Geum.ru
Темы диссертаций по экономике » Экономика и управление народным хозяйством: теория управления экономическими системами; макроэкономика; экономика, организация и управление предприятиями, отраслями, комплексами; управление инновациями; региональная экономика; логистика; экономика труда

Методы конкурсного распределения инвестиционных ресурсов на содержание и развитие региональной сети автодорог тема диссертации по экономике, полный текст автореферата

Ученая степень кандидат экономических наук
Автор Москалев, Евгений Николаевич
Место защиты Воронеж
Год 2002
Шифр ВАК РФ 08.00.05
Диссертация

Диссертация: содержание автор диссертационного исследования: кандидат экономических наук , Москалев, Евгений Николаевич

Специальность 08.00.05 - Экономика и управление народным хозяйством (региональная экономика)

ДИССЕРТАЦИЯ на соискание ученой степени кандидата экономических наук

Научный руководитель: д.э.н., проф. В.В.Гасилов

Содержание ВВЕДЕНИЕ

1. Исследование зависимости инвестиций в дорожное хозяйство

1.1. Отечественный и мировой опыт финансирования дорожного хозяйства 12 и его роль в экономическом развитии региона

1.2. Анализ методов распределения инвестиционных ресурсов в дорожном

1.3. Методы формирования конкурентных отношений в дорожном 57 хозяйстве региона

Z Модели оптимального распределения инвестиционных ресурсов на 75 конкурсной основе

2.1. Законодательная и нормативная база организации конкурсов на 75 работы, выпоняемые на региональном уровне

2.2. Модели организации конкурсного отбора подрядчиков на работы, 81 финансируемые из территориального дорожного фонда

2.3. Модели оптимального распределения ресурсов на содержание и 90 развитие региональной сети автомобильных дорог

3. Методы управления инвестиционным процессом территориального дорожного фонда

3.1. Организация конкурсного отбора испонителей с применением новых 105 информационных технологий региона и его экономического развития хозяйстве

3.2. Методы формирования стартовой цены на работы, выпоняемые на 112 региональной сети автодорог

3.3. Программная реализация моделей оптимального распределения 147 инвестиционных ресурсов на конкурсной основе

Диссертация: введение по экономике, на тему "Методы конкурсного распределения инвестиционных ресурсов на содержание и развитие региональной сети автодорог"

Актуальность темы исследования. Создание и развитие эффективной сети автодорог в регионе создает предпосыки для эффективного функционирования сельского хозяйства, промышленности и торговли, а также приводит к повышению уровня жизни населения, созданию новых рабочих мест, расширяет возможности получения образования и квалифицированной медицинской помощи, удовлетворению потребностей населения в сфере культуры и спорта, досуга.

Региональная сеть автомобильных дорог общего пользования Воронежской области составляет 8285 километров, при этом 97,7 % сети являются дорогами с твердым покрытием, по которым обеспечивается регулярное движение автотранспорта. С 1978 года все районы области соединены с областным центром автодорогами с твердым покрытием, а с 1990 года - все центральные усадьбы сельхозпредприятий.

Вместе с тем, Воронежская область имеет удельные показатели дорожной сети ниже, чем по Центрально-черноземному региону в целом. Так, плотность дорог общего пользования на 1000 км2 территории в Воронежской области составляет 178 км, в Липецкой - 244 км, в Бегородской - 267, а в среднем по ЦЧР - 200 км. Аналогичные показатели в США составляют 600 км, во Франции - 1500 км, в Германии -1960 км.

Обеспеченность дорогами с твердым покрытием на 1000 жителей в Воронежской области составляет 3,6 км, а по ЦЧР - 3,9 км. Такое положение оказывает влияние на состояние региональной экономики. Валовой региональный продукт (ВРП) на одного жителя, произведенный в Воронежской области, существенно ниже, чем в Липецкой и Бегородской областях.

Спецификой функционирования регионального дорожного хозяйства является его финансирование в преобладающей степени из бюджетных источников: федерального бюджета и территориального дорожного фонда. Применительно к территориальному дорожному фонду, формируемому за счет средств налогоплательщиков, такая ситуация создает предпосыки для решения следующих взаимосвязанных задач:

- рациональное, экономически обоснованное распределение средств территориального дорожного фонда на конкурсной основе; формирование стартовой цены инвестора для проведения подрядных торгов, учитывающей сложившийся в регионе уровень затрат на основные потребляемые ресурсы. Одним из основополагающих принципов рыночной экономики является свободное ценообразование и определение цены путем баланса между ценой спроса и ценой предложения на товары и услуги. Применительно к региональному дорожному хозяйству требуется разработать модели, обеспечивающие различные методы расчета цен для предприятий и организаций, находящихся в условиях конкурентных отношений с использованием территориальной сметно-нормативной базы:

Х модели определения цены инвестора (стартовой цены при проведении подрядных торгов);

Х модели определения цены подрядчика при участии в подрядных торгах.

Это обусловило актуальность исследования по формированию методов оптимального распределения инвестиционных ресурсов территориального дорожного фонда на конкурсной основе.

Вопросам оценки эффективности догосрочных инвестиций, их оптимальному распределению и использованию, размещения инвестиционных ресурсов на конкурсной основе, ценообразования в инвестиционно-строительной сфере посвящены исследования В.Бернса, М.З.Берколайко, М.Бромвича, Л.А.Бронштейна, П.Г.Бунича, В.П.Бычкова, В.В.Давниса, Э.В. Дингеса, Е.Н.Гарманова, Л.В.Канторовича, В.Н.Лившица, В.Н.Новожилова, Я.А.Рекитара, В.М.Серова, И.С.Степанова, Г.М.Хайкина, Л.Д.Хацкевича и других ученых.

Вместе с тем теоретические и методические вопросы формирования методов оптимального распределения инвестиционных ресурсов в условиях конкуренции среди подрядных организаций и свободного ценообразования в дорожном хозяйстве в изменившихся социально-экономических условиях не нашли достаточно поного отражения как в научно-методической литературе, так и в практических разработках.

Основные исследования, получившие отражение в диссертации, выпонялись в рамках гранта Минобразования РФ "Модели оптимального распределения инвестиционных ресурсов", выпоненного с участием соискателя в 1999 - 2000 гг.

Исходя из вышеизложенного, цель диссертационной работы определена следующим образом научное обоснование, разработка методических и практических рекомендаций по созданию методов оптимизации инвестиций при конкурсном отборе претендентов на содержание и развитие региональной сети автодорог. Эта цель обусловила постановку ряда задач исследования, которые можно сформулировать следующим образом.

Х исследовать и обосновать влияние инвестиций в дорожное хозяйство на социально-экономическое развитие региона;

Х разработать методику и экономико-математические модели оптимального распределения инвестиционных ресурсов территориального дорожного фонда на конкурсной основе;

Х обосновать методологические принципы проведения подрядных торгов на работы, финансируемые из территориального дорожного фонда;

Х обосновать методы ценообразования на работы, выпоняемые для дорожного хозяйства региона, обеспечить их адаптацию к изменяющимся условиям деятельности заказчика и подрядчика;

Х разработать модели расчета цены инвестора (заказчика) с применением ресурсно-индексного метода, модели расчета цены подрядчика с применением ресурсного метода, методы проведения взаиморасчетов заказчика с подрядчиками в процессе реализации инвестиционных проектов;

Х обосновать методы формирования и корректировки территориальных сметных нормативов;

Х разработать расчетно-экспертную систему (РЭС) по определению победителя подрядных торгов, программно-методический комплекс (ПМК) "РАДОС" для проведения сметных расчетов.

Предметом исследования являются закономерности процессов формирования и распределения средств территориального дорожного фонда, методы и модели определения победителей подрядных торгов и оптимального распределения инвестиционных ресурсов на конкурсной основе.

Объектом исследования являются организации, осуществляющие государственное управление и регулирование региональным дорожным хозяйством.

Теоретической и методологической основой диссертации послужили труды ведущих ученых по проблемам функционирования и развития инвестиционно-строительного комплекса, экономической оценки инвестиций, формирования конкуренции и совершенствования методов ценообразования в дорожном хозяйстве, законодательные акты, инструктивно-методические материалы. В процессе решения научных проблем, изложенных в диссертационной работе, были использованы достижения зарубежной экономической науки, общенаучные методы и приемы, такие как методы микроэкономического и корреляционно-регрессионного анализа, теории рыночного равновесия, методов математического программирования.

Научная новизна диссертационной работы заключается в следующем:

- исследовано влияние объемов инвестиций в дорожное хозяйство региона на показатели социально-экономического развития Воронежской области;

- разработана оптимизационная модель определения победителя подрядных торгов на работы, выпоняемые для дорожного хозяйства региона, которая в отличие от бального метода, позволяет снизить влияние субъективных факторов и повысить эффективность использования бюджетных средств; разработана экономико-математическая модель оптимального распределения инвестиционных ресурсов территориального дорожного фонда на содержание сети автомобильных дорог региона, обеспечивающая применение процедур конкурсного отбора подрядчиков; обоснованы методологические принципы проведения подрядных торгов на работы, финансируемые из территориального дорожного фонда, отличающиеся учетом региональных факторов: числом подрядных организаций, выпоняющих дорожно-строительные работы, их организационно-правовой формой, местом дислокации на территории области; обоснованы методы регионального ценообразования на работы, выпоняемые для дорожного хозяйства региона, отличающиеся от известных методов возможностью выбора оптимальных транспортных схем для доставки местных материалов на объекты;

- обоснованы методы формирования и корректировки территориальных сметных нормативов на строительно-монтажные и проектно-изы скате льские работы, обеспечивающие учет региональных факторов, сложившихся в Воронежской области;

- разработана расчетно-экспертная система (РЭС) по определению победителя подрядных торгов, обеспечивающая оперативное выпонение расчетов на основе применения новых информационных технологий, программно-методический комплекс (ПМК) "РАДОС" для проведения сметных расчетов, позволяющий выпонять расчеты на всех стадиях инвестиционного процесса на единой информационной основе.

Практическая значимость выпоненного исследования заключается в разработке методологии определения победителя подрядных торгов, моделей расчета цены инвестора и подрядчика и реализованных на их основе:

- расчетно-экспертной системы "ТЕНДЕР" по проведению подрядных торгов на работы, выпоняемые в дорожном хозяйстве области;

- программно-методического комплекса "РАДОС" по расчету цены инвестора и подрядчика при проведении подрядных торгов, проведению взаиморасчетов заказчика с подрядчиками в процессе реализации региональных инвестиционных проектов, используемого в Воронежупрдоре, проектных и подрядных организациях;

- программно-методического комплекса по оптимальному распределению средств на содержание региональной сети автомобильных дорог.

Реализация работы. Основные положения диссертационной работы использованы в Воронежупрдоре и различных организациях дорожной отрасли Воронежской области. На основе разработанных теоретических положений, методов и моделей разработаны программы для ПК "РАДОС" и "ТЕНДЕР". Методы и программы прошли промышленную апробацию в управлениях автомобильных дорог Воронежской, Липецкой, Челябинской и Смоленской областей, ОАО "Воронежавтодор", ЗАО "Воронеждорстрой", а также в учебном процессе Воронежского архитектурно-строительного университета.

На основе ПМК "РАДОС" разработаны Территориальные Сметные Нормативы (ТСН-81-99) для дорожной отрасли Воронежской области, введенные в действие в 1999 году.

Апробация результатов исследования. Основные положения диссертационной работы докладывались и обсуждались на:

- научно- практических конференциях профессорско-преподавательского состава Воронежского государственного архитектурно-строительного университета;

- научно-практической конференции Воронежского филиала Московского экономико-правового института;

- международной научно-практической конференции "Теория активных систем" в Институте проблем управления РАН (г. Москва);

- рабочих совещаниях научно-технического совета Ассоциации региональных органов управления дорожным хозяйством России "РАДОР".

По результатам выпоненных исследований опубликована 1 монография и 14 статей. В работах, опубликованных в соавторстве и приведенных в конце автореферата, лично соискателю принадлежит: [1,2,3] - организационно-методические подходы по реализации методов ценообразования и конкурсов на региональном уровне, [9,12,13] - постановка экономико-математических моделей, [7,8,10,11,14] - разработка экономико-математических моделей и организационно-экономических механизмов их реализации.

Структура диссертационной работы. Диссертация состоит из введения, трех глав, заключения, списка литературы из 129 наименований, приложений. Содержит 170 страниц основного текста, 4 приложения, 29 таблиц и 40 формул.

Диссертация: заключение по теме "Экономика и управление народным хозяйством: теория управления экономическими системами; макроэкономика; экономика, организация и управление предприятиями, отраслями, комплексами; управление инновациями; региональная экономика; логистика; экономика труда", Москалев, Евгений Николаевич

Основные выводы

В диссертационной работе на базе выпоненных экспериментально-теоретических исследований в области оптимизационных решений по распределению инвестиционных ресурсов в условиях развития конкурентных отношений сформулированы следующие выводы и предложения.

1. Переход российской экономики к рыночным отношениям и изменение условий финансирования дорожного хозяйства требует осуществления преобразований в дорожном хозяйстве регионов. В первую очередь это касается оптимального распределения имеющихся ресурсов, формирования конкурентной среды среди подрядчиков, разработки методов определения свободных (договорных) цен на продукцию дорожного хозяйства.

2. Величина инвестиций, направляемых в дорожное хозяйство регионов, оказывает существенное влияние на их социально-экономическое развитие.

3. Оптимальное распределение финансовых ресурсов на конкурсной основе можно реализовать методами математического программирования. При этом из многих вариантов распределения инвестиционных ресурсов выбирается такой, который обеспечивает экстремальное значение выбранного критерия оптимальности. Такими критериями могут быть:

Х максимум социально-экономического эффекта, достигаемого от деятельности дорожной отрасли;

Х минимум затрат на выпонение работ по содержанию и развитию региональной сети автомобильных дорог.

4. Разработана экономико-математическая модель оптимального распределения инвестиционных ресурсов на содержание автомобильных дорог административного образования (района, группы районов, области) на конкурсной основе.

В результате решения задачи оптимизации сеть обслуживаемых автодорог будет распределяется таким образом, что все участки у каждого подрядчика, выигравшего конкурс, будут объединены условием "связности", что обеспечит выпонение работ на обслуживаемой территории вне зависимости от деятельности других подрядчиков, а также минимизирует суммарные затраты на содержание автодорог.

5. Анализ мирового и отечественного опыта проведения подрядных торгов позволяет установить, что размещение инвестиций на конкурсной основе является одним из основополагающих принципов рыночной экономики, особенно при реализации крупных проектов (строительство предприятий, автомобильных и железнодорожных магистралей).

6. Обоснован перечень показателей, учитываемых при определении победителя подрядных торгов на различные виды работ, выпоняемые в дорожном хозяйстве Воронежской области, разработана экономико-математическая модель определения победителя подрядных торгов, обеспечивающая оптимизацию затрат инвестора на реализацию проекта.

7. Одним из главных оцениваемых показателей при проведении подрядных торгов является цена. Для определения стартовой цены инвестора установлена целесообразность использования ресурсно-индексного метода с определением набора ресурсов, обеспечивающих требуемую точность расчетов. Для определения цены подрядчика, включаемой в конкурсную заявку, обосновано применение ресурсного метода. Реализацию этих методов с учетом региональных условий ценообразования целесообразно осуществлять на основе Территориальных Сметных Норм (ТСН).

8. Формирование территориальной сметно-нормативной базы (ТСН-81-99) для работ, выпоняемых на региональной дорожной сети, позволяет:

Х обеспечить единство сметных нормативов на федеральном и территориальном уровне;

Х учитывать региональные особенности в ценообразовании на работы, выпоняемые для дорожного хозяйства;

Х проводить стоимостные расчеты в текущем уровне цен без использования механизма индексации стоимости работ;

Х сформировать сметно-нормативную базу подрядных организаций исходя из условий использования машинных, трудовых и материальных ресурсов.

9. Применение современных информационных технологий при проведении подрядных торгов позволило унифицировать и автоматизировать систему подготовки тендерной документации и заявок претендентов, сократить время на процедуру проведения подрядных торгов, обеспечить адаптацию применяемых экономико-математических моделей и экспертных методов к различным видам работ (строительно-монтажным, проектно-изыскательским, научно-исследовательским, по содержанию региональной дорожной сети).

10. Реализация разработанных методов и моделей в практической деятельности Управления автомобильных дорог Воронежской области обеспечивает получение экономического эффекта за счет снижения цен на выпоняемые работы на 1 - 2 %, а также обеспечивает оперативность и точность выпоняемых расчетов путем применения новых информационных технологий.

Диссертация: библиография по экономике, кандидат экономических наук , Москалев, Евгений Николаевич, Воронеж

1. Берне В., Хавранек П.М. Руководство по оценке эффективности инвестиций: Пер. с англ. М.: Интерэксперт : Инфра - М., 1995. - 527 с.

2. Белая книга департамента транспорта и связи администрации Архангельской области. М., Эпифания, 2000, 165 с.

3. Белая книга автомобильных дорог Воронежской области. Воронеж, 1995, 63 с.

4. Бронштейн J1.A., Гарманов Е.Н. Экономическая эффективность капитальных вложений в автодорожное строительство. М.: Высшая школа, 1966.

5. Бромвич М. Анализ экономической эффективности капиталовложений, Ин-фра-М., 1996.

6. Бычков В.П. Эффективность транспорта в комплексных лесных предприятиях. Воронеж, ВГУ, 1989. - 175 с.

7. Бычков В.П. Налоги: функции и обоснование // Автомобильные дороги, -1994. 4.

8. Гарманов Е.Н. Экономическая эффективность дорожного хозяйства. М., Транспорт, 1984. 173 с.

9. Гарманов Е.Н. и др. Экономика дорожного хозяйства: Учебник для автомобильно-дорожных ВУЗов. М., Транспорт 1990. - 247 с.

10. Ю.Гасилов В.В. Расчетно-экспертная система по определению победителей подрядных торгов // Строитель: информационный журнал администрации Воронежской области. 1996. - № 9.

11. П.Гасилов В.В., Антоненков М.Ю. Расчетно-экспертные модели по проведению подрядных торгов. // Наука и техника в дорожной отрасли. 1998, № 4.

12. Гасилов В.В., Голева И.В., Овсянников А.С. Формирование индексов цен на строительно-монтажные работы с применением ресурсно-технологической модели // Информ. листок Воронежского ЦНТИ № 213-97

13. П.Гасилов В.В., Голева И.В., Овсянников А.С. Ресурсный метод формирования договорной цены в строительстве // Известия вузов. Строительство и архитектура. 1998. - № 11-12

14. Гасилов В.В., Москалев Е.Н. О ценообразовании в дорожно-строительной области // Строитель: информационный журнал администрации Воронежской области. 1997. - № 10.

15. Гасилов В.В., Москалев Е.Н. Теория и практика проведения подрядных торгов в дорожной отрасли.- М.: Информавтодор, 1999. 82 стр.

16. Гасилов В.В., Макаров Е.И., Палагутин А.Г., Москалев Е.Н. Модели оптимального распределения инвестиций на конкурсной основе // Известия вузов. Строительство и архитектура. 2000. - № 7-8.

17. Гасилов В.В., Москалев Е.Н. Создание конкурентных отношений в дорожном хозяйстве Воронежской области. Сб. науч. тр. "Реформы в России: состояние и тенденции развития" Воронеж, 2001.

18. Гасилов В.В., Макаров Е.И., Преображенский М.А., Палагутин А.Г., Москалев Е.Н. Оптимальное распределение содержания сети автодорог на конкурсной основе // Известия вузов. Строительство и архитектура. 2001. - № 7-8.

19. Гасилов В.В., Москалев Е.Н., Преображенский М.А., Палагутин А.Г. Подрядные торги миф или реальность // Автомобильные дороги, 2000, №11.

20. Гасилов В.В., Преображенский М.А., Палагутин А.Г., Москалев Е.Н. Проведение подрядных торгов на содержание автодорог // Конкурсные торги, 2001, №3.

21. Гасилов В.В., Палагутин А.Г., Москалев Е.Н. Методы оптимального распределения инвестиций на содержание автодорог на конкурсной основе. Тезисы международной конференции . М., ИПУ РАН, 2001.

22. Гасилов В.В., Овсянников А.С. Ценообразование в дорожной отрасли и его программная реализация. М.: Информавтодор, 1999. - 64 стр.

23. Гасилов В.В., Преображенский М.А , Кузьмин М.Б., Москалев Е.Н Модели организации подрядных торгов с применением информационных технологий // Конкурсные торги, 2001, № 2.

24. Гасилов В.В., Тришин А.Г. Оптимальное проектирование сети внутрихозяйственных дорог // Автомобильные дороги, 1988. - № 3.

25. Гасилов В.В., Тришин А.Г. Экономико-математическая модель оптимальной сети внутрихозяйственных дорог // Основные направления перестройкиуправления экономикой строительства: Тез. докл. науч. практ. конф. - Владимир, 1988.

26. Данилов Ю.Я. Моделирование экономических факторов роста эффективности инвестиционно-строительной деятельности // Экономика строительства.- 1997. -№9. с. 16-25.

27. Данилов Ю.Я. О качественном преобразовании и повышении эффективности инвестиционно-строительной сферы. // Экономика строительства. 1997.- №6. с.2-19.

28. Госстрой России. Порядок определения стоимости строительства и свободных (договорных) цен на строительную продукцию в условиях развития рыночных отношений . М.: ГП ЦПП, 1993.

29. Госстрой России. Инструкция о порядке разработки, согласования, утверждения и составе проектной документации на строительство предприятий, зданий и сооружений. М.: ГП ЦПП, 1995.

30. Госстрой России. Порядок определения стоимости строительства и свободных (договорных) цен на строительную продукцию в условиях развития рыночных отношений. М.: ГП ЦПП, 1994.

31. Данилов Ю.Я. Моделирование экономических факторов роста эффективности инвестиционно-строительной деятельности // Экономика строительства.- 1997. -№9. с. 16-25.

32. Дидковский В.М. Размещение на конкурсной основе заказов на продукцию, работы и услуги условие экономической оптимизации инвестиционного процесса // Экономика строительства. - 1996. - № 11. - с. 27-33.

33. Дидковский В.М. Методические вопросы обеспечения выбора на подрядных торгах наиболее эффективных предложений претендентов // Строитель: информационно-аналитический журнал администрации Воронежской области . 1997. -№ 13. - с. 31-34.

34. Дидковская О.В., Рябова М.Е. Создание региональных баз данных и программ для автоматизированной оценки стоимости строительства // Экономика строительства. 1998. - № 7. - с. 43-49.

35. Дингес Э.В. Опыт разработки нормативной базы для планирования ремонта автодорожных мостов. М. Транспорт, 1991. -45 с.

36. Дингес Э.В. Технико-экономическое обоснование развития и размещения мостовых переходов: Учебное пособие / МАДИ. М., 1988. - 97 с.

37. Доничев О.А., Самусева Р.Ф. О системном подходе к проблеме инвестиционной деятельности в регионе II Экономика строительства. 1996. - № 7. - с. 24-33.

38. Доничев О.А. Формирование эффективной системы регулирования инвестиций в регионе // Экономика строительства. 1997. - №7. - с.35-45.

39. Дорожкин В.Р. Оптимизация стоимости строительной продукции // Экономика строительства. 1997. - №5. - с. 40-46.

40. Дорожкин В.Р. Торги как оптимизация стоимости строительства // Строительство сегодня: Воронеж. 1998. - № 1.-е. 40-41

41. Дорожкин В.Р. Управление проектами в подрядных торгах II Экономика строительства. 1998. - №4. - с. 52-55.

42. Дорожкин В.Р. Управление стоимостью строительства при проведении подрядных торгов // Информационно-аналитический журнал "Строитель". -1998. №14. с.131-134.

43. Дорожкин В.Р., Баркалов С.А., Гасилов В.В., Организация подрядных торгов в строительстве: Учебное пособие. Воронеж, Воронежская государственная архитектурно - строительная академия, 1998. - 189 с.

44. Дубров A.M., Лагоша Б.А., Хрусталев Е.Ю. Моделирование рисковых ситуаций. М., "Финансы и статистика", 2000, 172 стр.

45. Иванец В.К., Шнейдер Ю.Ю., Резник А.И. Об организации и проведении подрядных торгов в инвестиционно-строительной сфере // Экономика строительства. 1998. - № 6. - с. 43-48.

46. Ковалев А.П. Диагностика банкротства.- М.: Финстатинформ, 1995. 92 с.

47. Карасев А.И., Кремер Н.Ш., Савельева Т.И. Математические методы и модели в планировании М.: Экономика, 1987.

48. Ковалев В.В. Финансовый анализ. М.: Финансы и статистика, 1995. - 92с.

49. Ковальский М. И. Управление строительством: опыт США, Японии, Великобритании, ФРГ, Канады. М., Стройиздат, 1994,416 с.

50. Компьютерные технологии обработки информации: Учебное пособие / Под ред. С.В. Назарова. М.: Финансы и статистика, 1995. - 248 с.

51. Корецкий В.И. Нормативные документы в строительстве. Договорные отношения и сметное нормирование // Экономика строительства. 1996. - № 10.-с. 18-28.

52. Корецкий В.И. Переход на новую сметно-нормативную базу: цель, задачи, проблемы // Экономика строительства. 1998. - № 5. - с.39-47.

53. Корчаков А.А., Орлова И.В. Компьютерные экономико-математические модели. Учебное пособие для вузов.-М.: Компьютер: ЮНИТИ, 1995.-136 с.

54. Кузнецов Ю.И., Кузубов В.И., Волощенко А.Б. Математическое программирование. М.: Высшая школа, 1980.

55. Лившиц В.Н. Оптимизация при перспективном планировании и проектировании. М:, Экономика, 1984. - 223 с.

56. Лившиц В.Н. Васильева Е.М. и др. Нелинейные транспортные задачи на сетях.:-М., 1981.

57. Лившиц В.Н. Системный анализ экономических процессов на транспорте.: М., Транспорт, 1986. - 239 с.

58. Лившиц В.Н. Васильева Е.М. Экономика транспорта. Системный анализ процессов планирования и управления. : Учеб. пособие /МАДИ., М., 1985. -100 с.

59. Лукашин Ю.П. Адаптивные методы краткосрочного прогнозирования. М.: Статистика, 1979.

60. Макконел К., Брю С. Экономикс: Пер. с англ. Т. 1,2. - М.: Республика, 1992.

61. Методические рекомендации по оценке эффективности инвестиционных проектов и их отбору для финансирования. М.: ГП ЦПП, 1995.

62. Методические рекомендации по оценке оферт и выбору лучшего предложения из представленных на подрядные торги. М., 1994, 16 с.

63. Методические рекомендации по подготовке тендерной документации при проведении подрядных торгов. М., - 1994, 20 с.

64. Методические рекомендации по проведению предварительной квалификации претендентов на участие в подрядных торгах М., 1994, 32 с.

65. Методические рекомендации по проведению торгов (конкурсов) на закупку товаров (работ), предварительному квалификационному отбору поставщиков (подрядчиков) (Конкурсная документация) М., 1997, 120 с.

66. Методические рекомендации по процедуре проведения подрядных торгов. -М., 1994, 12 с.

67. Методические рекомендации по подготовке тендерной документации при проведении подрядных торгов / Минстрой России. М.: ГП ЦПП, 1997. - 25 с.-ISBN 5-88111-081-1.

68. Методические рекомендации по проведению предварительной квалификации претендентов на участие в подрядных торгах / Минстрой России. М.: ГП ЦПП, 1997. - 20 с. - ISBN 5-88111-077-3.

69. Методические рекомендации по процедуре подрядных торгов / Минстрой России. М.: ГП ЦПП, 1997. - 17 с. - ISBN 5-88111-077-3.

70. Методические рекомендации по разработке условий (требований) инвестора (заказчика) при подготовке подрядных торгов. М., 1997, 50 с.

71. Методические рекомендации по разработке коммерческой части тендерной документации заказчика и оферты претендента / Госстрой России. М.: ГП ЦПП, 1997. - 16 с. - ISBN 5-88111-205-9.

72. Методические рекомендации по бальной оценке конкурсных заявок и квалификации поставщиков, участвующих в конкурсах на закупку товаров для государственных нужд". М. Минэкономики РФ, 1999.

73. Методические рекомендации по разработке условий (требований) инвестора (заказчика) при подготовке подрядных торгов / Госстрой России. М.: ГУП ЦПП, 1997. - 49 с. - ISBN 5-88111-180-Х.

74. Минстрой России. Методические рекомендации по оценке оферт и выбору лучшего предложения из представленных на подрядные торги. М.: ГП ЦПП, 1995.

75. Минстрой России. Положение о подрядных торгах в Российской Федерации. М.: ГП ЦПП, 1995.

76. Налоговый Кодекс Российской Федерации. Части первая и вторая. М.: ПРОСПЕКТ, 2001.- 304 с.

77. Основные положения о порядке организации и проведения подрядных торгов (конкурсов) на строительство объектов (выпонение строительно-монтажных работ) для государственных нужд / Минстрой РФ и Минэкономики РФ.- М.: 1997, 5 с.

78. О первоочередных мерах по предотвращению коррупции и сокращению бюджетных расходов при организации закупок продукции для государственных нужд // Указ Президента РФ от 8.04.1997 г. №305. М.: Российская газета №92. - 1997.

79. Патров В.В., Ковалев В.В. Как читать баланс. М.: Финансы и статистика, 1993.

80. Пиндайк Р., Рубинфельд Д. Микроэкономика: Пер. с англ. М.: 1992.

81. Положение о подрядных торгах в дорожной отрасли Воронежской области: Воронеж, 1995. 46 с.

82. Положение о порядке организации и проведения подрядных торгов на выпонение дорожных работ / Федеральный дорожный департамент. М.: Ин-формавтодор, 1996. - 132 с.

83. Положение о проведении конкурсов (торгов) на научно-исследовательские и опытно-конструкторские работы: Федеральная дорожная служба России. -М.: 1996-26 с

84. Потапова Л.И. Методика отбора претендентов для участия в подрядных торгах // Экономика строительства. 1995.- №10.- с.

85. Положение о порядке организации и проведения подрядных торгов на выпонение дорожных работ. Федеральная дорожная служба. - М, 1998 г., 120 с.

86. Практическое пособие по организации и проведению подрядных торгов в Российской Федерации. Под ред. А.А. Бабенко. - М., 1995, 268 с.

87. Регламент работы тендерного комитета // Минстрой России. М.: ГП ЦПП, 1997. - 27 с. - ISBN 5-88111-181-8.

88. Резник А.И. Формирование цены предмета торгов в инвестиционно-строительной сфере // Экономика строительства. 1998. -№4. - с.23-30.

89. Резник А.И., Дронов Р.И. Подрядные торги в капитальном строительстве: определение и повышение экономической эффективности // Экономика строительства. 1998. -№3. - с.2-8.

90. Резниченко B.C. и др. Оценка затрат по управлению инвестиционными проектами и программами / Резниченко B.C., Мезенцев В.М., Резник А.И. // Экономика строительства. 1997. -№9. - с. 58-63.

91. Резниченко B.C., Суханов Ю.А. Новые подходы к ценообразованию // Экономика строительства. 1997. - №4. - с. 33-38.

92. Рекитар Я.А. Проблемы повышения инвестиционной активности в экономике России // Экономика строительства. 1997.- №8. - с. 15-31.

93. Рекитар Я.А., Караваев В.П. Региональная инвестиционная политика в России в условиях перехода к рынку // Промышленное и гражданское строительство. 1997. - №9. - с. 39-41.

94. Романов А.Н., Лукасевич И.Я., Титаренко Г.А. Компьютеризация финансово-экономического анализа коммерческой деятельности предприятий, корпораций, фирм. Москва: Интерпракс, 1994.

95. Рутковская Е.А. Анализ и прогноз динамики и отраслевой структуры капитальных вложений // Экономика строительства. 1996. - № 11. - с. 16-26.

96. Самусева Р.Ф., Архипова В.Ф. Об оценке экономической эффективности инвестиций в автомобильные дороги // Экономика строительства. 1997. -№8.-с.31-46.

97. Сборник методических документов по ценообразованию в строительстве / Минстрой России. М.: Б.и., 1997. - 110 с. - ISBN 5-88111-062-5.

98. Серов А.В. Определение цены продукции строительного предприятия // Экономика строительства. 1997. - №6. - с.53-58.

99. Серов В.М., Серов А.В. Совершенствовать методологию и практику ценообразования в строительстве // Экономика строительства. 1997. - №4. - с. 39-45.

100. Синцов А.Н. Организационно-экономические методы управления инвестиционным процессом в строительстве // Изв. вузов. Строительство. 1997. - №8 - с. 27-30.

101. Смирнов A.JI. Организация финансирования инвестиционных проектов / Отв. ред. Ю.В. Полетаев. М.: Консатбанкир, 1993. - 104 с.

102. Терехов JI.JI. Производственные функции. М.: Статистика, 1974.

103. Терехов JI.JI. Экономико-математические методы. М.: Статистика, 1972.

104. Управление проектами. Под ред. В.Д. Шапиро СПб., 1996, 610 с.

105. Финансовый менеджмент // Под. ред. Е.С. Стояновой. 2-е изд. перераб. и доп. - М.: Издательство Перспектива, 1997. - 574 с.

106. Хеггис И., Вискерс П. Управление и финансирование автомобильных дорог в рыночных условиях. / Пер. с англ. Под ред. проф. В.В.Сильянова /- М.: МАДИ (ТУ), 1999. 174 с.

107. Хот Р., Барнес С.Б. Планирование инвестиций: Пер с англ. М.: Дело тд., 1994. - 120 с.

108. Хот Р.Н. Основы финансового менеджмента. Пер. с англ. М.: Дело тд., 1995.- 128 с.

109. Ценообразование и рынок: Пер. с англ./ Общ. ред. и предисл. Е.Н.Пунина, С.Б. Рычкова. М.: Прогресс, 1992. - 320 с.

110. Ценообразование и сметное дело: Материалы семинара / Центр. Рос. Дом знаний./М., 1991. 100 с.

111. Шарп У.Ф., Александер Г.Дж., Бейли Д.В. Инвестиции. М.: Инфра - М, 1997.

112. Щелобаев С.И. Математические методы и модели. М: ЮНИТИ, 2001. -366 стр.

113. Шеремет А.Д., Сайфулин Р.С. Методика финансового анализа. М.: Инфра-М., 1996. - 123 с.

114. Экономика строительства: Учебник для вузов / Под ред. Степанова И.С.; Моск.гос.строит.ун-т, Моск.гос.ун-т путей сообщения, Самарск. арх.-строит. акад. М.: Юрайт, 1997. - 412 с.

115. Яичников Е.А. Оценка конкурентоспособности строительной фирмы // Экономика строительства. 1997. - №4.- с. 46-52.

116. Altman Л. Corporate Financial Distress.-- New York: John Wiley, 1983.

117. Elton E.J.,Gruber M.J. Modern Portfolio Theori and Investment Analisus,4~th ed.-John Wiley & Sons,Inc., 1991.

118. Higgins R.S. Analisus for Financial Mannagement, 2~nd ed.ЧRichard D.Irwin, Inc.,. 1989.

119. Horrigan J.O. Schools of Thoughtin the Histjrical Development of Financial Statement Analisus.ЧProceedings of the Pacioli Qoincentenennial Sumposia.Ч Seattle University, Seattle, Washington, USA, 1994.

120. Invitation to the auction by keeping streets programme for 1997. California, st. Clara county, Saratoga, 1997.

121. Queiroz C., Surhid G. Road infrastructure and Economic Development: Some Diagnostic indicators. Policy Research Working Paper WPS 921, The World Bank, Washington, D.S., 1992.

122. Aschauer D. Infrastructure Expenditures and Macro Trends. In proceedings of the Africa infrastructure Symposium. World Bank, Washington, D.S., 1989

Похожие диссертации