Перспективные направления модернизации рынка автосервисных услуг Самарского региона тема диссертации по экономике, полный текст автореферата
Автореферат
| Ученая степень | кандидат экономических наук |
| Автор | Чеботаренко, Елена Сергеевна |
| Место защиты | Тольятти |
| Год | 2011 |
| Шифр ВАК РФ | 08.00.05 |
Диссертация
Автореферат диссертации по теме "Перспективные направления модернизации рынка автосервисных услуг Самарского региона"
На правах рукописи
ЧЕБОТАРЕНКО ЕЛЕНА СЕРГЕЕВНА
ПЕРСПЕКТИВНЫЕ НАПРАВЛЕНИЯ МОДЕРНИЗАЦИИ РЫНКА АВТОСЕРВИСНЫХ УСЛУГ САМАРСКОГО РЕГИОНА
Специальность 08.00.05 - Экономика и управление народным хозяйством: региональная экономика
АВТОРЕФЕРАТ диссертации на соискание ученой степени кандидата экономических наук
7 ДПР ?011
Тольятти 2011
4841925
Работа выпонена на кафедре Бухгатерский учет, анализ и аудит ГОУ ВПО Повожский государственный университет сервиса
Научный руководитель:
доктор экономических наук, доцент Макарова Валентина Ивановна
Консультант:
доктор экономических наук, доцент Савенков Дмитрий Леонпдовнч
Официальные оппоненты:
доктор экономических наук, профессор Гагаринская Галина Павловна
доктор экономических наук, доцент Нестеренко Елена Геннадьевна
Ведущая организация: НОУ Институт экономики п социальных
отношений, г. Москва
Защита состоится 11 апреля 2011 года в 11.00 на заседании диссертационного совета Д 212.331.01 при Повожском государственном университете сервиса по адресу: 445667, Самарская область, г. о. Тольятти, ул. Гагарина, 4, ауд. Г-302.
С диссертацией можно ознакомиться в библиотеке Повожского государственного университета сервиса.
Автореферат разослан 10 марта 2011 г.
Ученый секретарь
диссертационного совета Д212.331.01 а ,
кандидат экономических наук, доцент Ю. Р. Шнякина
Общая характеристика работы.
Актуальность выбранной темы исследования определена постоянным возрастанием роли регионов в решении проблем обеспечения экономического развития, повышения эффективности функционирования экономики, решения многочисленных социальных проблем. Формирование процесса регионализации экономики приводит к тому, что регионы становятся основными хозяйствующими субъектами экономики.
Рынки являются региональной экономической подсистемой, элементы которой взаимосвязаны и взаимозависимы. Одним из основных условий их эффективного функционирования и поступательного развития выступает сфера сервиса в регионе. Рынок автосервисных услуг в современных условиях решает вопросы эффективной работы автотранспорта на основе сохранения потребительских качеств и физических свойств транспортных средств. От уровня развития рынка автосервисных услуг на региональном уровне зависит и уровень удовлетворенности платежеспособного населения, с одной стороны, и напоняемость бюджета - с другой стороны. Наметившаяся в настоящее время тенденция увеличения спроса на автосервисные услуги в связи с ростом количества автотранспорта, его устареванием, а также ростом потребительских требований к качеству оказанных услуг приводит к необходимости разработки перспективных направлений развития рынка
В условиях интеграции и глобализации императивом социально-экономического развития региональных рынков становится модернизация и технологический подъем экономики. К магистральным направлениям модернизации рынка автосервисных услуг можно отнести внедрение инноваций, рациональное использование ресурсов, модернизацию оборудования, повышение квалификации кадров. Инновационный базис решения задач модернизации рынка автосервисных услуг обусловлен ситуацией, создавшейся на региональном уровне и характеризующейся отставанием от мирового технологического уровня оказания автосервисных услуг.
Актуальность диссертационной работы заключается в необходимости разработки таких направлений модернизации рынка автосервисных услуг, которые позволят значительно повысить эффективность развития отдельных территориальных образований, а также повлиять на развитие всего региона.
Потребность в решении теоретических и практических проблем, связанных с исследованием рынка автосервисных услуг, выявлении факторов, влияющих на его управление, функционирование и развитие, а также возможности использования инфраструктуры рынка, обеспечивающей модернизацию его функционирования, определили выбор темы диссертационного исследования. Значимость и многогранность названных проблем, сложность их решения, недостаточность методологических и научно-прикладных исследований обусловили выбор темы диссертационной работы.
Степень разработанности проблемы.
Степень проработанности проблемы соотносится с магистральными направлениями научных разработок по указанной тематике в течение последних 5-8 лет, что в рамках представленной научной работы использовалось нами в ка-
честве теоретической и методической основы данного исследования по следующим разделам:
- общие концептуальные представления о рынке, сложившиеся в рамках научного направления региональная экономика (А. А. Байматова, 1985; Т. И. Николаева, 1997; В. И. Видяпин, 2000; А. Г. Гранберг, 2000; А. Р. Бернвальд, 2002; Е. Г. Анимица, 2005; Э. В. Пешина, 2005; Н. В. Новикова, 2008);
- перспективы развития регионального рынка (С. С. Артемьевой, 2002;
A. И. Гаврилова, 2002; В. Н. Лексина, 1996; И. В. Липсиц, 2004; А. В. Пенюга-лова, 2005; 3. А. Хугыз, 2004; А. Н. Швецова, 1995);
- проблемы теории и практики формирования и развития инфраструктуры рынка (Д. Аакер Д., 2007; И. Ансофф, 1989; Л. И. Абакин, 2002; В. К Бутов, 1998; В. Г. Игнатов, 1998; Н. П. Кегова, 1998; А. Н. Романов, 1995);
- проблемы функционирования сферы сервиса на региональном уровне (В. М. Рябов, 1998; Л. И. Ерохина, 1998; Е. В. Башмачникова, 2004; И. М. Ша-таев, 2004; О. М. Горелик, 2005; В. К. Романович, 2005; О. И. Васильчук, 2006; Н. А. Восколович, 2008; Ш. 3. Валиев, 2008; А. П. Горина, 2008;
B. Д. Грибов, 2000; Е. Г. Решетникова, 2009);
- специфика развития рынка автосервисных услуг, в т. ч. в территориальном аспекте (П. А. Колесник, 1985; Г. М. Напольский, 2001; Г. В. Краморенко, 2002; Н. Н. Громов, 2003; В. С. Лукинский, 2004; О. Д. Марков, 2004; Л. Б. Миротин, 2004; В. В. Вогин, 2004; Г. Ф. Фасговцев, 2005).
Несмотря на значительные исследования вышеназванных ученых, проблема разработки перспективных направлений модернизации рынка автосервисных услуг на рынке отдельно и глубоко не исследовалась, не все аспекты отражены в тематических публикациях.
В экономической литературе практически не освещается проблема модернизации рынка услуг в целом и рынка автосервисных услуг в частности. В отечественной и зарубежной литературе остаются дискуссионными вопросы исследования потребительского рынка, а теория и методология сервисной экономики находится в стадии становления.
Недостаточная разработанность теоретических и методических подходов, необходимость учета многообразия новых факторов в становлении и развитии сервисной экономики, в том числе на потребительском рынке, их высокая практическая значимость обусловили выбор темы диссертационного исследования, объекта и предмета работы, постановку ее цели и задач.
Цель исследования: научное обоснование и разработка направлений модернизации рынка автосервисных услуг Самарского региона.
Предмет исследования: проблема организационно-экономических отношений, возникающих между продавцами и покупателями на рынке автосервисных услуг, сформировавшемся в пространстве муниципального образования городского округа, а также тенденции, факторы, условия его функционирования и модернизации.
Объект исследования: сущностное содержание рынка автосервисных услуг Самарского региона, сформировавшегося в границах муниципальных образований - городских округов, как основы разработки перспективных направлений его модернизации.
Гипотеза исследования: разработка перспективных направлений модернизации рынка автосервисных услуг может явиться ключевым фактором развития территорий Самарского региона, если в процессе разработки стратегий социально-экономического развития городов будут использованы:
1) предложенная нами методика типологизации рынков автосервисных услуг как агоритм выбора направления модернизации рынка автосервисных услуг;
2) наше научное обоснование преимуществ выбора модели модернизации рынка в зависимости от уровня развития рынка автосервисных услуг;
3) совокупность факторов и условий, оказывающих существенное влияние на выбор наиболее перспективных направлений модернизации рынка автосервисных услуг, необходимых для повышения эффективности функционирования Самарского региона.
Поставленная цель и гипотеза работы логически предопределили необходимость решения следующих взаимосвязанных задач:
- осуществить научное обоснование факторов, оказывающих влияние на функционирование рынка автосервисных услуг, а также выделить комплекс барьеров, препятствующих эффективной модернизации рынка автосервисных услуг Самарского региона и оказывающих сдерживающее влияние на все социально-экономические показатели региона на основе разработанной структуры рынка автосервисных услуг;
- идентифицировать перспективные направления модернизации рынка автосервисных услуг на основе использования статистического анализа основных тенденций функционирования рынка автосервисных услуг, с выделением субъектов и объектов рынка автосервисных услуг Самарского региона;
- дать научное обоснование методики типологизации рынков автосервисных услуг в процессе определения для исследуемых территорий Самарского региона перспективных направлений модернизации рынка и выявления степени воздействия на рынок региональных властей;
- выявить возможность модернизации рынка на основе внедрения принципов рационального размещения с целью обеспечения рационального развития рынка автосервисных услуг Самарского региона, повышения качества обслуживания жителей и гостей региона, а также ликвидации выявленных административных и финансовых барьеров;
- идентифицировать перспективные направления модернизации рынка автосервисных услуг Самарского региона при внедрении в практику научно обоснованных моделей модернизации исследуемых рынков, конкретизировав оценку динамики показателей рынка автосервисных услуг территорий Самарского региона в рамках реализации ими авторской методики типологизации рынков автосервисных услуг;
- использовать сравнительный анализ моделей модернизации рынка автосервисных услуг, который позволит определить наиболее эффективную модель модернизации рынка автосервисных услуг Самарского региона
Цель, гипотеза и задачи исследования потребовали использовать в рамках представленной научной работы следующий современный методологический инструментарий: во-первых, были использованы общенаучные
и философские методы, в частности диалектический метод научного познания, системный подход к изучению сложных экономических процессов в единстве историко-генетического и функционально-структурного аспектов; во-вторых, методы фундаментальных наук, такие как метод анализа, метод исследования причинно-следственных связей, метод выдвижения и проверки гипотез, метод эмпирического обобщения, экономико-статистический, сравнительно-аналитический, ситуационный и рейтинговый; в-третьих, специальные методы исследования, такие как социологический анализ проблем функционирования рынка автосервисных услуг; контент-анализ; системно-структурный анализ эффективности моделей модернизации рынка автосервисных услуг Самарского региона, позволившие наиболее поно осуществить научный анализ решения поставленных задач. Перечисленные методы использовались в различных комбинациях на всех этапах исследования в зависимости от поставленных целей и задач. Это позволило обеспечить обоснованность экономического анализа и выводов.
Цель работы, достигнутая путем решения (с помощью вышеописанного инструментария) совокупности поставленных задач, обусловила следующую структуру исследования: введение, три главы собственных исследований, заключение, выводы и рекомендации, список литературы (156 источников, в т. ч. 116 отечественных и 40 зарубежных), 3 приложения. Текст диссертации изложен на 140 страницах стандартного машинописного текста, включающего 39 илюстраций (таблицы, схемы, диаграммы, рисунки).
Во введении обосновывается актуальность, аргументируется научная новизна, теоретическая и практическая значимость исследования, моделируются его цель, гипотеза и задачи, приводятся сведения об апробации материалов диссертации и внедрении результатов в практику изучаемых субъектов рынка автосервисных услуг, представлены общие сведения об объеме публикаций, формулируются результаты, выносимые на защиту.
В первой главе исследования Теоретические аспекты функционирования рынка сервисных предприятий подробно описаны: а) экономическая сущность рынка сервисных предприятий региона; б) роль сервисных предприятий в развитии рынка Самарского региона; в) современные стратегии функционирования рынка автосервисных предприятий.
Вторая глава исследования Исследование состояния и функционирования рынка автосервисных услуг содержит подробное описание таких разделов исследования, как а) характеристика состояния рынка автосервисных услуг Самарского региона; б) особенности функционирования рынка автосервисных услуг Самарского региона; в) проблемы развития рынка автосервисных услуг Самарского региона.
В третьей главе исследования Тенденции модернизации рынка автосервисных услуг разработаны: а) механизм разработки стратегии функционирования рынка автосервисных услуг; б) сущность модернизации рынка автосервисных услуг, в) приоритетные направления модернизации рынка автосервисных услуг.
В заключении кратко излагается основное содержание работы, а в приложениях представлены вспомогательные аналитические материалы, илюстрирующие и допоняющие отдельные положения диссертационной работы.
Положения и результаты исследования, выносимые на защиту:
1. Разработанная структура рынка автосервисных услуг позволила выявить факторы, оказывающие влияние на рынок автосервисных услуг, а также выделить барьеры, препятствующие модернизации рынка автосервисных услуг Самарского региона.
2. На основании проводимого в период 2006-2010 годов на территории Самарского региона статистического анализа основных тенденций функционирования рынка сервисных услуг были не только конкретизированы субъекты и объекты рынка автосервисных услуг, но и (в авторской схеме типологизации рынков автосервисных услуг) были достоверно определены перспективные направления модернизации рынка автосервисных услуг Самарского региона, необходимые для удовлетворения потребностей региона в услугах автосервиса.
3. Для проведения собственного научного обоснования перспективных направлений модернизации и построения моделей модернизации рынка автосервисных услуг Самарского региона эффективно использовалась методика типологизации (один из методов сложной группировки) как инструмент дифференциации рынка автосервисных услуг.
4. Предложены принципы организации сети обслуживания потребителей с целью обеспечения рационального развития рынка автосервисных услуг Самарского региона, повышения качества обслуживания жителей и гостей региона, а также ликвидации выявленных административных и финансовых барьеров.
5. Внедрение в практику регионального развития научно обоснованных нами моделей модернизации рынка автосервисных услуг позволяет добиться позитивной тенденции социально-экономических показателей рынка автосервисных услуг территорий Самарского региона в рамках реализации ими авторской методики выбора перспективных направлений модернизации рынка автосервисных услуг в зависимости от уровня дифференциации рынка (на примере одного из крупнейших субъектов РФ - Самарского региона).
6. Кластерная модель модернизации рынка автосервисных услуг Самарского региона была бы особо эффективна, если бы использовалась как элемент автомобильного кластера Самарского региона.
Научная новизна исследования.
1. В рамках конкретизации объекта и субъектов рынка автосервисных услуг разработана авторская методика типологизации рынков автосервисных услуг в процессе определения перспективных направлений модернизации рынка автосервисных услуг, необходимого для удовлетворения потребностей региона в услугах автосервиса
2. Представлена авторская схема структуры рынка автосервисных услуг, а также факторов и условий развития рынка автосервисных услуг Самарского
региона, позволяющих конкретизировать направления модернизации рынка автосервисных услуг.
3. Представлена классификация моделей модернизации рынка автосервисных услуг Самарского региона в рамках реализации авторской методики типо-логизации исследуемого рынка в зависимости от уровня дифференциации.
Существенность отличий в новизне этих научных положений от результатов, полученных другими авторами, заключается в следующем:
1. Применяемые в настоящий период подходы к разработке перспективных направлений модернизации рынка автосервисных услуг не предусматривают использования методики типологизации. Типологизация рынка автосервисных услуг идентифицирована автором как один из методов сложной группировки, который позволяет на первом этапе произвести многокритериальное ранжирование (ранжировка) рынка автосервисных услуг, а на втором этапе дифференцировать рынок автосервисных услуг Самарского региона в соответствии с выделенной системой критериев.
2. В отличие от существующих моделей модернизации рынка автосервисных услуг автором в рамках исследования представлено собственное научное обоснование адекватного использования сетевой и кластерной моделей модернизации рынка автосервисных услуг Самарского региона.
Теоретическая значимость исследования базируется на том, что при идентификации перспективных направлений модернизации рынка автосервисных услуг Самарского региона разработаны модели модернизации объекта исследования в рамках реализации авторской методики типологизации рынка сервисных услуг в зависимости от уровня его дифференциации.
Практическая значимость и соответствие темы, а также результатов работы требованиям паспорта специальностей ВАК (по экономическим наукам).
Практически значимым для специальности 08.00.05 - Экономика и управление народным хозяйством: региональная экономика является то, что в рамках исследования проведен анализ и дифференциация рынка услуг при внедрении в практику отдельных регионов научно обоснованных направлений модернизации рынка автосервисных услуг, что соответствует пункту 5 утвержденного ВАК Минобрнауки РФ Паспорта названной специальности, в т. ч. имеющейся в этом пункте формулировке области следования: разработка направлений функционирования и развития экономики отдельных регионов - подсистем национальной экономики, в контексте изложения подпункта 5.6. Локальные рынки, их формирование, функционирование и взаимодействие; межрегиональная торговля.
Личный вклад автора в моделирование и реализацию этапов данного исследования заключается в том, что диссертант осуществлял: а) научное обоснование перспективных направлений модернизации и построения моделей модернизации рынка автосервисных услуг; б) способствовал внедрению на базах исследования методики типологизации рынка автосервисных услуг как основы документов, включающих разработку перспективных направлений модернизации рынка автосервисных услуг; в) проводил научное обоснование адекватного использования моделей модернизации рынка автосервисных услуг Самар-
ского региона в зависимости от типа рынка; г) использовал кластерную модель модернизации рынка автосервисных услуг как элемента автомобильного кластера Самарской области.
Кроме этого, автор исследования в рамках собственной разработанной методики типологизации рынков автосервисных услуг проводил с использованием метода анкетирования социологический анализ, направленный на идентификацию проблем функционирования рынка автосервисных услуг в рамках реализации авторской методики выбора перспективных направлений модернизации объекта исследования в зависимости от уровня дифференциации рынка. По результатам исследования автор лично осуществлял обработку полученных данных параметрическими и непараметрическими методами статистики, что явилось основанием для разработки и формирования им лично таблиц, схем, диаграмм и графиков, изложенных в тексте диссертации и в автореферате.
Публикации. По теме исследования автором опубликовано 9 работ общим объемом 7,78 печ. л., авторский вклад - 7,78 печ. л., включая монографию (4,96 а л.) и 3 статьи в научных журналах, утвержденных ВАК в Перечне ведущих рецензируемых журналов РФ.
Достоверность научных результатов обеспечивается использованием современного методического и методологического инструментария, его соответствием цели, гипотезе и задачам исследования; агоритмом внедрения на базах исследования авторской методики выбора перспективных направлений модернизации рынка автосервисных услуг в зависимости от уровня дифференциации рынка; применением методов статистического анализа; высокой информативностью материала социологических анкет, составленных автором для анализа проблем функционирования рынка автосервисных услуг.
Апробация работы. Основные теоретические и практические положения диссертации опубликованы в печати в виде статей, докладов и тезисов, результаты работы доказывались и обсуждались на следующих конференциях: III Международной научно-практической конференции Управленческие аспекты учета и анализа в условиях мирового финансово-экономического кризиса (Самара, 2009), Пятой международной научно-практической конференции Наука - промышленности и сервису (Тольятти, 2010).
Внедрение результатов диссертационного исследования документируется соответствующе оформленными актами и внедренческими справками, подписанными руководителями: департамента экономического развития и предпринимательства мэрии г. о. Тольятти, кафедры Бухгатерский учет, анализ и аудит ГОУ ВПО Повожский государственный университет сервиса, предприятия автосервиса - ОАО Лада Спецоборудование г. Тольятти.
Основные положения диссертации, выносимые на защиту:
1. Разработанная структура рынка автосервисных услуг позволила выявить факторы, оказывающие влияние на рынок автосервисных услуг, а также выделить барьеры, препятствующие модернизации рынка автосервисных услуг Самарского региона.
В контексте теории региональных рынков автором уточнено содержание понятия рынок автосервисных услуг, представлена его структурная детализация.
При формулировке авторского определения понятия рынок автосервисных услуг нами были учтены токования понятий потребительский рынок, региональный рынок, местный рынок, сервис, лавтосервис, луслуга и др.
Авторский анализ научных трудов, посвященных проблемам функционирования рынка автосервисных услуг, показал отсутствие четкого определения, раскрывающего его экономическую сущность. Обобщение научных источников позволяет рассматривать рынок автосервисных услуг как сегмент более крупного рынка платных услуг (отраслевой подход), как часть национального рынка автосервисных услуг страны, выделяемого по территориальному признаку (территориальный подход), или как часть автомобильного рынка (сервисный подход).
С позиции региональной экономики, вышеизложенных положений и особенностей автосервисных услуг под объектом исследования, следовательно, и под регионом будет пониматься территориальное образование, характеризующееся такими чертами, как целостность, комплексность, специализация и управляемость. Географические границы объекта исследования будут совпадать с границами муниципальных образований, а также границами административно-территориальных округов крупных муниципальных образований, тем самым, определяя размеры исследуемого рынка автосервисных услуг как локальные, что впоследствии позволит всесторонне изучить поставленную проблему.
Предлагается следующее авторское определение понятия рынок автосервисных услуг - это система экономических отношений, возникающих между продавцами и покупателями услуг автосервиса по обеспечению работоспособности, технической эксплуатации автомобилей в процессе их обращения на протяжении всего жизненного цикла автомобиля, свойственная определенной территории (городу, городскому району, городу с окружением, муниципальному образованию).
Исследование рынка автосервисных услуг позволило выделить черты, свойственные данному рынку. В первую очередь рынок автосервисных услуг имеет границы, которые достаточно подвижны в силу мобильности объекта оказания услуги Ч автомобиля, во-вторых, рынки имеют общие условия функционирования и модернизации, которые связаны с едиными условиями развития национального рынка автосервисных услуг, в-третьих, рынки автосервисных услуг имеют внутреннюю и внешнюю открытость, и в-четвертых, сравнительный анализ рынков позволил выделить ряд характерных особенностей.
Рынок автосервисных услуг представляет собой ограниченное пространство, на котором реализуются товарно-денежные отношения, поэтому основные компоненты механизма его функционирования - это спрос, предложение и цена. Спрос на рынке автосервисных услуг проявляется в виде пространственного распределения потребностей населения данной территории, выраженных в денежной форме. Предложение проявляется в виде пространственно рассредоточенной совокупности товаров и услуг, которые продавцы могут поставить на
рынок при том или ином уровне цен. Цены на рынке автосервисных услуг формируются под воздействием локальных, региональных, национальных и мировых факторов, определяющих спрос и предложение. Структурная детализация рынка автосервисных услуг представлена на рис. 1.
Изучение теории региональных рынков позволило выделить и структурировать факторы, оказывающие влияние на функционирование рынка автосервисных услуг, а также направления модернизации в зависимости от уровня развития рынка в рамках муниципального образования (рис. 2).
Комплексный анализ современного состояния рынка автосервисных услуг Самарского региона позволил выявить барьеры и проблемы организационного, правового и финансового характера, которые тормозят развитие данного рынка и препятствуют его модернизации в соответствии с существующими требованиями внешней среды:
1. Нормативно-правовые барьеры.
В связи с принятием Федерального закона РФ О техническом регулировании от 27.12.2002 № 184-ФЗ были отменены лицензирование и обязательная сертификация предприятий автосервиса. Это привело к возникновению рынка нелегальных предприятий автосервиса.
Так, по данным Министерства транспорта, связи и автомобильных дорог Самарской области, на каждое официально оформленное предприятие автосервиса приходится одно нелегальное предприятие. Это приводит к снижению качества оказываемых услуг, отсутствию ответственности перед потребителем, снижению поступлений доходов в бюджет области, а также проблемам экологического характера. Кроме того, в условиях кризиса нелегальная деятельность приводит к серьезным убыткам деятельности официальных предприятий автосервиса.
2. Кадровые барьеры.
Как и во многих других отраслях, рынок предприятий автосервиса испытывает серьезный дефицит кадров. Причинами такого положения являются быстрый рост рынка автомобилей, разрушенная система среднего специального образования.
3. Проблемы материально-технического обеспечения.
Открытие предприятия по оказанию услуг по техническому обслуживанию и ремонту транспортных средств, машин и оборудования требует серьезных капитальных вложений. И самой основной проблемой является отсутствие собственных площадей, что осложняет деятельность предприятий автосервиса на догосрочную перспективу.
4. Финансовые барьеры.
Многие автосервисные предприятия относятся к малым предприятиям. В Самарской области работают такие организации, как Самарский областной фонд микрофинансирования и Гарантийный фонд (ГФСО). При этом высокие процентные ставки по кредитам сделали финансовые ресурсы доступными далеко не для всех желающих. Основной преградой, которая стоит на пути расширения операций банков с предприятиями малого бизнеса, является их высокий уровень риска.
Рис. 1. Структура рынка автосервисных услуг
Рис. 2. Основные факторы и условия развития рынка автосервисных услуг
5. Проблемы качества услуг и обслуживания потребителей.
Отсутствие единой отраслевой системы менеджмента качества и профессиональных стандартов для улучшения процессов производства работ и качества выпоняемых услуг на автосервисных предприятиях приводит к возникновению большого числа рекламаций со стороны потребителей.
6. Проблемы экологического характера.
В целом можно выделить две взаимосвязанные проблемы. С одной стороны, автомобиль, который не получил дожного технического ремонта и обслуживания, является серьезным источником опасности как для самого владельца, так и для окружающей среды. По данным World Energy Council, около 17% глобального выброса парниковых газов попадает в окружающую среду из-за работы автотранспорта. В Европе к автомобилям уже давно применяют жесткие экологические требования. Там с 1 сентября 2009 года начал действовать стандарт Евро 5, тогда как в России стандарт Евро 4 введен только лишь с 2010 года.
С другой стороны, на предприятиях автосервиса также существуют отходы от деятельности автомоек, горюче-смазочных материалов, химикатов. На многих автосервисных предприятиях, особенно нелегальных, отсутствует экологическая служба, которая в соответствии с требованиями природоохранного законодательства осуществляет деятельность предприятия в части охраны окружающей среды, которая дожна быть отражена в документации различного вида - государственной статистической отчетности, журналах аналитического контроля и работы очистного оборудования, а также инструкциях, приказах, утвержденных планах мероприятий и пр.
Также в планах городского строительства не учитывается возможность открытия допонительных предприятий автосервиса за чертой города.
7. Проблемы взаимоотношений предприятий автосервиса со страховыми компаниями.
Несмотря на активно внедряемые технические новшества, рынок автосервисных услуг по-прежнему остается нецивилизованным в силу дефицита информационной открытости этого рынка и непроработанности вопросов общего организационного характера, касающихся, например, взаимоотношений авторемонтных мастерских со страховыми компаниями. После вступления силу Закона об РСАГО и развитием системы страхования клиенты приезжают в автосервисные предприятия по направлениям страховых компаний. При этом достаточно часто происходит расхождение в калькуляции затрат на ремонт со стороны экспертов автосервисных предприятий и страховых компаний. Подобные ситуации приводят к конфликтам между страховщиками, автовладельцами и авторемонтниками.
В целом выявленные барьеры тормозят развитие цивилизованного рынка автосервисных услуг, поэтому они требуют незамедлительного преодоления как на региональном, так и на федеральном уровне. Под модернизацией будем понимать процесс преодоления существующих институциональных и структурных барьеров.
2. На основании проводимого в период 2006-2010 годов на территории Самарского региона статистического анализа основных тенденций функционирования рынка сервисных услуг были конкретизированы субъекты и объекты рынка автосервисных услуг, а также были достоверно определены пер-спективныс направления модернизации рынка автосервисных услуг Самарского региона, необходимые для удовлетворения потребностей региона в услугах автосервиса.
На основе проведенного анализа тенденций потребительских расходов можно сделать вывод, что значительная часть потребностей населения Самарского региона удовлетворяется посредством предоставления автосервисных услуг.
Несмотря на нестабильность экономической ситуации и возможные риски, такое направление предпринимательской деятельности, как автосервис, всегда вызывало интерес у организаций ввиду устойчивого спроса на его продукцию, отсутствия сложности хозяйственных операций, быстрой окупаемости вложенных инвестиций.
Анализ рынка автосервисных услуг Самарского региона позволил сделать следующие выводы:
1. Самарская область имеет развитую сеть предприятий сферы услуг, которые оказывают различные услуги населению, достигая ценовой и территориальной доступности. В настоящее время в Самарском регионе действуют свыше 2000 предприятий сферы услуг.
2. Общий объём платных услуг в Российской Федерации вырос с 2000 г. в 1,55 раза в сопоставимых ценах и в 2010 г. составил 4848600 мн. руб., а в Самарском регионе за тот же период в 1,7 раза и составил 116827,6 мн. руб., удельный вес платных услуг, оказанных в Самарском регионе в общем объеме платных услуг РФ за период 2000-2010 года вырос с 2,042% до 2,41%. Это говорит о том, что рынок платных услуг Самарского региона развивается более быстрыми темпами, чем в целом по Российской Федерации.
3. Реализованные бытовые услуги населению в абсолютном выражении за последний год исследуемого периода определены в размере 471400 мн. руб. в РФ и 8935,8 мн. руб. в Самарском регионе. Это 9,72% от всего объёма оказанных платных услуг по РФ и от всего объёма оказанных платных услуг по 7,62% по Самарскому региону, что указывает на высокую социально - экономическую значимость данных услуг для формирования потребительского рынка.
4. За последнее десятилетие в структуре платных услуг населению повысилась доля бытовых услуг и услуг, оказываемьк в санаториях, существенно возросла доля услуг связи, жилищно-коммунальных и медицинских услуг, услуг системы образования. Приведенный анализ распределения объема платных услуг, оказанных населению Самарского региона, показывает, что в 2010 году в структуре услуг населению наибольший удельный вес заняли коммунальные услуги - 24,4% или 28479,7 мн. руб., услуги связи - 20,3% или 23682,7 мн. руб., транспортные услуги - 15% или 17496,6 мн. руб., системы образования -8,7 % или 10158,8 мн. руб. Из вышесказанного можно сделать вывод, что и частному и государственному сектору нужно уделять особое внимание данным отраслям сферы услуг, так как развитие этих отраслей принесет немало выгод региональной экономике.
5. Рынок услуг но техническому обслуживанию и ремонту транспортных средств, машин и оборудования в России и Самарском регионе за период 2002-2010 гг. достаточно серьезно увеличивается, так в процентном выражении он вырос по РФ с 21,9 до 27,2% от всего рынка бытовых услуг, а по Самарскому региону - с 14,1 до 29,8% (см. рис. 3). Такие изменения позволяют рассматривать данный рынок как быстрорастущий.
Рис. 3. Динамика объема реализации услуг по техническому обслуживанию и ремонту транспортных средств, машин и оборудования в России и Самарском регионе в 2002-2010 гг.
3. Для проведения собственного научного обоснования перспективных направлений модернизации и построения моделей модернизации рынка автосервисных услуг Самарского региона эффективно использовалась методика типологизации (один из методов сложной группировки) как инструмент дифференциации рынка автосервисных услуг.
На основе выделенных факторов функционирования рынка автосервисных услуг, а также барьеров, которые мешают его развитию, можно выделить ряд критериев, которые позволят сгруппировать административно-территориальные образования Самарского региона
Уровень развития выделенных критериев предложено оценивать по бальной системе (табл. 1).
На основе предложенной методики типологизации рынков автосервисных услуг нами проанализированы все основные административно-территориальные образования Самарской области, а также административно-территориальные округа г. Самары (Промышленный, Кировский, Октябрьский, Советский, Железнодорожный, Красноглинский, Куйбышевский, Ленинский, Самарский), т. к. последние необходимо рассматривать как самостоятельные объекты оцен-
ки ввиду того, что рынок автосервисных услуг в рамках всего г. Самары разительно отличается по показателям от остальных рассматриваемых рынков и не может участвовать в анализе (табл.2).
Таблица 1
Критерии формирования типа рынка автосервисных услуг_
Критерий Уровень развития (в балах)
Низкий или отсутствует -1 бал Средний - 2 бала Высокий - 3 бала
1 Численность населения, тыс. чел до 100 тыс. человек от 100 до 500 тыс. человек свыше 500 тыс. человек
2 Количество автомобилей на 1000 человек до 150 от 150 до 250 свыше 250
3 Средний возраст автомобилей от 1 до 5 лет от 5 до 10 лет свыше 10 лет
4 Автопарк, шт. до 75 тыс. штук от 75 до 150 тыс. штук свыше 150 тыс. штук
5 Среднестатистический возраст (преобладание)* (пожилой) (средний и пожилой) (молодой и средний)
6 Среднестатистический достаток до 7000 руб. от 7000 до 14000 руб. свыше 14000 руб.
7 Доля иномарок, % до 10% от 10% до 20% свыше 20%
8 Наличие программы стратегического развития рынка автосервиса отсутствует есть отдельные указания в ряде документов наличие программы или стратегии развития сферы автосервиса
9 Тип предприятия автосервиса индивидуальные мастерские независимый автосервис авторизированный дилерский центр, сетевой автосервис
* молодой 18-30 лет, средний 30-55 лет, пожилой - более 55 лет
Таблица 2
Распределение административно-территориальных образований Самарской области и административно-территориальных округов _г. Самары по выделенным критериям__
№ п/п Наименование Численность, тыс. чел. Количество автомобилей на 1000 человек Автопарк, шт. Доля иномарок, % Количество предприятий автосервиса
1 Самара 1135,32 258 292 912 31 1560
2 Промышленный 266,64 234 62 393 23 365
3 Кировский 227,40 233 52 984 34 310
№ п/п Наименование Численность, тыс. чел. Количество автомобилей на 1000 человек Автопарк, шт. Доля иномарок, % Количество предприятий автосервиса
4 Октябрьский 108,01 280 30 244 24 180
5 Советский 176,85 298 52 700 43 240
6 Железнодорожный 101,36 268 27 163 23 150
7 Красноглинский 82,98 312 25 891 34 115
8 Куйбышевский 79,00 254 20 065 24 67
9 Ленинский 62,96 242 15 237 43 87
10 Самарский 30,13 207 6 236 28 46
И Жигулевск 62,5 156 9750 18 48
12 Кинель 51,05 221 11282 12 34
13 Новокуйбышевск 110,75 245 27134 16 98
14 Октябрьск 27,7 190 5263 11 12
15 Оградный 49,1 234 11489 22 54
16 Похвистнево 28,327 128 3626 17 24
17 Сызрань 179,4 245 43953 26 479
18 Тольятти 721,8 261 188 219 17,2 1980
19 Автозаводский район 441,6 290 128064 19 650
20 Комсомольский район 122,9 245 30111 18 570
21 Центральный район 157,3 191 30044 16 760
22 Чапаевск 73,375 167 12254 14 34
23 Сергиевск 8,3 122 1013 12 7
Результатом оценки стало выделение трех типов рынков автосервисных услуг в зависимости от уровня развития определенных ранее критериев, различающихся условиями для модернизации рынка автосервисных услуг на их территории. Наиболее поно общие характеристики каждого из типов рынков отражают административно-территориальные округа г. Самары (табл. 3).
Таким образом, дифференциация территориального, демографического и социально-экономического положения административно-территориальных образований Самарского региона позволяет составить типологию рынков, которая, в свою очередь, дает возможность выбора направлений модернизации функционирования рынка автосервисных услуг.
Характеристика типов рынков автосервисных услуг
Таблица 3
Рынок Общая характеристика
1-й тип рынка (>21 бала) г. Тольятти и г. о. Самара, г. Сызрань Развитие рынка находится на среднем уровне, высокий удельный вес иномарок, количество автомобилей на 1000 человек превышает 200 единиц, в ряде документов представлена стратегия развития рынка автосервиса. В основном на рынке представлены авгоризированные дилерские центры
2-й тип рынка (18-21 бал) г. Жигулевск, г. Отрадный, г. Чапаевск, г. Новокуйбы-шевск Развитие рынка находится на уровне ниже среднего, невысокий удельный вес иномарок, количество автомобилей на 1000 человек превышает 150 единиц, отсутствуют документы, в которых разработана стратегия развития рынка автосервисных услуг. В основном на рынке представлены независимые автосервисы и индивидуальные мастерские
3-й тип рынка (< 17 балов) г. Сергиевск, г. Похвистнево Развитие рынка находится на низком уровне, удельный вес иномарок низкий, количество автомобилей на 1000 человек не превышает 150 единиц, отсутствуют документы, в которых разработана стратегия рынка автосервисных услуг. В основном на рынке представлены индивидуальные мастерские
4. Предложены принципы организации сети обслуживания потребителей с целью обеспечения рационального развития рынка автосервисных услуг Самарского региона, повышения качества обслуживания жителей и гостей региона, а также ликвидации выявленных административных и финансовых барьеров.
Для обеспечения рационального развития рынка автосервисных услуг в Самарском регионе необходимо соблюдение следующих принципов организации сети обслуживания потребителей:
1. Принцип транспортной доступности. Размещение автосервисных услуг на территории города и прилегающих территориях в непосредственной близости от потребителей автосервисных услуг.
2. Принцип удовлетворения потребностей. Выбор таких услуг автосервиса, которые наиболее поно позволяли бы удовлетворять потребности населения. При этом необходимо выделять услуги, которые наиболее часто востребованы, и развивать сегмент рынка данного вида услуг.
3. Принцип планомерности. Размещать автосервисные предприятия в рамках разработанной программы территориальной застройки и стратегического плана развития города.
4. Принцип экологичности. Не нарушать экологическое равновесие той территории, где будет размещено предприятие автосервиса.
5. Внедрение в практику регионального развития научно обоснованных нами моделей модернизации рынка автосервисных услуг позволяет добиться позитивной тенденции социально-экономи-ческкх показателей рынка автосервисных услуг территорий Самарского региона в рамках реализации ими авторской методики выбора перспективных направлений модернизации рынка автосервисных услуг в зависимости от уровня дифференциации рынка на примере одного из крупнейших субъектов РФ - Самарского региона.
Одним из основных этапов обоснования направления развития объекта исследования является формирование альтернатив данного развития и выбор наиболее оптимального.
Анализ выявил, что дальнейшее развитие рынка автосервисных услуг предполагает выбор из ряда моделей, которые показали свою эффективность на зарубежных рынках.
Отраслевая модель развития рынка автосервисных услуг предполагает, что автосервисные предприятия относятся к сфере сервиса, и функционирование рынка будет определяться условиями регулирования данной отрасли.
Сетевая модель предполагает развитие рынка на основе проникновения в регион существующих сетей, предлагающих услуги автосервиса
Кластерная модель развития рынка автосервисных услуг предполагает, что автосервисные предприятия будут развиваться в рамках автомобильного кластера Самарского региона.
Предпринимательская модель развития рынка автосервисных услуг предполагает, что развитие рынка будет зависеть от степени поддержки предпринимательских инициатив со стороны местных и региональных органов власти.
С целью модернизации рынка автосервисных услуг Самарского региона предполагается использовать комплекс административных и экономических инструментов. В первую очередь это разработка стратегического плана развития Самарского региона.
6. Кластерная модель модернизации рынка автосервисных услуг Самарского региона была бы особо эффективна, если бы использовалась как элемент автомобильного кластера Самарского региона.
Анализ существующих моделей модернизации рынка автосервисных услуг позволил сделать вывод о тон что развитие рынка автосервисных услуг наиболее эффективно было бы в рамках кластерной модели.
Выводы.
1. При разработке структуры рынка автосервисных услуг были научно обоснованы факторы, оказывающие влияние на функционирование рынка автосервисных услуг, а также выделен комплекс организационных, правовых и финансовых барьеров, препятствующих эффективной модернизации рынка автосервисных услуг Самарского региона и оказывающих сдерживающее влияние на все социально-экономические показатели региона.
2. Использование статистического анализа основных тенденций функционирования рынка сервисных услуг позволило идентифицировать следующие основные направления модернизации рынка автосервисных услуг Самарского региона: I) модернизация на основе инновационного подхода (в т. ч. освое-
ние технологии РОИ, участие в федеральных программах внедрения инноваций и прочее); 2) модернизация рынка автосервисных услуг на основе жизненного цикла (исследование выявило, что развитие регионального рынка во многом повторяет развитие московского рынка технического обслуживания автомобилей, который, в свою очередь, аналогичен мировому рынку, поэтому можно спрогнозировать дальнейшие перспективы рынка и на их основе разработать направления модернизации рынка автосервисных услуг); 3) модернизация рынка на основе усиления клиентоориентированности рынка автосервисных услуг, внедрения стандартов обслуживания (включая стандарты, разработанные региональными органами власти).
3. Проведенное нами научное обоснование методики типологизации рынков автосервисных услуг (как инструментария группировки территорий Самарского региона по различным критериям) позволило не только достоверно определить для исследуемых территорий Самарского региона перспективные направления модернизации рынка, но и выявить уровень воздействия на рынок со стороны местных и региональных органов власти. При этом сам термин рынок автосервисных услуг рассматривася в ходе настоящего научного исследования как система экономических отношений, возникающих между продавцами и покупателями услуг автосервиса, по обеспечению работоспособности, технической эксплуатации автомобилей на протяжении всего жизненного цикла автомобиля, свойственная определенной территории (городу, городскому району, городу с окружением, муниципальному образованию).
4. В ходе научного обоснования перспективных направлений модернизации рынка (с целью обеспечения рационального развития рынка автосервисных услуг Самарского региона, повышения качества обслуживания жителей и гостей региона, а также ликвидации выявленных административных и финансовых барьеров) была идентифицирована модернизация рынка на основе внедрения принципов рационального размещения, что включало: а) принцип транспортной доступности; б) принцип экологичности; в) принцип планомерности; г) принцип удовлетворения потребностей.
5. При идентификации перспективных направлений модернизации рынка автосервисных услуг Самарского региона установлено, что предложенные нами научно обоснованные модели модернизации рынка автосервисных услуг позволили: 1) скорректировать (сообразно с результатами достоверного анализа проблем функционирования рынка автосервисных услуг Самарского региона) структуру рынка автосервисных услуг; 2) помочь руководителям исследуемых территорий Самарского региона сбалансировать рынок автосервисных услуг и (за счет получения экономии от оптимального распределения ресурсов) изыскать возможности расширения рынка автосервисных услуг Самарского региона.
6. Использование сравнительного анализа моделей модернизации рынка автосервисных услуг позволило в ходе исследования определить преимущества кластерной модели модернизации рынка автосервисных услуг Самарского региона как элемента автомобильного кластера Самарского региона, что подтверждается: а) наличием разработанной и утвержденной Стратегии социально-экономического развития Самарской области до 2020 года; б) возможно-
стью снижения издержек за счет эффекта масштаба в результате паралельного развития других рынков автомобильного кластера.
Рекомендации.
Разработанная авторская методика типологизации рынков автосервисных услуг позволяет выбрать наиболее эффективную модель модернизации рынка, а также разработать перспективные направления модернизации рынка автосервисных услуг в рамках удовлетворения потребностей региона в услугах автосервиса, что позволяет рекомендовать ее к широкому внедрению на всем рынке автосервисных услуг Самарского региона, поскольку оценка динамики показателей рынка автосервисных услуг различных территориальных образований Самарского региона объективно свидетельствует о росте социально-экономических показателей в результате ее внедрения.
Список работ, в которых опубликованы основные положения диссертации
В изданиях, рекомендованных ВАК Минобрнауки России
1. Чеботаренко Е. С. Типы стратегий конкурентной борьбы на рынке услуг // Вестник СамГУПС. Вып. 6 (18). - Т. 2. - Самара : Изд-во СамГУПС, 2009. -С. 102-109.
2. Чеботаренко Е. С. Особенности функционирования рынка автосервисных предприятий Самарского региона // Вестник ПВГУС. Серия Экономика. Вып. 5 (13). -Тольятти: Изд-во ПВГУС, 2010. - С. 48-53.
3. Чеботаренко Е. С. Роль сервисных предприятий в развитии рынка Самарского региона И Вестник СамГУПС. Вып. 4(10).- Самара : Изд-во СамГУПС, 2010.-С. 134-138.
Монография
4. Чеботаренко Е.С. Модернизация функционирования рынка автосервисных предприятий Самарского региона : монография. - Тольятти : Изд-во ПВГУС, 2010. - 104 с.
Другие публикации
5. Чеботаренко Е. С. Проблемы развития рынка автосервисных предприятий Самарского региона II Вестник института печати СГАУ. Вып. 3. - Самара : Изд-во СГАУ, 2008. - С. 72-74.
6. Чеботаренко Е. С. Современные подходы к развитию рынка автосервисных предприятий // Вестник института печати СГАУ. Вып. 4. - Самара : Изд-во СГАУ, 2009.-С. 5-8.
7. Чеботаренко Е. С. Методические аспекты оценки конкурентоспособности услуг // Управленческие аспекты учета и анализа в условиях мирового финансово-экономического кризиса : сб. ст. III международной науч.-практ. конф. -Самара: Изд-во Самарского гос. аэрокосмич. ун-та, 2009. - С. 337- 347.
8. Чеботаренко Е. С. Приоритетные направления модернизации функционирования локального рынка автосервисных предприятий // Науч. журнал
Молодой ученый. - № 11 (22). - Т. 1. - Чита : Изд-во ООО Издательство Молодой ученый, 2010. - С. 183-185.
9. Чеботаренко Е. С. Тенденции модернизации рынка автосервисных услуг // Наука - промышленности и сервису : сб. ст. Пятой международной науч,-практ. конф. Ч. I. - Тольятти : Изд-во ПВГУС, 2010. - С. 266-271.
Подписано в печать с электронного оригинал-макета 04.03.2011. Бумага офсетная. Печать трафаретная. Усл. печ. л. 1,0. Тираж 120 экз. Заказ 3/02.
Отпечатано в Издательско-полиграфическим центре Повожского государственного университета сервиса 445677, г. Тольятти, ул. Гагарина, 4.
Диссертация: содержание автор диссертационного исследования: кандидат экономических наук , Чеботаренко, Елена Сергеевна
ВВЕДЕНИЕ.
ГЛАВА 1. ТЕОРЕТИЧЕСКИЕ АСПЕКТЫ ФУНКЦИОНИРОВАНИЯ РЫНКА СЕРВИСНЫХ ПРЕДПРИЯТИЙ.
1.1. Экономическая сущность рынка сервисных предпрятий региона.
1.2. Роль сервисных предприятий в развитии рынка Самарской области.
1.3. Современные стратегии функционирования рынка сервисных предприятий.
ГЛАВА 2. ИССЛЕДОВАНИЕ СОСТОЯНИЯ И ФУНКЦИОНИРОВАНИЯ РЫНКА АВТОСЕРВИСНЫХ УСЛУГ САМАРСКОГО РЕГИОНА.
2.1. Характеристика состояния рынка автосервисных услуг Самарского региона.
2.2. Особенности функционирования рынка автосервисных услуг Самарского региона.
2.3. Проблемы развития рынка автосервисных услуг Самарского региона.
ГЛАВА III. ТЕНДЕНЦИИ МОДЕРНИЗАЦИИ РЫНКА АВТОСЕРВИСНЫХ УСЛУГ.
3.1. Механизм разработки стратегии функционирования рынка автосервисных услуг.
3.2. Сущность модернизации развития рынка автосервисных услуг.
3.3. Приоритетные направления модернизации рынка автосервисных услуг
Диссертация: введение по экономике, на тему "Перспективные направления модернизации рынка автосервисных услуг Самарского региона"
Общая характеристика работы.
Актуальность выбранной темы исследования определена постоянным возрастанием роли регионов в решении проблем обеспечения экономического развития, повышения эффективности функционирования экономики, решения многочисленных социальных проблем. Формирование процесса регионализации экономики приводит к тому, что регионы становятся основными хозяйствующими субъектами экономики.
Рынки являются региональной экономической подсистемой, элементы которой взаимосвязаны и взаимозависимы. Одним из основных условий их эффективного функционирования и поступательного развития выступает сфера сервиса в регионе. Рынок автосервисных услуг в современных условиях решает вопросы эффективной работы автотранспорта на основе сохранения потребительских качеств и физических свойств транспортных средств. От уровня развития рынка автосервисных услуг на региональном уровне зависит и уровень удовлетворенности платежеспособного населения, с одной стороны, и напоняемость бюджета - с другой стороны. Наметившаяся в настоящее время тенденция увеличения спроса на автосервисные услуги в связи с ростом количества автотранспорта, его устареванием, а также ростом потребительских требований к качеству оказанных услуг приводит к необходимости разработки перспективных направлений развития рынка.
В условиях интеграции и глобализации императивом социально-экономического развития региональных рынков становится модернизация и технологический подъем экономики. К магистральным направлениям модернизации рынка автосервисных услуг можно отнести внедрение инноваций, рациональное использование ресурсов, модернизацию оборудования, повышение квалификации кадров. Инновационный базис решения задач модернизации рынка автосервисных услуг обусловлен ситуацией, создавшейся на региональном уровне и характеризующейся отставанием от мирового технологического уровня оказания автосервисных услуг.
Актуальность диссертационной* работы заключается в необходимости разработки таких направлений модернизации рынка автосервисных услуг, которые позволят значительно повысить эффективность развития отдельных территориальных образований, а также повлиять на развитие всего региона.
Потребность в решении теоретических и практических проблем; связанных с исследованием рынка автосервисных услуг, выявлении факторов, влияющих на его управление, функционирование и развитие, а также возможности использования инфраструктуры рынка, обеспечивающей модернизацию его функционирования, определили выбор темы диссертационного исследования. Значимость и многогранность названных проблем, сложность их решения, недостаточность методологических ш научно-прикладных исследований обусловили выбор темы диссертационной работы.
Степень разработанности проблемы.
Степень, проработанности проблемы соотносится с магистральными направлениями научных разработок по указанной тематике в течение последних 5-8 лет, что в рамках представленной научной работы использовалось нами в качестве теоретической и методической основы данного исследования по следующим разделам:
- общие концептуальные представления о рынке, сложившиеся в рамках научного направления региональная экономика (А. А. Байматов, 1985; Т. И. Николаева, 1997; В. И. Видяпин, 2000; А. Г. Гранберг, 2000; А. Р. Бернвальд, 2002; Е. Г. Анимица, 2005; Э. В. Пешина, 2005; Н. В. Новикова, 2008);
- перспективы развития регионального рынка (С. С. Артемьевой, 2002; А. И. Гаврилова, 2002; В. Н. Лексина, 1996; И. В. Липсиц, 2004; А. В. Пенюгалова, 2005; 3. А. Хутыз, 2004; А. Н. Швецова, 1995);
- проблемы теории и практики формирования и развития инфраструктуры рынка (Д. Аакер Д., 2007; И. Ансофф, 1989; Л. И. Абакин, 2002; В. И. Бутов, 1998; В. Г. Игнатов, 1998; Н. П. Кетова, 1998; А. Н. Романов, 1995);
- проблемы функционирования сферы сервиса на региональном уровне (В. М. Рябов, 1998; Л. И. Ерохина, 1998; Е. В. Башмачникова, 2004; И. М. Шатаев, 2004; О. М. Горелик, 2005; В. К. Романович, 2005; О. И. Васильчук, 2006; Н. А. Восколович, 2008; Ш. 3: Валиев, 2008; А. П. Горина, 2008; В. Д. Грибов, 2000; Е. Г. Решетникова, 2009);
- специфика развития рынка автосервисных услуг, в т. ч. в территориальном аспекте (П. А. Колесник, 1985; Г. М. Напольский, 2001; Г. В. Краморенко, 2002; Н. Н. Громов, 2003; В. С. Лукинский, 2004; О. Д. Марков, 2004; Л. Б. Миротин, 2004; В. В. Вогин, 2004; Г. Ф. Фастовцев, 2005).
Несмотря на значительные исследования вышеназванных ученых, проблема разработки перспективных направлений модернизации рынка автосервисных услуг на рынке отдельно и глубоко не исследовалась, не все аспекты отражены в тематических публикациях.
В экономической литературе практически не освещается проблема модернизации рынка услуг в целом и рынка автосервисных услуг в частности. В отечественной и зарубежной литературе остаются дискуссионными вопросы исследования потребительского рынка, а теория и методология сервисной экономики находится в стадии становления.
Недостаточная разработанность теоретических и методических подходов, необходимость учета многообразия новых факторов в становлении и развитии сервисной экономики, в том числе на потребительском рынке, их высокая практическая значимость обусловили выбор темы диссертационного исследования, объекта и предмета работы, постановку ее цели и задач.
Цель исследования: научное обоснование и разработка направлений модернизации рынка автосервисных услуг Самарского региона.
Предмет исследования: проблема организационно-экономических отношений, возникающих между продавцами и покупателями на рынке автосервисных услуг, сформировавшемся в пространстве муниципального образования - городского округа, а также тенденции, факторы, условия его функционирования и модернизации.
Объект исследования: сущностное содержание рынка автосервисных услуг Самарского региона, сформировавшегося в границах муниципальных образований Ч городских округов, как основы разработки перспективных направлений его модернизации.
Гипотеза исследования: разработка перспективных направлений, модернизации рынка автосервисных услуг может явиться-ключевым фактором развития территорий Самарского региона, если- в процессе разработки стратегий социально-экономического развития городов будут использованы:
1) предложенная нами методика типологизации рынков' автосервисных услуг как агоритм выбора направления модернизации рынка автосервисных услуг;
2) наше научное обоснование преимуществ выбора модели модернизации рынка в.зависимости от уровня развития рынка автосервисных услуг;
3) совокупность факторов и условий, оказывающих существенное влияние на выбор наиболее перспективных направлений модернизации рынка автосервисных услуг, необходимых для повышения эффективности функционирования Самарского региона.
Поставленная цель и гипотеза работы логически предопределили необходимость решения следующих взаимосвязанных задач:
- осуществить научное обоснование факторов, оказывающих влияние на функционирование рынка автосервисных услуг, а также выделить комплекс барьеров, препятствующих эффективной модернизации рынка автосервисных услуг Самарского региона и оказывающих сдерживающее влияние на все социально-экономические показатели региона на основе разработанной структуры рынка автосервисных услуг;
- идентифицировать перспективные направления модернизации рынка автосервисных услуг на основе использования статистического анализа* основных тенденций функционирования рынка автосервисных услуг, с выделением субъектов и объектов рынка автосервисных услуг Самарского региона; дать научное обоснование методики типологизации рынков, автосервисных услуг в процессе определения для исследуемых территорий Самарского региона перспективных направлений модернизации рынка и выявления степени воздействия на рынок региональных властей;
- выявить возможность модернизации рынка на основе внедрения, принципов рационального - размещения с целью обеспечения; рационального развития рынка автосервисных услуг Самарского региона, повышения, качества обслуживания жителей и гостей- региона, а также ликвидации выявленных административных и финансовых барьеров;
- идентифицировать перспективные направления- модернизации* рынка автосервисных услуг Самарского региона при внедрении в практику научно обоснованных моделей модернизации исследуемых рынков, конкретизировав оценку динамики показателей рынка автосервисных услуг территорий-Самарского региона в рамках реализации ими авторской методики типологизации рынков автосервисных услуг;
- использовать сравнительный анализ моделей модернизации рынка автосервисных услуг, который позволит определить наиболее эффективную модель модернизации рынка автосервисных услуг Самарского региона.
Цель, гипотеза и задачи исследования потребовали использовать в рамках представленной научной работы следующий современный методологический инструментарий: во-первых, были использованы общенаучные и философские методы, в частности диалектический метод научного познания, системный подход к изучению сложных экономических процессов в единстве историко-генетического и функционально-структурного аспектов; во-вторых, методы фундаментальных наук, такие как метод анализа, метод исследования причинно-следственных связей, метод выдвижения и проверки гипотез, метод эмпирического обобщения, экономико-статистический, сравнительно-аналитический, ситуационный и рейтинговый; в-третьих, специальные методы исследования, такие как социологический анализ проблем функционирования рынка автосервисных услуг; контент-анализ; системно-структурный анализ эффективности моделей модернизации рынка автосервисных услуг Самарского- региона, позволившие наиболее поно осуществить научный анализ решения- поставленных, задач. Перечисленные методы.использовались в различных комбинациях на всех этапах исследования в зависимости от поставленных целей и задач. Это позволило обеспечить, обоснованность экономического анализа и выводов.
Цель работы, достигнутая путем решения (с помощью-вышеописанного инструментария)- совокупности поставленных задач, обусловила следующую структуру исследования: введение, три главы собственных исследований, заключение, выводы и рекомендации, список литературы (156 источников, в т. ч. 116 отечественных и 40 зарубежных), 3 приложения. Текст диссертации изложен на 140 страницах стандартного машинописного текста, включающего 39 илюстраций (таблицы, схемы, диаграммы, рисунки).
Во введении обосновывается актуальность, аргументируется научная новизна, теоретическая- и практическая значимость исследования^ моделируются его цель, гипотеза и задачи, приводятся сведения об апробации материалов диссертации и внедрении результатов в практику изучаемых субъектов рынка автосервисных услуг, представлены общие сведения, об объеме публикаций, формулируются результаты, выносимые на защиту.
В' первой главе исследования Теоретические аспекты функционирования рынка сервисных предприятий подробно описаны: а) экономическая сущность рынка сервисных предприятий региона; б) роль сервисных предприятий в развитии рынка Самарского региона; в) современные стратегии функционирования рынка автосервисных предприятий.
Вторая глава исследования Исследование состояния и функционирования рынка автосервисных услуг содержит подробное описание таких разделов исследования, как а) характеристика состояния рынка автосервисных услуг Самарского региона; б) особенности функционирования рынка автосервисных услуг Самарского региона; в) проблемы развития рынка автосервисных услуг Самарского региона.
В третьей главе исследования Тенденции модернизации рынка автосервисных услуг разработаны: а) механизм разработки стратегии функционирования рынка автосервисных услуг; б) сущность модернизации-рынка автосервисных услуг; в) приоритетные направления- модернизации? рынка'автосервисных услуг.
В заключении кратко, излагается основное содержание работы, а в приложениях представлены вспомогательные аналитические' материалы,, илюстрирующие и допоняющие- отдельные положения диссертационной^ работы.
Положения и результаты исследования, выносимые на защиту:-;
1. Разработанная структура рынка автосервисных услуг позволила выявить факторы, оказывающие влияние на рынок- автосервисных услуг, а также выделить барьеры,,препятствующие модернизации-рынка автосервисных услуг Самарского региона.
2. На основании проводимого в период 2006-2010 годов на территории Самарского региона статистического анализа основных тенденций функционирования рынка сервисных услуг были не только конкретизированы, субъекты и объекты рынка автосервисных услуг, но и (в авторской схеме типологизацгаг рынков автосервисных услуг) были достовернол определены перспективные направления модернизации рынка автосервисных услуг Самарского региона, необходимые для удовлетворения потребностей региона в-услугах автосервиса.
3. Для проведения собственного научного обоснования перспективных направлений модернизации и построения моделей модернизации рынка автосервисных услуг Самарского региона эффективно использовалась методика типологизации (один из методов сложной группировки) как инструмент дифференциации рынка автосервисных услуг.
4. Предложены принципы организации сети обслуживания потребителей с целью обеспечения рационального развития рынка автосервисных услуг Самарского региона, повышения качества обслуживания жителей и гостей региона, а также ликвидации выявленных административных и финансовых барьеров.
5. Внедрение в практику регионального развития научно обоснованных нами моделей модернизации рынка автосервисных услуг позволяет добиться позитивной тенденции социально-экономических показателей рынка автосервисных услуг территорий^ Самарского региона в рамках реализации-ими авторской'методики-выбора.перспективных направлений модернизации рынка-автосервисных услуг в зависимости от уровня дифференциации рынка (на примере одного из крупнейших субъектов РФ Ч Самарского региона).
6. Кластерная модель модернизации рынка автосервисных услуг Самарского региона была бы особо эффективна, если бы использовалась как элемент автомобильного кластера Самарского региона.
Научная новизна исследования.
1. В рамках конкретизации объекта и субъектов рынка автосервисных услуг разработана авторская методика типологизации рынков автосервисных услуг в процессе определения перспективных направлений модернизации рынка автосервисных услуг, необходимого-для удовлетворения потребностей региона в услугах автосервиса.
2. Представлена авторская схема структуры рынка автосервисных услуг, а также факторов и условий развития- рынка автосервисных услуг Самарского региона, позволяющих конкретизировать направления-модернизации рынка автосервисных услуг.
3. Представлена классификация моделей модернизации рынка автосервисных услуг Самарского региона в рамках реализации авторской методики типологизации исследуемого рынка в зависимости от уровня дифференциации.
Существенность отличий в новизне этих научных положений от результатов, полученных другими авторами, заключается в следующем:
1. Применяемые в настоящий период подходы к разработке перспективных направлений модернизации рынка автосервисных услуг не предусматривают использования методики типологизации. Типологизация рынка автосервисных услуг идентифицирована автором как один из методов сложной группировки, который позволяет на первом этапе произвести многокритериальное ранжирование (ранжировка) рынка автосервисных услуг, а на втором этапе дифференцировать рынок автосервисных услуг Самарского региона в соответствии с выделенной системой критериев:
2. В отличие от существующих моделей- модернизации рынка автосервисных услуг автором в рамках исследования представлено собственное научное обоснование адекватного использования сетевой.и кластерной моделей модернизации рынка* автосервисных услуг Самарского региона.
Теоретическая- значимость исследования базируется на том, что при идентификации перспективных направлений модернизации, . рынка автосервисных услуг Самарского региона' разработаны модели модернизации объекта исследования в рамках реализации авторской^методики типологизации рынка сервисных услуг в зависимости от уровня его дифференциации.
Практическая значимость и соответствие темы, а также результатов работы требованиям паспорта специальностей ВАК (по экономическим наукам).
Практически значимым для специальности 08.00;05 - Экономика^ и управление народным хозяйством: региональная экономика является то, что в рамках исследования- проведен анализ и дифференциация рынка услуг при внедрении в практику отдельных регионов научно обоснованных направлений модернизации рынка автосервисных услуг, что соответствует пункту 5 утвержденного ВАК Минобрнауки РФ Паспорта названной специальности, в т. ч. имеющейся в этом пункте формулировке области следования: разработка направлений функционирования и развития экономики отдельных регионов Ч подсистем национальной экономики, в контексте изложения подпункта 5.6. Локальные рынки, их формирование, функционирование и взаимодействие; межрегиональная торговля.
Личный вклад автора в моделирование и реализацию этапов данного исследования заключается в том, что диссертант осуществлял: а) научное обоснование перспективных направлений модернизации-и построения моделей модернизации рынка автосервисных услуг; б) способствовал внедрению на базах исследования методики типологизации рынка автосервисных услуг как основы документов, включающих разработку перспективных направлений модернизации рынка автосервисных услуг; в) проводил научное обоснование адекватного использования моделей модернизации рынка автосервисных услуг Самарского региона в зависимости от типа рынка; г) использовал кластерную модель модернизации рынка автосервисных услуг как элемента автомобильного кластера Самарской области.
Кроме этого, автор исследования в рамках собственной разработанной методики типологизации рынков автосервисных - услуг проводил с использованием метода анкетирования социологический анализ, направленный на идентификацию проблем функционирования рынка автосервисных услуг в рамках реализации авторской методики выбора перспективных направлений-модернизации объекта исследования в зависимости от уровня дифференциации рынка. По результатам исследования автор лично осуществлял обработку полученных данных параметрическими и непараметрическими методами статистики, что явилось основанием для разработки и формирования им лично таблиц, схем, диаграмм и графиков, изложенных в тексте диссертации и в автореферате.
Публикации. По теме исследования автором опубликовано 9 работ общим объемом 7,78 печ. л., авторский вклад - 7,78 печ. л., включая монографию (4,96 п. л.) и 3 статьи в научных журналах, утвержденных ВАК в Перечне ведущих рецензируемых журналов РФ.
Достоверность научных результатов обеспечивается использованием современного методического и методологического инструментария, его соответствием цели, гипотезе и задачам исследования; агоритмом внедрения на базах исследования авторской методики выбора перспективных направлений модернизации рынка автосервисных услуг в зависимости от уровня дифференциации рынка; применением методов статистического анализа; высокой информативностью материала социологических анкет, составленных автором для анализа проблем функционирования рынка автосервисных услуг.
Апробация работы. Основные теоретические и практические положения диссертации опубликованы в печати в виде статей, докладов и тезисов, результаты работы доказывались и обсуждались на следующих конференциях: четвертой международной научно-практической конференции Повожского государственного университета сервиса (Тольятти, 2009)., пятой международной научно-практической конференции Наука - промышленности и сервису (Тольятти, 2010).
Внедрение результатов диссертационного исследования документируется соответствующе оформленными актами и внедренческими справками, подписанными руководителями: департамента экономического развития и предпринимательства мэрии г.о. Тольятти, кафедры Экономика, организация и коммерческая деятельность ГОУ ВПО Повожский государственный университет сервиса, предприятия автосервиса - ОАО Лада Спецоборудование г. Тольятти
Диссертация: заключение по теме "Экономика и управление народным хозяйством: теория управления экономическими системами; макроэкономика; экономика, организация и управление предприятиями, отраслями, комплексами; управление инновациями; региональная экономика; логистика; экономика труда", Чеботаренко, Елена Сергеевна
ЗАКЛЮЧЕНИЕ
В условиях рыночной экономики каждый субъект РФ является региональной экономической подсистемой, элементы которой взаимосвязаны и взаимозависимы. Одним из основных условий их эффективного функционирования и поступательного развития выступает сфера обращения товаров, работ и услуг в регионе.
Эффективную работу автотранспорта обеспечивает автосервис, основное назначение которого Ч сохранение потребительских качеств и физических свойств транспортных средств: снижение интенсивности износа узлов и деталей, предупреждение дефектов в работе узлов, агрегатов, двигателя.
В этой сфере занята значительная часть трудоспособного населения. Поэтому от успешности работы автосервисных предприятий зависит и уровень удовлетворенности платежеспособного населения с одной стороны, и напоняемость бюджета с другой стороны. Таким образом, работа автосервисных предприятий сказывается на всех сторонах общественной жизни.
В современных условиях на предприятиях сферы сервиса изменения происходят, может быть, чаще и активнее, чем в иных областях человеческой деятельности. Это обусловлено быстро меняющейся внешней средой, на изменения которой современное предприятие дожно быстро и четко реагировать, если хочет выжить и лидировать в конкурентной борьбе.
Необходимость модернизации рынка автосервисных услуг Самарского региона не вызывает сомнений в связи со стремительным развитием рынка автосервиса в нашей стране.
В отличие от других видов рынок автосервисных услуг имеет, кроме специфики оказываемых услуг, еще и ряд общих особенностей, которые необходимо учитывать при разработке стратегии функционирования рынка:
1. Локальный характер потребления услуг. При этом в ситуации передвижения владельцы могут воспользоваться услугами автоцентра, расположенного в другом регионе.
2. Спрос определяется такими факторами, как стоимость услуг, наличие гарантии.
3. Низкая степень государственного регулирования рынка законодательными нормами и зонированием территорий, что приводит к развитию нелегального сектора рынка и недобросовестной конкуренции.
4. Особенностью российского рынка является тот факт, что автосервисные предприятия получают прибыль в основном за счет продажи автомобилей, на зарубежных рынках основой бизнеса является именно услуги по техническому обслуживанию автомобилей и оборудования.
5. Функционирование рынка автосервисных услуг повышает уровень жизни, который, как мера развития общества, зависит от эффективности работы всех звеньев хозяйственной системы и среди них Ч транспортной системы.
6. Услуги автосервисных предприятий служат не только средством удовлетворения потребности в восстановлении утерянных свойств автомобиля, но и средством удовлетворения потребности в безопасности, что характеризует данный рынок как социально-значимый.
При разработке структуры рынка автосервисных услуг были научно обоснованы факторы, оказывающие влияние на функционирование рынка автосервисных услуг, а также выделен комплекс организационных, правовых и финансовых барьеров, препятствующих эффективной модернизации рынка автосервисных услуг Самарского региона и оказывающих сдерживающее влияние на все социально-экономические показатели региона.
Использование статистического анализа основных тенденций функционирования рынка сервисных услуг позволило идентифицировать следующие основные направления модернизации рынка автосервисных услуг Самарского региона: 1) модернизация на основе инновационного подхода (в т. ч. освоение технологии РБЯ, участие в федеральных программах внедрения инноваций и прочее); 2) модернизация рынка автосервисных услуг на основе жизненного цикла (исследование выявило, что развитие регионального рынка во многом повторяет развитие московского рынка технического обслуживания автомобилей, который, в свою очередь, аналогичен мировому рынку, поэтому можно спрогнозировать дальнейшие перспективы рынка и на их основе разработать направления модернизации рынка автосервисных услуг); 3) модернизация рынка на основе усиления клиентоориентированности рынка автосервисных услуг, внедрения стандартов обслуживания (включая стандарты, разработанные региональными органами власти).
Проведенное нами научное обоснование методики типологизации рынков автосервисных услуг (как инструментария группировки территорий Самарского региона по различным критериям) позволило не только достоверно определить для исследуемых территорий Самарского региона перспективные направления модернизации рынка, но и выявить уровень воздействия на рынок со стороны местных и региональных органов власти. При этом сам термин рынок автосервисных услуг рассматривася в ходе настоящего научного исследования как система экономических отношений, возникающих между продавцами и покупателями услуг автосервиса, по обеспечению работоспособности, технической эксплуатации автомобилей на протяжении всего жизненного цикла автомобиля, свойственная определенной территории (городу, городскому району, городу с окружением, муниципальному образованию).
В ходе научного обоснования перспективных направлений модернизации рынка (с целью обеспечения рационального развития рынка автосервисных услуг Самарского региона, повышения качества обслуживания жителей и гостей региона, а также ликвидации выявленных административных и финансовых барьеров) была идентифицирована модернизация рынка на основе внедрения принципов рационального размещения, что включало: а) принцип транспортной доступности; б) принцип экологичности; в) принцип планомерности; г) принцип удовлетворения потребностей.
При идентификации перспективных направлений модернизации рынка автосервисных услуг Самарского региона установлено, что предложенные нами научно обоснованные модели модернизации рынка автосервисных услуг позволили: 1) скорректировать (сообразно с результатами достоверного анализа проблем функционирования рынка автосервисных услуг Самарского региона) структуру рынка автосервисных услуг; 2) помочь руководителям исследуемых территорий Самарского региона сбалансировать рынок автосервисных услуг и (за счет получения экономии от оптимального распределения ресурсов) изыскать возможности расширения рынка автосервисных услуг Самарского региона.
Использование сравнительного анализа моделей модернизации рынка автосервисных услуг позволило в ходе исследования определить преимущества кластерной модели модернизации рынка автосервисных услуг Самарского региона как элемента автомобильного кластера Самарского региона, что подтверждается: а) наличием разработанной и утвержденной Стратегии социально-экономического развития Самарской области до 2020 года; б) возможностью снижения издержек за счет эффекта масштаба в результате паралельного развития других рынков автомобильного кластера.
Разработанная авторская методика типологизации рынков автосервисных услуг позволяет выбрать наиболее эффективную модель модернизации рынка, а также разработать перспективные направления модернизации рынка автосервисных услуг в рамках удовлетворения потребностей региона в услугах автосервиса, что позволяет рекомендовать ее к широкому внедрению на всем рынке автосервисных услуг Самарского региона, поскольку оценка динамики показателей рынка автосервисных услуг различных территориальных образований Самарского региона объективно свидетельствует о росте социально-экономических показателей в результате ее внедрения.
Диссертация: библиография по экономике, кандидат экономических наук , Чеботаренко, Елена Сергеевна, Тольятти
1. Конституция Российской Федерации Электронный ресурс.: [Принята всенародным голосованием 12.12.1993]. 79 кб. ;
2. Гражданский кодекс Российской Федерации (Часть первая) от 30.11.1994 №51-ФЗ Электронный ресурс.: [Принята Государственной Думой 21.10.1994].-585 кб.
3. Налоговый кодекс Российской Федерации (Часть первая) от 31.07.1998 № 146-ФЗ Электронный ресурс.: [Принята Государственной Думой 16.07.1998].-284 кб.
4. Трудовой кодекс Российской Федерации от 30.12.2001 № 197-ФЗ Электронный ресурс.: [Принята Государственной Думой 21.12.2001]. 563кб.
5. Закон Российской Федерации О защите прав потребителей от 07.02.1992 №2300-1 Электронный ресурс. 94 кб.
6. Гражданский кодекс Российской Федерации. Часть вторая. Электронный ресурс. Принят Государственной Думой 22.12.95 (в редакции Федеральных законов от 17.12.99 № 213-Ф3).
7. Приказ министра транспорта РФ №45 от 12 мая 2005г. Об утверждении Транспортной стратегии РФ на период до 2020года.
8. Приказ Минпромторга России 319 от 23 апреля 2010 года Об утверждении стратегии развития автомобильной промышленности РФ на период до 2020 года
9. Аакер Д. Стратегическое рыночное управление Текст.: учебник / Пер. с англ. СПб.: Питер, 2007. Ч 496 с
10. Абакин Л.И. Логика экономического роста Текст.: учебник М., 2002. -228 с.
11. Аванесова Г.А. Сервисная деятельность: Историческая и современная практика, предпринимательство, менеджмент.- М.: Аспект Пресс, 2005. -318с
12. Адлер Ю. Бережливого Бог бережет. По материалам конференции Созвездие качества 2004. Текст.: сборник тезисов докладов. Ч К.: Украинская ассоциация качества, Межотраслевой центр качества Прирост, 2004. 204 с.
13. Анализ и оценка социально-экономического развития муниципального района Текст. / Пенюгалова A.B.// Региональная экономика: теория и практика. 2005. - №7.-С.21-25
14. Андерсен Б. Бизнес процессы. Инструменты совершенствования / Б. Андерсен; Науч. Ред. Ю. П. Адлер; Пер. с англ. С. В. Ариничева. Ч 2-е изд. - М.: Стандарты и качество, 2004. Ч 271 с.
15. Анимица Е. Г., Концептуальные подходы к разработке стратегии развития монопрофильного города Текст.: монография Е.Г. Анимица, В. С.Бочко, Э. В. Пешина, П. Е. Анимица /Под ред. Татаркина А.И., Федорова М.В. -Екатеринбург: УрГЭУ, 2010.
16. Анимица, Е. Г. Регион в социально-экономическом пространстве России: анализ, динамика, механизм управления. Текст.: монография /Е.Г. Анимица, Е.Б. Дворядкина, Н.В. Новикова и др. Пермь: ПГУ, 2008.
17. Ансофф И. Новая корпоративная стратегия Текст.: учебник / Пер. с англ. под ред. Ю. Н. Каптуревского. СПб.: Изд - во Питер, 1999. - 416 с.
18. Ансофф И. Стратегическое управление. Сокр. Пер. с англ. / Науч. Ред. И авт. Предисл. JI. И. Евенко. М.: Экономика, 1989. Ч 519 с.
19. Артемьева С. Совершенствование региональной экономической политики Текст.// Вопросы экономики. 2002. - № 5. - с. 137-144
20. Багиев Г.А., Тарасевич В.М., Анн X. Маркетинг. Текст.: учебник М.: Экономика, 1999. -703 с.
21. Байматов A.A. Региональный рынок: особенности и проблемы сбалансированности. Текст.: учебник Душанбе: Изд-во "Дониш", 1985.208 с
22. Башмачникова, Е. В. Управление в сфере услуг в условиях нестабильной экономической среды Текст.: монография / Е. В. Башмачникова. М . : КНОРУС, 2005. - 268 с.
23. Бейкер М. Теория маркетинга. Маркетинг для профессионалов. Текст.: учебник Спб.: Питер, 2006.- 457 с.
24. Бернвальд А.Р. Новые тенденции в социально-экономическом развитии потребительской кооперации Текст./ А.Р.Бернвальд, Л.П.Наговицина // Регион: экономика и социология. 2007. - N3.-0.121-131.
25. Богданов А.И. Стратегическое управление научно-техническим прогрессом на предприятии (объединении). Текст.: учебник. М.: ВАФ, 1991.
26. Бутов В.И. и др. Основы региональной экономики: Текст.: учеб. пособие / В.И.Бутов, В.Г.Игнатов, Н.П.Кетова. Ростов-на-Дону: "МарТ", 2001. - 448 с.
27. Валиев Ш. 3. Экономика города Текст.: учеб. пособие / Ш. 3. Валиев, Т. Е. Казакова, А. С. Ишмеева ; Уфим. гос. акад. экономики и сервиса. Уфа: УГАЭС, 2008.-246 с
28. Васильчук О.И. Специфика анализа факторов внешней среды в рамках системы стратегического управления на предприятиях сервиса Текст. / О.И. Васильчук. // Экономический анализ: теория и практика. - 2004. -№2. - С. 52-58
29. Владимирова Л.П. Прогнозирование и планирование в условиях рынка. Текст.: учеб. пособие. 5-е изд. - М.: Дашков и Ко, 2005. - 399с
30. Вогин В. Работа с персоналом дело тонкое Текст.// Автосервис. - 2007. -№2.-С. 71-75.
31. Вогин В.В. Автосервис. Организация, управление, анализ. Текст.: учебник- М.: Дашков и К, 2009.- 616 с.
32. Вогин. В.В. Автосервис. Создание и сертификация. Практическое пособие. Текст.: учебник Ч М.: 2004. 619 с.
33. Вогин B.B. Автосервис. Структура и персонал. Текст.: учебник М.: Дашков и К, 2009. - 408 с.
34. Вумек Дж. П., Джонс Д. Т. Бережливое производство. Как избавиться от потерь и добиться процветания вашей компании. Текст.: учебник М.: Альпина Бизнес Букс, 2004. - 473 с.
35. Гаврилов А. И. Региональная экономика и управление Текст.: Учебное пособие для вузов. Ч М.: ЮНИТИ-ДАНА,2002. Ч 239 с.
36. Гакина Т.А. Пути повышения конкурентоспособности автосервисных предприятий Текст. // РИСК.- 2008. № 4. - С.97-98.
37. Гакина Т.А. Формирование рынка автосервисных услуг Текст.// Вестн. Самар. гос. экон. ун-та. Самара, 2008. - №10. - С.52-55. - 0,9/04 печ. л.
38. Голубкова E.H. Интегрированные маркетинговые коммуникации в местах продажи Текст.// Маркетинг в России и за рубежом. 2002. - № 4. - с. 7989.
39. Горина А. П. Стратегия развития промышленности Республики Мордовия с позиции конкурентоспособных кластеров Текст. / А. П. Горина, И. А. Горин // Региональная экономика: теория и практика. 2008 .- № 26 .- С. 16-23.
40. Гранберг А.Г. Основы региональной экономики Текст.: учебник для вузов. М.: ГУ ВШЭ, 2000. - 496 с.
41. Грузинов В.П. Экономика предприятия: Учебное пособие / Грузинов В.П., Грибов В.Д.- 2-е изд., перераб. и доп.- М.: Финансы и статистика, 2002.208
42. Дэй Д. Стратегический маркетинг Текст.: учебник М.: Изд - во Эксмо,2003.-640 с.
43. Дойль П. Менеджмент: стратегия и тактика. Текст.: учебник СПб.: Изд Ч во Питер, 1999. Ч 560 с.
44. Дойль П. Маркетинг: менеджмент и стратегии: Текст.: учебник / П. Дойль. 4-е изд. - СПб.: Питер, 2007. - 544 с
45. Друкер П. Практика менеджмента. Текст.: учебник М.: Вильяме, 2007 -404 с.
46. Ерохина, JI. И. Организация системы обслуживания как фактор развития сервисных услугТекст.: [монография] / Л.И. Ерохина, Е.Е. Спиридонова, H.H. Скорниченко. Тольятти : ПТИС, 2000 . - 124 с.
47. Ерохина, Л. И., Прогнозирование и планирование в сфере сервиса. Текст.: учеб. пособие для вузов . / Л.И. Ерохина, Е.В. Бапгмачникова. М. : КНОРУС , 2004 . - 215 с.
48. Зайцев A.B. Конкурентная стратегия: как преодолеть пропасть реализации?/ Текст./ Российское предпринимательство. 2010. - №2(2). -с.53-58
49. Камерон К. Диагностика и изменение организационной культуры Текст.: учебник / К. Камерон, Р. Э. Куинн4 Пер. с англ. А. Токарев; Под ред. И. В. Андреевой. СПб.: Изд - во Питер, 2001. - 311 с.
50. Карлоф Б. Деловая стратегия: Текст.: учебник. Пер. с англ. / Науч. ред. и авт. послесл. В. А. Приписнова. М.: Экономика, 1991. - 239 с.
51. Карнаухова В.К. Краковская Т.А. Сервисная деятельность. Текст.: учебник М., Ростов-на-Дону: МАРТ, 2006. - 256 с.
52. Кац И. Взаимодействие государства и рынка Текст.// Пробл. теории и практики управл. 2009. - N 7. - С.22-26
53. Кемпбел Э. Стратегический синергизм Текст.: учебник / Э. Кемпбел, Саммерс Лачс К.; Под ред. Ю. Каптуревского; Пер. с англ. Е. Ковачёва, А. Колос. -2-е изд. СПб.: Изд во Питер, 2004. - 414 с.
54. Кемпбэл Д., Стаунхаус Д., Хьюстон Б. Стратегический менеджмент Текст.: учебник / Пер. с англ. М.: ООО Издательство проект, 2003. -336 с.
55. Кинг У., Клиланд Д. Стратегическое планирование и хозяйственная политика Текст.: учебник: Пер. с англ. / Общ. ред. и предисл. Г. Б. Кочеткова. М.: Изд - во Протресс, 1982. - 400 с.
56. Клейнер Г. Б. Механизмы принятия стратегических решений на промышленных предприятиях: (результаты эмпирического анализа). Текст.: учебник-М.: 1998. 82 с.
57. Клейнер Г. Б., Тамбовцев В. Л., Качалов Р. М. Предприятие в нестабильной экономической среде: риски, стратегии, безопасность. Текст.: учебник Ч М.: Экономика, 1997. 286 с.
58. Кныш И.Н. Конкурентные стратегии. Текст.: учебник С-Пб., 2000. Ч 284 с.
59. Крамаренко Г.В., Борочков И.В. Техническое обслуживание автомобилей. Текст.: учебник. М.: Транспорт, 2002. - 368 с
60. Кузнецов Б.Т. Стратегический менеджмент. Текст.: учебник М.: Юнити, 2007. - 623 с.
61. Ламбен Жан Жак. Стратегический маркетинг. Европейская перспектива. Текст.: учебник, пер. с фр. - СПб.: Наука, 1996. Ч 589 с.
62. Лексин В., Швецов А. Региональная политика России: концепции, проблемы, решения. Статья 9. Программные методы регулирования терр. развития Текст./ Российский экономический журнал. 1996. - N 2. - с. 6269.
63. Липсиц И.В., Вигдорчик Е.А. Маркетинговые стратегии для российских компаний. Текст.: учебно-практическое пособие. Ч М.: Изд-во ГУ Ч ВШЭ, 2006.-180 с.
64. Логистика автомобильного транспорта Текст. : учеб. пособие для вузов / В. С. Лукинский, В. И. Бережной, Е. В. Бережная и др. Ч М. : Финансы и статистика, 2004. Ч 368 с
65. Лоранж П. Новый взгляд на управленческое образование: задачи руководителей Текст.: учебник / П. Лоранж; Пер. с англ. А. Трактинского. М.: Олимп - Бизнес, 2004. - 387 с.
66. Ляско В.И. Стратегическое планирование развития предприятия. Текст.: учебник-М.: Экзамен, 2005.-287 с.
67. Майстер Д. Управление фирмой, оказывающей профессиональные услуги Текст.: учебник / Д. Майстер; Пер. с англ. и под ред. М. Иванова, М. Фербера. М.: Альпина Бизнес Букс, 2003. - 413 с.
68. Майталь Ш. Экономика для менеджеров: десять важных инструментов для руководителей Текст.: учебник: Пер. с англ. / Ш. Майталь. М.: Дело, 1996.-416 с.
69. Макмилан Ч. Японская промышленная система. Текст.: учебник. М.: Прогресс, 1988. - 400 с.
70. Мак-Дональд М. Стратегическое планирование маркетинга. Текст.: учебник СПб.: Питер, 2000. - 320 с.
71. Мамонов В. И., Мамонова Е. В. Стратегическое планирование деятельности компании и роль маркетинговых исследования Текст.// Менеджмент в Росии и за рубежом. 2003. - № 2.
72. Маннапов Р.Г. Современный механизм муниципального управления Текст.: учебник / Р.Г. Маннапов, В.М. Рябов. Самара: Самарский дом печати, 1998.
73. Марголин A.M. Теория и практика инвестиционного обеспечения развития экономики депрессивных регионов Текст.: учебник / A.M. Марголин, З.А. Хутыз.- М.: НЦСиМО, 2004. 324 с.
74. Марков О.Д. Автосервис. Рынок, автомобиль, клиент. Текст.: учебник Ч М.: Транспорт, 1999. 270 с.
75. Марков О.Д. Станции технического обслуживания автомобилей. Текст.: учебник Киев.: Кондор, 2008. - 536 с.
76. Маркетинг Текст.: учебник / А. Н. Романов, Ю. Ю. Корлюгов, С. А. Красильников и др.; Под ред. А. Н. Романова. М.: Банки и биржи, ЮНИТИ: 1995.-556 с.
77. Масленникова Н. П. Управление развитием организации Текст.: учебник / Н. П. Масленникова. -М.: Центр экономики и маркетинга, 2002. 303 с.
78. Менеджмент: Век XX век XXI Текст.: Сб. статей / Высш. шк. бизнеса МГУ им. М. В. Ломоносова; под ред. О. С. Виханского, А. И. Наумова; Сост. И. А. Петровская. - М.: Экономисте, 2004. - 334 с.
79. Менеджмент на транспорте Текст.: Учебное пособие для студ. вузов, обуч. по спец. 061100 Менеджмент организации / H.H. Громов, В.А. Персианов, A.B. Курбатова и др.; Под ред. H.H. Громова, В.А. Персианова. -М.: Академия, 2003. 528 с.
80. Минцберг Г., Альстрэнд Б., Лэмпел Дж. Школы стратегий Текст.: учебник / Пер. с англ. под ред. Ю. Н. Каптуревского. Ч СПб.: Изд во Питер, 2000.-336 с.
81. Напольский Г. М. Технологическое проектирование автотранспортных предприятий и станций технического обслуживания Текст.: Учебник для вузов. Ч М.: Транспорт, 1985 231 с.
82. Нешитой А. Потребительский рынок в период реформ Текст.// Экономист. -2006.-N10.-С.25-33
83. Николаева Т.И. Торговля потребительскими товарами: проблемы развития и совершенствования. Текст.: учебное пособие Ч Екатеринбург: Изд-во Урал. гос. эконом, ун-та, 1996.Ч240 с.
84. Новиков В.А. Токовый словарь по рыночной экономике. Текст.: учебник Ч М.: Экономисть, 2007. 383 с.
85. Носова С. С. Экономическая теория Текст.: учебник / С. С. Носова. Ч М.: ЮНИТИ. 2007. Ч800 с.
86. Нуреев Р. Рынок легковых автомобилей Текст. / Р.Нуреев, Д.Кондратов // Вопросы экономики. 2010. - N 3. - С.110-120
87. Нуреев P.M. Экономика развития: Модели становления рыночной экономики: учебник. Текст.: учебник 2-е изд., перераб. и доп. - М.: Норма, 2008. - 639с
88. Панов А. Н. Как победить в конкурентной борьбе. Гармоничная система качества Ч основа эффективного менеджмента Текст.: монография / А. Н. Панов М.: Стандарты и качество, 2003. - 272 с.
89. Пахомова Н.В. Экономика отраслевых рынков и политика государства Текст.: учебник / Пахомова Н.В., Рихтер К.К. М.: Экономика, 2009. -815с
90. Пирсон Б. Магистр делового администрирования: краткий курс Текст.: учебник, пер. с англ. / Б. Пирсон, Н. Томас. Ч М.: Альпина Паблишер, 2002. -306 с.
91. Портер М. Международная конкуренция. Текст.: учебник М.: Международные отношения, 1993. - 896 с.
92. Портер М. Конкурентное преимущество: Как достичь высокого результата и обеспечить его устойчивость Текст.: учебник / Майкл Портер; Пер. с англ.-2-е изд.-М.: Альпина Бизнес Букс, 2006. 715 с.
93. Портер М. Конкуренция Текст.: учебник Ч М.: Изд. Дом Вильяме 2003. -208 с.
94. Производственный менеджмент Текст.: учебник для вузов. М.: Банки и биржи, ЮНИТИ, 2007. - 447 с.
95. Производственный менеджмент: принятие и реализация управленческих решений Текст. : учебное пособие / О. М. Горелик. М. : КноРус, 2007. -270 с.
96. Радаев В.В. Что такое рынок: экономико-социологический подход Текст.// Обществ, науки и современность. 2007. - N 3. - С.115-127; N 4. - С.117-132
97. Раджабов Р.К., Сфера услуг: проблемы и перспективы развития. Текст. : учебное пособие / Р.К. Раджабов, Х.Н. Факеров, М. Нурмахмадов, М.Х. Саидова М.Х. Душанбе: Дониш, 2007 г.
98. Райе Б., Траут Э. Маркетинговые войны. Текст.: учебник Спб.: Питер, 2006. - 256 с.
99. Региональная экономика Текст.: учебник / под общ. ред. В.И. Видяпина, М.В. Степанова. М.: ИНФРА-М, 2000. - 529 с.
100. Репин В. В. Процессный подход к управлению. Моделирование бизнес -процессов Текст.: учебник / В. В. Репин, В. Г. Елиферов. М.: Стандарты и качество, 2004. - 404 с.
101. Решетникова, Е.Г. Регулирование дифференциации доходов и потребления населения: пути совершенствования Саратов: Изд. центр ИАгП РАН, 2009
102. Розанова Н.М., Экономика отраслевых рынков Текст.: учебное пособие. -М: Издательство Юрайт: ИД Юрайт, 2010.- 906с. (Учсебник ГУ - ВШЕ)
103. ЮЗ.Розенберг Д. М. Бизнес и менеджмент Текст.: Термин, словарь / Д. М. Розенберг. М.: ИНФРА - М, 1997. - 464 с.
104. Сервисная деятельность Текст.: учебник / Под общ. ред. Романович В.К. -СПб.: Питер, 2005.-544с
105. Санто Б. Инновация как средство экономического развития. Текст.: учебник М.: Про-гресс, 1990. 296 с.
106. Сафронов H.A. Экономика организации (предприятия) Текст.: учебник для ср. спец. Уч зав. 2 е изд. Магистр, 2008. - 255 с.
107. Селиванов А. Н. Разработка ключевых показателей эффективности для реализации политики предприятия в области управления взаимоотношениями с клиентами Текст.// Маркетинг и маркетинговые исследования. Ч 2004. № 4.
108. Сергеев И.В. Экономика предприятия Текст.: Уч. Пособие . 2-е изд. , перераб. И доп. .- М.: Финансы и статистика, 2005. - 304 с.
109. Скляренко В.К., Прудников В.М. Экономика предприятия Текст.: учебник. М.: ИНФРА-М, 2007.-528 с.
110. Словарь русского языка: В 4-х т. / АН СССР, Ин-т рус. яз.; Под ред. А. П. Евгеньевой. 2-е изд., испр. и доп. - М.: Русский язык, 1981-1984
111. Словарь предпринимателя Текст.: учебник / Под ред. проф. Н. Н. Пили-пенко. Ч 2-е изд., перераб. и доп. Ч М.: Издательско-торговая корпорация Дашков и К, 2008. Ч 580 с.
112. Страхова О.П. О методах организации управления / Страхова О.П. // Менеджмент в России и за рубежом. 1998. - № 5. - С. 3-16
113. Техническая эксплуатация автомобилей Текст.: учебник для вузов. 4-е изд., перераб. и допон. / Е.С.Кузнецов, А.П. Бодин, В.М. Власов и др. / М.: Наука, 2001.-535 с.
114. Техническое обслуживание и ремонт автомобилей Текст. : учеб.для вузов / Колесник П. А., Шейнин В. А. 2.изд.,перераб.и доп. - М. : Транспорт, 1985. - 325 с.
115. Титов В.И. Экономика предприятия Текст.: учебник. М.: Издательско-торговая корпорация Дашков и Ко, 2004 - с. 462.
116. Томпсон A.A., Стрикленд А.Дж. Стратегический менеджмент. Искусство разработки и реализации стратегии. Текст.: учебник М.: Банки и биржи, ЮНИТИ, 1998.-576 с.
117. Траут Дж. Сила простоты. Руководство по успешным бизнес Ч стратегиям Текст.: учебник / Дж. Траут; При участии Ст. Ривкина. СПб.: Питер, 2001.-224 с.
118. Управление автосервисом Текст.: учебное пособие для вузов / Под общ. ред. д. т. н., проф. JI. Б. Миротина. Ч М: Издательство Экзамен, 2004
119. Управление персоналом// Т.Ю. Базарова, Б.Л. Еремина Текст.: учебник для вузов.- М.: ЮНИТИ-ДАНА, 2004. - 560 с
120. Фастовцев, Т.Ф. Организация технического обслуживания и ремонта легковых автомобилей Текст.: учебник / Т.Ф. Фастовцев. Ч М.: Транспорт, 1989. Ч 240 с.
121. Фатхутдинов P.A. Конкурентоспособность: экономика, стратегия, управление. Текст.: учебник М.: ИНФРА-М, 2000. - 312 с.
122. Федько В.П., Федько Н.Г. Основы маркетинга: 100 экз. ответов. Текст.: учебник Изд. центр МарТ, 2002.
123. Финтушал М., Туманова Н. Муниципальный транспорт по-прежнему главный Текст.// Самарское обозрение. Ч 2001. № 15 (апр.). - С. 21.
124. Фридман М. Искусство и наука стратегии лидерства: новый подход к корпоративному управлению Текст.: учебник / М. Фридман, Б. Трегоу; Пер. с англ. Е. Богдановой. М.: ФАИР - ПРЕСС, 2004. - 271 с.
125. Хан Д., Пи К. Планирование и контроль: концепция контролинга Текст.: учебник: Пер. с нем. / Под ред. И с предисл. А. А. Турчака, JI. Г. Головача, М. JI. Лукашевича. Ч М.: Финансы и статистика, 1997. Ч 800 с.
126. Хэнди Ч. По ту сторону уверенности. О новом мире внутри и вокруг организаций Текст.: учебник/ Пер. с англ. С. Жильцова; Под общ. ред. Ю. Н. Каптуревского. СПб.: Изд - во Питер, 2002. - 224 с.
127. Чеботаренко Е.С. Типы стратегий конкурентной борьбы на рынке услуг Текст.// Вестник СамГУПС. Вып. 6 (18). Том 2. - Самара: Изд-во СамГУПС, 2009. - С. 102-109
128. Чеботаренко Е.С. Особенности функционирования рынка автосервисных предприятий Самарского региона Текст.// Вестник ПВГУС. Серия Экономика. Вып. 5 (13). Тольятти: Изд-во ПВГУС, 2010. - С. 48-53
129. Чеботаренко Е.С. Роль сервисных предприятий в развитии рынка Самарского региона Текст.// Вестник СамГУПС. Вып. 4 (10). Самара: Изд-во СамГУПС, 2010. - С. 134-138
130. Чеботаренко Е.С. Модернизация функционирования рынка автосервисных предприятий Самарского региона Текст.: монография. Тольятти: Изд-во ПВГУС, 2010.-104 с.
131. Чеботаренко Е.С. Проблемы развития рынка автосервисных предприятий самарского региона Текст.// Вестник института печати СГАУ. Вып. 3. -Самара: Изд-во СГАУ, 2008. С. 72-74
132. Чеботаренко. Е.С. Современные подходы к развитию рынка автосервисных предприятий Текст. // Вестник института печати СГАУ. Вып. 4. Самара: Изд-во СГАУ, 2009. - С. 5-8
133. Чеботаренко Е.С. Приоритетные направления модернизации функционирования локального рынка автосервисных предприятий Текст.// Молодой ученый. Научный журнал. №11 (22). -Том 1. Чита: Изд-во ООО Издательство Молодой ученый, 2010. Ч С. 183-185
134. Чеботаренко Е.С. Тенденции модернизации рынка автосервисных. услуг. Текст.: сборник Пятой международной научно-практической конференции Наука промышленности и сервису часть I // ПВГУС.-Тольягги, Изд-во ПВГУС, 2010, - С. 266-271
135. Чернышев Б. Менеджмент в сервисной экономике: сущность и содержание Текст.// Проблемы теории и практики управления. Ч 2004. Ч № 1. с.6-8
136. Чечевицына JI.H., Чуев И.Н.: Анализ финансово-хозяйственной деятельности. Текст.: учебник для вузов.- М.: Маркетинг, 2004. 352 с.
137. Чувашии Е.П. Бюджет и финансы нефтегазовых компаний. Текст.: учебник М.: ДеНово, 2000. - 276 с.
138. Шатаев И. М. Основы организации бытового обслуживания населения, Текст.: учебник М: Легкая индустрия, 1980
139. Юданов А.Ю. Конкуренция: теория и практика. Текст.: учебник М.: Гном-Пресс, 2006. - 432 с.
140. Юсупова А.Т. Теория отраслевых рынков Текст.: учеб. пособие. -Новосибирск: Изд-во СО РАН, 2005. 209с
141. Davies, J. Higher Education Management Training and Development Quality Indicators / J. Davies. New Papers on Higher Education/ № 18/ Paris: UNESKO, 1996.
142. Hamel G. and Prahalad C.K. Competing For the Future, Boston MA, Harvard Business School Press., 1994
143. Haggerty P. E., Strategies, Tactics and Research. Research Management, vol 2, 1996, p 141-159.
144. Porter M. лCompetitive Advantage , New York, The Free Press ,1985
Похожие диссертации
- Экономические условия развития рынка образовательных услуг в регионе
- Формирование рынка сервисного обслуживания автомобилей
- Совершенствование регулирования регионального рынка автосервисных услуг
- Маркетинговое управление процессом принятия решений потребителями легковых автомобилей
- Перспективные направления развития рынка банковских услуг в Российской Федерации