Совершенствование формирования цепей поставок материально-технических ресурсов на предприятиях строительной отрасли тема диссертации по экономике, полный текст автореферата
Автореферат
| Ученая степень | кандидат экономических наук |
| Автор | Вокова, Дарья Константиновна |
| Место защиты | Воронеж |
| Год | 2006 |
| Шифр ВАК РФ | 08.00.05 |
Диссертация
Автореферат диссертации по теме "Совершенствование формирования цепей поставок материально-технических ресурсов на предприятиях строительной отрасли"
На правах рукописи
Вокова Дарья Константиновна
СОВЕРШЕНСТВОВАНИЕ ФОРМИРОВАНИЯ ЦЕПЕЙ ПОСТАВОК МАТЕРИАЛЬНО-ТЕХНИЧЕСКИХ РЕСУРСОВ НА ПРЕДПРИЯТИЯХ
СТРОИТЕЛЬНОЙ ОТРАСЛИ
Специальность: 08.00.05 - Экономика и управление народным хозяйством:
логистика
АВТОРЕФЕРАТ
диссертации на соискание ученой степени кандидата экономических наук
Ростов- на Дону Ч 2006
Работа выпонена в ГОУ ВПО Воронежский государственный архитектурно-строительный университет
Научный руководитель: доктор экономических наук, профессор
Макаров Евгений Иванович
Официальные оппоненты: доктор экономических наук, профессор
Кизим Анатолий Александрович
кандидат экономических наук, доцент Литвина Диана Борисовна
Ведущая организация: Самарский государственный
экономический университет
Защита состоится л15 ноября 2006 года в 12-00 часов на заседании диссертационного совета Д. 212.207.01 при Ростовском государственном строительном университете по адресу: 344022, Ростов Ч на Дону, ул. Социалистическая, 162.
С диссертацией можно ознакомиться в научной библиотеке Ростовского государственного строительного университета.
Автореферат разослан л 13 октября 2006г.
Отзывы на автореферат, заверенные печатью, просим направлять по адресу: 344022, Ростов - на Дону, ул. Социалистическая, 162, к. 33, диссертационный совет Д. 212.207.01, ученому секретарю.
Ученый секретарь диссертационного совета к.э. н., доцент
И. В. Теренина
ОБЩАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА РАБОТЫ Актуальность темы исследования В настоящее время в России наблюдается устойчивая тенденция развития строительного комплекса. Расширение масштабов строительства имеет не только важное экономическое, но и социальное значение, особенно в рамках осуществляемого национального проекта Доступное и комфортное жилье-гражданам России.Оптимизация процесса ресурсного обеспечения строительных организаций предусматривает созданиетакой организационной структуры и экономического механизма управления, которые отвечали бы требованиям расширения объемов строительства и повышения эффективности инвестиционного процесса.
В современных условиях в строительном комплексе имеются условия перехода от этапа осознания наличия логистических связей, складывающихся стихийно, к этапу целенаправленного формирования цепей поставок.
Экономические потоки в рамках материально-технического обеспечения определяются спецификой строительства как процесса. Такие отличительные характеристики отрасли, как значительная территориальная разобщенность участников строительства, большие объемы поставок материальных ресурсов, капиталоёмкость строительных объектов, большое количество участников инвестиционного процесса, предопределяют особенности, влияющие на процесс проектирования цепей поставок, включая множество альтернативных вариантов поставщиков и доставки ресурсов по видам транспорта. Широкая номенклатура строительных материалов определяет наличие различных способов хранения и внутрипроизводственного перемещения.
Современные тенденции организации снабжения строительства испытывают на себе, с одной стороны, влияние внутреннего стремления предприятий к автономности и независимости, а с другой - стремления к своевременному обеспечению строительного производства и достижения максимальной сопряженности выпонения логистических операций всеми участниками цепей поставок. Эти требования предопределяют необходимость поиска форм и способов интеграционного взаимодействия звеньев цепи
поставок в рамках координации усилий предприятий и централизации материального и информационного обеспечения процесса снабжения строительных организаций. Такими формами организационного взаимодействия участников цепей поставок могут стать логистические центры строительных фирм, представляющее собой координационное звено цепи поставок.
При принятии решений по выбору поставщика, транспортной схемы, способа складирования строительные организации руководствуются требованиями сопряженности, гибкости, надежности функционирования логистических цепей. В связи с этим особенно актуальна проблема разработки методики, позволяющей осуществлять синтез структуры цепей поставок, учитывая технологическую и организационную совместимость всех звеньев, с выбором последующего элемента логистической цепи в зависимости от параметров предыдущего.
Эффективность функционирования цепей поставок во многом характеризуется устойчивостью, под которой понимается неизменность их определенного состояния. Для строительных организаций актуальна проблема возможности изменения структуры логистической цепи, сопровождающееся сменой ее основных параметров, решение которой позволит осуществить контроль и координацию выпонения логистических функций участниками цепей поставок.
Цель диссертационной работы состоит в развитии теоретических основ и разработке научно - практических рекомендаций по совершенствованию формирования цепей поставок для предприятий строительной отрасли. Цель исследования определяет постановку и решение следующих задач:
1. Выявить логистический потенциал строительного комплекса в рамках реализации приоритетного национального проекта "Доступное и комфортное жилье - гражданам России".
2. Исследовать принципы и факторы, влияющие на процесс формирования цепей поставок в строительной организации.
3. Разработать модель проектирования и оценки цепей поставок материальных ресурсов для строительных предприятий.
4. Разработать теоретические положения по формированию логистического
центра в строительной организации как координирующего звена цепи поставок.
5. Разработать методику прогнозирования структурно-функциональной устойчивости цепи поставок материально-технических ресурсов.
Объект исследования: подрядные строительные организации Воронежской области.
Предмет исследования: экономические и организационные взаимоотношения между участниками цепей поставок материально-технических ресурсов.
Теоретике - методологическая основа исследования - фундаментальные положения ведущих отечественных и зарубежных ученых в области логистики - А.У.Альбекова, Б.А.Аникина, А.Г.Белоусова, Дж.Бауэрсокса, Дж.Клосса, В.В .Бори совой, А. М .Гаджинс кого, В.В. Дыбе кой, Е,П.Жаворонкова, В.В.Зырянова, Е.К.Ивакина, Д.Д.Костоглодова, М.Кристофера, В.С.Лукинского, Е.И.Макарова, Л.Б.Миротина, КХМ.Неруша, Д.Т.Новикова, О.А.Новикова, О.Д.Проценко, А.И.Семененко, В.И.Сергеева, Л.А.Сосуновой, В.Н.Стаханова, Д.В.Стаханова, В.И.Степанова, Ы.Э.Ташбаева, Р.В.Шеховцова А.И.Щербакова.
Инструментарно - методический аппарат базируется на диалектических методах познания, обеспечивающих объективный характер изучения экономических процессов. В работе использованы методы сравнительного анализа, морфологического синтеза, теории нечетких множеств, функциональный и системный подходы и др.
Информационно - эмпирической базой исследования явились данные статистических сборников Государственного комитета Российской Федерации, показатели бухгатерской, статистической и внутренней отчетности предприятий Воронежской области, монографии, статьи и материалы научно - практических конференций, нормативные материалы.
Научная новизна диссертационного исследования:
1. Выделены и систематизированы факторы и принципы формирования цепей поставок в строительстве, основывающиеся на отраслевых особенностях строительства и важности информационного взаимодействия между участниками логистических цепей, обеспечивающего согласованное
выпонение логистических функций в процессе ресурсного обеспечения строящихся объектов.
2. Разработана модель проектирования и оценки цепи поставок материально-технических ресурсов для строящихся объектов, позволяющая осуществить последовательный синтез структуры логистической цепи с учетом технологической и организационной совместимости звеньев цепи поставок.
3.Разработан механизм формирования логистических центров на предприятиях строительной отрасли, основывающийся на организационно-функциональном взаимодействии логистического центра и участников цепи поставок материальных ресурсов.
4. Предложена методика прогнозирования структурно-функциональной устойчивости цепи поставок, позволяющая оценить прочность взаимосвязи звеньев цепи поставок при возможном изменении параметров ее функционирования.
Теоретическая значимость исследования:
- материалы диссертационной работы могут быть использованы для углубления теоретических знаний в области логистики;
- авторские классификации и методики можно применять в дальнейших теоретических исследованиях проблем синтеза и оценки цепей поставок в строительстве, а также прогнозирования их устойчивого функционирования;
- научные результаты исследования могут найти применение в учебных заведениях при подготовке методических материалов и чтении курса "Логистика".
Практическая значимость исследования состоит в разработке практических рекомендаций по совершенствованию механизма проектирования и оценки цепей поставок и формированию логистических центров в строительных организациях, применение которых создает условия для повышения согласованности процессов закупки, транспортирования и складирования материально-
технических ресурсов для предприятий строительной отрасти.
Апробация работы. По результатам выпоненных исследований опубликовано 8 печатных работ в виде статей в сборниках научных трудов (г.Воронеж, г.Тула), материалов научно - практической конференции "Молодые ученые - производству" (г.Старый Оскол), в том числе 1 работа - в издании, рекомендованном ВАК РФ; одна монография. Общий объем публикаций составляет 13,12 п.л. (в т.ч. доля автора Ч 11,87 пл.).
Объектом практической реализации результатов исследования явились строительные организации г.Воронежа, в частности ООО "Строительный трест № 5".
Состав и структура работы. Диссертация состоит из введения, трех глав, заключения, списка использованной литературы. Она содержит 179 страниц текста, в том числе 43 таблицы, 58 формул, 44 рисунка. Библиографический список включает 117 наименований,
В первой главе рассмотрены методологические основы формирования цепей поставок в строительстве. Выявлен логистический потенциал строительного комплекса и осуществлена классификация принципов и факторов проектирования цепей поставок в строительной организации.
Во второй главе разработана функциональная модель формирования логистических цепей в строительстве и предложен агоритм проектирования и оценки цепей поставок на основе методологии морфологического синтеза с применением теории нечетких множеств.
Третья глава работы посвящена структурно - функциональной организации логистического центра строительной фирмы; рассмотрено применение агоритма синтеза и оценки цепей поставок, обосновывающее целесообразность осуществления ресурсного обеспечения строительного предприятия через логистический центр; проведены расчеты по прогнозированию структурно - функциональной устойчивости цепи поставок.
ОСНОВНЫЕ РЕЗУЛЬТАТЫ ИССЛЕДОВАНИЯ 1. Систематизация факторов н принципов формирования цепей поставок в строительстве
Рост инвестиционной активности, устойчивая тенденция увеличения объемов капитального строительства и интенсивности материального потока, расширение спроса на современные строительные материалы со стороны строительных организаций характеризуют повышение логистического потенциала в отрасли, а также позволяют выявить и классифицировать основные факторы, влияющие на формирование цепей поставок (рис. 1).
Факторы, воздействующие на формирование цепи поставок
Региональные
Отраслевые
Внутрнфнрменпые
Рис. 1. Классификация факторов, воздействующих на формирование цепей поставок в
строительстве
К региональным факторам относятся: инвестиционная активность региона, объем СМР, конъюнктура рынка строительных материалов, экономическая политика властей, нормативная и законодательная база, уровень логистического сервиса, развитие транспортной сети региона.
Отраслевые факторы включают: сезонный характер СМР, технологическую сопряженность экономического потока, особенности строительных материалов, высокий уровень индустриализации современного строительного производства.
Внутрифирменные факторы - наличие подъездных путей, складские мощности, собственный транспортный парк, необходимость комплектации строительных материалов, территориальную рассредоточенность объектов строительства, уникальность инвестиционных проектов, финансовое состояние предприятия.
Формирование цепей поставок в строительстве включает два основных направления: оптимизацию элементов логистической цепи и обеспечение согласованного взаимодействия между звеньями цепи поставок.
В рамках реализации первого направления необходимо применение к формированию логистических цепей некоторой совокупности общих принципов логистики, направленных на проектирование оптимальной структуры цепей поставок, обеспечивающих наилучшее выпонение целей и требований организации материально-технического обеспечения строительной организации. Они составляют группу общих логистических принципов. К ним относятся: системность, эмерджентность, оптимальность, иерархичность, фор-мализованность, структурированность, вариантность. -
Вторую группу принципов формирования цепей поставок составляют общие методологические принципы, характерные для всех областей научного познания: комплексность, научность, конкретность, конструктивность.
Особенности строительной отрасли и как следствие, влияние макроэкономических и микроэкономических факторов на формирование цепи поставок определяют не только задачи оптимизации основных элементов цепи поставок, но и необходимость обеспечения устойчивых взаимосвязей между звеньями логистической цепи и способности быстрого реагирования на изменяющиеся условия внешней и внутренней среды строительной организации в рамках общих целей. Потребность в материалах, конструкциях и изделиях определяется индивидуальными особенностями строящихся объектов, технологией и организацией строительства, поэтому формирование логистических цепей определяет применение строительным предприятием стратегии точно-в-срок, т.е. закупка и поставка материалов дожны осуществляться в строгом соответствии с технологическими требованиями и сводить к минимуму излишние складские запасы и грузопереработку. Особенно важным аспектом поддержания гибкости цепей поставок является информационный обмен между всеми участниками процесса материально-технического снабжения. В связи с этим представляется возможным выделить
принципы обеспечения информационного взаимодействия участников цепей поставок, применение которых позволит добиться максимальной согласованности выпонения логистических операций звеньями цепей поставок, своевременно скоординировать действия всех участников процесса снабжения строительного предприятия в случае организационно-технологических изменений условий выпонения строительно-монтажных работ. К принципам обеспечения информационного взаимодействия относятся: интегративность, синергизм, координация, устойчивость, адаптивность, сопряженность, функциональная взаимозависимость, использование аутсорсинга, гибкость.
Классификация принципов формирования цепей поставок в строительстве представлена на рисунке 2,
Рис.2. Принципы формирования цепей поставок в строительстве Основу информационного взаимодействия составляет организация движения логистической информации, к которой предъявляются требования точности, доступности и своевременности.
Логистическая информация является главной составляющей проектирования и оценки цепи поставок, прогнозирования ее функциональной и структурной устойчивости,
2. Агоритм оценки и синтеза структуры цепи поставок материально-технических ресурсов в строительстве
С учетом специфики строительного производства наиболее эффективным методом формирования цепей поставок является функциональный метод, основанный на объединении логистических операций и функций в
технологической последовательности. Основу построения цепей поставок материальных ресурсов в строительстве в рамках функционального метода составляет функциональный цикл, обеспечивающий операционную структуру интеграции каждой функциональной области (закупка, транспортирование, складирование), которые формируют единую логистическую цепочку и связывают между собой ее участников.
В связи с этим необходима разработка методики формирования цепи поставок с учетом технологической и организационной совместимости всех рассматриваемых элементов и определение наилучших вариантов звеньев логистической цепи во взаимосвязи с параметрами предыдущих звеньев.
Для достижения этой цели при проектировании и оценке цепи поставок материальных ресурсов в строительной организации возможно применение методологии морфологического синтеза, которая позволяет осуществить последовательное оценивание звеньев цепи, исключить из рассмотрения технологически и организационно несовместимые варианты и оценить альтернативы, принадлежащие к одной функциональной области во взаимосвязи с параметрами предыдущей (рис. 3).
Современные экономические условия осуществления строительства отличаются ограниченностью и неточностью информации о внешней среде функционирования предприятия, о характере взаимоотношений между участниками ресурсного обеспечения строительных объектов, необходимостью учета параметров, имеющих разную природу и размерность.
В связи с этим в процессе формирования и оценки цепей поставок материальных ресурсов в строительстве необходимо учитывать важную характеристику внешней среды Ч неопределенность.
Выделенные особенности определяют применение теории нечетких множеств как основного математического аппарата проектирования и оценки логистических цепей. В этом случае, множество вариантов оценки по каждой функциональной области, именуемое морфологическим множеством, удобно
Рис. 3. Схема проектирования цепи поставок МТР для объектов строительства.
представить в виде морфологической матрицы, элементами которой являются нечеткие множества, характеризуемые функцией принадлежности цели проектирования цепи поставок по каждому оценочному параметру на множестве альтернатив, что обеспечивает сопоставимую оценку вариантов по различным критериям.
Критерием выбора наилучшего варианта по каждой функциональной области цепи поставок является максимальное значение функции полезности, которая может быть определена как нечеткое описание цели формирования цепи поставок с нечетко выраженными параметрами оценки и альтернативами. Таким образом, она определяется как функция принадлежности и рассматривается не как вероятностная, а как нечеткая величина.
Агоритм формирования структуры цепи поставок в строительстве выпоняется в определенной последовательности.
1 этап. Оценка вариантов функциональной области "Закупка" и выбор оптимального поставщика по критерию максимума полезности.
Х Формирование альтернативных вариантов для выбора наилучшего поставщика.
Х Формирование морфологической матрицы (матрицы нечетких отношений) множеств параметров оценки и альтернативных вариантов, элементами которой являются функции принадлежности, определенные для оценочных параметров функциональной области "Закупка.
Х Определение функции полезности и выбор оптимального поставщика по критерию максимума полезности.
Максимальное значение функции полезности определяется как максиминная композиция нечетких отношений следующим образом:
Ца{у)=тах тт[цх{у), ^(х)]
Цх(у) ~ функция принадлежности по каждому оценочному параметру (строки матрицы нечетких отношений);
Му(х) - функция принадлежности по каждому альтернативному варианту
(стобцы матрицы нечетких отношений);
А - нечеткое множество, отражающее цель формирования функциональной области "Закупка",
2 этап. Выбор совместимого варианта доставки с учетом характеристик оптимального поставщика по критерию максимума полезности.
Х Формирование альтернативных схем доставки и выбор перевозчиков, технологически совместимых с возможностями и условиями оптимального предприятия - поставщика.
Х Формирование морфологической матрицы (матрицы нечетких отношений), элементами которой являются функции принадлежности, определенные для оценочных параметров функциональной области "Транспортирование",
Х Определение функции полезности для выбора оптимальных условий доставки.
Х Для нахождения функции полезности, на основании матрицы нечетких отношений необходимо использовать функцию принадлежности, характеризующую степень соответствия рассматриваемых вариантов доставки, по совокупности параметров оценки, общей цели проектирования функциональной области "Транспортирование" с учетом характеристик оптимального поставщика. Функция полезности определятся как условное нечеткое подмножество Ву индуцированное функцией принадлежности, характеризующей выбранного оптимального поставщика (соответствующий стобец морфологической матрицы предыдущего этапа) и нечетким отношением Я (морфологическая матрица функциональной области "Транспортирование") по формуле:
1*в(у)=тахт{п[Уу{х)>Уц(х,у)] (2)
Иу(х) - функция принадлежности, характеризующая оптимального поставщика;
Ца(х,у) - нечеткое отношение, представленное морфологической матрицей функциональной области "Транспортирование".
Х Выбор оптимальных условий доставки по критерию максимума полезности. Максимальное значение из полученных полезностей соответствует наилучшему варианту доставки:
тах Му)- (3)
3 этап. Выбор совместимого варианта хранения материалов с учетом характеристик оптимальных условий доставки по критерию максимума полезности.
Расчет оптимального варианта хранения осуществляется аналогично второму этапу агоритма для вариантов хранения, совместимых с оптимальной схемой доставки по соответствующим параметрам оценки.
Апробация рассмотренного агоритма осуществлялась на примере поставки кирпича рядового М 125 для ООО "СМУ-11" ( г. Воронеж).
3. Методологические основы формирования логистических центров на
предприятиях строительной отрасли В современных условиях в ряде крупных строительных организаций произошел процесс дезинтеграции, результатом которого явилась раздробленность функций управления единым технологическим процессом обеспечения строительных объектов между независимыми подразделениями строительной фирмы. Деятельность многочисленных участников снабжения не координируется единым органом управления, и ответственности за конечные результаты совместной работы каждое из этих подразделений не несет. В связи с этим сложившиеся условия организации материально-технического снабжения тесно связаны с усилением интеграционных процессов в цепи поставок, которые обусловливают изменение функций управления экономическими потоками на основе формирования логистического центра.
Создание логистического центра строительной организации осуществляется путем формирования организационно - функциональной структуры на основе делегирования части функций планирования, организации и контроля информационно-логистическому отделу логистического центра, осуществляющего формирование и координацию цепей поставок строительных материалов
путем информационного обмена между всеми участниками процесса снабжения и сосредоточения регулирующих функций в рамках единого логистического подразделения.
Основу внутреннего организационно-функционального взаимодействия между подразделениями логистического центра составляет обеспечение информационного обмена между линейными, производственными службами, аппаратом управления и информационно - логистическим отделом, что позволяет осуществлять координацию и контроль за движением материальных и иных потоков в процессе снабжения (рис.4).
Рис. 4 Внутреннее организационно Ч функциональное взаимодействие участников логистического центра
Внешний логистический контур по организации взаимодействия между информационно-логистическим отделом и другими участниками цепей поставок представлен на рис. 5. Информационное взаимодействие между логистическим отделом и производственными подразделениями логистического центра, аппаратом управления, а также другими участниками цепей поставок носит двусторонний характер, определяющий наличие обратной связи, позволяющей осуществлять информационно-логистическим подразделением контроль и координацию каждой логистической операции.
В зависимости от характера информации об объемах производства материалов в производственных подразделениях, о ходе доставки строительных материалов, о сохранности грузов в процессе транспортировки, поступающей в информационно-логистический отдел по каналам обратной связи, специалисты
данного подразделения осуществляют координацию логистических операций в процессе снабжения.
Рис. 5 Механизм внешнего информационного взаимодействия логистического центра и участников цепи поставок. 4. Методика прогнозирования структурно - функциональной устойчивости
цепи поставок
Сложность и многогранность проблемы поддержания устойчивого функционирования цепи поставок определяется как особенностями логистических функций, выпоняемых в каждой функциональной области, так и характером взаимодействия между звеньями логистической цепи, отражающими взаимосвязь и взаимозависимость между элементами цепи поставок. В связи с этим цепь поставок характеризуется структурной и функциональной устойчивостью в зависимости от выбранных целей и стратегий функционирования строительного предприятия.
Устойчивость цепи поставок предполагает в первую очередь сохранение структурно-функционального паритета при изменении параметровее функционирования и характеризуется сохранением структуры "П0(1Т - Т01Гг - С0Пт" при изменении диапазона 1 - го параметра Ч цены, качества, надежности, условий оплаты (рис. 6).
Функциональная устойчивость определяется нахождением порога чувствительности, т.е. значений параметров, приводящих к изменению структуры логистической цепи.
Рис.6. Схема определения структурно-функциональной устойчивости цепи поставок Расчет порога чувствительности производится путем оценки значений каждого параметра, при котором происходит смена оптимального звена логистической цепи в рассматриваемой функциональной области. Определение оптимального звена цепи поставок при каждом изменении значения оценочного параметра осуществляется согласно агоритму, рассмотренному в п.2 (рис.7).
Рис. 7. Агоритм расчета порога чувствительности В пределах порога чувствительности, за исключением граничных значений, необходим контроль устойчивости структурной взаимосвязи с последующими звеньями цепи поставок, которую можно определить с применением индекса нечеткости.
Так как синтез структуры цепи поставок осуществляется путем последовательного проектирования и оценки функциональных областей, то определение индекса нечеткости позволит установить прочность взаимосвязи соседних элементов цепи поставок и степень их соответствия друг другу.
Пусть А Ч нечеткое множество, характеризующее степень достижения альтернативными вариантами цели формирования функциональной области "Закупка" по всем параметрам оценки, которое определяется функцией принадлежности оптимального поставщика строительных материалов.
В Ч нечеткое множество, характеризующее степень достижения альтернативными вариантами цели формирования функциональной области "Транспортирование" по всем параметрам оценки, которое определяется функцией принадлежности оптимального варианта доставки.
С - нечеткое множество, характеризующее степень достижения альтернативными вариантами цели формирования функциональной области "Складирование" по всем параметрам оценки, которое определяется функцией принадлежности оптимального варианта хранения.
Операция пересечения нечетких множеств А и В определяет наибольшее нечеткое подмножество, содержащее одновременно элементы двух множеств, характеризующих последовательно связанные между собой функциональные области цепи поставок.
Степень размытости (нечеткости) этого подмножества определяет устойчивость взаимосвязи между оптимальными звеньями логистической цепи, а именно структурную устойчивость цепи поставок. Степень размытости нечеткого множества определяется путем нахождения индекса нечеткости, характеризующего удаленность друг от друга элементов множества.
Для расчета индекса нечеткости необходимо:
1. Выпонить операцию пересечения нечетких множеств А и В, определяемых функциями принадлежности оптимальных звеньев цепи поставок по формуле:
Ца-в = min (цА(х|), Цв(хО) (4)
Полученное подмножество обозначим АВ.
2. Определить обычное подмножество АВ, ближайшее к АВ, т. е. находящееся на наименьшем расстоянии и определяемого следующей функцией принадлежности:
0, е ели < 0,5
1. ее ли > 0,5
0 или 1, в с ли рд0О " ^
Обычно принимают, Ца(х0 = 0, если = 0,5.
3. Определить индекс нечеткости по формуле: п
V (АВ) = Ч * 2 [шах ((цав(х1>, йдв(хО) - 1шп((цав(х0> Цдё(хО)] (6) 1=1
п Ч количество параметров оценки.
Каждое значение функции принадлежности, определяющей оптимальное
звено цепи поставок, находится в интервале [0,1]. Это значит, что оптимальный
вариант по каждому параметру оценки, хотя и в разной степени, принадлежит к
двум противоположным классам: классу вариантов "соответствующих цели
формирования цепи поставок, определяемой данным параметром оценки" и
классу вариантов "не соответствующих цели формирования цепи поставок,
определяемой данным параметром оценки". Эта двусмысленность максимальна,
когда степени принадлежности обоим классам равны : Ца(хО = 0,5. В связи с
этим устойчивая взаимосвязь между оптимальными звеньями цепи поставок
сохраняется в случае, когда индекс нечеткости находится в интервале [0; 0,5],
так как в этом случае нечеткое подмножество АВ имеет наименьшую
размытость в пределах максимальной нечеткости (0,5). Если индекс нечеткости
выходит за пределы пороговых значений, то происходит изменение структуры
цепи поставок и определяется новая оптимальная структура, согласно
агоритму, рассмотренному в п. 2. По мере изменения значения какого Ч либо
параметра при определении порога чувствительности происходит снижение
степени принадлежности оптимального варианта, выражается уменьшением
соответствия значения параметра требованиям лица, принимающего решения. В
связи с этим значение индекса нечеткости по мере уменьшения степени принадлежности возрастает
Рис. $ Зависимость степени принадлежности и индекса нечеткости от изменения
параметра оценки
Точка пересечения полученных зависимостей отражает максимальное значение параметра (Х(), при котором цепь поставок имеет устойчивую структуру. При дальнейшем изменении значения параметра устойчивость логистической цепи будет снижаться и ее структура будет стремиться к трансформации по мере приближения значения параметра к граничному значению порога чувствительности. Значение параметра х, представляет собой пороговое значение структурной устойчивости.
ОСНОВНЫЕ РЕЗУЛЬТАТЫ РАБОТЫ
1. Выявлены отраслевые особенности и логистический потенциал строительной отрасли в рамках реализации национального проекта л доступное жилье - гражданам России.
2. Исследованы формы движения материальных ресурсов строительной организации, определяющие формирование цепей поставок.
3.Проанализированы существующие методы проектирования и оценки цепей поставок.
4.С учетом отраслевых особенностей выявлены и классифицированы факторы и принципы формирования цепей поставок в строительстве.
5. Предложена методика синтеза и оценки логистической цепи на основе древовидного морфологического конструирования с применением теории нечетких множеств, которая позволяет обеспечить сопоставимое оценивание альтернативных вариантов в каждой функциональной области.
6. Разработана методология формирования логистического центра строительной организации.
7. Предложена методика прогнозирования структурно - функциональной устойчивости цепи поставок на основе расчета порога чувствительности и индекса нечеткости, позволяющего установить прочность взаимосвязи соседних элементов цепи поставок.
Основные положения диссертации опубликованы в 8 работах общим объемом 13,12 п.л.:
1. Вокова Д. К. Оценка логистической системы с применением функции полезности // Научный вестник ВГАСУ. Серия "Экономика, организация и управление в строительстве". Ч 2004. Ч Вып. 2. Ч 0,21 пл..
2. Вокова Д. К. Анализ методов решения многокритериальных задач // Научный вестник ВГАСУ. Серия Экономика, организация и управление в строительстве Ч 2004. Ч Вып. 2. Ч 0,19 пл.
3. Вокова Д. К. Формирование и оценка логистической системы // Научный вестник ВГАСУ. Серия "Экономика, организация и управление в строительстве". Ч 2006. Ч Вып. 3. Ч 0,13 пл.
4. Вокова Д. К. Логистизация материально- технического снабжения строительства в современных условиях, //Научный вестник ВГАСУ. Серия "Экономика, организация и управление в строительстве". - 2006. - Вып. 3. -
0,15 пл.
5. Вокова Д. К. Концептуальные основы формирования цепей поставок материально-технических ресурсов в строительстве // Молодые ученые -производству: Материалы регион, науч. -практ. конф, Ч Ст. Оскол: СТИМИСиС, 2006.-0,44 пл..
6. Вокова Д. К. Методология синтеза цепей поставок в инвестиционно-строительном комплексе региона // Молодые ученые - производству: : Материалы регион, науч. - практ. конф. - Ст. Оскол: СТИМИСиС. - 2006. -0,55 пл.
7. Вокова Д.К. Методологические основы формирования логистических центров на предприятиях строительной отрасли// Известия ТуГУ. Сер. Строительство, архитектура и реставрация. - Вып. 10. - Тула: ТуГУ, 2006. -0,2 пл.
8. Макаров Е. И., Вокова Д. К. Совершенствование формирования цепей поставок материально-технических ресурсов на предприятиях строительной отрасли - Воронеж, "Новый взгляд", 2006. - 11,25 пл. ( в т.ч. доля автора 10 пл.).
Подписано в печать 11.10.06. Формат 60x84/16. Бумага писчая. Ризограф. Уч. изд. Л. 1,2. Тираж 100 экз. Заказ 683.
Редакционио - издательский центр Ростовского государственного строительного университета, 344022, Ростов - на - Дону, 22, Социалистическая 162.
Диссертация: содержание автор диссертационного исследования: кандидат экономических наук , Вокова, Дарья Константиновна
Введение
1.Теоретические аспекты системы организации и планирования поставок материально - технических ресурсов в строительной отрасли.
1.1. Исследование условий формирования цепей поставок в строительстве. 10 1Л .1 Логистический анализ инвестиционно - строительного комплекса Воронежской области
1Л .2 Классификация факторов,воздействующих на формирование цепи поставок. 19 1Л .3 Классификация принципов построения цепей поставок в строительстве. 23 1.2 Экономическая сущность поставок МТР в строительстве.
1.2 Л Структурная модель логистики строительства 31 1.2.2 Анализ форм движения материальных ресурсов
1.3 Методологические основы формирования цепей поставок в строительстве. 47 1.3.1. Методические подходы к формированию логистических цепей и систем 47 1.3.2.Оценка эффективности логистических функций, цепей и систем 53 Вывод по главе
2. Концептуальная модель функционирования цепей поставок МТР в строительной отрасли.
2.1. Проектирование функциональной структуры цепи поставок.
2.1.1. Функциональная модель логистических цепей
2.1.2. Методологические основы проектирования цепей поставок 70 2.1.3 Определение целей формирования цепи поставок 75 2.2 Классификация параметров оценки функциональных областей цепи поставок. 77 2.2.1 Параметры функциональной области "Закупка". 77 2.2.2. Параметры функциональной области "Транспортирование" 83 2.2.3 Параметры функциональной области "Складирование" 86 2.3. Синтез и оценка функциональной структуры цепи поставок.
2.3.1. Представление параметров оценки с применением функций принадлежности
2.3.2. Агоритм проектирования и оценки цепи поставок. 104 Вывод по главе
3. "Совершенствование механизма организации и планирования цепей поставок МТР в строительной отрасли ".
3.1. Логистический центр строительной организации как координирующее звено цепи поставок. 114 3.1.1.Условия формирования логистического центра строительной организации. 114 3.1.2 Основы структурно-функциональной организации логистического центра.
3.2. Моделирование цепей поставок материально-технических ресурсов на предприятиях Воронежской области.
3.2.1. Проектирование и оценка функциональной области "Закупка"
3.2.2. Проектирование и оценка функциональной области "Транспортирование"
3.3.Исследование параметров устойчивого функционирования цепей поставок 145 3.3.1 Определение структурно-функциональной устойчивости цепи поставок 145 3.3.2. Оценка порогов чувствительности основных параметров логистической цепи156 Вывод по главе 3 167 Заключение 168 Список литературы
Диссертация: введение по экономике, на тему "Совершенствование формирования цепей поставок материально-технических ресурсов на предприятиях строительной отрасли"
Актуальность темы исследования Оптимизация процесса материально-технического обеспечения строительства предусматривает создание такой организационной структуры и экономического механизма управления ресурсным обеспечением, которые бы отвечали требованиям интенсификации производства, расширения масштабов строительства и повышения эффективности инвестиционного процесса, сокращения его продожительности, снижения стоимости, материалоемкости и трудоемкости строительства [28,38,74,75].
Высокоадаптивная, эффективная, надежная рыночно-ориентированная система материально-технического обеспечения строительства может быть сформирована с применением инструментария и принципов логистики.
В современных условиях в строительном комплексе сложились условия перехода от этапа осознания наличия логистических связей, складывающихся стихийно, к этапу целенаправленного формирования цепей поставок .
Экономические потоки в рамках МТО определяются спецификой строительства как процесса. Такие отличительные характеристики отрасли, как значительная территориальная разобщенность участников строительства, большие объемы поставок материальных ресурсов, значительная капиталоёмкость строительных объектов, большое количество участников инвестиционного процесса предопределяют особенности , влияющие на процесс проектирования цепей поставок, включая множество альтернативных вариантов поставщиков и доставки ресурсов по видам транспорта. Широкая номенклатура строительных материалов определяет наличие различных способов хранения и внутрипроизводственного перемещения[61].
Современные тенденции организации снабжения строительства испытывают на себе, с одной стороны, влияние внутреннего стремления предприятий к автономности и независимости, а с другой стороны - стремления к своевременному обеспечению строительного производства материалами конструкциями изделиями и достижения максимальной сопряженности выпонения логистических операций всеми участниками цепей поставок. Эти требования предопределяют необходимость поиска форм и способов интеграционного взаимодействия звеньев цепи поставок в рамках координации усилий предприятий и централизации материального и информационного обеспечения процесса снабжения строительных организаций.
Такими формами организационного взаимодействия участников цепей поставок могут стать логистические центры строительных фирм, представляющее собой координационное звено цепи поставок. Они могут быть созданы как в форме нового независимого цодразделения организации, так и на основе производственно - комплектовочных баз, управлений производственно-технологической комплектации, отделов и служб по снабжению, обеспечивая максимально эффективное использование имеющейся производственной, складской и транспортной инфраструктуры строительного предприятия.
Изучению логистических центров и объединений уделяли внимание В. Александров, Б. А. Аникин , Е. П. Жаворонков, Е. К. Ивакин, Е. И. Макаров, А. П. Тунаков, А. И. Щербаков. Однако, проблема формирования логистических центров в строительной организации остается малоизученной.
При принятии решений по выбору поставщика, транспортной схемы, способа складирования строительные организации руководствуются требованиями сопряжённости, гибкости, надежности функционирования логистических цепей. В связи с этим, особенно актуальна проблема разработки методики, позволяющей осуществлять синтез структуры цепей поставок с учетом технологической и организационной совместимости всех звеньев, последовательно выбирая последующий элемент логистической цепи с учетом параметров предыдущего элемента.
Эффективность функционирования цепей поставок во многом характеризуется устойчивостью, под которой понимается неизменность их определенного состояния. Для строительных организаций актуальной является проблема возможности изменения структуры логистической цепи, сопровождающееся сменой ее основных параметров, решение которой позволит осуществить контроль и координацию выпонения логистических функций участниками цепей поставок[58].
Цель диссертационной работы - состоит в развитии теоретических основ и разработке научно - практических рекомендаций по совершенствованию формирования цепей поставок для предприятий строительной отрасли. Цель исследования определяет постановку и решение следующих задач:
1. Выявить логистический потенциал строительного комплекса в рамках реализации приоритетного национального проекта "Доступное и комфортное жилье - гражданам России".
2. Исследовать принципы и факторы, влияющие на процесс формирования цепей поставок в строительной организации.
3. Разработать модель проектирования и оценки цепей поставок материальных ресурсов для строительных предприятий.
4. Разработать теоретические положения по формированию логистического центра в строительной организации как координирующего звена цепи поставок.
5. Разработать методику прогнозирования структурно-функциональной устойчивости цепи поставок материально-технических ресурсов.
Объект и предмет исследования. Объектом исследования являются предприятия, участвующие в процессе материально-технического обеспечения строящихся объектов. Предметом исследования послужили экономические и организационные взаимоотношения, складывающиеся между участниками цепей поставок материально - технических ресурсов.
Теоретико - методологическая основа исследования - фундаментальные положения ведущих отечественных и зарубежных ученых в области логистики (А. У. Альбекова, Б. А. Аникина, А. Г. Белоусова, Дж. Бауэрсокса, Дж. Клосса, В.В. Борисовой, A.M. Гаджинского, В. В.Дыбской , Е. П. Жаворонкова, В. В.Зырянова, Е. К. Ивакина, Д.Д. Костоглодова, М. Кристофера, В. С. ЛукинскогоД И. Макарова, Л.Б. Миротина, Ю. М. Неруша, Д. Т. Новикова, О. А. Новикова, О. Д. Проценко, А. И. Семененко, В. И. Сергеева, Л. А.
Сосуновой, В. Н. Стаханова, Д. В. Стаханова, В. И. Степанова, Ы. Э. Ташбаева, Р. В. Шеховцова А. И. Щербакова).
Инструментарно - методический аппарат базируется на диалектических методах познания, обеспечивающих объективный характер изучения экономических процессов. В работе использованы методы сравнительного анализа, морфологического синтеза, теории нечетких множеств, функциональный и системный подходы и др.
Информационно - эмпирической базой исследования явились данные статистических сборников Государственного комитета Российской Федерации по статистике, показатели бухгатерской, статистической и внутренней отчетности предприятий Воронежской области, монографии, статьи и материалы научно - практических конференций, нормативные материалы.
Научная новизна диссертационного исследования определяется следующими положениями:
1. Выделены и систематизированы факторы и принципы формирования цепей поставок в строительстве, основывающиеся на отраслевых особенностях строительства и важности информационного взаимодействия между участниками логистических цепей, обеспечивающего согласованное выпонение логистических функций в процессе ресурсного обеспечения строящихся объектов.
2. Разработана модель проектирования и оценки цепи поставок материально-технических ресурсов для строящихся объектов, позволяющая осуществить последовательный синтез структуры логистической цепи с учетом технологической и организационной совместимости звеньев цепи поставок.
3. Разработан механизм формирования логистических центров на предприятиях строительной отрасли, основывающийся на организационно-функциональном взаимодействии логистического центра и участников цепи поставок материальных ресурсов.
4. Предложена методика прогнозирования структурно-функциональной устойчивости цепи поставок, позволяющая оценить прочность взаимосвязи звеньев цепи поставок при возможном изменении параметров ее функционирования.
Теоретическая значимость исследования состоит в следующем:
- материалы диссертационной работы могут быть использованы для I углубления теоретических знаний в области логистики;
- авторские классификации и методики можно применять в дальнейших теоретических исследованиях проблем синтеза и оценки цепей поставок в строительстве, а также прогнозирования их устойчивого функционирования;
- научные результаты исследования могут найти применение в учебных заведениях при подготовке методических материалов и чтении курса "Логистика".
Практическая значимость исследования состоит в разработке практических рекомендаций по совершенствованию механизма проектирования и оценки цепей поставок и формированию логистических центров в строительных организациях, применение которых создает условия для о повышения согласованности процессов закупки, транспортирования и складирования материально- технических ресурсов для предприятий строительной отрасти.
Апробация работы. По результатам выпоненных исследований опубликовано 8 печатных работ в виде статей в сборниках научных трудов (г. Воронеж, г. Тула), материалов научно - практической конференции "Молодые ученые - производству" (г. Старый Оскол), в том числе 1 работа в издании, рекомендованном ВАК РФ; одна монография. Общий объем публикаций I составляет 13,12 п.л. (в т.ч. доля автора - 11,87 п.л.).
Объектом практической реализации результатов исследования явились строительные организации г. Воронежа, в частности ООО "Строительный трест №5".
Состав и структура работы. Диссертация состоит из введения, трех глав, заключения, списка использованной литературы. Она содержит 178 страниц
Диссертация: заключение по теме "Экономика и управление народным хозяйством: теория управления экономическими системами; макроэкономика; экономика, организация и управление предприятиями, отраслями, комплексами; управление инновациями; региональная экономика; логистика; экономика труда", Вокова, Дарья Константиновна
ЗАКЛЮЧЕНИЕ
Анализ форм движения материальных ресурсов в строительной организации и возможного формирования логистических цепей позволяет сделать вывод о том, что проектирование оптимальной структуры цепей поставок и выбор рациональной формы движения материалов дает возможность обеспечить своевременное снабжение предприятий согласно технологии и организации строительного производства.
Для проектирования и оценки цепей поставок необходима разработка методики, позволяющей осуществлять синтез структуры логистической цепи с учетом технологической совместимости всех звеньев, избегая их независимого оценивания без учета взаимосвязи и взаимного влияния.
В рамках выделенного направления, наиболее значимые результаты диссертационной работы заключаются в следующем:
1. С учетом отраслевых особенностей выявлены и классифицированы основные факторы, влияющие на формирование цепей поставок в строительстве.
2. Предложена классификация принципов формирования логистических цепей в строительстве; допонены существующие принципы проектирования цепей поставок принципом обеспечения информационного взаимодействия.
3. Предложена методика синтеза и оценки структуры логистической цепи на основе древовидного морфологического конструирования с применением теории нечетких множеств, которая позволяет:
- обеспечить сопоставимое оценивание альтернативных вариантов в каждой функциональной области цепи поставок путем представления параметров оценки с применением функций принадлежности;
- осуществить последовательное конструирование структуры цепи поставок и выбор оптимального звена в каждой функциональной области с учетом характеристик предыдущего элемента на основе построения функции полезности, определяемой в нечетких условиях.
4. Разработана методология формирования логистического центра строительной организации на основе трансформации организационно функциональной структуры в рамках делегирования части функций планирования, организации и контроля линейными подразделениями информационно-логистическому отделу логистического центра, осуществляющему функции формирования и координации структуры цепей поставок строительных материалов на основе информационного обмена между всеми участниками процесса снабжения и сосредоточения регулирующих функций в едином логистическом подразделении.
5. Рассмотрена методика прогнозирования структурно - функциональной устойчивости цепи поставок на основе расчета порога чувствительности и применения индекса нечеткости, позволяющего установить прочность взаимосвязи соседних элементов цепи поставок и степень их соответствия друг другу, а также определить пороговое значение структурной устойчивости, в пределах которого структура цепи поставок максимально стабильна.
Диссертация: библиография по экономике, кандидат экономических наук , Вокова, Дарья Константиновна, Воронеж
1. Александров В. В. Размышления о логистических центрах//Логистика. -2002. №3. - с.7.
2. Альбеков А. У., Костоглодов Д.Д. Введение в коммерческую логистику: Учеб. пособие. Ростов н/Д: РГЭА, 1996.-88 с.
3. Альбеков А. У., Митько О. А., Федько В. П. Логистика коммерции. Ростов н/Д: Феникс, 2001.-512 с.
4. Баркалов С. А., Бурков В. Н., Курочка П. Н., Образцов Н. Н. Задачи управления материально-техническим снабжением в рыночной экономике. -М., 2000 (Препринт/Институт проблем управления им. В. А. Трапезникова. РАН). 58 с.
5. Баркалов С. А., Бурков В. Н., Новиков Д. А., Шульженко Н. А. Модели и механизмы в управлении организационными системами. М.:Издательство "Тульский полиграфист", 2003. - Т.1. - 560с.
6. Бауэрсокс Д., Клосс Д. Логистика: Интегрированная цепь поставок. 2-е изд. / Пер. с англ. М.: ЗАО "Олимп - Бизнес", 2005. - 640с.
7. Белоусов А. Г. Логистика коммерческого посредничества. Ростов н/Д: ЗАО "Книга", 2000. - 234 с.
8. Белоусов А. Г., Стаханов Д. В. Стаханов В. Н. Коммерческая логистика (Серия "Учебники XXI века"). Ростов н/Д: Феникс, 2001.-224 с.
9. Борисов А. Н., Алексеев А. В. , Меркурьев Г. В. и др. Обработка нечеткой информации в системах принятия решений. М.: Радио и связь, 1989. - 304с.
10. Борисов А. Н., Крумберг О. А., Федоров И. П. Принятие решений на основе нечетких моделей: примеры использования; Рига "Знание", 1990. -184с.
11. Боутелир Р., Костен Д. Стратегия организации снабжения / Пер. с нем. под ред. Н. Ф. Титюхина. М.:КИА центр, 2006. - 128с.
12. Брахман Т. Р. Многокритериальное^ и выбор альтернатив в технике. М.: Радио и связь, 1984. - 287с.
13. Гаджинский А. М. Логистика:Учебник. 11-е изд., перераб. и доп. -М.: Издательско - торговая корпорация "Дашков и К", 2005. - 432 с.
14. Гакин И. Г. Технология и организация строительного производства: Учебник для вузов/ И. Г. Гакин, А. Н. Бастрыкин, В. Н. Макеев и др.; Под общ. ред. И. Г. Гакина. М.:Высшая школа, 1981. - 488с.
15. Голиков Е. А. Маркетинг и логистика: Учеб. пособие. М.: Издательский дом "Дашков и К", 1999.- 319с.
16. Голиков Е. А., Пурлик В. М. Основы логистики и бизнес логистики. -М.:РЭА, 1993.- 161с.
17. Гордон М. П. Материально-техническое снабжение: перестройка организации управления. М.:Экономика, 1989. - 144с.
18. Гордон М. П Развитие логистики в управлении материально-техническим снабжением. М.:ЦНИИТЭМС, 1990. - 48 с.
19. Гордон М. П, Карнаухов С. Б. Логистика товародвижения. М.:Центр экономики и маркетинга, 1998. - 168 с.
20. ГОСТ 7025-91 "Кирпич и камни керамические и силикатные".Утвержден и введен в действие Постановлением Государственного строительного комитета СССР от 12.02.1991 №5. М.: Госстандарт России, 2002.
21. Грунина Г. С. Решение многокритериальных задач оптимизации в условиях неопределенности на основе метода анализа иерархий и теории нечетких множеств:Автореф. дис. канд. техн. наук. Москва, 1998.
22. Гуревич М. А., Белобров В. Ю., Скопенко А. Е. Справочник по материально-техническому снабжению строительных организаций. М.: Стройиздат, 1968. - 458с.
23. Гуторова И. А., Ивакин Е. К., Стаханов В.Н. Закупочная логистика в строительстве. Ростов н/Д: РГАС, 1996. - 90с.
24. Дубов Ю. А., Травкин С. И., Якимец В. Н. Многокритериальные модели формирования и выбора вариантов систем. М.: Наука, 1986. - 244с.
25. Дыбская В. В. Логистический подход к решению проблем складской обработки груза //Логистика и бизнес / Под. ред. Л. Б. Миротина. М.: Брандес, 1997.-е. 156- 159.
26. Елисеев С., Котляренко А, Куренков П. К типологии логистическихцентров // Логистика. 2003. - №3. - с. 15-19.
27. Емельянов С. В., Борисов В. И. Модели и методы векторной оптимизации. В кн. Техническая кибернетика. - М.:ВНИИТИ, 1973. - 280с.
28. Жаворонков Е. П. Эффективность логистики в строительстве. -М.:КИА центр, 2002. 136с.
29. Жаворонков Е. П., Щербаков А. И. Логистика в строительстве: Учеб. пособие. Новосибирск: ПГАС, 1996г. - 88 с.
30. Зайцев Е., Коромыслов А. Методология синтеза системы управления транспортно логистическими системами // Логистика сегодня. - 2005. - №6. -с 10.-12.
31. Заде Л. А. Понятие лингвистической переменной и его применение к принятию приближенных решений. М.:Мир, 1976. - 165 с.
32. Заманова М. Е. Закупочная и распределительная логистика: Учеб. пособие. Саратов:СПИ, 1992. - 83с.
33. Заманова М. Е. Логистика: Учеб. пособие. Саратов:СГТУ, 1995. -168с.
34. Заманова М. Е., Новиков О. А., Семененко А. И. Производственно -коммерческая логистика: Учеб. пособие. Саратов:СГТУ, 1995. - 76 с.
35. Зеленцов Л. Б., Шилов Ю. В., Шогенов М. С. Логистический менеджмент в строительстве: Учеб. пособие. Ростов н/Д: РГСУ, 2000. - 144 с.
36. Зубанов Н. В., Пестриков С. В. Анализ устойчивости функционирования экономических систем относительно поставленных целей. Самара: Изд-во Самарск. гос. техн. ун-та., 1999. - 192 с.
37. Зырянов А. В. Материально- техническое снабжение в условиях концентрации производства. М.: Экономика, 1983. - 83 с.
38. Ивакин Е. К. Логистика капитального строительства в регионе. -Ростов н/Д: Изд-во Рост. гос. ун-та, 1997. 210 с.
39. Ивакин Е. К., Володина Е. В. Моделирование логистических цепей и логистических процессов в предпринимательской деятельности. Ростов н/Д: Изд-во Рост. гос. ун-та, 2004. - 120 с.
40. Калинина JI. JL, Митюшин B.C., Титаренко Б. П. Управление экономической устойчивостью предприятия в условиях рынка: Междунар. симп. упр. проектами:Восток Запад - грань тысячелетий:Сб. трудов. - М.,1999.-Т.2.-782с.
41. Калугин В. А. Решение проблемы многокритериальноеЩ при оценке альтернатив // Экономика строительства. 2004. - №1. - с. 16-29.
42. Коткин Г. JL, Голиков Ф. И. Методы решения задач многокритериальной оптимизации. М.:ВЦ АН СССР, 1987. - 386 с.
43. Костоглодов Д. Д. Макрологистические системы рыночной экономики. Ростов - н/Д: РГЭА, 1196. - 86 с.
44. Костоглодов Д.Д., Саввиди И. И., Стаханов В. Н. Маркетинг и логистика фирмы. М. - Приор, 2000. - 128 с.
45. Кофман А. Введение в теорию нечетких множеств. М.:Радио и связь, 1982.-432с.
46. Кремер Н. Ш. Высшая математика для экономистов. М.:ЮНИТИ,2000.-471 с.
47. Кристофер М. Логистика и управление цепочками поставок / Под ред. В. С. Лукинского. СПб.: Питер, 2004. - 316с.
48. Кунаева Е. А. Создание логистических центров // Автоматика, связь, информатика. 2003. - №1. - с. 10-12.
49. Лебедев Ю. Г. Распределительные сервис центры в цепи поставок материалов// Логистика. - 2000. - №3. - с. 32-33.
50. Линдере М. Р., Фирон Х.Е. Управление снабжением и запасами. Логистика: Пер. с англ. СПб.: ООО "Издательство Полигон", 1999. - 768 с.
51. Логистика:Учебник / Под ред. Б. А. Аникина: 3-е изд., перераб. и доп. М.:ИНФРА - М, 2005. - 368 с.
52. Логистика в рыночной экономике: Межвузовский научный сборник. -Саратов:СГТУ, 1996. 104 с.
53. Логистика в строительстве: Учеб. пособие / Е. И. Макаров; Воронеж, гос. арх. строит, акад. - Воронеж, 2000. - 119с.
54. Макаров Е. И. Логистический подход при создании системуправления материально-техническим обеспечением строящихся объектов // Строитель. Воронеж. - 2001. - Вып. 26. - с. 94-95.
55. Макаров Е. И. О некоторых аспектах проблемы создания системы управления материалопотоками строящихся объектов //Теория активных систем: Материалы междунар. науч. практ. конф. - М., 2001. - Т. 2. - с. 113114.
56. Макаров Е. И. Проблемы синтеза региональных логистических систем: Монография. Воронеж: ВГАСУ, 2004. - 137 с.
57. Макаров Е. И. Формирование и оценка логистических систем в строительстве //Экономика строительства. 2004. - №3. - с. 50 - 58.
58. Макаров Е. И. Прогнозирование устойчивого функционирования региональных логистических систем: Монография. Воронеж: ВГАСУ, 2004. -125 с.
59. Макаров Е. И. Полезность как комплексный показатель оценки логистических систем в строительстве //Экономика строительства. 2004. -№6.-с. 47-53.
60. Макаров Е. И., Бянкина Т. Ю. и др. Построение и оценка логистических систем // Научный вестник ВГАСУ. Серия "Экономика, организация и управление в строительстве": Научн. техн. журнал. 2003. -Вып. 1.-С.106-115.
61. Макаров Е. И. Логистическая поддержка строительного комплекса региона: механизм формирования: Монография / Е. И. Макаров, В. Б. Курносов; Воронеж, гос. арх. строит, ун-т. - Воронеж: Изд - во Воронеж, гос. ун-та, 2005. - 232 с.
62. Мельник М. М. Экономико математические методы и модели а планировании и управлении материально - техническим снабжением: Учебник для вузов. - М.: Высшая школа, 1990. - 208с.
63. Мельников А. В. Оптимизация товарных потоков регионального логистического центра (на примере товаров хозяйственного назначения): Дис. канд. экон. наук. Екатеринбург, 2004.
64. Миротин Л. Б. Концепция логистики в бизнесе // Логистика. 1997.с. 6-8.
65. Миротин JI. Б. Логистика интегрированных цепочек поставок:Учебник/Л. Б. Миротин, А. Г. Некрасов. М.: Изд-во "Экзамен",2003.-256 с.
66. Миротин Л. Б. "Эффективность логистического управления".Учебник для вузов / Под общ. ред. Л. Б. Миротина . М.: Издательство "Экзамен",2004. 448 с.
67. Миротин Л. Б Системный анализ в логистике: Учебник / Л. Б.Миротин, Ы. Э. Ташбаев. М.: Изд-во "Экзамен", 2004. - 480 с.
68. Негойце К. Применение теории систем к проблемам управления. -М.:Мир, 1981.- 179с.
69. Нейман Дж. фон, Моргенштерн О. Теория игр и экономическое поведение/ Пер. с. англ. М.: Наука, 1970. - 707 с.
70. Неруш Ю.М. Логистика: учеб. 4-е изд., перераб. и доп. - М.:ТК Веби,Изд-во Проспект, 2006. - 520 с.
71. Нечеткие множества в моделях управления и искусственного интелекта / Под. ред Д.А. Поспелова, М. Наука, 1986. - 244с.
72. Нечеткие множества в системах управления. Методическое пособие./ В. Я.Пивкин , Е. П. Бакулин, Д. И. Кореньков; Новосиб. гос. ун-т, 1997. -369с.
73. Никитинский В. Актуальные проблемы создания региональных логистических центров //Логистика сегодня. 2005. - №1. - с. 12-14.
74. Новиков Д. Т., Нестеров Н. А. Перестройка управления материально -техническим обеспечением. М.:3нание, 1989. - 64 с.
75. Новиков Д. Т. и др. Управление материальными ресурсами. М.: Знание, 1990. - 64с.
76. Новиков Д.Т., Гарнов А. П. Логистические системы: их значение и эффективность //Логистика и бизнес/Под ред. Л. Б. Миротина. М.: Брандес, 1997.-с. 32-35.
77. Новиков О. А., Уваров С. А. Логистика:Учеб. пособие. -СПб.:Издательский дом "Бизнес пресса", 1999. - 208с.
78. Новиков О. А., Уваров С. А. Коммерческая логистика:Учеб. пособие. -СПб.:СПбУЭФ, 1995.- 110с.
79. Одрин В. М. Морфологический синтез систем: морфологические методы поиска. Препринт 86-5. АН УССР, 1986. 185с.
80. Одрин В. М. Морфологический синтез систем: постановка задачи, классификация методов, морфологические методы "конструирования". Препринт 86-3. АН УССР, 1986. 165с.
81. Одрин В. М. Морфологический анализ систем. Построение морфологических таблиц. Киев: Наукова Думка, 1977. 256с.
82. Околелова Э.Ю. Управление поставками материальных ресурсов при реализации инвестиционных проектов: Дис. канд. экон. наук. Воронеж, 2003.
83. Орлов А. И. Устойчивость в социально экономических моделях. -М.: Наука, 1979.-208с.
84. Основы логистики: Учеб. пособие / Под. ред Л. Б. Миротина и В. И. Сергеева. М.: Инфра - М, 1999. - 200с.
85. Плоткин Б.К. Экономико математические методы и модели в управлении материальными ресурсами: Учеб. пособие. - СПб.: Изд-во Санкт- Петербург, ун-т экономики и финансов, 1992. 360 с.
86. Прейскурант 10-01 части 1, 2 (ред. от 23.08.2003 г.), Тарифы на грузовые железнодорожные перевозки (Тарифное руководство №1).
87. Родкина Т. А., Козлов А. А. Моделирование процесса закупок//Логистика. 2001. - № 1. - с. 10-11.
88. Родников А. Н. Логистика: Терминологический словарь. -М.:Экономика, 1995. 251с.
89. Ротштейн А. П. Интелектуальные технологии идентификации; Винница "Универсум Винница", 1999. 320с.
90. Саати Т., Керне К. Аналитическое планирование. Организация систем.- М.: Радио и связь, 1991. 224с.
91. Сборник цен на перевозку грузов для строительства и капитального ремонта зданий и сооружений в Воронежской области. Воронеж, 2003.
92. Семененко А. И. Предпринимательская логистика. СПб.: Политехника, 1997. - 349 с.
93. Семененко А. И, Сергеев В. И. Логистика: Основы теории:Учебник. -СПб.: Изд-во "Союз", 2001. 544 с.
94. Сергеев В. И. Логистика:Учеб. пособие. СПб.: СПбГИЭА, 1995. - 132 с.
95. Сергеев В. И. Логистика в бизнесе: Учебник. М.: ИНФРА - М, 2001. -608 с.
96. Симионова Н. Е. Управление реформированием строительной организации. М.:СИНТЕГ, 1998. - 224 с.
97. Смехов А. А. Зоны обслуживания и регионально распределительные центры // Материально-техническое снабжение. -1991. - №3. - с.99-104.
98. Спектор В. А. Новая система снабжения строительства/ В. А. Спектор. М.: Стройиздат, 1976. - 183с.
99. Спектор В. А. Организация и планирование деятельности УПТК в новых условиях хозяйствования. М.: Стройиздат, 1974. - 248с.
100. Спектор В. А. Научные основы формирования системы производственно технологической комплектации в строительно -монтажных трестах. Учеб. пособие. 2-е изд., перераб., доп. и расшир.. - М.: 1972.-350с.
101. Справочник по материально техническому снабжению и комплектации строительства / Под ред. В. А. Спектора и П. Б. Горбушина. -М.:Стройиздат, 1979. - 720 с.
102. Стаханов В.Н., Ивакин Е. К. Логистика в строительстве. Ростов н/Д:РИНХ, 1993. - 138 с.
103. Стаханов В. Н., Украинцев В. Б. Теоретические основы логистики . -Ростов н/Д: "Феникс", 2001. 160с.
104. Строительство Воронежской области: Стат. сб. Воронеж, 2005.-119с.
105. Томачев Е. А. Экономика строительства: Учеб. пособие для строит, специальностей/ Е. А.Томачев, Б. Е. Монахов. М.: Юриспруденция, 2003.215 с.
106. Транспортная логистика:Учебник для транспортных вузов/Под ред. JI. Б. Миротина. М.:Изд-во "Экзамен", 2002. - 512 с.
107. Фасоляк Н. Д., Бармина 3. И. Материально техническое снабжение: словарь - справочник. - М.: Экономика, 1985. - 224с.
108. Фишберн П. С. Теория полезности для принятия решений /пер. с англ. -М.: Наука, 1977.-352 с.
109. Чистов Л. М. Экономика строительства: Учеб. пособие / JI. М. Чистов. СПб.: Питер, 2002. - 256с.
110. Щербаков В.В., Уваров С. А. Современные системы хозяйственных связей и логистика. СПб.: СПбГУЭФ, 1997. - 84 с.
111. Экономика строительства: Справочник / И. Г. Гакин. -М.:Стройиздат, 1989. 718с.
112. Экономика строительства: Учеб. пособие / под. ред Симионова Ю. Ф. Ростов н/Д: МарТ, 2003. - 349 с.
Похожие диссертации
- Организационно-экономический механизм материально-технического обеспечения сельскохозяйственных предприятий
- Оптимальное планирование и прогнозирование материально-технического обеспечения сельского хозяйства
- Совершенствование формирования цепей поставок минеральных удобрений
- Совершенствование организационно-экономического механизма управления материально-техническим снабжением в строительстве
- Модифицированные модели расчета оптимального размера заказа в цепях поставок