод с настоящими убыт-ками от увеличения сбережений. Выбирается количество секторов и дается их четкое определение. Внутренний спрос на конечные продукты на все годы планируемого периода оценивается на основе прогнозов дохода и инвестиций, причем структурные изменения не предполагаются. Оценивается спрос на существующие экспортные про дукты на все годы планируемого периода, предполагая стабильность цен. Оценивается текущий спрос на промежуточные про дукты - в той степени, в какой они представлены в выбран ных секторах,Ч на основе конечного спроса, вычисленного на стадиях 3 и 4. Здесь же определяется объем импорта. Эффективность каждой единицы новых инвестиций в каждый из выбранных секторов и возможные новые секторы подсчитывается частично на основе данных об индивидуальных проектах, а частично на основе общих знаний об изученных кривых и влиянии размера пред приятия на издержки производства. Если экспорт, определенный на стадии 4, меньше импорта, полученного на стадии 5, на сумму, превышающую ожидаемый импорт капитала, то подсчитываются размеры производства новых товаров для экспорта или заменителей импорта в секторах, дающих наибольший вклад (на еди ницу новых инвестиций) в национальный продукт, с тем чтобы уравновесить платежный баланс. Секторы с высо кими относительными выгодами могут быть даже расши рены в такой степени, что снизятся соответствующие цены; последствия этого тоже должны быть затем подсчитаны. Подобные же изменения производственной программы могут быть рассмотрены для того, чтобы достичь других целей, таких, как занятость или распределение заданий. С помощью капитальных коэффициентов в секторах, или лматрицы инвестиционных затрат, могут быть теперь более точно определены потребности в инвестициях с учетом секторов-поставщиков и периодов созревания инвестиций. Если общая сумма инвестиций, необходимых на каждый год и подсчитанных на стадии 9, слишком сильно отклоняется от размеров инвестиций, принятых на ста дии 1, последние можно теперь исправить и все последую щие оценки пересмотреть. Программу капиталовложений теперь можно лзапол нить индивидуальными проектами в порядке их значимо сти, как это сделано на стадии 6. Читатель поймет, что изложенные выше предложения основаны на методах, рассмотренных в предыдущих главах и моделях, и что модель, рассмотренная в параграфе 6.2, окажет значительную помощь. Однако практическое про граммирование должно часто осуществляться вне рамок этой модели или по крайней мере дополнять ее частичным исследованием. Это относится прежде всего к вычислениям, проводимым на стадиях 6, 7 и 8. Иногда элементы, рас сматриваемые в параграфах 5.4Ч5.6 или 6.3, могут быть введены именно лчастично, то есть в один или несколько секторов, к которым они особенно применимы. Разделение национальной программы на районные про-граммы может быть следующей задачей плановых органов. Здесь все еще значительна дистанция между практическими возможностями и теоретическими моделями. Трудно найти статистические данные, необходимые для модели, в которой полностью проявляют себя транспортные издержки. Сна чала может быть проведено различие между районными секторами и секторами, продукты которых могут пере мещаться в другие районы. Затем могут быть выявлены различия между районами в издержках производства. Таким образом, некоторое порайонное распределение про изводства продукции может быть проведено без углубления в подробности относительно транспортных издержек. В ка честве третьего шага транспортные издержки можно ввести в исследование в таких секторах, которые характеризуются высокими - но не запретительными - транспортными рас- ходами. Таким представляется нам в данный момент наи более практичный подход к районному планированию. Дальнейшие улучшения в плане с помощью модели, рас смотренной в параграфе 7.4, могут быть следующей стадией расчетов. Здесь, однако, мы переходим скорее на академи ческую, чем на практическую почву |
|
| << Предыдушая | |
| = К содержанию = | |
Похожие документы: "8.2. Некоторые практические предложения" |
|
|