Geum.ru
Темы диссертаций по экономике » Экономические науки

Совершенствование процессов функционирования предприятия грузового автомобильного транспорта в условиях рынка тема диссертации по экономике, полный текст автореферата



Автореферат



Ученая степень кандидат экономических наук
Автор Попченко, Татьяна Яновна
Место защиты Киев
Год 1995
Шифр ВАК РФ 08.00.00

Автореферат диссертации по теме "Совершенствование процессов функционирования предприятия грузового автомобильного транспорта в условиях рынка"

министерство образования украиш

Киевский международный университет гравданской авиации

На правах рукописи

попченко татьяна яноша

УДС 681:330.115

совершенствование процессов функционирования првдшпия грузового автомобильного транспорта в условиях шнка

-СВЕТЛЫЧ Экономика транспорта и связи

Автореферат диссертации на соискание ученой степени кандидата экономических наук

Киев 1996

Диссертация является рукописью.

Работа,выпонена в Украинском университете транспорта.

Научный руководитель: доктор экономических наук,

академик Национальной Академии наук Украины

Бакаев АлександрАлександрович

Сфщиальшо спдоненты: доктор экономических наук Нова Виктор Васильевич

кандидат экономических наук Гойхман Исаак Моисеевич

Ведущая организация - Арендный институт /Центр/

ксшлексшд траодородах проблем Украины /ИКШ-Цеатр/

-и 0(4 О Х

Запита диссертации состоится " 1995 г. в

___ часов на заседании специализированного ученого совета

Д.О1.35.03 в Киевском международном университете гражданской

авиацзи по адресу :

252058, г.Киеь-58, пр.космонавта Комарова, I

С диссертацией можно ознакомиться в оиолиотеке университета.

Автореферат разослан " " 1995 г.

Ученый секретарь специализированного совета, кандидат экономических наук, доцент Х ' Загорулько В.М.

I. ОБЩАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА РАБОТУ

1.1. Актуальность темы. В переходной экономике характерной особенностью функциотгрования предприятия грузового автомобильного транспорта независимо от'формы собственности является переориентация его деятельности с учетом требовании рыночных отношений.

Переход предприятия грузового автомобильного транспорта на новые условия хозяйствования требует разработки научно обоснованных стратегий ; планирования ; в сфере производственной и экономической деятельности.

От правильного анализа фактического состогашя внешней среда, учета постоянно меняющейся экономической ситуации и обосновашюго выбора стратегий деятельности предприятия грузового автомобильного транспорта будет зависеть его участие в создании рцнка транспортных услуг на Украине.

В основу такого анализа дожны бить положены шеокошфзр^аткв-ше технологии а математическое моделирование, которые являются одним аз основных направлений совершенствования функционирования предприятия грузового автомобильного транспорта.

Недостаточная изученность этих вопросов их значение для практики требуют дальнейших исследований и разработки ког.шлекса моделей, которые позволят выпонить широкий спектр расчетов по вариантам стратегий, учитывающие их качественные характеристики, и выбрать те из них, которые дают максимальную прибыль предприятию за выпоненные перевозки грузов. Все это и послужило основанием для выбора теш диссертационной работы, определило степень се актуальности.

1.2. Цель и задачи исследования. Актуальность рассматриваемой теш определила цель исследования: разработка методики расчета и выбора кош{урентноспособннх вариантов стратегий деятельности предприятия грузового автомобильного транспорта в различных экономических условиях /рыночных, переходного периода и др./. В соответств!Ш с поставленной целью в диссертационной работе решены следующие задачи:

проведен анализ современного состояния процессов функциониро-ваш!я предприятия грузового автомобильного транспорта;

выбор основных параметров, которые характеризуют процессы функционирования предприятия грузового автомобильного транспорта

и его внешнюю сроду;

определение взаимосвязей основных параметров с учетом происходящих инфляционных процессов, их систематизация;

описание методических и экономико-аналитических основ совершенствования качественных характеристик используемых ресурсов по вариантам стратегий деятельности предприятия в различных экономических условиях;

разработка моделей процессов функционирования предприятия грузового автомобильного транспорта, учитывающих меру маневренности и показатели эластичности И надежности стратегий;

разработка методики,учитывающей взаимосвязь качественных характеристик и влияние их на фушециопированио предприятия;

вибор математического метода и разработка комплексного агоритма реализации моделей; 'Х'..

разработка методики подготовки информационного обеспечения моделей;

анализ и оценка результатов исследования .

1.3. Предмет исследования. Предметом-исследования являются технологические процессы эксплуатации: транопортшх средств предприятием грузового автомобильного транспорта в различных экономических условиях.

1.4. Об"скт исследования. Об"ектом исследования является предприятие грузового автомобильного транспорта, эксплуатирующее автотранспортные средства общего пользования и осуществляющее грузовые перевозки. Х

1.5. Методология исследования. Теоретической основой исследования явштся об"ективнне экономические законы, их взаимосвязь и взаимодействие в разных условиях относительно деятельности предприятия грузового автомобильного транспорта, законодательные и нормативные акту Украины, разработки отечественных и зарубежных ученых. При выпонении исследования использованы концепции системного подхода к решению проблемы, сравнительный эконо-чико-статсти-ческий анализ, аппарат экономике*-математического моделирования, методы оптимизации, современные метода разработки и реализации программного обеспечения. При выпонении исследования использована коккрзтная информация предприятия грузового автомобильного транспорта г.Киева.

1.6. Научная новизна исследования. Научная новизна заключается в том, что разработана методика совершенствования процессов функционирования предприятия грузового автомобильного транспорта, учитывающая качественные характеристики используемых ресурсов и инфляционные процессы. Процессы функционирования предприятия представлены как подсистемы, состоящие из внутрисистемных параметров, характеризующих об"емы лерелоэогс грузов, парк автотранспортных средств, доходи предприятия и др.

Предложенная!система параметров позволяет ла1шровать и вести уют эффективности используемых ресурсов при выпонении транспортной работы по каждому заключенному предприятием договору.

Разработана методика стратегического планирования процессов фуккциоиировашгя предприятия грузового автомобильного транспорта, обеспечивающих анализ и выбор стратегий его деятельности и различных экономических условиях. В данной методике неопределенность поведения нрешгриятия на рынке траиолорттшх услуг оттиснвостся такими качествашшми характеристиками, как мера маневренности, показатели'.эластичности и надежности стратегии. Определенна зависимости парка автотранспортных средств и резервного фонда от величины об"емов перевозок грузов, базировалась но только на изучении производственных показателей, а и на изучении Влияния организационных .мероприятий и их количественных соотношений /коэффициентах качества перевозок грузов/.

Методика формирования стратегий деятельности предприятия позволяет производить сравнение фактических параметров фу1шшюниро-вания.с максимально возможными, которые вычислялись оптшлизацион-дадаи методами, .

1.7. На защиту выносятся'следующие основные положения и результаты: ....

- новый подход определения стратегий деятельности предприятия грузового автомобильного транспорта в разных экономических условиях; . . . ...'.'..

- исследование зависимости об"емов перевозок грузов от спроса й цены на них на рынке транспортных услуг;

- способ учета инфляционных процессов при формировании вариантов стратегий деятельности предприятия;

- методика стратегического планирования процесса функционирования предприятия грузового автомобильного транспорта, учитывающая меру маневренности, показатели эластичности, показатели на-деяноста;

- формализованные метода и процедуры совершенствования стра-: тегий деятельности предприятия, учитывающие качественные характеристики используемых ресурсов и инфляционные процессы.

1.8. Практическая ценность. Нестабильный во времени и номенклатуре спрос на перевозки грузов - характерная особенность функционирования предприятия автомобильного транспорта, В связи с нарушением технологических, экономических и организационных связей в области перевозок грузов, разбалансированностыа спроса и ресурсов, статистические и-датерданистичесюю подходы к решешво проблег! на автотранспорте мало пригодны. В исследовании предложено более Хадекватные динамические .модели, которые отранают неравномерность и стохс-стичность процессов деятельности предариятия. В основу экономшсо-математических разработок полокеш Принципы дннамично-сти и стохастичности, поскольку они в большей мере отвечают современным требованиям хозяйствования в условиях переходной экономики.

Практическое значение исследования состоит в в том, созданные методика, экономико-математические модели и программные средства позволяют получать игнную информацию для принятия решений при выпонении перевозок грузов относительно того, как использовать автотранспортные средства и резервный фонд с цельв улучшения экономических показателей деятельности предприятия в различных экономических условиях и увеличить прибыль.

Внедрение их в практику даст возможность скоординировать деятельность всех подразделений предприятия, исследовать влияние финансовых и материальных ресурсов на результаты деятельности с учетом инфляционных процессов. .

Работа выпонена в рамках Целевой комплексной программы развития транспортного комплекса Украины "Ч^анспорт" по разделу 1.16,2 - Разработка и внедрение информадаоннсканалитической сис-

темы "Транспорт", утвержденной Министерстйом транспорта Украины приказом Л 251 от 17 августа 1993 г. по распорягешпо Кабинета Министров Украины И 551-Р от 23 июля 1993 г.

1.9. Апробация работы. Основные положения диссертационной работы доложены на:

- семинаре "Информационные технологии на транспорте" Научного Совета Национальной Академия наук Украины по проблемам "Кибернетики", Клев, декабрь 1994 г.;

- семинаре "Использование математических методов в экономических исследованиях и планировании" Научного Совета Национальной Академии наук Украины по проблемам "Кибернетики", Киев, июнь, 1995 г.;

- семинарах профессорско-преподавательского состава Украинского университета транспорта и ИПК Министерства транспорта Украиныл

зоваш в учебном процессе КПК АТ и на предприятии грузового автомобильного транспорта /г.Киева/, подтверждено актами.

1.11. Структура и об"ем диссертационной работы. Диссертационная работа состоит из вступления, трех глав, заключения, списка литература, приложения. Она изложена на 125 страницах основногб текста, включает 10 таблиц, 21 рисунок.

2. КРАШЕ С0ДЕР2НЙЕ ДИССЕРТАЦИОННОЙ РБОИ

Во вступлении раскрыта актуальность темы, с формулирована цель исследования! научная новизна й практическая ценность работы

В первой главе "Анализ ооновннх процессов функционирования предприятия грузового автомобильного транспорта" рассмотрено специфику и особе1иоста функщюнпрования предприятия грузового автомобильного транспорта как сложной срцдально-зкбнсилической системы.

, Показана возмояность применения. экономико-математических методов- для формирования стратегий его деятельности, поскольку практически все условия, отражающие данные процессы могут быть сформулированы логически и количественно представлены а математической форме; данная проблема допускает альтернативные решения, обусловленный взашозаменявмостыз множества условий я факторов и,, следо-

х ^са.а;зап::я результатов, хозу-чьхаты исследования спольЧ

вательно, допускает многовариантность построения стратегий функционирования предприятия.

Проведенный анализ накопленного опыта эконошко-математячес-кого моделирования процессов функционирования предприятий; автомобильного транспорта позволяет заключить, что существующие разработки не всегда учитывают все многообразие проявления экономических условий и поэтому нуждаются в совершенствовании.

Бо второй главе "Стратегическое планирование функционирования предприятия грузового автомобильного транспорта с учетом качественных характеристик" описаны основные подхода и возможности формирования стратегий деятельности предприятия, учитывающие качественные характеристики используемых ресурсов при выпонении договоров на перевозку грузов и инфляционные процессы.

Третья глава "Экспериментальная реатазацая методики стратегического планирования процессов функционирования предприятия грузового автомобильного транспорта". Обоснована целесообразность использования метода последовательного анализа вариантов для построения агоритмической схемы реализации разработанной методики. Описан агоритм, позволяющий определить такие качества, как мера маневренности, показатели эластичности й надежности стратегий деятельности предприятия. Приведен анализ результатов исследования.

3. основные 1юд02ения диссертационной работы

В условиях переходной экономики большинству предприятий автомобильного транспорта необходимо об"ективно оценить ситуацию, определить варианты деятельности, т.е. сформировать рыночную стратегию} кому лучше продавать транспортные услуги, у кого получать выгодные заказы на перевозки, по каким ценам предлагать услуги и на каких условиях, что делать в случае неудачи.

Х функционирование предприятия подчинено основной задаче: выпонению договоров по перевозке грузов, дающих предприятию необходимую прибыль. Функционирование предприятия грузового автомобильного транспорта о учетом воздействующих на него внешних и внутренних факторов во многом зависит от того, как используются его реоурсн. Об"ем транспортных услуг, которые предприятие грузового автомобиль1 ного транспорта считает необходимым произвести, зависит от спроса

на йих я от затратна выпонение договоров на перевозку грузов.

функционирование грузового предприятия автомобильного транспорта рассматривается как система взаимосвязанных подсистем, элементов, параметров их свойств и качеств /рис.1/. В зависимости от конкретной рыночной ситуации предприятия, как сложная социально-экономическая система, действует в условиях изменения величины спроса на перевозку грузов.

Если изменяется величина спроса /например, увеличивается/ на рынке транспортных услуг, го предприятие тяет построить стратегию своей деятельности двумя способами;

- издержки автотранспортного предприятия на выпонение перевозок грузов оставить неизменными, увеличить величину об "еда перевозок и их стоимость;

- издержки автотранспортного редприятия на выпонение перевозок грузов увеличить прямо пропорционально спросу, увеличить

гтотчл'пл^л*' 9 рд ггтгтттуцтг ПС^^СЕОСС!л ССТСыЗИТ!л' (03

изменений.

Пусть предприятие автомобильного транспорта сформировало стратегию деятельности по первому способу. В этом случае увеличение спроса на перевозки грузов повлекло за собой увеличение их стоимости я об"ема перевозок грузов. Состояний предприятия описывается изменением предельных йэдеряеК в зависимости от изменения величины об"е:.гов перевозок грузов по мерз роста цен.

Если предприятие автомобильного травдпорта сформировало стратегий деятельности по второму способу, то об"ем перевозок грузов, который оно предлагает рынку, не изменяется. В этом случае увеличение спроса на перевозку грузов прямо пропорционально увеличило стоимость перевозок-грузов, а также издержек предприятия, которые оно понесет за изменение деин.

Целью любого предприятия на рынке транспортних услуг является получение максимальной прибыли. Наиболее эффективно работают, предприятия, если все производственные реоурсы своевременно обновляются и используются поностью. Максимизация прибыли позволяет предприятии занять прочное пологение на рынке транспортных услуг.

Форготрование стратегий деятельности предприятия грузового автомобильного транспорта отличается большой сложность й ответ-

"шшш "ереЬсГ

экономика

промышленность

строительство

сельское хоаяаство

ТОРГОВЛЯ

ШРО УСЛУГ

культура

демография

рынок транспортных услуг

_ прейпридтце ^ про и зййтьенна д бе дашстЕ

Финаисоьые ресурсы

материальные ресурсы

чруйаьые

техшо-эхсшвга ццояые юкшпш

ВРОЬОУ(1Ыл-

ьобмоаднойти

Финаисоьаа 1даЩиоёть"

йокоб | |союьегойть'-..| ццащцр

ПРЦ&ЫЛЬ

релер&шй а>он&

мгашзадойасГ Ьвдттить'

заключение йогоьороь

чекмноги* теьо^ок

фРТишоъама

'.рыиочиой. ' стратегии

Рис.1. Схема функционирования предприятия грузового автомобильного транспорта

ственростью, поэтому возникает необходимость в качественной оценке выбираемых стратегий. Проверить и оценить их возможно только на основе использования экономико-математической модели.

Моделирование процессов использования ресурсов предприятия осуществляется с учетам требований сбалансированности по транспортным возможностям парка к об"емам перевозок грузов, а такяе с учетом издержек предариятия и получаемых результатов.

В совремегашх подходах к разработке и применению методов формирования и реализации стратегий деятельности предприятия автомобильного транспорта наблюдаются новые тенденции, заключающиеся в сочетании методов качественного анализа с математическим моделированием при обосновании выбора конкретных стратегий функционирования.1

Рассмотрим один из возможных подходов к моделированию процессов функционирования предприятия грузового автомобильного транспорта с учетом качественных характеристик.

Функционирование предприятия характеризуется векторами входных и выходных параметров. Пусть вектор входных параметров /количественный и качественный состав всех ресурсов/ представлен в виде Е а{ Е{} вектор выходных параметров /величина издержек, величина выручки, величина потерь выручки/ представлен в виде Р ={ } С * /," : {= . Соответствие мезду вход-

ными и выходными параметрами устанавливается вектором X * который содергшт совокупность параметров, определяющих производ-ствегауй <5азу, величину парка автотранспортных средств, структу-' ру перевозимых грузов, план распределения автотранспортных средств соответственно структуре, перевозимых грузов и др.

Предположим, что предприятие имеет договора с некоторыми клиентами на перевозку грузовопределенного вида и объема .Пусть у предприятия имеются транспортные средства кадцой марки в количестве Л , и для выпонения перевозок необходимы автомобили грузопод"емностью средавй.В зависимости от финансовых возможностей предприятие возмояно до некоторым вариантам стратегий изменит количественный и качественный состав парка в процессе функционирования.

Предприятия необходимо разработать несколько вариантов стратегий использования автотранспортных средств дои того, чтобы с учетам вероятносгцо-неопределеннах факторов выбратьтакун

стратегии, которая бы отличалась наибольшей гибкостью.

Дня решения сформулированной задачи предприятие определяет мнсхество допустимых вариантов стратегий Ь ( 6 - /, $>) использования автотранспортных средств /рис.2/. .

Обобщенную модель формирования стратегий деятельности предприятия представим в следующем виде:

где 04 , '0Я - соответственно операторы преобразования результата X в необходимые значения входных (04Х) и выходных (0Х) параметров; - оператор расчетных для результата X значений показателей, успеха хозяйственной деятельности /затраты, связанные с эксплуатацией автотранспортных средств,, созданием резервного фонда парка, вложениями капитала в развитие базы и др./; О - область определения результата аналигч X .

Стратегии использования автотранспортных ресурсов определяв ются минимальными издержками на процессы функционирования предприятия, обеспечивающие выпонение об"емов перевозок грузов по договорам, т.е. предприятие необходимо найти:

р = ПШЬ 'гЬЗЪг

где - коэффициент эластичности стратегии; ЛЬ^ - маневренные возможности стратегии; Н1 - надежность реализации стратегии;

- издержки предприятия при выпонении обязательств по перевозке грузов; $ - коэффициент инфляции; Щ - выручка предприятия за выпоненные об"емы перевозки грузов; Х

(I, если выбран 6 -нй вариант стратегии функционирования предприятия; О, в противном случае.

При условии, что взятые предприятием обязательства на перевозку грузов дозны быть выпонена в поное об"еме. :

Если величина провозной возможности парка больше или равна обие.чу перевозок грузов, то у предприятие нет необходимости изменять структуру парка автотранспортных средств.

Если ке величина провозных возможностей парка автотранспортных средств меньше, то предприятию необходимо попонить парк.

Количество занятых в процессе функционирования предприятия не дожно Сыть больше числа работающих на нем в период исследования.

Для определения степени чувствительности допустишх вариантов стратегий к изменении входных параметров" в модели использован коэффициент эластичности, представляющий собой отношение зависимой переменной к одной или нескольким независимы-, переменным.

Если выпоняется условие 0 * / ^ I* 1 , рассматриваемая стратегия по параметрам к неэластична. Это означает, например, что с'ростом величшш на Й об"еи перевозок грузов предприятия по Ь -ну варианту стратегии возрастает менее, чау на I Если выпоняется условие И Iе 4 изменение величины выручки на I % кзме-Хнит об"е:.5 перевозок грузов розно на I % по Ь -;лу варианту стратегии. Если выпоняется условие I {>1, план'является эластичны;;), т.е. с увеличением величины Щ на I о6"е.м перевозок грузов возрастает более чей на I % по Ь -г.ту варианту стратегии использования автотранспортных средств. 'Х

Меру маневренности определим векторами предельных маневренно-стей соответственно при избытке или недостатке транспортних средств в фонде резерва автомобилей, участвуюодх в технологии перевозочного процесса, и вектором допустшцх расстояний переходов от избыточного количества транспортных средств к его недостаточному количеству.

В зависимости от того, происходит ли количественное изменение фонда резерва аатшобилей или качественное изглененке фонда/иаде- ; нение структуры парка/ из..:еняется к мера маневренности.

Надежность реализации стратегии использования транспортных средств определяется в работе как озпдакие возможности веашюненин обязательств предприятием. Х "

Для оценки состояния реализации стратегии использования транспортных ресурсов для перевозок грузов введен ксшиедсеый показатель качества перевозок, который синтезирует организационнс-техническне, технико-эксплуатационные и социально-экономические показатели функционирования предприятия.

Анализ и учет вероятностных характеристик при выборе варианта функционирования является необходимой предпосыкой эффективного решения поставленной задачи.

Агоритм принятия решения базируется на правилах и способах построения оптимальной стратегии с дальнейшим ее анализом, путем проигрывания по различным уровням экономических показателей, участвующих в решении задачи. Таким образа.1, получаемое множество стратегий позволяет найти решение, соответствующее сложившейся ситуации на рынке транспортных услуг,

'По данной комплексной модели и агоритму были проведены расчеты, которце. подтвердили возможность получения мнонества вариантов стратегий, аттроксшшрующих ссте.-.гу в пределах наиболее вероятных изменении ее показателей. На рис.3 показана область предпочтительных вариантов использования транспортных ресурсов при перевозке грузов.

. 4. ОСНОВНЫЕ РЕЗУЛЬТАТЫ ИССЛЕДОВАНИЯ

1. Проведенный иконо.мцчесшш анализ, изучение условий функ-' ционирования предприятия грузового автомобильного транспорта и существующих структур планирования показали необходимость разработки средств совершенствования процессов формирования стратегий его деятельности , в условиях перехода от ад-шистративно-командной к рыночной экономике.

2. Ваяным условием совершенствования процессов функционирования предприятия грузового автомобильного транспорта является интенсификация использования автотранспортных средств и-повышение качества и об"емов перевозок грузов о целью получения экономической прибили на рынке транспортных услуг, выпонение которого базируется на использовании экономико-математического моделирования и-совре!ленных средств-вычислительной техники.

3. Предложен подход к определенна стратегий предприятия по использованию ресурсов, учитывающий их качественные характеристики и требования сбалансированности по провозным возмояностял парка автотранспортных средств к об"емам перевозок грузов в условиях ограниченных материальных, трудовых и финансовых ресурсов, необходимых для его функционирования.

'. к'

огг _ 014 GZJ

рпо. 3 Вариант 3 I стратегии функционирования предприятия грузового автомобильного транспорта :

4. Определены и научно обоснованы' параметры, влияющие на формирование ,вариантов стратегий деятельности предприятия по максимально прибыльному использованию автотранспортных средств при удовлетворении спроса на перевозки грузов. Произведена их классификация.

5. Исследованы зависимости об"емов и качества перевозок грузов от спроса и- цены на них на рынке транспортных услуг.

6. Разработай кагалеко моделей формирования вариантов стратегий деятельности предприятия, учитывавших качественные характеристики использования ресурсов и инфляционные процессы. Среди качественных характеристик выделены мера маневренности, показатели эластичности и надежности. взаимосвязь этих характеристик и определение их количественных значений позволяет сформировать стратегии устойчивыми по отношению к малым воздействиям внешних и внутреншк фяктороэ яадаштй^еьггл :: достаточно белывш БоздеЛогваям эиц факторов.; -. Х

1. Для практической реализации разработанных моделей предложен и обоснован выбор метода последовательного анализа вариантов для выбора эффективных стратегий функционирования предприятия в условиях'рынка й с.учегал иП'Тищщганных процессов. Разработан соответствующий агоритм, Х.

. 5. ОСНОВНЫЕ ПО^ОШШЯ ДИССЕРТАЦИИ ОПУБЛИКОВАНЫ.

Б РАБОТАХ:

.1. Особенности построения модели анализа и функционирования предприятия автомобильного транспорта "Инйор;защонше технологии в экономических системах.' - Киев: Институт кибернетики им.В.Ы.Глу-шкова HAH Украины, 1995. .

2л Модель поведения предприятия грузового автотранспорта на рынке транспортных услуг Ц Автоиляховик УкраТнк, J3 2, 1995.

3. Особенности построения модели анализа функционирования предприятия автомобильного транспорта // Модели и системы поддержи'решений на транспорте. - Киев: Институт кибернетики им.в.Ц.Глупкова HAH Украины, 1995.

Попченко Т.Я. Совершенствование процессов функционирования предприятия грузового автомобильного транспорта в условиях рынка, Диссертация на соискание ученой степени кандидата экономических наук. Специальность 08.07.04 - экономика транспорта н связи. Украинский университет транспорта, Киев, 1995.

В работе проведен экономический анализ, изучены условия и особенности функционирования предприятия грузового автомобильного транспорта. Предлонен подход к определенна вариантов стратегий его деятельности в условиях рыночной экономики. Исследованы зависимости об"емов и качества перевозок грузов от спроса и цены на них на рынке транспортных услуг. Даш обоснованные предяонения по совераенствованию функционирования предприятия при перевозке грузов автомобильным транспортом.

Ключевые слова: рынок транспортных услуг, предприятие грузового автомобильного транспорта, перевозки грузов, качественные характеристики, стратегия деятельности.

Popchenko T.YA.

Improvements in the processes of functioning of fnight. road transport enterprises under free market conditions.

'Dissertation to receive Candidate of Economic Sciences Degree.

Speciality 08.07.04 "Economic of transport and connection".

Ukrainian University of Transport, Kiev, 1995.

The work presents an economic analysis along with investigation into conditions and special features of functioning of freight road transport enterprises. An approach is put forward as to determine variants of strategies of its functioning under free market conditions. Relationships between transportation volume and quality, on the one hand, and demand and prices in the market of transport services, on the other hand, are studied. Some justified recommendations are given to improve functioning of the freight road transport enterprises.

Key words: market of transport services, freight road transport enterprise, freight transportation, qualitative characteristics, operational strategy.

Подписано в печать 26.10.95. Формат 60x94/16. Бумага типограф. Офсетная печать. Усл.кр.-отт.б. Усл.печ.л.1.16, Уч.-иэд.л.1,25. Тираж 50 экз. Заказ * 186-1. Цена . Изд.264/Ш. Издательство КАТА.

252058. Киев-58, проспект Космонавта Комарова, I,

Похожие диссертации