Разработка комплексного метода оценки технико-экономической эффективности лесозаготовительных предприятий тема диссертации по экономике, полный текст автореферата
| Ученая степень | доктор экономических наук |
| Автор | Карпов, Андрей Борисович |
| Место защиты | Москва |
| Год | 1996 |
| Шифр ВАК РФ | 08.00.05 |
Диссертация
Диссертация: содержание автор диссертационного исследования: доктор экономических наук , Карпов, Андрей Борисович
эффективности лесодобывающих предприятий,
з1 Введение,
з2 Анализ литературных источников по оценке эффективности основных технологических операций лесодобывающих предприятий.
з3Д Исследование влияния уровня организации производства на показатели эффективности лесодобывающих предприятийл
Цели и задачи работы.
Гл.11Д Теоретические основы комплексного метода оценки технико-экономической эффективности лесодобыва- 63 кщих предприятий.
з1. Методика выбора параметров оптимизации показателей эффективности лесодобывающих предприятий.
з2, Исследование влияния коэффициента затрат на топливо и материалы на эффективность лесодобывающих 88 предприятий.
з3 Исследование влияния затрат на техническое обслуживание и ремонт лесопромышленных тракторов и IC8 автомобилей-лесовозов на эффективность лесодобывающих предприятий.
з4, Исследование влияния производительности трелевочных тракторов новых моделей на эффективность лесодобывающих предприятий
з5, Обоснование экономически целесообразного коэффициента технической готовности трелевочных тракторов
Глава Оптимизация показателей эффективности лесодобыва ющих предприятий,, 2С
з1, Оценка влияния социальных, факторов на показатели эффективности лесодобывающих предприятий,
з2в Исследование влияния различных форм инвестиций на эффективность лесодобывающих предприятий,
з3, Оптимизация показателей эффективности лесодобывающих предприятий. 232 Выводы и предложенияо 252 Список использованной литературы
Диссертация: введение по экономике, на тему "Разработка комплексного метода оценки технико-экономической эффективности лесозаготовительных предприятий"
Возрастающие потребности народного хозяйства Российской Федерации в увеличении двбычи и переработки лесоматериалов требуют новых подходов в организации производственной и экономической деятельности лесодобыващих предприятий.
Однако анализ сложившейся ситуации в лесодобывающей промышленности свидетельствует о низкой эффективновти лесодобываю-щих предприятий. Это обусловлено применением устаревшей технихи, ее низкой надежностью, использованием низкоэффективных дорогостоящих материалов и другими обстоятельствами. Необходимо научно-обоснованное техническое перевооружение предприятий с применением современных технологий, машин, оборудования, для финансирования которых требуются инвестиции российских и зарубежных инвесторов.
Существующие методы оценки экономической эффективности ле-содобываэо^их предприятий не позволяют рассчитать величину основных критериев эффективности в зависимости от определяющих их экономических и производственных показателей (числа машин, коэффициента сменности и др.) Вместе с тем, при прогнозных оценках эффективности инвестиций требова:ния инвестора включают определение экономических и производственных показателей по каждому предприятию на каждом шаге в пределах горизонта расчета. Эти обстоят*? льет ьа сдерживают разработку эф^ек тизнкх систем управления предприятиями лесопромышленного комплекса. Они также отрицательно сказываются на определении величины и форм инвестиции в лесодобывающую отрасль, с целью обеспечения увеличения эфв фективности ле с одобывающих предприятий. Изложенное выие позволяет заключить, что исследования по разработке новых методов экономической оценки эффективности лес одобывающих предприятий являются актуальными.
В диссертационной работе решена важная научная проблема -организация оптимального управления лесозаготовительными предприятиями. Научная новизна исследования заключается так же в разработке нового метода оценки экономической эффективности лесозаготозите яьных предприятий в условиях рыночных отношений. Теоретические положения, математические зависимости, агоритмы и программы этого метода дают возможность определить оптимальные значения критериев эффективности лесозаготовительных предприятий в зависимости от основных технико-экономических показателей. Кроме того, в диссертации разработаны методология, математические зависимости, агоритмы и программы расчета обеспечивающие формализацию, проектирование и внедрение ресурсосберегающих технологий заготовок древесины.
В исследовании также разработаны новые методики:
- методика оценки экономической эффективности новых моделей трелевочных тракторов на стадии проектирования;
- методика оценки экономической эффективности применения прогрессивных эксплуатационных материалов, з том числе газообразного топлива для трелевочных тракторов и лесовозов;
- методика определения затрат на ТС и ремонт трелевочных тракторов и лесовозов.
Практическая ценность исследования состоит в разработанном методе инвестиций для лесодобывающих предприятий, позволяющем рассчитывать оптимальные величины вложений средств, а также технические и экономические показатели их обслуживания. Обзор исследований эффективности предприятий смежных отраслей народного хозяйства.
Диссертация: заключение по теме "Экономика и управление народным хозяйством: теория управления экономическими системами; макроэкономика; экономика, организация и управление предприятиями, отраслями, комплексами; управление инновациями; региональная экономика; логистика; экономика труда", Карпов, Андрей Борисович
Выводы и предложения.
I. В результате проведенных в диссертации исследований разработан комплексный метод оценки технико-экономической эффективности лесозаготовительных предприятий в зависимости от техничес-Х ких, экономических, социальных и экологических показателей, t г
2. Теоретическими и экспериментальными исследованиями, прове^ денными в диссертации установлено, что использование комплексного метода оценки эффективности при управлении лесозаготовительными предприятиями позволяет определить рути повышения их эффективности ка 30-35$ по сравнению с исходным уровнем.
3. Заложенная в основе комплексного метода методика ранжирования позволяет выбирать основные технико-экономические параметры лесозаготовительных предприятий, что является необходимым условием оптимизации их финансово-экономической деятельности.
4. Исследования использования различных форм инвестиций в лесозаготовительные предприятия позволили определить их максимальную эффективность при вложении средств з активную часть основных фондов (трелевочные тракторы, автопоезда и др.), что подтверждается высокой нормой прибыльности.
5. Полученные в работе аналитические зависимости, агоритмы) и программы расчета, связывающие критерии сценки экономической эффективности с основными показателями оптимизации позволяет оп-) ределязгь оптимальные режимы работы лесозаготовительных предприя-/ Л тий.
6. Разработанная в диссертации методика оценки затрат на техническое обслуживание и ремонт трелезочных тракторов, автопоездов и других технических средств позволяет рассчитать их значения с достаточной для практического использования точностью.
7. Экспериментальные исследования позволили подтвердить достоверность теоретических положений и методик. Так, применительно к оценке затрат ка ТС и ремонт трелевочных трактороз, разница расчетных и фактических значений не превышает 7-9
3. Теоретические положения, уравнения и программы, разработаны е в диссертации позволяют определять экономически обоснованЛ ный уровень надежности трелевочных тракторов.
9. Разработанные в диссертации методика оценки эффективности использования альтернативных топлиз для трелевочных тракторов и
Х 1 * * а автопоездоз позволяет обосновать возможность их применения в ле-созаготози те льных предприятиях.
ТО. Экономический эффект от внедрения комплексного метода оценки технико-экономической эффективности лесозаготозителькых предприятий в АО Пскозлесоматериалы составляет 135 мн. руб. в год в ценах 1995 года. А
Диссертация: библиография по экономике, доктор экономических наук , Карпов, Андрей Борисович, Москва
1.-. Аганбегян А.Г. Опыт прсгримно-целевого управления предприятием. М. Экономика. 1939г.
2. Аганбегян А.Г. Новая система управления экономикой. Экономика. 1Э88г
3. Аганбегян А.Г. Реформы управления экономикой. М. 1987г.
4. Аганбегян А.Г. Управление и эффективность экономики. АК. 1985г.
5. Абакин Н.И. полный хозяйственный расчет, теория и практика проблема. М. 1989г.
6. Абакин Н.И. Советская экономика, новое качестзо расчета. М. 1988г.
7. Абакин Н.И. Экономическая политика. М. 1988г.
8. Авилов В.К.-Математико-статистического, технико-экономического анализа производства. М. Экономика. 1967г. Х
9. Арабов А.И. Исследование экономической эффективности использования землеройной техники. М. 1978г.
10. Анненкова О.С. Об использовании иммитационного механизма. М. IS90r.
11. Анисимов Г.М. Условия эксплуатации и нагруаенность трансмиссии трелевочного трактора. М. "Лесная промышленность". 1985г., 166с.
12. Анисимов Г.М. Научные основы применения трелевочных"тракторов в перспективных технологических процессах лесозаготовок. Диссертация на соискание ученой степени доктора технических наук. Л., ТА, 198^г. 450с.
13. Ачкасов К.А. Прогрессивные способы ремонта сельскохозяйственной техники. М., Колос, 1975г.
14. Баранов В.В. Исследование методов обеспечения надежности автомобилей в эксплуатации. Автореферат диссертации, Харьксз, 1988г.
15. Белых М.И. Рациональное размещение промышленного производства. Саратов, 1982г.
16. Ботянский В.Г. Математические методы оптимального управления, Наука, 1939г.
17. Бронштейн Л.А. Экономические вопросы эксплуатации и ремонта азтомо-билей. М., Автомобильный транспорт, 1988г.
18. Баранников Л.Ф. Исследование трелевочной системы на рубкаа ухода. Диссертация ка соискание ученой степени кандидата технических наук, Л., 1974г., 242с.- 256
19. Барановский В.А., Некрасов P.M. Системы машин для лесозаготозок,
20. М., "Лесная промышленность", 1987г., 248с.
21. Булин В.П. Исследование энергетических показателей процесса трактор* ной трелевки леса в производственных условиях Сезеро-западной зоны.
22. Диссертация на соискание ученой степени кандидата технических наук, Л., 1974г., 211с.
23. Брагинский С.В., Певзнер А.Я. Политическая экономия, дискуссионные проблемы, пути обновления, М., 1992г.
24. Бакарас К.П. О методике определения ущерба на промышленных предпри-. ятиях из-эа азрийного нарушения электроснабжения. Оптимальное планирование, надежность и качество в энергетике. Л., 1971г.
25. Боголюбов Б.К. Договечность землеройных и дорожных машин. "Машиностроение", М., 1984г.
26. Бруднез С7С., Таран В.А. Практические методы определения оптимальной надежности радиоэлектронной аппаратуры. ж."Приборостроениеп, 1963г., т.
27. Выбормова И.Е. Экономическая характеристика типоз лесозаготовительных предприятий объединения "Красноярсклеспрсм". В сб. научных трудов МТИ, вып.185, 1983г.
28. Валяжонков В.Д. Исследование некоторых эксплуатационных показателей трелевочных тракторов ОТЗ различной энергонасыщенности. М., 1983г.27.. Билибана Н.Ф. Экономика автомобильного транспорта. М., Транспорт, 1970г.
29. Воконский В.А. Модель оптимального планирования и взаимосвязи экономических показателей. М., Наука, 1987г.
30. Вентцель Е.С. Теория вероятностей. М., 1964г.
31. Вектцель Е.С. Теория вероятностей, M.f "Наука", 1964г., 576с.
32. Вингоров Г.К. Некоторые эксплуатационные характеристики почзенно-грунтозых условий и рельефа. В кн.: Труды ЦКИИ.МЭ, Химки, 1976г., вып. 123, с.3-8.
33. Войтикоз В.В. Перспективные лесохоэяйственные колесные и гусеничные Х тракторы тягового класса 0,4-2,0 тонны. В кн.: Механизация рубокухода, Материалы совещания, Рига, 1970г., с.54-79.
34. Вороницын К.И. и др. Анализ перспективных систем машин для лесозаготовительного производства в СССР. В кн.: Труды ЦНИИМЭ, Хия'ки, 1974г., эып.137, с.7-27.
35. Галямичев В.А. Исследование эксплуатационных режимов работы трелевочного трактора ТДТ-55 на лесозаготовках (в условиях Ленинградской области и КАССР). Диссертация на соискание ученой степени кандидата технических наук, Л., 1969г., 161с.
36. Гастев Б.Г., Мельников В.И. Основы динамики лесовозного подзижного состава, М., "Лесная промышленность", 1967г., 218с.
37. Васильева Е.С., Котликов Я.Ш. Экономическое содержание категории качества, нестандарты и качество", 1966г., №12.
38. Васильев И.А., Гилула М.Д., Кудрявцев Е.М. Вопросы технико-экономической оценки строительных и дороэшых машин. ЦНИИТЭстроймаш, М., Х1971г.i 40, Великанов Д.П. Эффективность азтомобиля. "Транспорт", М., 1969г.
39. Власов Н.С. Методика экономической оценки сельскохозяйственной техij ' ники. М., 1988г.
40. Гиленхал П.Р. Способ оптимизации соотношения между надежностью иiстоимостью. Оборонгиз, 1960г.
41. Гейзлер П.С. Совершенствование модели структуры лесопромышленного комплекса. Изд. ВУЗов "Лесной журнал", 1981г., S3.
42. Гнеденко Б.В., Беляев Ю.К., Соловьева А.Л. Математические методы в теории надежности. М., Наука, 1965г.
43. Гличев А.В., Панов В.Н. Комплексная экономическая оценка надежности и договечности изделий. Изд. стандартов. М., 1970г.
44. Голиков А.А., Блюденов А.Ф. Экономически оптимальная надежность машин. ж."Стандарты и качество", 1968г.,7.
45. Горячкин М.й. Экономическое обоснование способов механизации сельсХ кохозяйстзенного производства. М., Изд. с.-х. литературы, журналови плакатов, 1982г.
46. Горбачевский В.А. Колесные трелевочно-транспортные машины, М.,иЛес1.ная промышленность", 1988г.,256с.
47. Горбачевский В.А. Исследование конструктивных параметров и эксплуатационных показателей колесных трелевочно-транспортных машин. Диссертация на соискание ученой степени доктора технических наук, Химки, 1971г.,365с.
48. Драке А.Д. Исследование некоторых вопросов тяговой динамики гусенич-но-колесных лесотранспортных систем. Диссертация на соискание уче.^ ной степени кандидата технических наук, Л., 1974г., 2Пс.
49. Егоров В.И. Прогнозирование надежности и договечности лесозагото-| вительного оборудования, М., "Лесная промышленность", 1976г., 112с,i 52. Единые нормы и расценки на лесозаготовительные работы. М., 1974г., 53с.
50. Догаев D.M. Экономическая эффективность новой техники на Севере. -Наука", М., 1980г.
51. Дружинин Г.В. Надежность устройств автоматики. "Энергия", м., 1967г.
52. Канторер С.Е. Методы обоснования эффективности применения машин в строительстве. "Изд. литературы по строительству", М., 1989г.
53. Канторер С.Е. Расчеты экономической эффективности применения машин I в строительстве. "Изд. литературы по строительству", М., 1982г.
54. Карлик Е.М., Румянцева Г.С. Особенности методов экономической оценки надежности в радиоэлектронной промышленности "Труды ПИ, 270", "Машиностроение", М.-Л., 1966г.
55. Киртбая Ю.К. Основы теории использования машин в сельском хозяйстве. Машгиз, М., 1957г.
56. Колегаев Р.Н. Определение наивыгоднейших срокоз службы машин. "Экономика", М., 1963г.
57. Кричевский Ю.И. Влияние климата на надежность машин и механизмов. "Наука и техника", Минск, 1968г.
58. Конкин SO.А. Сроки использования и обновления тракторного парка в кохозах. Изд. Министерства сельского хозяйства РСФСР, М., 1980г.
59. Конкин Ю.А. Износ и амортизация техники в сельском хозяйстве. "Колос", М., 1968г.
60. Ф 63. Конкин Ю.А. Экономика ремонта сельскохозяйственной техники. "Колос" М., 1972г.
61. Консон А.С. Методы определения экономической эффективности позыше- ния надежности техники "Труды ПИ, $270","Машиностроенее", К.-Л.,19обг.
62. Кох П.И. Надежность и договечность одноковшовых экскаваторов
63. Машиностроение", М. +966г.
64. Крассзский В.П. Перспективные проблемы капитальных вложений. Проблема экономической науки и практики. "Наука", М, 1982г.
65. Кочегаров В.Г. Параметры колесных тракторов для трелевки лесак веткам лесовозных дорог. В кн,:Лесосечные лессскладские работы и сухопутный транспорт леса, Межвузовский зборник научных трудов, Л, ТА, 1976, вып. 5, с.16-20.
66. Кочегаров Б.Г. Теоретические исследования технологии лесосечных работ. Л, 1973, 416 с.
67. Левша А.И. Исследование энергоемкости тракторной трелевки древесины, диссертация на соискание ученой степени кандидата технических наук, Л, 1969г., 199с.
68. Методика определения экономической эффективности использования в лесозаготовительной промышленности и на лесоплазе новой техники, изобретений и рационализаторских предложений, М., 1979г., 340с.
69. Немцов В.П. и др. О перспективном типаже базовых тракторов для лесной промышленности. В кн.: Проблемы исследования базовых лесопромышленных тракторов. Труды ЦНИИМЭ, Химки, 1977г., с.5-10
70. Маликов И.М., Полозко A.M. Количественные характеристики надежности. Л., 1988г.
71. Львов Д.С. Экономическая эффективность повышения качестза промышленной продукции. В сб.; Методика и практика определения эффективности капитальных влокений и новой техники. Вып.12, "Наука", М., 1987г.
72. Львов Д.С. Экономические проблемы повышения качества промыгелен "260 ной продукция. "Наука", М., I9S9r.
73. Львов Д.С. Экономика качества продукции. "Экономика", М., 1982г.
74. Меккель С.А. Проблема экономической оценки оснащения Севера надежной и договечной техникой. Сб. Проблемы хладостойкости конструкционной стали. Восточно-Сибирское книзное издательство, Иркутск, 1971г.
75. Мишин Ю.Т. Влияние уровня организации труда на повышение его производительности. Иркутск, i989r.
76. Орлов С.Ф. Теория и применение агрегатных машин на лесозаготовках. М., "Гослесбумиздат", 1963г., 270с.
77. Орлов С.Ф. и др. К вопросу создания (компановки) лесотранспортных агрегатов на базе лесохозяйственных колесных тягачей. В кн.: Машины и орудия для механизации лесозаготовок, .Меавузовский сборник научных трудов, Л., ТА, 1972г., вып.Х, с.71-74.
78. Отчет о результатах предварительных испытаний трактороз Т-40 А?л в агрегате с активным лесохозяйственным полуприцепом АП-I, НПО "Сплава", Саласпис, 1979г., 137с.
79. Прилоаение к методике определения экономической эффективности модернизированных и новых конструкций тракторов и их агрегатов,"ОНТИ-НАТИ\ &L, 1972г., 19бс.
80. Прохоров В.Б. Эксплуатация машин в лесозаготовительной промышленности, М., "Гослесбумиздат", 1953г., 294с.
81. Прохоров В.Б. Эксплуатация машин в лесозаготовительной промышленности, М., "Лесная промышленность", 1978г., 304с.
82. Пустотный П.А. Исследование эксплуатационных показателей перспективного трелевочного трактора ТБ-I М повышенной энергонасыщенности. Диссертация на соискание ученой степени кандидата технических наук, Л., 1979г., 203с.
83. Панкевич Б.И., Панус Ю.В., Шаламов А.А. Экономически целесообразная величина надекности тракторов для условий Крайнего Севера -"Труды ЧИМЭСХ", 1937г., вып.72г.
84. Петухов P.M. Методика экономической оценки износа и срока службы машин. "Экономика", iV., 1965г.
85. Попов В.П. Вопросы теории расчета и оценки надежности макины. "Машиностроение", M.f 1968г.
86. Решетников А.С. Исследование зависимости рентабельности лесозаготовительных предприятий от основных факторов. 1970г.91. .ябьез В.Я. Основы теории оптимизации параметров лесных погрузочных машин. Дисс. докт., М., 1974г.
87. Петров Н.Ф. Лесозозеновская сценка лесосечных работ в лесах Сибири. Л., 15.02.58г.93. йеашба Б.И. Исследование процесса интенсификации лесного хозяйст ва Белорусской ССР. Минск, 1977г., дисс. дскт.
88. Ливанов А.П. Исследование регионоз движения автомобильного поезда. М., 1965г.
89. Смирнов М.Х). Вывозка дрезесины с максимальным использованием грузоподъемности азтопоездоз. М., Г988г.
90. Бондаренко С.И. Исследование эксплуатационных качестз лесовозного автопоезда. Л., 1973г.
91. Падия В.А. Применение теории массового обслуживания на транспорте. М., 1978г.
92. Решетов А.В. Организация лесосечных работ с применением целюст-ных погрузчиков. Красноярск, 1978г.
93. Редькин А.К. Пути повышения эффективности штабелезочно-погрузоч-ного оборудования. М., 1970г.
94. Рогалюк Л.А. Исследование тяговых показателей колесных трелевочно-транспортных тягочей. Диссертация на соискание ученой степени кандидата технических наук. Химки, 1970г.,182с.
95. Седов В.П. Исследование вопросов применения и нагруженности ле-сохсзяйстзенного агрегата на рубках ухода в зимний период. Диссертация на соискание ученой степени кандидата технических наук, Л., 1979г., 193с.
96. Соболь И.М. Метод Монте-Карло, М., "Наука", 1978г., 64с.
97. Сабадина Н.И. Вопросы организации комбинирования и кооперирования деревообрабатывающего производства в леспромхозах з составе производственных объединений. Автореферат диссертации на соискание ученой степени кандидата экономических наук. Л., 1973г.
98. Струлилин С.Г. Вопросы статистического измерения сзязей между явлениями (корреляционный анализ). Сборник статей, М., 1950г.
99. Сударев В.Г. Основы и экономическая сценка организации постоянно действующих лесных предприятий (на примере Вологодской обл.). Автореферат диссертации на соискание ученой Дстепени кандидата технических каук, Киев, 1956г.262
100. Таубер Б.А. Подъемно-транспортные машины в лесной промышленности. М., 1970г.
101. Тюказин В.П., Попов Ф.П. Повышение надежности лесозаготовительной техники. М., "Лесная промышленность", 1978г., 168с.
102. НО. Технике-экономические показатели для проектирования лесозаготовительных предприятий. Л., Гипролестранс, 1982г.
103. Улинич Р.Б. К вопросу о методике выбора критериев надежности, ж."Стандарты и качество", 1966г., №1
104. Типовая методика определения эффективности капитальных вложений (временная}. Экономическая газета, 1981г., №2.
105. ТуныцяЮ.Ю. Оптимизация лесопользования как важнейшая функция комплексных предприятий. В кн.: Комплексные предприятия как форма рационального использования и расширенного воспроизводства лесных ресурсов (тезисы докладов), изд.ВНИИМ, часть!, М., 1975г.
106. Филатов А.А. Комбинирование производств в лесозаготовительной промышленности. М., изд. ВКИИПИЗИлеспром, 1971г.
107. Филимонова Н.К. Экономическая эффективность комбинирования на основе комплексного использования древесины. Автореферат диссертации на соискание ученой степени кандидата экономических наук, V., 1963г.
108. Хачатуроз Т.О., Льзов Д.С. Некоторые вопросы эффективности повышения качества промышленной продукции. М., 1986г.
109. Черепанов С.С. Техническое обслуживание и ремонт машин в сельском хозяйстве. М., "Колос", 1078г.
110. Шор Я.Б. Статистические методы анализа и контроля качества и надежности. М., "Советское радио", 1962г.
111. Шор Я.Б., Кузьмин Ф.И. Таблицы для анализа и контроля надежности. М., "Советское радио", 1968г.120. Ни шов А.Н., Бухариноз Н.Г. Методы определения оптимального качества продукции. Л., 1970г.
112. Шишонок Н.А., Репкин Б.Ф. и др. Основы теории надежности и эксплуатации радиоэлектронной техники. "Советское радио", М., 1964г.
113. Шор Я.5. Основные понятия и пути решения проблемы повышения надежности промышленных изделий, г."Стандартизация", 1965г.,
114. Шор Я.Б., Кугель Я.В. Показатели надежности технических устройств Советское радио", М., 1966г.
115. Шатуновский Г.М., Пенязев А.О. Экономические границы повышения конструктивной надежности сельхозмашин. В сб. Анализ и оценка эффективности конструкций сельхозмашин. Ростов н/Д, 1963г.
116. Юркин Р.В. Комбинированные лесопромышленные предприятия. Гос-лесбумиздат, №., 1960г., Ленинград, с.63.
117. Юркин Р.В., Бурдин Н.А., Кожин В.М. Кахманозич М.Б. Пути повышения эффективности лесозаготовительного производства. М., "Лесная промышленность", 1877г.
118. Юркин Р.В. Условия и экономическая эффективность комбинирования лесозаготовительного производства. Автореферат диссертации на соискание ученой степени кандидата экономических наук. М., 1961г.
119. Яцукозич Ч.И. Исследование некоторых вопросов методики расчетаи оценки эффективности работы системы технического обслуживания и текущего ремонта "автомобилей в АТП. Автореферат диссертации, М., 1973г.
120. Яловенко Ф.И. Методика определения экономической эффективности модернизированных и новых конструкций тракторов и их агрегатов. ОНТЙ-НАТИ, М., 1972г.
121. Хинин А.Я. Работы по математической теории массового обслуживания. Физматгиз, 1983г.
122. ЦНИИМЭ. Труды, вып.$63, Химки, 1985г.
123. ЦНИИМЭ. Инструкция по применению челюстных погрузчиков. М., 1978г.
124. ЦНИИМЭ. Отчет по теме. SP6I. 1936г.
125. Стромятников С.А. Оптимальная транспортная сеть.Труды ЦНИИМЭ, 1988г.
126. Сулимов А.И. Методы определения оптимальных размеров лесосек. М., 1976г.
127. Корунов М.П. О наизыноднейшем расстоянии трелевки тракторами. Л., 1939г.
128. Мельников В.П. Использовании грузоподъемности целюстных погрузчиков. ЦНИИМЭ, 102, 1988г.
129. Даляенков Г.С. Методика нормирования труда и нормы времени на погрузку хлестов. Химки, 1986г.
130. Матюхин И.Е. Исследование транспортно-грузовых процессов на основе теории массового обслуживания. ЦКИИМЗ, вып.102.
131. Васильев В.А. Исследование транспортно-погрузочных процессов Л., 1972г.
132. PRINT " исходя из сладук>щ,их параметров : i FRI-iT : PRINT мРасстояние тдеппазки менялось 500<>1500 метроб с тагом в 250 метров"
133. FRIN7 хлыста ранен 0.1 кубометра, мощность двигателя равняется 110 лошиных сил11 s PRINT "Esc транспортной системы составил 17 тонн'1
134. FRINT : PRINT "Если вы хотите изменить вышеуказанные параметры, нажмите ENTER
135. EO IF .1.5 Va THEM Fi = .051: 7ns = 274: Tr = 232 pi Tcb = 2c0: Tr = 203: 7 m = 720
136. Q = 7.33: Tc = (2 * Lt / V; Tcb - Tr + Tms F.EM ===- = ==========*==:
137. REM Pch = ЗвОО Ж ( ( (Nh Ж Ntr S Nb / V) 6 i Fx + i) ) / (R Ж Fi + {1 - R) Ж Fi - i) ) * V / (2 * Lt ' V Ж (Tns -г Tr + T^)) Pen = 3600 * G / T; DO A = 222000: REM Fch = 11.3: A = Sb * 41.1 / (100 Ж В)
138. Rt = Pen ж Б Ж =0 * г гКab / 2: REM Rt = F" с h Ж S Ж йС Ж1 SoOOO Ж .7=ПчЖ3 часов б день0 дней в к г ар тал *це и Х/ за 1 кубЯКТГ1? RsTo = 20000: RsGsm = 17000: Zrp = 110000
139. F.EM It (Zrp + FsGsm + A) Ж 60 Ж Mr.askb:
140. EM Zt = ( (22S000 + 17000 110000 20000) ж 60 + 5^24 ж 40000) t: 1.25 21 Zt = ((A + ReGsiTi -1- RsTo -i- Zrp) t 60 + 3424 Ж 40000) Ж 1.25 30 Chdd = 0: t = 12: к = 1 40 REM FOR W. = 1 70 12
141. Chdd = (Rt Zt; . ,2 Ж (1 + E; "" k): REM FRINT k, Chdd, (Rt - Zt) / (1 + E)k =p s iO REM NEXT k
142. NEXT: PRINT "Для расчета годовой суммы ЧДД нажмите ENTER" i:- INPUT " % C-.5
143. CndPSLi^ = 0: Lt = 500: PRINT "Квартал". "Значение ЧДД тыс. р.)": FRINT
144. FOR k = 1 ТЗ 12 50 Тс = 2 л (Lt / V) т Тер -г 7г т Т.тс
145. Fch = 3600 Ж Q / Тс 70 Rt = Pch ж 5 ж 60 * F г К. й / 2
146. It = ( (А Rsos.n + F = То - Zrp) Ж 0 542 ^ ^О'ЮО- ) Ж 1,25
147. FRIMT k.l Chdd (W.) , Rt; " 1" ; Zt: LFRIMT k. Chdd (k) , " " ; >Zti
148. T Gt, Tc. FrF: LFRINT St. Tc. FrF
149. Nk V Q tr . k/ctr ГНЕМ NKvctr = NKv otr ShKvoTr: NK10 т rr л : NPrKuh < Frkub THEN NPrKuo = NFr К Lib + 25000f r.F э.л:-. l.Z THEN NRaskh MR .-?. = .< h - .05
150. О if sinn < 2 THEN Emn = 5n;r, + . 140 if FrF < A . 25E+09 THEN FrF = FrF i.ze-oe
151. IF NKtg < 35 THEN NKtg = NKtg 1zz w IF ZtrZrp < 150000 / 22 THEM ZtrZrp = Z trZrp + 10000if LVvv < 50 THEN LVw = LVvv - 5
152. IF KvcR Х:'. 300 THEN KvcR KvcR + 10
153. К v oKh i. 50 THEN К ,-cRF. = KvoRR 1.0 0 If N r g у < 5000000 THEN Nrgy = Nrg> -r 2000001 0 if К. с I < 1 5000000 then Koi = Kcl 400000
154. КТГ = .S3 j Сменность Ч 2 | гзсст Быв = 50 j Кол р на р 300 j Кол ост. р. 501 г, тР 25 I Накл . ' рас. i.25 1 ЦI Куй а 275000 I Кап л. 25 i Зрп с 0000 jСтоим. Ф
155. К0с>09 | Зсп SOOOO i 2-ее: г 500 0000 | Эколог 1.42Е+0 7 j Тс 1697. 5 ! О 'ft7.531S j Пн 864.279с> IПл 64.277с ^ЧДД 1.9454048-10*
156. S3 ' 1.945404Е+10 '"' 4.848609Е-<-12 л I.73174SE+121300О 1697.5 4.0сЕ^0
157. К7Г = .35 j Сменнееть = 2 |Расст Вые = 50 \Ксл р на р 300 }Кол ост, р. 501. С т о и г-,. ww Х . . . .^д
158. S64.2796 | Пл 864.2796 ЩЧДД 2 .175413Е-1-102.175412Е~10 4.84Е609Е + 12 * 1 731~4SE-^121000 1697.5 4.42ЕЧ09
159. O 00 1 = 97 . 5 4 , -г г Е -I' -ш КТГ = . 85 i Смен нееть = 2 )Расст Быв = 50 1 Ксп р на р 30 С' 1К сг. с ;т . Р . 50
160. Пч w- 4 . 2 >"' "7 ; пл -. ; & = ч щЧДД 2.4511,25-14 я 4S210 4 = Ч 1:. 4 я нч Si0'-E- 1 i ! Ч Ч 45 Е- Ч 4L. is-: ,'; у. 1 Ч Ч ^ 4 . т Е-!-0- у 41 ::: К7Г = . 5 5 ;Сменность Ч 2 !9асст Еы = с-0 j Кол р на р 30'.: р о л с с т . Р . 50
161. Ксл 'Р 25 1Накл. рас 1 . 5 ! Ц ;Х:. w&a 27500 ij iКсл л . 25 ! Зр л W ООО: ! -т рим . Ф2Е+ ! -^Р г h О-.;-; \Знар 500:000 0 ! Зкосг i,5Е+07 !Г 16- ~7 . 3- !q '40 7. 5 318
162. Пч 8= 4.2 796 ; Пл So 4 ШЧДД 2.553774Е-!-!41 2.55877^-2-1': 4.343609E-i-l2 з 1, Г317-48Е + 12 15000 15 97.5 5.02->-09
163. S07.5318 (Пч 864.2796 jПл 864.2796 шЧДД 1. 179991Е-10 123 ' i.179991Е+10 Д.73452^3-12 1.771733-1213000 1697.Ъ 2.868+09
164. Ш КТГ = .85 (Сменность = 2 iРасст Еыз = 50 J Коп с на р 300 j Кол ост. р. 50
165. Ч К тг 79 \Сменность = 2 i Ра еет Еыв = 50; 1 Кол р на Р ; Ксл е с т , Р Х 50
166. СП те 25 ! На к л . 1 расх. 1.23 К у б а 2750 I Кол л. 25 ! Ее Г! . \ . !-ТОИМ - Ф
167. Ш КТГ = .85 i Сменность = 2 } Расст Бьле = 50 j Коп р на р 300 ! Коп ост. р. 50
168. Ш КТГ = .35 ) Сменность = 2 j 9 ас с т Еыл 50 ) Кол р на. р 300 (Коп ост. р. 50 ол тр 25 j Накл. 'рас;-;. 1.25 Kyba 2750>00 i Кол л. 25 ! Зрп вОООО I Стоим. ф211.000274623+094.62044E+12 1 7617133-'-15-3.61965SE+1: 1697.5
169. КТГ = .32 !Сменность = 2 !Расст Быв = 50 jКоп р на р 300 !Коп ост. р. 50 ,сл тр 25 j Накл. 'рас к. 1.25 ILU Куба 275000 (Кол л. 25 |3рл 30000 jСтоим. ф7.Р+О1-Р п
170. Энерг оОООООО I Зкспсг 9500000 ! Тс 1=97.3 ;Q -Ю-,5313364.273с. | Пл 364.2796 ШЧДД -=.060163Е-12 Ш -9 . 0601633+12 "' 4 , 6 774323+123000 1697.5 2.74Е+09
171. Сменность = 2 'Расст Еые = 50 |Кол р на р 300 -Ксл сст. р. 501. X .
172. Ш = л23 S Сменность = 2 I Расст Вые = 50 ! Кол р на р 300 I Кол сст. р. 50
173. Н 3=4.279= ! Пл 8 = 4 1 2796 ЩЧДД -6 . 37o811E-+127 -= .8738118-^12 '" 4.392269Е+12 1.7070278+155000 1697.5 2.148- "/ 5 sСменность = 2 (Расст Выв = 50 Кол р на р 230 ; Коп ост. р. 508 ;;; ктгол тр 2;1. Накл. расх. 1.5
174. Коп тр 25 J Накл. расх. 1 |Ц. 'Куба 150000 jКол л. 25 J3pn 80000 (Стоим. 18+03 !Зрл 80000 !Энерг 1000000 !Эколог 1000000 I Тс ' 1897.5 !Q '407.53J
175. Пл 8=4.2796 ШЧДД -2.4025588-12 ' S-2.40255881-12 "' 3.0118428-12 j 1.5479318+151. Ю 1697.5 8.28+08
176. Ш КТГ = .69 'Сменность Ч 1.9 j ='?.сст Еые = 50-' (Кол р на р 190 (Кол ост. р.
177. J I Кол то 25 IНакл. сасх, 1.25 ! Ц. Kv6a 275000 !Кол л. 25 J Зсл ЕОЮОО i 1им. ф ^ 1. 1бс.+09 !3pn^ 6Ovu0 } Энерг 4=00000j j Зколог 4600000 J Тс 1697. p. j Qр Ч3.5в06о-12 3.73-1338Ч12 1.587757E+15
178. Пч 664.2796 IПл ос4.2/т= ШЧДД 40 ' 4. 1908595 + 10' "' 4.5456095-12 л 7. 1269915-0515000 1697.5 4 . 9 Е-'0 9
179. Ш КТГ = ,85 i Сменность = 2 | гасст Еы= = 77; ! Ког. о на с Z00 | Кал ост. р. 50 ' Кол '"тр 25 {Накл. раек. 1.25 | ц! Куба 275000 ! Кол л. 25 i Врп 80000 {Стоим. Ф1 1.896669Е+10 4.62044E+12 7.04685E+083000 1697.5 2.62E+09
180. Ш КТГ = .55 (Сменность = 2 (Расст Sv.s = 50? < Коп с на. с 300 | Коп ост. р. 50 сл "тр 25 (Накл. 'раек. 1.25 J Lb Куба 275000 | Кол л. 25 {Зрп 80000 I Стоим. ф . т4Е+С9 i Зр л 80000 'Энерг 5000000 (Зкепог 1.38Е+0 7 i Тс 1697.5 (Q:2RP3000 1697.5 1.3Е+09
181. Ш КТГ = .65 j Сменность = 1.5 (Расст ые = I Кол с на р 150; (Кол сст, р.
182. КТГ = .85 (Сменность " 2 (Расст Bt^e = 50' i Крл р на р ЗОЮ (Кол ост. Р. 50 Кол "тр 25 j Накл. 'расх. 1.25 Куба 275000 (Кол л. 25 !3рп 80000 {Стоим. Фi 1 .S96341E+10 4.62044E+12 Х 3.523425E+08300О 1697.5 2.62E+09
183. Ш КТГ = .35 1 Сменность = 2 Х Расст Еыа = 50? { Кел р на р ЗОО; (Кол ост. р. 50? ел тр 23 (Накл. 'раек. 1.25 (LU Куба 275000 | Кол п. 25 I Зрп 30000 (Стоим. Ш :. 94Е+09 {Зрп 30?0"00 I Энер г 5000000 ! Эколог 1.333+07 1 Тс 1697.5 IQ '13000 1697.5 1.3Е+09
184. КТГ = .71 1 Сменнооть = 2 | Расст Выв = 50 ! Кол о на р 210 I Кол ост. р. 50
185. Щ КТГ = .66 Сменность = 1.6 (Расст Быв = 50 (Кол о на р 160 > Кол ост. о.
186. Методика, определения допустимых значений рейсовой нагрузки и скорости дзияения автомобиля лесовоза МАЗ 509 - А при работе на сниженном природном газе.
187. Дляэпределенедопустимых значений рейсовой нагрузки и т. проведем расчет дзигателя МАЗ 509 - А
188. Тепловой расчет дизельного двигателя автомобиля лесовоза ЫАЗ 509 - А при работе на СПГ.1. Исходные данные:1. Степень сжатия 15,5
189. Давление при нормальных условиях 0,1 МПа
190. Температура остаточных газов .800 К
191. Температура подогрева свежего зараяда 15 К
192. Коэффициент избытка воздуха 1,51. Политропы сзатия 1,331. Политропы расширения 1,2
193. Степень повышения давления 1,51. Число цилиндров с1. Тактность дзигателя 4
194. Таким образом в результате анализа результатов тяговс-динамичес-кого расчета установление максимально возмогшая скорость дзияения азтомобиля лесовоза МАЗ - 509 - А при работе на СПГ которая з дан ном случае равна 42,4 км/час.
195. Процесс впуска. Коэффициент остаточных газов:- Tot*T А,у ** 0Г~ тхгде Т температура при нормальных условиях; Т - температура подогрева свеаего заряда;- температура остаточных газов; Рг давление остаточных газов;- степень сяатия;
196. Р давление в конце впуска, а
197. Давление остаточных газов находится в пределах: Р^=(1,054-1,1)*?0 Давление в конце впуска:1. Р =р рга 'о а'где РД потери дазления аt Для расчета принимают:1. То=235К Р =0,035 МПаd1. Т=15К Ро=
198. Коэффициент остаточных газов:у 255+15 . 0.112 0 очря1. П=~ШГ 16,5*0^085-0,112
199. Принимают jfz =0,0325 Температура в конце впуска:удт+<П-т а 1+<
200. Ь = I 285 . 16.5*0.085-0 Л12 = 0>7О0д15,5-1 285+15 0,11. Принимаем у= 0,791
201. Процесс сжатия. Давление в конце сжатия:а1. Для расчета принимаем:=Р г с а с1. Ра=0,085 МПа=16,51. V1'38
202. Р =0,085-16,51'38=4,0695 Ш1аV
203. Принимаем Рс = 4,070 МПа Температура в конце сяатия:fy-f1. Тс=Та*1. Для расчета принимаем:2901. Т = 315,7 Ка= 16,5 1,33
204. TC=3I5,7-15,5
205. Процесс сгорг.кия. Теоретически необходимое количество воздуха для сгорания I кг топлива:4.Ч+ Л),0,21 12 4 32где С массовая доля углерода; Н - массовая доля водорода; О - массовая доля кислорода. ^ Для расчета принимаем:
206. С = 0,87 Н = 0,125 О = 0,005
207. У = 1 (О-87 ^ 0Л25 0,005^ = 0^4933 0,21 12 ' 4 321. Поинимаем = 0,4933
208. Действительное количество молей свеаего заряда дизельного топлиза:1. Для расчета принимаем:0,4933
209. МТп = 1,5-0,4933= 0,74 кМоль/кг1. Поинимаем
210. Принимаем м1д=0,74 кМоль/яг
211. Количество молей продуктов сгорания:н2 & + g + <cL-Q.zi)L^1. Для расчета принимаем:
212. Съ= 0,87 К = 0,125 = 1,5 0,4933(1,5-0,21)-0,4933 = 0,7714
213. Количество молей свежего заряда газообразного топлива:1. Для расчета принимаем:оС = 1,12гщ f, а 0,547 нМоль/кг
214. М1г= 1,12 * 0,547 =
215. Принимаем Мп = 0,6413 кМоль/кг
216. Действительное количество молей свежего заряда принимаем равным:
217. Мт = 0,5992 к.Мсль/кг Коэффициент молекулярного изменения горючей смеси:1. Для расчета принимаем:
218. Ы2 = 0,6413 кМоль/кг Мт = 0,5992 кМоль/хг
219. JB0= 0,6413 : 0,5992 = 1,0702 Принимаем 1,070
220. Действительный коэффициент молекулярного изменения рабочей смеси g = = 1^07+0,0325 = 1,0671. J9 1ф tl0f03i$
221. Температура в конце видимого сгорания:уС,,* 8,314 ) Т0 8,3X4 , %1. Низшая теплота сгорания:6Я. O.I5^3 + 0,85г1. Для расчета принимаем:1. Q п = 42500 кДя/кг1. Л Х л-ь, Хn = 4бЮ0 яДя/кг =0,15 Х 42500 + 0,85 Х 46100 = 45100 кДя/кгн
222. Принимаем = 45100 кДж/кг Для расчета принимаем:1. J 0,751. C?u = 45100 кДж/кгН0,5992 кМоль/хг0,0325 JJ^ 22,327 yC/Cjr 21,2369 + 0,0031293 >1. Л= 1,51. Т = 916 КО1,067
223. X
224. Т 2 + 9554,8Т 25229539 = 0 г1. Принимаем Тг = 2225 К
225. Давление з конце видимого сгорания:где J. степень повышения давления,
226. Рс давление в коние саатия Для расчета принимаем:1. X = 1,81. Р = 4,0? МПаV
227. Р = 1,3 Х 4,07 = 7,326 МПа Принимаем: Р = 7,326 МПа Степень предварительного расширения:1. У Л-тс1. Для расчета принимаем:1,067 Т = 2225 К Л = 1,5 Т = 916 Крг Я ' рс1,067-2226 . 1>728 1,5 Х 0151. Принимаем РХ 1,723
228. Процесс расширения. Давление в конце расеирения:1. Р8 = Рг /у'ггде степень последующего расширения.f= I- = 9,5491,723рв = 7г526 = о,407 МПа в 9,5491^ Принимаем Р0 = 0,407 МПа
229. Температура в конце расширения:1. Для расчета принимаем:тв = Wтг = 2226 Кf> = 9,549 = 1,2
230. Т = 222g , = 1417,51 К в 9,5491. Принимаем Т. = 1417 К
231. Среднее индикатооное давление оасчетного цикла: Для расчета принимаем:
232. Рс = 4,07 МПа ^ = 1,723 <Г = 9,549 <5 = 16,5 1,5 1,381,5(1,728-I)+I'5-I-728(I-^Ч)--!Ч(16,5-1 1,2-1 9,5490,2 1,38-11,0693 МПа1. Принимаем Р; = 1,0690 МПаv
233. Среднее индикаторное давление действительного цикла: р. = p;-f1.<Хгде (f = 0.92 коэффициент скрутления индикаторной диаграммы
234. Индикаторный удельный расход топлива:3600 =3600204,1 г/кВтлV1. У 45,100*0,3911. Принимаем ^ = 204 г/кВт-ч
235. Среднее давление механических потерь:
236. Р = 0,083 + 0,0118 Х 9,8 = 0,20364 МПа №
237. Поинимаем Рм ъ 6,20360 МПа м
238. Среднее эффективное давление: р = Р. р1. С L Мдля расчета принимаем:1. Р; = 0,9837 МПа1. Рм = 0,2036 МПа м
239. Рс = 0,9837 0,2036 = 0,7801 лI Принимаем PQ =0,7801 МПа
240. Механический КПД двигателя: = Рс/р = 0,7801 : 0,9837 = 0,793 Принимаем = 0,793
241. Эффективный КПД двигателя: ^ = 0,391 Х 0,7^3 = 0,310 Принимаем ^ = 0,310
242. Эффективный удельный расход топлива:3600 о1. Для расчета принимаем:ч зьии *45,1 МД а/кг to
243. Определяем номинальную мощность двигателя 2дг Рс*/-Дс Щ 4-30* "С
244. Для расчета принимаем: Р = 0,7801 МПаV1. Д = 0,13 м = 0,14 м =61 = 2100 мин"11. Г= 49у = 0.7801-3.14-1.3~-1.4-5-2100 с 4-30-4
245. Эффективный удельный расход топлива:1. О f А,Лосо'О
246. Для расчета поинимаем, Qu = 45,1 ----Ч , Ч = 0,31кг ie1. Q ,.3600------ 257н 45,1 х 0,31л1. Поинимаем Ц Д = 257 ЧкВт'ч
247. Определяем начинающую мощность двигателя:у = е 4 ' 30 ' V
248. Для расчета принимаем i Ре = 0,7801 МПа , Д = 0,13 и1. S = 0,14 м *=6 I тп = 2100 .чин I1.V =4
249. У = 0Z7S0I4io12I00 = I52 j ve 4 . 30 . 41. RT1. Принимав // = Io2 кВт
250. Результаты расчета скоростной характеристики:двигателя (СХА2.ВА ) Цнпляев 0.Б. 533 гр. 17.04.95г.
251. Исходныед данные: /V= 152 кВт п= 2100 об/мин = 257 г/кВт.ч
252. Результаты расчета политроп сжатия и расширения газодизельного дзигателя:1. PC 2. ВА )
253. Пыпляев С.В. 533 гр. 19.04.95 г.
254. Исходные данные: Е = 16,5 J> = 130 мм 140 мм = 70 ммfc/jb = 263 Ра = 085 Мпа Р Ь = 407 Мпа п! = 1,33п2 = 1,2
255. По результатам оасчета политэоп сиатия и расширения строим гоаХ \ \ Фи к индикаторной диаграммы. \ ,,9 V V1. Л. f1. Л <Ni * \ 1 л300
256. ТЕПЛОВОЙ РАСЧЕТ ГАЗОДИЗЕЛЬНОГО ДВИГАТЕЛЯ АВТОМОБИЛЯ-ЛЕСОВОЗА МАЗ 509-А (ТОПЛИВО-МЕТАН + ДИЗЕЛЬНОЕ ТОПЛИВО)1. Исходные данные:1. Степень сжатия 16,5
257. Давление при норм. усл. 0,1 МПа1. Темпеоатура остаточныхгазов 800 К
258. Температура подогрева свеяегозаряда
259. Коэффициент избытка воздуха для топлива для метана
260. Степень повышения давления1. Число цилиндров1. Тактность двигателя15 К15 1,121.5
Похожие диссертации
- Экономико-экологическая оценка направлений комплексной переработки вторичного древесного сырья на деревоперерабатывающем предприятии
- Совершенствование методов оценки качества и эффективности лесозаготовительной техники
- Формирование методов оценки результатов инновационной деятельности в производственно-технологических системах
- Роль и место коммерческих банков в развитии региональной экономики
- Повышение экономической эффективности лесозаготовительного производства (на примере лесозаготовительных предприятий Литвы)