Оценка хозяйственных рисков в деятельности речных портов тема диссертации по экономике, полный текст автореферата
| Ученая степень | кандидат экономических наук |
| Автор | Катрушева, Любовь Александровна |
| Место защиты | Новосибирск |
| Год | 2002 |
| Шифр ВАК РФ | 08.00.05 |
Диссертация
Диссертация: содержание автор диссертационного исследования: кандидат экономических наук , Катрушева, Любовь Александровна
Введение.
Глава 1. Научно-методические основы оценки рисков.
1.1. Риск как экономическая категория.
1.2. Виды потерь и риска.
1.3. Теория и практика экономического анализа и оценки риска.
Глава 2. Исследование рисков в производственно-хозяйственной деятельности речных портов.
2.1. Виды и оценка потерь в деятельности порта.
2.2. Анализ чувствительности порта к факторам риска.
2.3. Оценка уровня риска в деятельности порта в условиях непоноты и неопределенности информации.
Глава 3. Методические подходы к управлению рисками в речных портах.
3.1. Необходимость управления рисками в современных условиях хозяйствования.
3.2. Критерии уровня риска.
3.3. Организация управления рисками в речных портах.
Глава 4. Оценка и управление рисками на поставках нерудностроительных материалов в ОАО Хабаровский речной торговый порт.
4.1. Факторы риска на поставках нерудно - строительных материалов в ОАО Хабаровский речной торговый порт.
4.1.1. Характеристика деятельности порта на поставках нерудно-строительных материалов.
4.1.2. Классификация рисков на поставках нерудно-строительных материалов.
4.2. Анализ рисков на поставках нерудно-строительных материалов в ОАО Хабаровский речной торговый порт.
4.3. Управление рисками на поставках нерудно - строительных материалов.
4.4. Предложения по снижению риска на поставках нерудно-строительных материалов.
Диссертация: введение по экономике, на тему "Оценка хозяйственных рисков в деятельности речных портов"
В связи с перестройкой хозяйственного механизма и развитием рыночных отношений в России предприятиям речного транспорта приходится функционировать в условиях неопределенности и изменчивости экономической среды. В результате возникает неясность и неуверенность в получении ожидаемого конечного результата, и, следовательно, возрастает риск, то есть опасность непредвиденных потерь. Угроза деятельности порта может исходить от конкурентов, от собственных просчетов в планировании и управлении, от ошибок в подборе кадров. В любом случае важным является не избежание риска вообще, а предвидение и снижение риска до минимального уровня.
В условиях рынка выявление и оценка риска, определение способа снижения риска, управление рисками жизненно необходимы для предприятий. В речных портах такая работа не ведется. Актуальность темы диссертационного исследования обусловлена необходимостью выявления факторов риска в деятельности речных портов. Существует насущная потребность в разработке методических подходов к учету рисков и внедрении в практику хозяйствования системы контроля и управления рисками.
Изученность проблемы. В процессе выпонения диссертационного исследования автор проанализировал работы отечественных и зарубежных ученых и специалистов, в которых рассматриваются важнейшие аспекты рисков в деятельности предприятий. Теоретические и практические проблемы классификации рисков, оценки, учета и управления рисками исследованы в трудах М.В. Грачева, A.A. Гавриленкова, P.M. Качалова, H.H. Кунициной, Н.Е. Любавиной, И.Т.Балабанова, В.Е. Нутович, М.В. Решетовой, Э.А. Уткина, Г.В. Черновой, Н.В. Хохлова, Д. Барлоу, JI. Планкета, Г. Хейла и др.
Анализ публикаций в области рисков показал, что среди экономистов нет единого подхода к классификации рисков, не уделено дожного внимания формам проявления риска, в частности классификации исходов, а также управлению рисками на предприятиях. На речном транспорте проблемы рисков нашли отражение в работах В.М. Бунеева, H.H. Путиловой, E.H. Кушнеровой, в которых рассмотрены методы учета риска при обосновании рациональной структуры флота, организации пассажирских перевозок.
В рыночных условиях хозяйствования выявление и оценка рисков, определение путей снижения рисков, управление рисками жизненно необходимы для предприятий речного транспорта, в том числе портов. Следует внедрить в практику хозяйствования портов систему учета, контроля и управления рисками.
Это определило цели, задачи и порядок диссертационного исследования.
Цель и задачи исследования. Целью работы является выявление рисков в деятельности речных портов, их количественная оценка и управление рисками с целью их минимизации. Основная направленность работы заключается в том, чтобы сориентировать руководителей портов на проведение адекватной учетной политики по рискам и разработать механизм управления рисками.
Для достижения данной цели автором были поставлены следующие задачи:
- рассмотреть сущность риска как экономической категории, определить основные риски в деятельности речных портов и формы проявления потерь;
- разработать методику количественной оценки различных видов потерь с учетом специфики деятельности порта;
- определить допустимые границы потерь; разработать методические подходы к управлению рисками в речном порту; определить основные этапы управления рисками; разработать рекомендации по мониторингу риска и соответствующим мероприятиям, направленным на снижение потерь.
Объектом исследования являются экономические процессы, определяющие принципы эффективного функционирования речных портов в рыночных условиях хозяйствования.
Предмет исследования - закономерности, тенденции и риски в деятельности речных портов, подходы и методы построения эффективной системы управления рисками.
Теоретическая основа и методы исследования. Теоретической и методологической основой работы послужили результаты исследования отечественных и зарубежных авторов по проблемам риска в деятельности предприятий.
При выпонении исследования применен системный подход, методы экономического анализа, в том числе аналитические и статистические методы. Информационную базу составили публикации по рискам, отчетные материалы речных портов.
Научная новизна данной диссертационной работы состоит в следующем:
- обобщен существующий опыт по изучению рисков и сделана классификация потерь;
- выявлены риски в деятельности речных портов и разработана методика их количественной оценки;
- разработана методика оценки чувствительности отдельных видов деятельности порта к факторам риска;
- определены основные задачи и приемы риск - менеджмента;
- выявлены критерии зон риска и разработана методика оценки вероятности рисковых событий на поставках нерудно-строительных материалов (НСМ), основанная на экспертных оценках;
- разработана компьютерная программа Анализ безубыточности, позволяющая контролировать уровень риска на поставках НСМ;
- сформулированы предложения по управлению хозяйственными рисками в речных портах.
По результатам диссертационного исследования на защиту выносятся следующие положения:
1. Классификация форм проявления потерь в речных портах.
2. Методика определения величины потерь с учетом специфики различных видов деятельности порта.
3. Границы зон риска и методика определения вероятности риска на поставках нерудно-строительных материалов.
4. Программа для анализа уровня риска на поставках НСМ.
5. Рекомендации по организации процесса управления рисками: потоковые диаграммы, карточки контроля, страхование рисков.
Практическая значимость работы состоит в том, что использование основных результатов исследования способствует совершенствованию деятельности портов, повышению их экономической безопасности.
Разработан экономико-математический аппарат оценки хозяйственных рисков в порту и рекомендации по управлению рисками. Внедрение результатов исследования в производство позволит снизить вероятность потерь, уменьшить негативное влияние рисков на основные экономические показатели: доходы, расходы, прибыль.
Рекомендации и выводы, полученные автором, нашли применение в ОАО Хабаровский речной торговый порт:
- классификация рисков, потоковая диаграмма и карточка контроля используется в Хабаровском речном торговом порту при выявлении потерь на поставках НСМ; методика оценки вероятности риска применяется при планировании деятельности порта на поставках НСМ;
- программа анализа и мониторинга зон риска проходит в ОАО Хабаровский речной торговый порт экспериментальное внедрение.
Реализация и апробация работы. Основные результаты и выводы диссертационного исследования докладывались, обсуждались и получили положительную оценку на научно-технических конференциях и семинарах. Материалы исследования используются в учебном процессе Хабаровского филиала Новосибирской государственной академии водного транспорта при подготовке экономистов-менеджеров.
Основные результаты исследования изложены в диссертации и опубликованы в 7 научных работах. Этапы диссертационного исследования представлены на рис. 1.
Рис. 1 Этапы диссертационного исследования
Диссертация состоит из введения, четырех глав, заключения, списка использованной литературы из 120 наименований и приложений. Содержание диссертационной работы изложено на 164 страницах, включая 23 таблицы и 24 рисунка.
Диссертация: заключение по теме "Экономика и управление народным хозяйством: теория управления экономическими системами; макроэкономика; экономика, организация и управление предприятиями, отраслями, комплексами; управление инновациями; региональная экономика; логистика; экономика труда", Катрушева, Любовь Александровна
Заключение
Х Сложившиеся условия хозяйствования определяют виды деятельности и направление процесса развития речных портов. В настоящее время порты, наряду с погрузочно-разгрузочными работами, осуществляют перевозку грузов и пассажиров; добычу и поставку нерудно - строительных материалов; сдают в аренду перегрузочную технику, флот, складские помещения; занимаются торговлей, финансовыми операциями, посреднической деятельностью;
Ф организуют различные производства: деревообрабатывающие, ремонтные и др.
В рыночных условиях хозяйствования деятельность речных портов сопряжена с определенными трудностями и характеризуется нестабильностью, имеет место значительное колебание объемов погрузочно-разгрузочных работ, перевозок на отдельных направлениях. Причем фактические показатели грузооборота, доходов, расходов, прибыли значительно отличаются от плановых. Сложилась устойчивая тенденция ухудшения финансовых показателей.
В этой связи важно уметь предвидеть рисковые ситуации и заранее разрабатывать стратегию их преодоления а для этого необходимо своевременно выявлять возможные проблемы, оценивать степень риска и определять пути снижения влияния риска на результаты деятельности предприятия. Недополучение прибыли свидетельствует о недостаточном учете влияния факторов риска на работу портов, а также о непринятии дожных мер по моделированию, влиянию, анализу и управлению потенциальными рисками. Результаты деятельности речных портов решающим образом зависят от правильности и обоснованности выбранной стратегии действий, учета вероятности возможных критических ситуаций.
В данной диссертационной работе:
- была рассмотрена сущность риска как экономической категории; проведен анализ рисков в речных портах;
- сделана классификация потерь;
- разработана методики определения величины потерь;
- предложена методика оценки чувствительности порта к рискам;
- разработана методика расчета вероятности рисков;
- разработана компьютерная программа Анализ безубыточности для мониторинга зон риска;
- даны рекомендации по организации управления рисками.
По результатам исследования сделаны следующие выводы:
1. Деятельность речных портов подвержена множеству рисков.
2. Риски в основной деятельности порта являются одновременно внутренними рисками для порта и внешними рисками для его клиентов.
3. Рисковые ситуации главным образом ведут к снижению объемов производства, увеличению издержек, уменьшению доходов предприятия, снижению прибыли. Величину потерь рекомендуется оценивать, используя аналитические зависимости, рассмотренные в диссертационном исследовании.
4. Уровень влияния риска на производственно-экономические показатели порта следует определять на основе многоэтапного факторного анализа, а также методики анализа чувствительности порта к факторам риска.
5. Основными факторами риска в деятельности порта являются: увеличение цен на потребляемые материальные и трудовые ресурсы.
6. Риски носят вероятностный характер. В условиях непоноты и неопределенности информации рекомендуется использовать экспертные оценки. Основное преимущество экспертных оценок заключается в возможности использования опыта экспертов-специалистов в процессе анализа и учета влияния разнообразных факторов риска. Методика, предлагаемая автором, включает комплекс логических и математико-статистических методов и процедур по проведению опроса экспертов и обработке его результатов.
7. Для учета рисков необходимо организовать мониторинг факторов риска и потерь. Для этого рекомендуется ввести в штатное расписание дожность специалиста по рискам, в обязанности которого будет входить: уточнение стратегии порта с целью определения пороговых значений показателей, определяющих возможности использования основных процедур управления рисками (принятие риска на себя, отказа от рисков, передача рисков); составление потоковых диаграмм и карточек контроля рисков по основным видам деятельности порта; выявление рисков и предварительный отбор (с целью отказа от тех рисков, которые в силу уточненной стратегии порта и установленных портовых значений показателей, определяющих возможности использования тех или иных процедур, становятся неприемлемыми для порта); оценка возможных потерь; формирование плана мероприятий с целью снижения вероятности наступления ущерба и его возможного размера независимо от того, какой метод управления в дальнейшем будет применен к этому риску; анализ рисков после формирования плана мероприятий (с целью выявления возможностей применения к ним того или иного метода управления рисками); окончательное формирование плана управления рисками (с учетом вероятности наступления ущерба и его возможного размера, однородности и количества аналогичных рисков).
8. Для достоверной оценки рисков необходимо формировать базу данных по факторам риска, их вероятности, уровню потерь.
9. Задача руководителя состоит не в том, чтобы в конечном итоге принимать решения, предполагающие только положительный исход. Наоборот, следует не избегать риска, а уметь чувствовать риск, оценивать его уровень и не переходить за допустимые пределы.
Мониторинг риска и организация управления рисками позволит снизить потери, обусловленные рисковыми ситуациями, не менее чем на 20%.
10. Развитие страхования и разделение риска даст возможность при наличии страхового случая возместить до 70% потерь с учетом страховых взносов.
Методические подходы к анализу рисков, оценке потерь и рекомендации по управлению рисками применимы на других предприятиях речного транспорта: в пароходствах, судоходных компаниях.
Материалы данной работы могут быть использованы для дальнейших исследований по совершенствованию методов оценки риска, а также организации управления рисками на предприятиях транспорта.
Диссертация: библиография по экономике, кандидат экономических наук , Катрушева, Любовь Александровна, Новосибирск
1. Альгин В. Анализ и оценка риска и неопределенности при принятии инвестиционных решений // Управление риском, 2001, № 2.- С. 38-44.
2. Арсенов В.И. Развитие транспортных систем // БТИ, 2001, № 11. С. 3-21.
3. Арсланова 3., Лившиц В. Принципы оценки инвестиционных проектов в разных системах хозяйствования // Инвестиции в России, 1995, № 1-2.
4. Балабанов И.Т. Риск-менеджмент. М.: Финансы и статистика, 1996.
5. Балабанов И.Т., Инновационный менеджмент. СПб.: Питер, 2001.
6. Бандурин A.B., Чуб Б.А. Стратегический менеджмент организации. (www.cfin.ru).
7. Бачкаи Т, Мессена Д. и др. Хозяйственный риск и методы его измерения. -М., 1979
8. Береза Т.Н., Хрусталев Е.В. Методы оценки маркетинговых решений в условиях неопределенности и риска // Маркетинг в России и за рубежом, 2000, №6.-С. 3-13.
9. Беренс В., Хавранек П.М. Руководство по оценке эффективности инвестиций. М.: Интерэксперт. ИНФРА-М, 1995.
10. Бернстайн JI.A. Анализ финансовой отчетности: теория, практика и интерпретация. М.: Финансы и статистика, 1996.
11. Бизнес-план инвестиционного проекта: отечественный и зарубежный опыт. Современная практика и документация: учеб. пособие /Под ред. В.М. Попова. 2-е изд., перераб. и доп. М.: Финансы и статистика, 1997.
12. Бригхем Ю., Гапенски JI. Финансовый менеджмент: полный курс в 2-х т. -СПб.: Экономическая школа, 2001, Т.1.
13. Бунеев В.М. Методы учета риска при обосновании типов судов и рациональной структуры транспортного флота. // Транспорт Сибири в условиях развития рыночной экономики: // Сб. науч. тр. / НГАВТ -Новосибирск, 2001.
14. Бунеев В.М. Формирование рациональной структуры транспортного флота: теория и практика обоснования. / НГАВТ Новосибирск, 1997.
15. Бусыгин A.B. Предпринимательство. М.: ИНФРА-М, 1997.
16. Быков Г.С. Вопросы экономики речного транспорта в условиях перехода к рынку. Новосибирск. Ротапринт. НГАВТ, 1996.
17. Ван Хорн Дж. К. Основы управления финансами. М.: Финансы и статистика, 1996.
18. Вентцель Е.С. Теория вероятностей. М.: Наука, 1985.
19. Воков И.М., Грачева М.В. Проектный анализ: финансовый аспект. М.: ТЭИС, 1998.
20. Воропаев В.И. Управление проектами. М.: Алане, 1995.
21. Гавриленков A.A. Минимизация риска невозврата капитальных вложений на железнодорожном транспорте //Автореф-т на соиск. уч. сте-ни канд. экон. наук, спец. 08.00.05. М.:МГУПС, 2000. -23с.
22. Голубков Е.П. Какое принять решение? М.: Экономика, 1990. - С. 136161.
23. Горохов A.M. Управление рисками // Экономика и жизнь. Сибирь, 1999, № 2.
24. Горфинкеля В.Я., Швандара В.А. Курс предпринимательства. М.: Финансы, 1997.
25. Государственное регулирование инвестиций. М.: Наука, 2000.
26. Гохберг JI.M. Статистика наука и инноваций. М.: ЦИСН, 1996.
27. Гражданский Кодекс Российской Федерации. М.: Проспект, 2001.
28. Гранатуров В.М. Экономический риск. М.: Дело и сервис, 1999. - С. 106109.
29. Грачева М.В. Анализ проектных рисков: учеб. пособие. М.: ЗАО Финстатинформ, 1999.
30. Грачева М.В. Риск анализ инвестиционного проекта. - М.: Юнити, 2001. -С. 189-229.
31. Доматов А. Экономическая безопасность фирмы // РИСК, 2001, № 4. С. 52-59.
32. Дубров A.M., Лагоша Б.А., Хрусталев Е.Ю. Моделирование рисковых ситуаций в экономике и бизнесе. М.: Финансы и статистика, 2000.
33. Дунаев В.Ф. Капитальные вложения и начальные инвестиции // Экономика и математические методы, 1990, Т.26, Вып. 6.
34. Дынкина М. Контуры инновационного развития мировой экономики. М.: Наука, 2000.
35. Евланова Л.Г., Кутузов В.А. Экспертные оценки в управлении. М.: Экономика, 1978.
36. Ермаков С.М., Жиглявский A.A. Математическая теория оптимального эксперимента. М.: Наука, 1987.
37. Жданов С.А. Основы теории экономического управления предприятием. -М.: Финпресс, 2000. С. 174-184.
38. Жеребко А. Факторы риска страховщика // Управление риском, 2000, № 2.
39. Завлин П.Н., Васильев A.B. Оценка эффективности инноваций. СПб.: Бизнес-пресса, 1998.
40. Завлин П.Н., Казанцев Л.Э, Минде И. Инновационный менеджмент: справочное пособие. 2-е изд., перераб. и доп. М.: ЦИСН, 1998.
41. Закон РФ от 25 февраля 1999 № 39 ФЗ Об инвестиционной деятельности в Российской Федерации, осуществляемой в форме капитальных вложений // Российская газета, 1999,4 марта.
42. Идрисов А.Б., Картышев C.B., Посников A.B. Стратегическое планирование и анализ эффективности инвестиций. М.: Информационно-издательский дом Филинъ, 1996.
43. Инвестиции и инновации: словарь-справочник. М.: ДИС, 1998.
44. Инвестиционный комплекс в экономике России в 1996 году. М.: Госкомиздат России, 1997.
45. Кархов А., Максименко Б. Экономические принципы концепции приемлемого риска // Вопросы экономики, 2000, № 1. С.63-67.
46. Катрушева JI.A. Риски и оценка надежности функционирования транспортных предприятий // Труды II Международной научной конференции творческой молодежи (пленарные доклады) / Хабаровск,2001.- С. 95-97.
47. Катрушева JI.A. Разработка стратегии и принятие управленческих решений в условиях риска // 60-я региональная научно-практическая конференция творческой молодежи. Т. 2. (труды конференции) / ДВГУПС Хабаровск,2002.- С. 13-15.
48. Катрушева JI.A. Постадийная оценка риска поставки нерудных строительных материалов. // Транспорт Сибири в условиях развития рыночной экономики: Сб. науч. тр. / НГАВТ Новосибирск, 2001. С. 164168.
49. Катрушева JI.A. Анализ зон коммерческого риска на добыче НСМ в ОАО Хабаровскречторгпорт// Современные тенденции развития транспорта Сибири: Сб. науч. тр. / НГАВТ Новосибирск, 1999. - С. 155-159.
50. Катрушева JI.A., Путилова H.H. Факторы риска на добыче нерудных * строительных материалов в ОАО Хабречторгпорт // Речной транспорт
51. Сибири в условиях проведения экономических реформ: Сб. науч. тр. / НГАВТ Новосибирск, 1998. - С. 118-121.
52. Путилова H.H., Катрушева JI.A. Риск и оценка надежности функционирования транспортных предприятий. // Совершенствование эксплуатационной деятельности предприятий речного транспорта Сибири: Сб. науч. тр. / НГАВТ Новосибирск, 1997. - С. 160-163.
53. Катрушева JI.A., Путилова H.H. Идентификация потенциальных зон финансового риска предприятия. // Сибирский научный вестник. / НГАВТ -Новосибирск, 2000. С. 94-96.
54. Качалов P.M. Управление хозяйственным риском на предприятиях. М.:, 1999.
55. Клейнер Г.Б., Тамбовцев В.Л., Качалов P.M. Предприятие в нестабильной экономической среде: риски, стратегии, безопасность. М.: Экономика,1997.
56. Коммерческая оценка инвестиционных проектов. Основные положения методики. СПб.: изд. фирма Альт, 1993.
57. Конявский В.А., Хованов В.Н. Система страхования информационных рисков, как экономический механизм компенсации ущерба при воздействии угроз информационной безопасности // ИН ФОРМОСТ - Средства связи, 2001, №2.
58. Кочович Е. Финансовая математика: теория и практика финансово-банковских расчетов. М.: Финансы и статистика, 1994.
59. Кошечкин С.А. Методы количественного анализа риска инвестиционных проектов. (www.Koshechkin.narod.ru).
60. Кузнецова O.A., Лившиц В.Н. Структура капитала. Анализ методов ее учета при оценке инвестиционных проектов // Экономика и математические методы, 1995, Т. 31, Вып.4. С. 12-31.
61. Кузьмин В. Губенко А. Новое дело повышенный риск // РИСК, 2000, № 3,4. - С. 14-20.
62. Куницина H.H. Риски в системе рыночных отношений сельскохозяйственных и транспортных предприятий региона //Автореф-т на соиск. уч. ст-ни канд. экон. наук. Ставрополь, Ставроп. гос.тех. ун-т,1998.- 24с.
63. Кушнерова Е.И., Путилова H.H. Анализ влияния рисков на эффективность пассажирских перевозок с помощью дерева решений // Речной транспорт Сибири в условиях проведения экономических реформ: Сб. науч. тр. / НГАВТ Новосибирск, 1998. - С. 113-115.
64. Лапуста М.Г., Шаршукова Л.Г. Риски в предпринимательской деятельности. М.: ИНФРА - М, 1996.
65. Леонтьев Р.Г. Транспортное развитие регионов // БТИ, 2001, №11.- С. 2328.
66. Липсиц И.В., Коссов B.B. Инвестиционный проект: методы подготовки и анализа: учеб.-справ. пособие. М.:БЕК, 1996.
67. Любушин Н.П., Лещева В.Б., Дьякова В.Г. Анализ финансово-экономической деятельности предприятия. М.: Юнити, 2000.
68. Методические рекомендации по оценке эффективности инвестиционных проектов и их отбору для финансирования. М.: Теринвест, 1994.
69. Моисеев Р., Александров Д. Риск на весах // БОСС, 2001, №3-2, (www.cfin.ru).
70. Найт Ф. Понятие риска и неопределенности. Бостон, 1921.
71. Налимов В.В. Теория эксперимента. М.: Наука, 1971.
72. Новочихин С. Оценка кредитного риска // РИСК, 2001, № 2. С. 19-29.
73. Норткотт Д. Принятие инвестиционных решений. М.: Банки и биржи, 1997.
74. Нутович В.Е. Разработка информационных технологий актово-претензионной работы и оценки коммерческих рисков несохранности перевозимых грузов //Автор-т на соиск. уч. ст-ни канд.техн.наук, спец. 05.13.16.-М.:МГУПС, 1999.-24с.
75. Ордынец В.В. Организационно-экономические методы оценки и предупреждения рисков автотранспортных предприятий //Автор-т на соиск. уч. ст-ни канд. экон. наук, спец. 08.00.05. СПб.: С.-Петерб. гос. инж.-экон. акад., 1998. - 17с.
76. Павлов В., Хозяинов С. Производственно-финансовые риски предприятия // РИСК, 2001, №2.- С. 13-19.
77. Панкрухин А.П. Маркетинг. М.: ИМП, 1999. - С. 166-204 .
78. Первозванский A.A., Первозванская Т.Н. Финансовый рынок: расчет и риск. М.: ИНФРА-М, 1994.
79. Планкет Л., Хейл Г. Выработка и принципы управленческих решений. М.: 1984.
80. Плужников К.И. Чунтолева Ю.А. Условия перевозок // БТИ, 2001, № 12. -С. 28-34.
81. Решетова М.В. Риск-менеджмент на предприятиях автомобильного транспорта //Автор-т на соиск. уч. ст-ни канд. экон. наук, спец. 08.00.05. -СПб.: С.-Петерб. гос. ун-т. экономики и финансов, 2000. с.21.
82. Риск, неопределенность, случайность / Под ред. И.В. Полетаева. Альманах, №5,1994.
83. Родионова В.М., Федотова М.А. Финансовая устойчивость предприятия в условиях инфляции. М.: Перспектива, 1995.
84. Романова К.Г., Грабовый П.Г., и др. Риски в современном бизнесе. М.: Алане, 1994.
85. Самаркин Д. Риск в банковском деле // Управление риском, 2000, № 2. -С.17-21.
86. Самочкин В.Н., Тимофеева A.A. Учет риска при принятии управленческих решений на этапе формирования бюджета // Менеджмент в России и за рубежом, 2000, № 3 . С. 52-58.
87. Севрук В. Банковские риски. М.: Дело ТД, 1994.
88. Синько В. Экономические риски // Экономист. 1995, №12.
89. Синяева И. PR философия большого бизнеса // РИСК, 2001, № 3. - С.8-12.
90. Скамай Л. Прибыль и методы ее анализа // РИСК, 2001, № 4. С. 72-82.
91. Скамай Л. Стратегия управления рисками // РИСК, 1999. С. 62-69.
92. Смирнова Е. Производственный риск: Сущность и управление // Управление риском, 2001, №2. С. 20-23
93. Стоянова Е.С. Финансовый менеджмент в условиях инфляции. М.: Перспектива, 1994.
94. Сусанов Д., Скамай Л. Страховой риск и методы его измерения // Управление риском, 2001, № 2. С. 3-8.
95. Сушко Р., А. Ретинский. Риски страхового бизнеса // РИСК, 2001, № 3. С. 26-30.
96. Токовый словарь по управлению / Под ред. В.В. Познякова. М.: Алане, 1994.
97. Турбина К.Е. Инвестиционный процесс и страхование инвестиций от политических рисков. М.: Анкил, 1994.
98. Турусина А. О концепции управления хозяйственным риском //Российский экономический журнал. 1996. №5,6.
99. Тяпухин А. Рационализация в сфере производства и товародвижения // РИСК, 2000, № 1-2. С. 25-31.
100. Управление проектами / Под общ. ред. В.Д. Шапиро. СПб.: 1995, №2-3.
101. Управление риском. Практические методы минимизации случайного риска потенциальных убытков. СПб.: Русский лойд, 1993.
102. Уткин Э.А. Риск-менеджмент. М.: Ассоциация авторов и издателей ТАНДЕМ. Издательство ЭКМОС, 1998.
103. Фарафонова O.E. Транспортные рынки // БТИ, 2001, № 8. С. 31-37.
104. Федоренко И.В. Исследование аудиторского риска. Красноярск, 2000.
105. Федосова З.Н., Воков А.И., Москалев А.К. Риски и страхование. -Владимир, 2000
106. Хайман Д.Н. Современная микроэкономика: анализ и применение. Пер. с англ. М.: Финансы и статистика, 1992. - С. 23 - 27.
107. Хойер В. Как делать бизнес в Европе. Пер. с англ. М.: Фонд За экономическую грамотность, 1991.
108. Хот Р.Н., Баренс С.Б. Планирование инвестиций. М.: Дело ТД, 1994.
109. Хохлов Н.В. Управление риском. М.: Юнити, 1999.
110. Цимбалов В.М. Экономико-математические методы и модели в планировании и управлении. Учебно-методическое пособие. М.: институт по высшей квалификации и кадров, 1993.
111. Чернов В.А. Анализ коммерческого риска / Под ред. проф. М.И. Баканова.-М.: Финансы и статистика, 1998.
112. Чернова Г.В. Практика управления рисками на уровне предприятия. -СПб. Питер, 2000.
113. Черняк В.З. Оценка бизнеса. М.: Финансы и статистика, 1996.
114. Четыркин Е.М. Методы финансовых и коммерческих расчетов. М.: Дело, Business Речь, 1992.
115. Чунтомова Ю.А. Условия перевозок // БТИ, 2001, № 8. С. 21 - 25.
116. Шарп У., Александер Г., Бэйли Дж. Инвестиции: Пер. с. англ. М.: ИНФРА-М, 1997.
117. Шаршукова JL Классификация: рубрика Управление коммерческими рисками // Риск , 1997, №5.
118. Широкова В. Производственный риск // Хозяйство и право, 1991, №3.
119. Юдашев Р., Цветкова JI. Риски и страхование // Управление риском, 2000, № 1.-С. 44-55.
120. Barlow D. The evolution of Risk management // Risk management. №1. New York, Wiley, 1993. P. 15-20.
Похожие диссертации
- Совершенствование системы государственного регулирования деятельности морских портов России
- Управление экономическими рисками в международных транспортных коридорах
- Сервисная деятельность речных портов с учетом фактора сезонности
- Экономическое обоснование эффективности использования производственных ресурсов сельскохозяйственных предприятий
- Эффективность деятельности банков с государственным участием