Темы диссертаций по экономике » Экономика и управление народным хозяйством: теория управления экономическими системами; макроэкономика; экономика, организация и управление предприятиями, отраслями, комплексами; управление инновациями; региональная экономика; логистика; экономика труда

Разработка системы управления инновациями при транспортировке энергоносителей тема диссертации по экономике, полный текст автореферата

Автореферат

Ученая степень	кандидат экономических наук
Автор	Иванченко, Александр Станиславович
Место защиты	Москва
Год	2007
Шифр ВАК РФ	08.00.05

Диссертация

Автореферат диссертации по теме "Разработка системы управления инновациями при транспортировке энергоносителей"

МЕЖДУНАРОДНЫЙ УНИВЕРСИТЕТ В МОСКВЕ (гуманитарный)

На правах рукописи

Иванченко Александр Станиславович

РАЗРАБОТКА СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ ИННОВАЦИЯМИ ПРИ ТРАНСПОРТИРОВКЕ ЭНЕРГОНОСИТЕЛЕЙ (на примере сжиженного природного газа)

Специальность 08 00 05 Экономика и управление народным хозяйством Управление инновациями и инвестиционной деятельностью

АВТОРЕФЕРАТ

диссертации на соискание ученой степени кандидата экономических наук

Москва-2007

003174035

Диссертационная работа выпонена на кафедре теории и практики управления Международного университета в Москве (гуманитарного)

Защита диссертации состоится 13 ноября 2007 г в 15-00 часов на заседании диссертационного совета Д 521 006 01 по адресу 125040, Москва, Ленинградский проспект, д 17, аудитория 301

С диссертацией можно ознакомиться в библиотеке Международного университета в Москве (гуманитарного) по адресу 125040, Москва, Ленинградский проспект, д 17

Научный руководитель

Доктор экономических наук, профессор

Манюшис Альгирдас Юозович

Официальные оппоненты Доктор экономических наук,

профессор

Орлов Андрей Владимирович

Кандидат экономических наук, Шамис Лев Вениаминович

Ведущая организация

Московский энергетический институт (Технический университет)

Автореферат разослан

октября 2005 года

Ученый секретарь диссертационного *

совета, кандидат экономических наук А У Зинатулин

Общая характеристика работы

Актуальность темы исследования. За последние десятилетия можно наблюдать определенные тенденции в мировой нефтедобыче, свидетельствующие о завершении эры нефти в мировом энергетическом балансе История развития мировой энергетики показывает, что периодически происходит смена ведущих энергоносителей мировой экономики Согласно теории мировых энергетических укладов, смена укладов сопровождается разработкой и внедрением принципиальных технологических инноваций По многочисленным оценкам экспертов, очередная смена энергетических укладов дожна произойти на рубеже 2020-2030 годов

Приоритетным энергоносителем все в большей степени становится природный газ Согласно прогнозам, доля газа в мировом энергетическом балансе возрастет в ближайшие 20 лет не менее, чем до 25% Значение российского газа в структуре мировой торговли значительно выше, чем в случае с нефтью - российский газ составляет до 28% в структуре мирового газового экспорта против 8% мировой нефтяной торговли По разведанным запасам газа Россия занимает третье место в мире (26,7% мировых запасов, или 48 трн куб м) Развитие технологий и снижение себестоимости транспортировки газа позволяют России быть активным игроком на европейском и мировом газовом рынке и роль России как мирового поставщика газа на мировые рынки резко возрастает

В последнее время возникает проблема эффективной и своевременной доставки газа на новые рынки, решение которой невозможно без внедрения инноваций в области транспортировки газа в интересах снижения себестоимости, развития перспективных направлений экспорта и повышения конкурентоспособности российских компаний Доставлять газ на новые рынки можно либо через традиционный трубопровод, либо через альтернативную технологию трансформации газа в сжиженный природный газ (СПГ), причем, последний вариант становится единственно возможным, если речь идет о связи, например, с американскими потребителями На крупнейших российских месторождениях производство СПГ возможно, но для этого необходимо внедрение перспективных инноваций практически во всех сферах производства и доставки СПГ потребителям К сожалению, эффективные системы управления инновациями пока отсутствуют как в производстве, так и в организационном менеджменте предприятий Если не уделять внимание разработке и внедрению необходимых и перспективных инноваций, то производство СПГ может оказаться нерентабельным и неконкурентоспособным как по сравнению с зарубежными производителями СПГ, так и с трубопроводным транспортом в отдельных регионах Внедрение эффективных инноваций способствует существенному увеличению прибыли предприятий-поставщиков СПГ, позволит им упрочить свои позиции на мировом рынке и способствовать развитию экономики России

Для обоснования направлений развития и внедрения инноваций и управления этим процессом необходима разработка принципов и механизмов управления инновациями, как взаимосвязанной совокупности методик и способов реализации инновационных процессов Принципиальной особенностью инновационного развития для

предприятий нефтегазодобывающей сферы являются исключительно высокие риски инновационных проектов и длительность разработки и внедрения инноваций в силу их масштабности

Указанные обстоятельства определяют актуальность темы диссертационной работы

Таким образом, в общей проблеме доставки энергоносителей на новые рынки сбыта можно выделить актуальную научно-практическую задачу разработки системы управления инновациями в сфере транспортировки энергоносителей в условиях длительных циклов и высоких рисков инновационной деятельности. Эта задача имеет существенное значение для экономики РФ и, в частности, для нефтегазового комплекса

Степень изученности проблемы. Теоретическим и методологическим аспектам внедрения инноваций вообще, и в том числе в области освоения газовых и нефтяных месторождений, было посвящено немало исследований и монографий Большой вклад внесли отечественные экономисты А Г Аганбегян, О Г Голичен-ко, Ю Шленов, Г Я Гольдштейн, П Н Завлин, С Д Ильенкова, JIЭ Миндели, П И Иванова, А С Кулагин, В Н Лифшиц и др , а также зарубежные ученые Schum-peter J, Golomberg R, J Sachs, A Warner, S Mendell и др В особенности следует отметить выдающуюся роль в области теории инновации известного австрийского экономиста Джозефа Алоиса Шумпетера (1883-1950), который считается основателем в данном направлении науки

Различные аспекты данной проблемы применительно к использованию инновационных подходов в практической деятельности, высокий потенциал СПГ отражены в научных трудах О А Бучнева, А Ю Косарева, В А Саркисяна, JIВ Шамиса, и др Известны своими научными результатами в области применения инноваций для газодобычи и транспортировки такие известные научные организации, как ВНИИГАЗ, НИИгазэкономика, Институт Нефти и Газа им Губкина и др

В трудах этих организаций и отдельных ученых раскрыты основные методы и подходы к транспортировке энергоносителей, обоснована перспективность СПГ, показаны основные направления стратегического менеджмента при освоении новых месторождений, ценообразования на услуги транспортировки, определены наиболее эффективные способы оценки и принятия решений в ситуациях, которые выдвигает рынок, учтены основные особенности освоения газовых месторождений России, в том числе в труднодоступных районах

Вместе с тем, вопросы управления инновационными процессами в сфере организации производства СПГ в России и его транспортировки исследованы недостаточно Это вызвано совокупностью разнообразных факторов, к основным из которых относятся классическая ориентация при освоении месторождений в основном на трубопроводный транспорт, сравнительно новые для российских ученых вопросы сжижения и разжижения газа И также, пока еще слабое использование в крупных нефтегазовых компаниях последних достижений в области организации инновационного построения исследовательских структур Несмотря на внимание, которое уделяется общим проблемам совершенствования систем

управления сложной промышленной деятельностью, еще в недостаточной степени учтена роль и особенности построения систем управления инновациями и таких ее важнейших элементов как инновационные центры, системы мониторинга инновационной активности и др В исследованиях подробно не рассматривалась и применимость специализированных систем управления инновациями для освоения новых перспективных месторождений

Текущая практика реализации проектов в нефтегазовой сфере показывает, что, необходимо более тщательно и обоснованно оценивать технические и технологические риски реализации инновационных проектов Во многих случаях при реализации инновационных подходов наблюдаются значительные превышения первоначальных бюджетов при решении практических задач Происходят существенные задержки сроков реализации инновационных проектов Риски реализации технологий СПГ, например, при этом оказываются на порядок выше, чем у трубного сетевого газа Слабое внимание до настоящего времени уделялось разработке конкретных практических методик, агоритмов и подходов, которые могли бы быть использованы в инновационных процессах для решения задач повышения эффективности производства и поставок СПГ

Цели и задачи исследования. На основе теоретического обобщения методов разработки и внедрения инноваций в практику крупных промышленных предприятий разработать методический аппарат построения систем управления инновациями в области транспортировки энергоносителей для повышения эффективности процессов их доставки потребителям В качестве примера исследованы вопросы транспортировки СПГ, как перспективного типа энергоносителя

Поставленная цель определила необходимость решения следующих основных задач исследования

1 Исследовать существующие методы и технологии транспортировки энергоносителей на различные рынки сбыта и применяемые при этом инновационные решения

2 Разработать общий системный подход к построению матриц возможностей и потребностей инновационного развития

3 Разработать методику построения систем управления инновациями в области транспортировки энергоносителей

4 Разработать методику построения системы ключевых показателей эффективности внедрения инноваций и мониторинга инновационной деятельности в сфере транспортировки энергоносителей

5 Апробировать применимость предлагаемого методического аппарата для решения задачи построения системы управления инновациями при освоении перспективных газоносных месторождений

Объектом исследования являются крупные нефтегазовые компании, осуществляющие добычу и транспортировку энергоносителей Предмет исследования составляет система управления инновациями (организационный аспект) в области транспортировки сжиженного природного газа

Научная новизна работы. Новизна диссертационной работы состоит в том, что в ней, в отличие от известных методов исследования вопросов повышения

эффективности транспортировки энергоносителей разработан научно-методический подход к построению системы управления инновациями с учетом различных значимых факторов и даны рекомендации по построению таких систем для перспективных газоносных месторождений России К новым научным результатам относятся

Х определение периодов и характерных особенностей пяти инновационных циклов в сфере транспортировки энергоносителей продожительностью от 20 до 30 лет каждый в рамках второй-пятой инновационных вон Й Шумпетера,

Х разработка специальной многомерной матрицы возможностей и потребностей в инновациях как основы организационно-коммуникационных механизмов управления инновационной деятельностью,

Х комплексная методика построения систем управления инновационным развитием компании топливно-энергетического комплекса и практические рекомендации по построению системы управления инновациями в области транспортировки сжиженного природного газа при освоении стратегического для России и Европы Штокмановского месторождения,

Х предложение по созданию Центров разработки инноваций в виде виртуальных организаций с распределенным типом управления как организационная инновация

На защиту выносятся следующие положения, в комплексе представляющие собой методическую основу луправляемой инновационноеЩ в области транспортировки энергоносителей

1 Научно-практический подход к формированию механизмов инновационной деятельности организации, заключающийся в построении многомерной матрицы потребностей и возможностей инновационной деятельности

2 Комплексная методика построения систем управления инновациями для выбранной области деятельности с реализацией ключевых инфраструктурных элементов, мониторингом инновационной активности на основе ключевых показателей эффективности и оценкой инновационных рисков

3 Рекомендации по построению и использованию систем управления инновациями при освоении перспективных газовых месторождений

Методическая база исследования При разработке методических положений, обосновании выводов, предложений и рекомендаций использовались научные исследования отечественных и зарубежных ученых-экономистов в области экономических теорий, стратегического управления, маркетинга, финансового менеджмента, экономического анализа В процессе диссертационного исследования применялись также общенаучные методы познания (анализ, синтез, индукция, дедукция), методы экономического анализа, методы теории принятия решений в условиях неопределенности исходной информации В качестве источников экономической информации использовались материалы специализированных периодических изданий, Госкомстата РФ, информация сети Интернет и данные организаций компании ОАО Газпром

Теоретическая значимость работы. Теоретическая значимость работы состоит в том, что ее методологические положения можно использовать и в других

предметных областях для решения аналогичных задач, в частности, в трубной, машиностроительной и др отраслях промышленности

Кроме того, указанное методическое обеспечение при соответствующей доработке можно рассматривать как основу методологии процессов исследования перспектив внедрения новых технологий и транспортировки энергоносителей на новые неосвоенные рынки

Практическая значимость работы. Практическая значимость работы состоит в применении разработанных положений для решения конкретных задач построения инновационной инфраструктуры, организации и внедрения инноваций в области транспорта газа, а также в применении отдельных положений разработанного научно-методического подхода в 2006-2007 годах для определения эффективных стратегий доставки газа на новые рынки в условиях ужесточающейся конкуренции Теоретические разработки и методические положения доведены до уровня конкретных практических рекомендаций и могут быть использованы как для дальнейших научно-теоретических исследований эффективности инновационной деятельности, так и при решении практических задач Отдельные результаты исследования могут быть использованы в преподавании дисциплин по инновационному менеджменту и по темам развития методов освоения новых нефтегазовых месторождений

Достоверность результатов исследования обеспечивается теоретической обоснованностью применяемых научных методов исследования, использованием практически апробированных научных подходов, а также положительным результатом практического применения отдельных результатов при обосновании путей транспортировки энергоносителей из новых разведанных нефтегазовых месторождений

Реализация результатов исследования. Результаты исследований реализованы и планируются к реализации при выработке предложений по построению систем управления инновациями для крупных российских предприятий, при обосновании эффективности инвестиций в СПГ для перспективных газовых месторождений Реализация отдельных результатов диссертационной работы подтверждается Актом о реализации, представленном НИИгазэкономика В дальнейшем полученные результаты планируется использовать при формировании новых направлений использования альтернативных технологий транспортировки энергоносителей и построения систем управления инновациями для перспективных российских газоносных месторождений и предприятий по производству и поставкам СПГ, а также при выборе оптимальных инновационных направлений, сравнении их эффективности

Апробация работы Основные положения диссертационной работы доложены на трех научных конференциях по вопросам инновационного развития нефтегазового комплекса России Отдельные результаты обсуждались на научных семинарах в ООО НИИгазэкономика В поном объеме диссертация апробирована в процессе аспирантской подготовки в аспирантуре Международного университета в Москве (гуманитарного)

Публикации. Основные положения диссертационного исследования отражены в И работах (в тч десяти опубликованных и одной депонированной) общим объемом 2 125 печатных листа, включая 1 88 авторских Три научных статьи опубликованы в изданиях, рекомендованных ВАК РФ для публикации результатов исследований по кандидатским диссертациям

Структура и объем диссертационной работы Диссертационная работа состоит из введения, трех глав с выводами по каждой главе, заключения и списка использованных источников из 217 наименований и двух приложений Содержание работы изложено на 183 страницах машинописного текста, включая 14 таблиц, 16 рисунков

Во введении обосновывается актуальность исследования, формулируются его цель и задачи, предмет и объект исследования, отражаются научная новизна, практическая значимость, апробация и реализация результатов, сведения о публикации, а также приводится логическая схема проведения исследований

В первой главе - Теоретические и методические вопросы управления инновациями в задачах транспортировки энергоносителей выявлена роль транспортировки энергоносителей как важнейшей составляющей использования мировых энергоресурсов Методы инновационного менеджмента адаптированы применительно к газовой промышленности Проведен краткий анализ зарубежного опыта и обзор существующих инновационных решений в области транспортировки газа

Во второй главе - Разработка и исследование основных элементов системы управления инновациями в области транспортировки энергоносителей выявлены инновационные циклы в сфере транспортировки энергоносителей

Исследованы подходы к построению структуры и механизмов инновационной деятельности с определением ключевых элементов и этапов построения систем управления инновациями

Разработана система показателей эффективности транспортировки энергоносителей и подходы к оценке эффективности внедрения инноваций в этой сфере

В третьей главе - Разработка механизма управления и информационного мониторинга инновационной активности на примере транспортировки СПГ исследованы практические инновационные потребности в сфере транспортировки СПГ

Предложен механизм управления инновациями и основные направления инновационной деятельности на примере освоения Штокмановского газоконденсат-ного месторождения (ГКМ) Предложены подходы к построению системы мониторинга инновационной активности Разработан агоритм распознавания ситуаций проявления рисков при выпонении инновационных проектов

На примере Штокмановского ГКМ предложены конкретные рекомендации по построению инфраструктуры управления инновационной деятельностью при освоении перспективных газовых месторождений

В приложениях проанализированы возможности стран-производителей СПГ, сделаны оценки мировых рынков СПГ (Европа, Тихоокеанская зона, Североаме-

риканский рынок), проведен сравнительный анализ различных технологий транспортировки энергоносителей

В заключении приведены основные результаты и выводы исследования, приводятся рекомендации по их использованию и применению в перспективе

Основное содержание работы 1 Инновации Ч необходимое условие эффективности развития нефтегазового комплекса России. В мировом сообществе растет понимание того, что необходимо содействовать созданию высоконадежной системы поставок энергоресурсов на мировой рынок Одним из важных условий достижения указанной цели является нахождение действенных механизмов стимулирования дальнейшего развития трубопроводных систем, а также танкерных перевозок жидких и газообразных углеводородов, имея в виду перспективное создание глобальной мировой энергетической системы, обеспечивающей технические возможности для диверсификации источников и центров потребления энергии во всех регионах мира Создание такой системы невозможно без инноваций

Инновация-это превращение потенциального научно-технического прогресса в реальный, воплощающийся в новых продуктах и технологиях Обязательными свойствами инновации являются научно-техническая новизна и производственная применимость Научно-технические и организационные инновации дожны обладать новизной, удовлетворять рыночному спросу и приносить прибыль Вместе с тем, инновационная деятельность при освоении перспективных нефтегазовых месторождений специфична есть четкие практические задачи, требующие инновационных подходов, требуются существенные затраты, инновационные решения как правило, имеют комплексный характер, целенаправленное распространение В этой связи проанализированы стратегические направления инновационного развития нефтегазового комплекса и направления инновационного развития на уровне корпораций Показано, что большая часть инновационных разработок, проводимых в крупнейших нефтяных и газовых компаниях мира, направлена на поиск эффективных методов разведки и разработки месторождений, повышение качества и выпуск новых продуктов нефтепереработки и нефтехимии, получение нетрадиционных видов топлив Вместе с тем, каждая компания, имея ограниченные финансовые ресурсы для проведения инновационных НИОКР, составляет свои фирменные планы научных исследований и разработок, использует при этом до 10-15 типовых этапов создания новых технических средств и технологий

В процессе анализа зарубежного опыта функционирования и регулирования зарубежных рынков энергоносителей с учетом инновационных аспектов выявлены такие тенденции, как смягчение государственного регулирования и либерализация цен для привлечения инвестиций в газовый сектор, немонопольная структура газового рынка и прозрачность торговли, обеспечение равноправного доступа всех участников к инфраструктуре рынка, хеджирование рисков и развитие рынка немедленных поставок газа, а также интеграция газовых рынков

Существенно, что на инновационное развитие оказывают значимое воздействие процессы глобализации При этом определены такие аспекты как возрастание

роли корпораций в экспертизе инновационных решений, усиление консолидации корпораций в решении мировых инновационных проблем

Показана обязательность нахождения имеющих значение для всего международного сообщества инновационных решений в рамках решения национальных проблем, повышение значимости регионального уровня интеграции корпораций

На примере Норвегии прослежены процессы быстрого занятия рыночной ниши за счет эффективной организации инновационной работы по освоению новых нефтегазовых месторождений

2. Стратегическое и оперативное управление инновационным развитием.

В работе исследованы особенности управления инновационным развитием в компаниях, связанных с транспортом энергоносителей Стратегическое управление инновациями является значительно более широким понятием, чем перспективное планирование крупномасштабных проектов При стратегическом управлении инновациями основное внимание предложено сконцентрировать на разработке сценариев будущего инновационного развития с учетом инновационных рисков

При оперативном же управлении инновациями внимание заострено на функции контроля инновационной активности (сбор и анализ информации по инновационному развитию) и контролинга (управления инновационным развитием) организации с помощью системы управления инновациями

Анализ имеющейся литературы по принципам реализации инновационной деятельности в компаниях ТЭК показал, что в качестве основных используются такие принципы управления инновационной деятельностью как целевая стратегическая ориентация научно-технического прогресса, проблемная структуризация исследований и разработок, отбор приоритетов научно-технического прогресса и управление приоритетными НИОКР по конечным результатам Вместе с тем, часто остаются вне поля зрения многочисленные вопросы построения управляемого инновационного процесса К ним относятся мониторинг инновационной активности, выявление ключевых показателей эффективности инноваций, анализ инновационных рисков, венчурное финансирование, выделение ключевых инфраструктурных элементов системы управлениями инновациями, использование современных инновационных организационных подходов

В процессе сравнительного анализа преимуществ и недостатков существующих методов, технологий и средств транспортировки энергоносителей показано, что трубопроводный транспорт является наиболее широко используемым способом транспортировки энергоносителей Однако в последнее время он становится все более дорогим и затратным Возрастающие требования по повышению эффективности добычи, надежности и бесперебойности транспортировки энергоносителей (например, газа) требуют поиска альтернативных путей их транспортировки В качестве потенциально эффективного способа выделяют транспортировку сжиженного природного газа

В процессе диссертационного исследования определены основные направления инновационных изменений в области транспортировки газа в России за период с 1985 года с различной глубиной инноваций.

В работе подчеркнута значимость СПГ для дальнейшего развития мировых энергетических систем и доказано, что именно Россия имеет значительные перспективы в области производства и продажи СПГ. Здесь концентрируются важнейшие рычаги управления газовым рынком - ресурсы и способы их транспортировки. Проведен обзор современного состояния транспортировки СПГ на рынки сбыта, а также проанализированы ведущие производители и потребители СПГ в различных зонах международной торговли - в Атлантической, Тихоокеанской зоне и на Североамериканском рынке.

3. Инновационные циклы в сфере транспортировки энергоносителей. Подробное исследование способов транспортировки энергоносителей и используемых при этом инновационных решений позволило выделить пять инновационных циклов в сфере транспортировки энергоносителей продожительностью от 20 до 30 лет каждый. Последние вызваны: а) использованием трубопроводов; б) началом строительства танкерного флота; в) использованием сварки для соединения труб; г) открытием новых методов добычи углеводоров и д) развитием технологий XXI века для нефтегазовой отрасли.

Эти циклы проявляются особенно явно в рамках второй-пятой инновационных вон Й. Шумпетера. Установлено, что только в рамках пятого инновационного цикла странами-экспортерами нефти и газа стали четко формулироваться основные требования к транспортной инфраструктуре, что и определяет современные направления инновационного развития в этой сфере (рис.1).

Рис.1 Инновационные циклы в транспортировке энергоносителей в рамках инновационных вон И.Шумпетера.

В соответствии с современными теоретическими подходами к управлению инновационной деятельностью в диссертации разработаны подходы к построению соответствующего организационно-экономического механизма. Он определяется как совокупность экономических и организационно-коммуникационных компонент системы управления инновационной активностью, функционально

реализующих принципы инновационной деятельности и направленных на достижение заданных значений ключевых показателей эффективности инноваций Такой механизм реализуется с помощью экономических методов на технических и коммуникационных средствах и использует различные виды обеспечения организационное, нормативное, информационное, программное, лингвистическое, техническое и др В диссертации подробно исследуется организационно-коммуникационная составляющая механизма управления инновациями

4. Матрица инновационных потребностей и возможностей Потребности организации в инновациях и ее возможности в области инновационного развития предложено систематизировать в виде некоторой матрицы, где по стобцам располагаются 7 позиций, характеризующие а) причины актуальности инновационной работы, б) субъекты инновационной деятельности, в) собственно предмет инновационной деятельности, г) способы реализации, д) географию инновационной деятельности и е) временные факторы реализации инновационной деятельности, а по 4-м строкамЧ соответствующие важнейшие направления, характеризующие различные аспекты бизнеса, в частности бизнес-модель, внешние и внутренние ресурсы, технологии, технические и информационно-коммуникационные системы, технические системы, персонал, информационно-коммуникационные платформы (Табл 1)

Такая матрица строится во времени Т для каждого из N этапов, составляющих бизнес-процесс выделенной сферы деятельности, тогда каждое из таких направлений можно рассматривать как допонительное измерение Таким образом, матрица становится многомерной с размерностью 4 * 7 * Т * N.

Матрица инновационных потребностей и возможностей Таблица 1

Аспект исследования Причины (Почему?) Субъекты (кто и вместе с кем?) Предмет инновационной деятельности (Что9) Способы реализации инновационной деятельности (Как9) География инновационной деятельности (Где7) Временной фактор (Когда')

Постановка Конкурентная Выделение Бизнес- Инфра- Ппрогра

задач инно- среда постав- ключевых по- требования к структура мма

вационной щики и потре- казателей эф- компонентам размеще- реализа-

деятельно- бители фективности системы ния основ- ции

сти Инноваций инновацион- управления ных ис- страте-

Место и роль ной деятельно- инновациями с точников гии ин-

инноваций в Определение сти точки зрения инноваци- новаци-

бизнесе ком- субъектов ин- Классифика- поиска, разра- онного онного

Бизнес- пании новационной ция потребно- ботки и вне- развития развития

модель Актуаль- деятельности стей в иннова- дрения инно-

ность инноваций в области транспортировки Концепции создания сред инновационного развития циях по основным направлениям бизнеса ваций Определение источников финансирования

Оценка на- Стратегия Классификаци Установление Размещени План

личия, воз- инновацион- я ресурсов видов взаимо- е ресурсов исполь-

можности ной работы в инновацион- действия и по- инноваци- зования

приобрете- конкурентной ного развития рядка исполь- онного ресурсов

Внурен-ние и ния и/или использова- среде Организация и схема Выделение основных при- зования ресурсов инно- развития в Центрах их для инноваци-

Биение ния ресурсов взаимодейст- оритетных на- вационного практиче- онного

ресурсы для иннова- вия правлений ин- развития ского по- развития

ционной дея- структур, реа- новационного требления

тельности лизующих инновационное развитие развития и использования

Требования Организации Автоматизиро Организа- Календа

и целевые и конкретные Хранилища ванные и ин- ции, реа- рные

установки на разработчики инновацион- формационные лизующие планы

инновацион- идей, техноло- ных сведений, системы, кор- работу в иннова-

ные техноло- гий Внедрение патентов, изо- поративные инноваци- ционной

гии технологий, бретений и др приложения онных на- работы с

Доказатель- систем в ком- Среды и сис- средства "ин- правлени- учетом

ство эффек- мерческую темы инфор- телектуаль- ях. рисков

тивности и эксплуатацию мационного ной" поддерж- Технопар-

оценка инве- взаимодейст- ки для работы ки Средства

Техно- стиционной вия по инноваци- Бизнес- контроля

логии, привлека- Методы инно- онным на- инкубато- и кон-

системы тельности вационной правлениям ры тролин-

и систе- перспектив- работы Работа с вен- Инноваци- га инно-

мы ных техно- чурными фон- онные вацион-

логий дами Методики оценки эффективности инновационной деятельности (проектов) подразделения ных ситуаций

Платформы Платформы Формы и ме- Техническ Календа

Требования электронного хранения, тоды иннова- не средства рные

и целевые взаимодейст- ннаализа ционной рабо- реализа- планы

установки на вия и интегра- обмена инно- ты ции инно- реализа-

инновацион- ции вационной ин- Мотивация, вационной ции кон-

Техни- ные проекты Сетевые плат- формацией организация работы и кретных

ка, пер- формы Организаци- работы инно- работы проек-

сонал, Доказатель- Среда иннова- онные струк- ваторов инновато- тов

плат- ство эффек- ционного раз- туры, про- ров Кон-

формы тивности и вития граммно- Работа с вен- Клиент- кретные

оценка инве- технологиче- чурными фон- ские плат- докумен-

стиционной ские и сетевые дами формы ты, рег-

привлека- платформы ламенты,

тельности поддержки ин- норма-

конкретных новационного тивы

проектов развития

Такая многомерная матрица является не только удобным, но и очень эффективным методическим приемом описания инновационной деятельности, так как позволяет рассмотреть ее во всем многообразии, оценить многоплановость требуемых для решения вопросов, понять проблематику управления этой деятельностью, установить необходимые взаимосвязи Действительно, на первом уровне -бизнес-моделирования - рассматривается место инновационной составляющей в

деятельности нефтегазовой организации, формулируются принципы ведения инновационной деятельности, описывается внешняя конкурентная среда, финансовые и временные рамки, которыми следует руководствоваться в процессе инновационного развития, проводится классификация задач и проблем, требующих внедрения инноваций, цепочка преобразования и создания стоимости Предлагаемое описание в целом дает представление о потребностях организации в инновациях и целевой установке инновационного развития

На втором уровне - внутренние и внешние ресурсы - по существу предлагается рассматривать те же вопросы, что и на первом уровне, но углубленно, развивая их в направлении анализа существующих и необходимых видов ресурсов для обеспечения решения инновационных задач Здесь необходимо систематизировать возможности инновационного развития, схему взаимодействия инновационных структур при реализации инновационной деятельности, решения по организации информационных ресурсов, обмену ими и их использования, а также стратегические планы по разработке, поиску и внедрению инноваций Такое описание в целом дает представление о возможностях организации по разработке и внедрению инноваций

На третьем уровне - технологическом - осуществляется дальнейшее углубление рассмотрения перечисленных выше аспектов инновационной деятельности Здесь концепция инновационного развития реализуется посредством инвестиционных планов в интересах поиска, разработки и внедрения новых технологий, описываются принципы совместной работы, с помощью которых можно было бы обмениваться необходимой информацией и контролировать продвижение и реализацию идей На этом же уровне решаются вопросы создания хранилищ идей и патентов, направленного доведения информации до руководящих органов, рассматриваются вопросы реальной мотивации участников инновационной деятельности, создаются корпоративные приложения для работы с инновационными решениями Такое описание в целом дает представление об условиях, обеспечивающих инновационное развитие

И наконец, на четвертом уровне - техника, персонал, платформы поддержки деятельности - принятые выше концепции доводятся до конкретных испонителей, а инвестиционные планы реализуются в практических проектах На этом уровне выбираются технические решения, определяются структуры хранения данных и др Такое описание в целом дает представление о среде, в которой реализуются инновационные возможности

5. Основные элементы системы управления инновациями (организационно-коммуникационный аспект). В диссертационной работе сформулировано общее определение организационного механизма управления инновациями как совокупности инновационных ресурсов, технологий их использования, информационно-телекоммуникационных систем и сетей, функционирующих на основе целей организации , согласованной стратегии и тактики, единой законодательной базе, обеспечивающих организационное и информационное взаимодействие структур, реализующих концепции инновационного развития и удовлетворение инновационных потребностей в данной области деятельности В качестве инфра-

структурных элементов системы управления инновациями предложено рассматривать следующие элементы (Рис 2)

Глобальная корпоративная инновационная сеть обора информации распространения инноваций

Рис 2 Основные элементы системы управления инновациями

Центр управления инновациями- элемент инфраструктуры (подразделение), ответственное за полный цикл управления, реализующее бизнес-модели управления инновациями, распределяющее ресурсы, осуществляющее контроль инновационной деятельности в соответствии с организационными и нормативными документами В Центре управления устанавливается и функционирует система мониторинга инновационной активности, осуществляющая сбор и обработку информации о результатах реализации инновационной деятельности и сравнение полученных результатов с заданными ключевыми показателями эффективности Такую систему можно построить на традиционных принципах сбора, обработки, хранения информации с возможностью оперативного ее нахождения, анализа информации, документирования и представления отчетов Вместе с тем, особенностями системы дожны быть реализованные модели прогнозирования рисков инновационной активности на всех этапах - от разработки планов до внедрения инноваций

Центр разработки инноваций - элемент инфраструктуры, необходимый для поиска, выработки, предварительной проработки и подготовки к внедрению принципиально новых инновационных идей, На технических средствах центра дожны реализовываться необходимые программно-технические решения для построения заданной инфраструктуры инновационной деятельности - хранилища инновационных данных, технологий, патентов и др В связи с ориентацией в последнее время на использование территориально разнесенных систем и их подтвержденной эффективностью, такой центр также целесообразно строить на территориально- распределенной основе

Корпоративный Центр внедрения инноваций - элемент инфраструктуры, необходимый для обеспечения распространения и внедрения инноваций Здесь дожны осуществляться подготовка к тиражированию решений, контроль за процессом их внедрения в рамках компании, подготовка и переподготовка кадров Для целей построения систем управления инновациями при освоении новых газовых месторождений представляется более правильным отделение такого Центра от центра разработки инноваций в силу отсутствия необходимости вбрасывания разработанных идей на рынок, а также из-за строгой корпоративной и узкой направленности инноваций на решение конкретных задач

Корпоративный венчурный фонд - специализированная структура, основной функцией которой являются операции поиску источников и использованию венчурного капитала для финансирования и кредитования новейших разработок в выделенной области деятельности Основными ресурсами такой структуры могут быть часть финансовых средств как правило уже существующего корпоративного банка, выделяемая на высокорисковые исследования и проекты Автор полагает, что основной формой финансирования инновационного развития нефтегазовых корпораций может и дожно быть частно-государственное партнерство

Инновационная корпоративная Среда - информационно-коммуникационное пространство для сбора информации и распространения инноваций, объединяющая различные информационные сети, комплексы средств связи в интересах обеспечения инноваторам и потребителям инноваций доступ к соответствующим территориально-распределенным, но, как правило, слабосвязанным инновационным ресурсам Особое значение имеет повышение заинтересованности в колективных действиях структур организации и стимулирование деятельности инноваторов и потребителей информации по формированию интегрированных хранилищ инновационной информации Для этого можно использовать современные типовые технологии и решения, а также перспективные информационные средства организации колективной работы

6. Комплексная методика построения системы управления инновациями Объединение результатов проведенных исследований в единую комплексную методику построения системы управления инновациями позволило определить пять ее основных этапов в выделенной области, а именно построение механизмов инновационной деятельности, создание основных ключевых инфраструктурных элементов, определение ключевых показателей эффективности инновацион-

ного развития, разработка системы мониторинга инновационной активности и формирование инновационной корпоративной Среды

Вопросы оценки эффективности инноваций рассмотрены в диссертационной работе применительно к сфере транспортировки энергоносителей Определено место ключевых показателей эффективности в системе управления инновациями и показано, что эти показатели являются основными измеряемыми параметрами в процессе мониторинга инновационной активности, по которым принимается решение о дальнейших действиях Установлено, что традиционные показатели эффективности инновационной деятельности (прибыль, рентабельность, фондоотдача, фондоемкость и др) измеряют эффективность производственных инноваций, и не отражают специфику транспортировки энергоносителей В предлагаемой системе показателей эффективности транспортировки в качестве основных выделены годовой экономический эффект от внедрения инноваций, а также характеристики стабильности, надежности, оперативности транспортировки, объемов транспортировки и возможностей осуществления спотовой торговли Сравнение указанных показателей (фактических и планируемых) до и в течение инновационного процесса позволяет оценить эффективность инноваций

Так, например, годовой экономический эффект от внедрения инноваций в сфере транспортировки СПГ непосредственно связан с себестоимостью транспортировки Поскольку задача инноваций - снизить себестоимость, то разница в себестоимости С1 и С2, достигнутая за несколько лет для определенных объемов V (в нашем случае объемов транспортировки) дает величину экономического эффекта При расчетах также дожны быть учтены инновационные риски, которые можно выразить в виде возможности Ря неполучения прогнозируемой величины сокращения себестоимости, определяемой на основе экспертно-аналитических методов С учетом того, что существуют и затраты Фи на инновации, которые требуется окупать за время окупаемости То, и возможности задержки окупаемости затрат на инновации за заданное время Рг, формула приобретает вид

Э = Ре * (С1 - С2) * V - Рг * Ен * Фи / То

Предложенная формула связывает величину ожидаемого экономического эффекта, риски инновационных проектов в сфере транспортировки и условия их проявления

7. Система управления инновациями при реализации Штокмановского

В практической части работы проведен сравнительный анализ и исследованы практические инновационные потребности в сфере транспортировки СПГ для перспективного газоносного района Штокмановское ГКМ с использованием разработанной автором методики

Вследствие длительности инновационных проектов в сфере транспортировки энергоносителей и связанной с этим высокой степени риска особое значение приобретают процессы мониторинга инновационной активности и прогнозируемой результативности В инфраструктуру системы мониторинга предложено включить подсистемы сбора и обработки информации, хранения информации с возможностью оперативного ее нахождения, анализа, документирования и представления

отчетов. В работе показано, что в процессе создания механизмов информационного мониторинга инновационной активности стандартная инфраструктура дожна допоняться агоритмами распознавания и учета инновационных рисков. Разработан агоритм распознавания ситуаций проявления рисков в инновационных проектах при освоении перспективных газовых месторождений в виде последовательности действий,

Данная последовательность заключается в разделении всех ситуаций инновационного развития на основные тенденции, определении по результатам мониторинга показателей эффективности, а также разделения ситуаций на группы, внутри которых устанавливаются граничные значения ключевых показателей эффективности, имеющие определенные смысловые значения. Построены решающие правила распознавания ситуаций и состояний по фактическим значениям показателей (РисЗ).

Задание границ тенденций

развития

в], вк

Текущее состояние П = Рт |

Определение соответствия Рд - вд

Распознавание Рт е Рд ?

Определение Рд 6 вд

"семафор"

продожение мониторинга

решение о корректировке

Рис.3 Агоритм мониторинга инновационной активности

Выявлены также и особые требования к программному обеспечению системы мониторинга, в составе которого дожны быть решения и модели догосрочного прогнозирования в условиях неопределенности, исключения недостоверных, противоречивых и тенденциозных данных.

Для двух исследуемых в настоящее время технологических схем реализации Штокмановского проекта - поностью подводного обустройства месторождения с управлением морскими сооружениями с берега и обустройства месторождения с установкой морской платформы - выделено 11 групп связанных с транспортиров-

кой газа проблемных задач инновационной деятельности, в том числе технологий мониторинга опасных явлений в морской акватории, решений по повышению гибкости и маневренности экспорта газа, создания системы контроля с берега за транспортировкой газа, способов финансирования проекта и др С использованием предлагаемой многомерной матрицы потребностей и возможностей разработаны механизмы инновационной деятельности при освоении Штокмановского ГКМ и описаны требования к ключевым элементам системы управления инновациями В существующую инфраструктуру инновационной деятельности предложено включить Центр управления Инновациями, Инновационные Центры по направлениям освоения Штокмановского ГКМ, Специализированный Венчурный фонд, единый для всех Инновационных Центров с частно-государственным партнерством, как основной формой финансирования Указанные структуры управления образуют среду инновационного развития Штокмановского ГКМ, построенную как распределенная информационно-коммуникационная система накопления и обмена знаниями при освоении месторождения, где взаимодействие информационных систем различных участвующих в инновационной деятельности организаций осуществляется с использованием сервис-ориентированных организационных механизмов

При освоении новых месторождений в сложных географических и климатических условиях складывается ситуация, при которой в инновационном процессе принимают участие значительное количество организаций, обладающих разнообразными необходимыми ключевыми компетенциями, но в силу сложности и масштабности проекта они не обладают возможностями самостоятельного решения инновационных задач в поном объеме

Для организации работы таких научных колективов в диссертации разработана эффективная организационная инновация - предложено организационно создавать инновационные Центры в виде виртуальных организаций, с распределенным типом управления, где знания и ресурсы распределяются между участниками инновационного процесса - лагентами, и остаются им принадлежащими, но при этом сохраняется общий орган командного управления, принимающий решения в конфликтных ситуациях (Рис 4)

Разработан перечень конкретных рекомендаций по обеспечению эффективной работы виртуальных инновационный центров Показано, что при такой организации управления инновациями не потребуется фиксированной организационной структуры Различные компетенции лагентов будут наиболее эффективно увязаны между собой, специалисты и ученые различных профильных структур будут объединены с помощью современных информационных и коммуникационных технологий в единую сеть обмена сведениями, идеями и результатами по разработке, внедрению и использованию инновационных решений Таким образом может быть получен уникальный опыт и другие преимущества синергетиче-ского эффекта для выпонения аналогичных инновационных проектов при освоении других месторождений

Рис 4 Построение Центров разработки инноваций как виртуальных предприятий

Основные выводы и результаты работы

В результате проведенных научных исследований по теме диссертации автором сделаны выводы и рекомендации, которые можно обобщить в следующем виде

1 В эпоху глобализации основные особенности разработки и внедрения инноваций заключаются в возрастании роли корпораций в экспертизе инновационных решений, усиление консолидации корпораций в решении мировых инновационных проблем, обязательности решения и мировых проблем в рамках решения национальных Для повышения эффективности освоения новых перспективных нефтегазовых месторождений необходимо разрабатывать специальные системы управления инновационным развитием крупных нефтегазовых корпораций на основе методологии луправляемой инновационноеЩ

2 Существующие структуры стратегического управления компаниями нефтегазового профиля необходимо допонять специальными системами управления инновациями - Центрами управления инновациями, Центрами разработки и внедрения инноваций, Корпоративными венчурными фондами и организовывать их функционирование в рамках инновационной кор-

поративной Среды с реализацией функций контроля и контролинга инновационной активности на основе ключевых показателей эффективности инновационного развития с оценкой проявления рисков и последующей корректировкой инновационных программ

3 Первым и важнейшим этапом построения системы управления инновациями является описание сущности инновационной деятельности, которую целесообразно представлять посредством многомерной матрицы с представлением на заданный интервал времени анализа или прогноза по всем составляющим бизнес-процесса исследуемой деятельности целей, задач, внутренних и внешних ресурсов, конкурентной среды, технологий и других потребностей в инновационном развитии и возможностей корпорации по поиску идей, разработке и внедрению инноваций

4 Достижение заданных значений ключевых показателей эффективности инноваций является основной задачей инновационной деятельности Для целей анализа эффективности инновационной деятельности в сфере транспортировки энергоносителей целесообразно, как основные, использовать годовой экономический эффект от внедрения инноваций, характеристики стабильности, надежности и оперативности транспортировки, объемов транспортировки и возможностей осуществления спотовой торговли

5 Стандартная инфраструктура системы информационного мониторинга -компонент системы сбора и обработки информации, хранения информации с возможностью оперативного ее нахождения, анализа, документирования и представления отчетов - при мониторинге инновационной активности дожна допоняться агоритмами распознавания и учета инновационных рисков При этом предложено использовать разработанный агоритм распознавания ситуаций проявления рисков в инновационных проектах при освоении перспективных газовых месторождений, который реализует решающие правила распознавания ситуаций, складывающихся в сфере инновационных исследований, определения соответствующих тенденций и поддержки принятия решений по управлению ситуацией

6 Россия имеет значительные перспективы в области производства и продажи сжиженного природного газа (СПГ) Одним из приоритетных направлений развития СПГ и способов их транспортировки дожна стать диверсификация маршрутов экспорта При построении системы управления инновациями для Штокмановского газоконденсатного месторождения практические инновационные потребности в сфере транспортировки СПГ структурированы в 11 групп проблемных направлений, требующих инновационных подходов, которые можно реализовать на основе предлагаемого в диссертационной работе методического обеспечения

7 Эффективной организационной инновацией при построении систем управления инновациями является создание структур в виде виртуальных организаций с различными видами управления, что позволяет получить синергетический эффект от командной работы различных участников инновационного процесса

По теме диссертации опубликованы следующие работы:

1 Иванченко А С Перспективы использования СПГ // Современные технологии управления в социально-экономических системах и адаптационные возможности российской экономики - 2006 - объем 0,4 п л / 0,4 п л

2 Иванченко А С Влияние поставок СПГ на развитие трубопроводной сети Северной Америки // Газовая промышленность № 5 - 2007 - объем 0,25 п л / 0,25 п л

3 Иванченко АС Взаимосвязь условий контрактов на поставку СПГ с привлечением проектного финансирования // Интеграл, № 2 - 2007 -объем 0,125 п л / 0,125 п л

4 Иванченко АС, Перспективы России на мировом рынке сжиженного природного газа // Нефть, газ и бизнес, № 4 - 2007 - объем 0,32 п л / 0,32 п л

5 Иванченко А С Построение системы управления инновациями в сфере транспортировки энергоносителей Ч в материалах тезисов 3-ей Международной научно-технической конференции "Компьютерные технологии поддержки принятия решений в диспетчерском управлении газотранспортными и газодобывающими системами - DISCOM-2007" M ВНИИ-ГАЗ - 2007 - объем 0,1 п л / 0,1 п л

6 Иванченко А С , Абросимов В К, Системный подход к организации виртуальной компании // Директор информационной службы, № 2 - 2007 -объем 0,375 п л / 0,185 п л

7 Иванченко АС Контур инновационного управления в транспортировке энергоносителей - в материалах тезисов III научно-практической конференции "Системный подход к развитию молодых специалистов - важный фактор конкурентоспособности предприятий газовой отрасли" M Ямал-газинвест - 2007 - объем 0,1 пл /0,1 пл

8 Иванченко А С Поиск инновационных решений в транспорте газа // ИРЦ Газпром - 2007 - объем 0,25 п л / 0,25 п л (депонирована)

9 Иванченко А С , Саркисян В А, Использование сжиженного природного газа для создания локальных резервов газа - в материалах тезисов Международного научного семинара им Ю H Руденко Методические вопросы исследования надежности больших систем энергетики M Институт систем энергетики, г Вологда -2007 - объем 0,1 пл /0,05пл

10 Иванченко А С Системный подход к описанию бизнес-процессов транспортировки энергоносителей // Российский экономический Интернет-журнал, АТиСО, -2007 - № гос регистрации 0420600008 - объем 0,525

п л / 0,525 п л

11 Иванченко А С Применение инновационных решений в транспорте газа Ч в материалах тезисов Седьмой Всероссийской конференции молодых ученых по проблемам газовой промышленности России M Российский Государственный Университет нефти и газа имени И M Губкина, г Москва Ч 2007 - объем 0,1 п л / 0,1 п л

Подписано к печати 03 10 2007 г Заказ № 400226, тираж 100 экз Объем 1 уел печ л , формат 60*84/16 Издательско-полиграфический комплекс Шварц Медиа XXI век

Диссертация: содержание автор диссертационного исследования: кандидат экономических наук , Иванченко, Александр Станиславович

Перечень сокращений.

Введение.

Глава 1. Теоретические и методические вопросы управления инновациями в задачах транспортировки энергоносителей.

1.1. Адаптация методов инновационного менеджмента применительно к газовой промышленности.

1.1.1. Особенности терминологии.

1.1.2. Основные направления инновационного развития нефтегазового комплекса.

1.1.3. Направления инновационного развития нефтегазового комплекса на уровне крупной корпорации.

1.2. Обзор современного состояния транспортировки СПГ на рынки сбыта и используемых при этом инновационных решений.

1.2.1. Краткий анализ зарубежного опыта.

1.2.2. Обзор существующих инновационных решений в области транспортировки газа.

Выводы по главе 1.

Глава 2. Разработка и исследование основных элементов системы управления инновациями в сфере транспортировки энергоносителей.

2.1. Определение инновационных циклов в области транспортировки энергоносителей.

2.2. Методика построения системы управления инновациями.

2.2.1. Разработка механизмов инновационной деятельности организации.

2.2.2. Ключевые инфраструктурные элементы системы управления инновациями.

2.2.3 Методика построения системы управления инновациями в выделенной области.

2.3 Ключевые показатели эффективности управления инновациями в сфере транспортировки энергоносителей.

2.3.1.Себестоимость газа и роль транспортной составляющей транспортировка газа в общем снижении себестоимости.

2.3.2 Разработка показателей инновационной деятельности в сфере транспортировки энергоносителей (на примере СПГ).

2.3.3. Анализ степени неопределенности информации об инновациях и пути ее устранения.

Выводы по главе 2.

Глава 3. Разработка механизма управления и информационного мониторинга инновационной активности на примере транспортировки

3.1 Исследование практических инновационных потребностей в сфере транспортировки СПГ.

3.1.1. Сравнительный анализ перспективных газовых месторождений России.

3.1.2 Структура инновационной деятельности для построения системы управления инновациями (на примере Штокмановского ГКМ).

3.1.3. Основные направления инновационной деятельности в области транспортировки газа (на примере Штокмановского месторождения).

3.2 Разработка механизма информационного мониторинга инновационной активности.

3.2.1. Инфраструктура обеспечения процесса мониторинга инновационной активности и рисков инновационных проектов.

3.2.2 Агоритм распознавания ситуаций проявления рисков в инновационных проектах по результатам мониторинга инновационной активности.

3.3. Разработка рекомендаций по построению инфраструктуры управления инновационной деятельностью при освоении крупных газовых месторождений (на примере Штокмановского ГКМ).!.

3.3.1 Ключевые элементы системы управления инновациями при освоении Штокмановского газоконденсатного месторождения.

3.3.2 Виртуальные инновационные компании для решения проблем освоения Штокмановского месторождения как организационная инновация. 115 Выводы по главе 3.

Диссертация: введение по экономике, на тему "Разработка системы управления инновациями при транспортировке энергоносителей"

Инновации различных уровней можно рассматривать с одной стороны, как средство обеспечения конкурентоспособности компаний, а с другой, как отдельный самостоятельный вид бизнеса, направленный на получение конкретных научных, научно-технических и иных результатов, которые могут использоваться как основа нововведений в других отраслях.

М. Портер прямо указывает на место инноваций в достижении конкурентного преимущества компанией: л.Каждая успешная компания применяет свою собственную стратегию. Однако характер и эволюция всех успешных компаний оказываются в своей основе одинаковыми. Компания добивается конкурентных преимуществ посредством инноваций. Они подходят к нововведениям в самом широком смысле, используя, как новые технологии, так и новые методы работы. После того, как компания достигает конкурентных преимуществ, благодаря нововведениям, она может удержать их только с помощью постоянных улучшений. [127].

Правительство России уделяет огромное внимание проблемам внедрения инновационных решений в практику деятельности государственных организаций и хозяйствующих субъектов [2,10-12, 152 и др]. Значительное внимание уделяется и укреплению нефтегазовой отрасли, которая еще дого будет оставаться основой экономики России [6,38,40]. Президент РФ также поставил как важнейшую задачу вывести Россию в лидеры в мировой энергетике, сделать ее "законодателем мод" в энергетических инновациях. По его словам, для достижения лидерства в мировой энергетике недостаточно наращивать объемы производства и экспорта энергоресурсов. Президент заявил о необходимости разработки новых технологий в этой сфере и поиска современных форм ресурсо- и недросбережения. Такое развитие энергетики "станет серьезным катализатором модернизации и качественного подъема всей экономики РФ" [91].

За последние десятилетия в мировом ТЭК наметилась тенденция постепенного увеличения дефицита нефти и нефтепродуктов, что связано с естественным истощением запасов, доминированием на рынке стран Среднего Востока, сформировавших поставку нефти на энергетические рынки Европы и Америки, а также с ростом цен. Несмотря на совершенствование многочисленных технологий повышения эффективности нефтедобычи, устойчивый рост цен на нёфть на мировых рынках продожается [98, 120]. К основным проблемам развития нефтедобывающей промышленности России относятся высокая степень выработанности месторождений, падение дебитов эксплуатационных скважин, увеличение доли меких месторождений в балансе нефтяных запасов, обводненность продукции. Трудноизвлекаемые запасы составляют более двух, третей от всех нефтяных запасов России, а в старых нефтяных районах (например, Вого-Уральском) - почти 100%. Все основные месторождения нефти (Западная Сибирь, Тимано-Печорскнй бассейн и др.) были открыты в советский период, и последние 15 лет прирост запасов нефти значительно отстает от добычи. Добыча нефти в России в 2005 году составила 470 мн. т, или 11% от общемировой, однако потенциала ее дальнейшего роста хватит лишь на непродожительное время. [29].

История развития мировой энергетики показывает, что периодически происходит смена ведущих энергоносителей мировой экономики. Так, согласно теории мировых энергетических укладов, человечество в своем развитии прошло уже два крупных энергетических уклада - так называемый дровяной (период до 1860 года - до начала промышленной эры в Европе) и лугольный (1860-1960 годы - период масштабной индустриализации планеты) [17,50,174]. Смена укладов сопровождалась принципиальной технологической инновацией: переход от древесного угля к каменному - внедрением паровых машин, от угля к нефти - внедрением двигателей внутреннего сгорания. В настоящее время мир живет в рамках завершающегося нефтяного уклада. Смена энергетических укладов не приводит к исчезновению основных энергоносителей прошлого они продожают использоваться в мировой экономике, но степень их значимости неуклонно снижается. Мировая экономика интенсивно ищет замену нефти. Однако начало нового энергетического уклада дожно сопровождаться внедрением качественно новых инноваций и технологий. По многочисленным оценкам экспертов, очередная смена энергетических укладов дожна произойти на рубеже 2020-2030 годов [50, 174].

Приоритетным энергоносителем все в большей' степени становится газ. Природный газ - один из важнейших ресурсов любой страны, он необходим прежде всего для обеспечения энергетических потребностей государств и стимулирования экономического роста.

Наступление газового энергетического уклада подтверждается растущей сферой применения газа в мировой экономике. Уже сегодня газ стал одним из ключевых энергоносителей мировой энергетики благодаря своим исключительным теплоэнергетическим и экологическим характеристикам. Газ уже сейчас обеспечивает 22% производства первичных энергетических ресурсов по сравнению с 10% в 1960 году, и, согласно прогнозам, его доля возрастет в ближайшие 20 лет не менее, чем до 25% [198]. Газификация во всем мире рассматривается как значимое повышение уровня жизни населения. Допонительно отметим, что использование газа как моторного топлива, а также развитие технологий производства жидкого синтетического топлива на основе природного газа уже в обозримом будущем может снизить зависимость от поставок нефти и продуктов ее переработки для транспортных средств.

В такой международной экономической ситуации роль России как мирового поставщика газа резко возрастает [112, 130]. Если в случае с нефтью Россия обладает лишь 6% ее мировых запасов (9,9 мрд.т), то по разведанным запасам газа она занимает третье место в мире (26,7% мировых запасов, или 48 трн. куб. м). Значение российского газа на мировом энергетическом рынке постепенно возрастает. Если российская нефть обеспечивает 8% мировой нефтяной торговли, то российский газ составляет до 28% в структуре мирового газового экспорта [25].

Обладая крупными запасами природного газа, Россия также располагает самой протяженной в мире газотранспортной системой, от которой зависит надежность и стабильность поставок газа (прежде всего в Европу). На трубопроводный транспорт приходится почти три четверти мирового газового экспорта. В последнее время идет активный процесс глобализации газового рынка [33]. Осознается стратегическая' важность участия поставок газа на мировые рынки. Развитие технологий и снижение себестоимости транспортировки газа позволяют России быть активными игроками не только на европейском газовом рынке, но и на мировом [57, 78,190,198,199].

В последнее время, с учетом все возрастающего дефицита энергоносителей, возникает проблема эффективной и своевременной доставки газа на новые рынки, эффективное решение которой немыслимо без внедрения стратегических и иных инноваций в области транспорта газа в интересах развития перспективных направлений экспорта и повышения конкурентоспособности России. Доставлять газ на новые рынки можно либо по системе традиционных сетей трубопроводов, либо специальным транспортом (преимущественно морским) с использованием технологий трансформации газа в сжиженный природный газ (СПГ) [29, 45, 80, 106]. При этом доставка СПГ морским транспортом становится единственно возможным вариантом, для освоения новых перспективных, но удаленных от месторождений рынков (Америка, Канада, Япония, и др.) [186, 215]. Масштабное производство СПГ позволит таким крупным игрокам мирового газового рынка, как, например, ОАО Газпром, использовать главное преимущество этого продукта -возможность транспортировки морским путем [39,77].

К настоящему моменту уже разработаны и реализованы различные способы доставки газа и их обеспечивающие технологии. Зарубежные исследования в кораблестроении позволяют увеличить вместимость судов и, соответственно, объем перевозимого газа, хотя при этом возрастет и стоимость строительства танкеров. В России были обозначены ключевые месторождения, на которых планируется рассмотреть - возможности производства СПГ и построения транспортной системы. На 2-3-х таких новых крупных месторождениях в РФ возможно производство СПГ, но там необходимо внедрение инноваций практически во всех областях, к сожалению, пока отсутствующих как в производстве, так и в организационно менеджменте предприятий в такой степени, чтобы обеспечить все потребности рынка [25, 32, 47]. Если не уделять внимание необходимым инновациям, то производство СПГ в указанных районах может оказаться нерентабельным и уступит по конкурентоспособности обычному трубопроводному транспорту. Если же' инновации будут внедрены, то прибыль предприятий-поставщиков СПГ может увеличиться весьма существенно, что позволит им упрочить свои позиции на рынке и способствовать развитию экономики России.

Для обоснования направлений разработки и внедрения инноваций и управления самим процессом инновационного развития необходима разработка принципов и механизмов создания системы управления инновациями, как взаимосвязанной совокупности методик и способов реализации инновационных процессов. Принципиальной особенностью инновационного развития для предприятий нефтегазодобывающей сферы являются исключительно высокие риски инновационных проектов, а также длительность разработки и внедрения инноваций в силу их масштабности. Еще одной отличительной чертой является то, что обычно основные риски инновационного развития заключаются в отсутствии спроса на инновации [64, 68, 83]. Однако инновационные разработки в нефтегазовой сфере имеют нерыночный, а скорее заказной характер [76].

Указанные обстоятельства определяют актуальность темы диссертационной работы. Таким образом, в общей проблеме доставки энергоносителей на новые рынки сбыта можно выделить актуальную научно-экономическую задачу разработки системы управления инновациями в сфере транспортировки энергоносителей в условиях длительных циклов и высоких рисков инновационной деятельности. Эта задача имеет существенное значение для экономики РФ, в частности, нефтегазового комплекса России, а также и для экономического развития других стран.

Теоретическим и методологическим аспектам внедрения инноваций, в том числе в области освоения газовых и нефтяных месторождений, было посвящено немало исследований и монографий. Большой вклад внесли отечественные экономисты А.Г.Аганбегян, О.Г.Голиченко, Ю.Шленов, Г.Я Гольдштейн, П.Н.Завлин, С.Д.Ильенкова, Л.Э.Миндели, П.И.Иванова, А. С. Кулагин, В Н Лифшиц и др., а также зарубежные ученые Golomberg R., J.Sachs, X.Warner, S. Mendell и др.

Различные аспекты данной проблемы применительно к использованию инновационных подходов в практической деятельности, перспективность, значимость и высокий потенциал СПГ отражены в научных трудах О.А. Бучнева, А.Ю. Косарева, JI.B. Шамиса, В.А. Саркисяна и др. Известны своими научными результатами в области применения инноваций для газодобычи и транспортировки такие известные научные организации, как ВНИИГАЗ, НИИгазэкономика, РГУ нефти и газа им. И.М. Губкина и др.

В трудах этих организаций и отдельных ученых раскрыты основные методы и подходы к транспортировке энергоносителей, показаны основные направления стратегического менеджмента, выбора систем разнообразных показателей для оценки эффективности деятельности в этой области, ценообразования на услуги транспортировки, определены наиболее эффективные способы оценки и принятия решений в ситуациях, которые выдвигает рынок, учтены основные особенности освоения газовых месторождений России, в том числе в труднодоступных районах.

Вместе с тем, вопросы управления инновационными процессами в сфере организации добычи газа в России и его транспортировки исследованы недостаточно. Это вызвано совокупностью разнообразных факторов, к основным из которых относятся классическая ориентация при освоении месторождений в основном на трубопроводный транспорт. Сравнительно новые для российских ученых и специалистов вопросы сжижения и разжижения газа в коммерческих масштабах вылились в пока еще слабое использование в крупных нефтегазовых корпорациях последних достижений в области построения инновационных исследовательских структур. Несмотря на большое внимание, которое уделяется общим проблемам совершенствования систем управления сложной промышленной деятельностью, еще в недостаточной степени учтена роль и особенности построения систем управления инновациями и таких ее важнейших элементов как инновационные парки, инкубаторы, системы мониторинга и др. [89,171].

Разработанные способы и методы решения соответствующих задач пока не раскрывают основные отличия задач стратегического и инновационного менеджмента в транспортировке энергоносителей. В исследованиях не проводилось подробное изучение применимости управления инновациями для создания мощностей для производства и транспортировки СПГ в России в промышленных масштабах, оценке их возможной эффективности, определению наиболее благоприятного с экономической, экологической, управленческой и социальной точек зрения географического местоположения будущих предприятий-поставщиков СПГ.

Текущая практика реализации проектов в нефтегазовой сфере показывает, что, необходимо более тщательно и обоснованно оценивать технические и технологические риски реализации инновационных проектов. Во многих случаях при реализации на первый взгляд инновационных подходов наблюдаются кратные превышения первоначальных бюджетов при освоении новых месторождений. Происходят существенные задержки сроков реализации. Риски реализации промышленных технологий СПГ, например, при этом оказываются на порядок выше, чем у трубного сетевого газа. Слабое внимание до настоящего времени уделялось разработке конкретных практических методик, агоритмов и подходов, которые могли бы быть использованы в инновационных процессах для решения таких задач.

На основании изложенного, можно сформулировать следующую цель диссертационной работы: на основе теоретического обобщения методов разработки и внедрения г инноваций в практику крупных промышленных' предприятий нефтегазового комплекса разработать методический аппарат построения систем управления инновациями в области транспортировки энергоносителей для повышения эффективности процессов их доставки потребителям. I

В качестве примера целесообразно исследовать вопросы транспортировки СПГ, как исключительно перспективного типа энергоносителя.

Поставленная цель определила необходимость решения следующих основных задач исследования.

1. Исследовать существующие методы и технологии транспортировки энергоносителей на различные рынки сбыта и применяемые при этом инновационные решения.

2. Разработать общий системный подход к анализу построения матриц возможностей и потребностей инновационного развития.

3. Разработать методику построения систем управления инновациями в области транспортировки энергоносителей.

4. Исследовать и разработать способы построения ключевых показателей эффективности разработки и внедрения инноваций в сфере транспортировки энергоносителей.

5. Разработать подход к построению систем мониторинга инновационной деятельности при разработке и внедрении инноваций.

6. Обосновать применимость предлагаемого методического аппарата для решения задачи построения системы управления инновациями при освоении перспективных газоносных месторождений

Объектом исследования являются крупные нефтегазовые компании и корпорации, осуществляющие добычу и транспортировку энергоносителей.

Предмет исследования составляет система управления инновациями в области транспортировки сжиженного природного газа.

Новизна диссертационной работы состоит в том, что в ней, в отличие от известных подходов к исследованию вопросов повышения эффективности транспортировки энергоносителей, впервые в отечественной практике для организаций нефтегазового комплекса России разработан научно-методический аппарат по построению системы управления инновациями с учетом различных значимых факторов и рекомендации по построению таких систем для перспективных газоносных месторождений России.

К новым научным результатам относятся:

Х определение периодов и характерных особенностей пяти инновационных циклов в сфере транспортировки энергоносителей продожительностью от 20 до 30 лет каждый в рамках второй-пятой инновационных вон И. Шумпетера;

Х разработка специальной многомерной матрицы возможностей и потребностей в инновациях как основы организационно-коммуникационных механизмов управления инновационной деятельностью;

Х комплексная методика построения систем управления инновационным развитием компании топливно-энергетического комплекса и практические рекомендации по построению системы управления инновациями в области транспортировки сжиженного природного газа при освоении стратегического для России и Европы Штокмановского месторождения;

Х предложение по созданию Центров разработки инноваций в виде виртуальных организаций с распределенным типом управления как организационная инновация.

Методическая база исследования. При разработке методических положений, обосновании выводов, предложений и рекомендаций использовались научные исследования отечественных и зарубежных учёных-экономистов в области экономических теорий, стратегического управления, маркетинга, финансового менеджмента, экономического анализа. В качестве источников экономической информации использовались материалы специализированных периодических изданий, Госкомстата РФ, опубликованные данные корпорации ОАО Газпром и нефтегазовых компаний РФ. В процессе диссертационного исследования применялись также общенаучные методы познания (анализ, синтез, индукция, дедукция), методы экономического анализа, методы теории принятия решений в условиях неопределенности исходной информации.

Теоретическая значимость работы состоит в том, что разработанные методологические положения можно использовать и в других предметных областях для решения аналогичных задач, в частности, в трубной, машиностроительной и других отраслях промышленности для реализации управляемой инновационности при функционировании крупных нефтегазовых корпораций, анализа влияния вариантов развития поставок газа с труднодоступных и малоосвоенных территорий, а также анализа и оценки инновационных рисков.

Кроме того, указанное методическое обеспечение при соответствующей доработке можно рассматривать как основу методологии процессов исследования перспектив внедрения новых технологий добычи, производства и транспортировки энергоносителей на новые неосвоенные рынки.

Практическая значимость работы состоит в применении разработанных положений для решения конкретных задач построения инновационной инфраструктуры, организации и внедрения инноваций в области транспорта газа, а также в применении отдельных положений разработанного научно-методического аппарата для определения эффективных стратегий доставки СПГ на новые рынки в условиях ужесточающейся конкуренции.

Результаты исследования могут быть использованы в преподавании дисциплин по инновационному менеджменту, а также по тематике развития методов освоения новых нефтегазовых месторождений и организации систем управления инновационной деятельностью в нефтегазовом комплексе.

Теоретические разработки и методические -положения могут быть применены, как для дальнейших научно-теоретических исследований эффективности инновационной деятельности, так и при решении практических задач.

Достоверность результатов исследования обеспечивается теоретической обоснованностью применяемых научных методов к исследованию, использованием для исследований практически апробированных научных подходов, а также положительным результатом практического применения отдельных результатов и рекомендаций при обосновании путей транспортировки энергоносителей из новых нефтегазовых месторождений.

Реализация результатов исследования. Результаты исследований могут быть использованы:

Х при выработке предложений по построению систем управления инновациями для крупных российских предприятий;

Х при обосновании эффективности инвестиций в СПГ для освоения Штокмановского газоконденсатного месторождения.

Результаты исследования по диссертации, разработанные методы и показатели позволили:

Х допонительно обосновать пути совершенствования способов доставки газа в виде СПГ с Штокмановского ГКМ;

Х оценить возможность построения систем управления инновациями для конкретных новых месторождений;

Х разработать необходимые исходные данные для анализа возможностей производства СПГ в РФ с использованием инновационных решений в области г организации его транспортировки.

Использование отдельных рекомендаций и результатов диссертационной работы подтверждается Актом ООО НИИгазэкономика. Полученные результаты планируется использовать при создании новых и 4 выборе оптимальных направлений использования эффективных технологий транспортировки СПГ, при построении систем управления инновациями для перспективных российских газоносных месторождений крупных предприятий, при сравнении эффективности выбираемых вариантов транспортировки.

Апробация работы. Основные положения диссертационной работы доложены на:

Х международной научно-технической конференции Компьютерные технологии поддержки принятия решений в диспетчерском управлении газотранспортными и газодобывающими системами (конференция DISCOM-2007, г. Москва, ВНИИгаз, 2007 г.),

Х научно-практической конференции "Системный подход к развитию молодых специалистов-важный фактор конкурентоспособности предприятий газовой отрасли".(Москва, ОАОЯмагазинвест,2007 г.),

Х международном научном семинаре им. Ю.Н. Руденко по методическим вопросам исследования надежности больших систем энергетики (Вологда, Институт систем энергетики им. JI.A. Мелентьева, 2007г.)

Х Всероссийской конференции молодых ученых по проблемам газовой промышленности (Москва, РГТУ нефти и газа им. И.М. Губкина, 2007г.).

В поном объеме диссертация апробирована в процессе аспирантской подготовки в аспирантуре Международного Университета в Москве.

Публикации. Основные положения диссертационного исследования отражены в 11 опубликованных работах общим объемом 2.6 печатных листа, в т.ч. 2.4 авторских.

1 Исходя из целей диссертационной работы и сформулированной научно-экономической задачи, можно предложить следующую логическую схему проведения исследований.

1. Исследовать существующие методы и технологии транспортировки энергоносителей на различные рынки сбыта, рассмотреть возможность адаптации методов инновационного менеджмента применительно к газовой промышленности.

2. Провести обзор современного состояния транспортировки СПГ на различные рынки сбыта и используемых при этом инновационных решений.

3. Разработать типовую архитектуру и инфраструктуру систем управления инновационной деятельностью.

4. Проанализировать проблемные направления бизнес-процессов транспортировки энергоносителей, требующих внедрения инноваций.

5. Разработать методику построения систем управления инновациями, агоритмы мониторинга инновационной активности.

6. Показать применимость разработанного научно-методического аппарата для построения системы управления инновациями в области транспортировки СПГ для перспективных газоносных месторождений.

Таким образом, в диссертации с использованием современных научных методов требуется получить решение актуальной, обладающей новизной, теоретической и практической значимостью научно-экономической задачи разработки системы управления инновациями в сфере Транспортировки энергоносителей в условиях длительных циклов и высоких рисков инновационной деятельности, имеющую существенное значение для экономики РФ и других развитых стран мира.

Диссертация: заключение по теме "Экономика и управление народным хозяйством: теория управления экономическими системами; макроэкономика; экономика, организация и управление предприятиями, отраслями, комплексами; управление инновациями; региональная экономика; логистика; экономика труда", Иванченко, Александр Станиславович

Основные результаты диссертационной работы опубликованы и реализованы, доступны широкой научной общественности. Работа в достаточной для подтверждения квалификации мере апробирована.

На защиту выносятся следующие положения, в комплексе представляющие собой основу методологии луправляемой инновационности в области транспортировки энергоносителей:

1. Научно-практический подход к формированию механизмов инновационной деятельности организации, заключающийся в построении многомерной матрицы потребностей и возможностей инновационной деятельности.

2. Комплексная методика построения систем управления инновациями для выбранной области деятельности с реализацией ключевых инфраструктурных элементов, мониторингом инновационной активности на основе ключевых показателей эффективности и оценкой инновационных рисков.

3. Рекомендации по построению и использованию систем управления инновациями при освоении перспективных газовых месторождений. Таким образом, в диссертации с использованием современных научных методов получено решение актуальной, обладающей новизной, теоретической и- практической значимостью научно-экономической задачи разработки системы управления инновациями в сфере транспортировки газа в условиях длительных циклов и высоких рисков инновационной деятельности, которая имеет существенное значение для экономики РФ, в частности, нефтегазового комплекса России и экономического развития других стран мира.

Заключение

В настоящей диссертационной работе поставлена цель разработки методического аппарата построения систем управления инновациями в области транспортировки газа на основе теоретического обобщения методов разработки и внедрения инноваций в практику крупных промышленных предприятий для повышения эффективности процессов доставки газа потребителям.

В процессе исследований получены следующие научные результаты.

1. Установлено, что транспортировка энергоносителей является важнейшей составляющей эффективности использования мировых энергоресурсов. В мировом сообществе растет понимание того, что необходимо. Одним из важных условий надежности"- и стабильности поставок газа является нахождение действенных механизмов стимулирования и дальнейшего инновационного развития трубопроводных систем, танкерных перевозок жидких и газообразных углеводородов, имея ввиду перспективное создание глобальной мировой энергетической системы, обеспечивающей технические возможности для диверсификации источников и центров потребления энергии во всех регионах мира.

2. Проанализированы существующие методы, технологии и средства транспортировки энергоносителей. Сравнение преимуществ и недостатков технологий транспортировки энергоносителей показал, что трубопроводный транспорт является наиболее широко используемым способом транспортировки энергоносителей, но в последнее время он становится все более дорогим и затратным. Возрастающие требования по повышению эффективности добычи и транспортировке энергоносителей (например, газа) требуют поиска альтернативных путей транспортировки; в качестве потенциально эффективного способа выделяют транспортировку сжиженного природного газа.

3. Методы инновационного менеджмента адаптированы применительно к газовой промышленности. Предложено разделить инновационное управление на стратегическое и оперативное управление инновациями. При стратегическом управлении инновациями основное внимание предложено сконцентрировать на разработке сценариев будущего инновационного развития с учетом инновационных рисков. При оперативном управлении инновациями - на функции контроля (сбор и анализ информаций по инновационному развитию) и контролинга (управления инновационным развитием) инновационных процессов.

4. Проведен анализ стратегические направления инновационного развития нефтегазового комплекса и направления инновационного развития на уровне корпораций. Показано, что большая часть разработок, проводимых в крупнейших нефтяных компаниях мира, направлена на поиск эффективных методов разведки и разработки месторождений, повышение качества и выпуск новых продуктов нефтепереработки и нефтехимии, получение нетрадиционных видов топлив и др. Вместе с тем, каждая нефтяная компания, имея ограниченные финансовые ресурсы для проведения НИОКР, составляет свои фирменные планы научных исследований и разработок, при этом используются до 10-15 типовых этапов создания новых технических средств и технологий.

5. Анализ имеющейся литературы по принципам реализации инновационной деятельности в компаниях ТЭК показал, что в качестве основных используются такие принципы управления инновационной деятельностью как целевая стратегическая ориентация научно-технического прогресса, проблемная структуризация исследований и разработок, отбор приоритетов научно-технического прогресса и управление приоритетными НИОКР по конечным результатам и др. Вместе с тем часто остаются вне поля зрения многочисленные вопросы построения управляемого инновационного процесса, как мониторинг инновационной активности, выявление ключевых показателей эффективности инноваций, анализ инновационных рисков, венчурное финансирование, выделение ключевых инфраструктурных элементов системы управлениями инновациями, использование современных инновационных организационных подходов.

6. В процессе анализа зарубежного опыта функционирования и регулирования зарубежных рынков энергоносителей выявлены такие тенденции, как смягчение государственного регулирования и либерализации цен для создания привлекательного режима для инвестиций в газовый сектор, немонопольная структура газового рынка и прозрачность торговли, обеспечение равноправного доступа всех участников к инфраструктуре рынка, хеджирование рисков за счет развития догосрочных отношений, развитие рынка немедленных поставок газа, взаимная интеграция газовых рынков. Эффективная организация инновационной работы по освоению месторождений прослежена на примере Норвегии.

7. Показаны взаимосвязи и выделены основные особенности внедрения инноваций в эпоху глобализации. Применительно к транспортировке энергоносителей выделены такие аспекты, как возрастание роли корпораций, в экспертизе инновационных решений, усиление консолидации корпораций в решении мировых проблем, обязательность решения мировых проблем в рамках решения национальных, повышение значимости регионального уровня интеграции корпораций и др.

8. Проведен краткий обзор существующих российских инновационных решений в области транспортировки газа. В качестве теоретической базы при этом использована классификация инноваций по глубине вносимых изменений (инновации от нулевого до седьмого порядка). Определены основные направления инновационных изменений в области транспортировки газа в России за период с 1985 года с различной глубиной инноваций.

9. Дана оценка современного состояния транспортировки СПГ на рынки сбыта, а также проанализированы ведущие производители и потребители СПГ в различных зонах международной торговли - в Атлантической, Тихоокеанской зоне и на североамериканском рынке. Показано, что одним из наиболее быстро растущих мировых рынков энергоресурсов становится рынок сжиженного природного газа (СПГ). Доказано, что именно Россия имеет значительные перспективы в области производства и продажи СПГ, здесь концентрируются важнейшие рычаги управления газовым рынком - ресурсы и способы их транспортировки. Одним из приоритетных направлений развития российской газовой отрасли дожна стать диверсификация маршрутов экспорта. Одна практическая реализация таких перспектив требует построения специализированных систем управления инновациями при освоении конкретных перспективных месторождений.

10. Подробное исследование методов транспортировки энергоносителей и используемых при этом инновационных решений позволило выделить пять инновационных циклов в сфере транспортировки энергоносителей продожительностью от 20 до 30 лет каждый, вызванные открытием трубопровода, началом строительства танкерного флота, использованием сварки для соединения труб, открытием гигантских месторождений нефти й газа в Западной Сибири и развитием технологий XXI века. Эти циклы проявляются особенно явно в рамках второй-пятой инновационных вон Й. Шумпетера. Установлено, что только в рамках пятого инновационного цикла правительствами стран-экспортеров нефти и газа стали четко формулироваться основные требования к -транспортной инфраструктуре, что определяет современные направления инновационного развития.

11. Сформулировано определение системы управления инновациями как совокупности инновационных ресурсов, технологий их ведения и использования, информационно-телекоммуникационных систем и сетей, функционирующих на основе общих норм и целей инновационной политики организации, согласованной стратегии и тактики, единой законодательной базе, обеспечивающих организационное и информационное взаимодействие структур, реализующих концепции инновационного развития и удовлетворение инновационных потребностей в данной области деятельности

12. Инновационная деятельность дожна описываться определенной архитектурой. Архитектурой инновационной деятельности организации предложено называть совокупность организационно-коммуникационных компонент системы управления инновационной деятельностью, реализованных на технических и инфокоммуникационных средствах, обеспеченных организационным, нормативным, информационным, программным, лингвистическим, техническим иЦругими необходимыми видами обеспечения, функционально реализующих принципы инновационной деятельности и направленных на достижение заданных значений ключевых показателей эффективности как своей основной миссии.

13. Потребности организации в инновациях и ее возможности в области инновационного развития предложено систематизировать в виде некоторой матрицы, где по стобцам располагаются позиции, характеризующие причины актуальности инновационной работы, субъектов инновационной деятельности, собственно предмет инновационной деятельности, методологию построения системы управления инновационным развитием, способы реализации и временные факторы реализации инновационной деятельности, а по строкам-соответствующие важнейшие направления, характеризующие различные аспекты бизнеса в частности бизнес-модель, внешние и внутренние ресурсы, технологии, технические и информационно-коммуникационные системы, технические системы, персонал, информационно-коммуникационные платформы. При практическом использовании матрицы потребностей и возможностей предложено осуществлять ее построение для каждого этапа бизнес-процессов некоторой деятельности; тогда каждое из таких направлений можно рассматривать как допонительное измерение. Таким образом, размерность матрицы определена как 4 * 7 * Т * N, где Т - время, а N -количество составляющих бизнес-процесса выделенной области деятельности.

14. В качестве инфраструктурных элементов системы управления инновациями предложено рассматривать Центр управления инновациями как элемент инфраструктуры, ответственный за полный цикл управления инновациями, Центры разработки как элементы инфраструктуры, необходимые для поиска, выработки, предварительной проработки и подготовки к внедрению принципиально новых инновационных идей, Корпоративной Центр внедрения инноваций, необходимый для обеспечения распространения и внедрения инноваций, Корпоративный венчурный фонд, для проведения операций по кредитованию, поиску источников и использованию венчурного капитала и Инновационная корпоративная Среда - информационно-коммуникационное пространство технического обеспечения сбора информации и распространения инноваций.

Разработана методика построения системы управления инновациями в выделенной области, включающая пять последовательных этапов: построение механизмов инновационной деятельности, реализация ключевых инфраструктурных элементов, определение ключевых показателей эффективности инновационного развития, разработка системы мониторинга инновационной активности и формирование инновационной корпоративной Среды.

15. Разработана совокупность показателей эффективности инновационной деятельности в сфере транспортировки энергоносителей. Определено место ключевых показателей эффективности в системе управления инновациями. Анализ традиционных показателей эффективности инновационной деятельности показал, что такие показатели как прибыль, рентабельность, фондоотдача, фондоёмкость и др. измеряют производственную эффективность и к оценке инноваций слабо применимы. Разработана система показателей эффективности транспортировки, в которой в качестве основных выделены годовой экономический эффект от внедрения инноваций, а также характеристики стабильности, надежности и оперативности транспортировки, объемов транспортировки и возможностей осуществления спотовой торговли.

16. Исследованы практические инновационные потребности в сфере транспортировки СПГ для перспективного газоконденсатного месторождения Штокмановское. Показано, что при его освоении важные рынки потребления либо находятся на значительных расстояниях, либо прокладка трубопроводов не является эффективной для таких рынков.

17. Разработана структура инновационной деятельности при освоении Штокмановского ГКМ, как примера освоения региона, требующего многочисленных инновационных подходов. Для двух технологических схем реализации .Штокмановского проекта выделено 11 групп связанных с транспортировкой газа проблемных задач инновационной деятельности, в том числе технологий мониторинга опасных явлений в морской акватории, решений по повышению гибкости и маневренности экспорта газа, создания системы контроля с берега за транспортировкой газа, способов финансирования проекта и др.

18. При разработке механизма информационного мониторинга инновационной активности выявлены особые требования к программному обеспечению системы мониторинга, в составе которого дожны быть решения и модели догосрочного прогнозирования в условиях неопределенности, исключения недостоверных, противоречивых и тенденциозных данных, допонения оценок до поной группы событий и т.д. В инфраструктуру системы мониторинга предложено включить подсистемы сбора и обработки информации, хранения информации с возможностью оперативного ее нахождения, анализа, документирования и представления отчетов.

19. Разработан агоритм распознавания ситуаций проявления рисков в инновационных проектах при освоении перспективных газовых месторождений в виде последовательности действий, заключающихся в разделении всех ситуаций инновационного развития на основные тенденции, фиксации показателей, разделения ситуаций на группы, внутри которых устанавливаются граничные значения ключевых показателей деятельности, ; имеющие определенные смысловые значения. Построены решающие правила распознавания ситуаций и состояний по фактическим значениям показателей.

20. Разработаны ключевые элементы системы управления инновациями при освоении Штокмановского ГКМ. В существующую инфраструктуру инновационной деятельности предложено включить Центр управления Инновациями, Центры инновационной деятельности по направлениям освоения Штокмановского ГКМ, Специализированный Венчурный фонд, единый для всех Инновационных Центров, с частно-государственным партнерством, как основной формой финансирования и Средой инновационного развития Штокмановского ГКМ, построенной как распределенная информационно-коммуникационная системы накопления и обмена знаниями при освоении месторождения.

21. В связи с необходимостью построения эффективной организационной формы управления инновационным развитием разработана эффективная организационная инновация - предложено организационно создавать инновационные Центры в виде виртуальных организаций, с распределенным типом управления, где знания и ресурсы распределяются между участниками инновационного процесса, и остаются им принадлежащими, но сохраняется общий орган командного управления, принимающий решения в конфликтных ситуациях. Разработан перечень конкретных рекомендаций по обеспечению эффективной работы виртуальных Инновационный центров.

Теоретическая значимость диссертационной работы состоит в том, что разработанные методическое обеспечение при соответствующей доработке, можно рассматривать как основу методологии процессов исследования перспектив внедрения новых технологий и транспортировки энергоносителей на новые неосвоенные рынки - методологии луправляемой инновационности. : Практическая значимость диссертационной работы состоит в применении разработанных положений для решения конкретных задач разработки практических подходов к построению инновационной инфраструктуры для освоения новых перспективных газовых месторождений, применении отдельных положений разработанного методического обеспечения в 2005-2006 годах для определения эффективной стратегии доставки газа на новые рынки в условиях ужесточающейся конкуренции.

Основные теоретические разработки и методические положения доведены до уровня конкретных практических рекомендаций и могут быть использованы как для дальнейших научно-теоретических исследований эффективности инновационной деятельности, так и при решении практических задач.

Диссертация: библиография по экономике, кандидат экономических наук , Иванченко, Александр Станиславович, Москва

1. Гражданский кодекс РФ

2. Федеральный закон РФ О внесении изменении в отдельные законодательные акты Российской Федерации в части формирования благоприятных налоговых условий для финансирования инновационной деятельности от 29 июня 2007 г. №195-ФЗ.

3. Федеральный закон РФ О государственной поддержке малого предпринимательства в Российской Федерации от 18 июня 1995 г. № 88-ФЗ.

4. Федеральный закон РФ О науке и государственной научно-технической политике от 23 августа 1996 г., № 127-ФЗ.

5. Указ Президента РФ О неотложных мерах по сохранению научно-технического потенциала Российской Федерации от 27 апреля 1992 г. № 426.

6. Концепция государственной инновационной политики Российской Федерации на 2001 -2005 гг.

7. Концепция научной, научно-технической и инновационной политики в системе образования Российской Федерации на 2001-2005 гт. Приказ Министерства образования РФ от 6 июня 2000 г. №1705.

8. Методические рекомендации по оценке эффективности инвестиционных проектов: Вторая редакция. Официальное издание от 21 июня 1999 г. -М.: Экономика, 2000.

9. Постановление Правительства РФ О Фонде содействия развитию малых форм предприятий в научно-технической сфере от 3 февраля 1994 г.№ 65, в редакции Постановления Правительства РФ от 12 декабря 1995 г. №- 1213.

10. Постановление Правительства РФ Положение о государственной системе научно-технической информации от 24 июля 1997 г. № 950.

11. Внутрикорпоративные правила оценки эффективности НИОКР, методические материалы ОАО Газпром, 16.08.2004.

12. Порядок-планирования и организации НИОКР для нужд ОАО Газпром, методические материалы, 18.10.2004.

13. Политика управления человеческими ресурсами ОАО Газпром, его дочерних обществ и организаций. 07.11.2006.

14. Абросимов В.К., Носов Н.А. О формализованном представлении виртуальных реальностей посредством нейронных сетей // в сборнике Виртуальные реальности, Институт Человека РАН РФ, Москва, 1998, С. 21-24.

15. Абросимов В.К., Синюков М.И., Информационные основы инновационного менеджмента. М.: Международный университет в Москве.-2005,117 с.

16. Абросимов В.К. Кто Вы, директор информационной службы виртуальной компании .- Директор информационной службы, № 12, 2005, с. 14-19.

17. Аганбегян А.Г. Наука и решение региональных задач. М.: Внешняя торговля, 1994,203 с.

18. Акинфеев А.Д. Анализ эффективности инновационных проектов. М:

19. Институт проблем управления, 2004. 361 с.

20. Ананьин В. И. Интеграция в эпоху перемен // Энергорынок, 2005, №10, С. 14-19.

21. Андрейчиков А.В., Андрейчикова О.Н. Анализ, синтез, планирование решений в экономике, Москва, Финансы и статистика, 2001 368 с.

22. Ансофф И. Стратегическое управление.- М.: Экономика, 1999,306 с.

23. Арктический плацдарм. Современное состояние и перспективы освоения нефтегазовых ресурсов Арктики: Тематический подбор материалов // Нефть России. 2006. - № 11. - С.48-59,105-107.

24. Ахмедов Э.А. Маркетинговые исследования на рынке СПГ // Нефть, газ и бизнес, №7,2006, С/41-43.

25. Баканов М.И., Шеремет А.Д. Теория экономического анализа. Ч М^ Финансы и статистика, 2006,412 с.

26. Балабанов И.Т. Инновационный менеджмент. СПб: Питер, 2004 - 304 с.

27. Балашов Е.Б. Пути реализации российской государственной инновационной политики: Интервью // Интелектуальная собственность. Промышленная собственность. 2006. - № 9. - С. 10-17.

28. Белонин М.Д. Состояние сырьевой базы и прогноз возможных уровней добычи нефти в России до 2030 г. // Минеральные ресурсы России. Экономика и управление. 2006. - № 5. - С.3-10.

29. Бобровников, А.В.; Цикличность в динамике инновационного процесса // Лат. Америка = America Latina. М., 1995. - N 9. - С. 15-27.

30. Близнец И. Проблемы формирования оптимальной системы управления инновационным развитием страны // Интелектуальная собственность. Промышленная собственность. 2006. - № 11. - С.4-10.

31. Бучнев О.А. Преимущества и перспективы перехода крупной государственной корпорации на инновационный путь развития, Интеграл, № 9,2007, С. 12-15.

32. Бучнев О.А, Саркисян В А Перспективы сжиженного природного газа на энергетических рынках. Газовая промышленность, № 3. 2005. С. 74 79.

33. Бучнев О.А., Лобанова Т.П., Шамис JI.B. Внутрикорпоративные правила оценки эффективности отраслевых НИОКР // ООО ИРЦ Газпром, 2004, С. 31-34.

34. Бучнев О.А., Маслова О.И., Соколов А.Е. Основные подходы к анализу текущих затрат транспортных организаций // Газовая промышленность. -2004-№4-С. 30-33.

35. Бучнев О.А., Саркисян В.А. Эффективность комплексного использования сжиженного природного газа в качестве энергоносителя и моторного топлива // Нефть, газ и бизнес. 2006 № 1-2, С. 12-16.

36. Бучнев, О. А. и др. О проблемах создания экспортного коридора для поставок углеводородов из России в страны Азиатско-Тихоокеанского региона // Нефть, гаэ-и бизнес. 2006. - № 1-2. - С. 112-117.

37. Бучнев О.А., Шамис JI.B. Концепция и методы расчетов эффективности научных разработок и инновационных проектов в системе ОАО Газпром // Нефть, газ и бизнес. 20061.2, С. 21-25.

38. Бучнев О. А , Саркисян В А Перспективы сжиженного природного газа на энергетических рынках // Газовая промышленность, № 3. 2005. С. 74 -79.

39. Бучнев О.А. Организация инновационного развития государственной корпорации. Газовая промышленность, № 7,2007, С. 44-49.

40. Бютрих Х.А., А.Ф.Филипп. Виртуализация как возможный путь развития управления. // Проблемы теории и практики управления, № 5,1999, С. 1217.

41. Вадайцев С.В. Управление инновационным бизнесом Учеб. пособие для вузов. -М.: ЮНИТИ-ДАНА, 2005 343 с.

42. Виленский П.Л., Лившиц В.Н., Орлова Е.Р., Смоляк С.А. Оценка эффективности инвестиционных проектов. М.: Дело, 1998. - 243 с.

43. Виноградов А.Е. Методические подходы к разработке развития транспортного комплекса северных территорий М.: СОПС, 2005. - 128 с.

44. Виноградова О. Атлантический рынок СПГ: США // Нефтегазовая вертикаль, №3,2006, С. 42-48*

45. Виттих В.А., Скобелев П.О. Мультиагентные системы для моделирования процессов самоорганизации и кооперации // Proc.of Х1П International Conferention on the Application of Artificial Intelligence in Engineering, Galway, Ireland, 1998, pp. 91 96. 5

46. Гапоненко H. Инновации и инновационная политика на этапе перехода к новому технологическому порядку // Вопросы экономики. №9, 2005, С. 48-56.

47. Герда А. А. Инновационное управление бизнес-процессами в газотранспортных предприятиях с учетом анализа техногенного и финансового рисков, автореферат. Тульский госуниверситет, 2007. 27 с.

48. Гладкий Ю.Н., Чистобаев А.И. Основы региональной политики. С-Пб.: Изд-во В.А.Михайлова, 1998. - 192 с.

49. Глазьев С.Ю. Инновационный менеджмент в России: вопросы стратегического управления и научно-технической безопасности. М: Наука, 2006. 880 с.

50. Глазьев С.Ю., Львов Д.С. Фетисов Г.Г. Эволюция технико-экономических систем: возможности и границы центрального регулирования. Ч М.: Наука, 2002. 156 с.

51. Глущенко В.В. Разработка управленческого решения. Прогнозирование-планирование. М: ЮНИТИ, 2003. 400 с.

52. Голенко Д.И. Статистические методы сетевого планирования и управления. М.: Наука, 1978. -101 с.

53. Голиченко О.Г. Инновационная система России: Модель и перспективы её развития. Выпуск 2. М: Изд. РУДН, 2003г. 234 с.

54. Головач Л.Г., Краюхин Г.А., Шайбакова Л.Ф. Регулирование инновационных процессов в регионе. Ч СПб.: Государственный инженерно-экономический университет, 2005. 158 с.

55. Гольдштейн Г.Я. Стратегический инновационный менеджмент/ Учебное пособие. Таганрог: Изд-во ТРТУ, 2004. 267 с.

56. Горбачев М.С. Грани глобализации. Трудные вопросы современного развития. -М.: Альпина, 2003. 267 с.

57. Горбунов B.JI, Инновационное предпринимательство и условия его развития. Материалы Международного форума Инновационные технологии и системы - Минск, 2006. - 67 с.

58. Государственная программа "Создание в Российской Федерации технопарков в сфере высоких технологий";Чодобрена распоряжением Правительства РФ от 10.03.2006 № 328-р / М-во образования и науки РФ // Инновации. 2006. - № 3. - С.3-5.

59. Гунин В.Н. и др. Управление инновациями: 17-модульная программа для менеджеров Управление развитием организации. Модуль 7. М.: ИНФРА-М, 2006 - 272 с.

60. Гуриева JI.K. Система стратегий в государственном регулировании инновационной деятельности регионов // Инновации. 2006. - № 3. -С.22-27.

61. Данилин А., А. Слюсаренко. Архитектура и стратегия. М.: Интернет-университет информационных технологий, 2005. - 351 с.

62. Дегтярев Ю.И. Исследование операций. М.: Высшая школа, 1986. - 113 с.

63. Друкер П. Инновации и предпринимательство. М.: Олимп, 2002 г. - 299 с.

64. Ефименко А.З. Содержание и эффективность инновационного проекта //

65. Зайцев В.В. Технико-экономические вопросы проектирования и строительства систем морской транспортировки газов ЧП "И.А. Гудым", Николаев, 2002.-113 с.

66. Иванов И.А. Инновационный менеджмент. Ростов-на-Дону, БАРО-ПРЕСС, 2004-288 с.

67. Иванова, Н.; Малый инновационный бизнес в странах развитой рыночной экономики // Рос. экон. журн. М., 1995. - N 12. - С. 76-81.

68. Иванченко А.С. Перспективы использования сжиженного газа // Современные технологии управления в социально-экономических системах и адаптационные возможности российской экономики. М: Издательский дом Международного университета в Москве, 2006 С. 6773.

69. Иванченко А.С. Поставки СПГ как инвестиционный фактор развития трубопроводной сети Северной Америки // Газовая промышленность, №5,2007 -С. 43-46.

70. Иванченко А.С. Перспективы России на мировом рынке сжиженного природного газа // Нефть, газ, бизнес, №4,2007, С. 14-19.

71. Иванченко А.С, Построение системы управления инновациями в сфере транспортировки энергоносителей // Компьютерные технологии поддержки принятия решений в диспетчерском управлении газотранспортными и газодобывающими системами, ВНИИГАЗ, 2007, С. 45-46.

72. Иванченко А.С. Взаимосвязь условий контрактов на поставку СПГ с привлечением проектного финансирования // Интеграл, №5. 2007 - С. 32-34.

73. Иванченко А.С, Применение инновационных решений в транспорте газа // ИРЦ Газпром, №9,2007, С. 41-45.

74. Иванова П.И. Национальные инновационные системы. М: Наука, 2002г., 298 с.

75. Ильенкова С.Д. Инновационный менеджмент: Учебник для вузов. М., 2002. -341 с.

76. Инновации: теория, механизм, государственное регулирование: Учебное пособие / под ред. Ю. В. Яковца. М: РАГС, 2004. - 186 с.

77. Инновационное ускорение как фактор экономического развития (на примере производства стали) // Инновации. 2006. - № 3. - С.84-92.

78. Инновационные подходы в науке: Теоретические и методологические проблемы социогуманитарного познания: Сб. статей / отв. ред. Ю. Г. Воков. Ч Ростов, 2005. 201 с.

79. Инновационный менеджмент: Справ, пособие/ под ред. П.Н. Завлина, А.К. Казанцева, JI. Э. Миндели.ЧЦИСН Миннауки РФ и РАН Ч 2-е. изд.Ч 1998. 145 с.

80. Инновационное предпринимательство, его ' риски и обеспечение безопасности. / под. Ред. Кулагина А.С., СПб: Наука, 2005. 82 с.

81. Интернет-ресурс: Сайт Технопарки, экономика, бизнес. -http.7/technopark.al.ru/tpart/tpark.htm

82. Интернет-ресурс: Сайт компании. ОАО Газпром. -Ссыка на домен более не работаетp>

83. Информационное сообщение РИА Новости от 22.12.2005.

84. Каширин А.И. Новый подход к формированию инновационного законодательства // Инновации. 2006. - № 3. - С. 12-17.

85. Каменнова М., Громов А., Технологии для виртуальных предприятий, Открытые системы, №4,2000. 204 с.

86. Клейн Е. Научные парки и технологические инкубаторы // Теория и практика создания научно-технологических парков и инкубаторов бизнеса. М.-Ташкент, 1993. С. 29-33.

87. Колесников С.И. Законопроекты, определяющие пути инновационного развития российской экономики: Интервью // Интелектуальная собственность. Промышленная собственность. 2006. - № 7. - С.92-97.

88. Коммерциализация технологий: российский и мировой опыт // Сборник статей под ред. А.А. Петруненкова и Н.М.Фонпггейн, М.: "ЗеО", 1997. -48 с.

89. Ковалев Г.Д. Инновационные коммуникации. Учебное пособие. М. : ЮНИТИ - ДАНА, 2000. - 56 с.

90. Конторович А.Э. Прогноз глобального энергообеспечения: методология, количественные оценки, практические выводы П Минеральные ресурсы России. Экономика и управление. 2006. - № 5. - С. 18-27.

91. Краюхин Г.А., Шайбаков Л.Ф. Основы государственного управления инновационными процессами. Изд. СПб. Гос. инж.-экон. Академии, 1997. -267 с.

92. Крекотнев С. Государственно-частное партнерство в реализации национальных проектов и программ // Проблемы теории и практики управления. 2006. - № 9. - С. 19-27.

93. Кругликов А.Г. Системный анализ научно-технических нововведений. М: Наука, 2004. 673 с.

94. Кузык Б.Н., Яковец Ю.В. Россия-2050. Стратегия инновационного прорыва.- М.: Экономика, 2004.- 632 с.

95. ЮЗ.Ламбен Ж.Ж. Менеджмент, ориентированный на рынок. М^ Питер, 2006.-800 с.

96. Ларин О.Н. Регулирование параметров логистической концепции "точно в срок" на основе методов оценки надежности процесса транспортировки // Транспортные потоки: Информационно-аналитическая газета. 2001 г., № 4. С. 7-14.

97. Ларичев О.И. Теория и методы принятия решений М.: Логос, 2000 -296 с.

98. Лебедев К.К. Прогнозы развития мирового рынка СПГ // Газовая промышленность №6,2007, С. 43-45.

99. Логистика: Учебное пособие / Под ред. профессора Б.А. Аникина. -Москва, 1997. 325 с.

100. Лосев B.C. Эффективность инноваций // Экономика строительства, № 9,1998.-256 с.

101. Манюшис А., Смольянинов В., Тарасов В. Виртуальное предприятие как эффективная форма организации внешнеэкономической деятельностикомпании // Проблемы теории и практики управления, 2003.-№ 4. С. 8997.

102. Марушкина М.А. Компьютерные системы в оценке эффективности инвестиционных проектов // Материалы международной конференции "Управление проектами", Санкт-Петербург, 2005 г., С. 45-58.

103. Медынский В.Г., Шаршукова Л.Г. Инновационное предпринимательство: Учебное пособие. М.:ИНФРА-М, 20t)5. - 240 с.

104. Милер А. Энергия для планеты, Доклад Председателя Правления ОАО Газпром Алексея Милера на XXIII Мировом газовом Конгрессе, 6 июня 2006 г., Амстердам. 15 с.

105. Мильнер Б.З. Теория организации. М: ЮНИТИ, 2006. 720 с.

106. Мильнер Б. Управление знаниями в современной экономике // Проблемы теории и практики управления. 2006. - № 9. - С.8-13.1X5. Миндели Л.В. Основы инновационного менеджмента: Теория и практика. М: Экономика, 2006. - 518 с.

107. Миндели, Л.В. Пипия, Л.К.; Малое и среднее инновационное предпринимательство (МСИП): условия развития и международное сотрудничество / М-во науки и техн. политики Рос. Федерации, РАН. -М.: Центр исслед. и статистики науки, 1995. 44 с.

108. Морозов Ю.П. Инновационный менеджмент. М.: ЮНИТИ-ДАНА, 2005- 446 с.

109. Мстиславская Л.П. Основы нефтегазового производства. М: Нефть и газ, 2005. - 274 с.

110. Научно-технический отчет № 2345 -М.: ВНИИГАЗ, 1999. 101 с.

111. Нефть и газ: Тематические страницы // Коммерсантъ-Дейли. 2006. - 21 ноября. - № 217. - С.27-38.121.0льве Н. и др. Сбалансированная система показателей. М.:-Диалектика, 2006. - 235 с.122.0рлов Ю. Сжиженный природный газ энергоресурс будущего //

112. Нефть, газ и энергетика, №2,2006, С. 31-36.123.0сновы инновационного менеджмента: Теория и практика / под ред. П.Н. Завлина, А.К. Казанцева, Л.Э. Мин дели. М., Экономика, 2000. 310 с.

113. Панарин М. Тенденции развития финансирования научно-исследовательских организаций в Российской Федерации // Проблемы теории и практики управления. 2006. - № 9. - С.57-62.

114. Перлоки И. Нововведения в организациях. М. "Экономика", 1997. 141 с.

115. Плетнёв К.И., Лазаренко Н.Е. Экспертиза в научно-технической сфере: методология и организация. М: Изд. РАГС, 2003. 156 с.

116. Портер М. Конкурентное преимущество: Как достичь высокого результата и обеспечить его устойчивость. М.: Альпина, 2005. - 561 с.

117. Пригожин А.И. Нововведения: Стимулы и препятствия (Социальные проблемы инноваций). Ч М.: ЮНИТИ, 1999. - 184 с.

118. Приданов B.C. Вопросы управления инновационной деятельностью в России // Современное управление. 2006. - № 10. - С.49-56.

119. Проблемы развития инновационной деятельности в России // Инновации. 2006. - № 3. - С.111-120.

120. Портер М. Международная конкуренция. М: "Международные отношения", 1998 г. 890 с.

121. Проблемы экономики газовой промышленности сборник статей / под ред. Лазаревой Т.К. - М: Газоил-пресс, 2004. - 352 с.

122. Разгильдеев А.В. Новые подходы к финансированию инновационной деятельности в России // Финансовый менеджмент. 2006. - № 5. - С. 127137.

123. Рельян Я.Р. Аналитические основы принятия управленческих решений. М."Финансы и статистика", 1999. 137 с.

124. Рогалев Н.Д. Технологические инновации в техническом университете. М., Изд. МЭИ, 1997. -360 с.

125. Рыжиков Ю.И. Управление запасами. М.; Наука, 1969. - 123 с.

126. Саркисян С.А., Акопов П.Л., Мельникова Г.В. Научно-техническое прогнозирование и программно-целевое планирование в машиностроении. М.: Машиностроение, - 1987. - 48 с.

127. Саркисян В А Экономические проблемы газификации и использования СПГ // АвтоГазоЗаправочный Комплекс. 2002. С. 45-49.

128. Сердюк В.А., Сетевые и виртуальные организации: состояние, перспективы развития. Менеджмент в России и за рубежом, 2002.- № 5. -С. 45-48.

129. Скороходов Д.А., Стариченков А.П. Транспортные комплексы как сложная взаимосвязанная система транспортной безопасности // Транспортная безопасность и технологии, 2005, №2. С. 5-7.

130. Словарь инновационных терминов, публикация на сайте Ссыка на домен более не работаетDictionary.asp

131. Смирнов А. И. Информационная глобализация и Россия. Вызовы и возможности. М.: Парад, 2005. - 248 с.

132. Смирнова Г.А. Сущность понятия линновация и его классификация. // Инновации, № 13,2006. С. 12-16.

133. СтровскийЛ.Е. Внешний рынок и предприятие. Ч М.: Финансы и статистика, 1993. -119 с.

134. США: организационные проблемы управления / под ред. Б.З.Мильнера. М.: Бизнес-книга, 1996.-271 с.

135. Суховей А.Ф. Технополисы и технопарки за рубежом: опыт организации и управления. Екатеринбург, 1997. 89 с.

136. Сухопарое Д. Пространственные связи // Энергия промышленного роста. 2006. - № 4. - С.21-23.

137. Тарасов В.Б. Предприятия XXI века: проблемы проектирования и управления //Автоматизация проектирования, № 4,1998. 304 с.

138. Твиес Б. Управление научно-техническими нововведениями. М."Экономика", 1999. 191 с.

139. Теория и механизм инноваций в рыночной экономике / под ред. Ю.В. Яковца. М., Межд. Фонд Н.Д. Кондратьева, 1997. 184 с.

140. Технопарки: организация и управление. М., Изд. МЭИ, 1997. 164 стр.

141. Транспортная стратегия Российской федерации. Основные гипотезы развития отраслевых систем. Машиностроение // Сайт Министерства транспорта РФ: http.V/www.mintrans.ru.

142. Трансфер технологий и эффективная реализация инноваций // Сборник статей под ред. Н.М. Фонштейн, М., ЦКТ АНХ, 1999. 56 с.

143. Тюрина, В.Ю.; Организационные модели управления инновационным процессом в технопарках высшей школы: Автореф. дис. канд. экон. наук / Санкт-Петербург. Ун-т экономики и финансов. СПб., 1995. - 95 с.

144. Уотере А. А. Производственные функции и функции затрат. Экономический обзор. Теория фирмы. СПб: Экономическая школа, 2000г. 229 с.

145. Управление инновациями: Факторы успеха новых фирм. Сб. ст. Пер. с англ. / Сост. и общ. ред. Фонштейн Н.М. М.: Дело, 1995. - 223 с.

146. Управление внешнеэкономической деятельностью хозяйствующих субъектов в России: Учеб. Пособие / под. ред. проф. Э.Э. Батизи. Ч М.: ИНФРА-М, 1998. -167 с.

147. Управление инновациями. Кн.З: Базовые компоненты управления инновационными процессами: Учебное пособие. Кн.З. / под ред. Шленова Ю.В. 2003. -241 с.

148. Управление организацией / под ред. А.Г.Поршнева, З.П.Румянцевой, Н.А. Саломатина М., ИНФРА-М, 1998. - 319 с.

149. Управленческие нововведения в США: проблемы внедрения / под ред. Ю.А. Ушакова. М. Финам, 2004. 147 с.

150. Устинов В.А. Управление инновационной деятельностью в процессе создания новой техники, освоения производства новой продукции. М: Изд. ГАУ, 1995г.-366 с.

151. Фатхутдинов Р.А. Инновационный менеджмент. М.:ЗАО "Бизнес-школа "Интел-Синтез", 2007. - 609 с. г

152. Федоров, Д.С.; Территориальные формы технологических инноваций // Изв. РАН. Сер. геогр. М., 1995. - N 4. - С. 86-94.

153. Филин С. А. Концепция новой инновационной управленческой культуры и глобальный менеджмент // Инновации. 2006. - № 3. - С.69-74.

154. Фирсов В. Американская модель инновационной деятельности в малом бизнесе. // США: экономика, политика, идеология, 1994, №6. С. 18-24.

155. Фирсов В. Организационные формы инновационного предпринимательства // Экономист, 1994, №6. С. 6-10.

156. Фокин С. Роль инноваций в системе мирового хозяйства // Интернет-сайт Geopub.- Ссыка на домен более не работаетstudent/fokin/l/4.htm.- февраль, 2000.

157. Фоломьев А.Н., Гейгер Э.А. Менеджмент инноваций: теория и практика. Изд. Российской Ак. Гос. Службы, М., 1998. 210 с.

158. Хартукова Я. О. Совершенствование управления инновационным потенциалом организации (на примере индустрии туризма). -автореферат дисс. канд.экон. наук, Санкт-Петербург, 2006. 27 с.

159. Хенриксен Э. Российско-норвежское сотрудничество в изучении геологического строения и углеводородного потенциала Западной Арктики // Минеральные ресурсы России. Экономика и управление. -2006. № 5. - С.70-77.

160. Ходунова Е.С. Бизнес-инкубаторы в России: анализ современного состояния и направления развития // Менеджмент сегодня. 2006. - № 5. -С.28-30.

161. Хомутский Д. Как измерить инновации? // Управление Компанией. -2006. № 2. - С.50-53.

162. Христенко В. Вступительное слово к заседанию министров энергетических стран Группы восьми, Прайм-Тасс, 16.03.2006.

163. Цихан Т.В. О концепции технологических укладов и приоритетах инновационного развития Украины // ИнвестКонсатинг, 2005.

164. Чулок А.А. Показатели эффективности инноваций на макроуровне: основные тенденции и расчёты инновационного индекса // Инновации. -2006. № 3. - С.38-46.

165. Шагалов Г., Пресняков В., Фаминский И. Регулирование внешнеэкономических связей. Ч М.: ИНФРА-М, 1997. 263 с.

166. Шарп У.Ф. Инвестиции. М: Инфра-М, 2006. 1028 с.

167. Шапиро В.Д., Мазур И.И. и др. Управление проектами. Ч М.: Высшая школа, 2001. 241 с.

168. Шеремет А.Д., Сайфулин Р.С., Негашев Е.В. Методика финансового анализа. М: ИНФРА-М, 2000г. -142 с.

169. Штенников В. Инновации в рационализации // ЖУК. Журнал Управление Компанией. 2006. - № 2. - С.46-49.

170. Штумпф Г. Лицензионный договор: Пер с нем. А.К. Кудряшова и В.В. Драгунова / под. ред. М.М. Богуславского. Ч М.: Прогресс, 1988. 41 с.

171. Шумпетер Й. Капитализм, Социализм и Демократия: Пер. с англ. / предисл. и общ. ред. B.C. Автономова. Ч М.: Экономика, 1995. 156 с.

172. Шумпетер И. Теория экономического развития. Ч М.: Прогресс, 1992.-98 с.

173. Электронное правительство: Рекомендации по внедрению в Российской Федерации. М.: Эко-Трендз, 2004.-41 с.

174. Янсен Ф. Теория инноваций. -М.: Инфра-М, 2002. -308 е.

175. Afuah, A.N. Bahram, N.; The hypercube of innovation // Research policy. -Amsterdam, 1995. Vol. 24, N 1. - Pp. 51-76.

176. Comission, Coast Guard, DOT Sign Interagency Agreement to Coordinate Review of LNG Terminal Safety, FERC Press Release, February 11, 2004. -Pp. 12-16.

177. Drucker P.F. Teclinology Management and Society. Ч L.1970. 132 p.

178. Drucker P.F. The New Realities. Oxford, 1996.-314 p.

179. Economics, Chapman and Hall, London, 1990. Pp. 12-16.

180. Golomberg R., Hoel M. The resource rent for Norwegian natural gas // 1 Recent Modelling Approaches in Applied Energy, vol. 11, 2006, №12, Pp. 1016.

181. Green paper on innovation, Luxembourg, 2005. -12 p.

182. Grossi G. Promoting Innovation in a Big Business // Long Range Planning, vol. 23, 2004, №1.-Pp. 41-57.

183. Freeman, Ch. Hagedoorn, J.; Convergence and divergence in the internationalization of technology // Technical change and the world economy. Aldershot; Brookfield, 1995. - Pp. 34-82

184. Hartwick J.M. Intergenerational equity and the investing of rents from exhaustible resources. American Economic Review, v. 67, 2002. No. 5. Pp. 972-974.

185. Hippei V.L U. S. high technology trade and competitiveness. Staffreport. Ч U.S. Departament of Commerce. 1985. P. 19.

186. Hotelling H. The Economics of Exhaustible Resources. Journal of Political Economy, № 2.1931. Pp. 137 - 175.

187. Huizinga, H.; Taxation and the transfer of technology by multinational firms // Canad. j. of economics = Rev. canad. d'economique. Toronto, 1995. - Vol. 28, N 3. - Pp. 648-655.

188. International Energy Outlook, EIA, 2007. Pp. 9-25.

189. The Global LNG Market: Status & Outlook, Institute for Energy, Law & Enterprise, December 2003. Pp. 30-48.

190. Kingston W. The Political Economy of innovation // The Hagne. 1994. Pp.12.16.

191. Kritzman M. The Minimum-Risk Currency Hedge Ration and Foreign Assets Exposure // Financial Analysts Journal, №5,2006. Pp. 79-80.

192. Liyanage, S.; Breeding innovation clusters through collaborative research networks // Technovation. Amsterdam, 1995. - Vol. 15, N 9. - Pp. 553-567

193. Madu, Ch.N.; Management of new technologies for global competitiveness. -Westport (Conn.); L.: Quorum books, 1993. XIV. - 383 p. '

194. Martin R. The Regional Dimension in European Public Policy: Convergence or Divergence? Macmillan, Basingstoke, 1999. 101 p.

195. Miles, D.; Constructive change: Managing international technology transfer LO. Geneva: Intern, lkbour office, 1995. - XI. -138 p.

196. Mendell S., Ennis D. Looking at innovation strategies //Research Management. 1985. Vol. 28. № 3. Pp.33-42.

197. More, E. Irwin, H.; Technology transfer: Technocultures, power and communication the Australian experience // J. of inform, science. - L., 1995. -Vol. 21, N3.-Pp. 149-159.

198. Paul W. LNG Infrastructure Security: Background & Issues for Congress // CRS Report to Congress, September 9,2003. Pp. 12-26.

199. Riggs H.E. Managing high-technology companies Belmont. 1983. 312 p.

200. Rosser B. What Is an Architectural Style? // Gartner Research. Gartner, Inc., 2002. -Pp. 47-56.

201. Sachs J.D., Warner A.M. 1997. Natural resource abundance and economic growth // NBER Working Paper 5398 by Center for International Development and Harvard Institute for International Development. Pp. 67-78.

202. Sachs J.D., Warner A.M. 2001. The curse of natural resources, European Economic Review, v. 45. Pp. 827-838.

203. Souder, W.E. Sherman, J.D.; Managing new technology development. N.Y. etc.: McGraw-Hill, 1994. - XVI. - 348 p.

204. Stone, D.; Analyzing successful business strategies // Bio-technology. -N.Y.; L., 1994. Vol. 12, N 3. - Pp. 226-227

205. Taylor C. Trends & Developments in the LNG Industry, an Appendix of Potential Supply of Natural Gas 2002 // Potential Gas Committee. Pp. 8998.

206. Vijay Govindarajan, Chris Trimble, Not all innovation are Equal // Harvard Business School, Working knowledge, 12.05.2005. Pp. 31-39.

Похожие диссертации

• Управление инновациями в сфере природоохранных технологий
• Механизм контролинга в системе управления экономической безопасностью федеральных государственных унитарных предприятий Министерства обороны РФ
• Управление инновациями в электроэнергетике
• Формирование обеспечивающих подсистем управления инновациями в энергетическом комплексе
• Формирование системы финансового менеджмента при акционировании унитарных предприятий Росатома