Совершенствование управления автотранспортными подразделениями организаций непроизводственной сферы тема диссертации по экономике, полный текст автореферата
Автореферат
| Ученая степень | кандидат экономических наук |
| Автор | Рибак, Ярослап Тимофеевич |
| Место защиты | Львов |
| Год | 1997 |
| Шифр ВАК РФ | 08.00.00 |
Автореферат диссертации по теме "Совершенствование управления автотранспортными подразделениями организаций непроизводственной сферы"
МНСТЕРСТВО ОСВТИ УКРАпНИ .-ДЕРЖАВНИЙ УНВЕРСИТЕТ ЛЬВВСЬКА ПОЛТЕХНКА
РИБАК Ярослав Тимоф㳳ович
УДК 658.012.4
УДОСКОНАЛЕННЯ УПРАВЛННЯ АВТОТРАНСПОРТНИМИ ПДРОЗДЛАМИ ОРГАНЗАЦЙ НЕВИРОБНИЧОп СФЕРИ
Спецальнсть: 08.06.02Ч УПдпрпмпаггво, менеджмент та маркетингФ
АВТОРЕФЕРАТ дисертацÿ на здобуття наукового ступеня кандидата економчних наук
Львв - 1997
Дисертаця рукопис.
Робота виконана в Укра
Науковий кервник
Офцйн опоненти:
доктор економчцх наук, професор РИМАР Микола Васильович,
Укра
доктор економчних наук, професор КОЗОРЗ Маря Андрÿвна,
нститут регональних досджень НАН Украóиц завдувач вддлом
кандидат економчних наук, доцент ЧЕМЕРИС Анатолй Олексйович,
Льввська фля Укра
Тернопльська академя народного господарства, кафедра мжнародно
. Мнстерство освти Укра
Захист вдбудеться У20 Ф лютого 1998 р. о годин на засдашó спецазовано
Провдна установа -
З дисертацúю можна ознайомитись у бблотец Державного унверситету УЛьввська потехнкаФ за адресою: 290646, м. Львв-13, вул. Професорська, 1.
Автореферат розсланий У43;Ф счня 1^98 р.
Вчений секретар спецазовано
ЗАГАЛЬНА ХАРАКТЕРИСТИКА РОБОТИ
Актуальнсть теми
нтереси молодо
Вд попереднх часв Укра
Входження освтньо-наукових закладв у ринков вдносини вимага певних змн в дяльност
Потреба детального вивчення ефективност використання закладами освти науковими установами наявних у них засобв, розширення мереж послуг (транспортних, побутових, культурних, спортивних, сантарно-курортних, оздоровчих та нших) зумовили актуальнсть та вибр теми дисертацйного досдження, яке здйснено на приклад використання автотранспортних пдроздв.
ЗвТязок роботи з науковими програмами, планами, темами
Можливост суспльства реазувати нагромаджений потенцал багато в чому залежать вд ефекппшост освтньо-науково
освта науки.
Обраний н рям дисертацйного досдження повТязаний з науково-досдною роботою, яка здйснються у клькох вшцих закладах освти Льввсько
Мета задач досдження
Мета досдження поляга в розробц ефективних методв удосконалення управння автотранспортними пдроздлами органзацй невиробничо
Поставлена мета зумовила необхднсть виконання наступних задач:
- вивчення та узагальнення теоретичного практичного досвду дяльност адмнстративно-господарських пдроздв вищих закладв освти наукових установ у сучасних економчних умовах;
- визначення представлення основних напрямкв надання рзномантних послуг пдроздлами досджуваних закладв установ;
- досдження ..можливостей графо-анатичного подання залежностей мж факторами витрат на експлуатацю автопаркв вищих закладв освти наукових установ;
- формування модел представлення показникв ефективност використання автотранспортних засобв досджува
- розробка пропозицй щодо органзацÿ змн в управнн систем паркування автотранспортних пдроздв вищих закладв освти захдних областей Укра
- аназ доцльност переведення автотранспортних засобв на альтернативн види пального, зокрема, стиснений природний газ.
Наукова новизна одержаних результатв
Наукова новизна поляга в комплексному досдженн проблеми формування органзацйних форм структур управння автотранспортними пдроздлами органзацй невиробничо
Особистÿ внесок здобупдча полягас п" отриманн таких наукових результатв:
- визначен основн напрямки надання рзномантних послуг пдроздлами вищих закладв оспп наукових установ, як дають змогу вмотивовано ({юрмупати шляхи
- обгрунтовано необхднсть здйснення органзацйних змн в управнн автотранспортними пдроздлами органзацй невиробничо
- розроблено метод графо-аиатичного подання залежностей мж рзними факторами витрат при експлуатацÿ автотранспортних засобв вшцих закладв освти наукових установ, який поляга у просторовому представленн використовуваних показникв з допомогою автоматизовано
- сформовано логчну модель представлення показникв використання автотранспортних засобв досджуваних вищих закладв освти наукових установ, в основу яко
- розроблено пакет устанопчих документв, як забезпечують ефективну дяльнсть автотранспортних пдроздв вищих закладв освти наукових установ у сучасних економчних умовах;
- запропонован рекомендацÿ щодо можливост здйснення заходв для переведення автотранспортних засобв органзацй невиробничо
Практичне значення одержаних результатв
Практичне значення результатв досдження поляга у поглибленн знань про дяльнсть адмнстративно-господарських пдроздв вищих закладв освти наукових установ захдних областей Укра
Важливе значення у здйснених досдженнях ма розробка та практична апробаця механзму проведення органзацйних змн в управнн автотранспортним пдроздлами органзацй невиробничо
Основн пропозицÿ, розроблен в процес виконання роботи, були передан членам комсÿ з питань науки та народно
Рекомендацÿ, розроблен здобувачем, впроваджен у практичну дяльнсть в Укра
Особистий внесок здобувача
Ус науков результати, викладен в дисертацйнй робот, отриман автором особисто. З наукових праць, опубкованих у спвавторств, в дисертацÿ використан лише т де
Апробаця результатв дисертацÿ
Основн положення та результати дисертацйного досдження доповдалися на мжнароднй туково-пракгчнй конференцÿ Соцально-економчн проблеми видавничо-пографчного комплексу та його нфраструктур (Львв, березень 1996 р.), мжнародному симпозум Проблеми нтеграцÿ науково-освтнього потенцалу в державотворчому процесû (Севастополь, травень 1997 р.); двох мжвузвських науково-практичних конференцях: Актуальн проблеми розвитку економки Укра
Пубкацÿ
Осношó положення дисертацÿ вдображен в 14 наукових працях (иаукоп статт, тези доповдей) загальним обсягом 2,4 друкованих аркуш.
Структура дисертацÿ
Дисертацйна робота складаться з вступу, трьох роздв, висновкв пропозицй. Обсяг дисертацÿ - 150 сторнок друкованого тексту, крм того наведен список тератури з 99 назв 12 додаткв. Дисертаця мстить 36 таблиць 15 рисункв (графкв, схем).
ОСНОВНИЙ ЗМСТ ДИСЕРТАЦЙНОп РОБОТИ
У першому роздл розглянуто стан вищих закладв освти наукових установ захдних областей Укра
Крм цього, у роздл показано деяк анатичн аспекти впливу ринкових вдносин на дяльнсть вищих закладв освти наукових установ, зокрема, встановлено, що досджуван обТкти :
1) товаровиробниками, тобто випускають товар у вигляд рзномантних фахвцв чи послуг на рйок робочо
2) товаровиробником споживачем одночасно, тобто функцонують на рпку науково
. 3) елементом ринково
як сво
Щодо вищих закладв освти, то сд вдзначити, що вони структурами, як забезпечують пдготовку квафковано
На пдстав цього у дисертацÿ пропонуються основн напрямки надання рзномантних послуг вищими закладами освти науковими установами та встановлються
Розкриваючи змст напрямкв надаваннх послуг, здйснено аназ дяльност адмнстративно-господарських пдроздв вищих закладв
Рис. 1. Структурна схема споживачв автотранспортних послуг у освтньо-наукових закладах
освти наукових установ, у яких окремо розглянуто автотранспортн пдроздли. Досджено динамку змни клькост транспортних засобв автопаркв вищих закладв освти наукових установ та подано структуру
Другий роздл присвячено аназу стану тенденцй змн у автотранспортних пдроздлах вищих закладв освти наукових установ, розглядов системи критерÿв ефективност використання наявних у них автотранспортних засобв, а також оцÿщ показникв
Основою для здйснення аназу стану тенденцй змн у автотранспортних пдроздлах досджуваних закладв установ за осга
ЕЗ вантажн автомобл - 47%
Н пасажирськ автобуси - 15,4%
Ш пасажирськ легков автомобл - 15,6% П спецальн легков автомобл - 52%
В спецальн нелегков автомобл - 163%
' Рис. 2. Структура типв автотранспортшгх засобв
досджуватх шгтцих закладв освти наукових установ
пасажнромсткост тривалост перебування в експлуатацÿ за типами моделями автотранспортних засобв.
Таблиця 1
Тргоасть перебування п експлуатацÿ автомобв автопаркв вищих закладв освти станом на 1 с'шя 1997 року
м; Область Питома вага (у % вд загально
до 3 рокв включно . вд 3,0 до 5 рокв вклю- чно вд 5,0 до 8 рокв вклю- чно вд 8,0 до 10 рокв включно понад 10,0 рокв
Волинська 11,54 11,54 11,54 30,77 34,62 9,42
2 вано-Франквська 5,26 7,89 21,05 15,79 50,0 10,32
3 Льввська 9,81 13,96 24,15 26,04 26,04 8,91
4 Тернопльська 15,91 13,64 20,45 9,09 40,91 9,02
В середньому 9,73 12,65 22,38 22,63 32,60 9,22
з табл. 1 видно, що половина автомобв автопарку вищих закладв освти вано-Франквсько
óя в експлуатацÿ понад 10 рокв, а понад 65 % автомобв автопаркв впцих закладв освти Волинсько
Низьк показники постйне зменшешя питомо
Взагал, парк нових автомобв (термн експлуатацÿ Ч до 3 рокв) у досджуваних закладах освти склада лише 40 одиниць, що становить менше 10 %.
Фактичн матерали та здйснен досдження привели до можливост виведення таких трьох функцй: характеристик (Рх), витрат (РД) дяльност (Ид).
Характеристика автотранспортних пдроздв вищих закладв освти наукових установ формуться з допомогою тако
{Т; М; Аг, q; Ча; Е), (1)
де Т - тип автотранспорту ( = 1 - вантажн автомобл, = 2 - пасажирськ автобуси, = 3 - пасажирськ легков автомобл, = 4 - спецальн легков автомобл, = 5 - спецальн нелегков автомобл);
М - модель транспортних засобв; '
А; - кльксть одиниць автотранспорту;
q - середня вантажопдйомнсть, тонн; qa - середня пасажиромстксть, мсць;
Е - середня тривасть перебування п експлуатацÿ, рокв.
Функця (1) характеризу автопарк шицого закладу освти чч науково
При аназ витрат автотранспортних засобв досджуваних вищих закладв освта наукових установ, з яких у дисертацÿ видлено витрати пального коштв, необхдно врахувати, що у розпорядженн досджуваних закладв установ перебувають автотранспортн засоби, як використовують чотири його види: бензин, дизельне пальне, зрджений нафтовий газ стиснений природний газ. Станом на 1 счня 1997 року переважна бльшсть автотранспортних засобв досджуваних автопаркв використову, як пальне, бензин Ч 452 автомобля (88,11 % вд усх наявних автотранспортних засобв), а також дизельне пальне Ч 37 автомобв (7,21 %), зрдже/шй нафтовий газ Ч 6 автомобв (1,17 %), стиснений природний газ Ч 18 автомобв (3,51 %).
На пдстав фактичних матерав можна оцнювати витрати автотранспортхпх пдроздв вищих закладв освти наукових установ з тако
Б: {Т: В/, к; 3]}. (2)
де В) - вид пального ( = 1 - бе
З; - середн витрати на експлуатацю автомобля -го типу, грн.
Функця (2) да можливсть визначення середнх витрат пального середнх витрат на експлуатацю автомобля, а також 'дозволя здйснити систематизацю
Виходячи з дапх статистично
Одним з показникв, який визнача дяльнсть автотранспортних пдроздв коефцúнт використання парку. У табл. 2, па приклад
вантажних автомобв, подано параметри цього показника, як використовувались досджуваними вищими закладами освти. Отриман дан засвдчують, що в цлому протягом 1993 - 1996 рр. у всх областях спостергаться тенденця до зменшення часу перебування автотранспортних засобв у робот, незалежно вд
Таблиця 2
Коефцúнт використання автопарку вантажних автомобв вищих закладв освти
№ Область Роки
1993 1994 1995 1996 -
1 Волинська 0,46 0,39 0,34 0,34
2 вано-Франквська 0,56 0,51 0,46 0,43
3 Льввська 0,48 0,47 0,48 0,46
4 Тернопльська 0,54 0,49 0,38 0,38
Примтка
. 1. За 1990 - 1992 роки вдсутн дан для розрахунку коефцúнта.
Аназуючи отриман значення бачимо, що час перебування в робот використовуваних транспортних засобв автопаркв практично досяг половини вд можливого, а подекуди, як з пасажирськими автобусами у вищих закладах освти вано-Франквсько
В цлому дяльнсть автотранспортних пдроздв запропоновано оцнювати за допомогою функцÿ: '
Рд; (Т; В,; а,; Ь; Д; ЬФ,; Т": С}, (3)
де а; - коефцúнт використання автопарку автомоблями -го типу;
Ь; - середнй пробг автомобля -го типу за один рк, км;
Д - середня кльксть днв перебування в робот автомобля -го типу
за один рк, дн;
Ьп - середнй пробг одного автомобля -го типу за одп день перебування п робот, км;
Т" - середнй час наряду, год;
Л1, - пробг автомобля -го типу за годину перебування в наряд, км; С; - вартсть 10 авто/годш, гри.
Функця (3) дас можливсть вирахувати коефцúнт використання автопарку, середнй пробгу вартост 10 авто/годин експлуатацÿ конкретного автотранспортного засобу з врахуванням його типу та виду пального, яке вн використову, що розкрива потреби та можливост конкретних автотранспортних пдроздв вшцих закладв освти наукових установ.
У третьому роздл подано пропозицÿ щодо необхдност здйснення органзацйних змн в управнн аттотранспортшмн пдроздлами вищих закладв освти тукових установ, розроблено метод графо-анатичного подання залежностей мж факторами витрат на експлуатацю автопаркв досджуваних закладв установ, сформовано логчну модель представлення використовуваних показникв автотранспортних засобв. Крм цього, у роздл подаються рекомендацÿ щодо переведення автотранспортних засобв на альтернативн види пального, зокрема, стисне
Вивчення стану органзацÿ управння автотранспортними пдроздлами вищих закладв освти наукових установ привело до потреби його удосконалення шляхом створення окремих структурних одиниць, а саме:
- вддлу (служби) при заклад освти (науковй установ) з вдокремленим спецальним рахунком (без юридичного статусу);
- пдпримства, засновником якого виступив би один заклад освти (наукова установа), можливо, спльно з ншими юридичними чи фзичними особами;
- пдпримства, засновником якого виступило б клька закладв освти (наукових установ), можливо, спльно з ншими юридичними чи фзичтми особами.
Розроблен в дисертацÿ примрц положення статути таких структур дають можливсть встановити права обовТязки автотранспортного пдроздлу, врегульовують його виробнич, трудов та
економчн вдносини з закладом (установою); регламентують майнов, фнансов та нш питання взамовдносин автотранспортного пдроздлу вищого закладу освти (науково
Перехд структур на господарський розрахунок самофнансування вивльнить пдпримницьку нцативу, дасть змогу шукати нов сфери фнансових надходжень, покращить ефективнсть використання наявних автотранспортних засобв.
Крм цього, у дисертацÿ запропоновано автотранспортним пдроздлам використовувати так три варанти тарифв:
- для внутршнх клúнтв, тобто обслуговування одного чи клькох закладв освти (наукових установ);
- для зовншнх постйних клúнтв через довготривалу спвпрацю на пдстав окремого договору;
- для зовншнх одноразових клúнтв через виконання одноразових замовлень.
У рамках цього в розроблених установчих документах максимально спрощено критерÿ оплати за використання автотранспортного засобу. Вош зведен до оплата за годину експлуатацÿ та клометр пробгу.
Здйснен досдження привели до потреби розробки методу графоанатичного представлення залежностей мж факторами витрат на експлуатацю автопаркв. Запропонований спосб податься у вигляд побудови тривимрних чотирьохпараметричних даграм. Для реазацÿ даного методу пропонуться наступна посдовнсть визначення координатних точок.
Вертикальн, поперечно- поздовжньо-горизонтальн координати (Ву) для певно
-го типу залежать пд: шгграт пального gi (пс. л), пробгу Ь; (тис. км), загально
Ву = Вц(а; Ц); в =-*--- ; Ц =Л--------. (4)
Н Н
де gjlc - витрати пальпого к-го автомобля;
Цк - пробг к-го автомобля.
Для отримання координатних точок просторово
максимуму) за даними, зарестрованими для транспортних засобв автопаркв:
-тг " гшп ; . чпах Ф птах , (.^~)
-шп * -птах * В
бтп = ! Вптах = ЧЧЧЧЧ . (6)
^ Ь .
Запропонована методика реазовуться у вигляд скомпоновано
Таким чином, на рис. З представлено графо-анатичшй пдхд для отримання залежностей мж факторами витрат на експлуатацю автопаркв. Розроблений метод да можливсть встановити взамозвТязок мж рзними факторами для проведення ефективно
Умовн позначення:
1 - Волинська Ьбласгь
2 - вано-Франквська область
3 - Льввська обласп.
4 - Тернопльська область
В1 - ваггажш автомобл В2 - пасажирськ автобуси ВЗ - пасажирськ легков автомобл В4 - спецальн легков аптомобл В5 - спецальн нелегкоп автомобл Рис. 3. Графчна модель оптимзацÿ витрат пального
1-У - огинаюч максимумв
для типу автотранспортних засобв
За отриманими результатами в дисертацÿ сформовано логчну модель представления показникп ефективност використання транспортних засобп аптопаркв вищих закладв освти (наукових установ):
Ф: {Рх> Рв, Рл). (7)
Дана модель податься через систему параметрв характеристик Рх та через конкретн графчн модел Рв Рд.
Проведен досдження дають можливсть запропонувати реорганзацю управння системи гаркування автотранспортних пдроздв досджуваних вищих закладв освти за такою схемою (рис. 4).
вано-Франкв ська область (З автопарки)
на засадах
вано-Франквського державного технчного унверситету нафти газу
Тернопльська на засадах Тернопльсько
область народного господарства
(4 автопарки)
Рис. 4. Схема реорганзацÿ управння системи паркування автотранспортпх пдроздв вищих закладв освти захдних областей Укра
Ц змни сприятимуть зменшенню управнського персоналу автотранспортних пдроздв, покращать рацоназують
У дисертацÿ здйснено аназ доцльност переведення автотранспортних засобв на альтернативн шдó пального, зокрема, стиснений природний газ розроблено комплекс вдповдних рекомендацй. У звТязку з цим кервникам автотранспортних пдроздв органзацй невиробничо
ВИСНОВКИ
1. Встановлено, що дяльнсть вищих закладв освтн наукових установ мстить значн резерви, як повТязан з недостатнм використанням наявних у пх засобв можливостей
2. Виявлено обгрунтовано необхднсть проведепя органзацйних змн управння автотранспортними пдроздлами через створення структурних одиниць на основ нтеграцÿ автотранспортних засобв вищих закладв освти наукових установ. Запропоновано органзацйн змни в управнн та систем паркува
3. Розроблепгй метод графо-анатичний пода
4. Розроблено примрний статут (положення) автотранспортного пдроздлу вищих закладв освти (наукових установ); пдготовлено примрпй договр та визначено варанти тарифно
5. Сформовано логчну модель представлення показникв використання транспортних засобв автопаркв вищих закладв освти (наукових установ) та продемонстровано на приклад "Укра
6. Обгрунтопапо необхднсть доцльнсть замни пнсоковартсних дефцитних вндп пального (бензину дизельного пального) на альтернатгвний Ч стиснений природний газ. Запроваджепя розроблених пропозицй щодо переведення автотранспортних засобв на стиснений природний газ створить умови для економÿ витрат на експлуатацю автотранспортних засобв.
На пдстав результатв дисертацйного досдження вносяться так рекомендацÿ:
- Мнстерствам вдомствам Укра
- Кабнету Мнстрв Укра
- Мнстерству освти Укра
СПИСОК ОПУБЛКОВАНИХ ПРАЦЬ ЗА ТЕМОЮ ДИСЕРТАЦп
1. Рибак Я.Т. Про функцональне подання основних експлуатацйних параметрв автопаркв вищих навчальних закладв //Менеджмент та пдпримництво п Укра
пкаФ. 36. наук.-прикл. пр. Ма 2. Ч Львв, Державний унверситет УЛьввська потехнкаФ, 1997. Ч С. 102 - 106. .
2. Рибак Я.Т. Основн напрямки самостйно
3. Рибак Я.Т. Удосконалення управння автотранспортними пдроздлами вищих навчальних закладв захдних областей Укра
4. Рибак Я.Т. Про потенцал перспектив! автопаркв вищих навчальних закладв //Вестник СевГТУ. Вып. 4: Экономика, политика, философия: Об. науч. тр. Ч Севастополь, 1996. Ч С. 123 - 124.
5.. Римар М.В., Рибак Я.Т. До проблеми органзацÿ прац у вищих навчальних закладах. Ч В кн.: Науковий всник. 36. наук.-тех. пр. Вин. 3.3. Ч Львв, УкрДДТУ, 1995. Ч С. 89 - 91. [Особистий внесок здобувача: перек проблем щодо органзацÿ прац у вищих закладах освти].
6. Рибак Я.Т. Транспортн засоби як джерело додаткових грошових надходжень вшцих навчальних закладв //Економчн та фнансов проблеми сльськогосподарського виробництва в перехдний перод до ринку. 36. наук. пр. Ч Днпропетровськ, Днпропетровський державний аграрний унверситет, 1997. Ч С. 185 - 186.
7. Рибак Я.Т. Фактори ефективност автотранспорту навчальних закладв //Економчн та фнансов проблеми сльськогосподарського виробництва в перехдний перод до ринку. 36. наук. пр. Ч Днпропетровськ, Днпропетровський державний аграрний унверситет, 1997. Ч С. 221.
8. Римар М.В., Рибак Я.Т. Вдосконалення роботи структурних пдроздв вищо
бистий внесок здобувача: аназ використання та перек крокв, як б пдвищили ефективнсть експлуатацÿ, транспортних засобв вищих закладв освти Льввсько
9. Рибак Я.Т. Аназ самоокупност автопаркв пшцнх навчальних закладв Льввсько
1996. Ч Ч. . Ч С 67 - 68.
10. Рибак Я.Т. Про фнансово-економчн резерви вищо
1997. Ч С 78 - 80.
11. Рибак Я.Т. Елементи орендних вдносин у вищй школ //Матерали мжвузвсько
12. Рибак, Ярослав. Аназ розпитку наукового потенцалу вищо
13. Рибак, Ярослав. Вищ навчальн заклади Льввсько
Ч С 58 - (А.
14. Рибак Я.Т. Про деяк особливост розвитку наукового потенцалу вищо
АНОТАЦЯ
Рибак Я.Т. Удосконалення управння автотранспортними пдроздлами органзацй невиробничо
Дисертаця на здобутгя наукового ступеня кандидата економчних наук за спецальнстю 08.06.02 - пдпримництво, менеджмент та маркетинг. - Державний унверситет УЛьввська потехнкаФ, Львв, 1997.
Дисертаця присвячена питанням господарсько
вих установ захдних областей Укра
Виявлено необхднсть проведення органзацйних змн управння автотранспортних пдроздв через створення структурних одиниць на основ нтеграцÿ автотранспортних засобв вищих закладв освти наукових установ. Запропоновано створити нову структуру управння системи паркування автотранспортних засобв вищих закладв освти захдних областей Укра
Ключов слова: вищий заклад освти, наукова установа,
автотранспортний пдроздл, автотранспортний засб, управння.
АННОТАЦИЯ
Рыбак Я.Т. Совершенствование управления автотранспортными подразделениями организаций непроизводственной сферы. - Рукопись.
Диссертация на соискание ученой степе
Диссертация посвящена вопросам хозяйственной деятельности организаций непроизводственной сферы, в частности, высших учебных заведений и научных учреждений западных областей Украины. Установлено, что в управлении административно-хозяйственной частью заведений образования и науки есть значительные резервы, которые связаны с недостаточным использованием потенциала их подразделений.
Установлене? необходимость проведения организационных изменений управления автотранспортными подразделениями путём образования структурных единиц па основании интеграции автотранспортных средств высших учебных заведений и научных учреждений. Предложено образовать новую структуру управления и систему парковки автотранспортных средств высших учебных заведений западных областей Украины.
Ключевые слова: высшее учебное заведение, научное учреждение, автотранспортное подразделение, автотранспортное средство, управление.
SUMMARY
Rybak Y.T. Improvement of motor transportation subdivisions management in non-manufacturing scctor organizations. - Manuscript.
Thesis for scicntific degree of Candidate of Economic by specialty 08.06.02 - Entrepreneurship, Management and Marketing. - State University УLvivska PolytcchnikaФ, Lviv, 1997.
The dissertation deals with issues of economic activities of nonmanufacturing scctor organizations, in particular higher educational institutions and research organizations in the West Ukrainian regions. It is stated that considerable managerial resources available in the administrative and economic divisions of educational and research institutions are not fully involved due to incomplete utilization of; their subdivisions potential.
The research reveals a necessity to carry out organizational changes in the management of motor transportation means through the creation of structural units based on the integration of motor transportation means owned by higher educational institutions and research organizations. It suggests a new structure of management and parking system of motor transportation means of higher educational institutions of West Ukrainian regions.
Key words: higher educational institution, research organization, motor transportation division, motor transportation means, management.
Похожие диссертации
- Современные методы управления экономическими процессами на железнодорожном транспорте
- Информационное обеспечение управления в сфере бытового обслуживания
- Функционирование автотранспортных организаций на принципах бюджетирования
- Выбор рациональных вариантов управления предприятиями инвестиционно-строительного комплекса
- Учетно-информационное обеспечение в управлении затратами газораспределительных организаций