Geum.ru
Темы диссертаций по экономике » Экономика и управление народным хозяйством: теория управления экономическими системами; макроэкономика; экономика, организация и управление предприятиями, отраслями, комплексами; управление инновациями; региональная экономика; логистика; экономика труда

Управление логистическими цепями поставок в инновационных проектах тема диссертации по экономике, полный текст автореферата



Автореферат



Ученая степень кандидат экономических наук
Автор Никитин, Сергей Александрович
Место защиты Москва
Год 2011
Шифр ВАК РФ 08.00.05
Диссертация

Автореферат диссертации по теме "Управление логистическими цепями поставок в инновационных проектах"

На правах рукописи

Никитин Сергей Александрович

УПРАВЛЕНИЕ ЛОГИСТИЧЕСКИМИ ЦЕПЯМИ ПОСТАВОК В ИННОВАЦИОННЫХ ПРОЕКТАХ

08.00.05 - Экономика и управление народным хозяйством

(управление инновациями)

Автореферат

диссертации на соискание ученой степени кандидата экономических наук

- 6 ОКТ 2011

Москва-2011

4855407

Работа выпонена на кафедре Управления проектом

ФГБОУ ВПО ГОСУДАРСТВЕННЫЙ УНИВЕРСИТЕТ УПРАВЛЕНИЯ

Научный руководитель: Официальные оппоненты:

доктор экономических наук, профессор Гальперина З.М.

доктор экономических наук Аракелян A.M.

кандидат экономических наук Семкина О.С.

Ведущая организация: Государственное учреждение Институт

макроэкономических исследований Министерства экономического развития и торговли Российской Федерации

Защита состоится 19 октября 2011 года в 1400 на заседании диссертационного совета Д 212.049.04 Государственного университета управления по адресу: 109542, Москва, Рязанский проспект, дом 99, ауд.А-422.

С диссертацией можно ознакомиться в библиотеке Государственного университета управления

Автореферат разослан 19 сентября 2011 года.

Ученый секретарь

диссертационного совета,

доктор экономических наук, профессор

Общая характеристика работы

Инновационная деятельность - это комплекс научных, технологических, организационных, финансовых и коммерческих мероприятий, направленный на коммерциализацию накопленных знаний, технологий и оборудования. Результатом инновационной деятельности являются новые или допонительные товары/услуги или товары/услуги с новыми качествами. Инновационная деятельность направлена на использование и коммерциализацию результатов научных исследований и разработок для расширения и обновления номенклатуры и улучшение качества выпускаемой продукции (товаров, услуг), совершенствования технологии их изготовления с последующим внедрением и эффективной реализацией на внутреннем и зарубежных рынках, предполагающая целый комплекс научных, технических, технологических, организационных, финансовых и коммерческих мероприятий, которые в своей совокупности приводят к инновациям.

Инновационная деятельность предполагает интенсивное взаимодействие и кооперацию между различными независимыми компаниями и организациями. Для успешного осуществления инновационных проектов необходимо правильно выбирать формы и варианты максимально соответствующие содержанию проектов и целям российских компаний и организаций.

Глобализация рынка товаров и услуг, а также революционные изменения в информационных технологиях требуют обеспечения четкости физических потоков поставок как необходимого условия обязательной непрерывности хозяйственных процессов.

Об управлении цепями поставок в России впервые заговорили в 20002001 гг. В этот период появились первые переводные книги известных зарубежных авторов Д. Бауэрсокс, Д. Клосс, М. Кристофер, а позже К. Ламберт, Д. Сток. В данных работах представлен англо-американский взгляд на управление цепями поставок. В первую очередь, эти книги ориентированы на стратегическое управление цепями поставок. Вопросы практической реализации управления цепями поставок, технологий, методов и моделей на тактическом и оперативном уровнях принятия решений в указанных работах практически отсутствуют.

Как показывает практика, наблюдается значительное снижение экономических эффектов управления цепями поставок (до 30% годового оборота) вследствие таких возмущающих воздействий как повреждения и хищения грузов, колапсы транспортных систем, нарушения в финансовых потоках, а также недостаточной координации в цепях поставок (колебания спроса, несоответствия объемов производства и закупок и т.д.). Современной тенденцией понимания эффективности цепей поставок является проектирование таких цепей поставок, которые бы характеризовались высоким уровнем экономической эффективности и необходимым уровнем устойчивости.

На рубеже ХХ-ХХ1 веков произошла смена парадигм в теории логистики и управления цепями поставок. На смену ресурсной парадигме пришла инновационная, в основу которой положена инфраструктурная, организационная и информационная интеграция цепи поставок. Сущность инновационной парадигмы заключается в целостном рассмотрении бизнес-процессов в цепях поставок.

Внешняя среда, в которой функционируют компании, являющиеся контрагентами в цепи поставок, характеризуется высокой степенью неопределенности и риска. Принятие решений в условиях неопределенности и риска требует применения адекватных методов моделирования.

На сегодняшний день имеются значительные неиспользованные резервы для повышения эффективности функционирования цепей поставок.

В последние несколько лет растет интерес ученых и - в еще большей степени - практикующих хозяйственников к логистике и управлению цепями поставок. Глобализация рынка товаров и услуг, а также революционные изменения в информационных технологиях требуют обеспечения четкости физических потоков поставок как необходимого условия обязательной непрерывности хозяйственных процессов.

Управление запасами и транспортировка являются ключевыми логистическими функциями, на долю которых приходится от 80 до 95% общих логистических издержек. Главная причина высоких логистических издержек - медленное развитие инфраструктуры, отставание в применении современных технологий транспортировки, хранения и упаковки товаров и т.д.

Необходимость решения этих проблем и определяет актуальность проведения исследований в данном направлении.

Таким образом, целью диссертационного исследования является обоснование методических положений и разработка рекомендаций по управлению логистическими цепями поставок в инновационных проектах, позволяющих повысить их целевую эффективность.

Поставленная цель позволила выделить основные задачи диссертационного исследования:

определение сущности кооперационных и координационных процессов для осуществления инновационных проектов;

- обобщение теоретических основ и классических механизмов (подходов) к управлению логистическими цепями поставок;

- изучение современного зарубежного и отечественного опыта управления цепями поставок;

- выявление современных тенденций в управлении цепями поставок и методов повышения их эффективности;

- определение наиболее эффективных форм партнерских отношений для развития кооперации и координации при управлении поставками инновационных проектов;

- разработка методических положений по оценке рисков в процессе управления цепями поставок в инновационных проектах;

разработка практических рекомендаций по управлению динамичными цепями поставок в нестабильных условиях реализации инновационных проектов.

Объектом исследования являются организационные и экономические отношения, возникающие при разработке и реализации инновационных проектов, для которых необходимо формирование эффективных динамичных логистических цепей поставок.

Предметом исследования является совокупность методологических основ, методических положений, практических моделей и инструментов управления цепями поставок в инновационных проектах.

Теоретической и методологической основой диссертационного исследования послужили труды отечественных и зарубежных ученых по производственному и информационному менеджменту, логистике, современным информационным технологиям, теории управления и принятия решений, управления инновациями, проектного управления, отечественный и мировой опыт управления инновационными проектами и программами, статистические данные, публикации в периодической печати, аналитические и информационные материалы, личные наблюдения. При написании диссертации использовались теории управления инновациями и управления логистическими цепями, методология проектного управления, методы организационного анализа и проектирования.

Научная новизна диссертации состоит в разработке методов и соответствующих рекомендаций по управлению логистическими цепями поставок в инновационных проектах, обеспечивающих эффективность их реализации за счет выбора рациональной формы партнерских отношений по управлению цепями поставок, использования динамичной логистической цепи поставок, регламентации процессов анализа и оценки рисков поставок и организации управления логистическими цепями в инновационных проектах. К новым научным результатам диссертации можно отнести следующее:

- определены формы организационных отношений для координации и кооперации при управлении цепями поставок инновационных проектов, выделены критерии их выбора;

- разработан агоритм анализа и оценки рисков управления цепями поставок инновационных проектов;

- разработаны рекомендации по адаптации метода точно в срок при управлении цепями поставок в инновационных проектах;

- выработаны методические положения по созданию динамических цепей поставок в инновационных проектах и организации управления ими в условиях нестабильной внешней среды.

Достоверность результатов исследования обусловлена соблюдением положений системного анализа, методов проектного управления, логистики и инновационного менеджмента, базируется на анализе практического опыта

управления логистическими цепями в инновационных проектах, а также основывается на репрезентативности массива использованной информации.

Практическая значимость диссертации заключается в разработке методических рекомендаций по упорядочению системы управления цепями поставок в инновационных проектах, позволяющих повысить результативность и эффективность реализации инновационных проектов.

Апробация научных результатов диссертации нашла отражение в докладах на научно-практических конференциях, проведенных в Государственном университете управления, которые получили положительную оценку и одобрение, а также в 5 публикациях общим объемом 1,9 п.л.

Основные методические решения, выработанные в диссертации, использованы при построении систем управления логистическими цепями поставок в корпоративных инновационных проектах, что нашло свое отражение в приложениях к диссертации. Полученные результаты подтвердили обоснованность теоретических подходов и выводов и потенциальную эффективность выработанных методических рекомендаций.

Диссертация состоит из введения, 3-х глав, заключения, списка использованной литературы и приложения общим объемом 167 страниц. Диссертация включает 5 таблиц и 18 рисунков. При проведении научных диссертационных исследований использован 191 источник.

Основное содержание работы

Введение диссертации включает в себя краткое описание проблематики диссертации, анализ и раскрытие актуальности выбранной темы исследования, определение целей и задач диссертации, ее основных направлений и достигнутых результатов.

Глава 1 посвящена исследованию теоретических основ и современного отечественного и зарубежного опыта управления цепями поставок в инновационных проектах. Анализ содержания категории инновации, как деятельности, направленной на разработку, создание и распространение новых видов изделий, технологий, организационных форм и как комплексного процесса создания, распространения и использования новшеств ... для удовлетворения человеческих потребностей, меняющихся под воздействием развития общества позволяет утверждать, что инновационная деятельность имеет как проектную, так и процессную сущность. Если в рамках проектного взгляда на инновацию подчеркивается нацеленность на конечные уникальные результаты, эффекты, блага и дискретно верифицируемые изменения, то процессная сущность подчеркивает линейную повторяемость определенных этапов друг за другом, важность содержательной, а не результирующей составляющей деятельности, динамику перехода инновации из одного статуса в другой.

Инновационный проект, направленный на достижение конкретной задачи - это одноразовая неповторяющаяся деятельность или совокупность

взаимосвязанных и взаимозависящих действий, в результате которых за определенное время достигаются четко поставленные цели, имеющие начало и завершение. Комплексность и сложность процесса создания новшеств, множественность участников инновационного процесса и различия в их целях и интересах предопределяют необходимость развития кооперационных и координационных механизмов для эффективной реализации инновационных проектов.

В современных условиях решение задач повышения эффективности инновационной деятельности не может быть решено вне рамок сотрудничества организаций - участников инновационного проекта. Более того, именно сотрудничество, способствующее активному обмену новыми знаниями, объединению усилий в поиске новых идей, совместной выработке новых решений, выступает в качестве ключевого критерия успеха в области инновационной деятельности. Неслучайно большинство крупных корпораций предпочитают в работе над разработкой и продвижением инновационных продуктов формировать смешанные команды, привлекая в них представителей различных участников проекта. В большинстве случаев, возникновение новых знаний, продуктов, услуг и технологий, активность инновационной деятельности в целом является результатом интенсивного обмена идей на стыке информационных потоков, дисциплин, концепций и национальных культур. Успешность инновационного проекта во многом достигается за счет построения системы партнерских отношений в проекте, четкой регламентации и координации действий всех участников и использования преимуществ различных стилей мышления, различных подходов к осмыслению проблемы, различных знаний.

Анализ сложившихся систем взаимоотношений различных участников в рамках разработки и реализации инновационных проектов позволил выделить ряд проблем, возникающих в области кооперации их действий. Основные из них - это разрыв налаженной системы кооперационных связей, отсутствие планирования и регулирования кооперационных и координационных процессов, недостаточная договорная дисциплина, появление таможенных барьеров на границах между государствами СНГ, неготовность организаций к расширению и углублению внешнеэкономических связей, сложность адаптации зарубежного опыта управления процессами кооперации к отечественным условиям хозяйствования.

Далее по логике исследования был проведен анализ теоретических основ управления цепями поставок и их значения в управлении инновационными проектами. Управление проектами включает в себя множество процессов и областей знаний, в том числе и управление ресурсами проекта (закупками и поставками), которые являются узловыми для управления кооперационными процессами инновационных проектов.

Управление поставками проекта подразумевает процессы покупки или приобретения ресурсов проекта - т.е. необходимых продуктов, услуг или результатов, которые производятся вне испоняющей проект организации.

Таким образом, управление поставками инновационного проекта включает в себя процессы планирования поставок проекта, планирования контрактов, поиска и выбора поставщиков и посредников, администрирование контрактов и управления изменениями, закрытия контрактов. В работе приведена общая схема процессов управления поставками инновационного проекта, показана диаграмма зависимостей этих процессов, в совокупности их входов и выходов, также типовой документооборот процессов управления поставками проекта, подробно рассмотрены элементы, входящие в процессы управления поставками инновационного проекта.

Различные операции, входящие в состав процесса управления поставками проекта, образуют жизненный цикл контракта. Активное управление жизненным циклом контракта и тщательно выверенные формулировки положений и условий контракта позволят избежать или ослабить некоторые из возможных рисков проекта. Кроме того, заключение контракта на поставку продукта или оказание услуг является одним из способов распределения ответственности по управлению инновационным проектом и принятию на себя потенциальных рисков.

Для эффективного управления поставками инновационного проекта необходимо создание и рациональное функционирование системы управления цепями поставок ресурсов инновационного проекта. Основной задачей такой системы является управления всеми этапами снабжения проекта, их автоматизация и контроль движения ресурсов инновационного проекта.

Управления цепями поставок в целом - это изучение ресурсов промышленных предприятий, логистических и торговых организаций, а также принимаемых решений по межорганизационному взаимодействию для преобразования, трансформации и использования этих ресурсов на всей протяженности цепи создания стоимости от источников исходного сырья до конечного потребителя. Сущностью управления цепями поставок в инновационном проекте является рассмотрение логистических операций на протяжении всего жизненного цикла продукта, т.е. процесс разработки, производства, продажи готового продукта и его послепродажное обслуживание.

С точки зрения управления поставками проекта - это системный подход к интегрированному планированию и управлению всем потоком информации, материалов и услуг от конечного потребителя (команды проекта) через предприятия и склады до поставщиков сырья.

Цепь поставок в инновационном проекте в процессном понимании -это совокупность информационных и материальных потоков и соответствующих им кооперационных и координационных процессов между различными участниками инновационного проекта цепи создания стоимости для удовлетворения потребностей проекта в ресурсах и услугах. Цепь поставок инновационного проекта как объектное понятие - это совокупность организаций (предприятий-изготовителей, складов, дистрибуторов, провайдеров, экспедиторов, организаций оптовой и розничной торговли),

взаимодействующих в материальных, финансовых и информационных потоках, а также потоках услуг от источников исходного сырья до конечного потребления в инновационном проекте.

Управление цепями поставок в инновационном проекте может рассматриваться как целостная стратегия, обеспечивающая эффективное управление материальными, финансовыми и информационными потоками в проекте для обеспечения их синхронизации в организациях - участниках проекта. Отлаженная система управления цепями поставок в инновационном проекте помогает совершенствовать систему планирования, оптимизировать складские запасы, осуществлять своевременные поставки ресурсов проекта, обеспечивать соответствие предложения спросу, снижать затраты и, как следствие, повышать эффективность реализации проекта.

В диссертации рассмотрены современные проблемы управления логистическими цепями инновационных проектов. В настоящее время актуальность логистики практически ни у кого не вызывает сомнений. Современные предприятия тратят на логистику от 5 до 35% от объема продаж в зависимости от типа бизнеса, масштаба деятельности и других характеристик, при этом существует устойчивая тенденция увеличения этих затрат.

Особенно существенно значение логистики при реализации инновационных проектов. Рынки XXI века характеризуются стремительным ростом товаров и услуг, более короткими жизненными циклами продукции и возрастающими темпами разработок новой продукции. Обычного быстрого реагирования в нужное время недостаточно для удовлетворения потребностей подобных рынков. С этой точки зрения задача современной логистики Ч обеспечить условия, чтобы нужная продукция, удовлетворяющая строго определенные потребности инновационного проекта, доставлялась в нужное место в нужное время.

В работе проанализированы современные логистические концепции, определены их квинтэссенции, характерные особенности и применяемые методов.

Необходимо отметить, что в логистических системах информация играет определяющую роль. Особенно если речь идет об определении спроса, на основе которого определяются все параметры интегрированной логистической цепи, связывающей производителя ресурсов с конечным потребителем - проектом. Однако чем дальше от потребителя по каналу дистрибуции, тем больше искажается информация о необходимых запасах продукции, и как следствие - значительное накопление излишков на всех этапах движения товара от производителя к потребителю. Подобное явление в логистической литературе получило название "эффект бычьего кнута" (The Bullwhip Effect). На рисунке 1 показан рост колебаний объемов запасов по трем показателям: потребитель, дистрибьютор, поставщик.

Погребитепь /У '

Лиг-грибыюор

Поставщик JV /х д f

Рис. 1. Графики колебаний объемов запасов продукции

В работе проанализированы современные логистические концепции, определены их квинтэссенции, характерные особенности метода. Наиболее адекватной задачам эффективного управления цепями поставок в инновационном проекте является концепции "точно в срок" (just-in-time, JIT), "стройного производства", "тянущих систем" и "быстрого реагирования".

Первоначальным лозунгом концепции "точно в срок" было потенциальное исключение запасов материалов, компонентов и полуфабрикатов в производственном процессе. Основная идея концепции заключается в следующем: если производственное расписание задано (абстрагируясь пока от спроса или заказов), то можно так организовать движение материальных потоков, что все материалы, компоненты и полуфабрикаты будут поступать в необходимом количестве, в нужное место (на сборочной линии - конвейере) и точно к назначенному сроку для производства или сборки готовой продукции. При этом страховые запасы, иммобилизующие денежные средства фирмы, не нужны. Концепция "точно в срок" - это подход для достижения успеха, основанный на последовательном устранении потерь (под потерями понимаются любые действия, не добавляющие стоимости к продукту). Это также доставка материалов в необходимое время и нужное место. Концепция "точно в срок" - это современная концепция/технология построения логистической системы в производстве (операционном менеджменте), снабжении и дистрибуции, основанная на синхронизации процессов доставки материальных ресурсов и готовой продукции в необходимых количествах к тому времени, когда звенья логистической системы в них нуждаются, с целью минимизации затрат, связанных с созданием запасов.

Широкое распространение в логистической практике концепции "точно в срок" объясняется низким уровнем запасов материальных ресурсов,

незавершенного производства и готовой продукции; сокращением производственных площадей; повышением качества изделий и снижением брака; сокращением сроков производства; повышением гибкости при изменении ассортимента продукции; высокой производительностью и эффективностью использования оборудования; активным участием рабочих в решении производственно-технологических проблем; хорошими отношениями с поставщиками и др.

Логистические системы, использующие принципы концепции "точно в срок", являются "тянущими" системами (pull systems), в которых размещение заказов на попонение запасов материальных ресурсов или готовой продукции происходит в том случае, когда количество их в определенных звеньях логистической системы достигает критического уровня. При этом запасы "вытягиваются" по распределительным каналам от поставщиков материальных ресурсов или логистических посредников в системе дистрибуции. Внедрение и распространение концепции точно в срок в мире привело к изменению традиционного подхода производственного менеджмента к управлению запасами.

В последние годы на многих западных фирмах при организации производства и в оперативном менеджменте получила распространение логистическая концепция "стройного производства". Сущность внутрипроизводственной логистической концепции "стройного производства" выражается в творческом соединении следующих основных компонентов: высокого качества, небольшого размера производственных партий, низкого уровня запасов, высококвалифицированного персонала, гибких производственных технологий. Концепция "стройного производства" частично основывается на принципе "тянущих систем". Применительно к этой концепции данный принцип означает: отсутствие складов, только минимальные запасы на поках, все запасы - на рабочих местах, т. е. следует использовать лишь те компоненты, которые необходимы для удовлетворения заказа потребителей.

В зарубежной практике среди прочих логистических концепций за последнее десятилетие большое распространение получили различные варианты концепции реагирования на спрос, в том числе концепция "быстрого реагирования". Основная идея метода быстрого реагирования состоит в том, чтобы действовать с целью получения временных конкурентных преимуществ. Применение логистического метода быстрого реагирования стало возможным после разработки соответствующих информационных технологий, в частности электронного документооборота, штрихового кодирования, системы лэлектронной точки продаж и лазерных сканеров. Суть метода быстрого реагирования заключается в том, чтобы оценивать спрос в реальном масштабе времени, насколько это возможно, и как можно ближе к конечному потребителю.

Все четыре метода могут быть адаптированы и применены в инновационных проектах для повышения эффективности логистических цепей поставок, но их использование зависит от специфики проекта, его

масштаба, поставленных целей и задач проекта, выбранной системы управления инновационным проектом. При этом, каждый из четырех методов подразумевает под собой определенный стиль управления.

Кроме того, современная политическая и экономическая нестабильность, угроза экстремизма и возможность террористических актов определяют высокую актуальность проблемы обеспечения безопасности цепей поставок.

Для поиска рационального решения проблемы, поставленной в диссертационном исследовании, необходимо было рассмотреть и проанализировать современный отечественный и зарубежный опыт управления логистическими цепями поставок инновационных проектов. Логистическая отрасль в России демонстрирует экспоненциальный рост, который находит свое отражение в организации крупными компаниями собственных сетей дистрибуции, а также в развитии рынка логистических провайдеров. Логистика становится эффективным инструментом повышения эффективности компаний, поэтому многие предприятия стремятся оптимизировать управление своими цепочками поставок и создать добавленную стоимость в процессе движения товаров к конечным покупателям.

Управление цепями поставок в инновационных проектах представляет собой процесс организации планирования, испонения и контроля потоков сырья, материалов, незавершенного производства, готовой продукции, а также обеспечения эффективного и быстрого сервиса за счет получения оперативной информации о перемещениях товара.

Проанализировав отечественный и зарубежный опыт управления цепями поставок можно сделать вывод, что построение эффективных цепей поставок в инновационных проектах на основе использования современных концепций и методов управления интегрированной логистикой, обеспечивающих надежность, гибкость и безопасность систем поставок, позволяющих обеспечить максимальное удовлетворение потребностей инновационного проекта в ресурсах, является залогом успешной реализации проекта в целом.

Глава 2 посвящена исследованию современных методических подходов к повышению эффективности управления цепями поставок. К ним в диссертации отнесены концепции динамичной логистической цепи, стратегии безопасности логических цепей поставок, базирующейся на оценке и управлении рисками инновационных проектов, бенчмаркинга и развития партнерских отношений между участниками логистических цепей в инновационных проектах.

Динамичную логистическую цепь можно рассматривать, как метод, повышающий скорость передвижения в конкретной логистической цепочке на существенно более высокий уровень, чем это возможно при использовании других средств и технологий. Ключевые характеристики динамичной логистической цепи - чувствительность к рынку, виртуальность, направленность на интеграцию процессов и сетевая сущность.

Под чувствительностью (восприимчивостью) к потребностям клиента подразумевается, что логистическая цепь способна изучать запросы конечного потребителя и реагировать на них. Логистическую цепь следует рассматривать как сеть взаимосвязанных партнеров, у которых есть общая цель, ради которой они сотрудничают, чтобы реагировать на запросы конечного потребителя. Отдельные партнеры рассматриваются с точки зрения их вклада в ценности, создаваемые для конечного потребителя. Конкурентоспособность является результатом сосредоточения возможностей сети партнеров на реагировании на запросы потребителя. В концепции динамичной логистической цепи взаимоотношения партнеров определяют систему бизнес-процессов поставок. А применение информационных технологий для обмена данными между покупателями и поставщиками создает, по сути, виртуальную логистическую цепь.

Виртуальные логистические цепи основаны скорее на информации, чем на товарно-материальных запасах. Электронный обмен данными и Интернет позволяют партнерам по цепочке поставок действовать, руководствуясь реальным спросом, а не зависеть от искаженной и нечеткой картины, вырисовывающейся во время передачи заказов от одного звена цепи к другому. Сравнение характеристик традиционных и динамичных логистических цепей поставок позволяет утверждать, что последняя концепция максимально соответствует целям управления цепями поставок в инновационных проектах (табл.1).

Таблица 1

Сравнение традиционных и динамичных цепей поставок: _отличительные признаки_

Признаки Традиционные поставки Динамичные поставки

Типичные продукты Предметы массового спроса Модные изделия Инновационная продукция

Рыночный спрос Предсказуемый Неустойчивый

Ассортимент продукции Низкий Высокий

Жизненный цикл продукции Догий Короткий

Факторы, влияющие на потребителя Стоимость Наличие

Объем прибыли Низкий Высокий

Основные затраты Материальные затраты Затраты на товарность

Штрафные санкции вследствие дефицита Догосрочные договорные Немедленные и изменчивые

Политика закупок Закупка материалов Предоставление возможностей

Накопление информации В высшей степени желательно Обязательно

Метод прогнозирования Агоритмический Консультативный

Фокус логистики Устранение потерь Потребители и рынки

Продожение таблицы 1

Партнерство Догосрочное, стабильное Динамичное - постоянно меняющиеся партнеры

Основные критерии Выходные критерии, например производительность и затраты Измеряются возможности, основное внимание уделяется удовлетворению запросов потребителя

Логистическое планирование Стабильное, фиксированные периоды Мгновенный отклик

Современные нестабильные условия реализации инновационных проектов предполагают ориентацию на стратегию безопасности цепей поставок. В работе описаны характеристики данной стратегии, выделены требования к безопасности логистических цепей поставок, принципы и технологии создания систем безопасности в логистике.

Обеспечение безопасности динамичных логистических цепей поставок требует определения и классификации системы логистических рисков инновационного проекта. Несмотря на то, что риски в управлении цепями поставок представляют достаточную опасность, вопросы идентификации, оценки, учета рисков и управления логистикой в условиях неопределенности и риска недостаточно освещены в научной литературе.

В целом, логистические риски - это риски выпонения логистических операций транспортировки, складирования, грузопереработки и управления запасами, а также риски управления цепями поставок. Риски управления цепями поставок (потери, увеличенные расходы, снижение дохода) включают риски, возникающие вследствие неэффективной межфункциональной координации и кооперации, неэффективности логистической стратегии, неудовлетворительного состояния планирования и контроля, низкого уровня интеграции, несоответствующего уровня квалификации руководителей и специалистов по логистике и пр.

Также следует учитывать и другие причины возникновения рисков -внешние по отношению к цепочкам поставок риски, вызванные природно-естественными, экологическими, политическими, рыночными, социальными причинами, а также риски, характерные для любой другой области управленческой деятельности.

Концепции динамичной логистической цепи и безопасности цепей поставок, современные методы логистики и выделенные особенности кооперационных и координационных процессов при осуществлении инновационных проектов позволили сформировать концептуальную модель управления динамичной логистической цепью поставок в инновационных проектах, которая представлена на рисунке 2.

Далее в работе рассмотрены формы партнерских отношений на рынке услуг по управлению логистическими цепями поставок проекта, выделены их особенности и определена возможность создания стратегических альянсов между участниками процесса поставок.

з 5 ийЭ & р* с 2 к Й

м к с о гаки ос<

К О

ч 5 <с

ь !=г о

Рис. 2. Концептуальная модель управления динамичными логистическими цепями поставок (ДЦП)

в инновационных проектах (ИП)

Сотрудничество такого рода может быть выражено в виде совместного предприятия, отношений в рамках аутсорсинга, проведении совместных научных исследований или обмена технологиями. Необходимо отметить, что тенденции глобализации, скорость внедрения инноваций, а также растущая высокая стоимость связанных с этим исследований и разработок вынуждает создавать альянсы и делает их важными с точки зрения эффективности динамичных логистических цепей поставок. К целям создания стратегических альянсов в области управления цепями поставок инновационных проектов можно отнести: сокращение затрат на поставку ресурсов; распределение финансовых рисков проекта, расширение возможностей выхода на другие национальные рынки; сокращение сроков поставок ресурсов проекта; повышение качества ресурсов проекта; увеличение гибкости, динамичности поставок проекта; обмен новыми знаниями,- передовым опытом организации поставок; профессиональное и карьерное развитие сотрудников; обмен общекультурным и ценностным знанием; развитие организационных способностей и организационное обучение; развитие профессиональных и социальных связей, которые могут использовать в дальнейших проектах; повышение творческого и инновационного потенциала всех участников стратегических альянсов.

В качестве другой распространенной стратегии партнерских отношений компаний на рынке услуг по управлению цепями поставок выступают стратегии слияний и поглощений. Динамика российского и европейского рынка интегрированных услуг по управлению цепями поставок говорит о том, что со временем именно слияния и поглощения, а не стратегические альянсы, будут все больше использоваться как форма координации взаимозависимых ресурсов и отношений при осуществлении инновационных проектов.

В главе 3 выработаны методические положения по управлению динамичными цепями поставок в инновационных проектах и приводятся результаты практического использования разработанных в диссертации методов и моделей на примере организации цепей поставок корпоративных инновационных проектов.

В частности в диссертации разработан агоритм анализа и оценки рисков управления логистическими цепями поставок, проведена адаптация метода точно в срок в цепях поставок для инновационных проектов, разработаны предложения по выбору методической базы по управлению динамичными цепями поставок инновационных проектов, реализуемых в условиях нестабильной внешней среды, в том числе выбору стратегических партнеров по управлению цепями поставок.

В работе предлагается агоритм выбора стратегических партнеров в логистических цепях поставки, который позволяет: учесть качество работы логистических организаций, использовать многокритериальную оценку, определить методы и модели, применяемые на отдельных этапах процедуры выбора партнера (рис.3).

Расчет интегральных оценок

(рейтинга) для СП

Однокритериальные оценки

Многокритериальные оценки

Выбор СП

Ранжирование и выбор лучших СП I

Контроль качества работы СП

оказатели работы СП находятся в до-стимых пределах?

Рис. 3. Агоритм выбора стратегических партнеров (СП) в цепях поставки инновационных проектов (ИП)

Для принятия решений в управлении динамичными логистическими цепями поставок с учетом возникающих рисков разработан агоритм, позволяющий для каждого этапа подготовки решения определить методы и модели управления рисками. Для выявления рисков цепей поставок инновационного проекта может использоваться SWOT- анализ.

Запрос на обеспечение МТЦ (Руководитель структурного

производственного подразделения) -

Формирование заявки на приобретение ТМЦ (ОМП)

Согласование заявки

Рис. 4. Блок-схема управления поставками в корпоративных ИП

В ходе внешнего аудита производится анализ ожидания уровня обслуживания потребителей, работы конкурентов, тенденций в отрасли, экономических, политических отношений и другой информации, относящейся к выявлению внешних рисков для логистической цепи поставок. В ходе внутреннего аудита собираются сведения о выпоняемых логистических функциях, технологиях. Анализируются способы выпонения логистических операций, показатели качества обслуживания, структура логистических затрат, статистика потерь от рисков и т.д., то есть производится сбор данных, позволяющих оценить внутренние риски логистики.

Апробация предложенных подходов и положений проводилась на примере планирования и организации логистических цепей поставок для корпоративных инновационных проектов компании N. Блок-схема управления поставками ресурсов в корпоративных проектах приведена на рис.4.

В заключении диссертации обобщены базовые выводы и рекомендации по результатам выпоненного диссертационного исследования, сформулированы предложения по использованию полученных результатов при реализации инновационных проектов.

В библиографическом списке используемой литературы перечислены информационные источники, непосредственно использованные при проведении диссертационного исследования.

Основные результаты диссертационного исследования

Основные научные результаты, полученные в настоящем диссертационном исследовании, могут быть сформулированы следующим образом:

- определены формы организационных отношений для координации и кооперации при управлении цепями поставок инновационных проектов, выделены критерии их выбора;

- разработан агоритм анализа и оценки рисков управления цепями поставок инновационных проектов;

- разработаны рекомендации по адаптации метода точно в срок при управлении цепями поставок в инновационных проектах;

- выработаны методические положения по созданию динамических цепей поставок в инновационных проектах и организации управления ими в условиях нестабильной внешней среды.

Результаты диссертационного исследования обладают научной новизной, характеризуются теоретической и практической значимостью, высоким уровнем адаптивности к конкретным условиям применения.

Основные выводы и положения диссертации нашли отражение в следующих публикациях:

1. Никитин С.А. Управление материально-техническим обеспечением строительных проектов. - // Вестник университета (ГУУ) № 26. - М.: ГУУ, 2009,0,3 п.л.

2. Никитин С.А. Основы управления малым бизнесом в условиях современной рыночной экономики. - // Вестник университета (ГУУ) № 15. -М.: ГУУ, 2010, 0,4 п.л.

3. Никитин С.А. Методологические аспекты использования проектного управления в деятельности управляющей компании в системе заказчика на предпроектной стадии. - // Система государственного и муниципального управления: проблемы и перспективы развития: Сборник научных статей. - М.: Издательство ООО ПКЦ Альтекс, 2010,0,5 п.л.

4. Никитин С.А.Организация управленческого учета и отчетности по центрам ответственности. // Система государственного и муниципального управления: проблемы и перспективы развития: Сборник научных статей. -М.: Издательство ООО ПКЦ Альтекс, 2011,0,5 п.л.

5. Никитин С.А. Обеспечение безопасности цепей поставок в инновационных проектах - // Реформы в России и проблемы управления: Тезисы 26-ой Всероссийской научной конференции молодых ученых. - М.: ГУУ, 2011,0,2 п.л.

Подп. в печ. 19.09.2011. Формат 60x90/16. Объем 1,0 п.л.

Бумага офисная. Печать цифровая.

Тираж 50 экз. Заказ № 643

ГОУВПО Государственный университет управления Издательский дом ГОУВПО ГУУ

109542, Москва, Рязанский проспект, 99, Учебный корпус, ауд. 106

Тел./факс: (495) 371-95-10, e-mail: diric@guu.ru

www.guu.ru

Диссертация: содержание автор диссертационного исследования: кандидат экономических наук , Никитин, Сергей Александрович

Введение.

Глава 1. Исследование современной системы управления цепями поставок в инновационных проектах

1.1. Сущность кооперационных и координационных процессов для осуществления инновационных проектов.

1.2. Теоретические основы управления цепями поставок в инновационных проектах.

1.3. Современные проблемы управления логистическими цепями инновационных проектов.

1.4. Современный отечественный и зарубежный опыт управления логистическими цепями поставок инновационных проектов.

Выводы по главе 1.

Глава 2. Исследование современных тенденций в управлении логистическими цепями поставок

2.1. Анализ концепции динамичной логистической цепи.

2.2. Стратегия безопасности логистических цепей поставок.

2.3. Формы партнерских отношений на рынке услуг по управлению логистическими цепями поставок.

Выводы по главе 2.

Глава 3. Разработка моделей и методов управления логистическими цепями поставок в инновационных проектах

3.1. Анализ и оценка рисков в процессе управления цепями

I поставок в инновационных проектах.

3.2. Использование концепции лэффекта бычьего кнута в цепях поставок для инновационных проектов.

3.3. Методические положения по управлению динамичными цепями поставок в нестабильных условиях реализации инновационных проектов.

Диссертация: введение по экономике, на тему "Управление логистическими цепями поставок в инновационных проектах"

Инновационная деятельность - это комплекс научных, технологических, организационных, финансовых и коммерческих мероприятий, направленный на коммерциализацию накопленных знаний, технологий и оборудования. Результатом инновационной деятельности являются новые или допонительные товары/услуги или товары/услуги с новыми качествами. Инновационная деятельность направлена на использование и коммерциализацию результатов научных исследований и разработок для расширения и обновления номенклатуры и улучшение качества выпускаемой продукции (товаров, услуг), совершенствования технологии их изготовления с последующим внедрением и эффективной реализацией на внутреннем и зарубежных рынках, предполагающая целый комплекс научных, технических, технологических, организационных, финансовых и коммерческих мероприятий, которые в своей совокупности приводят к инновациям.

Инновационная деятельность предполагает интенсивное взаимодействие и кооперацию между различными независимыми компаниями и организациями. Для успешного осуществления* инновационных проектов необходимо правильно выбирать формы и варианты максимально соответствующие содержанию проектов и целям российских компаний и организаций.

Глобализация рынка товаров и услуг, а также революционные изменения в информационных технологиях требуют обеспечения четкости физических потоков поставок как необходимого условия обязательной непрерывности хозяйственных процессов.

Об управлении цепями поставок в России впервые заговорили в 20002001 гг. В этот период, появились первые переводные книги известных зарубежных авторов Д. Бауэрсокс, Д. Клосс, М. Кристофер, а позже К. Ламберт, Д. Сток. В данных работах представлен англо-американский взгляд на управление цепями поставок. В первую очередь, эти книги ориентированы на стратегическое управление цепями поставок. Вопросы практической реализации управления цепями поставок, технологий, методов и моделей на тактическом и оперативном уровнях принятия решений в указанных работах практически отсутствуют.

Как показывает практика, наблюдается значительное снижение экономических эффектов управления цепями поставок (до 30% годового оборота) вследствие таких возмущающих воздействий как повреждения и хищения грузов, колапсы транспортных систем, нарушения в финансовых потоках, а также недостаточной координации в цепях поставок (колебания спроса, несоответствия объемов производства и закупок и т.д.). Современной тенденцией понимания эффективности цепей поставок является проектирование таких цепей поставок, которые бы характеризовались высоким уровнем экономической эффективности и необходимым уровнем устойчивости.

На рубеже ХХ-ХХ1 веков произошла смена парадигм в теории логистики и управления цепями поставок. На смену ресурсной парадигме пришла инновационная, в основу которой положена инфраструктурная, организационная и информационная1 интеграция цепи поставок. Сущность инновационной парадигмы заключается в целостном рассмотрении бизнес-процессов в цепях поставок.

Внешняя среда, в которой, функционируют компании, являющиеся контрагентами в цепи поставок, характеризуется высокой степенью неопределенности и риска. Принятие решений в условиях неопределенности и риска требует применения адекватных методов моделирования.

На сегодняшний день имеются значительные неиспользованные резервы для повышения эффективности функционирования цепей поставок.

В последние несколько лет растет интерес ученых и Ч в еще большей степени - практикующих хозяйственников к логистике и управлению цепями поставок. Глобализация рынка товаров и услуг, а также революционные изменения в информационных технологиях требуют обеспечения четкости физических потоков поставок как необходимого условия обязательной непрерывности хозяйственных процессов.

Управление запасами и транспортировка являются ключевыми логистическими функциями, на долю которых приходится от 80 до 95% общих логистических издержек. Главная причина высоких логистических издержек - медленное развитие инфраструктуры, отставание в применении современных технологий транспортировки, хранения и упаковки товаров и т.д.

Необходимость решения этих проблем и определяет актуальность проведения исследований в данном направлении.

Таким образом, целью диссертационного исследования' является обоснование методических положений и разработка рекомендаций по управлению логистическими цепями поставок в инновационных проектах, позволяющих повысить их целевую эффективность.

Поставленная цель позволила выделить основные задачи диссертационного исследования:

- определение сущности кооперационных и координационных процессов для осуществления инновационных проектов; (

- обобщение теоретических основ и классических механизмов (подходов) к управлению логистическими цепями поставок;

- изучение современного зарубежного и отечественного опыта управления цепями поставок;

- выявление современных тенденций в управлении цепями поставок и методов повышения их эффективности;

- определение наиболее эффективных форм партнерских отношений для развития кооперации и координации при управлении поставками инновационных проектов;

- разработка методических положений по оценке рисков в процессе управления цепями поставок в инновационных проектах;

- разработка практических рекомендаций по управлению гибкими динамичными цепями поставок в нестабильных условиях реализации инновационных проектов.

Объектом исследования являются организационные и экономические отношения, возникающие при разработке и реализации инновационных проектов, для которых необходимо формирование эффективных динамичных логистических цепей поставок.

Предметом исследования является совокупность методологических основу методических положений;, практических моделей и инструментов управления цепями поставок в инновационных проектах.

Теоретической и методологической основой диссертационного исследования послужили труды отечественных и зарубежных ученых по производственному и информационному менеджменту, логистике, современным информационным технологиям, теории управления И' принятия решений, управления инновациями, проектногоуправления, отечественный и мировой' опыт управления инновационными проектами и программами, статистические данные, публикации в: периодической печати, аналитические и информационные материалы, личные наблюдения. При, написании диссертации использовались теории управления - инновациями и управления: логистическими: цепями, методология проектного управления, методы организационного анализа и проектирования.

Научная новизна диссертации состоит в разработке методов и соответствующих рекомендаций по управлению логистическими цепями поставок в инновационных проектах, обеспечивающих эффективность, их реализации за счет выбора рациональной формы партнерских отношений по управлению цепями поставок, использования динамичной; логистической цепи поставок, регламентации процессов анализа и оценки рисков поставок и организации управления логистическими цепями в инновационных проектах. К новым научным результатам диссертации можно отнести следующее:

- определены формы организационных отношений для координации и кооперации при управлении цепями поставок инновационных проектов, выделены критерии их выбора;

- разработан агоритм анализа и оценки рисков управления цепями поставок инновационных проектов;

- разработаны рекомендации по адаптации метода; точно в срок при управлении цепями поставок в инновационных проектах;

- выработаны методические положения по созданию динамических цепей поставок в инновационных проектах и организации управления ими в условиях нестабильной внешней среды.

Достоверность результатов исследования обусловлена соблюдением положений системного анализа, методов проектного управления; логистики и инновационного менеджмента;. базируется на анализе- практического опыта управления логистическими: цепями в инновационных проектах, а также основывается на репрезентативности массива использованной информации.

Практическая значимость диссертации заключается в разработке методических рекомендаций по; упорядочению системы управления; цепями поставок в инновационных проектах, . позволяющих повысить результативность и эффективность реализации инновационных проектов;

Апробация научных результатов; диссертации' нашла отражение в докладах на научно-практических конференциях, проведенных в Государственном университете управления,- которые получили положительную оценку и одобрение, а; также в 5 публикациях общим объемом 1,9 п.л.

Основные методические решения, выработанные в диссертации, использованы при построении систем управления логистическими цепями поставок в строительной организации, что нашло свое отражение в приложениях к диссертации. Полученные результаты подтвердили обоснованность теоретических подходов и выводов и потенциальную эффективность выработанных методических рекомендаций.

Диссертация состоит из введения, 3-х глав, заключения, списка использованной литературы и приложения общим объемом 202 страницы. Диссертация включает 6 таблиц и 28 рисунков. При проведении научных диссертационных исследований использован 191 источник.

Диссертация: заключение по теме "Экономика и управление народным хозяйством: теория управления экономическими системами; макроэкономика; экономика, организация и управление предприятиями, отраслями, комплексами; управление инновациями; региональная экономика; логистика; экономика труда", Никитин, Сергей Александрович

ЗАКЛЮЧЕНИЕ

Обобщение современных взглядов на природу инновационной деятельности приводит исследование к выводу, что инновационная деятельность, по своей сути носит целевой проектный характер. В особенности проектный характер инновационной деятельности проявляется в ходе сотрудничества, что логично подводит к выводу, что организация управления инновационным взаимодействием дожно базироваться- на инструментарии и моделях методологии проектного управления.

Предварительный анализ проблематики' современной инновационной деятельности показывает, что задача повышения эффективности инновационной деятельности не может быть решена вне рамок партнерства и интенсивного взаимодействия. Кроме того, исключительным фактором своевременной и эффективной реализации инновационных проектов является рациональная организация* систем обеспечения, проекта ресурсами на основе построения динамичных логистических цепей поставок.

Цепь поставок отражает схему взаимосвязей организаций, а управление цепочками поставок является одним из инструментов оптимизации производственно-сбытовых процессов. Х Он предполагает координацию бизнес-процессов производства, сбыта, снабжения, ведения складского хозяйства, доставки товаров или услуг клиентам и управление этими взаимосвязанными процессами. Также управление цепочками поставок включает в себя организацию эффективного взаимодействия участников процессов: подразделений компании, ее поставщиков, реселеров, клиентов. Складирование можно считать составным связующим элементом практически всех областей в цепочке поставок. Многие логистические системы видят роль склада не столько в хранении продуктов, сколько в их распределении и сервисном обслуживании потребителей.

Производители и ретейлеры на сегодняшний момент постоянно озабочены тем, чтобы улучшить эффективность и гибкость своих цепочек поставок. Производству и розничной торговле постоянно приходится просчитывать спрос, анализировать лузкие места, отслеживать каждую цепей поставок в инновационных проектах на основе использования современных концепций и методов управления интегрированной логистикой является залогом успешной реализации проекта в целом.

Проанализировав отечественный и зарубежный опыт управления поставками инновационных проектов, современные концепции логистики и сложившиеся общемировые тенденции управления логистическими цепями поставок следует выделить, что наиболее адекватной задачам эффективного управления цепями поставок в инновационном проекте является концепции "точно в срок" (just-in-time, JIT), "стройного производства", "приоритета последующего звена", "быстрого реагирования" и безопасности цепей поставок.

Основная идея концепции "точно в срок" заключается в следующем: если производственное расписание, то можно так организовать движение материальных потоков, что все материалы, компоненты* и полуфабрикаты будут поступать-в необходимом количестве, в нужное место и точно к назначенному сроку для производства-или сборки готовой продукции. При этом страховые запасы, иммобилизующие денежные средства фирмы, не нужны. Концепция "точно в срок" - это современная технология построения логистической' системьь в производстве (операционном менеджменте), снабжении^ дистрибуции, основанная на синхронизации процессов доставки материальных ресурсов и готовой продукции в необходимых количествах к тому времени, когда звенья логистической системы в них нуждаются, с целью минимизации затрат, связанных с созданием запасов.

Логистические системы, использующие принципы концепции "точно в срок", являются "тянущими" системами (pull systems), в которых размещение заказов на попонение запасов материальных ресурсов или готовой продукции происходит в том случае, когда количество их в последующих звеньях логистической системы достигает критического уровня. Таким образом, запасы поступают ("вытягиваются") по распределительным каналам от поставщиков материальных ресурсов или логистических посредников в системе дистрибуции в соответствии с потребностями и приоритетами последующего звена.

Сущность внутрипроизводственной логистической концепции "стройного производства" выражается в творческом соединении следующих основных компонентов: высокого качества, небольшого размера производственных партий, низкого . уровня запасов, высококвалифицированного персонала, гибких производственных технологий. Концепция "стройного производства" частично основывается также на принципе "приоритета последующего звена". Применительно к этой концепции данный принцип означает: отсутствие складов, только минимальные запасы на поках, все запасы - на рабочих местах, т. е. следует использовать лишь те компоненты, которые необходимы для удовлетворения заказа.потребителей.

Основная идея метода быстрого реагирования состоит в том, чтобы действовать с целью получения временных конкурентных преимуществ. Применение логистического метода быстрого реагирования стало возможным после разработки соответствующих информационных 1 технологий, в частности электронного документооборота, штрихового кодирования, системы лэлектронной точки продаж и лазерных сканеров. Суть, метода быстрого реагирования заключается в том, чтобы оценивать спрос в реальном масштабе времени, насколько это возможно, и как можно ближе к конечному потребителю.

Кроме того, современная политическая и экономическая нестабильность, угроза экстремизма и возможность террористических актов определяют высокую актуальность проблемы обеспечения безопасности цепей поставок.

Управление цепями поставок в инновационных проектах представляет собой процесс организации планирования, испонения и контроля потоков сырья, материалов, незавершенного производства, готовой продукции, а также обеспечения эффективного и быстрого сервиса за счет получения оперативной информации о перемещениях товара.

Наибольший совокупный эффект дает применение на практике современной концепции динамичной логистической цепи, стратегии безопасности логических цепей поставок, базирующейся на оценке и управлении рисками инновационных проектов, бенчмаркинга и развития партнерских отношений между участниками логистических цепей в инновационных проектах.

Динамичную логистическую цепь можно рассматривать, как метод, повышающий скорость передвижения в конкретной логистической цепочке на существенно более высокий уровень, чем это возможно при использовании других средств и технологий. Ключевые характеристики динамичной логистической цепи - чувствительность к рынку, виртуальность, направленность на интеграцию процессов и сетевая сущность.

Логистическую цепь следует рассматривать как сеть взаимосвязанных партнеров, у которых есть общая цель, ради которой они сотрудничают, чтобы реагировать на^ запросы конечного потребителя. В концепции динамичной логистической цепи взаимоотношения партнеров определяют систему бизнес-процессов поставок. А применение информационных технологий для обмена данными между покупателями и поставщиками создает, по сути, виртуальную логистическую цепь.

В диссертации рассмотрены формы партнерских отношений на рынке услуг по управлению логистическими цепями поставок проекта, выделены их особенности и определена возможность создания стратегических альянсов между участниками процесса поставок.

Выделенные концепции и особенности кооперационных и координационных процессов при осуществлении инновационных проектов позволили сформировать концептуальную модель управления динамичной логистической цепью поставок.в инновационных проектах.

В диссертационной работе выработаны методические положения по управлению динамичными цепями поставок в инновационных проектах и приводятся результаты практического использования разработанных в диссертации методов и моделей на примере организации цепей поставок корпоративных инновационных проектов.

В частности в диссертации разработан агоритм анализа и оценки рисков управления логистическими цепями поставок, проведена адаптация метода точно в срок в цепях поставок для инновационных проектов, разработаны предложения по выбору методической базы по управлению динамичными цепями поставок инновационных проектов, реализуемых в условиях нестабильной внешней среды, в том числе выбору стратегических партнеров по управлению цепями поставок.

В работе предлагается агоритм выбора стратегических партнеров в логистических цепях поставки, который позволяет: учесть качество работы логистических организаций, использовать многокритериальную оценку, определить методы и модели, применяемые на отдельных этапах процедуры выбора партнера.

Для принятия решений в управлении динамичными логистическими цепями поставок с учетом возникающих рисков разработан агоритм, позволяющий для каждого этапа подготовки решения определить методы и модели управления рисками.

Диссертация: библиография по экономике, кандидат экономических наук , Никитин, Сергей Александрович, Москва

1. Альбенов А. Логистика коммерции / Учебное пособие, Ч Ростов-на-Дону: Феникс 2001, 511 с.

2. Андерсен Э., Груде К., Хауг Т. Сфокусированное управление проектом / Пер. с англ. М.: ФАИР-ПРЕСС, 2006

3. Анимиза Е.Г., Тертышный А.Т. Основы местного самоуправления. М.: ИНФРА-М, 2000

4. Аникин Б.Е. Логистика / Учебное пособие. М.: ИНФРА. 2000

5. Анисимов С., Анисимова Е. Управление проектами. Российский опыт. М.: Вектор, 2006

6. Аракелян A.M. Управление инвестиционной деятельностью в стратегическом альянсе, Дис. . д-ра экон. наук. М.: ГУУ, 2006

7. Арчибальд Р.Д. Управление высокотехнологическими программами и проектами. М.: ДМК-Пресс, 2002

8. Бабаскин С.Я. Инновационный проект: методы отбора и инструменты анализа рисков. М.: Дело, 2009

9. Баранчеев В.П. Управление инновационными проектами. М.: Благовест-В, 2007

10. Барютин Л.С. Управление техническими нововведениями в промышленности. Л.: Изд-во ГУ, 1986

11. Бауэрсокс Дональд Дж., Клосс Дейвид Дж. Логистика: Интегрированная цепь поставок / пер. с англ. -М.: ЗАО Олимп-Бизнес, 2001

12. Борисов Е.Ф. Экономическая теория. 2-е издание перераб. и допон. -М.: Юрайт, 2000. 384 с.

13. Борисов В.И., Ильюхов A.A. Словарь предпринимателя. М.: Экономика, 2007. -792 с.

14. Бочкарев A.A. Автореферат диссерт. на соиск.доктора экон.наук. СПб. 2009

15. Бродецкий Г. JI. Экономико-математические методы и модели в логистике: Потоки событий и системы обслуживания. Изд. "Академия", 2008

16. Бродецкий Г.Л. Моделирование логистических процессов. Оптимальные решения в условиях риска/ Изд-во "ВЕРШИНА", -М., 2006

17. Бродецкий Г.Л. Управление запасами. Эффект временной стоимости денег //полный курс МВА Изд-во "ЭКСМО", Москва, 2008 .

18. Бродецкий Г.Л. Управление запасами //Высшее экономическое образование. Учебное пособие Изд-во "ЭКСМО", Москва, 2007

19. Буянов В.П., Кирсанов К. А., Михайлов Л.М. Рискология (управление рисками): Учебное пособие 2-е изд. Испр. И доп. / В.П. Буянов, К.А. Кирсанов, Л:М. Михайлов. -М.: Экзамен, 2003. -348?с:

20. Вертакова Ю.В., Симоненко Е.С. Управление инновациями: теория и практика: учебное пособие. М : ЭКСМО, 2008

21. Владимирова И.Г. Компании будущего:, организационный. аспект.//Менеджмент в России и за рубежом: 1999: - №2. - с.70-71

22. Воронин В.А. Государственная/ политика по управлению инвестиционно-строительной сферой: в стране. ЧМ.: Весник ГУ У. Серия -социология и управление персоналом, № 3, 2005"

23. Гаджинский A.M. Логистика: Учебник для высших и средних спец. учебных заведений Ч 6-е издание; переработанное и допоненное. -М: Издательско-торговая корпорация Дашков и Ко. -2003.-408?с.

24. Гаджинский А.М'. Современный склад. Организация, технологии, управление и логистика: Учеб.-практ. по'с: М.: ТК Веби, 2005

25. Гапоненко Hi Инновации и инновационная политика на этапе перехода к новому технологическому укладу // Вопросы экономики. Ч 1997. №9

26. Гёттинг Барбара. Международная производственная кооперация в промышленности: Роль логистики в усилении конкурентоспособности хозяйственных структур. -М.: Дело, 2000. 216с.

27. Герасимов Б., Жариков В. Основы логистики. -М.: Инфра-М,2010. 304 стр.

28. Гимаев A.A. Система управления рисками инвестиционно-строительных проектов. Дис . кандидата экономических наук. М.: ГУ У, 2006

29. Глазьев С.Ю. Теория догосрочного технико-экономического развития. -М.: ВлаДар, 1993

30. Глухов В.В., Коробко С.Б., Маринина Т.В. Экономика знаний. -М.: Питер, 2003

31. Голиков Е.А. Маркетинг и логистика: Учебное пособие. -М.: Издательский Дом Дашков и Ко, 200 Ь

32. Голубчиков Е. Международная деятельность японских транснациональных компаний: особенности организационного построения, Менеджмент сегодня^ №3, 2002

33. Гританс Я.М. Организационное проектирование и реструктуризация (реинжиниринг) предприятий и ходингов. Экономические, управленческие и правовые аспекты. -М.: Вотерс Клувер, 2008

34. Дагаев А. Государственные гарантии для малого инновационного бизнеса // Пробл. теории и практики упр. 2006. - N2 2. - С. 81-88

35. Дейвенпорт Т. Зарабатывая умом. Как повысить эффективность деятельности работников интелектуального труда. -М.: Олимп-Бизнес,2011,-304 с.

36. Дитхем Г. Управление проектами. -СПб.: Бизнес-пресса, 2004. -Т.1. -400с.; Т.2. -288с.

37. Дыбская В.В. Управление складированием в цепях поставок. -Альфа-пресс. М.: 2009 - 720 с.

38. Дыбская В.В., Зайцев Е.И., Сергеев В.И., Стерлигова А.Н. Логистика: интеграция и оптимизация логистических бизнес-процессов вцепях поставок / Учебник под ред. проф. В.И. Сергеева. М.: Эксмо, 2008. 944 с.

39. Дыбская В.В. Логистика складирования для практиков. М.: Альфа-Пресс, 2005. 208 с.

40. Ефимов A.B. Стратегические альянсы в российской экономике: Дис. . канд. экон. наук : 08.00.05 : СПб., 2000

41. Завлин П.Н., Васильев A.B. Оценка эффективности инноваций. СПб.: Бизнес-пресса, 1998

42. Заренков В.А. Проблемы развития строительных компаний в условиях российской экономики. -СПб.: Стройиздат -СПб., 1999. -299 с.

43. Иванов В.В. Формирование инновационных систем в условиях трансформируемой экономики России. Дис . доктора экономических наук. М.: Российская академия государственной службы при Президенте Российской Федерации, 2003

44. Иванов Д.А. Управление цепями поставок / СПб.: Изд-во Политехи, ун-та, 2009. 660 с.

45. Иванов Д.А. Логистика. Стратегическая кооперация. М.: Вершина, 2006. 176 с.

46. Иванов Д.А. Автореферат диссерт. на соиск.доктора экон.наук. СПб. 2008

47. Ивасенко А.Г., Никонова Я.И., Каркавин М.В. Управление инновационными проектами. -М.: Феникс, 2009

48. Интегрированная логистика накопительно-распределительных комплексов (склады, транспортные узлы, терминалы): Учебник для транспортных вузов. / Под общ. ред. Л.Б. Миротина. М: Издательство Экзамен, 2003. -448 с.

49. Искусство управления складом: Как уменьшить издержки и повысить эффективность. Стюарт Эмметт / Минск: Гревцов Паблишер, 2007. -320с.

50. Йоханссон Ф. Эффект Медичи. Возникновение инноваций на стыке идей, концепций и культур. М.: Вильяме, 2008

51. Катернюк A.B. Исследование систем управления. Введение в организационное проектирование. Серия: Высшее образование. М.: Феникс, 2009

52. Качалов С.И. Совершенствование инновационной деятельности предприятия как фактор развития наукоемкого производства // Рос. предпринимательство. 2006. - № Ю. - URL: Ссыка на домен более не работаетlibrary/prd96.php (02.03.07)

53. Корольков E.H. Методы организации управления инновационными межгосударственными проектами и программами. Дис . кандидата экономических наук. -М.: ГУУ, 2010

54. Козловский В.А. Логистический менеджмент: Уч. Пособие / Под ред. В.А. Козловского и др. 2-е издание, перераб. и доп. Ч СПб.: Лань, 2002. -268 с.

55. Кокорев В.П. Курс лекций по менеджменту. Барнаул: Издательство БГУ (Учебно-методическое объединение по образованию в области менеджмента), 1997

56. Кондратьев Н.Д. Большие циклы конъюнктуры и теория предвидения. М.: Экономика, 2002

57. Конкуренция и управление рисками на предприятиях в условиях рынка. -М.: Алане, 1997. -228 с.

58. Корпоративная логистика. 300 ответов на вопросы профессионалов / Под общей и научной редакцией профессора В.И. Сергеева. -М.: ИНФРА-М, 2008. 976 с.

59. Костоглодов Д.Д., Саввиди И.И., Стаханов В.Н. Маркетинг и логистика фирмы. -М.: Машиностроение, 2002

60. Концепция стратегической организации инновационной деятельности предприятий / В.Н. Гончаров, Е.В. Иванова // Библиотекакреативной экономики. 16.12.06. - URL:Ссыка на домен более не работаетlibrary/prd321 .php (02.03.07)

61. Кормнов Ю.Ф. Государственное ориентирование российских предприятий на эффективное участие во внешнеэкономической деятельности // Электронная промышленность: экономика и коммерция. 2000. - № 2. - С. 120-133

62. Круглов М.Г. Инновационный проект: управление качеством и эффективностью. М.: Дело, 2009

63. Крючкова С.Е. Инновации: Философско-методологический анализ. Дис . доктора философских наук. М.: Станкин, 2001

64. Кузнецов Е.Ю. Инновации и их роль в экономическом развитии. Дис . кандидата экономических наук Спб.: СПбГУ, 2000

65. Кузнецова Н.В. Финансово-промышленные группы японского типа. Менеджмент в России и за рубежом №1 / 20041, Ссыка на домен более не работаетarticles/2004/l/1142.html

66. Леонтьева Е.Л. Японская экономика вчера, сегодня, завтра: Общие условия развития // Знакомьтесь Ч Япония. 2000. № 26. с.З

67. Леншин И. А. Основы логистики: Уч. Пособие. -М:: Машиностроение, 2002

68. Лессер Э., Прусак Л. Как превратить знания в стоимость: Решения от IBM Institute for Business Valu / Пер. с англ. -М.: Альпина Бизнес Букс, 2006

69. Лич Л. Вовремя и в рамках бюджета. Управление проектами по методу критической цепи (Critical Chain Project Management). -M.: Альпина Паблишерз, 2010

70. Логистика: Основы. Стратегия. Практика / Практическая энциклопедия "Для всех, кто руководит" Под науч. ред проф. В.И. Сергеева. М.: Изд. ЗАО "МЦФЭР", 2007. 1440 с. (Серия "Сменные страницы" с допонениями 2008).

71. Логистика: Учебник / Под редакцией Б.А. Аникина: 2-е издание, перераб. и допол. М.: ИНФРА - М, 2000. - 352 с.

72. Лукманова И.Г. Менеджмент качества в строительстве. -М.: МГСУ. 2001.-262 с.

73. Малевич Ю.В. Автореферат диссерт. на соиск.доктора экон.наук. СПб. 2010

74. Медынский В.Г. Инновационный менеджмент: Учебник. Ч М.: Инфра-М, 2008

75. Менеджмент. Под редакцией М.Л.Разу. М.: КноРус, 2008

76. Мильнер Б.З. Теория организации. Учебник 4-е изд. М.: ИНФРА-М, 2005. - 648 с.

77. Мильнер Б.З. Управление знаниями. Эволюция и революция в организации. М.: 2004

78. Миротин Л.Б., Сергеев В.И. Основы логистики. М.: Юристъ,2000

79. Миротин Л.Б., Некрасов А.Г. Логистика интегрированных цепочек поставок: Учебник / Л.Б. Миротин, А.Г.Некрасов. -М.: Издательство Экзамен, 2003. 256 с.

80. Миротин Л.Б. и др. Эффективность логистического управления. Учебник для вузов / Под общ. ред. д. т. н., проф. Л.Б. Миротина. М.: Издательство Экзамен, 2004. - 448 с.

81. Миротин Л.Б., Ташбаев Ы.Э. Системный анализ в логистике: Учебник, -М.: "Экзамен", 2002, 480 стр.

82. Миротин Л.Б., Чубуков А.Б., Ташбаев Ы.Э. Логистическое администрирование, Учебное пособие, М.: Экзамен, 2003, 480 стр.

83. Миротин Л.Б., Ташбаев Ы.Э., Касенов А.Г. Логистика: обслуживание потребителей, Учебник, -М.: Инфра-М, 2002, 189 стр.

84. Мищенко A.B. Методы управления инвестициями в логистических системах. Инфра-М, 2009

85. Моисеева Н. К. Экономические основы логистики // Инфра-М, Высшее образование, 2008

86. Мочанов H.H. Инновационный процесс (Организация и маркетинг). Дис. д-ра экон. наук: 08.00.05 М.: РГБ, 2002

87. Мончев Н. Разработки и нововведения. Пер. с богар. М.: 1978

88. Морозов Ю.П. Инновационный менеджмент. М.: ЮНИТИ-ДАНА, 2000

89. Национальные инновационные системы в России и ЕС. По общей редакцией В.Иванова, С. Клесовой, П. Линдхольма и О. Лукши. М.: ЦИПРАН РАН, 2006

90. Неруш Ю.М. Логистика: Учебник для вузов. 2-е изд. Перераб. и доп. - М.:ЮНИТИ - ДАНА, 2000. - 389 с.

91. Новоселов М.В., Попов Е.В. Моделирование инновационной деятельности корпоративной структуры. РАН. Уральское отделение. Екатеринбург. 2003

92. Островская Э. Риск инвестиционных проектов. М.: Экономика, 2004. - 269 с.

93. Орлов А.И. Менеджмент. Учебник. -М.: Изумруд, 2003

94. Панасенко Е.В. Логистика: персонал, технологии, практика. М.: Инфра-Инженерия, 2011. 224 с.

95. Первушин В.А. Практика управления инновационными проектами. М.: Дело АНХ, 2010

96. Полянов В. Мировой рынок: вопросы прогнозирования. ЧМ.: Кнорус, 2004

97. Портер М. Международная конкуренция. Ч М.: Международные отношения, 1993

98. Практикум по логистике: Уч. Пособие / Под ред. Аникина Б.Е. Ч М.:ИНФРА-М, 2001. 275 с.

99. Прокофьева Т.А. Проектирование и организация региональных транспортно-логистических систем: учебно-методический комплекс. -М.: Изд-во РАГС 2009.

100. Прокофьева Т.А. Логистический сервис в распределительных системах. Смоленский ЦНТИ, 2009. 275 с.

101. Прокофьева Т.А. Логистические системы распределения. Смоленск: Изд-во Смоленский ЦНТИ, 2008 г. 296 с.

102. Райе Т. Койли Б. Финансовые инвестиции и риск. ЧМ.: Торгово-издательское бюро BNV. 1995. Ч 592 с.

103. Разу М.Л., Воропаев В.И., Якутии Ю.В. и др. Управление программами и проектами. 17 модульная программа для менеджеров Управление развитием организации. Модель 8. -М.: ИНФРА-М. 2000. -320 с.

104. Разу М.Л., Якутии Ю.В., Разу Б.М., Бронникова Т.М., Титов С А. Управление проектом: Основы проектного управления. Под ред. Разу М.Л. М.: Кнорус, 2006

105. Ратнер C.B. Методологические проблемы развития конкурентоспособных научно-инновационных сетей: организационно-экономическое и инструментальное обеспечение. Ростов-на-Дону: Издательство ЮНЦ РАН, 2009, 208 с.

106. Ратнер C.B., Махасьян С.С., Вранчан H.A. Кооперационные стратегии в инновационной деятельности // Региональная экономика и

107. Material Handling in Troubled Times: Will Logistics Save the Day? December 2002, Ссыка на домен более не работаетp>

108. O'Reiley J. "Under Pressure", Inbound Logistics, (October 2001), pp.62.65

109. Polanyi, M. (1966) The Tacit Dimension, Magnolia: Peter Smith

110. The Program Management Standard (2006), Project Management Institute, Inc. Newtown Square, Pennsylvania, USA

111. Yossi Sheffi. Supply Chain Management under the Threat of International Terrorism. Massachusetts Institute of Technology Volume 12, Number 2 2001

112. Yossi Sheffi and James B. Rice Jr. A Supply Chain View of the Resilient Enterprise FALL 2005 VOL.47 NO. 1

113. Y. Sheffi. Supply Chain Management Under the Threat of International Terrorism, International Journal of Logistics Management 12, no. 2 (2001): 1-11

114. Стратегия 4. Управление сбалансированными запасами

115. Рис. 2.2.1. Влияние изменений сроков осуществления поставок*

116. Основано на данных производителя полупроводников со средним и стандартным отклонением сроков осуществления поставок в 12 недель и 4 недели соответственно

117. Стратегия 5. Изменение продукта и процессов

118. Стратегия 6. Управление на основе спроса.

119. Допонительные затраты на безопасность не малы, но дают возможность улучшить безопасность таким образом, что это повысит эффективность и результативность цепей поставок.

120. КРУПНЕЙШИЕ ЕВРОПЕЙСКИЕ ВЕРТИКАЛЬНЫЕ АЛЬЯНСЫ В ОБЛАСТИ УПРАВЛЕНИЯ ЦЕПЯМИ ПОСТАВОК

121. Вступившие в альянс компании Цель вертикального альянса

122. Т&В и Carrefour Т&В упрочила свои позиции в Европе, расширив контракт с Carrefour, чтобы получить в распоряжение центр дистрибуции для крупных магазинов в Испании.

123. TNT Logistics и Arvil Организовали совместное предприятие, при помощи чего TNT стала эксклюзивным поставщиком FIAT.

124. Danzas AEI и Roche Pharma Suisse Продлили свой межконтинентальный контракт по контролю над цепью поставок, добавив воздушные и морские перевозки Roche из Швейцарии и Европы в Аргентину, Бразилию и Мексику.

125. Exel Logistics и BICUK Закрепили свои соглашения в области управления цепью поставок, когда Exel взяла на себя контроль над дистрибьюцией в Ирландии и Великобритании вместо BIC.

126. TDG и Arjo Wiggins Создали альянс, основанный на межгосударственном контракте с целью соответствовать росту числа заказов в Европе.

127. Gerodis and Philips Consumer Electronics Заключили пятилетний контракт по управлению цепью поставок в Европе.

128. Norbert Dentressangle и Hewlett-Packard (HP) Подписали партнерское соглашение о складских услугах и услугах повторного производства.

129. Т&В и Henkel Заключили семилетний контракт, согласно которому Т&В будет заниматься дистрибьюцией готовой продукции в Польше, что упрочило позиции Т&В в Центральной и Восточной Европе.

130. Danzas и Kellogg's Danzas согласилась предоставлять услуги по складированию и дистрибуции товара на глобальном уровне для предприятий в Мичигане (США), Мексике и Великобритании.

131. ФАКТОРЫ, ФОРМИРУЮЩИЕ СПРОС И ПРЕДЛОЖЕНИЕ НА РЫНКЕ УСЛУГ ПО УПРАВЛЕНИЮ ЦЕПЯМИ ПОСТАВОК

132. Факторы, влияющие на формирование спроса Факторы, влияющие на формирование предложения

133. Глобализация экономики и расширение торговли Приватизация ранее государственных секторов коммуникационной и транспортной отраслей

134. Увеличение потребности в новых коммуникационных и интегрированных решениях

135. Потребность в уменьшении технологического и* производственного циклов, появление эффекта изменения структуры грузопотоков Концентрация на профильном бизнесе и аутсорсинг непрофильного

136. Удлинение и усложнение цепочек поставок, экологические аспекты, стремление к безотходному способу хозяйствования Появление новых структур взаимодействия крупных и более меких компаний, многоступенчатой системы субподряда

137. РИСКИ И ПОСЛЕДСТВИЯ ЭКОНОМИЧЕСКОГО КРИЗИСА ДЛЯ1. РОССИЙСКОГО РЫНКА

138. Грузоперевозки Складская недвижимость

139. Рост конкуренции и консолидация рынка за счет поглощения меких игроков. 3. Уход с рынка меких игроков и ряда зарубежных инвесторов в условиях увеличения сроков окупаемости проектов,и снижения доходности.

140. Рынок транспортно-складских услуг

141. Снижение спроса на весь спектр услуг, падение темпов роста рынка, главным образом вследствие сокращения грузопотока и объема грузоперевозок.

142. Методические рекомендации по организации деятельности компаний-участников ДЦП в нестабильных (рисковых) условиях реализацииинновационных проектов

143. Нестабильность условий последнее десятилетие требует от менеджеров по поставкам корректировки отношений с поставщиками и клиентами, преодоления трудностей транспортировки и внесения,изменений в стратегии материально-технического снабжения.

144. Настоящими методическими положениями определяются:

145. Однотипные корпоративные проблемы, связанные с последствиями терроризма и, нарушения безопасности цепей поставок

146. Проведение работы в условиях повышенной опасности.

147. Эти сбои были вызваны ответом правительства на террористическую атаку: закрытие границ, приостановка авиаперевозок и эвакуация из зданий по всей стране.

148. В терминологии страхования допонительные издержки при использовании местного поставщика являются страховым взносом за уменьшение риска сбоев в сети поставок.

149. Р1 = 400 100 Ч 200 = 100 доларов за штуку.

150. Р2 = 0,99*(400-100) 200 = 97 доларов за штуку.

151. Местный поставщик может поставлять те же самые приборы по 150 доларов за штуку.

152. По соглашению, которое задействует двух поставщиков, местному может быть отдана часть, скажем 20% от общего объема, если он гарантирует поставить весь объем при необходимости. Если сбоя не будет, то ожидаемая прибыль составит:

153. РЗ = 400 (0,8* 100 + 0,2* 150) - 200 = 90 доларов за штуку.

154. Если имеется сбой, то местный поставщик обеспечит весь объем и прибыль составит:

155. Р4 = 400-150-200 = 50 доларов за штуку.

156. Принимая во внимание, что в случае сбоя компания сможет задействовать местного поставщика, ожидаемая прибыль при работе с двумя поставщиками составит:

157. Р5 = 0,99*РЗ+ 0,01* Р4 = 89,6 доларов за штуку.

158. Этот простой пример игнорирует стоимость денег с учетом дохода будущего периода, возможные штрафы за неосуществленную поставку и многие другие аспекты реальности. Однако, он демонстрирует ценность приобретения страховки.

159. Немногие компании имеют такие технологии. Они отражают протокола коммуникаций, требования властей, процедуры- принятия решений в случае повреждения*систем, потери персонала и нарушения коммуникаций.

160. Одним- из таких понятий является стандартизация. Стандартизация коммерческих и операционных технологий внутри предприятия является одним из важнейших инструментов в.созданиифезерва й. способности.быстро восстановить работу.

Похожие диссертации