Geum.ru
Темы диссертаций по экономике » Экономические науки

Науковi засади i механiзм управлiння судоремонтним виробництвом в умовах диверсифiкацii тема диссертации по экономике, полный текст автореферата



Автореферат



Ученая степень кандидат экономических наук
Автор Орленков, Василь Васильевич
Место защиты Одесса
Год 1994
Шифр ВАК РФ 08.00.00

Автореферат диссертации по теме "Науковi засади i механiзм управлiння судоремонтним виробництвом в умовах диверсифiкацii"

НАЦОНАЛЬНА АКАДЕМЯ НАУК УКРАпНИ НСТИТУТ ПРОБЛЕМ РИНКУ ТА ЕКОНОМКО-ЕКОЛОГЧНИХ ДОСЛДЖЕНЬ

С На правах рукопису

ОРЛЕНКОВ Василь Васильович

НАУКОВ ЗАСАДИ  МЕХАНЗМ УПРАВЛННЯ СУДНОРЕМОНТНИМ ВИРОБНИЦТВОМ В УМОВАХ ДИВЕРСИФКАЦп

Спецальнсть 08.07.01 Ч економка промисловост

Автореферат дисертацÿ на здобуття наукового ступеня кандидата економчних наук

Одеса 1994

Дисертацúю  рукопис.

Робота виконана в Одеському Державному Морському Унверситет.

Науковий кервник Ч доктор економчних наук, професор

Примачов Микола Тимофйович

Офцйн опоненти Ч доктор економчних наук, професор

Котлубай Михайло ванович,

Ч доктор економчних наук, професор Махуренко Генадй Сергйович

Провдна Ч Севастопольський технчний

органзаця унверситет, м. Севастополь

Захист вдбудеться 1994 р. на засданн спе-

цазовано

З дисертацúю можна ознайомитися в бблотец нституту проблем ринку та економко-екологчних досджень'"НАН Укра

Автореферат розсланий , 2.Ь ц 1994 р.

Вчений секретар спецазовано

наук Р ММ* ТАРАКАНОВ М. Л,

. Загальна характеристика роботи

1.1. Актуальнсть тем досдження. Здйснення економчних рефодо, спрямованих на розвиток ринкових вдносин , тсно довТязане з нвдацот спаду виробництва дефциту бюдаету та формуванням яозабюдаатЕх фондв економчно

В цьому напрямку дана робота розкрива внутршн иошшзост судноремонтного виробництва по вдосконаленню управння та пла-вуваняя з застосуванням нетрадицйних пдходв на пдстав оновленого методичного матералу, поста свочасно

1.2. Мата завдання досдження. На пдстав уточнення

наукових концедцЗ ефективност розвитку судноремонту в умовах диверсифкацÿ забезпечити вдосконалення структури управння позначити шляхи розвитку судноремонтного виробництва, його поступово

Для досягнення поставлено

- сформувати науков концепцÿ диверсифкацÿ судноремонтного виробництва Укра

- розробити систему фнансово-конструкторсько-технологч-но

- розробити програму "Економка", призначену для розрахунку на БШ показникв економчного та соцального розвитку судно-

ремонтного когшюксу;

- розробити нетрадицйну сисгевд оплати прац в залезност вд прибуткв;

- обгрунтувати принципи вдосконалення управння;

- розробити варанти створенй судноремонтно-суднобудвно

- розробити методичн подоланая для оцнки ефективност варантв диверсифкацÿ судноремонтного виробництва.

1.3. Наукова новизна результатв досдження поляга:

- в виробленн пологень по управнню судноремонтного виробництва "за результатом" з врахуванням специфчних особливостей диверсифкацÿ в умовам аорстко

- р обгрунтуванн критерÿв, показникв методв оцнки ефективност прийняття органзацйних, економчних та нвестицйних ршень при становленн ринкових вдносин в систем судно-з дасник-судно ремонтна господарство;

- в трансформацÿ методологчних теоретичних постулатв, вироблених свтовий спвтовариством, для умов втчизняного судноремонтного комплексу з врахуванням рзномантност форы власност в судноплавств, суднобудуванн та судноремонт;

- в розробц системи оплати прац в залежност вд прибутку (товарного випуску на одного працшзчого);

- в розробц програш "Економка" з застосуванням ЕШ призначену для аназу, прогнозування та регулювання економчно

- в обгрунтуванн, необхдност деконцентрацÿ виробництва створення державно

- в розробц системи фнансово-констЕукторсько-технслогч-но

1.4. Методологя методика досдкеаня. Методичною засадою досджень  закони Укра

в област органзацÿ, опанування та управння: Андреева Н.Г., Еабота М.Н., Еуркяського Б.В., Вокова Н.А., Геца В.Ы., Дог-нова С.Е., Котлубая М.., Ф.Котляра, Мльнера Б.З., К.Наккеняел-ла, Пршачова Ы.Т., Харичкова С.К. та нших.

Теоретичною засадою розробки е концепцÿ мкроекономки,масового обслуговування та системного аназу.

1.5. Автор захища: концепцю планування управння судноремонтним виробництвом в сучасних умовах, яка вкпча в себе: науков засади диверсифкацÿ судноремонтного виробництва; модернзацй технологчно

1.6.ПрадичЕа цннсть результатв досдження поляга в тому, що запропоновано комплекс заходв по вдосконаленню органзацÿ управння ремонтам флоту, оцнки ефективност управнських ршень, економчно

гадного госпрозрахунку пдояду з рчним економчним ефектом 152 тис.крб., наказом вд Г7 вересня 1Э92 р. й 573 запровадае-но тимчасове положення про порядок оплати прац в залежност вд результатв виробничо-господарсько

1.7. Апробаця впровадження результатв роботи. Основн теоретичн положення практичн результати досджень обговорен схвален на науково-методичних семнарах пдпримства

ДП "Севморзавод хм. С.Ордаонкдзе" з питань "Планування в систем управння в об'днанн", "Роль суть заробтно

(1992); на наукогих семнарах кафедри "Економчна теоря та господарський механзм управння" ОДЩ, кафедри "Економка та органзаця промислових пдпримств" Севастопольського технчного унверситету.

1.8. Пубкацÿ. За матерагми виконаних досджень у вдкритй прес опубкован 9 праць обсягом 25 друкованих аркушв.

2. Структура та короткий змст дисертацйно

Робота складеться з вступу, трьох роздв, висновку, списку використано

45 формул.

У вступ обгрунтована актуальнсть теми, визначен мета, обТкт, предмет та завданая досдження, показана наукова новизна практична значимсть отриманих результатв.

Перший роздл - "Особливост органзацÿ виробництва структури управння судноремонтом" - присв'ячений досдженню особливостей судноремонтного виробництва óсгруктури судно-

ремонтно-суднобудвельно

Другий роздл -"Науков засада оцнки ефективност використання економчних ресурсв СРЗ" - присв'ячений обгрунтуванню принципв та вибору методв прийняття найкращих технчних, органзацйних планових ршень на баз ефективного шкористая/я потужностей ресурсв.

Третй роздл - "Обгрунтування форд штодв пдвищення ефективност управння судноремонтом" - розкрива особливост принципи вдосконалення управння судноремонтним виробництвом, створення ривципально нових органзацйних структур переходу на корпоративн засади економчних взамовдносин.

У висновках узагальнен результати досдкення. Х

3. Основн полояенвя дисертацйно

3.1. Дана характеристика економко-виробничих особливостей судно ремонтного комплексу Укра

Особливост судноремонтного виробництва визначають, в основному, наступн чинники: специфка виробничого процесу ремонту; необхднсть доковавяя суден; одиничний и дрбносер㳳ни2 характер виробництва; бльш пзнше, в порвнянн з суднобудв-нпцтвом, визначення характеру й обсягу ремонтних робт;бльш9 число одночасно ремонтованих суден; сезоннсть завантакення потужностей; участь команди судна в виконанн ремонтних робт.

На значних СРЗ ц особливост вираген найбльш характерно, бо за рк, в середньому, доводиться ремонтувати бльше 60-ти типв рзномантного призначення. Розрив традицйних економчних звТязкв порушив усталену на заводах практику попередньо

обсяг роботи встановлються в процес ремонт? судна.

3.2. Досддгено рвень ефективност управння забезпеченням потреб в судноремонт органзацйно

Структура управння судноремонтним виробництвом формувалася в процес становления нацонального пароплавства, промислового, вськово-морського та н. видв флоту заснована на значних судноремонтних пдпримствах, як складаються з комплексу необхдних цехв дльниць, ДО забезпечують технологчний цикл ренонту будь-яких сипв суден. Крм цього, широко використовуться ввутршвьосистшна ремонтна база.

Одночасно назрвало протирччя мг розвитком науково-технчного прогресу структурою пдпримств, на баз багаточисель-них цехв длянок, що впливало на економчн показники, як характеризують ефективнсть управння.

Специфчн особливост судноремонту, незалежно вд вдомчо

Видзаачаеться рзниця в показниках ефективност окремих суднобудвельних пдпримств: витрати на утримання одного працвника управння бльша в 1,3 рази, а фонд заробтно

Цв один з чинникв реорганзацÿ Севастопольського морсьго-го заводу наступними даняши (перший показник до реорганзацÿ, другий - псля реорганзацÿ); кльксть основних цехв - 15

9; кльксть допоиозшх цохв - 3 ; кльксть заново ство-рзяиу виробництв основних - нока, 6; допомжних - яемас, 2. Питома вага спецазованих виробництв по чисельност робтш-кв до загально

Створення спецазованих виробництв приводить до поро розподлу функцй ма заводоуправнням виробництвами зниження коефцúнта центразацÿ по вар. Зництву (з 0,81 до 0,66).

3.3. Лана оцнка д㳳овосг економчного стомутованвя результатв прац шляхв його вдосконалення.

Традицйна вдрядно-премальна система оплати прац на позбавлена низки суттвих недокв: премю за виконання основного показника бригада одержують автоматично, бо пайка завади вся номенклатура виявляться засадовою, тобто стимулються виконання плану по валовому обсягу робт, а на по асортименту та договорам; вдсутнсть науково- обгрунтованих органзацйно-технологчних заходв по знизанню трудомсткост приводить до фктивного зросту вдсотка виконання воры виробтку.

Пзрозвдаяня бригад на господарський розрахунок на пдряд пдпримств галуз.показали, що результати ц㺿 роботи залегать вд перебудови системи планування виробництва, постачання, обку аназу виробничо-господарсько

) органзаця плаяугаиш судноремонту на засад бригадо-комшактз (ЕК). Вартсть БК розраховуться згдно з дафектнев вдомстю на вирб (роботу) вдповдного кродат-ордару

Ср--|пс,. (²

де Ср - вартсть ремонту БК; Т -трудомстксть робт яо ч.ту розряду, норло-годкнл; Сич - вартсть одн㺿 нодао-годива по

.-му розряду; п - кльксть розрядв. У випадку включання

в бригаду робтникв фахвпв, оплачуваних почасово, вартсть одного бригадокомлекту розраховуться за наступною формулою:

де ~п~кК - кльксть бригадокомшектв на плановй перод (рк, квартал, мсяць); Ср - вартсть ремонту одного БК; Зппое - заробтна плата почасових працвникв; БК - рчний обсяг робт (ЛУЕв-ц) визначаться з виразу:

П УЕбл ~ Рег/Тяк , (3)

де гг - рчна продуктивнсть (можливсть) бригади; Т&* -ТРУДОМСТКСТЬ ПУках, нормо-години.

Рг - Ы ( *'Кп ) Ч> Кр , (4>

да -н - роинадьний фонд робочого часу, год; Ка - коефцúнт, враховуючий цлоденн втрати робочого часу; Ч - кльксть зо~ де! в бригад за списком, чод.; Кр - коефцúнт, враховуючий планове завдання по росту продуктивност прац.

Обсяг виробництва повинен розраховуватися в нормо-годинах технологчно

2) оплата прац в бригадах провадиться лише за закнчен

3) вдпрацьовуться втвться система обку матеральних ресурсв на рвн длянки або бригади. Налагоджугься складський обк матерав;

4) обк виконання планв виробництва здйсняться п' завершеним БК тод на пдстав закриття бригадокомдлектв ВАС7В

систематизу, ясорлацю за всма параматг.агли гю вортик.ал та горизонтал;

5) з иптеп посхлеяяя магораьно

З метою скорочення тернв (р Т ) виготовлення ТРУДОМСТКОп продукцÿ та виконання значного комплексу робт (доковий перод ремонту судна, мовтаа верхнього спорудження) органзуться наскрзний пдряд, в якому бере участь деклька бригад з рзних цехв з технологчною посдовнстю робт. В цьому випадку заключаться договр-пдряд.

На недовикорясган потужност, з допомогою вддлу маркетингу заводу, заключаються додатков договори, пересдуюч мету повного завантаження обладнання робочих мсць ( 8 .V/,Т).

3.4. Розглянут особливост та розроблен науков аспекти Х диверсифкацÿ в судноремонтному виробництв.

Диверсифкаця, яка передбача розширеная номенклатури товарв, став особливим етапом розвитку судноремонтних пдпримств в сучасних умовах переорúнтацÿ народного господарства. Органзаця нових видв виробництва нацлються на формування необхдних фнансових нагромаджень для стабзацÿ ó перспективного розвитку галуз.

Оскльки диверсифкаця пов'язана з нвестиця:,ш фрдо-вил обслуговуванням, иншса необхднсть в створенн спецальних або власних нвестицйних фондв. Звдси виткають вилоги до кервництва п

Розглядаючи науков засади управння розвитком виробнвд-гва, сд погодитеся з концепцúю, передбачаючою здйснення взамозв'язку виробництва спокяЕаш-я, грошового товарного

Обгу через ринок, тобто проритетнсть реазацÿ. Ринок викову в цьому випадку функцю сумрност результатв затрат виробникв.

Розробляючи систему управння судноремонтним виробництвом, ми признашо науковий постулат про регулювання ринкових вдносин.

СРЗ сд вважати такими, що розвиваються, якщо обсяги робт реазуються за рахунок приросту прогресивних технологчних процесв. В протилежному випадку необхдний вибр варанту диверсифкацÿ. Контроль збереженая функцонально

*"!- . , гк

~ >тр (. &ГО 1*Ои&Го ) * (5)

а ^ср - Ту; ($ - В), ^

Д Зй ~Й& *"Хп \Л/п' ' 2*. у

де КФср - балансова вартсть судна; Т? - плановий експлуатацйний перод; бгр - рода потреба в ремонт суден; то - добова . нтенсивнсть ремонтних робт; Ои - коефцúнт нтенсифкацÿ виробничого процесу; Зср- добов затрати по утриманню суден на ремонт; виробнич параметри суден, що визначають

Аназ стану СРЗ пдкреслив актуальнсть вдосконалення планування, органзацÿ виробництва структури управння гк за вертикальним, так за горизаятальним принципом.

3.5. Розглядаться механзм управння суднорзмоктним ви-

робництвом як сукупнсть фори методв використання економчних концепцй для досягнення оптимальних виробничо-фнансових результатв.

Механзм ефективного функцонування економчних пдсистем Укра

Розрахунки ефективност диверсифкацÿ СРЗ повинн обгрунтовуватися на нтегральних результатах. Ца зумовлю опта3зацв затрат, забезпечуючих задан параметри управння розвитком по максимуму результату. Рчна економя ресурсв, внасдок пдвищення рвня технологчних процесв вдосконалення управння, включа сдуюч складов:

дЭр = "(,о-Т2л)(Ьг.э"Згн){7 ~ ти) *

С (Ч

де Р - ставки оплати прац в розрахунку на одиницю результату; Зто - трудомстксть одиниц роботи чи продукцÿ; ^ -

коефцúнт, враховуючий додаткову оплату; т - питома рзсурсо-мстксть результату; Ц. - цна одиниц матеральних ресурсв; Мс, - норлатив амортизацйних вдрахувань; С-0 - середньорчна вартсть 033; 8 - рчка продуктивнсть технки чи ТП; Т -

тимчасов параметри викорисгування виробичого потенцалу СРЗ;

О. - розрахунков (плавов) обсяги робт. ндекси: О - базисний рвень, И - псля розвитку.

Таким чином, механзм господарювання нацлються на опта-мадьнсть використання потужностей, на пдвищення госпрозрахункового результату та позасистемного ефекту (1-3) судноремонтного виробництва.

З.к. Здосконадена методика планування виробничо

Нй затратами прац ÿ результатами снують причияно-насдков звТязкв, як повинн використовуватися в систем управння ефективнстю и економчним стимулюванням.

На Севастопольському морському завод з 1932 року, за пропозицúю автора, застосована оплата прац робтникв, кервникв фахвцв за прибутком. Прибуток кожного члена колективу визначаться залежно вд реазовано

формула: _

~ р<б д \К& * У\ср ; (9)

де 1) С,з рь Ч середнй прибуток конного прадвючого в данному перод, тис.крб.; КГ<Г - базовий коефцúнт прибутку, постйний на певний перод; К<р- коефцúнт, визначаючий вдношення фактичного обсягу реазовано

Базовий коефцúнт прибутку визначаться в залежност вд рчного о боту реазовано

Для Ф&хвцв, враховуючи, що змна виробничо-економчних

. ' 15 " ! . параметрв прийлае участь а визначенн оплата прац корнникв, встановлен наступн розмри прибутку вд окладу кервника: головний якеяер - 0,9; заступник кервника Ч 0,85; начальник уп-рагняя (пдлеглий заступнику кервника). - 0,9Сзаступника кервника; начальник вддлу - 0,9 начальника уцравнйя т.д.

При цьому прибуток фахвця (,1>с) складатиме:

Л>с г XV *

деХ>р - прибуток кервника в даному перод, тис.крб.; Т .

^2 ~ коефцúнт розмру прибутку фахвця;'

,/ , с \ - (IX)

Кд - ( ~ ТоО ) , .

де С ~ рзниця в окладах кервникв заступникв у вдсотках.

Для матерального стимулювання робтникв обгрунтован безтарифн та безнарядн системи оплати прац 1 Сут?

Пд кервництвом автора розроблена дú програма "Економка", яка призначена не лише для аназу, планування та прогнозування розвитку пдпришства в обставинах, що мняються, а 2. дозволя перейти до управння виробництвом в реальному масштаб часу, з використанням план-гра$кв виконання замовлену, а також матерального та фнансового забезпечення замовлень.

Ефективнсть виробництва та управння мояно оцнити за зростом продуктивност прац конкурентоздатаост. При ринкових обсягах реазацÿ продукцÿ , робт чи послуг О. , заседових цнах 4 дючих ОВФ максимального фнансового результату можна досягнути прз ошимзацÿ завантавння потужностей рвня поточних затрат. Номатив ефективност з* умоваул саюфвансу-

вання становить:

кн ~ ко " 1 *" - 5^ ) (12)

де ^ - рентабельнсть базисного пероду; - нвестицйний перод час знижання собвартост, забезпечуючий &н ; Зр -порвнюване рчне знижання собвартост; & - частка заходв по зшззвяю поточних затрат; (/- <5$ ) - час пса впливу на прибуток нвестицйних заходв; с!дп - рчнй прирст ставки прибутку за нвестицйними чинниками.

Звдси очевидн першочергов задач пдпримства в перод спаду стабзацÿ виробництва.

нтегральний економчний результат формуться за рахунок нтенсифкацÿ використання ОЗФ, покращення органзацÿ виробництва, збалансованост включа економю нвестицй, вдносне заиаевня собвартост, прирст прибутку позасистемний ефект.

й ^ = ^н'С|''Со-об  Йу п ( "(5 - ~оЩ/') ^ +

^('В)^ ч- И р и % ьЬ + ])ор - ТрТйО; ч- йКн сС ^3)

де >(^- прирст обсягу продукцÿ, робт чи послуг; /?от- умовно-постйн видатки; <у - збдьпена реазована потужнсть СРЗ;

С0~ балансова вартсть ОВФ; ^71* - прискорення технологчних процесв до ремонту суден; г; Т, - скорочення часу стоянки суден в ремонт; ^ - ставка прибутку на судво-добу експлуатацйного пероду; 7)ар- д нний обг споживачв продукцÿ СРЗ, залежний вд ^ !& ; -позасистемн результати пдвищення якост та

надйност Ти; о;, - коефцúнт дисконтування, враховуючий змни стану фнансового ривку.

Методичн положення, викладен вище, можуть слукктг засадою коьарцазацÿ дяльност трудових колективв в перехдний перод. Виходячи з досвду роботи, який засвдчу, що основн замовлення по ремонту суден не можуть забезпечити рвномрнсть

виробництва,з потою дальшого згладжування технологчних потокв необхдно дозволяти начальникам цехв самостйно закднчати додатков договори з сумжними цехами ча пдпримствами для забезпечення повного завантаге няя виробничих потужностей ( Ч/ ).

3.7. Розроблен науков засади, методика та шляхи пдвищення ефективност дяльност та розвитку галуз.

З МНОЖИНИ ПДХОДВ по фориуВ"ННП виробничих структур в умовах судноремонтного кодшлексу Укра

Стабзаця економчно

^рС У *" )в \Л/с о-ÿ) *

? то* ; а4)

де 1-р - норматив використання економчних ресурсв; Цр> - цна одиниц ресурсв; \л/Д - параметри, визначаюч необхднсть в ресурсах; Т^л\л/ - задеянпть потреба ресурсв д'л/' вд нтенсивност Еиробакчих процесв ( Т>) ); к

норматив платжност ресурсв (податков та кредитн ставки); \/д - ресурси, необхдн дл.с соцального й економчного розвитку.

Оцнки ефективност органзацЕно

Мра од знання економчних законв

Соцальн та економчн задач розбитку народного господарства |

тл::;-* -±гг7-~т";Чл=х_

Еконолóч㳳 закономрност

КОНСШЧН

категорÿ

Соцально-економчн, потичн зовншньо-економчн умови

Система економчних нтересв Методологчн та методичн засади Система економчних потреб

1

Система Система

економчних Ч економчних

стимув ресурсв

Нормативна ефективнсть судноремонтного виробництва

Састема Показники Система

управння . оцнки та стимулювання планування

Пропорцональнсть, сбалансовансть розвитку та забезпеченсть ресурсами

. Система цноутворення

нтенсифкаця виробничих процесв

Госпрозрахунков

!Г~Т==Г

"Взамовдношення з сумжниками -------------------------

Одгищальнсть взамодй господарств

Чинники *1кннихи Зовншн

внутршньосистемя > науково-технчного прогресу мв чинники

Реальн потреба в робот СРЗ

___________

Рис.. Система економчних засад, проблем чинникв управння виробничим розвитком СРЗ.

про доцльнсть переходу до спецазованих виробництв. При цьому необхдна обробка експертних оцнок висококвафкованих фахвцв. Внасдок проведення вдповдних розрахункв одержана узагальнена оцнка ефективност органзацйно

Збльшення узагальнено

3.8. Обгрунтован принципи вдосконалення виробничо

Методика проектування виробничо

И - сумсност (кооперацÿ) Кс.1 з ншими виробництвами К/ = ву/вг , (15)

де 3у - рчний обсяг робт  -го виробництва по кооперацÿ д -му виробництву, норло-години; &.г - рчний обсяг робт -го виробництва, норьо-години.

Найбльший-показник кооперацÿ а перод реорганзацÿ досягав в судвобудвельному виробництв 0,418 0,517.

На пдпримствах, об'днуючих суднобудування судноремонт, вдзначаться така взамодя пдроздв, що иоке служити пдгрунтям для

КТсг - коефцúнт вдповдност по групах обладнання:

Кг = Сû/С*' <5>

де С-ьл- кльксть одиниць провдно

Кз- коефцúнт ВДПОВДНОСТ З ТРУДОЕИХ ресурсв

К"С ~ Рп /РСо / (Г?)

де Рп - кльксть робтникв основного фаху на виробництв;

Ро - загальна кльксть робтникв в -гу виробництв. Схожсть технологÿ суднобудування судноремонту обумовлю близ-ксть коефцúнтв вдповдност професй - 0,96 0,89. Для решти виробництв (машинобудування, пНС) К^з = 0,93.

До значно

Разом з тип, практика показала, що впровадженню господарського розрахунку сприяють предметно-замкнут (технологчно однордн) виробництва в цьому одна з очевидних переваг .створених за пропозицúю автора, спецазованих виробництв на Севастопольському завод.

Для побудови ефективного апарату управння необхдний механзм, який дозволяв би проводити розрахунок необхдно

Економчн перетворювання, що вдбуваються в кра

Ефективно центразовано керувати такм значит.! пдпримством як СРЗ на пдгрунт економчно органзацйно несамостйна:: виробництв в ринкових умовах вкрай важко. Тому структурним одиницям необхдно, пера за все спецазованÿ.! виробництвам, надати максимум економчно

Такою обТднуючою структурою повинна стати, на погляд автора, галузева асоцаця. Розрахован два варанти г створення -на баз спецазованих виробництв на баз спецазованих заводв. Переваги створення асоцацÿ по другому варантов мстяться в правовй економчнй самостйност обТктв, а одае, в прискоренн освоння нових видв продукцÿ, в пдвищенн якост продукцÿ конкурентоспроможност товарв, в бльш тривалому утриманн частки ринку , у вдосконаленн <|,орл методв маркетингу зовншньоекономчно

Створення асоцацÿ на баз спецазованих заводв дозео-ляс розробити запропонувати сисгзвд фнансово-конструкторськс-технологчио

4. Основн висновш та рекомендацÿ

Результатами досдження  наступн науков положення практичн рекомендацÿ:

- над копа концепця економчного розвитку суднорадонтного виробництва в умовах перехдного пероду диверсифкацÿ з врахуванням збалансованост народногосподарських госпрозрахункових нтересв чинникв, як обумовлюють змну рол наукомних фовдомстких виробництв з надлишком потуяностей;

- концепця вдосконалення управння вико рис зузанням економчних ресурсв за критерями конкурентоспроможност якост;

- систематизаця теоретичних, методологчних практичних проблем механзму управння, розвитку та функцонування виробництва на баз дност виробничого, нвестицйного процесв та процесу реазацÿ продукцÿ;

- розробка системи показникв оцнки ефективност виробництва та нформацйно-логчних моделей управння судноремонтом . за кнцевими результатами;

- уточнення функцÿ в плануванн й управнн виробництвом головних будвельникв, начальникв цехв, длянок, бригадирв з використанням спецальних програм в систем АСУВ;

- система заходв по згдадаувашт пульсацÿ вхдних потокв за рахунок агрегатного й ндустрального методв ремонту;

- програма "Економка", завдяки якй здйснються планування виробничих, економчних соцальних показникв дяльност пдпримства в розрз виробництв;

- методика визначення ефективност вдосконалення-органзацйно-виробничо

- варанти створення судноремоягно-суднобудвельво

- система оплати прац робтникв в заленност вд результатв виробничо-господарсько

- методичн вказвки з органзацÿ бригадного госпрозрахунку з врахуванням ринкових вдносин.

Основя1 положения дисартац11 оцубгкован! в роботах:

1. Из опыта внедрения нормативов численности и норм обслуживания вспомогательных рабочих^ - М.: Вопроси судостроения

й I, 1994. - С. 23-Г;5

2. Опыт работа производственного объединения по внедрение и совершенствованию бригадных форм организации труда// - М.: Вопросы судостроения Г 43, 1981. С. Г-I'

3. Ст бригадных форм органнзадла труда - к колективному подрядуМ.: Судостроительная промышленность X 7, 1988 (в соавторстве). - С. 34-32

4. Первые итоги работы в новых условиях оплаты труда

М.: Судостроительная промышленность № 7, 1988 (в соавторстве).

5. Совершенствование организапии заработной платы при перехода на полный хозрасчет и самофинансированиеI/- М.: Судостроительная промышленность № 9, 1988. - 'Х 11-1.'

6. Материальное стимулирование труда в условиях внутрипроизводственного хозрасчета//- М.: Судостроительная промышленность й 17, 1990. - С. 13-20

7. Кабельное телевидение - ватяое средство оперативного управления, информационного обеспечения#- М.: Судостроение й 11,1990. - С. 45-50

SUMMARY

Orlenkov V. V. Scientific Foundations and mechanism of Management by Shiprepairirig Enterprise in the Conditions of the Liversification.

The thesis for the tester of Science degree on speciality 03.07.01 - Economics of industry, Institute of market Eooncme and Economics - Ecological Researches, NAS of Ukraine, Ode.'sa, 1994.

In this dissertation are grounded theorethieal, methodical and practical aspests of economic reforming of ship-repairing branch of industry on the principles of diversification, strengthening the economic independence, improvement of planning, management and stimilation the of labour and effective re recources using.

The pat Its to raising the effectivnes of ship-repairing production are offer and also the way to be fi^e of th- -t.ate dependence.

Key words: result, economic, mechanism, management,

planning, diversification.

- АННОТАЦИЯ

Орленков Е К Научные основы и механизм управления судоремонтным производством в условиях диверсификации.

Диссертация на соискание ученой степени кандидата экономических наук по специальности 08.07.01 - Экономика промышленности, Институт проблем рычса и экономико-экологических ис дований, НАН, Украины, г. Одесса, 1994. '

В диссертации обоснованы теоретические, методически*- г. практические аспекты реформирования экономической деятельности судоремонтной отрасли на принципах диверсификации, усиления экономической самостоятельности, совершенствования планирора-ния, управления и стимулирования результатов труд и эффективного использования ресурсов.

Предложены пути повышения эффективности судоремонтного производства и направления разгосударствления.

Ключов слова: результат, господарський механзм,

управння, планування, диверсифкаця.

Похожие диссертации