Стратегия повышения конкурентоспособности машиностроительных предприятий на региональном рынке тема диссертации по экономике, полный текст автореферата
Автореферат
| Ученая степень | кандидат экономических наук |
| Автор | Кабакова, Ольга Геннадьевна |
| Место защиты | Иркутск |
| Год | 2005 |
| Шифр ВАК РФ | 08.00.05 |
Диссертация
Автореферат диссертации по теме "Стратегия повышения конкурентоспособности машиностроительных предприятий на региональном рынке"
Кабакова Ольга Геннадьевна
СТРАТЕГИЯ ПОВЫШЕНИЯ КОНКУРЕНТОСПОСОБНОСТИ МАШИНОСТРОИТЕЛЬНЫХ ПРЕДПРИЯТИЙ НА РЕГИОНАЛЬНОМ РЫНКЕ
Специальность 08.00.05 - Экономика и управление народным хозяйством (экономика, организация и управление предприятиями, отраслями, комплексами: промышленность)
АВТОРЕФЕРАТ диссертации на соискание ученой степени кандидата экономических наук
Иркутск-2005
Диссертация выпонена на кафедре логистики и коммерции Байкальского государственного университета экономики и права
Научный руководитель
доктор экономических наук, профессор Бураков Валерий Иванович
Официальные оппоненты:
доктор экономических наук, профессор Амбросов Николай Владимирович
кандидат экономических наук Спивак Валерий Владимирович
Ведущая организация
Иркутский государственный технический университет
Защита состоится 26 декабря 2005 года в 10:00 часов на заседании диссертационного совета К 212.070.02 Байкальского государственного университета экономики и права по адресу: 664015, г. Иркутск, ул. Карла Маркса, 24, корп. 9, зал заседаний Ученого Совета.
С диссертацией можно ознакомиться в библиотеке Байкальского государственного университета экономики и права.
Автореферат разослан /'Зл^р-й- 2005г.
Ученый секретарь диссертационного совета доктор экономических наук,
профессор
Г.Н. Макарова
ОБЩАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА РАБОТЫ
Актуальность темы исследования. Современное состояние российской экономики характеризуется непрекращающимся спадом объемов производства и диспропорциями в развитии промышленности. Основное внимание по-прежнему уделяется топливно-сырьевым факторам и в гораздо меньшей степени - машиностроению, переживающему сегодня далеко не лучшие времена.
Между тем, машины, оборудование, приборы, транспортные средства и другие виды продукции машиностроения - это не только наиболее законченный вид готовых изделий, но и тот товар, который характеризует научно-технический потенциал и уровень промышленного развития производящей его страны.
С развитием рыночных отношений (в частности, с предстоящим вступлением России в ВТО) на первый план все более выдвигается проблема повышения конкурентоспособности продукции машиностроительных предприятий, как на международной арене, так и на региональных рынках страны. В настоящее время продукция отечественного машиностроения не пользуется спросом из-за ее низкой конкурентоспособности. Техническому уровню зарубежных аналогов соответствует не более 1214% экспортируемой продукции.
Для преодоления имеющегося отставания, как показывает зарубежный опыт, требуется разработка не отдельных мероприятий по выводу отрасли из кризиса, а научно проработанная догосрочная стратегия развития машиностроительного комплекса на федеральном и региональных уровнях, обеспечивающая завоевание определенных рынков конкретных видов продукции на твердых позициях. Это, в свою очередь, предполагает разработку соответствующего инструментария для анализа факторов, определения реального положения и оценки конкурентоспособности предприятий машиностроения на рынке.
Степень изученности проблемы. Различные теоретические и практические проблемы, связанные с конкурентоспособностью, в разное время находили отражение в трудах известных западных экономистов, таких как И. Ансофф, П. Друкер, Ф. Котлер, Ж.Ж. Ламбен, Д.С. Миль, М. Портер, Дж. Робинсон, А. Смит, А.Дж. Стрикленд, А. Томпсон, П. Хайек, Й. Шумпетер, Дж. Эванс и др.
Исследование современных региональных проблем конкурентоспособности нашло отражение в трудах отечественных ученых: Г.Л. Азоева, Г.Н Бобровникова, А.П. Градова, А.Г. Гранберга, М.И. Кныша, Г.В. Куликова, И. Липсица, Н.П. Лукьянчико-вой, В.Д. Марковой, В.М. Мишина, И.А. Спиридонова, И.В. Стародубровской, H.H. Тренева, P.A. Фатхутдинова, А.Ю. Юданова и др. Эти авторы внесли огромный вклад в экономическую науку. Следует отметить,хо_большинство исследований было на-
способностью, се оценки; в меньшей мере уделялось внимание стратегии повышения конкурентоспособности предприятия.
Если проблемы рыночной конкуренции разработаны в экономической литературе широко, то проблемы конкуренции на специфических отраслевых рынках, в частности на машиностроительном рынке, и конкурентоспособность машиностроительных предприятий сравнительно мало исследованы. В работе использовались труды ученых, занимающихся проблемами конкурентоспособности машиностроительных предприятий, - Д. Аскинадзе, В.А. Борисова, А.А. Воронова, С.Е. Губанова, М.Г. До-линской, Т.В. Светник, И.А. Соловьева и др.
Недостаточная изученность проблемы стратегии повышения конкурентоспособности предприятий машиностроительного комплекса для обеспечения выхода из кризисной ситуации и сбалансированности развития экономики региона обусловила выбор темы данного исследования, его актуальность, методическую и практическую значимость.
Цель и задачи исследования. Целью диссертационной работы является определение методического подхода к разработке стратегии повышения конкурентоспособности машиностроительного предприятия на региональном рынке.
Конкретизация этой проблемы позволила выделить следующие задачи, которые решались в рамках настоящей работы в соответствии с поставленной целью:
Х исследование теоретических аспектов конкурентоспособности предприятия;
Х исследование современного состояния машиностроительного комплекса России и Читинской области;
Х выявление факторов внутренней и внешней среды, влияющих на конкурентоспособность машиностроительного предприятия;
Х разработка методики оценки конкурентоспособности машиностроительного предприятия региона;
Х предложить подход к разработке стратегии повышения конкурентоспособности предприятия на рынке машиностроения региона.
Объектом исследования в диссертационной работе является деятельность машиностроительных предприятий на региональном рынке (на примере Читинской области).
Предметом исследования является конкурентоспособность машиностроительного предприятия региона.
Теоретической и методической основой диссертационного исследования послужили положения и выводы, сформулированные в трудах ведущих отечественных и зарубежных ученых, посвященных проблемам конкурентоспособности предприятия на рынке. Решение исследовательских задач осуществлялось с учетом законодатель-
ных и нормативных документов Правительства РФ, основных положений экономической теории и разработок научно-исследовательских институтов.
Информационной базой диссертации являются материалы Госкомстата РФ, данные Читинского областного комитета государственной статистики, Читинского комитета по промышленности. В качестве фактического материала использовались материалы периодических изданий, данные о финансово-хозяйственной и производственной деятельности предприятий машиностроительного комплекса России и Читинской области.
Результаты исследования:
- предложена система показателей конкурентоспособности предприятия отрасли машиностроения, позволяющая комплексно подойти к проблеме повышения конкурентоспособности;
- выделены особенности регионального рынка машиностроения, проведен анализ рынка продукции машиностроительной отрасли Читинской области;
- проведено исследование и систематизированы методы оценки конкурентоспособности предприятия, предложенные отечественными и зарубежными учеными;
- предложены направления повышения конкурентоспособности машиностроительного предприятия с учетом результатов оценки в соответствии с выбранной стратегией повышения конкурентоспособности, основанной на преимуществах по издержкам.
Научная новизна диссертационной работы заключается в следующем:
Х уточнено понятие конкурентоспособность машиностроительного предприятия, за счет включения в него положения о необходимости комплексного исследования всех сторон деятельности предприятия машиностроительной отрасли;
Х уточнена классификация регионального рынка товаров промышленного назначения путем выделения в ней ряда признаков, учитывающих специфику регионального машиностроения;
Х разработана методика учета влияния факторов внешней среды на цели стратегии повышения конкурентоспособности машиностроительного предприятия, которая состоит в комплексной оценке влияния факторов на конкурентоспособность и включает расчет соответствующего поправочного коэффициента;
Х предложен методический подход к разработке стратегии повышения конкурентоспособности машиностроительного предприятия на региональном рынке (Читинской области), который включает этапы определения уровня конкурентоспособности предприятия и выбора стратегического направления его развития.
Практическая значимость диссертационного исследования состоит в том, что основные положения и выводы в диссертации, подкрепленные соответствующими
расчетами, могут быть использованы руководством машиностроительных предприятий региона для анализа, оценки и управления их конкурентоспособностью в современных рыночных условиях, а также могут быть использованы в качестве методической основы для инвесторов, кредиторов и т.д. Теоретические положения и практические материалы диссертационной работы применимы для преподавания курса менеджмента в высших учебных заведениях и для дальнейшей научно-практической углубленной разработки проблем повышения конкурентоспособности предприятий.
Апробация результатов исследования. Основные выводы и результаты диссертационной работы обсуждались на Научно-практической конференции Забайкалье на пути к устойчивому развитию: ресурсы, экология, управление (г. Чита, 2003); на Межрегиональной научно-практической конференции, посвященной 65-летию со дня рождения Ю.В. Кулагина и 30-летию Читинского государственного университета (г. Чита, 2004).
Методические рекомендации применяются специалистами ОАО Машзавод, г. Чита, ОАО Завод горного оборудования, п. Дарасун, Читинская область при оценке конкурентоспособности предприятия, а также нашли практическое применение в учебном процессе при чтении курса Оценка конкурентоспособности машиностроительной продукции для подготовки специалистов в области менеджмента.
Публикации. Основные теоретические и практические результаты диссертационного исследования изложены в 8-ми научных работах общим объемом 2,6 печатных листа.
Структура работы. Диссертация состоит из введения, трех глав, заключения, библиографического списка и приложений. Общий объем диссертации составляет 140 страниц, включая 26 таблиц, 7 рисунков, 148 библиографического описания, 3 приложения.
ОСНОВНЫЕ РЕЗУЛЬТАТЫ ИССЛЕДОВАНИЯ, ВЫНОСИМЫЕ НА ЗАЩИТУ
1. Исследованы теоретические аспекты конкурентоспособности предприятия, проведен анализ методов ее оценки.
В настоящее время понятие конкурентоспособности активно используется при анализе теоретической и практической проблематики. При этом, в ряде случаев, такой анализ представляет значительную ценность применительно к предметной области, рассматриваемой в данной работе.
Вели обобщить высказываемые различными авторами взгляды на конкурентоспособность фирм и организаций, можно сделать вывод, что конкурентоспособными считать можно те хозяйствующие субъекты, которые функционируют эффективно и предоставляют потребителю конкурентоспособные товары и услуги. Отождествление
понятия конкурентоспособности предприятия и качества продукции, на наш взгляд, не совсем точно, хотя для машиностроительного комплекса качество продукции является главной составляющей конкурентоспособности предприятия. Конкурентоспособность предприятия машиностроительного комплекса дожна включать в себя помимо конкурентоспособности продукции производственные и управленческие факторы.
Анализ структуры и содержания формулировок понятия конкурентоспособность предприятия позволяет сделать следующие выводы:
Х понятия конкурентоспособность предприятия, предложенные различными авторами характеризуют только один из множества аспектов конкурентоспособности предприятия, выделенных самими авторами, каждым в своей области;
Х многообразие подходов к формированию понятия. Если один из авторов под конкурентоспособностью предприятия понимает свойство объекта, другой - совокупную эффективность производства, третий - потенциальную возможность фирм, четвертый - способность экономического объекта противостоять среде;
Х конкурентоспособность предприятия как экономическая категория рассматривается относительно конкретного рынка;
Х конкурентоспособности присущ динамический характер - ее имеет смысл рассматривать лишь применительно к конкретному моменту времени, с учетом изменений во времени рыночной конъюнктуры;
Х проблема конкурентоспособности предприятия относится лишь к нестационарному недефицитному рынку.
С учетом рассмотренных выводов предлагается следующее определение,
Конкурентоспособность машиностроительного предприятия - это свойство предприятия, имеющего определенную долю соответствующего рынка отрасли машиностроения, продукция которой востребована большинством отраслей народного хозяйства, которое характеризует степень соответствия технологических, инновационных, экономических, организационных, потребительских и других характеристик машиностроительного предприятия требованиям рыночной ситуации, и препятствует перераспределению данного рынка в пользу других машиностроительных предприятий.
Предлагается рассмотреть понятие конкурентоспособность машиностроительного предприятия как многофакгорную характеристику, основу которой составляют три укрупненные отраслевые группы. Первая группа определяет уровень конкурентоспособности машиностроительной продукции. Вторую группу составляют оценочные характеристики организационно-технического уровня производства. Третья группа характеризует уровень менеджмента на машиностроительном предприятии.
Методик оценки конкурентоспособности предприятия, как и интерпретаций данного понятия, существует большое множество. Данные методы, на наш взгляд, не дают поного представления об уровне конкурентоспособности предприятия, так как при оценке используются только некоторые стороны составляющей конкурентоспособности (качество продукции, сервисное обслуживание, финансовые показатели и т.д.), не учитывая все стороны деятельности предприятия.
2. Предложена классификация регионального рынка товаров промышленного назначения и выявлена специфика регионального рынка машиностроения.
Выявление особенностей регионального рынка машиностроения предполагает, прежде всего, систематизацию представлений об экономической сущности регионального рынка. В работе региональный рынок рассматривается как совокупность всех рынков в регионе (рис.1).
Региональный рынок недвижимости
Х рынок жилья,
- рынок
непроизв одственны х зданий и сооружений;
- рынок имущественных ценностей;
Г" Региональный [ финансовый рынок
- рынок капиталов (кредитные операции, валютный рынок, межбанковски А рынок):
Х денежный рынок (ценные бумаги (облигации, акции), средне-, догосрочные банковские кредиты);
Региональный рынок труда и рабочей силы
- управление персоналом на предприятии,
Х биржа труда;
Региональный рынок
Региональный рынок _услуг_
- рынок бытовых услуг (химчистка, прачечная, транспортные услуги, услуги связи);
- рынок коммунальных услуг (водоснабжение, ремонт жилья, энергоснабжение);
- рынок информационных услуг (нотариат, реклама, консультирование, обучение);
I Региональный рынок | '_духовных благ_|
- знания,
Х культурные ценности;
Х информация,
- произведения искусств;
Региональный рынок средств производства
Региональный рынок ] инноваций !
- рациональные предложения;
- изобретения;
технологические новшества,
- рынок зданий, сооружений, строений, испомуемых в производственных целях;
- рынок сырья, материалов, энергии, полуфабрикатов,
- рынок земли, природных богатств;
- рынок оборудования,
машин, приборов промышленного начндаения;
\ Региональный потребительский рынок
- рынок продовольственных товаров (макаронные, хлебобулочные, мясные, рыбные изделия),
Х рынок промышленных товаров (одежде, мебель,
обувь, быювяя т<яннка),
Рис. 1 Структура регионального рынка
Машиностроение создает машины и оборудование, применяемые повсеместно: в промышленности, сельском хозяйстве, в быту, на транспорте. Сейчас потребительский рынок машиностроительной продукции представлен, в основном, производителями зарубежных стран. Поэтому в работе рассматривается, свойственный для многих регионов России, рынок товаров промышленного назначения как составляющая регионального рынка средств производства.
Автором предлагается следующая классификация регионального рынка товаров промышленного назначения (табл. 1).
Таблица 1
Классификация регионального рынка товаров промышленного назначения
Признак классификации Региональный рынок товаров промышленного назначения
Объекты рыночных отношений - машин; - оборудования; - приборов; - аппаратуры; - устройств и т.д.
Субъекты рыночных отношений Покупатели - самостоятельные предприятия; - посреднические фирмы; - государственные предприятия; - международные предприятия; - смешанный рынок.
Продавцы - самостоятельные предприятия; - посреднические фирмы; - международные предприятия; - смешанный рынок.
Географический - областной; - районный; - окружной и т.д.
Характер воздействия государства - регулируемый государством централизованно; - регулируемый местными органами управления; - регулируемый государством частично.
Категория продаж - оптовый; - розничный.
Отраслевое назначение - угольной промышленности; - машиностроения и металообработки; - деревообрабатывающей промышленности; - военной промышленности и т.д.
Организация купли-продажи - денежный; - бартерный; - безналичный.
Степень ограничения конкуренции - совершенной конкуренции; - монополистической конкуренции; - олигополия.
Для Читинской области, например, характерной особенностью является то, что предприятия машиностроительной отрасли данного региона представляют на рынок товары промышленного назначения.
Автором обозначена специфика регионального рынка машиностроительной продукции, которая состоит в следующем:
Х региональное машиностроение удовлетворяет потребности производственного характера, что обусловливает высокий профессионализм потребителей на рынке. Потребители, как правило, хорошо осведомлены о товаре, ценах, тарифах и т.д.;
Х часть продукции на региональном рынке машиностроения составляет продукция оборонного комплекса и, следовательно, она не участвует в гражданском обороте средств производства;
Х жизненный цикл продукта машиностроения (компрессоры, холодильные установки и др.) более продожителен, чем жизненный цикл потребительских товаров. Поэтому необходимо четко прогнозировать и анализировать потребности потребителя;
Х индивидуализация спроса в сфере машиностроения во многом предопределяет сегментирование рынка машиностроительной продукции. Продукция, как правило, связана в производстве с комплексом другого оборудования покупателя (станки универсальные металорежущие, подьемно-транспортное оборудование). Поэтому возрастает значение возможности быстрой его модификации в соответствии с требованиями эксплуатации, а так же повышаются требования к сервисному обслуживанию;
Х значительную роль в удовлетворении потребностей играет уровень развития техники и технологии в отраслях-потребителях. Низкий уровень технологического развития потребителя не может породить спрос на высокотехнологический продукт машиностроения. И напротив, научно-технический прогресс в отраслях-потребителях услуг машиностроения подтакивает машиностроительные организации к совершенствованию производства;
Х существует зависимость процесса производства от природно-климатических условий. Помимо производственных, технологических, экономических и др. последствий необходимо принимать в расчет сезонные колебания спроса на продукцию машиностроения;
Х каналы распределения и товародвижения продукции машиностроения обладают высоким уровнем специализации. Поэтому коммерческое посредничество в сфере машиностроения развито слабее, чем на рынке потребительских товаров. Необходимо знание посредниками не только коммерческой стороны дела, но и технической;
Х машиностроительные компании имеют взаимоотношения практически со всеми отраслями народного хозяйства, которые выступают в роли потребителей машиностроительной продукции;
Х для рынка машиностроительной продукции характерна географическая концентрация участников рынка.
Так, например, для Читинской области характерно узкоспециализированное машиностроительное производство. Часть продукции предприятий машиностроительного комплекса составляет военная продукция. Множество предприятий России и ближнего зарубежья участвуют в процессе кооперирования с региональными заводами. Для рынка Читинской области характерно отсутствие сезонности спроса на машиностроительную продукцию, хотя на некоторые виды продукции наблюдается тенденция повышения спроса в весенне-летний период (компрессорные станции, холодильные установки, промысловые суда). На рынке машиностроения данного региона области чаще наблюдаются непосредственные контакты между товаропроизводителями и потребителями, но существуют и посредники, продожительное время находящиеся на рынке (ООО Автолазинвест, ЗАО Автопартнер, г. Москва). Читинские машиностроители на рынке взаимодействуют с такими отраслями как: горношахтная и строительная промышленность, сельское и коммунальное хозяйство, судостроение и тяжелое машиностроение. Читинская область имеет удачное месторасположение относительно транспортных путей, сырьевой базы, значительного количества рабочей силы и т.д.
3. Выявлены факторы внешней и внутренней среды и разработана методика учета их влияния на конкурентоспособность машиностроительного предприятия.
Для принятия правильного управленческого решения при разработке стратегии повышения конкурентоспособности машиностроительного предприятия, необходимо выявить и учесть факторы внешней и внутренней среды.
В разработанной автором методике рассматривается влияние основных и допонительных факторов внешней среды на цели стратегии повышения конкурентоспособности. К числу основных факторов относятся: спрос на машиностроительную продукцию, товары конкурентов, интерес со стороны инвесторов, государственная политика по отношению к отраслям-потребителям, тарифы естественных монополий, научно-технический прогресс. К числу допонительных факторов относятся: изменения в международных торговых отношениях, уровень инфляции, стабильность политической ситуации в стране, курс национальной валюты, уровень развития инфраструктуры, географическое положение. Оценка влияния допонительных факторов обусловлено тем, что основные факторы не в поной мере учитывают специфику отрасли.
Каждый фактор оценивается экспертным путем (специалистами машиностроительных предприятий) по 3-х бальной системе. Затем балы суммируются, рассчитывается средний бал. Поправочный коэффициент влияния внешней среды предложенный автором рассчитывается по следующей формуле:
где - поправочный коэффициент влияния внешней среды по каждому у-му виду целей; у = 1,И - количество видов целей в стратегии (в данном случае V =3); О, - сумма балов по каждому виду целей; Фу - общее количество факторов внешней среды по каждому виду целей стратегии повышения конкурентоспособности машиностроительного предприятия (сумма основных и допонительных факторов).
В табл. 2 представлен результат влияния внешних факторов на виды целей стратегии повышения конкурентоспособности машиностроительного предприятия.
Таблица 2
Результат влияния внешних факторов на виды целей стратегии повышения конкурентоспособности предприятия машиностроения
Цели стратегии повышения конкурентоспособности машиностроительного предприятия Повышение конкурентоспособное!)! продукции Повышение технического уровня производства Повышение уровни менеджмента
Сумма балов, Сл 35 30 23
Средний бал, Б Д 2,0 1.7 1,4
Поправочный коэффициент влияния внешней среды, ФДД 0,90 0,92 0,93
Оценка влияния факторов внутренней среды на конкурентоспособность предприятия, проведенная аналогичным методом, дала следующие результаты: уровень квалификации персонала (3); финансовая устойчивость (3); объем финансовых средств, направляемых на развитие предприятия (3); уровень развития системы контроля качества (3); обеспеченность прогрессивной техникой и технологией (3); повышение износа оборудования (3); уровень управления на предприятии (3); уровень мотивации организации труда (2); социальная обеспеченность работников (2); имидж и репутация предприятия (2); уровень маркетинговых исследований (2); уровень обеспеченности программными технологиями (2); уровень обработки информации (2); прогрессивность материалов и конструкций (2); изменение производственных мощностей (2) и т.д.
Таким образом, исследования показали, что ситуация в машиностроительной отрасли как России в целом, так и Читинской области, остается приблизительно одинаковой - машиностроение находится в кризисном положении. Данная отрасль в облас-
ти длительное время развивалась как отрасль, обслуживающая местное хозяйство. Отсюда - узкая номенклатура выпускаемой продукции, большая доля ремонтного производства.
4. Предложен методический подход к разработке стратегии повышения конкурентоспособности предприятия на рынке машиностроения региона (Читинской области).
Высокая конкурентоспособность предприятия обусловливается наличием следующих четырех признаков: 1) потребители довольны и готовы купить повторно продукцию этого предприятия; 2) работники гордятся своим участием в деятельности предприятия; 3) общество, акционеры не имеют претензий к организации; 4) партнеры считают за честь сотрудничать с этим предприятием.
Для целей стратегического управления конкурентоспособностью необходимо наличие соответствующего методического инструментария для объективной оценки и выбора стратегии повышения конкурентоспособности предприятия. Первым этапом методического подхода является разработка надежного метода измерения конкурентоспособности предприятия машиностроительного комплекса. Ошибка в выборе метода измерения может привести к принятию ошибочных управленческих решений.
В настоящее время в России общепринятой методики оценки конкурентоспособности предприятия нет. Зарубежный опыт в этой области крайне скудно освещается в литературе. Каждая компания оценивает свою конкурентную позицию по своей методике, а суть и эффективность ее применения не разглашает.
В диссертации автором предложена методика оценки конкурентоспособности машиностроительного предприятия. Система показателей конкурентоспособности машиностроительного предприятия представлены тремя блоками. Показатели конкурентоспособности (всего 66) измеряются количественно по учетно-отчетной документации предприятия. Достоверность оценки конкурентоспособности в существенной степени зависит от точности принятых показателей. Показатели I блока оцениваются потребителями (8-10 предприятий-потребителей). В методику включается средний показатель. Показатели II и III блока определяются расчетным путем. Показатели в разные периоды рассчитываются по одной и той же методике. Стоимостные показатели в каждом периоде проводятся с учетом темпов инфляции к сопоставимому виду. Динамические показатели рассчитываются относительно периода. При соблюдении этих условий обеспечивается достоверность интегрального показателя конкурентоспособности.
Часть данных по нормативному показателю была получена путем выбора максимального показателя среди отраслевых (по результатам рейтинга ведущих машино-
строительных предприятий России), часть - с сайтов машиностроительных заводов, часть - из нормативной и периодической литературы.
Интегральный показатель конкурентоспособности предприятия К рассчитывается по следующей формуле:
+ + *ф-| /2) /(Ф -1). (2)
где ф - число блока обобщающих показателей (ф ~ 1,Ф , Ф - общее число блоков; в данном случае - три); Кф,...,К^,К0 - значение обобщающего показателя конкурентоспособности (-го блока {Кфта,КфтД - максимальное и минимальное значения обобщающих показателей конкурентоспособности ф-то блока), рассчитывается следующим образом:
Ь =<%Щ,/2 + Ч', + +Чи/2)/(Н-1), (3)
где ;/ - число частных показателей конкурентоспособности (>; = N - общее
число показателей в -м блоке); У,.....- значения частных показателей
конкурентоспособности (,тД, - максимальное и минимальное значения частных показателей в ^-м блоке), рассчитываемые следующим образом:
У, = (+ + Х Х + V. + + /(В ~ 1) > (4)
где р - число первичных показателей конкурентоспособности (/5 = 1,В, В- общее число первичных показателей в ,); У^,..., Уи_,, Ув - значения относительных первичных показателей конкурентоспособности - максимальное и мини-
мальное значения относительных первичных показателей в У,), рассчитываемые следующим образом:
где д - значение первичного Д-го показателя конкурентоспособности; Л^ -нормативное (максимальное) значение р -го показателя среди сравниваемых объектов, или принятый нормативный показатель.
Формула (5) применяется для прямых, а формула (6) для обратных показателей. Прямыми называются показатели, с ростом значений которых конечный результат улучшается, а для обратных - уменьшается.
Для расчета интегрального показателя конкурентоспособности с учетом влияния внешней среды (ИПК), необходимо коэффициент влияния внешней среды умножить
на значение обобщающего показателя конкурентоспособности. ИПК рассчитывается по следующей формуле:
ИПК = ((*, х Фт,)т /2 + К,хФт4+... + К,хФт.НК,*Фт,)- /2)/(Ф-1), (7)
где ИПК - интегральный показатель конкурентоспособности предприятия с учетом влияния внешней среды; Фт^ - коэффициент влияния внешней среды предприятия; (Кф *Фтф)ж> хФД,)гал - соответственно максимальное и минимальное значения произведения обобщающего показателя конкурентоспособности и коэффициента влияния внешней среды -го блока, ф = 1,Ф, Ф - общее число блоков; в данном случае - три.
В результате апробации методики оценки на ОАО Машзавод, г. Чита, интегральный показатель конкурентоспособности К равен 0,51, с учетом поправочного коэффициента влияния внешней среды ИПК равен 0,46.
Как следует из описанной методики, наивысшую конкурентоспособность имеет тот хозяйствующий субъект рынка машиностроительной продукции, у которого интегральный показатель конкурентоспособности выше, чем у остальных. Данное отношение дожно находиться в интервале от 0 до 1. По специально разработанной шкале определяют уровень конкурентоспособности предприятия: 0 < ИПК < 0,30 -неудовлетворительный уровень конкурентоспособности предприятия; 0,30 < ИПК < 0,50 - удовлетворительный уровень конкурентоспособности предприятия; 0,50 < ИПК < 0,80 - хороший уровень конкурентоспособности предприятия; 0,80 < ИПК < 1,00 -высокий уровень конкурентоспособности.
Второй этап методического подхода заключается в следующем: машиностроительному предприятию, имеющему уровень конкурентоспособности равный ИПК > 0,3, необходимо выбрать стратегию (возможно, совмещая несколько в одной), в соответствии с предложенной в работе классификацией (табл. 4) стратегий повышения конкурентоспособности предприятия, по определенным критериям.
Особенностью данной классификации является то, что все предложенные стратегии направлены на повышение объемов продаж, увеличение прибыли, которая направляется, согласно выбранной стратегии, на повышение конкурентоспособности регионального предприятия.
Стратегия разрабатывается с учетом особенностей каждого предприятия. Предприятием ОАО Машзавод, г. Чита, в рамках принятой на предприятии программы по снижению нормы расхода ресурсов на изготовление единицы продукции, была выбрана стратегия повышения конкурентоспособности, основанная на преимуществах по издержкам.
Таблица 4
Классификация стратегий повышения конкурентоспособности машиностроительного предприятия
Стратегии повышения конкурентоспособности машиностроительного предприятия* Критерии выбора Система ограничений
Статический тип стратегий повышения конкурентоспособности машиностроительного предприятия
1. Стратегия повышения конкурентоспособности предприятия, основанная на преимуществах по издержкам /-1 Я = Я,(ЯД5,)-> шах. м /С , /С^ | К фи Ч^ шах Х 1-1 я;<я,;
2. Стратегия повышения конкурентоспособности предприятия, основанная на развитии рынка 1-1 К^, Ч> шах. Я^+ДЯа<;Ял; 0 Н^; я; Я,; /1
3. Стратегия повышения конкурентоспособности предприятия, основанная на концентрации Л = я,(ЯДЯ()->тах. /-1 Я = я,(Я,Д)->тах. ы Кр} Кф ) КЧу шах ( Я'Л+АИЛ <НЛ \ в,Я, 5 мр м Ц'Ц,> Рц-> 0;
Динамический тип стратегий повышения конкурентоспособности машиностроительного предприятия
1. Стратегия повышения конкурентоспособности предприятия,основанная на разработке новой продукции П = Я,(Я,,//() тах. (-1 Р,(,Н"р)-*хпл\. К.0, -тах. Х 1=1 Я,
Продожение табл. 4
2. Стратегия повышения конкурентоспособности предприятия, основанная на диверсификации Я = Я((Я,Д)->тах. м XД(Hl) = X,-flXy->max. К^, Кт, К^н Ч> гаах. Я,-*,; 3 > 3' jm Ч im > Ца^Н^М'у, М tu,itu:i Я^+ДЯи<ЯЛ; 0
3. Стратегия повышения конкурентоспособности предприятия, основанная на дифференциации Я = Я,(ЯДЯ,)- шах. м Я = я,(ДД0,)-> тах. 1-1 Ку, Кф, Ч* тах. .....ei G,>G'n n - nД -> 0, Ы tu, tu;-, М /-1
* ' - факт, план П - прибыль; Я - объем реализация; Я, -объем реализации i -го вида продукции; Ц,, Ц' - цена, и - общее количество видов продукции; atJ - норма расхода j -го ресурса; Мj - имеющееся количество ресурсов; Н'к, - объем сбыта иа Л-м рынке; 5,, S'- себестоимость; П'ш Ui - прибыль, Р
- вероятность появления конкурента q; К^ , К^, , - обобщающий показатель I, II, Ш блока; W - новый вид продукции; Р, (Я,4") - вероятность реализации прогнозируемого объема продукции Я'**; M'j Х имеющиеся ресурсы иа ноый вид продукции; X п - занимаемая доля рынка; X - доля рынка конкурента; 3[м, 3LU
- затраты иа маркетинг и продвижение: U,, U' - объем инвестирования 1-й области; Dt - совокупность рынков сбыта; dp - отдельный рынок сбыта; G(, G] - количество рынков сбыта, nv - количество продукции с улучшенными характеристиками.
Формальная структура стратегии повышения конкурентоспособности предприятия может быть следующей:
1. Оглавление.
2. Основные цели стратегии повышения конкурентоспособности предприятия.
3. Резюме (характеристика предприятия, данные оценки конкурентоспособности предприятия).
4. Испонители (разработчики стратегии, ответственные по разделам).
5. Анализ внешней и внутренней среды предприятия.
6. Содержание разделов:
6.1 Повышение конкурентоспособности продукции.
6.2 Повышение организационно-технического уровня производства
6.3 Повышение уровня менеджмент на предприятии.
7. Технико-экономическое обоснование (инвестиционные проекты) стратегии.
8 Паспорт стратегии повышения конкурентоспособности предприятия.
9. Приложения.
Проведенные в работе исследования позволили выделить следующие рекомендации к основному разделу (6 раздел) стратегии повышения конкурентоспособности предприятия:
Повышение конкурентоспособности продукции (пункт 6.1 данной стратегии). Одновременно с выбором стратегии, необходимо проводить анализ и международные сравнения показателей качества товаров предприятия и его конкурентов (по показателям надежности, ремонтопригодности, патентоспособности и т.д.), сервиса потребителей (качество сопроводительной документации, качество установки и монтажа, система скидок и т.д.) и другие инновационные проекты по повышению качества и сервиса.
Повышение организационно-технического уровня производства (пункт 6.2 данной стратегии). Необходим постоянный анализ эффективности инновационной деятельности (развитие патентного фонда, организационной структуры), ориентированной на конкурентоспособность. Обеспечение требуемого обновления основных фондов, анализ ресурсоемкоеЩ продукции, автоматизация производства, увеличение прогрессивных технологий, использование качественного сырья, материалов и т.д.
Повышение уровня менеджмента на предприятии (пункт 6.3 данной стратегии). Необходимо внедрять систему обучения персонала (руководителей, менеджеров, специалистов, рабочих) методам управления конкурентоспособностью (изучение законов, современных подходов, моделей управления). Внедрение международных стандартов по финансовой и бухгатерской отчетности, внедрение технологий по прогнозированию финансовых показателей и т.д. Развитие информационной базы предприятия (современные информационные технологии, связанные со всеми стадиями производства, сбыта, управлением качеством и т.д.); развитие логистики на предприятии (разграничение функций закупочной и сбытовой логистики, автоматизация логистических процессов, нормирование потребностей в ресурсах, информационное обеспечение); развитие маркетинговой деятельности (стимулирование ускорения сбытовых процессов, исследование поведения покупателей и т.д.).
При реализации данной стратегии повышения конкурентоспособности, основанной на преимуществах по издержкам, первичные результаты заключаются в том, что эффективность деятельности предприятия ОАО Машзавод повысилась на 5% (интегральный показатель конкурентоспособности ИПК повысися на 0,05 пункта) (табл. 5).
Таблица 5
Результаты внедрения стратегии повышения конкурентоспособности, основанной на преимуществах по издержкам, на предприятии ОАО Машзавод
Показатели конкурентоспособности, До внедрения стратегии После внедрения стратегии
I Показатели конкурентоспособности продукции (надежность, технологичность, ремонтопригодность, качество маркировки, установка и монтаж, цена и т.д.) 0,68 0,73
II Показатели организационно-технического уровня производства (показатель использования прогрессивных технологий, ритмичность производства, уровень автоматизации, уровень обновления ОФ и т.д.) 0,48 0,53
III Показатели уровня менеджмента на предприятии (уровень квалификации персонала, рентабельность продаж, активов; эффективность управления, патентоправовой уровень предприятия, уровень ЗП и т.д.) 0,41 0,43
Интегральный показатель конкурентоспособности, ИПК 0,46 0,51
Дальнейшая реализация выбранной догосрочной стратегии, нацеленной на повышение конкурентоспособности предприятия, позволит улучшить результаты деятельности и занять более конкурентоспособную позицию на рынке.
Список публикаций по теме диссертации
1. Кабакова О.Г. Направления повышения эффективности использования основных фондов в отраслях машиностроения // Материалы 3-ей научно-практической конференции (с международным участием) Забайкалье на пути к устойчивому развитию; ресурсы, экология, управление, ч. 5. - Чита: ЧитГТУ, 2003. - 116с., С, 37-47. (0,6 п.л.).
2. Кабакова О.Г. Сущность понятия конкурентоспособности как экономической категории // Проблемы функционирования региональной экономики: Сб. науч. тр.: ч. 2. - Иркутск: Изд-во БГУЭП, 2004. - 114с., С. 48-52. (0,3 пл.).
3 Кабакова О Г. Состояние и задачи подъема машиностроительного комплекса России // Модернизация Российской экономики: проблемы и перспективы: Сб. науч. тр. - Иркутск: Изд-во БГУЭП, 2004. - 198с., 138-143. (0,3 п.л.).
4. Кабакова О.Г. Современная стратегия российского машиностроения // Информационно-экономические стратегии в условиях XXI века: Сб. науч. тр. - Иркутск: Изд-во БГУЭП, 2004. Деп. в ИНИОН РАН №58799 от 22.07.04 (0,3 п.л.).
5. Бураков В.И., Кабакова О.Г. Методы оценки конкурентоспособности предприятия // Проблемы функционирования региональной экономики: Сб. науч. тр. Ч. 3 -Иркутск: Изд-во БГУЭП, 2005. - 154с., С. 19-28 (авторских 0,3 п.л.).
6. Кабакова О.Г. Проблемы конкурентоспособности отечественного машиностроения II Устойчивое развитие: экономическая эффективность, экологическое благополучие, социальная справедливость: Сб. науч. тр. - Иркутск: Изд-во БГУЭП, 2005. - 126с., С. 69-74. (0,3 п.л.).
7. Кабакова О.Г. Анализ факторов, влияющих на конкурентоспособность машиностроительного предприятия // Актуальные проблемы современной науки: Тр. 1-го Международного форума (6-ой Международной конференции) молодых ученых и студентов. Гуманитарные науки. 4.31. Экономика (А-К) / Под ред. A.C. Трунина. -Самара: СГЭУ, 2005. - 220 е., С. 150-153. (0,2 пл.).
8 Кабакова О.Г. Повышение конкурентоспособности предприятия при выбранной стратегии преимущества по издержкам II Теория и практика развития социально-экономических процессов в торговле: Сб. науч. тр. - Иркутск: Изд-во ООО Аст-принт, 2005. - 138с., С. 58-63. (0,3 пл.).
Кабакова Ольга Геннадьевна
АВТОРЕФЕРАТ
Подписано в печать 15.11.05. Формат 60x90 1/16. Печать трафаретная. Усл.печ.л. 1,5 Уч.-изд.л. 1,33. Тираж 120 экз. Заказ №4040. ИПО БГУЭП.
Байкальский государственный университет экономики и права 664015, г. Иркутск, ул. Ленина, 11.
И24 36d
РНБ Русский фонд
2006-4 29292
Диссертация: содержание автор диссертационного исследования: кандидат экономических наук , Кабакова, Ольга Геннадьевна
Введение
ГЛАВА I Теоретические аспекты исследования конкурентоспособности предприятия на рынке машиностроительной продукции
1.1 Сущность понятия конкурентоспособности как экономической категории
1.2 Особенности регионального рынка машиностроительной продукции
1.3 Методы оценки конкурентоспособности предприятия
ГЛАВА II Исследование конкурентной ситуации на рынке машиностроения
2.1 Современное состояние машиностроительного комплекса России и Читинской области
2.2 Исследование факторов внешней среды и оценка их влияния на цели стратегии повышения конкурентоспособности машиностроительного предприятия
2.3 Иерархическая схема системы показателей конкурентоспособности машиностроительного предприятия региона
ГЛАВА III Методический подход к разработке стратегии повышения конкурентоспособности предприятия на рынке машиностроения региона
3.1 Определение уровня конкурентоспособности предприятия на рынке машиностроения (на примере Читинской области)
3.2 Выбор стратегии повышения конкурентоспособности машиностроительного предприятия
3.3 Апробация стратегии повышения конкурентоспособности машиностроительного предприятия, основанной на преимуществах по издержкам 117 Заключение 126 Библиографический список 129 Приложения
Диссертация: введение по экономике, на тему "Стратегия повышения конкурентоспособности машиностроительных предприятий на региональном рынке"
Актуальность темы исследования. Современное состояние российской экономики характеризуется непрекращающимся спадом объемов производства и диспропорциями в развитии промышленности. Основное внимание по-прежнему уделяется топливно-сырьевым факторам и в гораздо меньшей степени - машиностроению, переживающему сегодня далеко не лучшие времена.
Между тем, машины, оборудование, приборы, транспортные средства и другие виды продукции машиностроения - это не только наиболее законченный вид готовых изделий, но и тот товар, который характеризует научно-технический потенциал и уровень промышленного развития производящей его страны.
С развитием рыночных отношений (в частности, с предстоящим вступлением России в ВТО) на первый план все более выдвигается проблема повышения конкурентоспособности продукции машиностроительных предприятий, как на международной арене, так и на региональных рынках страны. В настоящее время продукция отечественного машиностроения не пользуется спросом из-за ее низкой конкурентоспособности. Техническому уровню зарубежных аналогов соответствует не более 12-14% экспортируемой продукции.
Для преодоления имеющегося отставания, как показывает зарубежный опыт, требуется разработка не отдельных мероприятий по выводу отрасли из кризиса, а научно проработанная догосрочная стратегия развития машиностроительного комплекса на федеральном и региональных уровнях, обеспечивающая завоевание определенных рынков конкретных видов продукции на твердых позициях. Это, в свою очередь, предполагает разработку соответствующего инструментария для анализа факторов, определения реального положения и оценки конкурентоспособности предприятий машиностроения на рынке.
Степень изученности проблемы. Различные теоретические и практические проблемы, связанные с конкурентоспособностью, в разное время находили отражение в трудах известных западных экономистов, таких как И. Ансофф, П. Друкер, Ф. Котлер, Ж.Ж. Ламбен, Д.С. Миль, М. Портер, Дж. Робинсон, А. Смит, А.Дж. Стрикленд, А. Томпсон, П. Хайек, Й. Шумпетер, Дж. Эванс и др.
Исследование современных региональных проблем конкурентоспособности нашло отражение в трудах отечественных ученых: Г.Л. Азоева, Г.Н Бобровникова, А.П. Градова, Г.В. Куликова, М.И. Кныша, И. Липсица, Н.П. Лукьянчиковой, В.Д. Марковой, В.М. Мишина, И.А. Спиридонова, И.В. Стародубровской, Н.Н. Тренева, Р.А. Фатхутдинова, А.Ю. Юданова и др. Эти авторы внесли огромный вклад в экономическую науку. Следует отметить, что большинство исследований было направлено на разработку различных путей и мероприятий по управлению конкурентоспособностью, ее оценки; в меньшей мере уделялось внимание стратегии повышения конкурентоспособности предприятия.
Если проблемы рыночной конкуренции разработаны в экономической литературе широко, то проблемы конкуренции на специфических отраслевых рынках, в частности на машиностроительном рынке, и конкурентоспособность машиностроительных предприятий сравнительно мало исследованы. В работе использовались труды ученых, занимающихся проблемами конкурентоспособности машиностроительных предприятий, - Д. Аскинадзе, В.А. Борисова, А.А. Воронова, С.Е. Губанова, М.Г. Долинской, Т.В. Светник, И.А. Соловьева и др.
Недостаточная изученность проблемы стратегии повышения конкурентоспособности предприятий машиностроительного комплекса для обеспечения выхода из кризисной ситуации и сбалансированности развития экономики региона обусловила выбор темы данного исследования, его актуальность, методическую и практическую значимость.
Цель и задачи исследования. Целью диссертационной работы является определение методического подхода к разработке стратегии повышения конкурентоспособности предприятия на рынке машиностроения региона.
Конкретизация этой проблемы позволила выделить следующие задачи, которые решались в рамках настоящей работы в соответствии с поставленной целью:
Х исследование теоретических аспектов конкурентоспособности предприятия;
Х исследование современного состояния машиностроительного комплекса России и Читинской области;
Х выявление факторов внутренней и внешней среды, влияющих на конкурентоспособность предприятия;
Х разработка методики оценки конкурентоспособности машиностроительного предприятия региона;
Х предложить подход к разработке стратегии повышения конкурентоспособности предприятия на рынке машиностроения региона.
Объектом исследования в диссертационной работе является деятельность машиностроительных предприятий на региональном рынке (на примере Читинской области).
Предметом исследования является конкурентоспособность машиностроительного предприятия региона.
Теоретической и методической основой диссертационного исследования послужили положения и выводы, сформулированные в трудах ведущих отечественных и зарубежных ученых, посвященных проблемам конкурентоспособности предприятия на рынке. Решение исследовательских задач осуществлялось с учетом законодательных и нормативных документов Правительства РФ, основных положений экономической теории и разработок научно-исследовательских институтов.
Информационной базой диссертации являются материалы Госкомстата РФ, данные Читинского областного комитета государственной статистики, Читинского комитета по промышленности. В качестве фактического материала использовались материалы периодических изданий, данные о финансово-хозяйственной и производственной деятельности предприятий машиностроительного комплекса России и Читинской области.
Результаты исследования:
- предложена система показателей конкурентоспособности предприятия отрасли машиностроения, позволяющая комплексно подойти к проблеме повышения конкурентоспособности;
- выделены особенности регионального рынка машиностроения, проведен анализ рынка продукции машиностроительной отрасли Читинской области;
- проведено исследование и систематизированы методы оценки конкурентоспособности предприятия, предложенные отечественными и зарубежными учеными;
- предложены направления повышения конкурентоспособности машиностроительного предприятия с учетом результатов оценки в соответствии с выбранной стратегией повышения конкурентоспособности, основанной на преимуществах по издержкам.
Научная новизна диссертационной работы заключается в следующем:
Х уточнено понятие конкурентоспособность машиностроительного предприятия, за счет включения в него положения о необходимости комплексного исследования всех сторон деятельности предприятия машиностроительной отрасли;
Х уточнена классификация регионального рынка товаров промышленного назначения путем выделения в ней ряда признаков, учитывающих специфику регионального машиностроения;
Х разработана методика учета влияния факторов внешней среды на цели стратегии повышения конкурентоспособности машиностроительного предприятия, которая состоит в комплексной оценке влияния факторов на конкурентоспособность и основана на расчете соответствующего поправочного коэффициента;
Х предложен методический подход к разработке стратегии повышения конкурентоспособности машиностроительного предприятия на региональном рынке (Читинской области), который включает этапы определения уровня конкурентоспособности предприятия и выбора стратегического направления его развития.
Практическая значимость диссертационного исследования состоит в том, что основные положения и выводы в диссертации, подкрепленные соответствующими расчетами, могут быть использованы руководством машиностроительных предприятий региона для анализа, оценки и управления их конкурентоспособностью в современных рыночных условиях, а также могут быть использованы в качестве методической основы для инвесторов, кредиторов и т.д. Теоретические положения и практические материалы диссертационной работы применимы для преподавания курса менеджмента в высших учебных заведениях и для дальнейшей научно-практической углубленной разработки проблем повышения конкурентоспособности предприятий.
Апробация результатов исследования. Основные выводы и результаты диссертационной работы обсуждались на Научно-практической конференции Забайкалье на пути к устойчивому развитию: ресурсы, экология, управление (г. Чита, 2003); на Межрегиональной научно-практической конференции, посвященной 65летаю со дня рождения Ю.В. Кулагина и 30-летию Читинского государственного университета (г. Чита, 2004).
Методические рекомендации применяются специалистами ОАО Машзавод, г. Чита, ОАО Завод горного оборудования, п. Дарасун, Читинская область при оценке конкурентоспособности предприятия, а также нашли практическое применение в учебном процессе при чтении курса Оценка конкурентоспособности машиностроительной продукции, Экономика промышленности. По результатам исследования опубликовано 8 работ общим объемом 2,6 печатных листа.
Структура работы. Диссертация состоит из введения, трех глав, заключения, библиографического списка и приложений.
Диссертация: заключение по теме "Экономика и управление народным хозяйством: теория управления экономическими системами; макроэкономика; экономика, организация и управление предприятиями, отраслями, комплексами; управление инновациями; региональная экономика; логистика; экономика труда", Кабакова, Ольга Геннадьевна
Заключение
В диссертационном исследовании был поставлен ряд задач (см. п. Введение); их решение привело к достижению следующих результатов:
Конкурентоспособность как экономическая категория характеризует экономическую ситуацию, включая проектные, производственные, распределительные и потребительские аспекты результатов экономической деятельности. Конкурентоспособность присуща всем элементам экономической системы, однако, проявляется в ситуациях конкурентной борьбы, результатом которой дожно стать перераспределение рынка.
Что касается конкурентоспособности машиностроительного предприятия, то в работе уточнено данное понятие - это свойство предприятия, имеющего определенную долю соответствующего рынка машиностроения, выпускающего на рынок продукцию, потребляемую большинством отраслей народного хозяйства, которое характеризует степень соответствия технологических, инновационных, экономических, организационных, потребительских и других характеристик машиностроительного предприятия требованиям рыночной ситуации, и препятствует перераспределению этого рынка в пользу других машиностроительных предприятий. Понятие рассматривается как многофакторная характеристика, состоящая из трех блоков: конкурентоспособность продукции (качество продукции, сервис потребителей, цена продукции), организационно-технический уровень (показатели организационного уровня производства, показатели технического уровня производства) и уровень менеджмента на предприятии (уровень качественных характеристик персонала, уровень качества управления).
В диссертации была рассмотрена структура регионального рынка. Была предложена классификация регионального рынка товаров промышленного назначения. Представлен рынок машиностроения Читинской области (по основным видам машиностроительной продукции).
Проведен анализ существующих методик оценки конкурентоспособности предприятия. Приведенная классификация методик включает двенадцать основных моделей. Был сделан вывод о том, что эти методы не дают поного представления об уровне конкурентоспособности предприятия, так как при оценке используются только некоторые стороны составляющей конкурентоспособности (качество продукции, сервисное обслуживание, финансовые показатели и т.д.), не учитывая все стороны деятельности предприятия.
В диссертационном исследовании проделан анализ современного состояния машиностроения, как в России, так и в Читинской области. Ситуация в данной отрасли в стране и в области остается приблизительно одинаковой -низкие темпы развития, недостаток инвестиций и т.д. Отрасль в области длительное время развивалась как отрасль, обслуживающая местное хозяйство. Отсюда - узкая номенклатура выпускаемой продукции, большая доля ремонтного производства. Проведено исследование внешних и внутренних факторов, влияющих на конкурентоспособность машиностроительного предприятия. Предложена методика учета влияния внешних факторов на цели стратегии повышения конкурентоспособности предприятия, что позволяет комплексно подойти к проблеме повышения конкурентоспособности. Были классифицированы факторы внешней среды предприятия (основные и допонительные). Был рассчитан коэффициент влияния внешней среды на конкурентоспособность.
Представлена система показателей конкурентоспособности машиностроительного предприятия, что позволяет, согласно данного подхода, провести оценку конкурентоспособности предприятия на рынке машиностроения и предложить направления ее повышения. Данная система, на наш взгляд, является поной, включает в себя 66 показателей, что достаточно для объективности оценки конкурентоспособности регионального машиностроительного предприятия и принятия правильного управленческого решения в области ее повышения.
В работе предложена методика оценки конкурентоспособности машиностроительного предприятия региона. В данном случае, апробация проводилась на предприятии ОАО Машзавод, г. Чита. Особенностью данной методики является то, что наряду с расчетными показателями (показатели организационно-технического уровня и уровня менеджмента) конкурентоспособность продукции оценивают сами потребители, мнение которых, на наш взгляд, необходимо учитывать. Получен интегральный показатель конкурентоспособности с учетом влияния внешних факторов (ИПК). Это позволяет объективно оценить уровень конкурентоспособности предприятия на рынке машиностроения региона (Читинской области).
В данном исследовании предложена классификация стратегий повышения конкурентоспособности предприятия на рынке машиностроения. Данная классификация разработана на основе классических стратегических моделей. Предложены критерии выбора той или иной стратегии повышения конкурентоспособности. Особенностью данной классификации является то, что все предложенные стратегии направлены на повышение объемов продаж, увеличение прибыли, которая направляется, согласно выбранной стратегии, на повышение конкурентоспособности регионального предприятия.
В диссертационном исследовании рассмотрен пример повышения конкурентоспособности предприятия на основе выбранной стратегии. Была выбрана стратегия повышения конкурентоспособности, основанная на преимуществах по издержкам. Данная стратегия повышения конкурентоспособности была реализована на предприятии ОАО Машзавод, г. Чита. В результате, за счет повышения объемов продаж, полученная прибыль была направлена на ряд предложенных мероприятий по повышению конкурентоспособности данного предприятия.
Диссертация: библиография по экономике, кандидат экономических наук , Кабакова, Ольга Геннадьевна, Иркутск
1. Азгальдов Г. Квалиметрии-30 лет // Итоги и перспективы . 1999. - №1. - с. 30-36.
2. Азоев Г.Л., Челенков А.П. Конкурентные преимущества фирмы. М.: Типография "Новости", 2000. - 254 с.
3. Ансофф И. Новая корпоративная стратегия. Спб.: Питер, 1999. - 416 с.
4. Аскинадзе Д. Реструктуризация машиностроения России необходим системный подход // Рынок ценных бумаг. - 1999. - №3. - с. 6-13.
5. Ассель Г. Маркетинг: принципы и стратегия. М.: ИНФРА - М, 2001. -803с.
6. Ахматова М., Попов Е. Теоретические модели конкурентоспособности // Маркетинг. 2003. - №4. - с. 25-38.
7. Багиев Г.Л. Эффективность организации контролинга маркетинговых решений: концепция и методология // Вестник ИНЖЭКОНА, Сер. Экономика." 2004.- Вып.2.-с. 26-30.
8. Баринов В.А., Андреев В.А. Стратегия развития организации в конкурентных условиях // Вестник РЭА им. Плеханова. 2004. - №4. - с. 7381.
9. Белявский И.К. Маркетинговое исследование: информация, анализ, прогноз. М.: Финансы и статистика, 2002. - 319 с.
10. Ю.Березин С.Я. Машиностроение. // Программа социально-экономического развития Читинской области. Чит. гос. тех. университет, Чита. - 2000. с. 72-84.
11. П.Блинов А. Стратегическое управление региональными рынками // Инвестиции в России. 2001. - №4. - с.24-29.
12. Бобровников Г.Н., Клебанов А.И. Комплексное прогнозирование создания новой техники. М.:Экономика, 1989. - 205 с.
13. Бондаренко JI.A. Читинская область: потенциал развития экономики // Регион: экономика и социология. 2002. - №3. - с.99-115.
14. Н.Борисов В.А. Машиностроение: реструктуризация и конкурентоспособность // Экономист. 1999. - №7. - с. 10-16.
15. Боровских Н. Конкурентные стратегии: методология формирования и развития // Маркетинг. 2005. - №2. - с. 37-48.
16. Брагин В. Совершенствование управления основа повышения конкурентоспособности организации // Стандарты и качество. - 2004. - №8. -с. 64-67.
17. Бураков В.И. Исследование проблем реструктуризации лесного комплекса региона на основе логистики. Иркутск: Изд-во ИГЭА, 2000. -178 с.
18. Виханский О.С. Стратегическое управление: Учебник. М.: Гадарика, 2000. - 293 с.
19. Виханский О.С., Наумов А.И. Менеджмент. М.: Экономист, 2003. -528с.
20. Воронов А.А. К оценке уровня конкурентоспособности машиностроительных предприятий // Машиностроитель. 2000. - №2. - с. 27-29.
21. Георгиев В. Программа обновления есть // Народный депутат Забайкалья.-2002.-№10.-с. 4-7.
22. Глухов А.В. Маркетинговые исследования: теория, методология и практика. М.: Финпресс, 2003. - 493 с.
23. Голиченко О.Г. Экономическое развитие в условиях совершенной конкуренции. Подходы к многоуровневому моделированию. М.: Наука, 1999. - 191 с.
24. Голубков Е.П., Жандаров A.M. Проблемы планирования и управления: Опыт системных исследований. М.: Экономика, 1987. - 208 с.
25. Градов А.П. Экономическая стратегия фирмы. Учеб. Пособие. СПб.: СпецЛит, 2000. - 589 с.
26. Градов А.П. Экономическая эффективность концентрации и специализации производства в машиностроении. Л.: Машиностроение, 1983. -216 с.
27. Гранберг А.Г. Основы региональной экономики. М.: ГУВШЭ, 2000. -495с.
28. Губанов С.Е. Станкостроение: условия конкурентоспособности // Экономист. 2000. - №9. - с.21-26.
29. Давыдова Г.В., Метекина Т.М., Туренко Т.А., Тучина Л.П. Совершенствование механизма хозяйствования машиностроительного производства. Иркутск: Изд-во ИГУ, 1982. - 166 с.
30. Дей Дж. Технология управленческих работ в машиностроении. М.: Машиностроение, 1987. - 192 с.
31. Догов С.И. Глобализация экономики. Новое слово и новое явление. -М.: Изд-во Экономика, 1998. 214 с.
32. Долинская М.Г., Соловьев И.А. Маркетинг и конкурентоспособность промышленной продукции. -М.: Изд-во стандартов, 1992. 128с.
33. Доманов В.Н., Напольский Б.М. Повышение конкурентоспособности международных автомобильных перевозчиков на основе сертификации систем качества. М.: АСМАП, 2000. - 48 с.
34. Друкер П.Ф. Задачи менеджмента в 21 веке: пер. с англ. / П.Ф. Друкер. М., Спб., Киев: Вильяме, 2000. - 397 с.
35. Друкер П.Ф. Рынок: как выйти в лидеры: Практика и принципы / Пер. с англ. А. Мкервали. М.: СП "Бук Чембэр Интернейшнл", 1992. - 352 с.
36. Завьялов П.С. Формула успеха: маркетинг(сто вопросов сто ответов о том, как эффективно действовать на внешнем рынке). - М.: Международные отношения, 1991. - 416с.
37. Законы Российской федерации "О стандартизации", "О сертификации продукции и услуг", "О защите прав потребителей".
38. Замков О.О., Тостопятенко А.В. Черемных Ю.Н. Математические методы в экономике: Учебник. М.: МГУ им. М.В. Ломоносова, Изд-во ДИС, 1997.-369 с.
39. Захаров А.Н., Зокин А.А. Методы оценки конкурентоспособности // Внешнеэкономический бюлетень. 2003. - №1. - с. 37-44.42.3ахарченко В.И. Оценка и анализ конкурентоспособности предприятий //Машиностроитель. 1999. -№11. - с. 13-17.
40. Зуб А.Т., Локтионов М.В. Системный стратегический менеджмент: методология и практика. М.: Генезис, 2001. - 751 с.
41. Иванов А., Тукашевич П. Конкурентная стратегия компании на рынке сбыта продукции // Журнал для акционеров. 2005. - №1. - с. 30-37.
42. Ильенкова Н.Д. Спрос: анализ и управление. М.: Финансы и статистика, 2000. - 256 с.
43. Казакевич Д.М. Экономические методы в управлении. Новосибирск: Наука, 1992.-360с.
44. Калугин С.П. О практике мониторинга предприятий Читинской области // Деньги и кредит. 2002. - №2. - с.31-38.
45. Кныш М.И. Конкурентные стратегии. Учебное пособие. СПб.: Б.и., 2000. - 284 с.
46. Ковалев А.И. Промышленный маркетинг. М.: ООО Фирма "Благо-вест-В", 2002. - 312 с.
47. Колодин B.C. Логистическая инфраструктура регионального товарного рынка. Иркутск: Изд-во ИГЭА, 1999. - 174 с.
48. Конкурентные позиции региона и их экономическая оценка / Под ред. Г.А. Унтуры.- Новосибирск: ИЭ и ОПП СО РАН, 1997. 212с.
49. Концепция комплексной программы развития инфраструктуры товарных рынков РФ на 1998 2005 гг. - М.: Постановление Правительства РФ от 03.08.97 №936.
50. Конюхова Е.Н. Как влияет вступление в ВТО на машиностроение // ЭКО.- 2002.-№11.-с. 22-31.
51. Конюховский П. Математические методы исследования операций в экономике. Спб.: Питер, 2000. - 231 с.
52. Корецкая Л.К. Развитие рынка потребительских товаров региона. Монография . Чита, ЗИПСиб. УПК, 2000. - 300с.
53. Кормнов Ю. Оценка макроэкономической эффективности внешнеэкономических связей России // Экономист.- 2002.- N4.-C. 16-27.
54. Короткое A.M., Еленева Ю.Я. Конкурентоспособность предприятия: подходы, критерии, методы оценки // Маркетинг в России и за рубежом. 2001. - №6. - с. 21-23.
55. Костроминов К.Н. Оценка состояния конкурентной среды. Уч. Пособие. Иркутск: Изд-во БГУЭП, 2004. - 79 с.
56. Котлер Ф. Маркетинг менеджмент / Пер. с англ. Воковой Л.А., Капту-ревского Ю.Н. Спб: Питер, 2000. - 752 с.
57. Крейчман Ф.С. Эффективная стратегия управления акционерным предприятием в условиях рынка. М.: Финстатинформ, 2000. - 316 с.
58. Круглов М.И. Стратегическое управление компанией: Учеб. М.: Русская деловая литература, 1998. - 169с.
59. Кругман П. Р. Международная экономика. Учебник: Рек. М-вом общ. и проф. образования РФ. / Пер.с англ.под ред.Колесова В.П. М.: Экономический факультет МГУ,ЮНИТИ, 1997. - 799 с.
60. Кулибанов В.В. Послепродажное обслуживание как фактор конкурентоспособности предприятия // Вестник ИНЖЭКОНа. №4. - с. 88-91.
61. Куликов Г.В. Японский менеджмент и теория международной конкурентоспособности. М.: Экономика, 2000. - 247 с.
62. Кутин А.А., Позунова Н.Н. Модель взаимосвязи конкурентоспособности станкостроительной продукции и методов управления предприятием // Вестник машиностроения. 1999. - №2. - с. 41-44.
63. Ламбен Ж.Ж., Менеджмент, ориентированный на рынок / пер. с англ., под ред. В.Б. Кочанова. СПб.: Питер, 2004. - 800 с.
64. Лексин В., Швецов А. Региональная политика России: Концепции, проблемы, решения // Российский экономический журнал. 1996. -№2. - с. 69-73.
65. Ленский Е.В., Цветков В.А. Финансово-промышленные группы: история создания, международный опыт, российская модель. М.:АФПИ еженедельника "Экономика и жизнь", 1997. - 182 с.
66. Липсиц И., Нещадин А., Эйкельпаш А. Конкурентная стратегия фирмы // Вопр. экономики.- 1998.-N9.-C.87-104.
67. Лисиненко И. Варианты конкурентных стратегий крупных торгово-промышленных компаний // Фин.бизнес.- 1999.-N6.-C. 11-20.
68. Литовченко С. Глобализация и конкурентоспособность: стратегии успеха / Дынин А., Панов П., Соколов А., М.: Ассоциация менеджеров, 2003.-207 с.
69. Лукьянчикова Н.П. Концепция функционирования естественной монополии в ограниченной конкурентной среде трансформируемой экономики. Диссертация на соискание уч. ст. д.э.н. Иркутск: ИГЭА, 1999. -295 с.
70. Лунев В.Л. Тактика и стратегия управления фирмой. М.: Финпресс, НГАЭиУ, 1997. - 356 с.
71. Маркова В.Д. Бизнес-планирование. Новосибирск: ЭКОР, 1994. - 152 с.
72. Мерцалов В.И. Разработка перспектив индустриального развития Восточной Сибири и Забайкалья // Историко-экономический научный журнал. 1998. - №4. - с.21-29.
73. Миль Д.С. Рассуждения и исследования: политические, философские и экономические // Философия и о-во,- 1998.-N1.-C.240-270.
74. Мильгром Д.А. Оценка конкурентоспособности экономических технологий // Маркетинг в России и за рубежом. 2001. - №2. - с. 45-50.
75. Мишин Ю.В. Формирование стратегии экономического развития предприятий авиационной промышленности. М.: ЦАГИ, 1997. - 205 с.
76. Мишин Ю.В. Экономические основы организации конкурентоспособного производства. М.: "Издательский Дом НОВЫЙ ВЕК", 2000. - 212 с.
77. Немцов В.Н., Морозов А.А., Яременко А.Д., Поляков Д.С. Конкурентоспособность и управление экономикой промышленного предприятия. -Магнитогорск: Изд.центр МГТУ, 2002. 190с.
78. Николаева И. Оптимизм на фоне спада: Фондовые аналитики рекомендуют покапать акции машиностроительных заводов // Финансовая Россия. 2002. - №44. - с.28-35.
79. Новикова Н.Г. Анализ рыночных возможностей. Проблемы, методология и опыт. Иркутск: Изд-во ИГЭА, 2000. - 152 с.
80. Осипов Ю. Мониторинг конкурентоспособности наукоемкой машиностроительной продукции // Маркетинг. 2003. - №3. - с. 143-155.
81. Основные положения региональной политики в РФ // Постановление Правительства РФ от 03.06.96 №803.88.0'Шонесси Дж. Конкурентный маркетинг: стратегический подход. -Спб.: Питер, 2001.-857 с.
82. Паршев А.П. Почему Россия не Америка. М.: Крымский мост - 9Д, 2003.-411с.
83. Петти В. Классика экономической мысли. / Кейнс Д.М., Рикардо Д., Смит А., Фридмен М. М.: Эксмо-Пресс, 2000. - 896 с.
84. Попов Е.В. Миниэкономика. Монография. М.: Наука, 2003. - 487с.
85. Попова Е.В. Как измерить конкурентоспособность предприятия? // Маркетинг в России и за рубежом. 2003. - №4 (36). - с. 53-69.
86. Портер М. Конкуренция. Уч. пособие. -М.: Изд. Дом Вильяме, 2000. -495с.
87. Портер М. Международная конкуренция. М.: Международные отношения, 1993. - 895 с.
88. Принципы маркетингового исследования конкуренции на рынке./ www. marketing, spb.ru
89. Программа социально-экономического развития РФ на средне-срочную перспективу (2003 2005 гг.).
90. Программа социально-экономического развития Читинской области на 2000-2005 гг.
91. Путятина JI.M., Козлова М.А. Методы оценки конкурентоспособности экономического потенциала машиностроительных предприятий // Собственность и рынок. 2004. - №11. - с. 21-28.
92. Райзберг Б.А. Рыночная экономика. М.: Изд-во Деловая жизнь, 1998.-224с.
93. Робинсон Дж. Экономическая теория несовершенной конкуренции / Пер. с англ. И.М.Осадчей. М.: Прогресс, 1986. - 427 с.
94. Рогов В.В. Политика и практика зарубежных стран в области государственной поддержки экспорта // Внеш. эк. бюл. 2002. - №1. - с. 52-61.
95. Савруков Н.Т. Экономическая стратегия фирмы. Учебное пособие. Спб.: Политехника, 2000. - 204с.
96. Сажин Д. Государственная поддержка развития промышленности и технологии США // Мировая экономика и международные отношения. 1999. - №12. - с. 32-39.
97. Самаруха В.И. Краснова Т.Г. Основы регионального менеджмента. КГТУ. Красноярск, 2002. - 120с.
98. Светник Т.В. Факторы развития отрасли машиностроения в Иркутской области // Экономика, Право, Менеджмент. 2002. - №7-№10.
99. Селезнев А.З. Конкурентные позиции и инфраструктура рынка России. М.: Юристъ, 1999.-384 с.
100. Семенов В.М., Васильева О.Е. Сервис промышленных товаров. -М.: Центр экономики и маркетинга, 2001. 208 с.
101. Симонова Н.Е. Методы анализа рынка. М.: Эксперт. Бюро, 2000. -128 с.
102. Смит А. Исследование о причинах богатства народов // Антология экономической классики: в 2-ух т., М: Эконов, 1993.
103. Спиридонов И.А. Международная конкуренция и пути повышения конкурентоспособности экономики России: Уч. пос. М.: ИНФРА -М, 1997.- 170 с.
104. Стародубровская И.В.Региональные аспекты развития экономики России на примере разработки концепции социально-экономического развития Республики Атай/ Главацкая Н., Жаворонков С., Изряднова О., May В. М.: Б.и., 2002. - 105 с.
105. Стратегическое управление организационно-экономической устойчивостью фирмы: Логистикоориентированное проектирование бизнеса. Под ред. А.А. Колобова, И.Н. Омельченко. М.: Изд-во МГТУ им. Н.Э. Баумана, 2001. - 600 с.
106. Таран В.А. Конкурентоспособность предприятий: проблемы современной политики // Машиностроитель. 1998. - №2. - с.6-12.
107. Тарасов А. Очерк сравнительного анализа экономического развития территорий России и Китая (Читинская область) // Проблемы Дальнего Востока. 2003. - №2. - с.108-115.
108. Тихонов P.M. Конкурентоспособность промышленной продукции. М.: Изд-во стандартов, 1985. - 176 с.
109. Томпсон А.А., Стрикленд А.Дж. стратегический менеджмент. -М.: Банки и биржи, 1998. 342с.
110. Тренев Н.Н. Методология стратегического управления предприятием на основе самоорганизации // Аудит и фин.анализ.- 2001,- N4.-С.97-190.
111. Фаминский И. Экономическая глобализация: основа, компоненты, противоречия, вызовы для России // Рос. экон. журн.- 2000.-N10.-С.-С.45-55.
112. Фасхиев Х.А. Анализ методов оценки конкурентоспособности автомобилей // Машиностроитель. 2001. - №5. с. 17-25.
113. Фасхиев Х.А. Оценка экономической эффективности качества и конкурентоспособности изделий // Вестник машиностроения. 2000. -№10. - с. 59-66.
114. Фатхутдинов Р. Проблемы оценки и повышения конкурентоспособности России // Стандарты и качество.- 2000.-N7.-C.3-9.
115. Фатхутдинов Р.А. Конкурентоспособность организации в условиях кризиса: экономика, маркетинг, менеджмент. М.: Маркетинг, 2002. - 886 с.
116. Фатхутдинов Р.А. Управление конкурентоспособностью организации. М.: Изд-во Эксмо, 2004. - 544с.
117. Федеральный закон от 22.03.91 №948-1 "О конкуренции и ограничении монополистической деятельности на товарных рынках" (в редакции 2002 г.)
118. Федеральный закон от 27.12.02 №184 ФЗ "О техническом регулировании".
119. Федорович В.А., Заварухин В.П. США: Федеральная контрактная система и экономика. М.: Наука, 2002. - 926с.
120. Хайек П. Индивидуализм и экономический порядок./ Пер.с англ.Дмитриевой О.А. М.: Изограф: Начала-Фонд, 2001. - 255 с.
121. Хомкалов Г.В., Панкратьев Е.А., Юрлов А.Н. Инструмент эффективного менеджмента в стратегии развития компании. Иркутск: Изд-во БГУЭП, 2003. - 127 с.
122. Хоскинг А. Курс предпринимательства. Практ. пособие. Пер.с англ. Дрыночкина А.В., Люшенко В.Н. М.: Международные отношения, 1993. - 352с.
123. Цай Т.Н., Грабовый П.П., Марашда Б.С. Конкуренция и управление рисками на предприятиях в условиях рынка. М.: Алане, 1997. -288 с.
124. Целикова Л.В. Конкурентоспособность субъектов рынка и механизм ее оценки // Экономика. 2000. - №2. с.57-65.
125. Черняк В.З Экономика: Таблицы и схемы. М.: Гуманит. Изд. Центр ВЛАДОС, 2000. - 208 с.
126. Чубинский А.Н., Ракитова О.С. Расчетная методика оценки конкурентоспособности продукции // Маркетинг и маркетинговые исследования. 2002. - №4. - с. 19-27.
127. Шанк Д., Говиндараджан В. Стратегическое управление затратами. Повышение конкурентоспособности. Спб.: Бизнес Микро, 1999. -278 с.
128. Шеметов В. Стратегическая конкурентоспособность предприятия // Аспиринт и соискатель. 2003. - №5. - с. 73-78.
129. Шемякина JI.B. Региональный рынок товаров и услуг. Иркутск: Изд-во БГУЭП, 2002. - 116с.
130. Шниппер Н.А., Новоселов А.С. Региональные проблемы рынковедения Новосибирск: ВО Наука, 1993. - 443с.
131. Шуплецов А.Ф. Бизнес-планирование в современных условиях. -Иркутск: Изд-во ИГЭА, 1998. 254 с.
132. Щиборщ К.В. Сравнительный анализ конкурентоспособности и финансового состояния предприятий // Маркетинг в России и за рубежом. 2000. - №5. - с.92-99.
133. Эванс Дж.Р., Берман Б. Маркетинг. М.: Экономика, 1990. - 265 с.
134. Экономическая стратегия фирмы / Под ред. А.П. Градова. Спб.: Спец-Лит., 2000. - 589 с.
135. Энциклопедия Забайкалья. Читинская область. Том 1. Под ред. Р.Ф. Гениатулина, 2000. 365 с.
136. Юданов А.Ю. Конкуренция: Теория и практика. Учебно-практич. пособие. М.:ГНОМ-ПРЕСС, 1998. - 382 с.
137. Ясин Е.Г. Новая эпоха старые тревоги: экономическая политика. - М.: Новое изд-во, 2004. - 453 с.
138. Boston Consulting Group, Perspectives on Experience. Boston. Mass.: The Boston Consulting Group. 1972
139. Hussey D.E. Portfolio Analysis: Political Experience with the directional Policy Matrix/Long Range Planning. Vol. 11. Aug. P. 2-8 (1978).148. wvvw.rspp.ni сайт Российского Союза промышленников и предпринимателей.137
Похожие диссертации
- Профессиональный потенциал менеджеров как фактор повышения конкурентоспособности промышленного предприятия
- Использование инструментов и методов менеджмента при формировании стратегии повышения конкурентоспособности промышленного предприятия
- Стратегия повышения конкурентоспособности промышленности в условиях формирования новой экономики
- Оперативное управление производством как фактор повышения конкурентоспособности промышленного предприятия
- Повышение конкурентоспособности российских машиностроительных предприятий на мировом рынке