Темы диссертаций по экономике » Экономика и управление народным хозяйством: теория управления экономическими системами; макроэкономика; экономика, организация и управление предприятиями, отраслями, комплексами; управление инновациями; региональная экономика; логистика; экономика труда

Организационно-экономические условия развития федерального лизинга сельскохозяйственной техники тема диссертации по экономике, полный текст автореферата

Автореферат

Ученая степень	кандидат экономических наук
Автор	Мазлоев, Руслан Хазмуратович
Место защиты	Владикавказ
Год	2010
Шифр ВАК РФ	08.00.05

Диссертация

Автореферат диссертации по теме "Организационно-экономические условия развития федерального лизинга сельскохозяйственной техники"

На п^^^^юэписи

Мазлоев Руслан Хазмуратович

ОРГАНИЗАЦИОННО-ЭКОНОМИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ РАЗВИТИЯ ФЕДЕРАЛЬНОГО ЛИЗИНГА СЕЛЬСКОХОЗЯЙСТВЕННОЙ ТЕХНИКИ

Специальность 08.00.05 - экономика и управление народным хозяйством (экономика, организация и управление предприятиями, отраслями, комплексами Ч АПК и сельское хозяйство)

АВТОРЕФЕРАТ

диссертации на соискание ученой степени кандидата экономических наук

Владикавказ 2010

1 8 НОЯ 2010

004613324

Диссертация выпонена в Государственном научном учреждении Всероссийский институт аграрных проблем и информатики имени A.A. Никонова

Научный руководитель -Официальные оппоненты:

Ведущая организация -

доктор экономических наук Сиптиц Станислав Оттович

доктор экономических наук, профессор Тускаев Таймураз Русланович кандидат экономических наук, доцент Ариничев Владимир Николаевич

Государственное научное учреждение Всероссийский научно-исследовательский институт организации производства, труда и управления в сельском хозяйстве РАСХН

Защита состоится л й ЦолЁрл 2010 г. в часов на заседании диссертационного Совета ДМ 220.023.03 при ФГОУ ВПО Горский государственный аграрный университет по адресу: 362027, г.Владикавказ, ул. Кирова, 37.

С диссертацией можно ознакомиться в библиотеке ФГОУ ВПО Горский государственный аграрный университет.

Автореферат разослан л Д. О к 2010 г. и размещен на сайте Горского государственного аграрного университета ЬЦр/Аулу\у.дог-skigavt.ru

Ученый секретарь диссертационного совета, кандидат экономических наук, доцент

Хосиев Б.Н.

ОБЩАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА РАБОТЫ

Актуальность темы исследования. Начавшаяся еще во второй половине 80-х годов прошлого века и многократно усилившая в 90-е годы техническая деградация аграрного производства продожается и поныне. По-прежнему снижаются показатели технической оснащенности, машинно-тракторный парк физически и морально стареет, с эксплуатации снимается больше машин, чем поступает новых. Типажи, технико-эксплуатационные, эргономические и экологические характеристики большинства сельскохозяйственных машин не отвечают современным требованиям, растет импорт сельскохозяйственной техники, в котором значительную долю составляют физически изношенные и морально устаревшие машины.

Необходима системная технико-технологическая модернизация аграрного производства в ускоренном режиме. Одно из центральных условий решения этой задачи - целенаправленное развитие федерального лизинга сельскохозяйственной техники, то есть лизинга с инвестиционной, организационной и правовой поддержкой государства, поскольку действующая модель этой формы лизинга недостаточно эффективна.

Изученность проблемы. Существенный вклад в разработку общей теории лизинга, теории, методологии и механизмов лизинга сельскохозяйственной техники внесли Адамов А.Д., Батус П., Бутенина Н.В., Горемыкин В.А., Ефимов О.М., Лезкович А.О., Сайганов A.C., Шарапова В.М. и др. Вклад в разработку проблем, которые имеют непосредственное отношение к проблеме лизинга сельскохозяйственной техники (аренда, менеджмент, маркетинг, логистика, государственная поддержка, инвестиции, рынок сельскохозяйственной техники, воспроизводство технической базы и др.) внесли отечественные и зарубежные ученые Аферьев В.П., Беквит Г., Гаджинский A.M., Кормаков Л.Ф., Котлер Ф., Лобанов Н.Б, Мазлоев В.З., Орсик Л.С., А.Д., Уваров С.А. и др.

Однако в выпоненных ранее исследованиях недостаточно проработаны в научно-методическом и прикладном плане некоторые важные вопросы лизинга сельскохозяйственной техники. Например, не определены подходы к оценке эффективности федерального лизинга с учетом того, что не совпадают интересы, лизинговой компании, ее региональных операторов, сельскохозяйственных предприятий (конечных лизингополучателей) и государства как выразителя общена-

циональных интересов в агарном секторе и инвестора. Нет научно обоснованных рекомендаций по укреплению позиций федеральной лизинговой компании на рынке сельскохозяйственной техники и лизинговых услуг, по адаптации общих принципов логистики и маркетинга к специфике этих рынков.

Сказанное выше определило выбор темы исследования, его цель и задачи.

Цель исследования заключается в разработке научно-методических положений и практических рекомендаций по совершенствованию организации и развитию лизинга сельскохозяйственной техники с использованием инвестиционных, организационных и правовых ресурсов государства (федерального лизинга).

Для реализации поставленной цели решены следующие основные задачи:

раскрыта экономическая сущность и специфика федерального лизинга сельскохозяйственной техники как формы государственной поддержки сельских товаропроизводителей;

проанализировано его современное состояние и определены стратегические направления совершенствования и развития;

разработана и обоснована стратегия развития федерального лизинга сельскохозяйственной техники, способствующая ускоренной технической модернизации аграрного производства;

разработаны и обоснованы предложения по повышению конкурентоспособности федеральной лизинговой компании;

определены потенциальные возможности логистики и маркетинга в повышении эффективности управления федеральным лизингом сельскохозяйственной техники;

разработаны предложения по организации управления федеральным лизингом сельскохозяйственной техники на принципах логистики и маркетинга.

Объект исследования - организационно-экономические условия, процессы и механизмы федерального лизинга сельскохозяйственной техники.

Предмет исследования - экономические отношения производителей сельскохозяйственной техники, лизингодателей и лизингополучателей, формы проявления этих отношений.

Методы исследования. Теоретической и методологической основой исследования послужили труды российских и зарубежных ученых по вопросам экономики и организации технического обеспечения аг-

рарного производства, экономических отношений в этой сфере, включая отношения в связи и по поводу лизинга техники, по вопросам логистики, маркетинга, государственного регулирования и др.

Общеметодическая основа исследования - системный подход к отображению и анализу факторов и процессов, связанных с лизингом сельскохозяйственной техники. Для решения отдельных задач в зависимости от их характера использовались различные методы экономических исследований - монографический, расчетно-конструктивный, абстрактно-логический, регрессионного анализа, экспертных оценок, статистических группировок и др.

Информационная база. Основные источники исходной информации для аналитической работы и решения поставленных прикладных задач:

- отчеты и другие документы федеральной лизинговой компании -ОАО Росагролизинг и ее региональных операторов, Госкомстата РФ, Минсельхоза РФ, региональных органов государственного управления АПК, отчетные и плановые материалы сельскохозяйственных предприятий;

- ранее выпоненные научно-исследовательские разработки и публикации по исследуемой проблеме, включая материалы, размещенные в Интернете;

- нормативно-правовые акты федерального и регионального уровня;

- другие источники.

Научная новизна исследования заключается в уточнении и развитии научно-методических положений по организации и развитию лизинга сельскохозяйственной техники с использованием инвестиционных и организационно-правовых ресурсов государства. Конкретное приращение научных знаний состоит в разработке следующих положений:

развитие понятия федерального лизинга сельскохозяйственной техники как экономической категории и экономического инструмента технического обеспечения аграрного производства, раскрытие его организационной и функциональной структуры, внутренних и внешних связей, механизмов их реализации;

раскрытие сущности противоречий в экономических интересах и целях лизинговой компании, конечных лизингополучателей и государства, обоснование необходимости подчинения локальных интересов, целей и действий участников лизинговых операций общенациональным (глобальным) интересам и целям, определение условий и критериев решения этой задачи;

разработка и обоснование подходов к использованию во взаимосвязи и взаимодействии логистики и маркетинга с целью повышения эффективности менеджмента лизинговой компании, обеспечения ее успешной деятельности в качестве проводника государственной агротехнической политики.

Практическая значимость исследования заключается в том, что в случае реализации разработанных в диссертации методических положений и практических рекомендаций возрастут возможности государства влиять на рынки сельскохозяйственной техники и лизинговых услуг в целях реализации в ускоренном режиме программы технической модернизации аграрного производства, инновационной реструктуризации машинно-тракторного парка.

Апробация и реализация результатов исследования. Результаты исследования рассмотрены, одобрены и приняты к реализации региональными отделениями ОАО Росагролизинг, что подтверждается справками о внедрении.

По результатам исследования опубликовано четыре печатных работ, отражающим основное содержание диссертации. Общий объем 1,5 п.л., в том числе 1.5 п.л. авторского текста.

Диссертация выпонена в соответствии с тематическим планом научных исследований ГНУ ВИАПИ имени A.A. Никонова 01.01.03 Программа фундаментальных и прикладных исследований на 2006-2010гг. по проблеме Разработать методологию, принципы формирования и совершенствования организационно-экономических механизмов функционирования АПК Российской Федерации, развития систем инновационной деятельности, форм земельной собственности и земельных отношений, направленных на обеспечение экономического роста в агропромышленном комплексе Российской Федерации.

Объем и структура диссертации. Диссертация состоит из введения, трех глав, выводов и предложений, списка использованной литературы (135 наименований) и двух приложений. Она изложена на 135 страницах.

Во введении обоснована актуальность темы исследования, показана степень изученности проблемы, определены цель и задачи, раскрыта научная и практическая значимость работы.

В первой главе - Научно-методические основы федерального лизинга сельскохозяйственной техники сформирован и систематизирован понятийный аппарат исследования, исследована сущность федерального лизинга как экономической категории и инструмент тех-

нического обеспечения аграрного производства, раскрыта сущность и потенциальные возможности логистики и маркетинга в повышении эффективности управления федеральным лизингом сельскохозяйственной техники.

Во второй главе - Экономические условия развития федерального лизинга сельскохозяйственной техники изучены основные факторы, которые определяют выбор направлений и организационно-экономических механизмов развития федерального лизинга сельскохозяйственной техники: экономическое положение и техническая оснащенность сельских товаропроизводителей, оценено современное состояние и конкурентоспособность ныне действующее федеральной лизинговой компании ОАО Росагролизинг.

В третьей главе - Направления и организационно-экономические механизмы развития федерального лизинга сельскохозяйственной техники разработана и обоснована стратегия развития этой формы государственной поддержки аграрного производства в перспективе до 2020 года, разработаны рекомендации по диверсификации деятельности и организации менеджмента федеральной лизинговой компании на принципах логистики и маркетинга.

В выводах и предложениях обобщены результаты исследования и даны рекомендации по их использованию.

ОСНОВНЫЕ ЗАЩИЩАЕМЫЕ ПОЛОЖЕНИЯ

Первое защищаемое положение - сущность федерального лизинга сельскохозяйственной техники как экономической категории и инструмента технического обеспечения аграрного производства.

Федеральный лизинг сельскохозяйственной техники как экономическая категория-это специфическая система экономических отношений государства, федеральной лизинговой компании, ее региональных операторов, лизингополучателей, кредитно-финансовых и страховых организаций, возникающих в связи и по поводу оснащения сельских товаропроизводителей машинами и оборудованием.

Данная система отношений является специфической потому, что в процессе продвижения техники по лизингу от ее производителей до потребителей - сельских товаропроизводителей происходит сочетание, чередование и переплетение отношений купли-продажи, денежного кредита, товарного кредита, аренды, инвестирования с использованием государственных инвестиционных ресурсов. В лизинговой сдеке

испонение одного договора дает точок к возникновению следующей сдеки, а участники лизингового процесса взаимодействуют между собой на разных этапах.

На первом этапе продавец (изготовитель) техники и лизинговая компания, заключая договор купли-продажи, выступают как продавец и покупатель. Но будущий лизингополучатель, юридически не участвуя в этой сдеке, является, тем не менее, ее активным латентным участником. Это обусловлено тем, что именно он, а не лизингодатель выбирает объект лизинга и конкретного его поставщика (производителя) и диктует условия поставки (комплектность машины, сроки и место ее доставки, условия предпродажной подготовки и послепродажного сопровождения и т.п.).

На втором этапе покупатель техники сдает ее во временное пользование по договору лизйнга, то есть выступает уже как лизингодатель. Однако отношения по этому договору не замыкаются между лизингополучателем и лизингодателем, они распространяются опять-таки и на изготовителя техники, поскольку он несет ответственность за качество своей продукции в гарантийный период.

Федеральный лизинг как инструмент технического обеспечения аграрного производства представляет собой систему организационно-эконо-мических и правовых средств реализации экономических отношений непосредственных и инфраструктурных участников лизинговых операций. Основные из этих средств: 1) установленные государством и юридически оформленные требования к экономическому поведению федеральной лизинговой компании; 2) бюджетные ассигнования в ее уставный капитал; 3) двухсторонние или многосторонние договоры участников лизинговых операций с использованием взаимоприемлемых норм и правил предоставления техники в лизинг. Основные нормы и правила - сроки лизинга, размер авансового и текущих лизинговых платежей, их периодичность, удорожание объекта лизинга.

Главное условие использования федерального лизинга в качестве инструмента технического обеспечения аграрного производства - невозможность или нежелание сельского товаропроизводителя по тем или иным соображением оплатить покупку машины сразу же поностью или частями в течение определенного времени (в рассрочку). В подобных случаях хозяйство выбирает лизинговую компанию (лизингодателя) и обращается к ней с предложением о заключении лизинговой сдеки, обязательное условие которой - право хозяйства самостоятельно выбрать конкретные марки нужных машин, их изготовителя и

продавца (дилера). Лизинговая компания приобретает их в собственность и передает хозяйству (лизингополучателю) по договору аренды на оговоренных в нем условиях. Принципиальное отличие лизинга от традиционной аренды - отсутствие у лизингополучателя права сдавать полученную машину в субаренду. По окончании срока договора лизинга в зависимости от его условий машина возвращается лизингодателю - оперативный лизинг (рентинг) или переходит в собственность лизингополучателя - финансовый лизинг.

Основные участники сдеки федерального лизинга - производители техники (их дилеры), федеральная лизинговая компания и ее региональные операторы, лизингополучатели - сельскохозяйственные предприятия и другие организации АПК. Роль федеральной лизинговой компании в настоящее время испоняет ОАО Росагролизинг, почти 100% акций которого принадлежит государству. Инфраструктурные участники - фирменные технические центры и другие предприятия, которые технологически способны по договору с федеральной лизинговой компанией или с ее региональным оператором выпонять с высоким качеством предпродажную подготовку техники, ее гарантийное и послегарантийное обслуживание. К инфраструктурным участникам относятся также банки и страховые компании. Связи участников лизинговых операций представлены на рис. 1.

Рис. I. Участники лизинговых операций с сельскохозяйственной техникой и их связи

Второе защищаемое положение Ч природа и сущность противоречий в экономических интересах федеральной лизинговой компании и конечных лизингополучателей, ведущая роль государства в их разрешении.

Названные выше участники федерального лизинга с их связями и отношениями образуют в совокупности экономическую систему. Ее ключевая задача заключается в максимизации конечного (замыкающего) эффекта от использования сельскими товаропроизводителями полученной по лизингу техники, который выражается в снижении себестоимость продукции, произведенной с помощью этих машин, и как результат - в повышении ее конкурентоспособности. Вторая задача -обеспечение своевременных и в поном объеме лизинговых платежей с целью их последующего реинвестирования й приобретение новых партий техники у производителей для передачи ее в лизинг. (Процесс воспроизводства объектов лизинга, а, следовательно, и экономических отношений участников лизинговых операций).

Решение этих задач затруднено в связи с тем, что каждый участник лизинговых операций в отношениях с государством и друг с другом руководствуется в первую очередь своими экономическими интересами, которые, как правило, не совпадают. Так, интересы лизингодателя и лизингополучателя поностью сходятся лишь в одном: в том что, первый хочет сдать машину в аренду, а второй - ее получить. Именно с этой целью они встречаются на рынке лизинговых услуг. Но далее начинается череда противоречий в их экономических интересах, среди которых можно выделить два коренных.

Первое состоит в том, что лизинговая компания (в нашем случае федеральная лизинговая компания) заинтересована максимизировать доходы и прибыль от аренды машины, а сельскохозяйственные предприятия - минимизировать лизинговые платежи. Но максимизировать доходы и прибыль лизинговая компания может не только за счет снижения издержек и увеличения объемов аренды, но и за счет неоправданного взвинчивания лизинговых платежей, покупки машин у производителей по завышенным ценам, принудительного оказания лизингополучателям ненужных им услуг, нелегитимного взаимодействия с посредниками (региональными операторами).

Первое противоречие порождает второе. Оно заключается в том, что лизингодателя и производителя техники не особенно заботит ее качество. Лизингополучатель же предъявляет к нему высокие требования, так как лизинг машин с теми или иными дефектами отрицательно сказывается на показателях их использования, на себестоимости механизированных работ и сельскохозяйственной продукции.

На конкурентном рынке противоречия в интересах производителей сельскохозяйственной техники и услуг по ее лизингу с одной стороны

и сельских производителей с другой в большей или меньшей степени разрешаются. Под влиянием конкуренции формируется достаточно низкая цена машины и стоимость ее лизинга, а надежность машины, другие ее потребительские свойства производители вынуждены поддерживать на достаточно высоком уровне.

На монопольном же и олигопольном рынке (именно к этим типам относятся отечественные рынки базовых видов сельскохозяйственной техники и услуг федеральной лизинговой компании) противоречия в интересах производителей техники, лизингодателей и лизингополучателей не могут быть разрешены с помощью только рыночных механизмов. Чтобы снять эти противоречия и минимизировать их негативные последствия, необходимо вмешательство государства в рыночные процессы. Только в этом случае государство сможет через федеральную лизинговую компанию проводить в жизнь системную агротехническую политику, главная цель которой заключается в ускоренной технической модернизации сельскохозяйственного производства, в инновационной реструктуризации машинно-тракторного парка и технологического оборудования для животноводства.

Третье защищаемое положение Ч результаты анализа состояния федерального лизинга сельскохозяйственной техники и направления его совершенствования.

Федеральный лизинг сельскохозяйственной техники как форма государственной поддержки сельскохозяйственного производства и сельскохозяйственного машиностроения впервые получил правовое оформление и финансовое обеспечение за счет средств государственного бюджета в 1994 г. (Постановление Правительства РФ от 16.04.1994 № 868 Об организации обеспечения агропромышленного комплекса машиностроительной продукцией на основе догосрочной аренды (лизинга)). Впоследствии были введены в действие другие нормативные акты, которые регламентируют порядок федерального лизинга сельскохозяйственной техники.

Выпонение и координацию работ по проведению лизинговых операций в АПК всех субъектов федерации и со всеми категориями сельских товаропроизводителей, включая фермерские хозяйства, было поручено ОАО Росагроснаб. В феврале 2001 г. функции федерального лизинга сельскохозяйственных машин и оборудования были переданы вновь организованной структуре федерального уровня - Российской государственной агропромышленной лизинговой компании ОАО Росагролизинг. Основным акционером компании является Россий-

екая Федерация в лице Федерального агентства по управлению федеральным имуществом. Ему принадлежит 99,99% акций.

Компания в последние годы взаимодействует более чем с 200 организациями в 72 субъектах федерации. Это главным образом снабженческие и ремонтно-технические предприятия региональных АПК, юридически независимые от компании Росагролизинг. Они являются промежуточными звеньями, посредниками между компанией Росагролизинг и конечными лизингополучателями. Через них сельские производители получают 90% техники и только 10% - по договорам непосредственно с ОАО Росагролизинг.

ОАО Росагролизинг закупает технику для последующей передачи ее сельским товаропроизводителям в лизинг у 15-20 ведущих отечественных заводов тракторного и сельскохозяйственного машиностроения, автостроения, таких как Ростсельмаш, Красноярский комбайновый завод, Вогоградский тракторный завод, Петербургский тракторный завод, Евротехника, Конаг, КамАЗ. Поставщиками являются также некоторые завода тракторного и сельскохозяйственного машиностроения в Республике Беларусь.

Через ОАО Росагролизинг российские тракторные и комбайновые заводы реализуют значительную часть своей продукции, что подтверждается данными табл. 1.

Как следует из данных этой таблицы федеральный лизинг сыграл заметную роль не только в финансовом оздоровлении заводов сельскохозяйственного и тракторного машиностроения, но и в техническом обеспечении аграрного производства.

Хозяйств - конечных лизингополучателей насчитывалось в разные годы от 2,5 до 5,5 тыс., то есть от 10,4 до 22,9 процентов от числа сельскохозяйственных организаций в 2007 г. (23969). Но есть еще порядка 250-260 тыс. фермерских хозяйств, значительная часть которых тоже нуждается в получении техники по лизингу. Как видно, услугами ОАО Росагролизинг и его операторов на местах не охвачено подавляющая часть сельских производителей. Это в большинстве своем малорентабельные и убыточные хозяйства, отличающиеся низким уровнем технической оснащенности, и которые в связи с этим более других нуждаются в приобретении техники на условиях лизинга. Однако подобные хозяйства вытесняются из клиентурной сети компании. На это направлены принятые критерии отбора лизингополучателей.

..........Х Таблица I

Производство и поставки тракторов и зерноуборочных комбайнов, тыс. шт.

Показатели Годы Всего

2005 2006 2007

Тракторы

Произведено 8,6 10,9 14,0 33,5*

Приобретено 10,1 8,7 11,9 30,7*

в т.ч. по федеральному лизингу 1,5 1,7 4,4 7,6

% от производства 17,4 15,6 31,4 22,7

% от приобретения 14,9 19,5 37,0 24,8

Зерноуборочные комбайны

Произведено 7,5 6,9 7,1 21,5*

Приобретено 4,9 4,4 5,2 14,5*

в т.ч. по федеральному лизингу 1,4 0,33 0,16 1,89

% от производства 18,7 4,8 2,3 8,8

% от приобретения 28,9 7.5 3,1 13,0

Х То, что численность приобретенных машин меньше численности произведенных объясняются двумя причинами. Во-первых, тем, что спрос на них отстает от предложения. Невыкупленные машины остаются на складах заводов и дилеров. Во-вторых, тем, что определенная часть машин экспортируется в другие страны (в основном в страны СНГ).

Основные источники финансирования деятельности компании ОАО Росагролизинг - ее собственные финансовые ресурсы и кредиты российских и иностранных банков. Собственные финансовые ресурсы формируются и попоняется за счет взносов из федерального бюджета в уставный капитал компании и лизинговых платежей. Динамика уставного капитала компании представлена на рис. 2.

2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008

Рис. 2. Уставный капитал ОАО Росагролизинг, мрд. руб.

Взносы в уставный капитал - согласно Государственной программе развития сельского хозяйства в 2008-2012 гг. (приложение 2, раздел III, позиция 7 и раздел IV, позиция 12).

Как видно, при интенсивном росте размера уставного капитала компании доля взносов из госбюджета из года в год сокращается: если в 2001 г. уставный капитал был поностью сформирован из бюджетных ассигнований государства, то в 2008 г. - всего лишь на 17%. Это свидетельствует, что финансовое положение ОАО Росагролизинг, его способность выпонять свои задачи обеспечивается в последние годы главным образом за счет дохода от лизинговых платежей в связи с расширением клиентурной сети компании (табл. 2).

Таблица 2

Число заключенных договоров и их стоимость

Показатели Годы 2008 к

2004 2006 2008 2004, раз

Обще число заключенных договоров Общая сумма заключенных договоров, мн. руб. Стоимость одного договора, мн. руб. 659 11739 17813 1006 13379 13299 2305 25924 11247 3.5 2,2 1.6

Однако при росте в 207-2008 гг. количества и суммы заключенных договоров средняя стоимость одного договора снижалась. Это говорит о том, что лизингополучатели стремятся арендовать более дешевые машины и в меньшем количестве, что, конечно, отрицательно сказывается на темпах восстановления численности машинно-тракторного парка, на его укомплектовании современной техникой.

Основные экономические нормативы федерального лизинга сельскохозяйственной техники не оставались постоянными. Сейчас экономические нормативы в большей степени, чем нормативы, действующие до 2007 г., учитывают экономические интересы сельских производителей. Так, максимальный срок действия договора лизинга увеличен с 10 до 15 лет, удорожание объекта лизинга снижено с 2,5% до 2,3% от его закупочной цены. До 2007 г. лизинговые платежи перечислялись ежеквартально, сейчас же первый лизинговый платеж перечисляется только через год, второй - через 18 месяцев с даты получения машины в лизинг и только последующие ежеквартально.

Основополагающее условие взаимодействия и отношений ОАО Росагролизинг с региональными операторами и конечными лизингополучателями - гарантированные своевременные и в поном объеме лизинговые и страховые платежи. Исходя из этого, отбираются региональные операторы, которые на таком же принципе строят отношения с конечными лизингополучателями.

В число основных критериев отбора лизингополучателей сельскохозяйственной техники включены такие показатели, как положительная рентабельность от финансово-хозяйственной деятельности по итогам года и гарантийное обеспечение (наличие ликвидного имущества для залога, банковская или государственная гарантия и др.) не менее чем на три годовых платежа. Эти критерии выводят из числа претендентов на получение техники по федеральному лизингу не только убыточные, но и малорентабельные хозяйства. У малорентабельных, а, тем более, у убыточных хозяйств нет ликвидного имущества, которое может быть поноценным залогом, им трудно получить государственные, а тем более, банковские гарантии. Как результат - малодоходные хозяйства становятся для лизингодателей нежелательными клиентами, а ведь именно таких хозяйств большинство, они больше других нуждаются в обновлении и попонении машинно-тракторного парка на основе лизинга, так как в связи с высокими ценами на современную технику не имеют возможности ее приобретать с поной оплатой стоимости при покупке.

Таким образом, курс федеральной лизинговой компании на обслуживание только экономически состоятельных сельхозпроизводителей входит в противоречие с государственным курсом на ускоренную широкомасштабную техническую модернизация аграрного производства как необходимого условия роста его экономической эффективности и конкурентоспособности.

Федеральная лизинговая компания Росагролизинг занимает доминирующее положение на рынке лизинга сельскохозяйственной техники. Однако в последние годы нарастает конкурентное давление на нее со стороны других поставщиков сельскохозяйственной техники, что тормозит развитие компании и может привести в конце концов к существенному снижению ее доходов, а, возможно, и к вытеснению с рынка.

Есть четыре основные причины усиления конкурентного давления на компанию ОАО Росагролизинг.

1. Появление в последние годы новых поставщиков сельскохозяйственной техники и рост числа экономически состоятельных сельскохозяйственных организаций, фермеров. Те и другие, минуя ОАО Росагролизинг, выходят на прямые связи с заводами сельскохозяйственного машиностроения и их дилерами по поводу покупки и лизинга их продукции.

2. Недостаточное внимание ОАО Росагролизинг и его представителей на местах к качеству закупаемой у производителей и передава-

емой потребителям техники по лизингу, неудовлетворительная в ряде случаев ее предпродажная подготовка, отсутствие или низкое качество гарантийного обслуживания.

3. Ориентация ОАО Росагролизинг на поставки техники только экономически состоятельным хозяйствам и под твердые гарантии, что лизинговые платежи будут получены своевременно и в поном объеме. Это, конечно, существенно снижает экономические риски компании, но хозяйства, которым отказано в федеральном лизинге техники, ищут другие возможности ее приобрести, обращаются к другим пос-. тавщикам.

4. Ориентация компании ОАО Росагролизинг практически на единственную форму реализации машин и оборудования - лизинг, в основном техники, которая включена в реестр МСХ РФ. Не практикуются в широких масштабах другие удобные для потребителей формы реализации машин и оборудования. Например, продажа в рассрочку по ставкам платы за рассрочку ниже, чем ставки платы за лизинг.

Компания Росагролизинг не соблюдает один из основополагающих принципов обеспечения устойчивого положения на рынке, выживания в конкурентной борьбе - широкая функциональная и ассортиментная диверсификация коммерческой деятельности. По степени диверсификации она существенно уступает своему основному конкуренту - ОАО Росагрснаб, которое реализует широкую номенклатуру материально-технических ресурсов, имеет связи более чем с 3 тыс. отечественных их поставщиков и с основной массой товаропроизводителей АПК, с достаточно широким кругом зарубежных производителей и поставщиков разнообразной сельскохозяйственной техники.

Тем не менее, федеральная компания Росагролизинг имеет хорошие стартовые условия для своего развития по сценарию, основанному на широкой ассортиментной и функциональной диверсификации деятельности. Это обусловлено ее стабильным финансовым положением, высоким авторитетом у финансово-кредитных организаций, производителей и потребителей техники, поддержкой МСХ РФ и других органов государственного управления.

У компании Роагролизинг есть реальные предпосыки стать эффективным логистическим центром в системе управления федеральным лизингом техники для сельского хозяйства и других отраслей АПК и системным проводником государственной агротехнической политики. Но для этого необходима рационализация ее организационной структуры, в первую очередь, упорядочения сети посредников в

региональных АПК. С этой целью компания дожна развивать сеть своих региональных представительств в виде унитарных предприятий (не наделенных правом собственности на закрепленное за ними и неделимое имущество) или в форме открытых акционерных обществ, контрольный пакет акций которых принадлежит этой компании (дочерних компаний).

В представительства могут быть преобразованы региональные и районные организации агроснаба, ремонтно-технические и другие предприятия любой организационно-правовой формы путем скупки их акций, паев или имущества. Чтобы обеспечить высокую культуру обслуживания лизингополучателей и высокое качество предпродажного и послепродажного технического сервиса, в их число дожны входить только предприятия, которые имеют развитую технологическую базу и квалифицированный персонал.

Представительства наделяются функциями региональных дилеров федеральной лизинговой компании и непосредственных лизингодателей, а также осуществляют прямую продажу машин и послепродажный технический сервис. По мере организации региональных представительств и лотладки механизма их взаимодействия с федеральной компанией она свертывает коммерческие связи и отношения с независимыми посредниками, которые осуществляют недобросовестную ценовую и сервисную политику по отношению к сельским товаропроизводителям.

Четвертое защищаемое положение Ч условия и направления диверсификации деятельности федеральной лизинговой компании.

Можно выделить четыре тенденции, которые определяют выбор направлений диверсификации деятельности компании Росагролизинг: 1) рост спроса, объемов производства и продаж базовых видов машин отечественного производства; 2) увеличение емкости вторичного рынка машин отечественного и зарубежного производства; 3) рост спроса на технику ведущих зарубежных производителей, увеличение ее поставок; 4) рост производства отечественных машин на экспорт.

Исходя из этого перспективными являются следующие направления диверсификации федеральной лизинговой компании.

1. Закупка, последующая продажа и лизинг сельскохозяйственной техники ведущих производителей из дальнего и ближнего зарубежья. Компания имеет хорошие перспективы стать на российском рынке дистрибьютором не только российских, но и крупнейших транснациональных компаний по производству тракторов и сельскохозяйствен-

ных машин, таких как Джон-Дир, Нью Холанд, Кейс, Клаас, Минский тракторный завод и др.

В этой роли федеральная лизинговая компания могла бы не только осуществлять в централизованном порядке оптовую куплю-продажу и лизинг импортной техники, но йолучив от государства необходимые пономочия, контролировать правильность таможенных режимов и процедур, которые сейчас систематически и в широких масштабах нарушаются. В результате государственный бюджет ежегодно теряет по оценкам бывшего Министерства промышленности и энергетики РФ более 2 мн. доларов США (без учета умышленного занижения таможенной пошлины), а импортеры получают неоправданные конкурентные преимущества перед отечественными производителями сельскохозяйственной техники.

2. Скупка, восстановление и после этого продажа и лизинг бывших в эксплуатации сельскохозяйственных машин, то есть освоение вторичного рынка сельскохозяйственной техники, развитие которого объективно предопределено следующими обстоятельствами.

Во-первых, у сельских товаропроизводителей скопилось много неработоспособных машин, а также работоспособных, но частично утративших первоначальные потребительские свойства, которые хозяйства готовы продать или восстановить на специализированном ремонтном предприятии. Во-вторых, останется, а, возможно, и усилится расслоение сельских товаропроизводителей по экономическому положению. В результате высокорентабельные сельскохозяйственные организации будут приобретать новую технику, эксплуатировать ее относительно короткий срок, а затем продавать. Начнется движение техники от одной группы сельских товаропроизводителей к другой. В результате у федеральной лизинговой компании и ее региональных операторов появится возможность скупать и восстанавливать подержанную технику, чтобы продать ее или передать в лизинг сельским товаропроизводителям, которые не имеют возможности покупать или получать по лизингу новые машины.

3. Оптовый экспорт сельскохозяйственной техники отечественного производства. Для этого уже сейчас есть достаточно широкие возможности: в 2004-2007 году экспорт тракторов составил 17,2% от производства, а зерноуборочных комбайнов 34,1% в общем объеме их выпуска. По мере улучшения качества отечественной российской техники и насыщения ею отечественных сельских товаропроизводителей будет возрастать возможность экспортировать ее не только в страны СНГ, но и в западноевропейские страны.

4. Членство в крупных отечественных интегрированных формированиях по производству и реализации сельскохозяйственной техники, таких как Союз производителей сельскохозяйственной техники и оборудования для АПК - Союзагромаш, союз Новое содружество. Это позволило бы компании не только диверсифицировать свою деятельность, но и участвовать в разработке и проведении единой государственной технической политики в АПК, в решения крупномасштабных задач по технической модернизации аграрного производства.

Хорошие перспективы для диверсификации открываются и от сотрудничества федеральной лизинговой компании с торгово-снабжен-ческими и производственными структурами, созданными на основе межгосударственной интеграции (торговые дома по реализации в России продукции ПО Минский тракторный завод и др.).

5. Интеграция федеральной лизинговой компании в межгосударственные организации - в Комитет по межгосударственному лизингу сельскохозяйственной техники государств СНГ (СНГАГРОМАШЛИ-ЗИНГ) и в ОАО Межгосударственная инвестиционная лизинговая корпорация Агромашлизинг. Членство в этих структурах позволит компании усилить свои позиции и конкурентоспособность на межгосударственном рынке лизинга сельскохозяйственной техники. Она получит также возможность разрабатывать новые и уточнять действующие нормативно-правовые акты, программы и проекты, экономические и иные нормативы экспортно-импортной деятельности на этом рынке с учетом своих экономических и иных интересов, целей государственной агротехнической политики России.

Пятое защищаемое положение - организация менеджмента федеральной лизинговой компании на принципах логистики и маркетинга.

Недостатки действующего порядка федерального лизинга сельскохозяйственной техники (исключение из круга равноправных лизингополучателей малорентабельных хозяйств, неоправданно большое количество посредников и связанная с этим высокая стоимость лизинга и др.) во многом обусловлены несовершенством организационной структуры и механизмов управления движением сельскохозяйственной техники от производителей до конечных лизингополучателей и сопутствующими процессами.

Система управления федеральным лизингом сельскохозяйственной техники в сегодняшнем состоянии не способны координировать интересы, цели и действия всех участников лизинговых операций, на-

править их на максимизацию конечного эффекта. Необходимо перейти на современные, основанные на принципах логистики и маркетинга, методы управления федеральным лизингом.

Зарубежные и отечественные специалисты рассматривают логистику исключительно как инструмент обеспечения собственного экономического благополучия отдельно взятой фирмы, занятой продвижением продукции от ее производителей до потребителей. Главная и единственная задача нанятых фирмой специалистов-логистиков - обеспечить высокие доходы и прибыль фирмы, ее конкурентоспособность, устойчивое положение на рынке. Как это скажется на потребителях продукции - не их проблема. То есть, логистика рассматривается как внутрифирменный инструмент управления и не более того.

Такой подход неприемлем, если оценивать эффективность федерального лизинга сельскохозяйственной техники не с позиций интересов и целей отдельных участников лизинговых операций, а с позиций национальных интересов и целей в сфере технического обеспечения аграрного производства по критерию максимум конечного (замыкающего) эффекта. В условиях монополизированного рынка сельскохозяйственной техники и лизинговых услуг гарантом решения этой задачи может быть только государство.

С учетом специфики федерального лизинга сельскохозяйственной техники как вида бизнеса, осуществляемого под контролем государства и с участием государственного капитала, логистика может быть определена как способ управления движением техники по лизингу от ее производителей до конечных потребителей, сопутствующими процессами и операциями в целях максимизации его эффективности. (Сопутствующие процессы и операции - финансирование и инвестирование, обмен информацией, предпродажный и послепродажный технический сервис и др.). Маркетинг же представляет собой инструмент государственного управления связями и отношениями участников лизинговых операций как целостной экономической системой в целях максимизации эффективности ее функционирования. В подобной трактовке маркетинг - это опять-таки инструмент подчинения экономических интересов, целей и действий всех участников лизинговых операций задаче реализации национальных интересов в сфере технического обеспечения с использованием лизинга машин и оборудования.

Функции логистики и маркетинга переплетаются и допоняют друг друга. Для решения, например, такой задачи как организация и управление доставкой сельскохозяйственной техники с завода до сельскохо-

зяйственного предприятия-заказчика нужно использовать аппарат логистики, а, скажем, для решения задач по выявлению ассортиментных и ценовых предпочтений покупателей и лизингополучателей техники, по повышению спроса - аппарат маркетинга.

Управленческие решения с использованием аппарата логистики и маркетинга дожны вырабатываться на единой идейной и методологической платформе, исходя из единой стратегической цели функционирования и развития федеральной лизинговой компании. Только при выпонении этого условия и при совместном использовании потенциальных возможностей логистики и маркетинга как единого инструмента менеджмента лизинговая компания сможет успешно реализовать свои стратегические цели и задачи. Поэтому в федеральной лизинговой компании дожна быть создана единая служба логистики и маркетинга. Ее перспективная структура управления приведена на рис. 3.

Служба маркетинга и логистики в центральном аппарате управления компании вырабатывает и реализует в переделах своей компетенции управленческие решения преимущественно концептуального и стратегического и плана в среднесрочной и догосрочной перспективе - на 5 и более лет. Подразделение же маркетинга и логистики регионального представительства вырабатывает главным образом тактические и оперативные решения. При необходимости разрабатывает проекты в перспективе на 1-3 года.

В диссертации с учетом специфики федерального лизинга сельскохозяйственной техники обоснованы цели, задачи и функции различных типов логистики (закупочной, распределительно-сбытовой, транспортной, информационной, запасов и складирования, технического сервиса) и их распределение между отделом логистики федеральной компании и соответствующими подразделениями региональных представительств.

Подразделения маркетинга региональных представительств дожны быть укомплектованы как маркетологами-экономистами высокого класса, хорошо знающими специфику рынка сельскохозяйственной техники, так и специально подготовленными инженерами-механиками.

Задача маркетологов - исследование, учет и анализ спросообразу-ющих факторов и разработка по результатам анализа предложений по тактике и стратегии развития и реструктуризации производственной базы регионального представительства, по рационализации технологии и организации производства, снижению себестоимости ремонта и

послепродажного технического сервиса, по ценовой политике, организации сбыта, рекламной деятельности.

Задача инженеров-механиков - экспертиза технического состояния выставляемых на продажу (лизинг) новых и бывших в эксплуатации машин (техническая экспертиза). Она проводится для того, чтобы установить необходимость и объемы предпродажной подготовки новых машин, необходимость и сложность ремонта бывших в эксплуатации машин.

- административное подчинение

----функциональные связи

Рис. 3. Перспективная структура управления службы маркетинга и логистики федеральной лизинговой компании

С учетом результатов технической экспертизы маркетологи определяют реальную рыночную стоимость работ по предпродажной подготовке новых машин и стоимость на вторичном рынке бывших в эксплуатации восстановленных машин.

Выводы и предложения

1. Несмотря на принимаемые государством меры, продожается техническая деградация отечественного сельского хозяйства, что отрицательно сказывается на его экономической эффективности и конкурентоспособности. Необходима ускоренная технико-технологическая модернизация аграрного производства в соответствии с государственной программой развития сельского хозяйства на 20082012 годы.

2. Действующая в настоящее время федеральная лизинговая компания ОАО Росагролизинг играет заметную роль в финансовом оздоровлении отечественных заводов сельскохозяйственного и тракторного машиностроения и в техническом обеспечении аграрного производства. Через эту компанию российские тракторные и комбайновые заводы реализуют значительную часть своей продукции. В 2005-2007 гг. компания закупила для последующего предоставления в лизинг 22,7% отечественных тракторов и 8,8% зерноуборочных комбайнов. В общей численности приобретенных сельскохозяйственными предприятиями в 2005-2007 тракторов и зерноуборочных комбайнов гг. доля федерального лизинга составила соответственно 24,8% и 13%.

3. Наблюдается позитивная динамика финансового положения компании Росагролизинг - из года в год интенсивно растет его уставный капитал, увеличивается количество и сумма заключенных договоров, улучшаются показатели финансовой устойчивости, развивается клиентурная сеть. Но из нее вытесняются экономически неблагополучные хозяйства, которые в связи с высокими ценами на современную технику не имеют возможности ее приобретать с поной оплатой стоимости при покупке, и поэтому нуждаются в обновлении и попонении машинно-тракторного парка на основе лизинга.

Подобная политика компании Росагролизинг идет вразрез с курсом государства на широкомасштабную техническую модернизация аграрного производства и повышения на этой основе его эффективности и конкурентоспособности.

4. В последние годы нарастает конкурентное давление на компанию Росагролизинг со стороны других поставщиков сельскохозяйственной техники, что тормозит ее развитие. В конце концов это может привести к снижениюее доходов, а, возможно, и к вытеснению ее с рынка сельскохозяйственной техники и лизинговых услуг. При таком ходе событий государство потеряет возможность проводить единую техни-

ческую политику, исходя из общенациональных интересов и приоритетов в аграрном секторе отечественной экономики.

Основная причина ослабления конкурентных позиций ОАО Росаг-ролизинг на рынке сельскохозяйственной техники заключается в том, что компания не соблюдает один из основополагающих принципов обеспечения устойчивого положения на рынке, выживания в конкурентной борьбе - широкая функциональная и ассортиментная диверсификация коммерческой деятельности.

5. Можно выделить две приоритетных задачи по усилению роли федеральной лизинговой компании как проводника государственной политики и стратегии инновационного технического перевооружения аграрного производства: диверсификация ее деятельности и повышение эффективности менеджмента.

В основу решения этих задач дожна быть положена разработанная в диссертации стратегия развития федерального лизинга на период до 2020 года, которая определяет систему мер, необходимых для укрепления позиции федеральной лизинговой компании на рынке сельскохозяйственной техники и лизинговых услуг и для решения названных приоритетных задач.

6. Приоритетная задача совершенствования федерального лизинга сельскохозяйственной техники - включения малорентабельных сельскохозяйственных предприятий в число паритетных лизингополучателей, расширение возможностей таких предприятий получать технику по федеральному лизингу. Есть три основных направления решения этой задачи. Первое - государственное целевое субсидирование лизинговых платежей хозяйствам, которые нуждаются в получении техники по федеральному лизингу, но не имеет возможности в установленные сроки и в поном объеме осуществлять лизинговые платежи. Второе - организация лизинга восстановленных машин. Третье - государственный заказ на недорогую технику для малорентабельных хозяйств.

В основу реализации этих направлений могут быть положены разработанные в диссертации рекомендации.

7. Перспективные направления диверсификации деятельности федеральной лизинговой компании определяют следующие тенденции: рост спроса на базовые виды сельскохозяйственных машин отечественного и зарубежного производства, увеличение емкости вторичного рынка сельскохозяйственной техники и значительная доля производства машин российских заводов для реализации в странах СНГ.

Внедрение на соответствующие сегменты рынка сельскохозяйс-

твенной техники позволит федеральной лизинговой компании проводить на системной основе государственную политику технического обеспечения аграрного производства и инновационной реструктуризации машинно-тракторного парка, решать другие крупномасштабные задачи по технической модернизации аграрного производства. Одна из таких задач - регулирование доступа на российский рынок зарубежной техники, поное прекращение импорта морально устаревших и физически изношенных машин.

Компания дожна не только выпонять функции дистрибьютора крупнейших зарубежных производителей и поставщиков сельскохозяйственных машин, но и функции государственного контроля соблюдения установленных таможенных правил и процедур.

8. Обязательное условие повышения эффективности менеджмента любой бизнес-структуры, в том числе и федеральной лизинговой компании Ч совместное использование потенциальных возможностей логистики и маркетинга как инструментов управления. Такой подход обеспечит системность управленческих решений и, как результат, сформирует максимальный эффект, в том числе в связи с присущим системным решениям синергетическим эффектом (эффектом 2 + 2 = 5). Поэтому в центральном аппарате управления федеральной лизинговой компании и в ее региональных представительствах дожны быть созданы единые службы логистики и маркетинга.

9. В основу организации единой службы логистики и маркетинга дожны быть положены разработанные в диссертации рекомендации по формированию ее организационно-управленческой структуры, по целям, задачам и функциям, выпоняемых с использованием инструментов закупочной, распределительно-сбытовой, транспортной логистики, логистики запасов и складирования, технического сервиса.

Необходимо также укомплектовать подразделения маркетинга региональных представительств федеральной лизинговой компании не только маркетологами-экономистами, хорошо знающими специфику местного рынка сельскохозяйственной техники, но и специально подготовленными инженерами-механиками. Их задача - диагностика технического состояния поступающих на рынок новых и бывших в эксплуатации машин и соответственно определение необходимых видов и объемов работ по предпродажной подготовке первых и по восстановлению вторых. Это позволит маркетологам определять их реальную рыночную стоимость.

По теме диссертации опубликованы следующие работы:

в ведущих рецензируемых научных журналах и изданиях, рекомендованных ВАК РФ:

]. Р.Х. Мазлоев. Направления диверсификации деятельности федеральной лизинговой компании на рынке сельскохозяйственной техники// Экономика сельскохозяйственных и перерабатывающих предприятий, 2010, №4. - С.47-48

2. Р.Х. Мазлоев. Организация менеджмента федеральной лизинговой компании на принципах маркетинга и логистики // Аграрный вестник Урала, 2010, №4. - С. 27-31

в других научных и научно-практических изданиях:

3. Р.Х. Мазлоев. Стратегические направления государственной агротехнической политик// Инновационное развития сельского хозяйства - Сборник научных трудов ГНУ ВИАПИ имени A.A. Никонова - М.: ГНУ ВИПАПИ имени A.A. Никонова, 2009. - С.4-9.

4. Р.Х. Мазлоев. Техническая оснащенность сельскохозяйственного производства: состояние, тенденции, прогнозы// Инновационное развития сельского хозяйства - Сборник научных трудов ГНУ ВИАПИ имени A.A. Никонова - М.: ГНУ ВИПАПИ имени A.A. Никонова, 2009.-С. 101-106.

Подписано в печать 08.10.2010. Усл. п.л. 1,4. Тираж 100 экз. Заказ №358

Отпечатано в Издательско-полиграфическом отделе СОИГСИ им. В.И.Абаева ВНЦ РАН и Правительства РСО-А 362040, г. Владикавказ, пр. Мира, 10 тел (88672) 49-31-77

Диссертация: содержание автор диссертационного исследования: кандидат экономических наук , Мазлоев, Руслан Хазмуратович

Введение.

Глава 1. Научно-методические основы федерального лизинга сельскохозяйственной техники.

1.1. Система базовых понятий исследования.

1.2. Лизинг как инструмент технического обеспечения аграрного производства и экономическая категория

1.3. Логистика и маркетинг как инструменты повышения эффективности федерального лизинга сельскохозяйственной техники.

Глава 2. Экономические условия развития федерального лизинга сельскохозяйственной техники.

2.1. Экономическое положение и техническая оснащенность сельских товаропроизводителей.

2.2. Состояние федерального лизинга'сельскохозяйственной техники.

2.3. Положение и направления повышение конкурентоспособности федеральной лизинговой компании на рынке сельскохозяйственной техники.

Глава 3. Направления и организационно-экономические механизмы развития федерального лизинга сельскохозяйственной техники.

3.1. Стратегия развития федерального - лизинга сельскохозяйственной техники.

3.2. Условия и направления диверсификации деятельности федеральной лизинговой компании на рынке сельскохозяйственной техники.

3.3. Организация менеджмента федеральной лизинговой компании на принципах логистики и маркетинга.

Диссертация: введение по экономике, на тему "Организационно-экономические условия развития федерального лизинга сельскохозяйственной техники"

Актуальность темы исследования. В последние 8-10 лет в большинстве стратегических отраслей отечественной экономики наблюдаются определенные положительные тенденции. Это относится и к отраслям агропромышленного комплекса, включая сельское хозяйство и сельскохозяйственное машиностроение. Увеличиваются объемы производства сельскохозяйственной продукции, сокращается удельный вес убыточных хозяйств, повышаются доходы работников сельскохозяйственных предприятий, фермеров. Под влиянием конкуренции зарубежных фирм и возросших требований сельхозпроизводителей к качеству техники отечественные предприятия сельскохозяйственного машиностроения стали уделять больше внимания-улучшению технико-эксплуатационных, эргономических и экологических характеристик своей продукции. Тем не менее, начавшаяся-еще во второй половине 80-х го-довшрошлого века и многократно усилившая* в 90-е годы-техническая! деградация аграрного производства.продожается и поныне.

По-прежнему снижаются показатели-технической* оснащенности,, машинно-тракторный парк физически, и морально стареет,, с эксплуатации снимается больше машин, чем поступает новых. Типажи, тракторов, комбайнов, других базовых видов сельскохозяйственных машин российского производства, .надежность, технико-эксплуатационные, эргономические и экологические характеристики большинства из них не отвечают современным требованиям. Поэтому достаточно интенсивно-растет импорт сельскохозяйственной техники, в котором значительную долю составляют физически изношенные и морально устаревшие машины.

Если не прервать названные тенденции, то продожится- рост себестоимости механизированных работ и, как результат - рост себестоимости сельскохозяйственной продукции и сырья, не улучшится их качество. В конечном итоге уже в обозримой перспективе отечественные, сельхозпроизводители совсем утратят и без того невысокий потенциал конкурентоспособности, и не только на внешнем, но и на внутреннем продовольственном рынке.

Чтобы это не случилось, необходима системная технико-технологическая модернизация аграрного производства в ускоренном режиме Одно из центральных условий решения этой задачи - целенаправленное развитие федерального лизинга сельскохозяйственной техники, то есть лизинга с инвестиционной, организационной и правовой поддержкой государства, поскольку действующая модель этой формы лизинга недостаточно эффективна. В рамках действующих норм и правил невозможно соблюсти принцип экономического паритета, эквивалентности экономических отношений лизингодателей и конечных лизингополучателей - сельскохозяйственных предприятий, фермеров. С лизингового игрового поля практически удалены экономически слабые хозяйства, которых пока большинство, и которые больше всего нуждаются в повышении уровня технической оснащенности, в обновлении машинно-тракторного парка. Есть и другие недочеты в действующем1 порядке федерального лизинга сельскохозяйственной техники.

Как видно, необходимо привести нормы, правила и механизмы федерального лизинга сельскохозяйственной-, техники в. соответствие с задачей ускоренной технико-технологической модернизации сельскохозяйственного производства. Первостепенное условие успешного решения этой задачиЧ наличие адекватной методической базы.

Изученность проблемы. Существенный вклад в разработку общей теории лизинга, теории, методологии и механизмов лизинга сельскохозяйственной техники внесли Адамов А.Д., Батус П., Бутенина Н.В., Горемыкин В.А., Ефимов О.М., Лезкович А.О., Сайганов A.C., Шарапова В.М: и др.

В ряде трудов подняты вопросы, которые имеют непосредственное отношение к проблеме лизинга сельскохозяйственной техники (аренда, менеджмент, маркетинг, логистика, государственная поддержка, инвестиции, рынок сельскохозяйственной техники, воспроизводство технической базы и др.). Без учета точек зрения и концепций их авторов не могут быть разработаны на системной основе рекомендации по совершенствованию действующей модели федерального лизинга техники для сельского хозяйства. В этом плане наибольший интерес представляют работы Аферьева В.П., Беквита Г., Гаджинского A.M., Кормакова Л.Ф., Котлера Ф., Лобанова Н.Б, Мазлоева В.З., Орсика Л.С., А.Д., Уварова С.А. и др.

Однако в выпоненных ранее исследованиях недостаточно проработаны в научно-методическом и прикладном плане некоторые важные вопросы лизинга сельскохозяйственной техники. Например, не определены подходы к оценке эффективности федерального лизинга с учетом того, что не совпадают интересы, лизинговой компании, ее региональных операторов, сельскохозяйственных предприятий (конечных лизингополучателей) и государства как выразителя общенациональных интересов в агарном- секторе и инвестора. Нет научно обоснованных рекомендаций по укреплению позиций федеральной лизинговой компании на рынке сельскохозяйственной техники и лизинговых услуг, по адаптации общих принципов логистики и маркетинга к специфике этих рынков.

Сказанное выше определило выбор темы исследования^ его цель и задачи.

Цель исследования заключается-, в разработке научно-методических положений и практических рекомендаций-по совершенствованию? организации и развитию лизинга сельскохозяйственной'техники'с использованием инвестиционных, организационных и правовых ресурсов государства' (федерального лизинга).

Для реализации поставленной цели решены следующие основные задачи: раскрыта экономическая сущность, и специфика федерального лизинга сельскохозяйственной техники как формы государственной поддержки сельских товаропроизводителей; проанализировано его современное состояние и определены стратегические направления совершенствования-и развития; разработана и обоснована стратегия развития федерального лизинга сельскохозяйственной техники, способствующая ускоренной технической модернизации аграрного производства; разработаны и обоснованы предложения по повышению конкурентоспособности федеральной лизинговой компании; определены потенциальные возможности логистики и маркетинга в повышении эффективности управления федеральным лизингом сельскохозяйственной техники; разработаны предложения по организации управления* федеральным лизингом сельскохозяйственной техники на принципах логистики и маркетинга.

Объект исследования - организационно-экономические условия, процессы и механизмы федерального лизинга сельскохозяйственной техники.

Предмет исследования Ч экономические отношениял, производителей сельскохозяйственной техники, лизингодателей и лизингополучателей, формы проявления этих отношений.

Методы исследования. Теоретической и методологической основой исследования послужили труды российских и зарубежных ученых по вопросам экономики и организации технического обеспечения аграрного производства, экономических отношений в этой сфере, включая отношения в связи и по поводу лизинга техники, по вопросам логистики, маркетинга, государственного регулирования и др.

Общеметодическая основа исследования Ч системный подход к отображению и анализу факторов и процессов, связанных с лизингом сельскохозяйственной техники. Для решения отдельных задач в зависимости от их характера использовались различные методы экономических исследований' -монографический, расчетно-конструктивный, абстрактно-логический, регрессионного анализа, экспертных оценок, статистических группировок и др.

Информационная база. Основные источники исходной информации для аналитической работы и решения поставленных прикладных задач:

- отчеты и другие документы ОАО Росагролизинг и его региональных операторов, Госкомстата РФ, Минсельхоза РФ, региональных органов государственного управления АПК, отчетные и плановые материалы сельскохозяйственных предприятий;

- ранее выпоненные научно-исследовательские разработки и публикации по исследуемой проблеме, включая материалы, размещенные в Интернете;

- нормативно-правовые акты федерального и регионального уровня;

- другие источники.

Научная новизна исследования заключается в уточнении и развитии научно-методических положений по организации и развитию лизинга сельскохозяйственной техники с использованием инвестиционных и организационно-правовых ресурсов государства. Конкретное приращение научных знаний состоит в разработке следующих положений: развитие понятия федерального лизинга сельскохозяйственной техники как экономической' категории и экономического инструмента технического обеспечения аграрного производства, раскрытие его организационной и функциональной структуры, внутренних и внешних связей, механизмов их реализации; раскрытие сущности противоречий в экономических интересах и целях лизинговой компании, конечных лизингополучателей и государства, обоснование необходимости подчинения локальных интересов, целей и действий участников лизинговых операций общенациональным (глобальным) интересам и целям, определение условий и критериев решения этой задачи; разработка и обоснование подходов к использованию во взаимосвязи и взаимодействии логистики и маркетинга с целью повышения эффективности менеджмента лизинговой компании, обеспечения ее успешной деятельности в качестве проводника государственной агротехнической политики.

Практическая значимость исследования заключается в том, что в случае внедрения разработанных в диссертации методических положений и практических рекомендаций возрастут возможности государства влиять на рынки сельскохозяйственной техники и лизинговых услуг в целях реализации в ускоренном режиме программы технической модернизации аграрного производства, инновационной' реструктуризации машинно-тракторного парка.

Внедрение и апробация результатов исследования. Основные результаты диссертационного исследования обсуждались и были одобрены в региональных отделениях ОАО Росагролизинг, часть из них использована при разработке плана развития компании на 2008-2010 годы, а также докладывались на научно-практических конференциях, различного уровня, в том числе на: Международной1 научно-практической конференции Молодые ученые-вуза - сельскохозяйственному производству, 2009г., г. Смоленск; на Международнойл научно-практической- конференции ученых МАДИ (ГТУ), РГАУ - MGXA, НАУ Экономика, Экономика и управление 2007г., Москва - Луганск.

Диссертация выпонена в соответствии с тематическим планом научных исследований ГНУ ВИАПИ имени A.A. Никонова 01.01.03'Программа фундаментальных и прикладных исследований на 2006-2010гг. по проблеме Разработать методологию, принципы- формирования и совершенствования организационно-экономических механизмов' функционирования1 АПК Российской Федерации, развития систем инновационной деятельности, форм земельной собственности и земельных отношений, направленных на обеспечение экономического роста в агропромышленном комплексе Российской Федерации.

Диссертация: заключение по теме "Экономика и управление народным хозяйством: теория управления экономическими системами; макроэкономика; экономика, организация и управление предприятиями, отраслями, комплексами; управление инновациями; региональная экономика; логистика; экономика труда", Мазлоев, Руслан Хазмуратович

Выводы и предложения

1. Несмотря на принимаемые государством меры, продожается техническая деградация отечественного сельского хозяйства, что отрицательно сказывается на его экономической эффективности и конкурентоспособности. Необходима ускоренная технико-технологическая модернизация аграрного производства в соответствии с государственной программой развития сельского хозяйства на 2008-2012 годы.

2. Действующая в настоящее время федеральная лизинговая компания ОАО Росагролизинг играет заметную роль в финансовом оздоровлении отечественных заводов сельскохозяйственного и тракторного машиностроения и в техническом обеспечении аграрного производства. Через эту компанию российские тракторные и комбайновые заводы реализуют значительную часть своей продукции. В 2005-2007 гг. компания закупила для последующего предоставления в лизинг 22,7% отечественных тракторов и 8,8% зерноуборочных комбайнов. В общей численности приобретенных сельскохозяйственными предприятиями в 2005-2007 тракторов и зерноуборочных комбайнов гг. доля федерального лизинга составила соответственно 24,8% и 13%.

3. Наблюдается позитивная динамика финансового положения компа нии Росагролизинг - из года в год интенсивно растет его уставный капитал, увеличивается количество и сумма заключенных договоров, улучшаются показатели финансовой устойчивости,,развивается клиентурная сеть. Но из нее вытесняются экономически неблагополучные хозяйства, которые в связи с высокими ценами на современную технику не имеют возможности ее приобретать с поной оплатой стоимости при покупке, и поэтому нуждаются в обновлении и попонении машинно-тракторного парка на основе лизинга.

Подобная политика компании Росагролизинг идет вразрез с курсом государства на широкомасштабную техническую модернизация аграрного производства и повышения на этой основе его эффективности и конкурентоспособности.

4. В последние годы нарастает конкурентное давление на компанию Росагролизинг со стороны других поставщиков сельскохозяйственной техники, что тормозит ее развитие. В конце концов, это может привести к снижению ее доходов, а, возможно, и к вытеснению ее с рынка сельскохозяйственной техники и лизинговых услуг. При таком ходе событий государство потеряет возможность проводить единую техническую политику, исходя из общенациональных интересов и приоритетов в аграрном секторе отечественной экономики.

Основная причина ослабления конкурентных позиций ОАО Росагролизинг на рынке сельскохозяйственной техники заключается в том, что компания не соблюдает один из основополагающих принципов обеспечения устойчивого положения на рынке, выживания в конкурентной борьбе - широкая- функциональная и ассортиментная диверсификация коммерческой деятельности.

4. Можно выделить две приоритетных задачи по усилению роли федеральной лизинговой компании как проводника государственной политики и стратегии инновационного технического перевооружения аграрного производства: диверсификация ее деятельности и повышение эффективности менеджмента.

В основу решения этих задач дожна быть положена разработанная в диссертации стратегия развития федерального лизинга на период до 2020 года, которая определяет систему мер, необходимых для укрепления позиции федеральной лизинговой компании на рынке сельскохозяйственной техники и лизинговых услуг и для решения названных приоритетных задач.

5. Приоритетная задача совершенствования федерального лизинга сельскохозяйственной техники - включения малорентабельных сельскохозяйственных предприятий в число паритетных лизингополучателей, расширение возможностей таких предприятий получать технику по федеральному лизингу. Есть три основных направления решения этой задачи. Первое - государственное целевое субсидирование лизинговых платежей хозяйствам, которые нуждаются в получении техники по федеральному лизингу, но не имеет возможности в установленные сроки и в поном объеме осуществлять лизинговые платежи. Второе - организация лизинга восстановленных машин. Третье - государственный заказ на недорогую технику для малорентабельных хозяйств.

В основу реализации этих направлений могут быть положены разработанные в диссертации рекомендации.

6. Перспективные направления диверсификации деятельности федеральной лизинговой компании определяют следующие тенденции: рост спроса на базовые виды сельскохозяйственных машин отечественного и зарубежного производства, увеличение емкости вторичного рынка сельскохозяйственной техники и значительная доля производства машин российских заводов для реализации в странах СНГ.

Внедрение на соответствующие сегменты рынка сельскохозяйствен ной техники позволит федеральной лизинговой компании проводить на системной основе государственную политику технического обеспечения аграрного производства и инновационной реструктуризации машинно-тракторного парка, решать другие крупномасштабные задачи по технической модернизации аграрного производства. Одна из таких задач - регулирование доступа на российский рынок зарубежной техники, поное прекращение импорта морально устаревших и физически изношенных машин.

Компания дожна не только выпонять функции дистрибьютора крупнейших зарубежных производителей и поставщиков сельскохозяйственных машин, но и функции государственного контроля соблюдения установленных таможенных правил и процедур.

7. Обязательное условие повышения эффективности менеджмента любой бизнес-структуры, в том числе и федеральной лизинговой компании - совместное использование потенциальных возможностей логистики и маркетинга как инструментов управления. Такой подход обеспечит системность управленческих решений и, как результат, сформирует максимальный эффект, в том числе в связи с присущим системным решениям синергетическим эффектом (эффектом 2 + 2 = 5). Поэтому в центральном аппарате управления федеральной лизинговой компании и в ее региональных представительствах дожны быть созданы единые службы логистики и маркетинга.

8. В основу организации единой службы логистики и маркетинга дожны быть положены разработанные в диссертации рекомендации по формированию ее организационно-управленческой структуры, по целям, задачам и функциям, выпоняемых с использованием инструментов закупочной, распределительно-сбытовой, транспортной логистики, логистики запасов и складирования, технического сервиса.

Необходимо также укомплектовать подразделения маркетинга региональных представительств федеральной лизинговой компании не только маркетологами-экономистами, хорошо знающими специфику местного рынка сельскохозяйственной техники, но и специально подготовленными инженерами-механиками. Их задача - диагностика технического состояния поступающих на рынок новых и бывших в эксплуатации машин и соответственно определение необходимых видов и объемов работ по предпродажной подготовке первых и по восстановлению вторых. Это позволит маркетологам определять их реальную рыночную стоимость.

Диссертация: библиография по экономике, кандидат экономических наук , Мазлоев, Руслан Хазмуратович, Владикавказ

1. Агропромышленный комплекс России. Ежегодные статистические сборники, 2000-2008 гг. М.: МСХ РФ

2. Адаменко В.И. Развитие логистического сервиса при реализации тракторов сельскому хозяйству. Дисс. канд. экон. наук, 2004. - 122 с.

3. Адамов H.A., Тилов A.A. Лизинг: правовые и экономические основы, особенности бухгатерского учета и налогообложения. СПб.: Питер, 2007.-42 с.

4. Аферьев В.П. Маркетинг как метод совершенствования рынка ресурсов для села // АПК: экономика, управление, 2008, № 12. С.26-29

5. Аферьев В.П. Маркетинг материально-технических средств в сельском хозяйстве США //АПК: достижения науки техники, 1991, № 2. Ч С. 53-54.

6. Аферьев В.П. О ресурсообеспечении сельского хозяйства на основе логистики и маркетинга. Ссыка на домен более не работаетp>

7. Анализ различных способов приобретения техники в Германии: Аналитическое информационное сообщение. М. ФГНУ Росинформагротех, 2003. - 3 с.

8. Армстронг Г., Котлер Ф. Ведение в маркетинг, 8-е изд. М.: Вильяме, 2007. - 832 с.

9. Афанасьев С. Лизинг аграрной техники в реализации сельскохозяйственных инвестиционных проектов // Технологии лизинга и инвестиций.- 2000.- №4.- С. 37-39.

10. Балабанов И.Т. Инновационный менеджмент.- СПб: Питер, 2001.304 с.

11. Батус П., Майджер Б. Школа европейского лизинга// Лизинг ревю., 1996. №1.

12. Барбасон С. Лизинговые операции с сельскохозяйственной техникой// АПК: Экономика и управление.- 2001.- №8.- С. 61-66.

13. Беквит Г. Четыре ключа к маркетингу услуг. М,: Альпина Бизнес1. Букс, 2004. 224 с.

14. Бутенина Н.В. История развития лизинговых отношений в Соединенных Штатах Америки// Лизинг ревю. 2000. №9/10. С. 31.

15. Гаджинский А.М. Логистика. Учебник,- 17-е изд. перераб. и доп. М.: Данков и К, 2008.- 484 с.

16. Гакин И. Лизинг пошел в глубинку // Росагролизинг, № 1, 2006. Ч С. 26-27.

17. Герасимова 3., Лукашев Н. Совершенствовать ценообразование на лизинговую технику// Экономика сельского хозяйства России.- 1999.- №4. С. 12-15

18. Голощапов H.A. Словарь-справочник руководителя предприятия. Ч М'.: Центр экономики и маркетинга, 2000. 240 с.

19. Горбачев П. Логистика: когда становится важна каждая мелочь / Обучение & Карьера / Интернет. 05.03.2006

20. Горемыкин В.А. Лизинг. Учебник.- 2-е, испр. и доп.-М.: Филинъ, Информцентр XXI века, 2006.- 994 с.

21. Государственная программа развития сельского хозяйства и регулирования рынков сельскохозяйственной продукции, сырья и продовольствия на 2008-2012 годы. М.: ФГНУ Информагротех, 2007. -79 с.

22. Гражданский кодекс Российской Федерации. полный текст (часть первая и вторая). М.: Изд-во ГНОМ-ПРЕСС, 1997. - 448 с.

23. Гражданский кодекс Российской Федерации. полный текст. М.:ГНОМ-ПРЕСС, 1997. 448 с.

24. Гуртов В.К. Лизинг и коммерческий кредит. М.: Финансы и статистика, 2003. 116 с.

25. Дарсигов Т.Б. Формирование рынка технических средств производства в сельском хозяйстве. Дисс. канд. экон. наук, 2004. Ч 152 с.

26. Дегтярева Е. Лизинг или кредит? Влияние Налогового Кодекса навыбор источника финансирования капитальных вложений // Лизинг-Курьер, №6, 2001.-С. 8-14.

27. Доктрина продовольственной безопасности Российской Федерации (проект) //Российское аграрное движение, 2007. 10 с. (Интернет)

28. Дорожкина Н.П. Лизинг или кредит: как производителю выгоднее приобрести оборудование// Технологии лизинга и инвестиций, № 1-2, 2000.- С. 20-25.

29. Драгайцев В.И, Алексеев К.И., Мирошников Г.А. Рекомендации по экономическому механизму обновления технической базы сельского хозяйства. М.: ВНИИЭСХ, 2006. - 54 с.

30. Дробышевский С., Днепровская С. и др. Инвестиции: региональный аспект. М.: Институт переходного периода, 2002. - 317 с.

31. Ефимов О.М., Силаев В.П. Лизинг в сельском хозяйстве. Теория, практика, комментарии. Н.Новгород, Нижегородская СХА, 2000 - 120с.

32. Емельянов A.M. Организационно-экономическая поддержка АПК с использованием лизинга // Техника и оборудования для села, 2008 №2.- С. 28-31.

33. Ендовицкий Д.Л. Лизинг в РФ: состояние и тенденции развития// Финансы. 2004, №11.

34. Еремихин Б.М., Игнатушенко В.Н., Шабанова H.H. Лизинг для предпринимателей. Практическое пособие. -М.: Академия менеджмента и права, 1998.-202 с.

35. Зайко А. Нашла коса на камень // Ежемесячный аналитический журнал Эксперт РА рейтинговое агентство. Вып. 4, март 2006

36. Закон Республики Казахстан от 05.07.2000 №78-2 О финансовом лизинге www.pavlodar.com/zakon/index.html

37. Использование сети Экстранет в; торговле сельскохозяйственной техникой за рубежом: Аналитическое информационное сообщение. М.: ФГНУ Росинформагротех, 2003. - 4 с.

38. Калашников П.Г., Сухоставец С.А. Логистические основы организации обеспечения АПК материально-техническими ресурсами. М.: АгриПресс, 2001.

39. Кашкин В. Лизинг в АПК России //Росагролизинг. № 1, 2006. С. 1825

40. Кирилин А. Аспекты страхования лизингового имущества // Лизинг-Ревю, №1,2002.-С. 25-28.

41. Киркоров А. Эффективность лизинговых операций // Лизинг-Курьер, №1.2002.-С. 19-24.

42. Клюкач В., Седова Н., Логинов Д. Маркетинговый мониторинг -универсальный инструмент управления рисками в АПК // АПК: экономика, управление, 2008. С. 14-17 ;

43. Комаров В.В. Инвестиции и лизинг в СНГ.- М.: Финансы-и статистика, 2001. с.

44. Конституция Российской Федерации. Ч М:: Проспект, 2007. 50 с.

45. Концепция государственной поддержки АПК России на основе деятельности ОАО Росагролизинг.Ч М.: Росагролизинг, 2004. Ч 5 с.

46. Концепция развития лизинга сельскохозяйственной техники, машин и механизмов в государствах участниках СНГ. - М.: Испоком СНГ, 2004. - 7 с.

47. Корбут Л.С., Лупинович Б.Ч. Состояние и тенденции развития лизинга в развитых странах. М.: ВАСХНИЛ, ВНИИТЭИагропром, 2001.-49 с. .

48. Кормаков Л.Ф. Рынок сельскохозяйственной техники: методологическая концепция оптимизации // Экономика; сельскохозяйственных и перерабатывающих предприятий, 2007, № 2. С.55.57.

49. Кормаков Л.Ф., Орсик Л.С. Прогнозирование рынка сельскохозяйственной техники: методология и практика. М.: ФГНУ Росинформагротех, 2006. - 268 с.

50. Кормаков Л.Ф., Орсик Л.С. Техническое обеспечение сельскохозяйственного производства. Организационно-экономический аспект. М.: ФГНУ Росинформагротех, 2005. - 252 с.

51. Кормаков Л.Ф., Орсик Л.с., Бахтеев Ю.Д. Рынок сельскохозяйственной техники: проблемы и решения. М.: ФГНУ Росинформагротех, 2007. - 192 с.I

52. Котлер Ф. Основы маркетинга. М.: Прогресс, 1992. - 734 с.

53. Котлер Ф., Келер К.А. Маркетинг Менеджмент (12 изд.). СПб: Питер, 2006. - 816 с.

54. Кулагин А.Е. Организационно-экономический механизм, лизинга; сельскохозяйственной техники. Дисс. канд. экон. наук, 2001. - 148 с.

55. Лезкович А.О. Формирование рынка лизинговых услуг. М.: Изд-во деловой и учебной литературы, 2004. 336 с.

56. Лизинг или кредит? Ь11р//\\пг№.1еа5-тз.ги5 8. Лобанов Н.Б. Логистика! Что это такое? http//www.lobanov-logist/ru

57. Логистика: Учебник / Б.А. Аникина: 3-е изд.- М.: ИНФРА-М, 2006.368 с.

58. Мазлоев В.З. Арендные отношения в АПК. Теория и практика. -М.:ГУП Агроирогресс, 1998. 168 с.

59. Маркетинг: Учебник / Т.Н. Парамоновой.- М.: КНОРУС, 2008.-360 с.

60. Марков М;А. Лизинг. Все, что нужно знать о лизинге: Ссыка на домен более не работаетp>

61. Матвеев Д. Лизинг сельскохозяйственной техники в РФ как государственный, механизм поддержки сельхоз производителя // Международный сельскохозяйственный журнал; 2009; № 1. С.29.

62. Материально-техническое обеспечение агропромышленногокомплекса. M.: Известия, 2002. - 464 с.

63. Методические рекомендации по расчету лизинговых платежей (утв. Минэкономики 16 апреля 1996 г.)/ Экономико-правовой бюлетень. Вып. 9 (76). Лизинг в России: правовые основы.- М., 1996.- 104 с.

64. Назаренко В.И. Теоретические основы аграрной политики на Западе и России: монография. М.: Ин-т Европы РАН: Русский сувенир, 2009. Ч 390 с.

65. Налоговый кодекс Российской Федерации (Часть первая и вторая). Официальный текст. М.: ИД-ФБК-ПРЕСС, 2009. 185 с.

66. Неживенко М. Лизинг как инвестиционный механизм // Лизинг-Ревю, №1, 2002.-С.13-15.

67. Новейший словарь иностранных слов и выражений. Ч Мн.: Харвест, М.: ООО Издательство АСТ, 2001. 976 с.

68. О стратегии открытого акционерного общества Росагролизинг. Доклад М.: 2008.-35 с.

69. О стратегии открытого акционерного общества Росагролизинг:' доклад Совета директоров, 2008. 34 с.

70. Определения; задачи и функции логистики. hhtp //examen.od.ua/logistis

71. Орсик Л.С. Методологические основы и стратегия организации технического обеспечения сельскохозяйственного производства. М.:ФГНУ Росинформагротех, 2004. 196 с.

72. Основные итоги деятельности Комитета СНГ AFP О ЛИЗИНГ в 20042007 годах и о его важнейших задачах на ближайшие месяцы. М.: ОАО Росагроснаб, 2008. 4 с.

73. Отчет группы экспертов Экорис НЭИ Разработка рекомендаций в области политики для устойчивого развития лизинга в сельском хозяйстве Российской'Федерации. -21 с.

74. Отчет о научно-исследовательской работе Разработать, стратегию инновационного развития технического потенциаласельскохозяйственного производства до 2015 г.. М.: ВНИЭТУСХ, 2007.-79 с.

75. Отчеты МСХ РФ о сельскохозяйственной технике и энергетике (форма 17-АПК) за 2004-2007 гг.

76. Отчеты о работе ОАО Росагролизинг в 2004-2008 гг.

77. Официальный сайт ОАО Росагроснаб в Интернете (www.rosagrosnab.ru)

78. Порядок использования средств уставного капитала Х ОАО Росагролизинг, направляемого на обеспечение агропромышленного комплекса материально-техническими ресурсами за счет средств, получаемых из бюджетов различных уровней. М. ОАО Росагролизинг. - 7 с.

79. Постановление Правительства РФ О лицензировании лизинговой деятельности в российской Федерации от 24.12.94 №1418

80. Постановление Правительства РФ от 16 апреля 1994 г. №686 Об организации обеспечения агропромышленного комплекса машиностроительной продукцией на основе догосрочной аренды (лизинга)

81. Постановление Правительства РФ от 27 апреля 1999 г. № 467

82. О мерах по государственной поддержке лизинга сельскохозяйственной техники и оборудования (с изменениями от 6 июня-2002 г.)

83. Постановление Совета Федерации Федерального Собрания РФ от 22 декабря 1999 г. № 479-СФ О мерах государственной поддержки тракторного и сельскохозяйственного машиностроения

84. Постановления Правительства РФ от 28 июня 1995 г. №' 663' О развитии лизинга в инвестиционной деятельности

85. Производство и рынок сельскохозяйственной техники в Российской-Федерации. Ежемесячные информационные бюлетени за 2007-2008 гг. -М.: Союзагромаш. 91

86. Райе Э., Траут Дж. Маркетинговые войны. СПб.: Питер,.2008. -304 с.

87. Реализация Государственной программы^ развития сельского хозяйства и- регулирования рынков сельскохозяйственной продукции, сырья и продовольствия на 2008-2012 годы. Новая1 эффективная, политика. М.: МСХ РФ, 2007.-22 с.

88. Рекомендации. по разработке политики в области сельскохозяйственного лизинга. Отчет группы экспертов Европейской комиссии ЕС, 27 с.

89. Рекомендации- по снижению логистических издержек при доставке материально-технических ресурсов от поставщиков? до сельских товаропроизводителей. М.: Гриф и К, 2009: - 48 с.

90. Рекомендациил по снижению логистических издержек при доставке материально-технических ресурсов от поставщиков до сельских товаропроизводителей. -М.: ГНУ ВНИИЭСХ, 2009. 46 с.

91. Рекомендации по совершенствованию логистических процессов в сфере ресурсообеспечения сельского хозяйства. М.: ВНИИЭСХ, 2005. -14 с.

92. Рубец1 А.Д. Основы* общей' ' логистики. Ссыка на домен более не работаетrus/info/logistic.php

93. Рузавин Г.И. Основы рыночной экономики: Учебн. пособие для вузов. -М.: Банки и биржи, ЮНИТИ, 1996. 423 с.

94. Сайганов А.С.,.Такун А.П. Совершенствование развития лизинговых отношений в агропромышленном комплексе Республики Беларусь. Мн.: Институт аграрной экономики HAH Беларуси, 2003. - 108 с.

95. Сайт лизинговой конфедерации (союза) СНГ: Ссыка на домен более не работаетp>

96. Сайт Министерства сельского хозяйства Республики Башкортостан: Ссыка на домен более не работаетp>

97. Сайт ОАО Главлизинг www.glavleasing.ru

98. Сайт ОАО Росагроснаб: www.rosagrosnab.ru

99. Сайт ООО АПК Простор в Интернете: Ссыка на домен более не работаетp>

100. Сельское хозяйство России. Ежегодные буклеты МСХ РФ, 2003-2007 гг., М.: ФГНУ Росинформагротех

101. Семейкин В. А. Становление и развитие лизинга техники в агропромышленном комплексе // Вестник Моск. гос. агроинженер ун-та Москва, 2007; Вып. 5 Экономика и организация производства в агропромышленном комплексе.- С. 74-77.

102. Семин А.Н. Агролизинг: особенности и направления совершенствования // Экономика АПК: проблемы и решения. Том II. -М.:, 2005. С. 300-305.

103. Скрынник Е. Финансовый инструмент для села // Росагролизинг, № 1, 2006.-С. 6-8.

104. Скрынник Е.Б. 10 лет российскому лизингу// Экономика России: XXI век.-2003.-№10.- С. 50-51.

105. Скрынник Е.Б. Аграрный лизинг точка роста отрасли. Интервью // Российская газета № 4628 от 3 апреля 2008 г.

106. Скрынник Е.Б. Взят курс на поддержку российских сельхозмашиностроителей. // Крестьянские ведомости 06.04.2009 (http ://www. AgroNews.ru)

107. Скрынник Е.Б. Лизинг для фермеров. Интервью // Крестьянскиеведомости, 27.03.2008

108. Советский энциклопедический словарь / Гл. ред. A.M. Прохоров. 4-е изд. -М.: Сов. энциклопедия . 1989, - 1632 с.

109. Состояние и меры по развитию агропромышленного производства Российской Федерации. Ежегодные доклады, 2002-2008 гг.

110. Состояние и тенденции рынка сельскохозяйственной техники в России // Техника и оборудование для села, июль 2007. С. 24-27

111. Стопалов С.Г. Маркетинг в тракторостроении: пора начинать // Тракторы и сельскохозяйственные машины, № 7, 2006. С. 15-17

112. Стратегия машинно-технологической модернизации сельского хозяйства России на период до 2020 года. Проект М.: Минсельхоз РФ, Минпродторг РФ, РАСХН, 2008. - 46 с.

113. Талалаев В. Лизинг сельскохозяйственной техники// Экономика сельского хозяйства России.- 2001.- №9.- С.7.

114. Токовый словарь рыночной экономики. Второе допоненное издание. М.: ГЛОРИЯ, 1993. - 301 с.

115. Токовый юридический словарь бизнесмена 6-е изд. перераб. и доп. - М.: Финансы и статистика, 1994. - 640 с.

116. Уваров С.А. Логистика: общая концепция, теория, практика. СПб.: Инвест-НП: 1996. 232 с.

117. Указ Президента РФ О развитии финансового лизинга в инвестиционной деятельности от 17.09.1994 г. №1929/ Собрание законодательства Российской Федерации от 26 сентября 1994 г., №22, с. 2463.

118. Уол Н., Маркузе Я. и др. Экономика и бизнес. А Я. Словарь-справочник /Пер. с англ. К.С. Ткаченко. - М.: ФАИР-ПРЕСС, 1999. - 624 с.

119. Усов Д.С. Регулирование рынка сельскохозяйственной техники -Дисс. канд. экон. наук, ВНИЭТУСХ, 2008. 162 с.

120. Устав открытого акционерного общества Росагролизинг

121. Фархутдинов P.A. Инновационный менеджмент: Учебник для вузов. 6-е изд. СПб.: Питер, 2008. - 448 с.

122. Федеральный закон от 29 октября 1998 г. N 164-ФЗ О финансовой аренде (лизинге) (с изменениями от 29 января, 24 декабря 2002 г., 23 декабря 2003 г., 22 августа 2004 г., 18 июля 2005 г., 26 июля 2006 г.)

123. Федеральный закон Российской Федерации от 29 декабря 2006 года № 263-ФЗ О развитии сельского хозяйства

124. Федотов A.B. Теоретические основы функционирования и экономические механизмы развития рынка сельскохозяйственной техники. -М.: Прометей, 2005. 176 с.

125. Христенко В.Б. О мерах по развитию отечественного сельскохозяйственного машиностроения. М.: Доклад на заседании Правительства РФ, март 2006. Ч 14 с. с приложениями

126. Шарапова В.М, Удельнов С.Г., Балаболин В.Г. Концептуальные направления совершенствования лизинговых отношений в сфере агропромышленного комплекса // Экономика АПК: проблемы и решения. Том II. М.:, 2005. - С. 318-321

127. Швецов O.A. Система управления кредитным риском ОАО Росагролизинг //Эксперт РА Рейтинговое агентство ( support@raexpert.ru)

128. Экономика АПК: проблемы и решения, том II. Восход-А, 2005. -348 с.

129. Экономический словарь / Под ред. А.И. Архипова. ПБОЮЛ М.А. Захаров, 2001. - 624 с.134. www.pelspb.ru135. www3.vspu.ac.ru

Похожие диссертации

• Организационно-экономические условия развития личного подсобного хозяйства
• Организационно-экономические проблемы развития технического обеспечения и технологического обслуживания сельскохозяйственных товаропроизводителей
• Организационно-экономические основы развития региональной инфраструктуры, обслуживающей личные подсобные хозяйства сельского населения
• Организационно-экономические условия развития вторичного рынка сельскохозяйственной техники
• Организационно-экономические условия формирования эффективной системы семеноводства в России