Организационно-экономические основы реформирования регионального промышленного комплекса тема диссертации по экономике, полный текст автореферата

Диссертация: содержание автор диссертационного исследования: доктор экономических наук , Горин, Евгений Анатольевич

Введение.

Глава 1. Современное состояние и тенденции развития промышленности

1.1. Роль и место промышленности в отечественной экономике.

1.2. Формирование и состояние оборонно-промышленного комплекса

1.3. Эволюция хозяйственного механизма в отечественной промышленности

Глава 2. Теоретические и методологические основы перестройки хозяйственного механизма в промышленности

2.1. Альтернативы и последствия реформирования экономики России

2.2. Теоретические основы структурной перестройки промышленности.

2.3. Предприятие как основной объект структурных преобразований.

2.4. Промышленная политика и ее роль в реформировании.

2.5. Конверсия как элемент реформирования промышленности

Глава 3. Опыт реформирования промышленности за рубежом

3.1. Структурная перестройка промышленности в западноевропейских странах.

3.2. Реформирование промышленности в США.

3.3. Экономические реформы в странах Азии и Латинской Америки.

3.4. Развитие и реформирование судостроения.

Глава 4. Реформирование региональных промышленных комплексов

4.1. Регионализация промышленного производства.

4.2. Особенности структурных преобразований в наукоемком технополисе

4.3. Инструменты реформирования региональных промышленных комплексов.

Глава 5. Научно-промышленный комплекс Санкт-Петербурга: формирование новой структуры

5.1. Роль и место научно-промышленного комплекса Санкт-Петербурга в отечественной экономике.

5.2. Основные направления реформирования научно-промышленного комплекса Санкт-Петербурга.

5.3. Структурная перестройка судостроения как основа реформирования научно-промышленного комплекса Санкт-Петербурга

Глава 6. Социально-экономические аспекты структурной перестройки промышленности в регионе

6.1. Инвестиционно-финансовое обеспечение реформирования промышленного комплекса.

6.2. Развитие информационно-маркетинговой инфраструктуры.

6.3. Социальная защита и развитие городских территорий.

Диссертация: введение по экономике, на тему "Организационно-экономические основы реформирования регионального промышленного комплекса"

Эффективное использование имеющегося научно-производственного потенциала, ресурсных и технологических возможностей - задача любой социально-экономической формации, условие ее благополучия, а иногда и выживания. В современном мире с его резкой поляризацией интересов и экономической интеграцией, созданием и внедрением уникальных промышленных технологий, глобальными экологическими катаклизмами и интенсивным информационным обменом именно научно-производственный потенциал ведущих промышленных центров определяет шансы страны занять лидирующее место в будущем, обеспечить своим гражданам достойные условия жизни.

Распад СССР и реформирование общественно-социальных отношений в России за последние десять лет при отсутствии рациональной стратегии экономического развития привели к ряду отрицвтельных последствий. Россия, утратив занимаемые ранее позиции в решении глобальных мировых проблем, стоит перед необходимостью сохранения достойного места в мировом хозяйстве. Естественно, что экономические проблемы негативно отразились на национальной безопасности и уровне обороноспособности страны. С 1991 г. конверсия в России протекала неуправ-ляемо и обвально. Только в 1992 г. объем оборонных заказов сократися по сравнению с предыдущим годом на 67%, заказ на призводство вооружений и военной техники - на 45%, более чем в 2,5 раза упал экспорт оружия. По разным видам военной продукции снижение государственных закупок составило от 40 до 97% [137].

В экономике России сложилась тревожная ситуация. Сумма внешнего и внутреннего государственного дога в несколько раз превышает годовой бюджет России. Правительство добровольно отказалось от очевидного права суверенного государства быть главным эмитентом средств расчета, в результате внутренние контракты номинируются в иностранной валюте, в иностранной валюте происходит накопление средств населения, расчеты в реальном секторе экономики производятся при помощи взаимозачетов и векселей.

Результатом становится значительная утрата научно-производственного потенциала страны, сворачивание перспективных научных и технических программ, снижение жизненного уровня основной части населения. Отсутствие до настоящего времени серьезного экономического кризиса является в значительной степени следствием усилий промышленных предприятий, продожающих функционирование в этих жестких условиях, что в поной мере относится и к промышленному комплексу Санкт-Петербурга.

Финансовый кризис в августе 1998 г. заставил пересмотреть цели и направления проводимых в России рыночных преобразований. Реформы в стране развивались крайне непоследовательно - от централизованно планируемой экономики к чисто рыночной модели, а затем к созданию финансово-промышленных групп, от масштабной приватизации к пересмотру ее результатов, от открытия рынков для внешних инвесторов до установления необоснованных ограничений. Россия получила огромный объем внешних кредитов, но остановить спад производства и привлечь инвестиции в необходимом объеме пока не удается, также как остановить снижение уровня жизни населения. Высказываются мнения, что, наряду с формированием рыночных отношений в современной экономической жизни России, произошло разрушение весьма важных элементов хозяйствования [110].

Обострение ситуации - это не всегда и не во всем плохо. Августовский кризис 1998 г. потряс до основания всю российскую хозяйственную пирамиду, которая сооружалась последние годы, ярко показав ее ненадежность и бесперспективность. Деформация отечественного потребительского рынка дискредитирует один из важнейших пропагандистских постулатов либерально-монетаристской схемы развития и становится фактором отрезвления общества, ослабляет соци5 альную базу проводившихся реформ. Становится очевидным, что экономика может быть работоспособной, а финансовая система устойчивой лишь при нормально функционирующем реальном производстве [176]. На одних финансовых операциях, экспорте сырья и импорте потребительских товаров применительно к современной России экономического благополучия не достигнуть.

Еще одним вопросом, связанным с направленностью реформ, является степень государственного вмешательства в экономическую деятельность и его роль на современном этапе развития. Внешние кредиторы - государственные и частные - настаивают на продожении рыночных преобразований в рамках свободной экономики и только на таких условиях готовы кредитовать Россию в дальнейшем. Напротив, представители реального сектора национальной экономики считают, что необходимо усиление плановых элементов и государственного регулирования, введение мер по защите отечественных производителей от иностранных конкурентов [217].

Очевидно, что для выбора рациональной стратегии дальнейшего экономического развития страны необходим анализ того состояния, в котором сегодня находится российская экономика. Имевшая место в середине 90-х гг. частая смена правительств, стихийность многих решений привели отечественную экономическую систему в некое состояние, которое называют виртуальным [39]. В ней разрушены прежние распределительные механизмы, а новые не созданы, финансовые рынки работают неэффективно и ориентированы лишь на получение спекулятивной прибыли, заторможены взаиморасчеты предприятий и государства, сохраняются денежные суррогаты, отсутствует стабильный рост промышленного производства. Данное состояние постепенно и неизбежно приводит к деградации экономики, падению уровня жизни все большей части населения ниже прожиточного минимума.

Выбор направлений дальнейшего экономического развития при максималь6 ном использовании потенциальных возможностей, интелектуальных и производственных ресурсов становится, пожалуй, даже более важным, чем в тот период, когда рыночные преобразования в стране только начинались, что определяет актуальность выпоненного исследования.

В настоящее время решающее влияние на российскую экономику оказывает отсутствие государственной промышленной политики, противоречивый конгломерат различных форм собственности, неурегулированность налоговых и таможенных правил. Общество, пытаясь соблюсти общие и частные интересы, ищет компромиссы между личностью и государством, национальными задачами и частным бизнесом, социальными гарантиями и эффективным производством. Причем, как отмечено в [44], научно обоснованная экономическая политика не может противоречить общепринятым этическим принципам справедливости, законности, соблюдения прав человека и социальных гарантий, ответственности личности перед обществом.

Вопреки позиции радикал-либералов о несовместимости мотивации поведения хозяйствующих субъектов, направленной на максимализацию прибыли, с ценностями духовности и справедливости современный опыт управления и макроэкономического регулирования свидетельствует об обратном. Ведущая мировая тенденция - переход к новой, постиндустриальной цивилизации, в основе которой непрерывный научно-технический прогресс, ставший главным источником экономического роста [42, 80].

Целью настоящего исследования явилась разработка методологических основ, определение принципов и практических направлений реформирования отечественного промышленного комплекса.

В соответствии с поставленной целью в диссертации сформулированы и решались следующие задачи:

- определение роли и места промышленности, прежде всего оборонно7 промышленного комплекса, в отечественной экономике на современном этапе,

- анализ эволюции хозяйственного механизма отечественной промышленности, включая формирование современных рыночных отношений, и определение методической базы практического реформирования реального сектора экономики,

- анализ целей и механизмов, а также разработка методологических основ, принципов и практических направлений структурной перестройки промышленности на основе отечественного и зарубежного опыта с учетом государственного регулирования и конверсионных процессов,

- определение роли и места регионализации промышленного производства в современных условиях,

- анализ состояния, выработка методологических основ и определение практических направлений реформирования научно-промышленного комплекса Санкт-Петербурга с учетом инвестиционно-финансовых, информационно-маркетинговых и социально-градостроительных аспектов,

- разработка организационной и экономической схемы структурных преобразований в ключевой отрасли петербургской промышленности - судостроении.

Предмет исследования составляли теоретические, методологические и методические вопросы и практические направления структурной перестройки промышленности. Объектом исследования являся научно-производственный комплекс наукоемкого технополиса - Санкт-Петербурга в целом и предприятия профилирующих отраслей промышленности - судостроения и энергомашиностроения.

В наступающей исторической эпохе главными ценностями становятся человек и природа. Интелектуальная революция определяет поворот всего общества и государственной политики в сторону науки, образования и культуры. Качественно меняется структура экономики, происходит ее переориентация на современные наукоемкие отрасли и ресурсосберегающие технологии. Роль Санкт-Петербурга 8 как информационно-образовательного и научно-технологического центра отечественной экономики становится все более значимой, а оптимизация управленческих и производственных схем - решающей в судьбе промышленного комплекса России в XXI веке.

Перспективу судостроения, объединяющего в своей конечной продукции результат деятельности большого числа предприятий различных отраслей, в значительной степени определяет оптимизация структуры и повышение эффективности производства. В Морской доктрине РФ до 2020 года, утвержденной Указом Президента РФ от 27.07.01 г., прямо ставится задача л.содействовать повышению конкурентоспособности флота, портов, заводов и смежных отраслей ..

Методологической основой диссертационной работы явились работы российских и зарубежных ученых в области экономики и управления, организации и реформирования промышленности, проблем переходного периода, нормативные акты, регламентирующие деятельность субъектов хозяйствования, инвестиционную и промышленную политику. В диссертации применены анализ и синтез, метод экспертных оценок, экономико-математические методы, а в качестве статистической основы - материалы Госкомстата РФ, региональных и отраслевых статистических органов, а также материалы, полученные автором непосредственно на объектах исследования.

Особое внимание уделяется судостроению как одной из отраслей, определяющих научно-технический уровень, экономический потенциал и национальную безопасность России. Загрузка судостроительных предприятий государственным оборонным заказом составляет около 5% от имеющихся мощностей, значительная часть предприятий являются потенциальными банкротами. В 1998 г. было построено всего 4 морских транспортных судна, из которых 3 - для зарубежного заказчика, в то время как в 80-х гг. ежегодно 35-40 судов сдавались отечественным пароходствам. В 1998 г. было построено всего 8 судов смешанного и речного пла9 вания против 25 ед. в прежние годы, 6 промысловых судов суммарной мощностью около 3 тыс. кВт против ранее строившихся 100 ед. мощностью более 90 тыс. кВт [128]. В то же время отечественный торговый флот неуклонно стареет, средний возраст судов превышает 20 лет [158].

Утвержденные правительством РФ догосрочные программы по развитию торгового и промыслового флота не выпоняются. Так, программой Возрождение торгового флота России предусматривалась поставка в 1993-2000 гг. 589 судов общим дедвейтом 8427 тыс. т, а практически эта цифра не превысила 140 ед. дедвейтом 2955 тыс. т, что составило около 25% Программы. Причем только 35 судов суммарным дедвейтом 209 тыс. т построено на российских верфях [128].

Санкт-Петербург - крупнейший научно-промышленный центр России, наряду с другими функциями - транспортной, информационной, туристической, культурной - всегда задавал уровень российской техники и технологии. Особенно актуальной его роль становится в настоящее время, когда сохранение накопленного потенциала и эффективное использование именно в таких мегаполисах как Санкт-Петербург определяет судьбу страны.

Научная новизна заключается в том, что в диссертационной работе проведено комплексное исследование организационно-экономических проблем, связанных с реформированием промышленных комплексов на различных уровнях управления и разработан методологический подход к построению системы управления процессом структурной перестройки регионального промышленного комплекса. К числу основных результатов, определяющих научную новизну исследования, относятся следующие:

- на основе выпоненного теоретического исследования уточнен ряд понятий, связанных с процессом реформирования промышленности, в частности региональный промышленный комплекс, региональный научно-промышленный комплекс, реформирование регионального промышленного комплекса и др.,

10 что позволяет более обоснованно формировать стратегию структурных преобразований отдельных предприятий и промышленного комплекса в целом на региональном уровне; .

- сформулированы и научно обоснованы с учетом отечественного и зарубежного опыта реформирования основные принципы структурных преобразований промышленности на различных уровнях управления;

- предложены и обоснованы основные направления структурного реформирования регионального научно-промышленного комплекса, в частности, создание горизонтально и вертикально интегрированных структур в профильных отраслях, формирование и реализация информационно-маркетинговой инфраструктуры комплексных программ развития перспективных отраслей (например, энергома-. шиностроение и судостроение) и др.;

- предложены и обоснованы схемы инвестиционно-финансового, организационного и информационно-маркетингового обеспечения структурного реформирования регионального научно-промышленного комплекса;

- на основе анализа проблем регионализации промышленных комплексов и особенностей структурных преобразований в наукоемком технополисе выявлены роль и место инфраструктурных организаций в содействии росту промышленного производства в соответствии с платежеспособным спросом;

- разработана подробная классификация факторов, влияющих на формирование и реализацию промышленной политики на макро (федеральном) и мезо-уровне (федеральные округа и субъекты РФ), а также сильных и слабых сторон регионального научно-промышленного комплекса, что позволяет выработать стратегию его развития с учетом критерия минимизации социальных издержек реформирования;

- предложена и обоснована программа структурной перестройки регионального судостроительного комплекса, предусматривающая изменения организаци

11 онных форм управления отраслью, изменение системы инвестиционно-финансового обеспечения реформирования и функционирования, принципиальное улучшение городской транспортной и градостроительной схем.

Практическое значение разработок автора состоит в том, что их реализация позволяет усилить позиции Санкт-Петербурга - второго по значению города России как научно-промышленного центра и многофункционального европейского мегаполиса за счет осуществления качественных преобразований промышленной структуры, изменения облика центральных районов и повышения инвестиционной привлекательности Санкт-Петербурга, улучшения условий жизни населения и гостей города.

На практическую реализацию направлены предлагаемые в диссертации методические положения, обеспечивающие привлечение финансовых ресурсов на перспективные проекты, реконструкцию и модернизацию производства, поиск конкурентоспособных технологических направлений, создание инфраструктуры внедрения научных разработок, проведение выставочных мероприятий, расширение информации о предприятиях и их продукции, финансовом состоянии, структуре активов и движении акций.

Основные положения диссертации использованы при подготовке региональных промышленных программ и инвестиционных проектов, реформировании промышленных предприятий, подготовке информационно-справочных изданий, представлении научно-производственного потенциала Санкт-Петербурга на ведущих российских и зарубежных промышленных выставках. С 1995 г. под руководством и при непосредственном участии автора осуществлено систематическое издание справочников и каталогов по экономике и промышленности Санкт-Петербурга на бумажных и электронных носителях, разработана Программа финансового оздоровления, конверсии и диверсификации военного производства предприятий

Миноборонпрома РФ по Санкт-Петербургу, содержащая 48 проектов 17 предпри

12 ятий оборонного комплекса с финансированием на возвратной основе с включением расходов в объеме 20 мн. руб. в бюджет Санкт-Петербурга 1996 г. (ст. 18.5).

По инициативе автора подготовлен ряд нормативных документов субъекта РФ - Санкт-Петербурга по проектам, в которых автор был ответственным испонителем, в том числе распоряжения губернатора Санкт-Петербурга: № 326-р от 24.10.96 г. Об участии Санкт-Петербурга в Ганноверской ярмарке-97 и проведении Международного промышленного конгресса, № 78-р от 26.01.98 г. Об участии делегации деловых кругов Санкт-Петербурга в международных выставках и подготовке к выставке ЭКСПО-2000, № 111-р от 04.02.98 г. Об издании справочника по товаропроизводителям, № 508-р от 01.06.98 г. О внесении допонений в распоряжение губернатора Санкт-Петербурга № 165-р (проект Верфи Санкт-Петербурга). Кроме того: Стратегический план Санкт-Петербурга (промышленный раздел), Концепция реформирования промышленных предприятий Санкт-Петербурга (утверждена Правительством Санкт-Петербурга 10.09.98 г.), система городского заказа (постановление Правительства Санкт-Петербурга от 22.10.98 г. № 31 и др. распорядительные документы), Концепция экспортной политики Администрации Санкт-Петербурга на период до 2003 года (одобрена Правительством Санкт-Петербурга 15.11.99 г.).

Основные положения диссертационной работы докладывались автором на четырех международных конференциях, семинарах и конференциях профессорско-преподавательского состава Санкт-Петербургского университета экономики и финансов, региональных и зарубежных мероприятиях и семинарах, на промышленных предприятиях города, опубликованы в 50 научных публикациях.

Структура диссертации сформирована на основе соблюдения логической последовательности и причинно-следственной взаимосвязи факторов и элементов исследуемых проблем, что позволяет от анализа основополагающих факторов перейти к разработке преобразований конкретных хозяйствующих объектов. Диссертация состоит из введения, шести глав, заключения и списка литературы.

Диссертация: заключение по теме "Экономика и управление народным хозяйством: теория управления экономическими системами; макроэкономика; экономика, организация и управление предприятиями, отраслями, комплексами; управление инновациями; региональная экономика; логистика; экономика труда", Горин, Евгений Анатольевич

Основные результаты диссертационной работы и выводы:

1. Промышленный комплекс играет важнейшую роль в экономике России, определяя ее политическое место в мире и социальную стабильность. Вместе с тем, для современной промышленности характерно наличие большого числа проблем, включая отсталость материально-технической базы, высокую долю неквалифицированного труда, отсутствие сберегающих технологий, низкую степень информатизации и, следовательно, интелектуализации производственных процессов. В последнее десятилетие указанные недостатки допонились новыми негативными моментами, в том числе крупномасштабным спадом производства с широкой амплитудой колебаний по отраслям, усилением гипертрофированного развития топливно-сырьевых отраслей и их экспортной ориентации, ускорением морального и физического износа основных фондов.

По прошествии более десяти лет реформирования социально-экономическая ситуация в России остается исключительно сложной, продожаются переходные процессы, происходит поиск наиболее приемлемых взаимосвязей в производственной и других сферах, формирование адекватного хозяйственного механизма.

2. На основе теоретико-методологического анализа мирового опыта развития промышленности как ключевого элемента национальной экономики выявлены основные механизмы реформирования и перестройки промышленности в европейских государствах, США, странах Азии и Латинской Америки.

Автор выделяет два основных пути развития - западный, фактически применяемый в настоящее время, и восточный, который практически невостребован. Западный путь не предполагает наличия официальной промышленной политики, однако в практической деятельности любое правительство реализует экономическое развитие в соответствии с установленными приоритетами и осуществляет комплекс мер по защите национальной промышленности.

Выпонен анализ процессов национализации в промышленности развитых западных стран. Показано, что их развитие определяется не столько объективными экономическими потребностями, сколько политическими и идеологическими установками находящихся у власти политических партий. Так, экономика Германии после завершения Второй мировой войны находилась в более тяжелом состоянии, чем экономика Великобритании, однако ее динамичное развитие в 5060-е гг. было осуществлено на основе возрождения частного предпринимательства и демонтажа огосударствленного хозяйства тоталитарного типа. В то же время частично огосударствленная в послевоенный период экономика Великобритании развивалась значительно медленнее, что не может оправдать национализацию задачами концентрации капитала ради послевоенного восстановления экономики, модернизации и ускорения экономического роста.

3. Разработаны теоретические и методологические основы процесса реформирования отечественной промышленности с учетом роли и места государства, адаптации отечественного и зарубежного опыта, место интеграционных тенденций в ключевых отраслях промышленности.

Обоснована необходимость ускорения принципиальных структурных преобразований отечественного промышленного комплекса, создание и законодательное оформление соответствующей нормативно-правовой базы реструктуризации промышленности, формирования ходингов и крупных корпораций, осуществления мер по государственному содействию экспорту продукции, а также расширения информационно-маркетинговой поддержки предприятий.

4. Показано, что стабильное развитие может быть обеспечено только на основе структурной перестройки экономики, приоритетом которой дожно стать создание мощного производственно-технологического комплекса, ориентированного на выпуск конкурентоспособных потребительских товаров и оборудования мирового уровня. При этом, реформирование дожно учитывать уникальный характер России и иметь выраженную антикризисную направленность.

Разработаны принципы осуществления конверсионных процессов, исследованы цели и последствия проведение конверсии в России, роль и место ОПК в отечественной промышленности.

5. Сформулированы теоретические основы и сформирован методологический аппарат реформирования промышленности. Рассмотрены организационные, экономические, инвестиционные аспекты структурной перестройки промышленности, агоритмы реализации целей реформирования регионального промышленного комплекса, роль основных факторов, возможности промышленного комплекса в качестве объекта развития и инвестирования. Обоснована объективная тенденция регионализации промышленного производства, рассмотрены основные направления структурных преобразований в промышленности.

Рассмотрены особенности поведения хозяйствующих субъектов в условиях переходной экономики, структура и влияние внешних и внутренних факторов, предложены модели поведения предприятий, исследовано содержание промышленной политики и ее роль в процессах реформирования.

6. Исследованы роль и место промышленности Санкт-Петербурга в отечественной экономике. На долю промышленного сектора Санкт-Петербурга приходится % ВРП и около 30% налоговых поступлений в бюджет. В промышленности занято до 25% работающего населения города. Таким образом промышленность для Санкт-Петербурга является структурообразующей отраслью экономики и от эффективности ее функционирования зависит возможность реализации стратегических целей развития города.

Объемные и финансовые показатели за последние два года свидетельствуют о наступлении в промышленности Санкт-Петербурга определенного периода стабилизации и создании предпосыки для поступательного развития, сохранение которого требует разработки и реализации дальнейших нормативно-правовых и организационно-экономических мер.

7. Выпонен анализ состояния и результатов фукционирования промышленности Санкт-Петербурга. Показано, что существует необходимость реформирования промышленного комплекса с оценкой коммерческих и общественных потребностей в продукции предприятий, определении приоритетов и способов поддержки перспективных направлений и конкретных предприятий.

8. Разработаны основные принципы структурной перестройки, направленные на улучшение деятельности предприятия, повышение эффективности производства и конкурентоспособности выпускаемой продукции, производительности труда, улучшение финансово-экономических результатов.

Рассмотрены характерные проблемы, препятствующие эффективному функционированию предприятий в условиях формирующихся рыночных отношений: низкая эффективность систем управления предприятиями, обусловленная отсутствием стратегии развития предприятия и ориентацией на результаты в краткосрочном периоде в ущерб догосрочному развитию, некорректный учет конъюнктуры рынка, низкий уровень квалификации высшего и среднего управленческого звена, недостаточная неэффективность финансового планирования и управления издержками производства и реализации, сравнительно невысокий уровень ответственности высших управленческих кадров перед государством или акционерами предприятия за последствия принимаемых решений, сохранность и эффективное использование имущества предприятия, финансовые результаты деятельности предприятий, необеспеченность единства предприятия как имущественного комплекса, что значительно снижает его инвестиционную привлекательность.

Повышение,эффективности промышленности за счет изменения среды функционирования предприятий, являвшееся в последнее время основным направлением реформы, невозможно без внутренних преобразований на уровне предприятия. Государственная и региональная промышленная политика своей основной целью дожна дожна ставить обеспечение нормативно-правовой базы, создание промышленной инфраструктуры и содействие эффективному реформированию предприятий.

9. Процесс реструктуризации промышленных предприятий может включать изменение организационной структуры управления и производства, перестройку финансовой политики и производственного персонала, а также реформирование имущественного комплекса и реструктуризацию догов предприятия, формирование системы стратегического управления и информационное обеспечение.

Учитывая отсутствие рычагов прямого административного воздействия на подавляющее большинство современных отечественных предприятий, составляющих основу промышленного комплекса Санкт-Петербурга (акционерные общества или государственные предприятия федерального подчинения), и необходимых финансовых ресурсов, задачей органов регионального управления становится создание в рамках своих пономочий системы регулирования процесса реформирования, которая обеспечит заинтересованность предприятий в проведении структурных преобразований и при этом позволит согласовать интересы самих предприятий, их собственников, работников и кредиторов, интересы городского бюджета, ограничит возможный рост безработицы и социальной напряженности, не нанесет ущерба экономической безопасности и обороноспособности страны.

10. Исследовано состояние и перспективы судостроения - важнейшей отрасли промышленности, характеризующей состояние экономики, научно-технический уровень и национальную обороноспособность государства.

Особое значение эта отрасль имеет для Санкт-Петербурга, судостроительные заводы которого способны строить практически все типы кораблей и судов. В настоящее время объем постройки надводных кораблей заводами Санкт-Петербурга в судостроении России составляет более 47%, кораблей с динамическими принципами поддержания - более 27%, а транспортных и вспомогательных судов - более 30%. Объем научно-исследовательских работ, выпоняемых петербургскими научно-исследовательскими институтами и проектно-технологическими бюро судостроительного профиля, составляет 75% объема таких НИОКР России.

Принимая во внимание ожидаемый рост объемов морских и речных перевозок, увеличение вылова рыбы и списание судов, поскольку в отечественном флоте более 50% тоннажа имеет срок эксплуатации более 20 лет, потребность в новом строительстве на период до 2010 г. по гражданским судам составляет более 5 тыс. ед. с общей стоимостью около 20 мрд. дол. Кроме того, актуальным является строительство отечественного военного флота и экспорта судостроительной продукции.

Проанализировано развитие мирового судостроительного рынка, обоснована роль судостроения как базовой отрасли экономики, определены состояние и основные направления ее развития.

Укрепление судостроительных объединений на европейском и национальном уровне, кооперация с поставщиками и судовладельцами становится первоочередной задачей для предпринимателей и политиков. При этом кооперирование может происходит в различных формах: от долевого участия в капитале или объединения верфей, более тесной кооперации в исследовательских проектах и технологических разработках, использования совместных центров повышения квалификации и подготовки, более тесного сотрудничества с поставщиками и судовладельцами до совместной закупочной деятельности или маркетинга.

11. Предложена реструктуризация основных судостроительных предприятий города, разработана комплексная программа по развитию петербургского судостроительного комплекса, включающая:

- решение экономических проблем сохранения и развития научно-производственного потенциала судостроения как важнейшей отрасли отечественной и петербургской промышленности,

-улучшение организационно-отраслевой структуры петербургского судостроения с оптимизацией управленческих, финансовых, социальных, технологических и маркетинговых функций,

- решение актуальных технологических вопросов и создание современного судостроительного производства в виде компактной верфи сборочного типа;

- решение градостроительных и экологических проблем за счет высвобождение площадей центральной части Санкт-Петербурга,

- реализацию конверсионных процессов предприятий ОПК с сохранением научно-производственного и интелектуального потенциала, создание научно-технического задела в области реорганизации и реконструкции российских предприятий с обеспечением их гарантированного выхода на мировой рынок.

12. Исследованы инвестиционно-финансовое и информационно-маркетинговое обеспечение реформирования регионального промышленного комплекса, разработаны и реализованы практические методы продвижения продукции и услуг отечественных предприятий.

По инициативе и под руководством автора в 1995-2001 гг. осуществлен ряд региональных информационно-маркетинговых проектов, в том числе организация экспозиций на ведущих зарубежных промышленных выставках (Ганноверская ярмарка, Стокгольмская техническая ярмарка и др.), с 1997 г. ежегодная выставка-конгресс Российский промышленник в Санкт-Петербурге, издание справочников: Каталог продукции промышленности Санкт-Петербурга-95, Промышленность Санкт-Петербурга-96, Промышленность Санкт-Петербурга и Ленинградской области-97 и -98, серия отраслевых сборников Промышленность Санкт-Петербурга, CD-ROM Экономика Санкт-Петербурга-1999 и 2000, Промышленный экспорт из Санкт-Петербурга и др.

Заключение

Состояние и развитие национальной промышленности в условиях глобализации определяет политическую и экономическую роль государства в мире, его место в мировом разделении труда, степень общественной социальной стабильности, качество жизни и материальное благосостояние населения. Реальный сектор является основой экономики с любым социальным строем, поэтому научно-производственному комплексу уделялось и будет уделяться серьезное внимание.

Промышленный комплекс, как и всякая сложная система, развивается по соответствующим законам, требующим детального изучения и оптимального использования. Особое значение приобретает формирование взвешенной национальной промышленной политики в переходной экономике, когда учет исторической практики, имеющихся особенностей и объективных факторов, отечественного и зарубежного опыта становится определяющим для успешного решения социально-экономических задач.

За последние годы достигнуты определенные успехи в создании рыночных структур в России, заложены основы финансовой, страховой, биржевой систем, развивается малое предпринимательство, проведена либерализация цен и внешней торговли, накоплен определенный опыт в вопросах приватизации и акционирования, проделана значительная работа по созданию нормативно-правовой базы рыночной экономики, проведена демилитаризация экономики и т.д.

Вместе с тем, социально-экономическая ситуация в стране остается достаточно сложной и нестабильной. Из трех секторов экономики - промышленного, аграрного и топливно-сырьевого - доминирует последний, причем ориентированный на экспорт, что определяет отставание России в индустриальном развитии. При наблюдавшемся значительном спаде отечественного товарного производства увеличивается стратегическая зависимость России от импорта продовольствия и промышленных товаров. Основные фонды промышленности изношены, а модернизация и техническое обновление практически не проводятся. В большинстве наукоемких отраслей фактически отсутствуют основы даже для простого воспроизводства, что приводит к разрушению отечественной промышленности и производственной инфраструктуры, лишает возможности создания и выпуска конкурентоспособной продукции.

В диссертационной работена основе опыта развития в XX веке выпонен анализ преобразований отечественной экономики в период 1992-2000 гг., разработаны методологические основы реформирования промышленности в условиях переходного периода, рассмотрены основополагающие тенденции и определены практические шаги по реализации промышленной политики на всех уровнях, исследовано состояние и реформирование промышленного производства с учетом регионализации. Особое внимание уделено анализу и путям решения проблем важнейшей отрасли промышленности - судостроения и разработаны направления структурной перестройки судостроительного комплекса на региональном уровне.

Диссертация: библиография по экономике, доктор экономических наук , Горин, Евгений Анатольевич, Санкт-Петербург

1. Агеев С. После эсминцев и фрегатов // Эксперт, 2001, № 7 (36), с.54-58.

2. Айкс Б., Ритерман Р. От предприятия к фирме: заметки по теории предприятия переходного периода // Вопросы экономики, 1994, № 8, с.31-39

3. Алексашенко С., Набиулина Э. Предприятия в переходный период: новые модели поведения // Экономика и организация производства, 1993, № 11 (223), с. 104-116.

4. Алексин В. Проблемы развития флота // Независимое военное обозрение, 1998, № 35(109), с.4.

5. Апатов А. Реструктуризация предприятий: механизмы и организационные меры // Экономист, 2000, № 3, с.28.6/ Амосова У. Рейтинг регионов Северо-Запада России // Деловой Петербург, 2000, № 26 (693), с.21-24.

6. Амосова У. Северо-Запад вышел на новый виток развития // Деловой Петербург, 2001, № 129 (1005), с.11-14.

7. Анализ тенденций развития регионов России. Программа ЕС ТАСИС, Москва, 1996.

8. Андреев А.Г. О концепции реструктуризации отечественного приборостроения // Мир авионики, 1998, № 1, с.32-34.

9. Андреев А. Сможет ли выжить энергомашиностроение //Дело, 1999, № 7 (85), с.6.

10. Анисимов О., Триховицкая Е. Рейтинг петербургских компаний // Деловой Петербург, 2000, № 79 (746), с.15-20.

11. Аскинадзе Д. Энергетическое машиностроение России перспективность догосрочных инвестиций // Рынок ценных бумаг, 1999, № 12 (147), с.40-41.

12. Астреина М.К., Ленчук Е.Б. Использование научно-технического потенциала ВПК в реформировании экономики и обеспечении технологической безопасности России // Вестник Российской Академии наук, 1994, т.64, № 10, с.898-903.

13. Балацкий Е., Потапов А. Малый и крупный бизнес: тенденции становления и специфика функционирования // Экономист, 2001, № 4, с.45-54.

14. Баранов Э.Ф., Ахундова Т.А. Анализ динамики промышленного производства //Аналитический вестник Аппарата Совета Федерации Федерального Собрания РФ, 1998, № 2 (69), ч. 2, с.4-27.

15. Батушенко А. Государство проводит ревизию собственности // Деловой экспресс, 1999, № 15.

16. Батяева А. Масштабы неинвестирования в российской промышленности // Вопросы экономики, 1999, № 10, с.85-97.

17. Бахметьев И.И., Боравенков В.Н., Горин Е.А., Зайцев Е.Н. Проблемы регионального управления процессом конверсии // Вопросы экономики и конверсии, 1992, вып.З, с.9-15.

18. Белогуров A.M., Масленников Н.И., Смирнов Л.Д Об инвестиционной политике Санкт-Петербурга // Экономика. Политика. Инвестиции, 1999, № 1(3), с. 1011.

19. Беляшин В.В. Состояние и перспективы судостроительной промышленности XXI века по гражданскому судостроению и военному кораблестроению. В сб. Национальная морская политика России, М.: Изд. Петровский двор, 2000, с.65-72.

20. Бишак Г., Качалин В., Омельяновский Э. О привлечении частных инвестиций в конверсию // Проблемы теории и практики управления, 1995, № 2, с.73-79.

21. Блех Ю., Гетце У. Инвестиционные расчеты. Модели и методы оценки инвестиционных проектов. Калининград: Изд. Янтарный сказ, 1997.

22. Блинов А.В., Горин Е.А., Смирнов Ю.В. Промышленная недвижимость: проблемы использования // Development, 2000, № 3, с.26.

23. Блинов А.В., Горин Е.А. Три элемента успеха // Индустриальный Петербург, 2000, № 2 (20), с.62-63.

24. Богачев В.Ф., Бузановский С.С., Рогов С.В., Сергеев Д.В., Филиппов Д.Н. Промышленность России. Антикризисные стратегии предприятий. -СПб: Изд. Корвус, 1996, 352 с.

25. Братухин А.Г., Куличков Е.Н., Калачанов В.Д. Конверсия авиакосмического комплекса России. М.: Изд. Машиностроение, 1995.

26. Бурда М., Виплош Ч. Макроэкономика. Европейский текст. СПб: Изд. Судостроение, 1998, 544 с.

27. Варшавский А. Определение уровня расходов на оборону России с учетом фактора стабильности // Вопросы экономики, 1996, № 11, с.82-96.

28. Васильков Н.П. Государственные предприятия и приватизация в Италии // Мировая экономика и международные отношения, 1991, № 9, с.96-100.

29. Васильков Н.П. Экономическая система современной Италии. М.: Изд. Наука, 1988.

30. Веселов Ю. Экономика и политика: исторические метаморфозы и современность. // Экономика. Политика. Инвестиции, 1999, № 2 (4), с.8-9.

31. Внешнеторговая деятельность регионов Ассоциации Северо-Запад в 1999 году. // Экономика и время, 2000, № 27 (314), с.4.

32. Внешнеэкономическая политика США. М.: Изд. Наука, 1982.

33. Внешнеэкономические связи России, 2000, вып. 18 Международное промышленное сотрудничество и промышленная политика России, М.: Изд. ВНИИ внешнеэкономических связей, 176 с.

34. Военная реформа в России. // США, 1997, № 8, с.51-55.

35. Воконский В.А. Образцы для России среди развивающихся стран. // Экономическая наука современной России, 2001, № 1, с.128-147.

36. Гарди К.Г., Икес Б.В. Виртуальная экономика России. // Экономическое развитие России, 1998, т. 5, № 11, с.43-55.

37. Гельвановский М.И. Государственная промышленная политика в переходной период. В кн. Аналитический вестник Аппарата Совета Федерации Федерального Собрания РФ, 1998, № 2 (69), ч. 2, с.50-65.

38. Гибб А., Ляпунов С. Создание малых предприятий на базе крупных в странах переходного типа. // Проблемы теории и практики управления, 1995, № 1, с.74-80.

39. Гидаспов Б.В. и др. Научно-технический прогресс, безопасность и устойчивое развитие цивилизации. // Журнал Всесоюзного химического общества имени Д.И. Менделеева, 1990, т. 25, с.409-424.

40. Государственность и социально-экономическое устройство жизни России. Сб. научн. тр. под ред. Вокова С.Д., СПб, 2000, 440 с.

41. Глазьев С.Ю. Стратегия экономической реформы в научном и этическом понимании. // Церковь и общество, 1998, № 4, с.33-39.

42. Глазьев С.Ю. Политика экономического роста и интересы России, с. 129161 в сб. Пути стабилизации экономики России, под. ред. Клейнера Г.Б., М.: Изд. Информэлектро, 1999, 188 с.

43. Глазьев С.Ю. Приоритетные направления структурной политики развития России. // М ОСТ, 2001, № 47, с.6-8.

44. Голубев Ю.Н., Горин Е.А., Смирнов Ю.В. Инновационная деятельность и проблемы налогообложения. В сб. трудов межд. конф. Будущее России - социально-экономический и экологический аспекты, СПб: Изд.СПбГТУ, 1998, с.74-75.

45. Горбач В.Д. Задачи и перспективы реформирования отечественного судостроения. // Вестник технологии судостроения, 1999, № 5, с. 5-8.

46. Горбач В.Д., Ситников А.Н., Горин Е.А., Смирнов Ю.В. Перспектива развития основных верфей Санкт-Петербурга. // Морской журнал, 1998, № 2/3, с.6-8.

47. Горелик А.Л. Проблемы интелектуальной конверсии. // Конверсия в машиностроении, 1995, №4, с.5-8.

48. Горин Е.А. Поддержка товарного производства и научно-технический прогресс. // Инновации, 1999, № 3-4 (20-21), с. 16-18.

49. Горин Е.А. Содействие товаропроизводителям: проблемы и решения. // Промышленность Сегодня, 1998, № 6 (30), с.Ю.

50. Горин Е.А. Сохранить научно-технический потенциал предприятий города. //Промышленность Сегодня, 1995, № 1, с.4.

51. Горин Е.А. Информационная поддержка промышленных предприятий города как элемент промышленной политики Администрации Санкт-Петербурга. // Промышленность Сегодня, 1997, № 10 (24), с.17.

52. Горин Е.А. Фонд поддержки промышленности: пятый год работы по содействию товарному производству. // Read Me, 1999, № 5 (63), с.6-7.

53. Горин Е.А. Поддержка промышленного экспорта Ч стратегическая задача региональной промышленной политики. // Инновации, 1999, № 5-6 (22-23), с.9-11.

54. Горин Е.А. О совершенствовании управления промышленностью. // Инновации, 2000, № 3-4 (30-31), с.52-53.

55. Горин Е.А. Опыт реформирования промышленности за рубежом. ЧСПб: Изд. Судостроение, 2000, 92 с.

56. Горин Е.А. Структурная перестройка промышленности. Проблемы и решения в России и Санкт-Петербурге. СПб: Изд. Судостроение, 2000, 136 с.

57. Горин Е.А., Виноградов А.Н. Финансирование проектов на возвратной основе: проблемы налогообложения. // Промышленность Сегодня, 1997, № 5 (20), с.20.

58. Горин Е.А., Карлик А.Е., Смирнов Ю.В. Состояние и перспективы развития машиностроения для отечественного агропромышленного комплекса. В сб. Современная российская экономика (проблемы и перспективы), ч. II, СПб: Изд. СПбГУЭФ, 1999, с.71-76.

59. Горин Е.А., Смирнов Ю.В. Промышленность Санкт-Петербурга. // Инновации, 1997, № 2-3, с.7-10.

60. Горин Е.А., Смирнов Ю.В. Промышленность Петербурга: взгляд на цифры статистики. /У Экономика и жизнь. СПб региональный выпуск, 1997, № 27 (160), с.7.

61. Горин Е.А., Смирнов Ю.В. Экологические проблемы и развитие судостроения в Санкт-Петербурге. // Промышленная безопасность в Северо-Западном регионе, 2000, № 1, с.49-50.

62. Горин Е.А., Смирнов Ю.В. О формировании оптимальной структуры судостроительной отрасли в Санкт-Петербурге. // Инновации, 2000, № 3-4 (30-31), с.56-59.

63. Горин Е.А., Смирнов Ю.В. Проект Верфи Санкт-Петербурга. // Экономика. Политика. Инвестиции, 2000, № 1(6), с.46.

64. Горин Е.А., Смирнов Ю.В. Системная трансформация управления в промышленности на региональном уровне. // Инновации, 2000, № 9-10 (36-37), с. 12-18.

65. Г орин Е.А., Смирнов Ю.В. Судостроение: состояние и перспективы. -СПб: Изд. Судостроение, 2000, 60 с.

66. Горин Е.А., Смирнов Ю.В., Горбач В.Д. Состояние и тенденции развития российского судостроения. // Морской журнал, 1999, № 3, с.34-37.

67. Горин Е.А., Смирнов Ю.В., Шарахин П.С. Ключевые производства и новые технологии основа развития экономики Санкт-Петербурга. // Инновации, 1999, № 5-6 (22-23), с. 12-14.

68. Горин Е.А., Смирнов Ю.В., Шарахин П.С.,- Щетинин В.В. Структурная перестройка судостроения Польши и Хорватии. // Морской журнал, 2000, № 2, с. 1618.

69. Горин Е.А., Смирнов Ю.В., Щетинин В.В Мировое судостроение: состояние и перспективы. // Морской журнал, 1998, № 4, с.18-25.

70. Горин Е.А., Смирнов Ю.В., Ходачек A.M. Информационно-маркетинговая деятельность петербургских товаропроизводителей на региональных выставках. -В сб. Современная российская экономика (проблемы и перспективы), ч. II, СПб: Изд. СПбГУЭФ, 1999, с.54-59.

71. Горин Е.А. и др. Промышленность Санкт-Петербурга. Судостроение. -СПб: Изд. Интернорд Компасе, 2000, 172 с.

72. Горин Е.А. и др. Промышленность Санкт-Петербурга. Энергетика. Энер-гомашиностроение-2001. -СПб: Изд. Интернорд Компасс, 2000, 218 с.

73. Горин Е.А. и др. Каталог продукции промышленности Санкт-Петербурга и Ленинградской области. -СПб: Изд. Правда, 1998, 310 с.

74. Госсобственность, госкапитализм, приватизация: уроки истории и современность. М., 1991.

75. Государственность и социально-экономическое устройство жизни России. Сб. научн. трудов, СПб:, 2000, 440 с.

76. Государство и его имущество в 1998 году. // Экономика и жизнь, 1999, № 7, с.З.

77. Грабовец Л.Г. Реальный сектор в нереальной экономике. // Морской журнал, 1999, № 1, с.12.

78. Гришпун Е.А. Формирование концепции реформирования предприятий на основе реструктуризации. // В сб., Современная российская экономика (проблемы и перспективы), ч. VI, СПб: Изд. СПбГУЭФ, 2000, с.63-70.

79. Дерингер П. Изменение структуры производства: результаты изучения рабочих мест в Америке. Материалы конференции МОТ по изменению структуры занятости в российской индустрии. М.: Центр по изучению бизнеса и управления, Гарвардский университет, 1992.

80. Десятилетие экономических реформ в Санкт-Петербурге. Под ред Васильева С.А., СПб: ГП МЦСЭИ Леонтьевский центр, 2001, 336 с.

81. Диченко М.Б. Жизнь без долара, или либерализм на пороге III тысячелетия. СПб: Изд. Лик, 1999, 168 с.

82. Догопятова Т. Г. Промышленные предприятия в переходной экономике: экономические проблемы и поведение. // Общество и экономика, 1994, № 9-10, с. 19-32.

83. Дондуков А.Н. Оборонно-промышленный комплекс. Состояние и перспективы. //Армия и флот, 2001, № 1, с. 13-17.

84. Душкина Е. Внешняя политика Санкт-Петербурга. // Проспект Санкт-Петербург, 1999, № 1, с.10-11.

85. Ефанов В. Взгляд на авиацию будущего. // Мир авионики, 1998, № 3, с.16-19

86. Ефимова Н. Судостроение: новые заказы не сняли всех проблем. // Экономика и время, 2000, № 49 (336), с.5.

87. Завлин П.Н. Роль региональных органов власти в развитии науки США. // Инновации, 2000, № 7-8 (34-35), с.90-92.

88. Завьялов А.Б. Социально-экономические проблемы сохранения кадрового потенциала оборонного комплекса России в условиях рыночных отношений. // Вопросы экономики и конверсии, 1994, №4, с.8-19.

89. Засядь-Вок В.В. Собственность Санкт-Петербурга и Ленинградской области и ее роль в обосновании социально-экономического развития региона. // Петербургский аналитик, 2000, № 10 (19), с.42-45.

90. Захаров А. Интеграция производства военной и гражданской продукции в условиях рынка. // Вопросы экономики, 1996, №11, с.97-103.

91. Захаров И.Г. Военное кораблестроение основа и движущая сила развития судостроительной отрасли России. - В сб. Судостроение и водный транспорт в России. 2001, издание 2 (17), СПб: Изд. Интернорд Компасс, 2001, с. 40-45.

92. Зац А.С. Эффективная структурная политика непременное условие перехода к рынку. - В сб. Проблемы нефтегазового комплекса в условиях становления рыночных отношений, вып. 2, Уфа: Изд. Фонда содействия развитию научных исследований, 1999, с.68-73.

93. Зац А.С., Петухов Ю.С. Возрастающая роль государства при переходе к рынку. В сб. Проблемы нефтегазового комплекса в условиях становления рыночных отношений, вып. 2, Уфа: Изд. Фонда содействия развитию научных исследований, 1999, с.74-78.

94. Иванов В.Н., Тучкова В.В. Проблемы корпоративного управления в высокотехнологичных организациях. // Инновации, 2000, № 9-10 (36-37), с.24-28.

95. Иларионов А. Россия на рубеже веков. // Экономика. Политика. Инвестиции, 1999, № 2 (4), с.16-17.

96. Инвестиционный рейтинг российских регионов. 1998-1999 гг. // Эксперт, 1999, № 39 (203).

97. Кабанов А.Г., Пименов В.В. Инновационная деятельность в отраслях оборонной промышленности России в условиях их реструктуризации. // Промышленность России, 1999, № 5 (25), с.4-15.

98. Казначей Е. Научный потенциал Санкт-Петербурга. // Петербургский аналитик, 2000, № 9 (18), с.59-61.

99. Калачанов В.Д., Кашевский С.В., Ошмянский А.Ю. Экономические проблемы конверсии отраслевой науки (на примере авиационной промышленности). // Вестник Московского университета, серия 6 Экономика, 1995, № 2, с.28-34.

100. Караваева Г. Состояние и основные тенденции развития промышленности в Северном, Северо-Западном экономических районах России, Калининградской и Кировской областях. // Экономика и время, 2000, № 27 (314), с.4.

101. Кисовская Н.К. Государственное предпринимательство и политическая борьба в Италии (1960-1975 гг.). М.: Изд. Наука, 1977.

102. Клебанов И.И. ВПК важнейшая составляющая промышленности России. // Промышленность России, 2000, № 5(37), с. 3-5.

103. Клоков Ю.В. Прикладная наука Санкт-Петербурга. // Петербургский аналитик, 2000, № 10 (19), с.21-23.

104. Кпочковский Л.Л. Латинская Америка в постиндустриальном мире. // Латинская Америка, 2000, № 12, с.4-15.

105. Колонтай В.М. Об экономическом строе России. // М ОСТ, 2000, № 41,с.4-6.

106. Коловангин П.М., Рыбаков Ф.Ф. Экономическое реформирование России в XX веке (политико-экономическое исследование). СПб: Изд. Петрополис. 1996,240 с.

107. Кондратьев Н.Д. Большие циклы конъюнктуры. В сб. Избранные сочинения, М.: Изд. Экономика, 1993.

108. Кондрашева Т.К. Государство на различных этапах трансформации командно-административной системы в социальное рыночное хозяйство. // Вестник Московского университета, серия 6 Экономика, 2001, № 2, с. 57-74.

109. Кононученко С.Б. Перспективы сотрудничества России и стран Латинской Америки в конверсионной сфере. // Российский экономический журнал, 1996, № 8, с.77-80.

110. Концепция социально-экономической конверсии на региональном и локальном уровнях. Препринт, Екатеринбург: Изд. Урал. отд. РАН, 1993.

111. Коротченко И. Русское оружие движется в Европу. // Независимое военное обозрение, 1998, № 40, с.6.

112. Костин Г. Потенциал ВПК и концепция устойчивого социально-экономического развития России. // Проблемы теории и практики управления, 1998, № 2, с.25-29.

113. Котов А.П. Экономические проблемы развития оборонного комплекса России в условиях перехода к рынку. М.: ЦНИИ экономики и конверсии военного производства, 1993, 88 с.

114. Котов А.П., Грачев Н.Г., Баумгартен Л.В., Дудкин В.И. Анализ использования зарубежного опыта по ограничению участия иностранного капитала при приватизации предприятий оборонного комплекса. // Вопросы экономики и конверсии, 1996, № 3, с. 14-23.

115. Кошелева В. Кировский завод: итоги реструктуризации. И Экономика и время, 2000, № 22 (309), с.8.

116. Кругликова Т.В. Национализация и политическая борьба во Франции (опыт правительства левых сил). М.: Изд. Наука, 1988.

117. Лаженцев В.Н. Научно-методологические проблемы государственного регулирования территориального развития. // Экономическая наука современной России, 2001, № 1, с.48-58.

118. Лебедев А., Назаров В. Модернизация и расширение номенклатуры. // Индустриальный Петербург, 1999, № 5 (17), с.58-59.

119. Лебедева Н.Б. Конверсия оборонной промышленности Петрограда в годы НЭПа. И М ОСТ, 1999, № 6 (26), с.26-27.

120. Ленин В.И. Планы доклада Пять лет российской революции и перспективы мировой революции на IV Конгрессе Коминтерна. ПСС, т.45, с.431.

121. Лисичкин В.А. Черная дыра приватизации. // Промышленность России, 1999, №5 (25), с.58-61.

122. Литовка О.П., Межевич Н.М. Реформа территориально-политического устройства Российской Федерации: анализ сложившейся ситуации и некоторые практические рекомендации. // Экономика Северо-Запада: проблемы и перспективы развития, 2001, № 2 (8), с. 10-18.

123. Логачев С.И. О необходимости государственной поддержки российского судостроения. // Судостроение, 1999, № 2, с.46-51.

124. Логачев С.И. Российское судостроение на рубеже нового тысячелетия. // Морской журнал, 1999, № 3, с.9-15.

125. Логачев С.И., Чугунов В.В. Мировое судостроение: современное состояние и перспективы развития. -СПб: Изд. Судостроение, 2000, 312 с.

126. Лугина И. Российскому клиенту турбины не по карману. // Экономика и время, 2001, № 31 (368), с.6.

127. Львов А. ЛОМО: частное предприятие работает на оборону. // СПб деловое обозрение, 1999, № 14 (156), с.7.

128. Мазин А. Что может предложить странам Юго-Восточной Азии и Океании ВПК России // Мировая экономика и международные отношения, 1997, №6, с.79-89.

129. Малый бизнес в Санкт-Петербурге. // Промышленность Сегодня, 1999, №1(44), с.З.

130. Мелуа А.И. Инженеры Санкт-Петербурга: Энциклопедия СПб: Межд. фонд истории науки, 1996, 816 с.,

131. Милютин В.Б. История экономического развития СССР. M.-J1: Государственное издательство, 1928.

132. Морозов Л.П., Головач В.В., Михайлов Н.А. Рыночные перемены и вооруженные силы России. // Российский экономический журнал, 1995, № 9, с.9-15.

133. Морозов Л.П., Крутик А.Б., Головач В.В. Новая программа конверсии военного производства. // США-ЭПИ, 1994, №11, с.35-51.

134. Мосин Е.Ф. Инвестиционный потенциал страховых компаний с точки зрения использования его для реструктуризации промышленных предприятий. // Петербургский аналитик, 2000, № 9 (18), с.2-6.

135. Москва промышленная, 1998 год. // Промышленность России, 1999, № 5 (25), с.49-52.

136. Назаров С.А. Роль деловых изданий в развитии отечественной промышленности. // Инновации, 2000, № 9-10 (36-37), с.82-84.

137. Назарова А. Московский ходинг заняся петербургским ВПК. // Деловая панорама, 2000, № 27 (92), с.2.

138. Народное хозяйство СССР в 1990 году. Статистический ежегодник. М.: Изд. Финансы и статистика, 1991.

139. Некрасов В.И., Сапожников Н.И. Конверсия оборонной промышленности: системно-методологический аспект, методическая разработка. Ижевск: Изд. Удмуртского ун-та, 1993, 64 с.

140. Неманова Н. Валовой региональный продукт обобщающий показатель функционирования экономики региона. // Экономика и время, 2001, № 33 (370), с.14.

141. Нетупский П. Военно-промышленный комплекс. Оборонка остается у государства. //Деловая панорама, 2000, № 7 (72), с. 13-15.

142. Нетупский П. Металургический Петербург. // Деловая панорама, 2000, № 29 (94), с. 15-17.

143. Нефедова Т.Г., Трейвиш А.И. Постсоветское пространство России. // Мир России, 1996, т.5, № 2, с.3-42.

144. Новосельцев О.В. Интелектуальная собственность ваш капитал. // Промышленный вестник, 1999, № 5 (30), с.18-19.

145. О комплексной оценке уровня социально-экономического развития регионов России и степени использования регионами инвестиционной привлекательности в 2000 году. //Деловой Петербург, 2001, № 154 (1030), с. 14.

146. Обзор экономической политики в России за 1998 год. М.: РОССПЭН, 1999, 629 с.

147. Ожегов А., Роговский Е., Яременко И. Конверсия оборонной промышленности и преобразование экономики СССР. // Вопросы экономики и конверсии, 1991, № 10.

148. Осипов А.К., Осипов С.А. Проблемы стратегического управления в регионе. // Проблемы региональной экономики, Ижевск: Изд. ИЭиУ УдГУ, 2000, № 5-7, с.58-90.

149. Основные итоги работы Администрации Санкт-Петербурга за 2000 год и задачи на 2001 и последующие годы. СПб, 2001, 76 с.

150. Пересыпкин В.И., Буянов С.И. Настоящее и будущее российского флота. В сб. Судостроение и водный транспорт в России. 2001, издание 2 (17), СПб: Изд. Интернорд Компасс, 2001, с.35-37.

151. Переходы и катастрофы: опыт социально-экономического развития. Под ред. Осипова Ю., Шургалиной И., М.: Изд. Моск. ун-та, 1994.

152. Петров С.Б. Концепция возрождения промышленности Санкт-Петербурга и ее интеграции в мировую экономику. // Промышленность Сегодня, 1999, № 4 (47), с.4.

153. Печкуров Е. Торговый флот СНГ (статистический обзор). // Судоходство, 1997, № 5-6, с.30-33.

154. Плетнев К.И. Научно-техническое развитие регионов России: теория и практика. М.: Изд. Эдиториал УРСС, 1998, 216 с.

155. Приватизация государственных предприятий на Западе: Концепция и практика. ч.1, М.:, 1992.

156. Приоритеты и механизмы экономической политики России в кризисный период. Сб. науч.-практ. конф.,Совета Федерации Федерального Собрания РФ, секция Россия в мировой экономике XXI века, М., 1999, 204 с.

157. Проблемы совершенствования хозяйственного механизма. Под ред. Егиазаряна Г.А., М.: Изд. Экономика, 1986.

158. Проблемы становления и регулирования рынков городской недвижимости. Под ред. Лимонова Л.Э., СПб: Изд. Наука, 1997, 216 с.

159. Продукция промышленности Санкт-Петербурга и Ленинградской области. Под ред. Горина Е.А. и Ходачека A.M., СПб: Изд. Телиа ИнфоМедиа, 1999, 342 с.

160. Пути экономического роста. Международный опыт. М.: Финансовый издательский дом Деловой экспресс, 2001, 176 с.

161. Радаев В.В. Социологические подходы к анализу рынка труда: спрос на труд. // Российский экономический журнал, 1995, № 3, с.86-92.

162. Райсс М. Оптимальная сложность управленческих структур. // Проблемы теории и практики управления, 1994, № 5, с74-79.

163. Ракитский Б. Стратегия социальной политики в обществе переходного типа. // Проблемы теории и практики управления, 1995, № 5, с.94-97.

164. Ребров С. Реструктуризация управления промышленностью как один из путей выхода из кризиса. // Проблемы теории и практики управления, 1998, № 2, с.30-34.

165. Родионов А.А., Титов К.А. Конверсия: проблемы, перспективы, социальный аспект. Самара:, 1994, 154 с.

166. Розенфельд Я.С. Промышленная политика СССР. М.: Изд. Плановое хозяйство, 1926.

167. Россия в цифрах. Краткий статистический сборник. М.: Госкомстат России, 2000, 396 с.

168. Россия-2015: оптимистический сценарий. Под ред. Абакина Л.И., М.: ММВБ, 1999, 416 с.

169. Рязанов В.Т. Экономическое развитие России. Реформы и российское хозяйство в Х!Х-ХХ в.в. СПб: Изд. Наука, 1998, 796 с.

170. Рязанов В.Т. Постлиберальная экономика и ее возможности в преодолении кризиса в России. СПб: Изд. СПбГУ, 1999, 66 с.

171. Сабельников Jl. Государственное страхование необходимый инструмент стимулирования экспорта. // Российский экспортер, 2000, № 7, с.53-55.

172. Саблин В. Малый бизнес в России и странах с развитой рыночной экономикой. // Промышленность Сегодня, 1999, № 1(44), с.5.

173. Сало В.В. Стратегия структурных преобразований в оборонно-промышленном комплексе России. // Промышленность России, 1997, № 10.

174. Сало В.В. Оборонно-промышленный комплекс: состояние и перспективы развития. // Промышленность России, 2000, № 5(37), с.5-10.

175. Сигов И.И. Хозяйственный механизм как управляющая подсистема народного хозяйства. // Экономические науки, 1977, № 3.

176. Симановский С.И. Оборонная промышленность Израиля и конверсия. // Конверсия, 1996, № 3, с.6-10.

177. Смирнов С.А. России нужна новая идеология преобразований. //Торгово-промышленные ведомости, 1999, № 12 (176), с.1-2.

178. Смирнов Ю.В., Блинов А.В., Григорьев М.Н. Роль отраслевого маркетинга и выставочной деятельности в развитии российского судостроения. II Индустрия, 2001, № 3 (25), с.60-63.

179. Смирнов Ю.В., Блинов А.В., Григорьев М.Н. Экономические проблемы зарубежного судостроения. В сб. Судостроение и водный транспорт в России. 2001, издание 2 (17), СПб: Изд. Интернорд Компасс, 2001, с.24-34.

180. Советский энциклопедический словарь. М.: Изд. Советская энциклопедия, 1980, 1600 с.

181. Современные Соединенные Штаты Америки. Энциклопедический справочник. М.: Изд. полит, лит., 1988, 544 с.

182. Соколов В.В. Концепция развития рыболовного флота. В сб. Материалы всероссийского совещания о повышении эффективности функционирования рыбохозяйственного комплекса РФ и перспективах отечественного судостроения, М.: Изд. ВНИРО, 1999, с.89-98.

183. Сорокин Н. Будущее энергетики зависит от машиностроителей. // Энергетика и промышленность России, 2001, № 9 (13), с.24-25.

184. Сорос Дж. Кризис мирового капитализма. М.: Изд. ИНФРА-М, 1999, 262 с.

185. Сосковец О. Финансово-промышленные группы России: потенциал надо стимулировать. // Российский экспортер, 2000, № 7, с. 16-17.

186. Статистический раздел. // Экономический журнал Высшей школы экономики, 2001, т. 5, № 1, с. 124-154.

187. Стратегия и тактика антикризисного управления фирмой. Под ред. Градова А.П. и Кузина Б.И., СПб: Изд. Специальная Литература, 1996, 510 с.

188. Строев Е.С. Самоопределение России и глобальная модернизация. М.: Изд. Экономика, 2001, 351 с.

189. Строев Е.С., Бляхман Л.С., Кротов М.И. Экономика Содружества Независимых Государств накануне третьего тысячелетия. СПб: Изд. Наука, 1998, 580 с.

190. Тарушкин А.Б. Теоретические колизии прямых иностранных инвестиций. // М ОСТ, 2001, № 45, с.7-10.

191. Татаркин А.И., Шеломенцев А.Г. Приватизация как социально-экономическая утопия конца ХХ-го столетия. // Экономика Северо-Запада: проблемы и перспективы развития, 2001, № 2 (8), с.3-9.

192. Тетюев В.Б., Колесниченко-Янушева Н.С. О проблемах государственного регулирования развития экономики РФ в переходный период. // М ОСТ, 2001, № 47, с.11-12.

193. Торгово-промышленный и финансовый словарь. Под ред. Цыперовича Г.В., в 3-х томах, Л.: Изд. Сев.-Зап. промбюро ВСНХ, 1925.

194. Третьяков В., Куц А. Источники финансирования из чего выбирать. // Рынок ценных бумаг, 1998, № 19-20, с.13-15.

195. Трофимов С.А. Лиссабон дает идею Петербургу. //Дизайн и строительство, 1998, № 1 (4), с.14-15.

196. Турчак А.А. Реструктуризация ОПК-основа подъема экономики страны. В сб. Направления реформирования предприятий ВПК, расположенных на Северо-Западе России, СПб: Сев.-Зап. секция содействия развитию экономич. науки, 1999, с.34-49.

197. Управление социальными резервами регионального развития. Под ред. Потемкина В.К., СПб: ИПРЭ РАН, 2001, 435 с.

198. Устинов И.Н. Монополия внешней торговли России: аргументы за и против. // Внешняя торговля, 2001, № 2-3, с.4-8.

199. Ушанов Ю.А., Медведев О.Н. Иностранные инвестиции и конверсия российских оборонных предприятий. // США-ЭПИ, 1997, № 1, с.62-71.

200. Фишер П. Прямые иностранные инвестиции для России: стратегия возрождения промышленности. М.: Изд. Финансы и статистика, 1999, 512 с.

201. Фолометов A.M., Баумгартен Л.В., Абросимов В.А. Разработка и обоснование критериев формирования казенных оборонных предприятий. // Электронная техника, серия 9 Экономика и коммерция, 1994, № 2, с.37-45.

202. Фомин Е.П. Экономические проблемы конверсии оборонно-промышленного комплекса. СПб: Изд. СПбУЭиФ, Самарская государственная экономическая академия, 1996, 184 с.

203. Ходачек A.M. Проблемы государственного регулирования экономикой крупного города (на примере Санкт-Петербурга).- Препринт научного доклада, СПб: Изд. ИРЭ РАН, 2000, 76 с.

204. Хозяйственный механизм общественных формаций. Под. ред. Абакина А.И., М.: Изд. Экономика, 1986.

205. Хозяйственный механизм формирования социалистической экономики. -М.: Изд. Экономика, 1982.

206. Хохлов М.Н., Степанов А.Е. Основные принципы развития инвестиционных процессов в оборонных отраслях промышленности. // Промышленность России, 2000, № 7(39), с.21-30.

207. Хруцкий В.Е. Теория: конверсия в США и некоторые выводы для нас. // США-ЭПИ, 1991, №4, с.5.

208. Хруцкий В.Е. Конверсия военного производства в США: выбор приоритетов и подходы в организации (обзор). // Проблемы управления экономикой, 1994, вып.19-20, с.5-25.

209. Хэй Д., Моррис Д. Теория организации промышленности. т. 1-2, СПб: Изд. Экономическая школа, 1999.

210. Чистосердов А.В., Рязанов В.Т., Карелина Л.М. Проблемы и перспективы торгово-промышленных палат в России на современном этапе. СПб: Изд. СПб ТПП, 2000, 118 с.

211. Чистосердов А.В., Рязанов В.Т. России нужна планово-рыночная экономика и программа новой индустриализации страны. // Торгово-промышленные ведомости, 2001, № 15-16 (227-228), с.З.

212. Човушян Э.О. Теория и методология организации экономической безопасности инвестиционной деятельности. Дисс. докт. экон. наук, СПб: Изд. СПбГУЭиФ, 2000, 315 с.

213. Шарп У.Ф., Александер Г.Д., Бэйли Д.В. Инвестиции. М.: Изд. Инфра-М, 1998, 1028 с.

214. Штрингиль А.Ф. Оборонный комплекс на подъеме. // Промышленность России, 2000, № 1(33), с.34-36.

215. Шулунов А.Н. Состояние оборонной промышленности и пути выхода оборонного комплекса из системного кризиса. В сб. Аналитический вестник Аппарата Совета Федерации Федерального Собрания РФ, № 2 (69), ч. 2, М., 1998, с.98-128.

216. Шулунов А.Н. Проблемы и задачи развития предприятий оборонно-промышленного комплекса. // Промышленность России, 2000, № 5(37), с.28-32.

217. Щетинин В.В., Шарахин П.С. Верфи Санкт-Петербурга: Проект модернизации судостроительной отрасли города. // Инновации, 1999, № 5-6 (22-23), с.28-30.

218. Эклунд К. Эффективная экономика шведская модель. - М.:, 1991.

219. Юнь О.М., Бойченко B.C., Охлобыстин Н.И., Вазюлин В.А., Остапюк С.Ф. Инновационная деятельность в отраслях материального производства. II Промышленность России, 1999, № 5 (25), с.16-25.

220. Янпольский Г.Г., Замятина М.Ф. Конверсия как основа повышения конкурентоспособности. // Гуманитарные науки, 1994, № 1, с.35-40.

221. Янукевич А. Поиск оптимума. От олигополии к монополитической конкуренции: таким путем дожна реформироваться система ВТС. // Независимое военное обозрение, 1998, № 39 (113), с.6.

222. Яременко Ю.В. Приоритеты структурной политики и опыт реформ. М.: Изд. Наука, 1999.

223. Ясин Е., Набиулина Э. Российские предприятия: процесс адаптации. // Общество и экономика, 1993, № 7-8, с.37-62.

224. Brewer S. Take-off for Sea Launch.//DNV Forum, 1999, №3, pp.38-39.

225. Cairncross A. Years Of Recovery. British economic policy 1945-1951. L., 1985.

226. Cyert R., March J. Behavioural Theory of the Firm. Englewood Cliffs, NY, 1963.

227. Gorbach V.D., Gorin E.A., Smirnov Yu.V. Integration-Aimed Solutions For St.Petersburg Shipbuilding Complex. // Sudosroenie, 2001, № 737, pp.26-28.

228. Gorin E.A., Smirnov Yu.V. Industry in St.Petersburg: condition and tendencies. // Innovations, special issue, 1998, pp. 17-19.

229. Gray T. Yards Axis Tilts Towards Japan. // LloydAs List, 1999, p.7.

230. Investment Guide For The Russian Federation. OECD Project, Paris, 1996.

231. Keith Evans R. Preparing for the Age of Intermodal Transport. // DNV Forum,1999, №3, pp.5-7.

232. Nicholas R.L. China in the World Economy. Institute for International Economics, Washington, DC, 1994.

233. SMM-2000. Shipbuilding Machinery and Marine Technology. // Инновации,2000, № 9-10 (36-37), c.6-7.

234. Solow R.A. Contribution to the Theory of Economic Growth. // Quarterly Journal of Economics, 1956, v. 70, p.65-94.

235. Tikhomirov V.B. The study of International Relations Issues: Systems Analysis and Modeling. NY: UNITAR, 1979, p.52.

236. The Mexican Economy. Annual Publication of the Direccion de Organismos у Acuerdos Internacionales of the Bank of Mexico, Mexico, 1997, p.221.243. 1999 World Development Indicators. World Bank, 1999, pp.12-14, 270-273.

Похожие диссертации

• Организационно-экономический механизм преобразования оборонно-промышленного комплекса
• Региональный промышленный комплекс кластерного типа: организационно-управленческие проблемы функционирования и развития в депрессивном регионе
• Организационно-экономические основы функционирования регионального рынка молока и молочной продукции
• Организационно-экономические основы формирования региональных образовательных комплексов непрерывного профессионального образования
• Организационно-экономические основы развития региональной инфраструктуры, обслуживающей личные подсобные хозяйства сельского населения