Организация технического сервиса в лесном хозяйстве малолесных районов России тема диссертации по экономике, полный текст автореферата
| Ученая степень | кандидат экономических наук |
| Автор | Кретинин, Борис Сергеевич |
| Место защиты | Воронеж |
| Год | 2002 |
| Шифр ВАК РФ | 08.00.05 |
Диссертация
Диссертация: содержание автор диссертационного исследования: кандидат экономических наук , Кретинин, Борис Сергеевич
Введение
1. Теоретические и методические основы организации технического сервиса
1.1 Сущность и содержание технического сервиса
1.2 Методологические основы организации технического сервиса.
1.3Теоретические основы оценки эффективности функционирования системы технического сервиса автотранспорта
2. Состояние технического сервиса автотранспорта в лесном хозяйстве ЦЧР
2.1 Характеристика условий эксплуатации и технического сервиса транспорта в лесхозах малолесной зоны
2.2 Техническое состояние автомобилей, как фактор эффективности транспортного обслуживания лесхозов
2.3 Анализ деятельности предприятий технического сервиса
3. Основные направления совершенствования организации технического сервиса в лесхозах
3.1 Организация технического сервиса в лесхозах ЦЧР
3.2 Обоснование оптимальных параметров автопарка в лесном хозяйстве
3.3 Методические основы определения срока списания восстановленной техники
3.4 Определение эффективности предлагаемой системы технического сервиса автотранспорта лесхозов
Диссертация: введение по экономике, на тему "Организация технического сервиса в лесном хозяйстве малолесных районов России"
Актуальность темы. Последние 10 лет в России наблюдалось резкое сокращение обеспеченности отраслей техникой. Отсутствие финансовых средств у большинства предприятий не только на обновление устаревшей техники, но и на проведение технического обслуживания, остро поставило проблему поддержания машин в технически исправном состоянии.
Уровень развития техники является одним из определяющих факторов развития всех отраслей экономики, включая лесное хозяйство. Особое значение в этой отрасли имеет автомобильный транспорт, поскольку лесохозяйственное производство рассредоточено на значительных территориях земли.
В современных условиях проблема организации технического сервиса автотранспорта лесхозов, отличающихся низкой обеспеченностью техникой и ее неудовлетворительным состоянием, приобретает особую актуальность.
Вопросы связанные с совершенствованием технического сервис всегда вызывали огромный теоретический и практический интерес. Большой вклад в изучение данной проблемы внесли отечественные и зарубежные ученые, в т. ч. Аронов Э.Л., Быков В.В., Зимин Н.Е., Конкин Ю.А, Северный А.Э., Черепанов С.С., Харченко И.Г., Сканлон Д., Терпстра В., Сератай Р. и другие. В их работах были исследованы и решены многие теоретические и прикладные задачи, направленные на совершенствование технического сервиса в различных отраслях экономики, в том числе в лесной отрасли.
Однако, в лесном хозяйстве малолесной зоны России, существует ряд региональных особенностей эксплуатации автотранспорта (незначительные размеры автопарка; разномарочность подвижного состава; отсутствие у лесхозов достаточных финансовых средств и др.), которые затрудняют использование рекомендаций указанных авторов.
В связи с этим возникает необходимость совершенствования организации технического сервиса автотранспорта, являющегося в настоящее время важнейшим фактором повышения эффективности его эксплуатации в лесном хозяйстве малолесной зоны.
Необходимость формирования научно-обоснованного подхода к совершенствованию системы технического сервиса автотранспорта в лесном Ф' хозяйстве малолесной зоны России, как одной из основ развития современных производственных систем, определили выбор темы исследования, цели и задачи, структуру и основные направления диссертационного исследования.
Диссертационное исследование выпонялось в рамках научно исследовательской работы Проблемы повышения эффективности производства в отраслях лесного комплекса малолесной зоны и на автомобильном транспорте в условиях рыночных преобразований. Код ГРНТИ 68.47.75.
Целью диссертационной работы является исследование состояния и разработка основных организационно-экономических направлений совершенствования организации технического сервиса автотранспорта в лесном * хозяйстве малолесной зоны.
Для достижения указанной цели в работе были поставлены следующие задачи:
- определить сущность и содержание технического сервиса в рыночных условиях хозяйствования;
- исследовать факторы и тенденции развития форм организации технического сервиса;
- определить основные критерии и показатели оценки состояния технического сервиса;
- проанализировать современное состояние технического сервиса в лесном хозяйстве;
- разработать рекомендации по совершенствованию технического сервиса ф лесхозов;
- спроектировать модель рационализации комплектования состава парка машин с учетом требований рынка;
- разработать механизм определения оптимального срока службы восстановленной техники.
Объектом диссертационного исследования выступают лесхозы Воронежской области, входящие в малолесную зону РФ.
Предметом исследования являются экономические отношения, возникающие в процессе формирования, развития и функционирования системы технического Х сервиса автотранспорта лесхозов в переходной экономике.
Теоретической и методической основой исследования являются труды отечественных и зарубежных ученых, посвященные экономике и организации технического сервиса, законодательные акты и нормативные документы, определяющие экономическое развитие лесного хозяйства ЦЧР и России в целом. Общеметодической основой исследования является системный подход и анализ. При решении поставленных задач в диссертации были использованы монографический, статистический, расчетно-конструктивный методы и экономико-математическое моделирование.
Научная новизна результатов работы заключается в следующем:
- в отличие от существующих научных подходов, по-новому сформулировано представление о сущности и содержании технического сервиса, как фактора оказывающего значительное влияние на формирование экономического эффекта в основном производстве на предприятиях, эксплуатирующих технику;
- разработан методический подход к оценке уровня эффективности технического сервиса автотранспорта, основанный на учете региональных особенностей эксплуатации автотранспорта в лесхозах лесостепной зоны, и позволяющий проводить комплексный сравнительный анализ различных способов организации технического обслуживания и ремонта;
- применительно к условиям малолесной зоны предложен ранее не используемый способ организации технического сервиса автотранспорта
Ф лесхозов, обеспечивающий выпонение работ по поддержанию техники в исправном состоянии, основанный на кооперации с ремонтными предприятиями агропромышленного комплекса региона;
- построена функционально-структурная модель управления техническим сервисом транспортной техники лесхозов, отличающаяся системным подходом к рассмотрению элементов этой деятельности. Модель предусматривает четкое распределение функций (работ) между ремонтными предприятиями и распорядителями техники;
- предложены методические рекомендации по комплектованию автопарка техникой, новизна которых заключается в том, что их применение позволяет не только оптимизировать его состав, но и определить способ комплектования автопарка;
- разработана методика оптимизации срока службы восстановленной техники, которая в отличии от существующих способов позволяет оптимизировать срок службы автомобилей, с учетом остаточной стоимости.
Практическая значимость диссертационного исследования состоит в том, что его результаты позволяют лесхозам:
- осуществить оценку и анализ эффективности технического сервиса автотранспорта, что даст возможность выбора оптимального варианта его организации;
- усовершенствовать рынок технических услуг, направленных на повышение эффективности использования техники;
- осуществить комплектование автопарка лесхозов с учетом экономических критериев и многообразия вариантов поступления техники на предприятие.
Отдельные выводы и рекомендации диссертационной работы возможно применить к различной технике используемой в лесхозах ЦЧР.
Апробация работы. Теоретические и практические положения диссертации докладывались и обсуждались на международной научно-технической конференции Актуальные проблемы лесного комплекса Лес - 2001 (Брянск 2001); Всероссийской научно-практической конференции Организация производства в трансформационной экономике: теория и практика (Воронеж 2002г.) и научно-практических конференциях профессорско-преподавательского состава Воронежской государственной лесотехнической академии (Воронеж, 2000-2002гг.).
Основные научно-методические разработки внедрены в практическую деятельность ряда предприятий Воронежской области, в частности разработанный в ходе исследования механизм технического обслуживания лесхозов малолесной зоны России использован Воронежским и Семилукским лесхозами, что 4$ подтверждается соответствующими актами о внедрении. Отдельные положения диссертационной работы используются в учебном процессе на лесомеханическом факультете по специальностям 150200 Автомобили и автомобильное хозяйство; 170400 Машины и оборудование лесного комплекса Воронежской государственной лесотехнической академии, при изучении дисциплин Экономика предприятий, Организация, планирование на предприятиях, что также подтверждается соответствующими актами.
Публикации результатов исследования. Положения работы, содержащиеся в ней рекомендации и выводы изложены в 8 печатных работах общим объемом 20,6 п. л., в том числе авторских 2,74 п.л. В опубликованных работах, лично * соискателю принадлежат [3,4,5,6]. В работах опубликованных в соавторстве, в [1,2] разработаны основные направления по совершенствованию технического сервиса в лесном хозяйстве малолесной зоны, в работе [7] автору принадлежит глава 6, посвященная организационно техническому обеспечению транспортных работ на предприятиях лесного хозяйства, в работе [8] автор принимал участие в подготовке и написанию первой главы, посвященной интеграции агропромышленного производства.
Положения, выносимые на защиту:
- понятия "технический сервис" и содержание принципов учитывающих специфику рыночных отношений;
- методический подход к оценке эффективности функционирования системы ^ технического сервиса автотранспорта;
- экономико-математическая модель обоснования оптимальных параметров автопарка в лесном хозяйстве ЦЧР;
- методические положения определения срока списания восстановленной техники;
- схема организации технического сервиса автопарка лесхозов малолесной зоны РФ специализированными ремонтными предприятиями.
Объем и структура работы. Работа состоит из введения, трех глав, выводов и рекомендаций, списка использованной литературы, включающего 143 наименования и 5 приложений. Основное содержание работы изложено на 151 странице машинописного текста, содержит 21 таблицу и 6 рисунков.
Диссертация: заключение по теме "Экономика и управление народным хозяйством: теория управления экономическими системами; макроэкономика; экономика, организация и управление предприятиями, отраслями, комплексами; управление инновациями; региональная экономика; логистика; экономика труда", Кретинин, Борис Сергеевич
ОСНОВНЫЕ ВЫВОДЫ И РЕКОМЕНДАЦИИ
Одной из наиболее актуальных проблем современной экономики является проблема поддержания техники в исправном состоянии. Особенно остро эта проблема стоит в лесном хозяйстве, поскольку средств выделяемых лесхозами на выпонение всех задач, стоящих перед ними, в том числе на выпонение работ по техническому обслуживанию и ремонту техники, недостаточно.
В диссертации предложено совершенствование теоретических и методических основ организации технического сервиса. В процессе исследования установлены отличительные принципы и тенденции развития технического обслуживания и ремонта, на основе которых сформулировано определение технического сервиса; определены требования к организации и функционированию технического сервиса автотранспорта; разработаны специальные методики, получены теоретические выводы и рекомендации, которые сводятся к следующему:
1. Проведенные исследования технического сервиса позволили раскрыть его сущность в нескольких аспектах. Во-первых, изучены виды услуг технического сервиса. Во-вторых, рассмотрен зарубежный опыт развития технического сервиса. В-третьих, установлено место технического сервиса в общем производственном процессе. В-четвертых, рассмотрены принципы развития системы технического сервиса и на их основе сформулировано его определение. Технический сервис - это комплекс услуг по комплектованию парка машин техникой и обеспечению эффективной ее эксплуатации (использование, поддержание в исправном состояние, восстановление).
2. Определены показатели, позволяющие дать объективную оценку экономической эффективности организации технического сервиса автотранспорта в лесном хозяйстве. Критерием эффективности использования технического сервиса автопарка, по нашему мнению, следует считать минимум суммарных денежных затрат на его содержание, приходящихся на единицу наработки (км, т-км, кг топлива) за определённый период времени или на сопоставимый годовой объём работ. К основным показателям оценки организации технического сервиса автотранспорта лесхозов следует отнести: коэффициент технической готовности техники; коэффициент использования автопарка; удельные суммарные затраты на содержание парка машин.
3. С учетом особенностей лесного хозяйства малолесной зоны (территориальная протяженность, комплексный характер производственной деятельности, сезонность производства, недостаточное финансирование) и выявленных в ходе исследования особенностей эксплуатации автомобилей в лесном хозяйстве ЦЧР (широкая номенклатура перевозимых грузов, сезонное использование техники, тяжелые дорожные условия эксплуатации, небольшие размеры и разномарочность подвижного состава, имеющегося в каждом лесхозе), предложены мероприятия по совершенствованию организации технического сервиса автотранспорта, поддержанию техники в исправном состоянии
4. С целью устранения существующих недостатков в организации технического сервиса автотранспорта в лесхозах ЦЧР определены основные требования к решению задач по техническому обслуживанию и ремонту техники: работы по техническому обслуживанию и ремонту дожны проводиться в поном объеме, своевременно и надлежащего качества; комплектование парка дожно осуществляться по мере необходимости с учетом фактических потребностей; работы по техническому обслуживанию и ремонту дожны проводиться квалифицированными рабочими на специализированном оборудовании. Доказано, что в современных условиях в лесном хозяйстве ЦЧР весь комплекс услуг по техническому сервису целесообразно осуществлять на РОП агропромышленного комплекса региона.
5. В условиях ограниченности финансовых ресурсов, выделяемых лесхозами на поддержание техники в исправном состоянии, большое значение приобретает рациональное их использование. Решение указанной задачи в условиях лесостепной зоны предлагается осуществлять на основе взаимодействия лесхозов с ремонтными предприятиями агропромышленного комплекса региона. При этом, в лесхозах дожны проводиться работы по ежедневному обслуживанию, техническому обслуживанию № 1, сезонному обслуживанию и наименее трудоемкие работы по текущему ремонту, не требующие специализированного оборудования, а на ремонтных предприятиях, располагающих специализированным оборудованием и квалифицированными кадрами следует проводить трудоемкие работы (техническое обслуживание № 2, текущий ремонт и капитальный ремонт).
6. Разработанная в диссертации функциональная модель управления техническим сервисом автотранспорта в лесном хозяйстве малолесных районов, позволяет на высоком уровне проводить работы по техническому обслуживанию и ремонту и обеспечивать паритетность взаимоотношений между участниками.
7. Для управления и координации деятельности системы ремонтных и обслуживающих предприятий предлагается использовать дилерские центры. В диссертации определены основные функции дилерских центров (ремонтных предприятий): техническое обслуживание; текущий и капитальный ремонт; аренда и прокат техники; обеспечение запасными частями; технической документацией; модернизация, хранение, утилизация техники; торговля новыми и подержанными машинами и запасными частями; восстановление подержанных машин; обучение владельцев техники; накопление и обработка информации о качестве машин и оборудования и требований к ним; посредничество между изготовителем и потребителем машин.
8. На основе сравнительного анализа основных форм организации технического сервиса проведено экономическое обоснование выбора оптимального способа организации технического обслуживания и ремонта автотранспорта лесхозов, позволяющего выпонять работы по поддержанию техники в исправном состоянии при минимальных инвестициях.
9. Комплектование автопарка предлагается осуществить с применением экономико-математических моделей, позволяющих решить проблему комплектования техникой при различных вариантах: приобретение на рынке новой техники, приобретение подержанной техники, аренда техники, лизинг, подряд. Применение этих вариантов обеспечения техникой, с учетом производительности, эксплутационных затрат и приведенных затрат, позволяет лесхозам определить потребность в инвестициях и выбрать наиболее оптимальный вариант комплектования парка техники.
10. Развитие рынка подержанной техники в нашей стране обуславливает необходимость определения оптимального срока службы восстановленных на РОП автомобилей. В диссертации разработана методика определения оптимального срока списания восстановленной автотранспортной техники, основанная на минимизации суммы превышения затрат на эксплуатацию автотранспорта и его утилизацию над первоначальной стоимостью, отнесенных к суммарной производительности автомобиля. Эта методика позволяет определить эффективный срок эксплуатации восстановленной техники.
Диссертация: библиография по экономике, кандидат экономических наук , Кретинин, Борис Сергеевич, Воронеж
1. Агафонов Н.И. Фирменный технический сервис в АПК СевероКавказской зоны // Механизация и электрификация сельского хозяйства. -1995. № 7.-С.10-12.
2. Аферьев В.П. и др. Организация материально-технического снабжения АПК в США и Канаде: Обзорная информация. / АгроНИИТЭИИТО. М., 1990.-36с.
3. Аферьев В.П. Проблемы обеспечения сельского хозяйства новой техникой // Техника и оборудование для села. -1998. №1. - С.4.7.
4. Андреев П.А. и др. Технический сервис в сельском хозяйстве. М., 1993. -48с.
5. Андреев П.А. Лизинг. Общая характеристика, история, применение в аграрном секторе: Учебное пособие. М.: Информагротех, 1993. - 48с.
6. Аронов Э.Л. Организационно-экономические аспекты технического обслуживания фермерских хозяйств США. / ВНИИТЭИагропром. -М, 1991.-57с.
7. Астахов A.C. и др. Механизация фермерских хозяйств ведущих капиталистических стран: Обзорная информация. / А. С. Астахов, Т.Н. Лябах.- М.: Информагротех, 1990. -50с.
8. Астахов A.C. и др. Организация сервиса сельскохозяйственной техники в развитых капиталистических странах: Аналитический обзор. / А. С. Аронов, Э.Л. Аронов.- АгроНИИТЭИИТО. М., 1989. -41с.
9. Астахов С. С. Структура и взаимодействие элементов автомобильно-дорожной системы // Проблемы функционирования и развития инфраструктуры. М.: 1982. - 45, 50с.
10. Ю.Багрецов И.И. Районное звено агропромышленного комплекса // Экономика сельского хозяйства. -1981. № 7. - С.71. .75.
11. Барашков И.В. и др. Организация технического обслуживания автомобилей кохозов и совхозов. М, Колос, 1975. 352с.
12. Баутин В.М. и др. Техническое обслуживание фермерских хозяйств США // В. М. Баутин, Э.Л. Аронов. Информационно-коммерческий вестник. - 1991. №4-сЗ-8.
13. Баутин В.М. и др. Совершенствование форм агропромышленного взаимодействия субъектов молокопродуктового подкомплекса АПК// В.М. Баутин, Н.В. Сироткина, Б.С. Кретинин. Воронеж: ВГТА, 2002. - 162с.
14. Бовыкин В. И. Новый менеджмент: Управление предприятиями на уровне высших стандартов) теория и практика эффективного управления. М.: ОАО Издательство Экономика, 1997 - 368с.
15. Богатин Ю. В. Экономическая оценка качества и эффективности работ предприятия. -М.: Изд-во стандартов, 1991. 216с.
16. Бронштейн Я. Т. производственная инфраструктура, как передаточный механизм народного хозяйства// Проблемы развития и функционирования инфраструктуры народного хозяйства. М.: Финансы и статистика, 1989. -96с.
17. Бурдин Н. А. Принципы создания комплексных лесных предприятий // Лесная промышленность. 1983 - №7. - 24с.
18. Быков В.В. и др. О законодательной и нормативной базе технического сервиса // В. В. Быков, И. Г. Голубев, В. И. Игнатов. -Лесная промышленность. 1999. - №1. - С. 10 -11.
19. Быков В.В. К вопросу организации рынка подержанной лесозаготовительной и лесохозяйственной техники // Лесная промышленность. 1999. -№3. - С. 23-26.
20. Бычков В.П. и др. Резервы экономики лесхозов / В.П. Бычков, П. Я. Концевой, Б. С. Кретинин. Монография. Воронеж: Воронежский государственный Университет, 2002. - 172с.
21. Бычков В.П. К методике оценки эффективности развития сети дорог на предприятиях малолесной зоны //Лесной журнал, 1994. №4. - С. 113-115.
22. Бычков В.П. Организационно-экономический механизм функционирования и развития технологического транспорта предприятий лесопромышленного комплекса. Дис. д.э.н. Воронеж 1998.
23. Бычков В.П., Корецкий Н.Б. Лесной комплекс малолесных районов России. Монография. Воронеж, ВГТА, 2000. С 160.
24. Бычков В.П., Эффективность транспорта в комплексных лесных предприятиях: сущность, показатели, пути повышения. Монография. Воронеж, издательство ВГУ, 1989, с 176.
25. Васильев Н. М. И др. Автомобильный транспорт: организация и эффективность / Н. М. Васильев, Н. Н. Чанов-Чернис и др. М.: Транспорт.-208с.
26. Верзилин В.А. Эффективность использования автомобильного транспорта в сельском хозяйстве. Воронеж: НИИЭОАПК ЦЧР РФ, 2000.-166с
27. Веснин В. Р. Основы менеджмента: учебник. М.: Институт международного права и экономики. Триада тд, 1996. - 378с.
28. Воскобойников И. В. и др. Техническое обслуживание и ремонт машин за рубежом: Обзорная информация./ И. В. Воскобойников, А. Г. Яловенко. ВНИПИЭИлеспром.- М., 1985.-60с.
29. Гальперин В. М. И др. Микроэкономика: в 2-х томах./ В. М. Гальперин, С.М. Игнатьев, В. И. Моргунов. Общая редакция В. М. Гальперина. СПб.: Экономическая школа ,1994. Т.1.- 349с.
30. Гончаров В. Н. и др. Эффективность производственной инфраструктуры предприятия. / В. Н. Гончаров, Бурбело, А. И. Вавин. Луганск, 1994. - 164с.
31. Госкомстат России сообщает // АПК: Экономика управление. 96. №4. С 24 (25)35.Гражданский кодекс РФ
32. Дергачев А.Ф. Экономика авторемонтного производства. Учебное пособие для вузов. М.: Транспорт, 1985. - 160с.
33. Дикчюс А. С. и др. Экономика и организация ТО МТП // А. С. Дикчюс, К. К. Кулайна. Экономика сельского хозяйства. -81. №8. 163-166. (28)
34. Добрынин В.А. Экономическая эффективность сельскохозяйственного производства в условиях перехода крыночным отношениям. М.: Издательство МСХА, - 1994, - 47 с.
35. Дорофеева Н. А. Совершенствовать связи сельского хозяйства с производственно-техническим обслуживанием // Экономика сельского хозяйства. -1983.-№3.-С.34.39.
36. Дорофеева Н. А. Экономика использования сельскохозяйственных машин. М.: Россельхозиздат, 1976. - 167с.
37. Дудкан Джек У. Основополагающие идеи в менеджменте. Уроки основоположников менеджмента и управленческой практики. / Пер. с англ. М.: - Дело, 1996. -272с.
38. Евтюшенков Н.Б. Исследование централизованного технического обслуживания тракторов в хозяйствах (на примере хозяйств Ростовской и Московской обл.). Автореф. дисс. канд. техн. наук.(05.20.03). М.,1979. - 18с.
39. Емелин Л.И. и др. Методика определения экономической эффективности технического обслуживания и ремонта машинно-тракторного парка с участием районных производственных объединений ТОСКОМСЕЛЬХОЗТЕХНИКА". М.: ГОСНИТИ, 1974.-41с.
40. Еремеев Н. С. Задача технической политики эффективная эксплуатация машин // Лесная промышленность. 2001. - № 1. - С10-11.
41. Зимин Н.Е. Конкурентный рынок в сфере технического сервиса //
42. Механизация и электрификация сельского хозяйства. 1995. - № 5,6. -С.8. 10.48.3уев В.М. Региональная концепция развития АПК //Механизация и электрификация сельского хозяйства. 1995. - № 9,10. - С.2-5.
43. Иванов Б.А. О концепции развития технического обеспечения сельскохозяйственного производства // Экономические методы хозяйствования в инженерной службе АПК. 1990. Вып.4. - C.I-10.
44. Измаков А.М. и др. К вопросу об оценке экономической эффективности деятельности сельскохозяйственных производителей // А. М. Измаков, К. С Терновых, Т.И. Логвинова. Труды НИАЭО. Вып.2. т. 3.- М.: Из-во МСХА 1999- с29.
45. Инфраструктура и интенсификация экономики / Под ред. В.П. Красовского. М.: Наука ,1080. - 192с.
46. Иофимов С. А. и др. Эксплуатация тракторов и автомобилей на транспортных работах в сельском хозяйстве/ С. А. Иофимов, А. А. Цырин. Л., Колос 1975,288с.
47. Иофинов С.А. Новое в эксплуатации машинно-тракторного парка. -М.: Знание, 1980,64с.
48. Исаев A.C. Актуальные проблемы лесной политики России / A.C. Исаев, Т.Н. Коровин // Лесное хозяйство.- 2001.-№3.-С.9-10.
49. Канторович Л. В. Проблемы эффективного использования и развития транспорта. -М.: Наука, 1989. 301с.
50. Карлоф Б. Деловая стратегия. М.: Экономика1995.
51. Квитко Х.Д. Эффективность использования грузовых автомобилей / под ред. А.И. Малышеваю М.: Транспорт, 1079,174 с.
52. Кессон Г. Н. Искусство делать и сохранять деньги. / Пер. с англ. М. Парадокс, 1995.-432с.
53. Кинг У. и др. Стратегическое планирование и хозяйственная политика./ У. Кинг, Д. Клианд. Пер. с англ. - М.: прогресс, 1992.
54. Киртбая Ю. К. Организация использования машинно-тракторного парка. М. Колос. 1974- 288с.
55. Киселев Г. М. Оптимальные размеры лесохозяйственных предприятий. М.: Лесная промышленность., 1981. - 118с.63.Конституция РФ.
56. Кормаков Л.Ф. Организация транспорта в сельском хозяйстве. М., Колос, 1976.208с.
57. Королев Н. С. Эффективность работы автомобильного транспорта. -М.: Транспорт, 1981. 231с.
58. Котелянец В. И. Эффективность использования транспорта в сельском хозяйстве. М: 1980.- 222с.
59. Котелянец В.И. и др. Эффективность транспорта в агропромышленном комплексе./ В. И. Котелянец, А. И. Пилипченко. М.: А1ропромиздат. 1987. - 240 с.
60. Кравченко В. Г. Экономические взаимоотношения ремонтно-технических предприятий с сельскими товаропроизводителями.: Автореф. дис. к.э.н. Краснодар. -1999.
61. Кретинин Б. С. Оценка мероприятий по совершенствованию технического сервиса // Экономика и обеспечение устойчивого развития хозяйственных структур. Межвузовский сборник научных трудов. Воронеж:. ВГТА. Вып. 6. Часть 3. - 2001. - 137-140с.
62. Кретинин Б. С. Предложения по совершенствованию технического сервиса в малолесной зоне России в условиях кризиса.//Аюуальные проблемы лесного комплекса: Сборник научных трудов. Вып. 3 -Брянск: БГИТА, 2001. 37-38с.
63. Кулапин Р. П. Оценка состояния и прогноз развития российского рынка тракторов // Трактора и сельскохозяйственные машины.1999.-№1.-С. 2-5.
64. Латышев Н. Ф. И др. Опыт создания и функционирования МТС в Воронежской области / Н.Ф. Латышев, С. Г. Исакова, Л. Н. Богова, Л. И. Афанасьева, И. Е. Воробьев. НИИ ЭО АПК ЦЧР РФ, Воронеж.2000.- 12с.
65. Лафта Дж. К. Эффективность менеджмента организации. М.: -прогресс, 1975.
66. Леонтьев В. Экономическое эссе. -М.: Политиздат, 1990. - 415с
67. Лесной фонд России (по данным государственного учета лесного фонда по состоянию на 1 января 1998 г.) /Справочник.-М: ВНИИЦлесресурс, 1999.- 650 с.
68. Лесные культуры и мелиорация. Под ред. В.В. Огиевсого. Лесная промышленность, 1974г., С. 376
69. Либкид A.C. Эффективность сельскохозяйственного производства.-М.: наука, 1973.-138с.
70. Лившиц В. Н. Системный анализ экономических процессов на транспорте. М.: Транспорт, 1986. - 239 с.
71. Логинов В. П. Экономическая эффективность механизации., М.: Наука, 1975.-296с.
72. Логистика: Учебное пособие / Под ред. Б. А. Аникина. М.: ИНФРА-М, 1999,- 327с.
73. Лопатин А. М. Экономическое обоснование развития и размещения предприятий по ремонту МТП кохозов и совхозов. Автореф. дисс. к.э.н. Новосибирск. 1981.-18с.
74. Лукашев Н. Материально-техническое обеспечение сельских товаропроизводителей.// АПК: экономика, управление.-1995, -№6, с. 64-69.
75. Лукинский В. С. и др. Логистика автомобильного транспорта: концепция, модели, методы./ B.C. Лукинский, В. И. Бережной, Е. В. Бережная, И. А. Цвиринько, М.: Финансы и статистика.- 2000.- 280с.
76. Лысенко В. И. -автореф. к.э.н.(бб)
77. Макконел К., Брю С. Экономикс: принципы, проблемы и политика. В.2 т. Т.2. -М.: Республика. -407с.
78. Максимова В. Ф. Микроэкономика. М.: Сомпитэк, 1996. - 328с.
79. Малахов А. С. Агропромышленный комплекс и аграрная политика в России на рубеже 21 века, (анализ, оценки, предложения).-СПб. ГОУ АМАНЗ РФ.- 2000.-97с.
80. Мароши М. Организация. Стимулирование. Эффективность: Пер. с венгер. М.: прогресс 1986. -230с.
81. Методические рекомендации по организации и функционированию машинно-технологических станций. М.:- ВНИЭТУСХ, 1998.- 55с.
82. Микулин Ю.В. и др. Ремонта техническое обслуживание сельскохозяйственной техники США / Ю. В. Микулин, А. П. Калинин. Информ агротех. М.: - 90. 48с.
83. Митракова В.Д. и др. Экономические взаимоотношения предприятий агротехсервиса с заказчиками услуг в условиях рыночной экономики./ В. Д. Митракова А.П. Королькова. Информагротех. - М. 1996.
84. Михин В. М. И др. Организация вторичного рынка сельскохозяйственной техники / В. М. Михин, JI. С. Орсик. // Трактора и сельскохозяйственные машины. - 1999.- №8. - С. 6-8.
85. Моисеев. H.A. Научные и практические проблемы русского леса // Лесное хозяйство.-2000г.- №5.-С.2-6.
86. Мошонкин Н.П. Проблемы повышения эффективности лесного комплекса и рационального использования лесных ресурсов в Европейско-Уральской части СССР: Обзор, информ. -М.: ВНИПИЭИлеспром, 1989.-48 с.
87. Нагибина И.И. Машино-технологические станции в Тверской области // Механизация и электрификация сельского хозяйства. -1999. №4. с 4-7.
88. Николаенко В.Т. Больше внимания лесам первой группы // Лесное хозяйство. 1999. - № 4. - С. 24-27.
89. Ностальгия по Сельхозтехнике // Механизация и электрификация сельского хозяйства 1995. №12. С4-6.
90. Об организации работ по сертификации услуг по техническому обслуживанию и ремонту сельскохозяйственной техники. Приказ Минсельхозпрода РФ от 12.9.97. №387.
91. Обоснование оптимального варианта организации ремонтно-обслуживающих воздействий на МТП в современных условиях. Дис. к.э.н. СПб.: 1998.
92. Организация производства. Учебник для вузов./ Туровец О. Г., Попов В. И., Родионов Б. Н. И др. / Под ред. Туровец. -Воронеж: из-во. ВГУ, 1993.-380с.
93. Основные направления технического прогресса на автомобильном транспорте. Королев Н.С. Транспорт 1977 ,с 142
94. Перспективы развития технического сервиса. Быков В. В., Голубев И. Г. и др. // Лесная промышленность. 1998. - № 3. - С 27-29
95. Петров А.П. и др. Экономика лесного хозяйства: Учебник для техникумов /А.П. Петров, В.А. Ильин, Г. Н. Николаева.-М.: Экология, 1993.-320 с.
96. Пилыциков JI. М. И др. Опыт работы технических центров (дилеров) по сервису сельскохозяйственной техники: Аналитич. Обзор М. Инфорагротех. 93-48с.
97. Пиндайк Р. и др. Микроэкономика. / Р. Пиндайк, Д. Рубинфель. -М.: Экономика, Дело. 1992. - 510с.
98. Положение о Министерстве природных ресурсов Российской Федерации(утвержденное постановлением правительства РФ от 25сентября 2000г.) //Собрание законодательства Российской Федерации. -2000.-№40.-С.8046-8058.
99. Рекомендации по организации и функционированию машинно-технологических станций (МТС).М.: ГОСНИТИ. 1996. -139с.
100. Северный А. Э. Рынок подержанной техники резерв сохранения технического потенциала в сельском хозяйстве // Механизация и электрификация сельского хозяйства. - 2000.- №2. - С. 2-5.
101. Семейкин В.А. Эффектвность технического обслуживания машинно-тракторного парка и автомобилей. М., Россельхозиздат, 1987.- 175 с.
102. Синк Д.С. Управление производительностью: планирование, измерение, оценка, контроль и повышение / пер с англ.; Общ. Ред. В.И, Данилова-Данильяна. М.: Прогресс, 1989.
103. Соболев Н. И. Организационные аспекты совершенствования технического обслуживания в АПК. Автореф. На соискание к.э.н., Воронеж 1998.
104. Солодухин Б.В. Обоснование оптимального варианта организации ремонтно-обслуживающих воздействий МТП в современных условиях. Дисс. к.э.н. Сп.б. 1998.
105. Сорокин П. П. Организация технического обслуживания и ремонта сельскохозяйственной техники в США //Производственно-техническое обеспечение сельского хозяйства (зарубежный опыт). Экспресс-информ/ Arpo НИИИТЭИИТО. М.: 88 вып. 1. Cl-11.
106. Стопалов С.П. Рациональная система ремонтно-технического обслуживания в условиях машинно-технологических станций (На примере Переяславской МТС) // Механизация и электрификация сельского хозяйства 1998. №9. С2-4.
107. Стрельцова М. В. и др. Структура себестоимости товарной продукции лесозаготовок / М. В. Стрельцова, А. А. Кариева, А. Н. Власова. -// Лесная промышленность. 2001.- № 3. С.8-9.
108. Сударев В.Г. и др. Комплексное использование лесных ресурсов -важнейшее направление интенсификации лесного хозяйства/ В.Г.Сударев, Е.В.Панков. М.:ЦБНТИ Госкомлеса СССР, 1998. - 36с.
109. Управление -это наука и искусство. : А. Файоль, Г. Эмерсон, Ф. Тейлор, Г. Форд. М.: Республика, 1992
110. Федеральный закон о лизинге. От 8.12.1995г. № 193.
111. Федюнин И.Г. Состояние и перспективы развития лесного хозяйства Воронежской области // Лесное хозяйство малолесной зоны
112. России в условиях переходного периода к рынку: Мат. регион, науч -практ.конф / Под ред. проф. Бычкова В.П.-Воронеж: ВГТА, 2000 .-С15-24
113. Хафин М. А. и др. С. М. Система сертификации услуг по техническому обслуживанию и ремонту сельскохозяйственной техники / М. А. Хафин, С. М. Хафин. // Механизация и электрификация сельского хозяйства. - 2000. - № 7. - с 2-5
114. Харченко И.Г. Пути совершенствования организации технического обслуживания и ремонта машинно-тракторного парка (на примере Воронежской области). Дис. к.э.н. Воронеж .1983
115. Чекарь В. Н. Назначение и функции дилерской службы.// Механизация и электрификация сельского хозяйства. 2001 №8. с 4-6.
116. Черепанов С.С. Организационно-техническая оценка региональной модели МТС // Механизация и электрификация сельского хозяйства 1996. №11. С5-6.
117. Чочаев А. X. Экономические основы стратегии развития лесного сектора России:Монография. -М.:МГУЛ,2002. 236с.
118. Шаталов В.Г. Лесные мелиорации. Квадрат. Воронеж. 1997.- С. 218
119. Шпилько А. В. Развитие сети машинно-технологических станций в АПК России // трактора и сельскохозяйственные машины. 1998.-№3.-С 17-19.
120. Эйдж А. Л. и др. Основные требования к организации вторичного рынка / А. Л. Эйдж, Л. С. Базаров, Л. С. Орсик. // Трактора и сельскохозяйственные машины. - 1999.- №6. - С. 2-4.
121. Эйдис А.Л. и др. Дилерская сеть для инженерно-технической сферы АПК России / А. Л. Эйдис, Е. И. Базаров, А. В. Шпилько, Л. С. Оррсик. // Трактора и сельскохозяйственные машины 1999. №10.- сб-7.
122. Эклуд К. Эффективная экономика шведская модель: Пер. швед.- М.: Экономика.- 1991. 349с.
123. Экономика агротехсервиса: Учебное пособие. -М. : Информагротех, 1994.-287с.
124. Экономика предприятия: Учебник для вузов / Под ред. О. И. Вокова. М.: Инфра, 1997. - 416с.
125. Экономический словарь. Райзберг Б. А., Лозовский Л. Ш., Стародубцева Е. Б.,М.: ИНФА-М.- 1999. 479 с.
126. Эльдиев М. Д. Ценообразование в АПК в условиях перехода к рыночным отношениям. // Экономика сельскохозяйственных и перерабатывающих предприятий. 1997.- №5.- С. 17-21.
127. Scanlon D/ Equip Auto the Global meeting place for the Automotiveindustry I I Auto and Truck/1999 №4
Похожие диссертации
- Оценка затрат предприятия на реализацию экологически значимых мероприятий
- Оценка и контроль затрат на капитальный ремонт подвижного состава с применением информационного моделирования
- Формирование механизма развития предпринимательского потенциала регионального агропромышленного комплекса
- Обоснование системы рационального использования древесных ресурсов
- Формирование организационно-экономического механизма устойчивого лесопользования в малолесной зоне России