Geum.ru
Темы диссертаций по экономике » Экономика и управление народным хозяйством: теория управления экономическими системами; макроэкономика; экономика, организация и управление предприятиями, отраслями, комплексами; управление инновациями; региональная экономика; логистика; экономика труда

Система транспортно-логистического обслуживания предприятия тема диссертации по экономике, полный текст автореферата

Ученая степень кандидат экономических наук
Автор Касенов, Арман Гинаятович
Место защиты Москва
Год 2002
Шифр ВАК РФ 08.00.05
Диссертация

Диссертация: содержание автор диссертационного исследования: кандидат экономических наук , Касенов, Арман Гинаятович

ОГЛАВЛЕНИЕ.

ВВЕДЕНИЕ.

ГЛАВА 1. АНАЛИЗ СИСТЕМ TPАНСПОРТНО-ЛОГИСТИЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ ПОТРЕБИТЕЛЕЙ.

1.1. Анализ ситуации на рынке обслуживания потребителей и тенденций его развития.

1.2. Система обслуживания потребителей.

1.3. Основные понятия качества обслуживания потребителей.

1.4. Транспортно-логистическое обслуживание.

ВЫВОДЫ ПО 1 ГЛАВЕ.

ГЛАВА 2. РАЗРАБОТКА МЕТОДИКИ ФОРМИРОВАНИЯ СИСТЕМЫ ТРАНСПОРТНО-ЛОГИСТИЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ.

2.1. Основные принципы формирования систем обслуживания.

2.2. Методика формирования системы транспортно-логистического обслуживания предприятия.

2.3. Моделирование системы обслуживания потребителей.

2.4. Показатели качества транспортно-логистического обслуживания.

ВЫВОДЫ ПО 2 ГЛАВЕ.

ГЛАВА 3. ОЦЕНКА ЭФФЕКТИВНОСТИ ПРОЕКТА ПО ФОРМИРОВАНИЮ И ВНЕДРЕНИЮ СИСТЕМЫ ТРАНСПОРТНО-ЛОГИСТИЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ.

3.1. Анализ затрат на обеспечение требуемого уровня обслуживания.

3.2. Оценка эффективности системы транспортно-логистического обслуживания потребителей.

ВЫВОДЫ ПО 3 ГЛАВЕ.

Диссертация: введение по экономике, на тему "Система транспортно-логистического обслуживания предприятия"

Актуальность исследования. Степень потребности в научном аппарате и методах логистики зависит от уровня развития производительных сил, технологий, общественно-политической ситуации и рыночных отношений в стране.

Меняется характер рыночной конкуренции - конкуренция отдельных предприятий трансформируется в конкуренцию союзов и альянсов предприятий в логистической цепи. Рост числа торговых, транспортных, экспедиторских, складских и других предприятий-подрядчиков в логистической цепи влечет за собой повышение уровня сложности взаимодействия как между ними, так и между производителями и потребителями продукции. Это требует разработки новых форм и методов управления, интеграции и координации деятельности партнеров в сфере производства и торговли.

Наблюдаемая тенденция роста затрат ресурсов предприятий в сфере обращения заставляет более внимательно исследовать и анализировать такие сферы деятельности предприятий, как прогнозирование спроса и обслуживание потребителей, распределение и доставка продукции, управление запасами.

Актуальность логистического подхода к управлению предприятиями обуславливается воздействием ряда факторов, среди которых расширение ассортимента и рост номенклатуры производимой продукции, соответственно, больший объем физических операций в системах распределения, усложнение планирования производства, повышение требований к уровню обслуживания потребителей, рост тарифов на транспортные услуги. Среди основных предпосылок, обуславливающих рост актуальности формирования систем транспортно-логистического обслуживания потребителей, выделяется повышение, с одной стороны, уровня рыночной конкуренции, с другой - рост уровня интеграции организационных структур бизнеса, изменение отношений между производителями и их деловыми партнерами. Большинство предприятий для решения этой задачи нуждается, прежде всего, в упрощении и стандартизации процесса обслуживания потребителей.

Принципиальным для формирования систем транспортно-логистического обслуживания является фактор потребительского спроса. Набор ожиданий российских потребителей устанавливается на уровне самых высоких стандартов обслуживания лучших зарубежных компаний. Задача организации транспортно-логистического обслуживания потребителей решается с точки зрения минимизации общих затрат ресурсов предприятия. В этой связи применение принципов системного анализа является одним из наиболее эффективных путей решения актуальных задач обслуживания потребителей.

Решение задач транспортно-логистического обслуживания потребителей усложняется динамичными условиями внешней среды, в которых осуществляется планирование поставок продукции, недостаточным уровнем надежности функционирования поставщиков, значительным интервалом времени между началом планирования поставок и их осуществлением, а также в связи с дальнейшим развитием сети логистических подрядчиков. Эффективное выпонение логистическими подрядчиками своих функций по транспортно-логистическому обслуживанию потребителей достигается на основе более тесного взаимодействия партнеров.

Проведенный анализ отечественных научных исследований позволил выявить недостаток фундаментальных исследований научной задачи формирования системы транспортно-логистического обслуживания потребителей, несмотря на настоятельную необходимость ее решения. До настоящего времени не разработана системная концепция транспортно-логистического обслуживания потребителей.

Указанные обстоятельства предопределили актуальность и выбор темы диссертационного исследования, связанной с решением актуальной задачи разработки методики формирования системы транспортно-логистического обслуживания предприятия.

Цель и задачи исследования. Целью диссертационного исследования является разработка научной концепции и методологии оценки эффективности проекта формирования и внедрения системы транспортно-логистического обслуживания на предприятии в условиях рыночной экономики.

Для достижения указанной цели диссертационной работы были поставлены и решены следующие основные задачи:

-анализ общего состояния и проблем функционирования систем транспортно-логистического обслуживания на предприятиях;

-разработка методики формирования систем транспортно-логистического обслуживания потребителей;

-разработка обобщенной модели системы транспортно-логистического обслуживания потребителей;

-разработка комплекса показателей оценки качества транспортно-логистического обслуживания потребителей;

-разработка методики оценки эффективности инвестиционного проекта по формированию и внедрению системы транспортно-логистического обслуживания на предприятии.

Объект исследования. Необходимость решения задачи обеспечения конкурентного преимущества предприятий предопределила выбор в качестве объекта исследования систему транспортно-логистического обслуживания потребителей на предприятии.

Предмет исследования. Предметом диссертационного исследования является разработка комплекса мероприятий и методик формирования, внедрения и оценки эффективности системы транспортно-логистического обслуживания потребителей.

Методологическая и теоретическая основа исследования. Методологической и теоретической основой диссертационного исследования стали фундаментальные труды отечественных и зарубежных ученых по теории логистики, теории систем, теории качества, теории исследования операций, теории управления, теории принятия решений, теории надежности, работы по вопросам экономики, маркетинга, менеджмента, бизнеса.

В основе диссертационного исследования лежит как комплексный, так и системный подход. При этом комплексность включает как многостороннее изучение объекта исследования, так и междисциплинарный характер исследования, использующего методы различных наук. Системность состоит, прежде всего, в совокупном использовании целевого и структурного подходов, позволяющих рассмотреть систему обслуживания потребителей на различных этапах процесса выпонения заказов потребителей, выявить ее цель, реализующуюся в процессе функционирования системы, а также сложный характер внутренних и внешних связей элементов системы, анализ которых дает возможность обосновать формы и методы организационных изменений.

Информационная база исследования. В ходе выпонения диссертационного исследования использовались результаты научных исследований, выпоненных учеными российских научно-исследовательских институтов и вузов, законодательство Российской Федерации и других стран в области качества, международные директивные материалы по преодолению технических барьеров в торговле, международные и национальные стандарты, разработки Госстандарта Российской Федерации, материалы анкетирования сотрудников функциональных подразделений предприятий.

Диссертационное исследование опирается на материалы научно-практических конференций, форумов, семинаров по логистике, а также на современный опыт функционирования логистических систем российских и иностранных предприятий.

Научная новизна исследования. К числу основных результатов диссертационного исследования, обладающих элементами научной новизны, относятся следующие:

- разработка методики формирования системы транспортно-логистического обслуживания потребителей на основе положений международного стандарта ИСО 9000:2000 и концепции управления качеством TQM;

- разработка обобщенной модели системы транспортно-логистического обслуживания потребителей, учитывающая возмущающие воздействия в форме недостатков обслуживания, и управляющие воздействия, формируемые с целью устранения выявляемых сбоев, а также позволяющая формализовать экономическую оценку результатов предлагаемых мероприятий;

- разработка экономических основ формирования элементов систем транспортно-логистического обслуживания потребителей;

- рекомендованный комплекс показателей оценки качества транспортно-логистического обслуживания потребителей позволяет подвести научную базу под систему оценки эффективности транспортно-логистического обслуживания;

- разработка методики оценки эффективности инвестиционного проекта по формированию и внедрению системы транспортно-логистического обслуживания предприятия.

Практическая значимость работы. Практическая значимость выводов, рекомендаций и результатов диссертационного исследования обусловлена тем, что основные положения и практические рекомендации диссертационной работы могут быть использованы предприятиями при формировании и последующим внедрении систем транспортно-логистического обслуживания потребителей.

Принципиальные положения и основные результаты диссертационного исследования легли в основу формирования системы транспортно-логистического обслуживания потребителей компании "Мастер-Карго", что подтверждается справкой об использовании результатов диссертационного исследования.

Актуальность разработок в данной области будет возрастать по мере развития и усложнения бизнеса предприятий, когда от уровня качества предлагаемого ими обслуживания станет непосредственно зависеть величина получаемой прибыли предприятий.

Апробация результатов исследования. Основные концептуальные научные положения и результаты диссертационного исследования были доложены, обсуждены и одобрены на: научно-практических конференциях Московского автомобильно-дорожного института (государственного технического университета) в 2000-2001 гг.; 5-ой Российской научно-практической конференции "Реинжиниринг бизнес-процессов на основе современных информационных технологий", 15-16 мая, Москва; Международной научно-практической конференции "Логистика, менеджмент, маркетинг, коммерция: теория и практика", 29-30 мая 2001 г., г. Самара; заседаниях кафедры Управления Московского автомобильно-дорожного института (государственного технического университета) в 2001 г.; научных семинарах аспирантов и стажеров московских вузов, проведенных Координационным советом по логистике в 2001 г.

Отдельные положения и результаты диссертационного исследования используются в форме учебных материалов учебного модульного блока "Организация обслуживания потребителей" модульной учебной программы Эффективная логистика Московского транспортного института, внедрены в учебный процесс подготовки бакалавров и дипломированных специалистов направления подготовки "Менеджмент" Московского автомобильно-дорожного института (государственного технического университета).

Публикации. По результатам диссертационного исследования опубликовано 8 печатных работ в объеме 1,25 печатных листов.

Структура и объем работы. Порядок изложения и обоснования теоретических положений и практических рекомендаций в области разработки систем транспортно-логистического обслуживания потребителей предопределили структуру настоящей диссертационной работы. Диссертационная работа состоит из введения, 3 глав, заключения, списка использованной литературы и приложений. Общий объем диссертации

Диссертация: заключение по теме "Экономика и управление народным хозяйством: теория управления экономическими системами; макроэкономика; экономика, организация и управление предприятиями, отраслями, комплексами; управление инновациями; региональная экономика; логистика; экономика труда", Касенов, Арман Гинаятович

ВЫВОДЫ ПО 3 ГЛАВЕ

1. Затраты на обеспечение требуемого уровня обслуживания представляют собой сумму текущих и единовременных затрат, понесенных изготовителем и I потребителем на всех стадиях цикла обслуживания.

2. Затраты на обеспечение требуемого уровня обслуживания подразделяются на следующие группы: затраты на предотвращение ошибок; затраты на контроль; затраты на исправление ошибок. Задача заключается в том, чтобы затраты на предотвращение ошибок и контроль не превысили того уровня, который позволил бы снизить затраты на устранение ошибок при уменьшении общих затрат на обеспечение качества и одновременном сохранении требуемого уровня обслуживания потребителей.

3. Измерение и оценка затрат на обеспечение требуемого уровня обслуживания производится для: выявления конкурентоспособности системы обслуживания предприятия на рынке логистических услуг; обеспечения требуемого уровня обслуживания при условии минимизации общих затрат ресурсов на его предоставление; определения размеров необходимых инвестиций на улучшение значений показателей качества обслуживания; снижения стоимости выпонения заказов; выявления взаимосвязей затрат на обеспечение требуемого уровня обслуживания и формирования добавленной ценности для потребителя; определения областей затрат на обслуживание, требующих принятия мер по улучшению системы обслуживания.

4. Расчеты по оценки эффективности проекта в работе предлагается производить, путем сопоставления вариантов развития предприятия в целом "с проектом" и "без проекта" (соответственно "основной" и "нулевой" вариант). Формирование "основного" варианта осуществляется посредством внесения соответствующих корректировок в показатели "нулевого" варианта.

5. Успешная реализация результатов диссертационного исследования на примере компании Мастер-Карго свидетельствует об их практической значимости. В результате функционирования данной системы, по прогнозным данным, будет достигнут рост прибыли компании при том же объеме продаж. Рост прибыли обусловлен сокращением издержек, связанных с обслуживанием потребителей. В частности предполагается сокращение следующих видов издержек: издержки, связанные с возвратом продукции; издержки, связанные с исправлением недостатков обслуживания; издержки, связанные с анализом рекламаций; издержки, связанные с выплатой компенсаций по судебным искам.

ЗАКЛЮЧЕНИЕ

1. Рассмотрены основные факторы, влияющие на эффективность функционирования системы транспортно-логистического обслуживания потребителей. Сформулированы понятия потребитель, обслуживание, обслуживание потребителей, система обслуживания потребителей. Рассмотрены основные понятия качества обслуживания потребителей. Сформулированы основные принципы управления качеством обслуживания. Рассмотрены основные этапы цикла управления логистикой и, в частности еще транспортной составляющей.

2. Сформулированы основные требования, предъявляемые к формированию систем обслуживания, а также основные методологические принципы формирования систем обслуживания. Предложена методика формирования и последующего внедрения системы транспортно-логистического обслуживания с подробным описанием основных этапов. Предложена структура документации на систему обслуживания с описанием основных внутренних документов предприятия. Разработаны и сформулированы политика в области обслуживания потребителей, руководство по обслуживанию. Введено понятие базового уровня обслуживания как того минимального уровня логистической поддержки, который предоставляется всем без исключения потребителям.

3. Введены основные показатели оценки качества обслуживания потребителей. Сформулированы понятия доступности, функциональности и надежности. Выявлено, что доступность определяется показателями вероятности возникновения дефицита запасов, нормы насыщения спроса и поноты охвата заказами. Показатель функциональности определяется такими показателями, как скорость 1 цикла испонения заказа потребителя, бесперебойность выпонения логистических операций, гибкость логистических операций, уровень недостатков обслуживания. Сформулировано определение оценки качества обслуживания, под которым понимается результат оценивания, то есть сопоставления показателей качества предоставляемого обслуживания с базовыми значениями. При проведении оценки качества обслуживания предлагается выбирать наиболее подходящую, для оценки, комбинацию показателей, единиц измерения и базы агрегирования.

4. Затраты на обеспечение требуемого уровня обслуживания формируются как сумма текущих и единовременных затрат, понесенных поставщиком и потребителем на всех стадиях цикла обслуживания. Выявлены следующие группы затрат на обеспечение требуемого уровня обслуживания: затраты на предотвращение ошибок, контроль и исправление сбоев. Измерение и оценка затрат на обеспечение требуемого уровня обслуживания производится для: выявления конкурентоспособности системы обслуживания предприятия на рынке логистических услуг; обеспечения требуемого уровня обслуживания при условии минимизации общих затрат ресурсов на его предоставление; определения размеров необходимых инвестиций на улучшение значений показателей обслуживания; снижения стоимости выпонения заказов; выявления взаимосвязей затрат на обеспечение требуемого уровня обслуживания и формирования добавленной ценности для потребителя; определения общих затрат на обслуживание, требующих принятия мер по улучшению системы обслуживания.

5. Успешная реализация результатов диссертационного исследования на примере компании Мастер-Карго свидетельствует об их практической значимости. В результате функционирования данной системы, по прогнозным данным, будет достигнут рост прибыли компании при том же объеме продаж. Рост прибыли обусловлен сокращением издержек, связанных с обслуживанием потребителей. В частности предполагается сокращение следующих видов издержек: издержки, связанные с возвратом продукции; издержки, связанные с исправлением недостатков обслуживания; издержки, связанные с анализом рекламаций; издержки, связанные с выплатой компенсаций по судебным искам.

Диссертация: библиография по экономике, кандидат экономических наук , Касенов, Арман Гинаятович, Москва

1. Абдурахманов А. Совершенствование управления и организации автотранспорта в комплексной > системе товародвижения плодоовощной продукции. Дисс. на соискание ученой степени к.э.н.: 08.00.23. Ташкент, 1985.- 177 с.

2. Афанасьева Н.В. Логистические системы и российские реформы. -СПб., СПбУЭиФ, 1995. 147 с.

3. Баубеков Е.Е. Совершенствование процесса доставки запасных частей автомобилям, работающим в отрыве от основных баз (на примере уборки урожая). Дисс. на соискание ученой степени к.т.н.: 05.22.10. М., 1991.

4. Бауэр С. Теоретические основы выбора оптимальных способов доставки отдельных массовых грузов в условиях Германии. Дисс. на соискание ученой степени к.т.н.: 05.22.08. Ленинград, 1990.

5. Бауэрсокс Донад Дж., Клосс Дейвид Дж. Логистика: интегрированная цепь поставок / Пер. с англ. М.: ЗАО "Олимп-Бизнес", 2001.-640 с.

6. Бережной В.И. Методы и модели логистического подхода к управлению автотранспортным предприятием. Ставрополь: Ставроп. гос. тех. ун-т, "Интелект-сервис", 1997. - 338 с.

7. Браверман Э.М. Математические модели планирования и управления в экономических системах. М.: Наука, 1976. - 368 с.

8. Ван Рост Ш. Досье по логистике. Брюссель: Бельгийский институт подготовки кадров, технического содействия и трансфера технологий. 1993, 33 с.

9. Володина О.А. Совершенствование методов оперативного управления доставкой грузов автомобильным транспортом в международном сообщении. Дисс. на соискание ученой степени к.т.н.: 05.22.10. М., 1999. -136 с.

10. Волошин A.JI. Повышение эффективности доставки скоропортящихся продовольственных товаров в предприятия торговли. Дисс. на соискание ученой степени к.э.н.: 08.00.25. Киев, 1989. 266 с.

11. П.Воронов А.А. Основы теории автоматического управления, ч. III. Оптимальные, многосвязные и адаптивные системы. Л.: Энергия, 1970. -328 с.

12. Гаджинский A.M. Основы логистики. Учебное пособие. М.: ИВЦ "Маркетинг", 1995. - 124 с.

13. Галаган С.Г. Рациональные способы доставки материалов при выпонении теплоизоляционных работ в промышленном строительстве. Дисс. на соискание ученой степени к.т.н.: 05.23.08. М., 1989. 206 с.

14. Гордон М.П. Развитие логистики в управлении материально-техническим снабжением. М.: ЦНИИТЭИМС, 1990. - 18 с.

15. Гордон М.П., Тишкин Е.М., Усков Н.С. Как осуществлять экономичную доставку товара отечественному и зарубежному покупателю. М.:I1. Транспорт, 1993. 64 с.

16. ГОСТ 15467-79. Управление качеством продукции: Основные понятия, термины и определения. М.: Изд-во стандартов, 1987. 28 с.

17. Губанов В.А., Захаров В.В., Коваленко А.И. Введение в системный анализ.: Учебное пособие / Под ред. Петросяна Л.А. Л.: ГУ, 1982.

18. Давлятов У.Р. Совершенствование качества перевозок сельскохозяйственных грузов автомобильным транспортом. Дисс. на соискание ученой степени к.т.н.: 05.22.10. М., 1991. - 178 с.

19. Демиденко Д.С. Управление затратами при формировании качества промышленной продукции. // СПб.: Изд-во СПбУЭФ, 1995.

20. Джуран Дж.М. Качество и прибыль // Качество, торговля, экономика. -М.: Изд-во стандартов, 1970.

21. Зайцев Е.И. Методология и информационно-экономические модели управления интегрированными автотранспортными системами. Дисс. на соискание ученой степени д.э.н.: 05.13.10. СПб., 1998. - 431с.

22. Заманова М.Е. Логистика: Учебное пособие. Саратов: Саратовский гос. техн. ун-т, 1995. - 168 с.

23. Заманова М.Е., Новиков О.А., Семененко А.И. Производственно-коммерческая логистика: Учебное пособие. Саратов: Саратовский гос. техн. ун-т, 1995.-76 с.

24. Инютина К.В. Повышение надежности и качества снабжения. Л.: ГУ, 1983.-238 с.

25. Исикава К. Японские методы управления качеством. М., 1988. -215 с.

26. Каплан А.Б., Мандриков М.Е. Экономические аспекты повышения качества перевозок // Железнодорожный транспорт. -1989, №2. С. 53-57.

27. Карлик А.Е. Материалоёмкость продукции. Резервы и пути снижения. Л.: Судостроение, 1991.

28. Карлик Е.М., Димеденко Д.С. Опыт определения затрат на обеспечение и повышение качества продукции в машиностроении. Л.: Знание, 1982.

29. Карпачева Т.Г. Моделирование процессов управления качествомIпродукции на промышленном предприятии. Дисс. на соискание ученой степени к.э.н.: 08.00.13. М., 1996.

30. Костоглодов Д.Д. Макрологистические системы рыночной экономики. Ростов-на-Дону: Гос. акад. стр-ва, 1996. - 54 с.

31. Кравченко Л.Г. Проблема качества в философии. Минск, 1971. -224 с.

32. Красс Н.А. Математические модели экономической динамики. М.: Советское радио, 1976. - 280 с.

33. Лапидус Б.М. Системные методы управления взаимодействием железнодорожного транспорта с пользованием на базе фирменного транспортного обслуживания. Дисс. на соискание ученой степени к.э.н.: 05.13.10. М., 1996.- 129 с.

34. Ларин О.Н. Методические основы оптимального планирования доставки сырья в логистических системах (на примере предприятий кондитерской промышленности). Дисс. на соискание ученой степени к.т.н.: 05.22.10.-М., 1998.- 183 с.

35. Логистика: Учебное пособие / Под ред. Б.А. Аникина. М.: ИНФРА-М, 1997.-326 с.

36. Лопатников Л.И. Популярный экономико-математический словарь. -М.: Знание, 1973.- 165 с.

37. Льюнг Л. Идентификация систем. Теория для пользователя. М.: Наука, 1991.-432 с.

38. Мадалиев К.О. Проектирование и оптимизация транспортно-технологических схем в системе смешанных перевозок грузов. Дисс. на соискание ученой степени к.т.н.: 05.22.10. М., 1992. 161 с.

39. Мармурок Д.Г. Организация гарантированной доставки грузов железнодорожным и автомобильным транспортом предприятиям машиностроения: Дисс. на соискание ученой степени к.т.н.: 05.22.01. М., 1991.- 138 с.

40. Международный стандарт ИСО 8402. Управление качеством и обеспечение качества. Словарь, версия 1994 г. М., Изд-во стандартов, 1995.

41. Мытник Н.П. Органйзационно-экономическое взаимодействие участников транспортного обслуживания строителя. Дисс. на соискание ученой степени к.э.н.: 08.00.05. Новосибирск, 1997. 173 с.

42. Неруш Ю.М. Коммерческая логистика. М.: Банки и биржи, ЮНИТИ, 1997.-271 с.

43. Новиков О.А., Семененко А.И. Производственно-коммерческая логистика. Учебное пособие. СПб: СПбУЭиФ, 1993. - 4.1 - 164 е., Ч. II - 44 с.

44. Новиков О.А., Уваров С.А. Коммерческая логистика: Учебное пособие. СПб: СПбУЭиФ, 1995. - 110 с.

45. Нурпеисова М.М. Повышение качества и конкурентоспособности потребительских товаров Казахстана (на материалах рынка картофеля).154

46. Автореф. дисс. на соискание ученой степени к.э.н.: 08.00.05. Аматы, 1998. -25 с.

47. Обручников Н.А. Логистика транспортно-экспедиционных операций. // Бизнес и логистика-98. Под ред. Л.Б. Миротина, Ы.Э. Ташбаева, К.А. Асаинова. М.: Брандес, 1998. - С. 202.

48. Окрепилов В.В. Всеобщее управление качеством. Учебник в 4-х книгах. СПб.: Изд-во СПбУЭФ, 1996.

49. Окрепилов В.В. Управление качеством и конкурентоспособностью. Учебное пособие. СПб.: Изд-во СПбУЭФ, 1997.

50. Плоткин Б.К. Введение в коммерцию и коммерческую логистику: Учебное пособие. СПб.: СПбГУЭФ, 1996. - 171 с.

51. Пугачева А.А. Качество транспортной продукции // Железнодорожный транспорт. -1985, №4. С. 63-66.

52. Пурлик В.М, Рынок инвестиционных товаров и логистика. М.: Межд. универ. бизнеса и управления, 1997. - 192 с.

53. Родионов Б.Н., Саломатин Н.А., Осадчая Л.Г. и другие. Организация, планирование и управление машиностроительным производством. М.: Машиностроение, 1989.

54. Родников А.Н. Логистика: Терминологический словарь. М.: Экономика, 1995.-252 с.

55. Рынок и логистика / Под ред. М.П. Гордона. М.: Экономика, 1993. 144с.

56. Семененко А.И. Предпринимательская логистика. СПб.: Политехника, 1997.-352 с.

57. Сергеев В.И. Менеджмент в бизнес-логистике. М.: Информационно-издательский дом "ФИЛИНЬ", 1997. - 768 с.

58. Смехов А.А. Введение в логистику. М.: Транспорт, 1993. - 112 с.

59. Смехов А.А. Основы транспортной логистики: Учебник для вузов.I

60. М.: Транспорт, 1995. 197 с.

61. Спицнадель В.Н. Основы системного анализа: Учебное пособие / СПб.: Издательский дом "Бизнес-пресса", 2000. 325 с.

62. Татаринский В.Б. Единый технологический процесс автотранспортного обслуживания углеобогатительных фабрик. Дисс. на соискание ученой степени к.т.н.: 05.22.10. М.: 1990. - 170 с.

63. Ташбаев Ы.Э. Оптимизация оперативного планирования доставки грузов торговли автотранспортом в междугородном сообщении. Дисс. на соискание ученой степени к.т.н.: 05.22.10. М.: 1995. - 161 с.

64. Транспортная логистика: Учебное пособие. / Под ред. Л.Б. Миротин. М.: МГАДИ (ТУ), 1996.-211 с.

65. Уваров С.А. Логистика. СПб.: ЗАО "Инвестиции в науку и производство", 1996.-232 с.

66. Фейгенбаум А. Контроль качества продукции. Сокр. пер. с анг. М.: Экономика, 1986.-471 с.

67. Харрингтон Дж.Х. Управление качеством в американских корпорациях: Сокр. пер. с англ. М., 1990. - 272 с.

68. Ходыньски А. Экономическое качество продукции и производства вIрыночных стратегиях предприятий. Автореф. дисс. на соискание ученой степени д.э.н.: 08.00.05. М., 1998. 45 с.

69. Черненькая Л.В. Автоматизированное управление качеством производства. Автореф. дисс. на соискание ученой степени д.т.н.: 05.13.06. СПб.: 1998.-35 с.

70. Чурилов Л.И. Технология и организация мультимодальных международных перевозок // Организация и управление международными автомобильными перевозками: Сб. науч. трудов. СПб.: СПбГИЭА, 1997. -С. 45-50.

71. Широкова Е.Г. Повышение эффективности и качества перевозок бытовых грузов на основе анализа моделей стохастических процессов. Дисс. на соискание ученой степени к.т.н.: 05.22.10. М.: 1983. 156 с.

72. Agis Saplukis. Computers Give Truckers an Edge // New Times National Edition. 1992. May 25. P. 17.

73. AL-Ubaidi M.B., Analysis efficiency Cost of Quality, in partial full fulfillment of Master Degree of business administration. University of Bagdad, 1986.

74. American Society for Quality control (ASQC), Quality Control and Reliability management, Milwaukee, ASQC, 1969.

75. Baillie A.C. The Doming Approach: Being Better then the Best // SAM Advanced. Management Journal. 1986. Autumn, p.15-23.

76. Ballou R.H. Business Logistics Management. Third Edition. Prentice-Hall International, Inc., 1992.

77. Bernard J. LaLonde and Paul Zinser. Customer Service: Meaning and Measurement. Chicago, 111.: The Council of Logistics Management, 1976.

78. Bernard J. LaLonde, Martha C.Cooper, and Thomas G. Noordewier. Customer Service: A Management Perspective. Oak Brook, 111.: The Council of Logistics Management, 1988.

79. Bowersox D.I. Emerging from the Recession: The Role of Logistical Management // Journal of Business Logistics, 1989, v.4, no. 1, 21-33.

80. Bowersox D.I., Closs D.I. Logistical Management. The Integrated Supply Chain Process. The McGRAW-HILL Companies, inc. New York, 1996.

81. Bowersox D.I., Closs D.I., Helferich O.K. Logistical management. Mc Millen Publishing. 3rd.ed. 1991.

82. Christopher M. Logistics and Supply Chain Management: Strategies for Reducing Costs and Improving Services. UK: Pitman Publishing, 1992.

83. Council of Logistics Management. Annual Report. Oakbrook, Illinois, 1985.

84. Coyle J.J., Bardi E.J., Langley C.J.J. The Management of Business; Logistics, 5th ed. St. Paul, MN: West Publishing Co., 1992.

85. Crosby P.B. Quality is free: The art of making quality certain. N.Y., 1980.-270 p.

86. Crosby, Philp В., Quality is free, New York, Mc Graw Hill. 1979.

87. European organization for Quality control (EOQC) Glossory, 1976.

88. Feigenbaum A. ROI: HowLong Before Quality Improvement Pays Off// Quality Progress, 1987. 20, N2, p. 32-50.

89. Glenn E.N. & Harry G.R. Modern Quality Control, California, Benriger Brue & Giencoc, Inc. 1977.

90. H. Lukre, H. Einfuhruhg in die Logistik. Munchen: Huss-Verlag, 1989.

91. Joseph B.Fuller, James O'Conor, and Richard Ravalinson. Tailored Logistics: The Next Advantage // Harvard Business Review. 71:3. 1993. May-June. P. 87-98.

92. Krampe H., Lukre H. Einfuhruhg in die Logistik. Munchen: Huss-Verlag, 1989.

93. Lee Blank & Jorge Solorzano, Using Quality Cost Analysis for Management Improvement, Industrial Engineering, Vol.10, №2 (February), 1978.

94. Schrocder P.G. Operation management, Decision Making in Operation Functions, Mc Graw Hill Book Company, New York, 1985.

Похожие диссертации