Влияние крупномасштабных социально значимых инвестиционных проектов смежных отраслей на деятельность железнодорожного транспорта тема диссертации по экономике, полный текст автореферата
| Ученая степень | кандидат экономических наук |
| Автор | Викулова, Евгения Юрьевна |
| Место защиты | Иркутск |
| Год | 2006 |
| Шифр ВАК РФ | 08.00.05 |
Диссертация
Диссертация: содержание автор диссертационного исследования: кандидат экономических наук , Викулова, Евгения Юрьевна
ВВЕДЕНИЕ.:.
ГЛАВА 1.
Актуальные проблемы оценки эффективности инвестиционных проектов и их влияния на смежные отрасли.
1.1 Характеристика взаимодействия железнодорожного транспорта со смежными отраслями в условиях планово-административной и рыночной экономик
1.2 Методология разработки и реализации инвестиционных проектов и вопросы её совершенствования.
1.3 Инвестиционная деятельность на железнодорожном транспорте в условиях реформирования отрасли.
1.4 Крупномасштабные социально значимые инвестиционные проекты, peaлизуемые на территории Читинской области.
ГЛАВА 2.
Пути совершенствования оценки влияния крупномасштабных социально значимых инвестиционных проектов на смежные отрасли.
2.1 Комплексный подход к оценке влияния крупномасштабных социально значимых инвестиционных проектов смежных отраслей на деятельность железнодорожного транспорта.
2.2 Разработка методики оценки влияния крупномасштабных социально значимых инвестиционных проектов смежных отраслей на деятельность железнодорожного транспорта.
2.3 Принятие решений при негативном влиянии инвестиционных проектов на смежные отрасли.
ГЛАВА 3.
Оценка влияния крупномасштабных социально значимых инвестиционных проектов смежных отраслей на деятельность железнодорожного транспорта.
3.1 Влияние крупномасштабных социально значимых инвестиционных проектов, реализуемых на территории Читинской области, на деятельность железнодорожного транспорта.
3.2 Альтернативные пути создания инвестиционных проектов для обеспечения эффективности работы железнодорожного транспорта.
3.3 Характеристика разработанных методик и рекомендации по их применению.
Диссертация: введение по экономике, на тему "Влияние крупномасштабных социально значимых инвестиционных проектов смежных отраслей на деятельность железнодорожного транспорта"
В современных условиях развития экономики России актуальны вопросы активизации инвестиционной деятельности, что связано с такими явлениями как максимальный износ основных производственных мощностей страны; выработка многих месторождений природных ресурсов; реформирование основных отраслей экономики, которое приведет к качественному скачку в развитии финансовых рынков, прежде всего фондового рынка; повышение конкурентоспособности российской продукции и др.
В настоящее время в Российской Федерации разрабатываются и внедряются крупномасштабные социально значимые и народнохозяйственные инвестиционные проекты в разных отраслях экономики страны. Основными из них являются проекты развития транспортного комплекса, в том числе строительства газо- и нефтепроводных систем, проекты освоения месторождений уникальных природных ресурсов и инвестиционные проекты топливной промышленности. Реализация этих проектов, безусловно, отразится на деятельности многих отраслей экономики России.
Одной из важных отраслей экономики был и остается железнодорожный транспорт. Его поддержка и устойчивое функционирование является первоочередной задачей развития транспортной системы России в целом и имеет особое значение для развития экономики отдаленных регионов страны - Сибири и Дальнего Востока
Железнодорожный транспорт универсален и перевозит большую номенклатуру грузов, основными из которых являются каменный уголь, нефть и нефтепродукты, руда железная и марганцевая, лесные грузы.
В России намечается тенденция диверсификации нефтяных поставок в связи со строительством нефтепроводной системы Восточная Сибирь - Тихий океан по маршруту Тайшет - бухта Перевозная с ответвлением на Китай, что опровергает существующее в настоящее время мнение о повышении объемов перевозки нефти и нефтепродуктов на железнодорожном транспорте. Основным аргументом данного мнения является то, что развитие трубопроводного транспорта отстает от темпов добычи и переработки нефти.
Во многих регионах РФ железнодорожный транспорт является основным видом транспорта, что обуславливает его лидирующее положение в транспортной системе страны. Строительство нефтепроводных систем, автомобильных дорог федерального значения приведет к сбалансированности объемов перевозок между конкурирующими видами транспорта.
Для устойчивого функционирования и развития железнодорожного транспорта при прогнозировании деятельности отрасли, разработке транспортной стратегии России необходимо учитывать влияние факторов внешней среды, в том числе фактора влияния крупномасштабных социально значимых и народнохозяйственных инвестиционных проектов смежных отраслей экономики. Это и определило выбор темы диссертации и объекта исследования.
Цель диссертационного исследования состоит в обосновании и разработке теоретических положений и методических рекомендаций по оценке влияния крупномасштабных социально значимых инвестиционных проектов смежных отраслей на деятельность железнодорожного транспорта, что позволит повысить эффективность его работы.
Реализация поставленной цели потребовала решения следующих задач:
- изучения характеристики взаимодействия железнодорожного транспорта со смежными отраслями в условиях планово-административной и рыночной экономик;
- уточнения критериев к определению социально значимого и народнохозяйственного проекта;
- анализа теорий инвестирования и прогнозирования, отражающих вопрос оценки влияния инвестиционных проектов на смежные отрасли;
- изучения основных факторов, влияющих на деятельность железнодорожного транспорта;
- разработки методики количественной оценки влияния инвестиционных проектов смежных отраслей на деятельность железнодорожного транспорта;
- апробации разработанной методики на примере оценки влияния крупномасштабных социально значимых инвестиционных проектов, реализуемых на территории Читинской области, на деятельность железнодорожного транспорта.
В качестве объекта исследования в работе выступает железнодорожный транспорт, являющийся одной из важных отраслей экономики.
Предметом исследования являются производственно-экономические связи железнодорожного транспорта с отраслями экономики и влияние крупномасштабных инвестиционных проектов смежных отраслей на его деятельность.
Информационную основу диссертационного исследования составили законодательные и нормативные материалы государственной власти и органов местного самоуправления, программа структурной реформы на железнодорожном транспорте, статистические данные о социально-экономическом положении Читинской области, деятельности Забайкальской железной дороги, методические и аналитические материалы в области инвестиционной деятельности в Российской Федерации.
Диссертационная работа также базируется на обширном фактическом и прогнозно-аналитическом материале о современном состоянии и развитии добывающей отрасли севера Читинской области, трубопроводного транспорта, о балансовых запасах месторождений Кодаро-Удоканского минерально-сырьевого комплекса, нефти и газа в Сибири, количественной оценке и структуре ресурсов, а также технико-экономических показателях и нормативах освоения ресурсов зоны Байкало-Амурской магистрали.
Теоретическая и методологическая основа исследования формировалась под активным воздействием положений экономической теории, маркетингового подхода, прогнозирования и экономики транспорта, результатов научных исследований и прикладных разработок отечественных и зарубежных ученых:
- по вопросам разработки и реализации инвестиционных проектов: B.C. Немчинов, А.И. Ноткин, Т.С. Хачатуров, В.В. Ковалев, Е.М. Четыркин, Б.А.
Воков, В.Н. Лившиц, В.Г. Золотогоров, Л.Л. Игонина, Э.И. Крылов, В.М. Власова, И.В. Журавкова, Г. Бирман, С. Шмидг, Д. Норткотг и др.;
- в области экономики транспорта: И.В. Кочетов, И.В. Белов, Е.Д. Хану-ков, В.Г. Галабурда, Б.И. Шафиркин, В.Н. Лившиц, Е.А. Жуков, В.А. Беленький, Н.Н. Громов, Т.А. Панченко, А.Д. Чудновский, В.А. Дмитриев, А.И. Журавель, В.А. Персианов, Б.М. Лапидус, Н.П. Терешина и др.;
- по вопросам взаимодействия и согласования отраслей народного хозяйства: В. Леонтьев, Е.М.Карлик, А.Г.Аганбегян, А.Г.Гранберг, А.С. Барышников, Ю.А. Гранаткин, Д. С. Львов, Н.Н. Громов, Т.А. Панченко и многие другие.
В диссертации использованы результаты исследований ведущих ученых и специалистов научных колективов Института геологии нефти и газа СО РАН, Центрального института по планированию нефти, ОАО Гипротрубопровод, ОАО АК Транснефть, Министерства промышленности и энергетики, Министерства транспорта Российской Федерации, МИИТа, Комитета экономки Читинской области, Комитета природных ресурсов Читинской области, ОАО За-байкапцветмет НИИ проект, Забайкальского научно-исследовательского института (ЗабНИИ), Научно-технического филиала ЗабНИИ, АО Забайкал-стальинвест, АО Чинейская горная компания.
Научная новизна выпоненной работы заключается в следующем:
- выделены допонительные критерии для определения социально значимого и народнохозяйственного инвестиционных проектов;
- обобщена и расширена классификация инвестиционных проектов;
- определены и систематизированы основные факторы, влияющие на деятельность железнодорожного транспорта, и выявлена зависимость между показателями грузооборота железнодорожного транспорта и инвестициями в основной капитал;
- разработана методика оценки влияния крупномасштабных социально значимых инвестиционных проектов смежных отраслей на деятельность железнодорожного транспорта;
- разработан агоритм принятия решений по минимизации (ликвидации) потерь при негативном влиянии инвестиционных проектов на смежные отрасли.
Сформулированные в диссертации теоретические положения позволят расширить знания об исследуемом объекте и могут использоваться в дальнейших исследованиях влияния инвестиционных проектов смежных отраслей на деятельность железнодорожного транспорта.
Реализация изложенных в диссертации методических и расчетных процедур будет способствовать более точному обоснованию прогнозов транспортной системы, железнодорожного транспорта, повысит эффективность принятия управленческих решений на железнодорожном транспорте при разработке и внедрении крупномасштабных инвестиционных проектов в смежных отраслях экономки.
1. Актуальные проблемы оценки эффективности инвестиционных проектов и их влияния на смежные отрасли
Диссертация: заключение по теме "Экономика и управление народным хозяйством: теория управления экономическими системами; макроэкономика; экономика, организация и управление предприятиями, отраслями, комплексами; управление инновациями; региональная экономика; логистика; экономика труда", Викулова, Евгения Юрьевна
1. С помощью разработанной методики оценки влияния крупномасштабных социально значимых инвестиционных проектов смежных отраслей на деятельность железнодорожного транспорта была произведена оценка влияния проектов строительства нефтепроводной системы Восточная Сибирь-Тихий океан и создания Кодаро-Удоканского минерально-сырьевого комплекса, реализуемых на территории Читинской области.
2. Участие железнодорожного транспорта в создании Кодаро-Удоканского рудного комплекса может служить одним из вариантов компенсации потерь от негативного влияния инвестиционного проекта строительства нефтепроводной системы Восточная Сибирь-Тихий океан, тем более что шаги в этом направлении железнодорожным ведомством уже были сделаны. С помощью агоритма принятия управленческих решений по минимизации (ликвидации) потерь, а также с помощью методов оценки эффективности инвестиционных проектов была произведена оценка эффективности участия железнодорожного транспорта в проекте строительства подъездных путей к основным месторождениям Кодаро-Удоканского минерально-сырьевого комплекса. В результате произведенной оценки были получены целевые показатели проекта, обосновывающие его общественную, коммерческую и бюджетную виды эффективности.
3. Сопоставляя матрицы потребностей и возможностей, мы приходим к выводу о целесообразности принятия и реализации проекта строительства подъездных путей к основным месторождениям Кодаро-Удоканского минерально-сырьевого комплекса как одного из решений компенсации потерь от негативного влияния проекта строительства нефтепроводной системы
4. Комплексное использование разработанных в диссертационной работе методик может быть применено при разработке стратегических программ развития отрасли, комплексных программ развития экономики в целом и проектов инвестиционных программ.
Заключение
По результатам диссертационной работы были сформулированы следующие выводы:
1. В настоящее время в Российской Федерации разрабатываются и внедряются крупномасштабные социально значимые инвестиционные проекты в разных отраслях экономики страны. Основными из них являются проекты развития транспортного комплекса, в том числе строительства газо-и нефтепроводных систем, проекты освоения месторождений уникальных природных ресурсов и инвестиционные проекты топливной промышленности. Реализация этих проектов, бесспорно, отразится на деятельности многих отраслей экономики России, в том числе на работе железнодорожного транспорта.
2. Вопрос оценки влияния инвестиционных проектов на смежные отрасли отражен в теории инвестирования, где рекомендовано применение экспертного метода. Несмотря на популярность экспертных методов оценки, они имеют ряд недостатков, основными из которых являются субъективный характер оценки и отсутствие единой структуры причинно-следственных связей у каждого эксперта.
3. Методология прогнозирования является основой для разработки комплексной методики оценки влияния крупномасштабных инвестиционных проектов смежных отраслей на деятельность железнодорожного транспорта, сочетающей в себе как качественные, так и количественные методы прогнозирования.
4. Разработанная методика оценки влияния инвестиционных проектов смежных отраслей на деятельность железнодорожного транспорта состоит из девяти логически выстроенных этапов и позволяет при формализации влияния учитывать технико-экономические особенности отрасли и специфику инвестиционного проекта.
5. С помощью разработанной методики были произведены оценки влияния на деятельность железнодорожного транспорта инвестиционных проектов строительства нефтепроводной системы Восточная Сибирь -Тихий океан и создания на севере Читинской области Кодаро-Удоканского минерально-сырьевого комплекса.
Реализация проекта строительства нефтепроводной системы для железнодорожного транспорта связана с потерей объема перевозок груза при оптимистическом варианте в размере 52,5 мн.т. и прибыли в размере 21112,51 мн руб. в год, при пессимистическом варианте потери составят 80 мн т. груза и 32171,44 мн руб. прибыли.
Влияние проекта создания Кодаро-Удоканского минерально-сырьевого комплекса на деятельность железнодорожного транспорта носит позитивный характер. Поэтому при расчете влияния данного инвестиционного проекта на деятельность железнодорожного транспорта был определен прирост объема перевозок груза и прибыли: до строительства горно-обогатительных комбинатов в размере 40 мн т. и 8233,98 мн руб. соответственно и после их строительства - 1707,1 мн руб. прибыли.
6. В диссертационной работе был разработан агоритм принятия решений по минимизации (ликвидации) потерь при негативном влиянии инвестиционных проектов на смежные отрасли, который позволит из потенциальных вариантов решений выбрать наиболее эффективный.
Разработанный агоритм принятия управленческих решений при негативном влиянии проектов основан на комплексном использовании методов экспертных оценок, методов оценки эффективности инвестиционных проектов, принципов доминирования и Парето, метода соответствия матриц возможностей и потребностей, что повышает степень точности сделанных расчетов и вероятность выбора наиболее эффективного решения.
7. С помощью разработанного агоритма и методов оценки эффективности инвестиционных проектов была произведена оценка эффективности участия железнодорожного транспорта в проекте строительства подъездных путей к основным месторождениям Кодаро-Удоканского минерально-сырьевого комплекса. В результате произведенной оценки были получены целевые показатели проекта, обосновывающие его общественную, коммерческую и бюджетную виды эффективности.
Сопоставляя матрицы потребностей и возможностей, мы пришли к выводу о целесообразности принятия и реализации проекта строительства подъездных путей к основным месторождениям КУРК как одного из решений компенсации потерь от негативного влияния проекта строительства нефтепроводной системы. До строительства горно-обогатительных комбинатов доходы от перевозки продукции с месторождений данного комплекса покрывают потери практически на 40% при оптимистическом варианте развития событий и на 25,6% при пессимистическом варианте. Кроме того, после их строительства железнодорожное ведомство обеспечит ежегодную загрузку Байкало-Амурской магистрали.
8. Комплексное использование разработанных в диссертационной работе методик может быть применено при разработке стратегических программ развития отрасли, комплексных программ развития экономики в целом и проектов инвестиционных программ.
Диссертация: библиография по экономике, кандидат экономических наук , Викулова, Евгения Юрьевна, Иркутск
1. Федеральный закон от 25 февраля 1999 г. № 39-Ф3 Об инвестиционной деятельности в Российской Федерации, осуществляемой в форме капитальных вложений.
2. Федеральный закон от 2 января 2000 г. № 22-ФЗ О внесении изменений и допонений в Федеральный закон Об инвестиционной деятельности в Российской Федерации, осуществляемой в форме капитальных вложений.
3. Федеральный закон от 9 июля 1999 г. № 160-ФЗ Об иностранных инвестициях в Российской Федерации.
4. Федеральный закон от 20 июля 1995 г. № 115-ФЗ О государственном прогнозировании и программах социально-экономического развития Российской Федерации.
5. Постановление Правительства Российской Федерации от 12 сентября 1999г. №129 Об утверждении Положения о предоставлении государственных гарантий под инвестиционные проекты социальной и народнохозяйственной значимости.
6. Методические рекомендации по оценке эффективности инвестиционных проектов. Утверждено Министерством экономики РФ, Министерством финансов РФ, Государственным комитетом РФ по строительной, архитектурной и жилищной политике от 21.06.1999 № ВК 477.
7. Методические рекомендации по оценке эффективности инвестиционных проектов и их отбору для финансирования. Официальное издание. Утверждено: Госстрой России, Министерство экономики РФ, Госкомпром России №7- 12/47 31 марта 1994 г. -М.: Информэлектро, 1994.
8. Методические указания по оценке эффективности инвестиционных проектов на железнодорожном транспорте. Приложение к указу МПС России от 31 августа 1998 г. № В-1024у / Министерство путей сообщения Российской Федерации. 1998.
9. Закон Читинской области О программе социально-экономического развития Читинской области на 2003-2005 годы.
10. Соглашение о взаимодействии и сотрудничестве Администрации Читинской области и Федерального Государственного унитарного предприятия Забайкальская железная дорога на 2002 год.
11. Государственный доклад о состоянии окружающей природной среды в Читинской области за 2000 г. Министерство природных ресурсов РФ. Комитет природных ресурсов по Читинской области г.Чита, 2001.
12. Концепция стратегической программы развития открытого акционерного общества Российские железные дороги / Забайкальская железная дорога -филиал открытого акционерного общества Российские железные дороги. Ч Чига, 2005.-70 с.
13. Стратегическая программа развития открытого акционерного общества Российские железные дороги (основные положения): Проект / ОАО РЖД, 2004.-72 с.
14. Технико-экономическое обоснование строительства подъездного железнодорожного пути к Чинейским месторождениям руд в Читинской области / Открытое акционерное общество Восточно-Сибирских транспортных проектировщиков ВОСТСИБТРАНСПРОЕКТ. г. Иркутск, 1998.
15. Технико-экономическое обоснование строительства Чинейского горнообогатительного комбината / Министерство экономики РФ, Департамент экономики металургического комплекса, ЗабайкацветметНИИпроект, ОАО
16. Горно-металургическое предприятие Забайкастальинвест. Том 1. Книга 1. Общая пояснительная записка. Ч г.Чита, 1999.
17. Декларация о намерениях строительства нефтепроводной системы Восточная Сибирь Тихий океан / АК Транснефть, ОАО Гипротрубопро-вод. -М., 2004.
18. Абрамов А.И. Место транспорта в системе общественного производства. М.: Высшая школа, 1982. - 80 с.
19. Арсеньев С.П., Мезенев Н.И., Минаков М.С., Нудельман Р.И. Экономические проблемы транспорта СССР. М.: Транспорт, 1985.
20. Аганбегян А.Г. Развитие экономических исследований // Изв. СОАН СССР. Серия обществ, наук, 1977, вып. 2. №6. - С. 3-13.
21. Аганбегян А.Г. О сочетании отраслевого и территориального принципов руководства экономикой // Географические аспекты управления. Вып.109. М., 1978. Вопросы географии, вып.109. -М.: Мысль, 1978. С.42.
22. Барков И.Н., Мулюкин Ф.П. Планирование и эффективность капитальных вложений на железнодорожном транспорте. М.: Транспорт, 1990. - 307 с.
23. Барышников А.С., Гранаткин Ю.А. Проблемы формирования и развития межотраслевых комплексов и объединений. Л.: Издательство Ленинградского университета, 1988.
24. Белова А.Г. О ходе реализации структурной реформы на железнодорожном транспорте // Железнодорожный транспорт. Ч 2005. №6. - С. 2-8.
25. Бирман Г., Шмидт С. Экономический анализ инвестиционных проектов: Пер. с англ. / Под ред. Л.П. Белых. М.: Банки и биржи, ЮНИТИ, 1997.
26. Богатин Ю.В. Инвестиционный анализ: Учебное пособие. -М.: ЮНИТИ, 2001.-266 с.
27. Большой экономический словарь / Под ред. А.Н.Азрилияна. М.: Институт новой экономики, 2002.
28. Бондаренко Л.А., Ратьковская Т.Г. Читинская область: потенциал развития экономики // Регион: экономика и социология. Ч 2002. №2. Ч С. 99-113.
29. Быбин Ф.Ф., Танайно А.С. Формирование горно-промышленного комплекса Восточного Забайкалья / Удокан: экономико-географические проблемы освоения. Новосибирск, 1987. - С. 46-54.
30. Быков Ю.В., Архангельская В.Г. Катугинское редкометальное месторождение / Месторождения Забайкалья. Том 1. Книга 2. - Чита-Москва, 1995. -С.76-85.
31. Бубнова Г.В., Куприянова Г.В., Сибагатулин В.Г. Прогнозирование объемов грузовых перевозок // Железнодорожный транспорт. 2003. - №4. - С. 61-65.
32. Вахрин П.И., Нешитой А.С. Инвестиции: Учебник. Ч 3-е изд., перераб. и доп. М.: Издательско-торговая корпорация Дашков и К0, 2005. - 380 с.
33. Виленский П.Л., Лившиц В.Н., Смоляк С.А. Оценка эффективности инвестиционных проектов: Теория и практика: Учеб. пособие. 3-е изд., испр. и доп. - М.: Дело, 2004. - 888 с.
34. Владимирова Л.П. Прогнозирование и планирование в условиях рынка: Учебное пособие. М.: Издательский дом Дашков и К0, 2000.
35. Воков Б.А. Оценка экономической эффектности инвестиционных вложений на железнодорожном транспорте // Экономика железных дорог, 1999, №5.-С. 45-60.
36. Воков Б.А. Экономическая эффективность инвестиций на железнодорожном транспорте в условиях рынка. Ч М.: Транспорт, 1996.
37. Голубков Е.П. Основы маркетинга: Учебник. М.: Издательство Фин-пресс, 1999. - 656 с.
38. Гончарук С.М., Телегин С.А. Подготовка и реализация управленческих решений // Железнодорожный транспорт. 2002. - №3. - С.68-70.
39. Гранберг А.Г. Транспортная система и производительные силы: новый этап исследований и развития. Промышленная политика в Российской Федерации. - 2004. - №4. - с.3-5.
40. Громов Н.Н., Панченко Т.А., Чудновский А.Д. Единая транспортная система: Учебник для вузов. М.: Транспорт, 1987. - 304 с.
41. Гусаров В.М. Статистика: Учеб. пособие для вузов. М.: ЮНИТИ-ДИНА, 2001.-463 с.
42. Гуськова Т.Н. Методология статистического исследования инвестиционной привлекательности объектов: Дис. канд. экон. наук. Самара, 1997. - 151 с.
43. Дягтеренко В.Н. Оценка эффективности инвестиционных проектов. М.: Экспертбюро, 1997.
44. Единая транспортная система: Учебн. для вузов / В.Г. Галабурда, В.А. Персианов, А.А. Тимошин и др.; Под ред. В.Г. Галабурды. 2-е изд. с измен, и допон. М.: Транспорт, 2001. - 295 с.
45. Ефанов А.Н., Зайцев А.А., Иванова Т.В., Коваленок Т.П. Методика анализа производственно-финансовой деятельности железной дороги. СПб.: ПГУПС, 1999. -127 с.
46. Жуков Е.А. Транспортный комплекс в структуре народного хозяйства (Вопросы теории и практики). -М.: Наука, 1990. 160 с.
47. Задорожный В.Ф. Особенности формирования Удоканского промышленного узла / Географические проблемы формирования территориально-промышленного комплекса Восточной Сибири. Ч Иркутск, 1982. С. 70-72.
48. Золотогоров В.Г. Инвестиционное проектирование: Учеб. пособие. ЧМн.: ИП Экоперспектива, 1998. 463 с.
49. Зоткин А.А. Прогнозирование транспортных потоков нефти и газа при освоении ресурсов углеводородного сырья (на примере Новосибирской области): Автореф. дисс. канд. эко. наук. Новосибирск, 2004. - 23 с.
50. Игонина Л.Л. Инвестиции: Учебное пособие / Под ред. В.А.Слепова. -М.: Экономисть, 2003. 478 с.
51. Илькевич И.Н. Моделирование инвестиционной деятельности естественной монополии: Автореф. дисс. канд. эко. наук. СПб, 1995. -18 с.
52. Инвестиции: Учебник / Под ред. В.В. Ковалева, В.В. Иванова, В.А. Лялина. -М.: ООО ТК Веби, 2003.-440 с.
53. Инвестиции: Учебное пособие / Г.П. Подшиваленко, Н.И.Лахметкина, М.В.Макарова и др. 2-е изд., перераб. и доп. - М.: КНОРУС, 2004. - 208 с.
54. Использование проектных подходов при управлении инвестиционной деятельностью ОАО РЖД // Железнодорожный транспорт. 2005. - №3 -с. 10-13.
55. Исследование операций в экономике: Учебн. пособие для вузов / Н.Ш.Кремер, Б.А.Путко И.М.Тришин, М.Н.Фридман; Под ред. проф. Н.Ш.Кремера. -М.:ЮНИТИ, 2001.-407 с.
56. Казарина JI.A. Исследование обобщающих показателей для оценки и прогнозирования экономической эффективности производства в машиностроительном комплексе: Дис. канд. эко. наук. Иркутск, 1992.
57. Камышников А.Ю. Проектное моделирование в экономике, как фактор развития механизма и методов принятия управленческих решений: Дис. канд. экон. наук: 08.00.05. Саратов, 2003.
58. Карачун Н.Е. Прогнозирование региональных объемов грузовых перевозок // Экономика железных дорог. 2005. - №2. - С. 41-45.
59. Карлик Е.М. Оптимизация производственных объединений в машиностроении. Л.: Машиностроение, Ленингр. отд-ние, 1981. - 272 с.
60. Кин А.А., Кибалов Е.Б. Система БАМ Транссиб как основа устойчивого развития прилегающих территорий // Регион: экономика и социология. -1999. - №4.
61. Ковалев В.В. Методы оценки инвестиционных проектов. М.: Финансы и статистика, 1998. - 144 с.
62. Ковшова М.М. Методические подходы к исследованию конкуренции на рынке грузовых перевозок // Железнодорожный транспорт. 2004. - №5. -С.62-65.
63. Козин Б.С. Этапное развитие транспортных устройств. М.: Транспорт, 1973.-164 с.
64. Козырева Е.Б. Инвестиционный потенциал отрасли: сущность, факторы, оценка: Дис. канд. экон. наук: 08.00.05. Кострома, 2001. -139 с.
65. Колегия МПС в последний раз перед акционированием отрасли подвела итоги года // РЖД-партнер. 2003. - № 2 (54) - С.10-12.
66. Кому послужит Удокан? // Бизнес мост. 2003. - №8. - С. 14-15.
67. Конторович А.Э., Коржубаев А.Г., Косяков Д.В., Эдер Л.В. Современное состояние и перспективы развития транспортной инфраструктуры для поставок нефти и газа из России в АТР. Промышленная политика в Российской Федерации. - 2004. - №4. - С. 15-26.
68. Кохановский В.П., Золотухина Е.В., Лешкевич Т.Г., Фатхи Т.Б. Философия для аспирантов: Учебное пособие. Ч Ростов на Дону: Феникс, 2002. Ч 448 с.
69. Кочетков А.В. Социально-экономические взаимосвязи развития форм расселения и транспортной инфраструктуры // Автомобилизация и расселение (вопросы системного анализа) / Тр. ВНИИСИ, вып. I, М., 1979. - 96 с.
70. Кочетов И.В. Железнодорожная статистика. М.: Трансжедориздат, 1953.-303 с.
71. Крафт Г.В. Потенциал инвестиционной привлекательности железнодорожного транспорта. Экономика железных дорог. - 2003. - №7.- С. 9-10.
72. Крафт Г.В., Аксенов Б.А. Оценка рисков инвестиционных проектов // Экономика железных дорог. 2003. - №8. - С. 15-19.
73. Кренделев Ф.П. Удоканский промузел в системе ТПК зоны БАМ / Задачи географов в реализации планов XI пятилетки. Иркутск, 1982.
74. Крутик А.Б., Никольская Е.Г. Инвестиции и экономический рост предпринимательства. Серия Учебники для вузов. Специальная литература. -СПб.: Издательство Лань, 2000. - 544 с.
75. Крылов Э.И., Власова В.М., Журавкова И.В. Анализ эффективности инвестиционной и инновационной деятельности предприятия: Учебн. пособие.- 2-е изд., перераб. и доп. М.: Финансы и статистика, 2003. - 608 с.
76. Лапидус Б.М. Системные методы управления взаимодействием железнодорожного транспорта с пользователями на базе фирменного транспортного обслуживания: Дис. канд. экон. наук: 05,13,10. -М., 1996. 129 с.
77. Лившиц В.Н. Системный анализ экономических процессов на транспорте.- М.: Транспорт, 1986. 240 с.
78. Липсиц И.В., Коссов В.В. Инвестиционный проект: методы подготовки и анализа: Учебно-справочное пособие. М.: издательство БЕК, 1996.
79. Маркетинг: Учебник / А.Н. Романов, Ю.Ю. Корлюков, С.А. Красильни-ков и др.; Под ред. А.Н. Романова. М.: Банки и биржи, ЮНИТИ, 1995. - 560
80. Мачерет Д.А. Влияние транспорта на социально-экономическое развитие // Экономика железных дорог. 2003. - №10. - С. 17-29.
81. Мильнер Б. Управление будущего: предпосыки и тенденции // Экономист. 1995. - №4. - С.23-32.
82. Миташивили А.А.Планирование транспортного комплекса // Вопросы экономики. 1983. - № 6. - С. 88-100.
83. Мупггаков Д.А. Оценка экономической эффективности бигранспортной коммуникации в районе нового освоения // Экономика железных дорог. -2003.-№5.-С. 45-52.
84. Найденков В.И. Инвестиции: Учеб. пособие. М.: Издательство РИОР, 2005. -128 с.
85. Немчинов B.C. Общественная стоимость и плановая цена. М.: Наука, 1970.
86. Новожилов А.В. Проблемы измерения затрат и результатов при оптимальном планировании. Ч М.: Наука, 1972.
87. Норткотт Д. Принятие инвестиционных решений. Пер с англ. М.: Банки и биржи. ЮНИТИ, 1997.
88. Ноткин А.И. Вопросы определения экономической эффективности в промышленности СССР. -М.: Изд-во АН СССР, 1953.
89. О регламенте формирования инвестиционной программы ОАО РЖД // Железнодорожный транспорт. 2005. - №3 - с. 13-15.
90. Обоснования инвестиций в строительство нефтепровода: Анализ рынка нефти в Китае / Центральный Институт по Планированию Нефти. Ч Пекин, 2002.-Т.З.
91. Орлов А.А. Методология прогнозирования перевозки грузов: концептуальные положения // Железнодорожный транспорт. 2004. - №1. - С.105-107.
92. Основные показатели работы ОАО РЖД за 2004 год / ОАО РЖД. -М, 2005.
93. Петухов В.М., Сайтов Ю.Г., Харитонов Ю.Ф., Чечеткин B.C., Шевчуг Г.А. Состояние и перспективы развития минерально-сырьевого комплекса
94. Читинской области // Ресурсы Забайкалья. 2002. -Специальный выпуск. -с.6-18.
95. Перспективы восточной Дружбы // Нефть и капитал. 2001. - №9. - С. 72-78.
96. Повышение эффективности капитальных вложений и новой техники на железнодорожном транспорте и в транспортном строительстве / Под. ред. М.Ф. Трихункова. -М., 1998. 114 с.
97. Политическая экономия. Словарь / Под ред. О.И.Ожерельева и др. М.: Политиздат, 1990.
98. Попов С.Ю. Повышение эффективности использования транспортной инфраструктуры международного значения и её развитие в каспийском регионе: Дис. канд. экон. наук. -М, 2001. 180 с.
99. Прогнозирование и планирование в условиях рынка: Учеб. пособие для вузов / Под ред. Т.Г. Морозовой, А.В.Пикулькина. 2-е изд., перераб. и доп. - М.: ЮНИТИ-ДАНА, 2003. - 279 с.
100. Программа социально-экономического развития Российской Федерации на среднесрочную перспективу (2003-2005 годы).
101. Программа структурной реформы на железнодорожном транспорте // www.rzd-partaer.ru/document.
102. Пустовит Д.А. Эффективность перевозок нефтяных грузов // Железнодорожный транспорт. 2002. - №11. - С. 62-63.
103. Раднаев Б.JI.Транспортная система Восточной Сибири и Дальнего Востока в новой социально-экономической и геополитической ситуации: Дис. д-ра географ, наук. Улан-Удэ, 1995. - 296 с.
104. Резервы повышения эффективности инвестиционного комплекса / Под ред. В.П. Красовского, JI.M. Смышляевой. -М.: Экономика, 1984. Ч 240 с.
105. Россия в цифрах. 2004: крат. стат. сб. / Федеральная служба государственной статистики. -М.,2004. 431 с.
106. Соколов В.М. Цветная металургия Сибири в рыночных условиях // Регион: экономика и социология. -1999. №1.
107. Состояние и перспективы развития экономики Читинской области и Агинского Бурятского автономного округа // Ресурсы Забайкалья. 2002. -№2 (6).-с. 7-41.
108. Стратегическое планирование: Учебник / Под ред. Э.А.Уткина. М.: Тандем, 1998.
109. Стратегическое планирование на железнодорожном транспорте: Учебное пособие / Галабурда В.Г., Терешина Н.П., Бубнова Г.В., Киреев B.JL, Куприянова Г.В. М.: МИИТ, 2002. - 267 с.
110. Смирнов Н.А. Оценка эффективности социально-значимых инвестиционных проектов: Дис. канд. эко. Наук. Н.Новгород, 2000. - 132 с.
111. Терешина Н.П. Экономическое регулирование работы и развития железнодорожного транспорта в условиях рыночных отношений: Дис. д-ра экон. наук: 08.00.05. М., 1995. - 297 с.
112. Томпсон А.А., Стрикленд А. Дж. Стратегический менеджмент. Искусство разработки и реализации стратегии: Учебник. М.: Банки и биржи; ЮНИТИ, 1998.
113. Троицкая Н.А. Единая транспортная система: Учебник для студентов учреждений сред. проф. образования / Н.А.Троицкая, А.Б.Чубуков. М.: Издательский центр Академия, 2003. - 240 с.
114. Филиппов В.И. Финансовые аспекты разработки инвестиционных проектов предприятия: Дис. канд. эко. наук. Иркутск, 2000.
115. Фишер Пауль. Прямые иностранные инвестиции для России: стратегия возрождения промышленности. М.: Финансы и статистика, 1999. - 512 с.
116. Хануков Е.Д. Транспорт и размещение производства. М.: Трансжел-дориздат, 1956.-412 с.
117. Харитонов Ю.Ф., Чечеткин B.C. Читинский участок зоны БАМа Ч новый минерально-сырьевой регион России // Ресурсы Забайкалья. 2002. -Специальный выпуск. - с. 18-28.
118. Хачатуров Т.С. Размещение транспорта. М., 1939. - 719 с.
119. Хачатуров Т.С. Пути развития транспорта СССР. М.: Транспорт, 1941.
120. Хачатуров Т.С. Экономика транспорта. М.: Изд-во АН СССР, 1959. -587 с.
121. Хачатуров Т.С. Основы экономики железнодорожного транспорта. 4.1. -М.: Трансжедориздат, 1946. 377 с.
122. Хачатуров Т.С. Экономическая эффективность капитальных вложений. Ч М.: Экономика, 1964.
123. Хачатуров Т.С. Интенсификация и эффективность в условиях развитого социализма. М., Изд-во Наука, 1978. - 338 с.
124. Хачатуров Т.С. Эффективность капиталовложений. М.: Экономика, 1979.
125. Цевелев В.В. Совершенствование и оценка эффективности инвестиций в конкурентном секторе транспортного комплекса: Автореф. дисс. канд. эко. наук. Новосибирск, 2002. - 22 с.
126. Черныш Е.А. Прогнозирование и планирование в условиях рынка: учебное пособие. М.: ПРИОР, 2000.
127. Черняк В.З. Управление инвестиционными проектами: Учеб. пособие для вузов. -М.: ЮНИТИ-ДАНА, 2004. 351 с.
128. Четыркин Е.М. Методы финансовых и коммерческих расчетов. М.: Дело, 1992.;
129. Четыркин Е.М. Финансовый анализ производственных инвестиций. М.: Дело, 2001.-256 с.
130. Шарп У., Александер Г., Бейли Дж. Инвестиции: Пер. с англ. М.: ИН-ФРА-М, 1997.-XII, 1024 с.
131. Шафиркин Б.И. Повышение эффективности грузовых перевозок. М.: Транспорт, 1978. - 240 с.
132. Шафиркин Б.И. Единая транспортная система и взаимодействие различных видов транспорта. -М.: Высшая школа, 1983. 191 с.
133. ЦНИИТЭИ, Министерство путей сообщения. Железнодорожный транспорт России в 2001 году // Общетранспортные вопросы и экономика. выпуск 3-4. - М.,2002. - с.5-15.
134. Экономика железнодорожного транспорта: Учебник для вузов (И.В.Белов, А.Е.Гибшман, В.Г.Галабурда и др.); Под ред. Е.Д.Ханукова. 2-е изд., перераб., и доп. - М.: Транспорт, 1979. - 544 с.
135. Экономика железнодорожного транспорта: учебник для вузов ж.-д. трансп / М.Н.Беленький, В.А.Дмитриев, А.И.Журавель и др.; Под ред. В.А.Дмитриева и Ф.П.Мулюкина. 3-е изд., перераб. и доп. - М.: Транспорт, 1985.-438 с.
136. Экономика железнодорожного транспорта: Учебник для вузов / И.В.Белов, В.Г.Галабурда, В.Ф.Данилин и др.; Под ред. И.В.Белова. М.: Транспорт, 1989.-351 с.
137. Экономика железнодорожного транспорта: Учебн. для вузов ж.-д. трансп./ И.В.Белов, Н.П. Терешина, В.Г.Галабурда и др., Под ред. Н.П. Те-решиной, Б.М. Лапидуса, М.Ф. Трихункова. М.: УМК МПС России, 2001. -600 с.
138. Экономическая энциклопедия. Политическая экономия / Гл. ред. A.M. Румянцев. -М., 1972. Т1.
139. Электронная версия программы Предварительная оценка эффективности инвестиционного проекта, разработанная консультационной группой Воронов и Максимов. С-Пт., 2000.
140. Энергетическая стратегия России на период до 2020 года / Межведомственная Испонительная дирекция. 441 с.
141. Энциклопедия Забайкалья: Читинская область: В 2 т. Новосибирск: Наука.-2000.
142. Milton Friedman. Essays in the Theory of Positive Economics. Chicago: University of Chicago Press, 1953.
143. Haugen R.A. Modern Investment Theory, 4-th ed. Prentice Hall, 1997.
144. Levy H., Sarnat M. Capital Investment and Financial Decisions, 3-rd ed. Prentice Hall, 1986.
145. Интернет-версия электронной программы Тариф //www.rtarif.ru.
146. Проект инвестиционной программы ОАО Российские железные дороги на 2004 г. -М., 2003.-www.mps.ru.
147. Функционально-структурная схема инфраструктуры транспортного рынка России
148. Государственные организации
149. Государственная служба занятости1. Налоговая инспекция1. Страховые компании1. Таможенная система
150. Система высшего и среднегопрофессиональногообразования
151. Комитеты по стандартизации и сертификации
152. Организационное оформление деловых отношений1,42,34,3
153. Инфраструктура транспортного рынка1. Общественные организации2.0блегчение участникам деловых отношений реализации всех интересов
154. Специализация различных субъектов экономики, повышение оперативности и эффективности работы на основе дифференциации запоняемых ими рыночных ниш1. ФУНКЦИИ
155. Негосударственные организации
156. Торгово-промышленная палата 1,2, 31. Профсоюзы 21. Общество потребителей 4
157. Общественные фонды, предназначенные для стимулирования деловой активности 1,21. Коммерческие банки 1,2
158. Аукционы, ярмарки, выставки транспортных средств 3,2
159. Информационные технологии и средства деловой коммуникации 3,21. Страховые компании 3,4
160. Специальные рекламные агентства и СМИ 3,2
161. Консультационные компании 21. Аудиторские компании 3,41. Лизинговые компании 3,1
162. Облегчение форм юридического и экономического контроля, государственного и общественного регулирования деловой практики1. Os u>г
Похожие диссертации
- Механизм управления инвестиционной деятельностью предприятия
- Управление инновационной деятельностью на предприятии в современных условиях
- Причины возникновения и условия демпфирования риска в природно-ресурсных инвестиционных проектах
- Социально-экономическая стратегия перехода угольной отрасли России на инновационный тип технологического развития
- Влияние крупномасштабных социально значимых инвестиционных проектов на деятельность железнодорожного транспорта