Методология адаптации предприятий системы промышленного производства к условиям рыночной экономики тема диссертации по экономике, полный текст автореферата
Автореферат
| Ученая степень | доктор экономических наук |
| Автор | Бобоев, Олимжон |
| Место защиты | Душанбе |
| Год | 1993 |
| Шифр ВАК РФ | 08.00.05 |
Автореферат диссертации по теме "Методология адаптации предприятий системы промышленного производства к условиям рыночной экономики"
рг6 ол
<2 1 М'ГАКАДЕМЙЯ НАУК РЕСПУБЛИКИ ТАДЖИКИСТАН и О Ы>Л( ^^СТИТуТ МИРОВОЙ экономики И МЕЖДУНАРОДНЫХ ОТНОШЕНИЙ
На правах рукописи УДК 330.364.167.+ 577.+ 658.1
БОБОЕВ ОЛИМЖОН
методология адаптации предприятий системы промышленного производства к условиям . рыночной экономики
08.00.05.Ч Экономика, планирование, организация управления народным хозяйством и его отраслями (промышленность)
АВТОРЕФЕРАТ
диссертации на соискание ученой степени доктора экономических наук
ДУШАНБЕЧ 1993 г.
Работа выпонена в докторантуре Института Мировой Экономики и Международных Отношений АН Республики Таджикистан.
Научный консультант: доктор экономических наук, профессор РАЗЫ КО В В. А.
Официальные оппоненты: доктор экономических наук, профессор ПЕРЛАМУТРОВ В. Л.
доктор экономических наук, профессор НАЗАРОВ А. А-
доктор экономических наук, профессор КОМИЛОВ с. д.
Ведущая организация: Центральный экономико-математический институт АН Российской Федерации.
Защита состоится л ^'Р А ^ 1993 г. на заседании спе-
циализированного совета Д 013.04.01 по защите диссертации на соискание ученой степени доктора наук при Институте Мировой Экономики и Международных Отношений (Институт Экономики) АН Республики Таджикистан по адресу: 734024, Душанбе, ул. Айни, 44. ^
С диссертацией можно ознакомиться в научной библиотеке АН Республики Таджикистан.
Автореферат разослан л /3
1993 г.
Ученый секретарь специализированного совета
А. X. АВЕЗОВ
I. СЕДАЯ ХАРАКТЕРНО ТИМ РАБОТУ
Актуальность тега исследования. Рыночная концепция функционирования экономики основывается на равенстве всех собственности, оформленных в виде конкретно предприятий, бункцконпруггцзх на конкурентной основе, реализующих свою цель посредством обмена, определяющем мокентом которого является сбалансированность спроса и предлоаения как в статистическом, так и динамическом асиек-тах.
Формирование эффективной рыночной экономики предполагает иной взгляд на содержание, сущность и Формы организации предприятия и их структурной нестроЕки. Современное представление о промышленном производстве связано как с пониманием интересов потребителей, так к способностью рационально использовать ресурсы. В основе традиционных методов разработки стратегии развития предприятия в системе промышленного производства ле.т.ит представление, что меяду ростом серийности, масштабом производства и снижением издержек на единицу продукции существует взаимозависимость (корреляция). Опыт промышленного развития в целом подтвердил целесообразность использования подобной стратегии .управления ресурсами с позиции производства. Традиционно, в наших условиях, размеры предприятия имели тенденции роста, пел процесс консоЕтредки и дальнейшего углубления и обобществления производства. Развитие всегда воспринималось как количественное явление, т.е. как процесс перехода от меньшего к более крупны:.! предприятиям, связанных с усложнением техники, расширением и усложнением внешних связей. На всех этапах развития, в том .числе на нынешнем, существуют определенные сочетания меких, средних и крупных предприятий, обеспечивающих эффективность Функционирования экономики. Однако, падение эффективности общественного производстве свидетельствует о недостатках отруктурной настройки предприятия на внутренние и внешние изменения. Определенно можно сказать, что несовпадение реальных и желаемых результатов функционирования в развития предприятий является результатом недостаточного совершенства теории вопроса. Известно, что производство промышленной продукции связано с деятельностью множества взаимосвязан-
ных предприятий и подразделений, которые определяют вкутренюю структуру промышленного производства. Поэтому действия по изменению структуры часто являются результатом коалиционной стратегии, достигаемой путем свободной продажи, купли и перестройки предприятий и их подразделений в системе вшуска определенной промышленной продукции. (Рис.1).
Структурная перестройка предприятий в системе промышленного производства необходима для преодоления и дальнейшего предотвращения деформаций в структуре производства товара, связанная с условиями централизованного планирования, а также ее приспособления с структурой спроса и обеспечения конкурентоспособности на мировом рынке.
Составной частью любого народнохозяйственного комплекса является предприятие, поэтому одним из фундаментальных вопросов рыночной экономики, требующих своего кардинального исследования, является вопрос о том, способны ли предприятия адаптироваться к возможным изменениям рынка. Может ли предприятие добиться надлежащей настройки в связи с изменениями в потребительском спросе, в поставках ресурсов и в технологии производства?
К сожалению данный вопрос не нашел дожного освещения в экономической литературе и, к настоящему времени, не сформировалась соответствующая теория.
Как правило, при исследовании теоретических проблем используют два подхода. Первый - это общее описание взаимосвязей и закономерностей какой-либо группы явлении, объяснение их причин. Второй - посредством математических утверждений и доказательств.
В своей работе мы придерживались возможного сочетания обеих подходов и в этом смысле они (подходы) направлены на разработку концепций, объясняющих механизм адаптации и составляющих ее методологию на примере взаимодействия предприятий системы промышленного производства Республики Таджикистан.
Одной из наиболее трудных задач адаптации предприятия является смягчение сопротивления перестройке, т.е. возрождение системы реагирования на изменения рынка еще до того, как ситуация
и 3 о л X >,
а р-Д* еп
Рынок оборудования
Коалиция
.Адаптация к условиям рынка,
предприятий в системе промпроизводства
Предприятия
системы доставки
; ПРОШШЛЕННОЕ I ПРЕДПРИЯТИЕ
Предприятия)
системы доставки
Рынок |
сырья и материалом
'Адаптация к условиям промпроиэводства-
V 4 -----1
к о нкуренты
СБЫТА товаров
I 1 I I
J ! Щ Д]
Рис.I.Взаимодействие предприятий систс-д промышленного производства в условиях рыночных отношений.
приобретает чрезвычайны! характер, А это предполагает формирование соответствующих механизмов, которые настраивали бы предприятие кг текшие I! перспективные условия санкционирования рынка, а ;-:з ьозхргС8П бы ее к прошлому. Такая задача включает комплекс экономических, организационных и управленческих проблем, которые способствуют повышению качества и конкурентоспособности предприятия, что составляет методологическую основу осуществления деятельности к принятия решений по адаптации предприятия в новых условиях Функционирования ринка.
Предложенная в денной работе концепция организации предприятия базируется на свойствах адаптивности саморазвивающихся систем с учетом технических и организационных факторов. В центре кашей концепции находится предприятие, организационная структура которого во всех его звеньях приспособлена для выпонения стратегии постоянно совершенствующейся техники, технологии, организации труда, производства и управления. Разработка такой стратегии будет связана с решением ряда теоретических и прикладных задач составляющих методологию адаптации предприятия к условиям рынка.
Цель п задачи исследования. Целью исследования является теоретическое обоснование и разработка методологических основ адаптации предприятий системы промышленного производства и формирование стратегии их развития в условиях рыночных отношений. Для реализации поставленной цели оказалось необходимым: разработать концептуальную модель взаимосвязей предприятий системы промышленного производства в условиях рыночной экономики и определить направления адаптации предприятия к условиям ведущего производства и рынка;
систематизировать факторы, предопределяющие адаптивную способность предприятия, через показатели качества реакции и приспособленности предприятия к изменяющимся условиям внешней среды;
обосновать ключевой в синтетический фактор, характеризующей уровень использования залозенного в строении предприятия
потенциала эффективности в качестве основы для исследования процессов адаптации предприятия; разработать методику измерения и оценки данного фактора посредством системы частных и интегральных показателей организационно-технического уровня развития предприятия;
выявить закономерности влияния организационно-технического уровня на издержки производства и производительность труда работающих; разработать оптимизационную модель изучения диспропорции технического и организационного развития производства, минимизирующую расход финансовых ресурсов предприятия;
обосновать генноетруктурныз элементы предприятия и выделить их роль в процессах структурной и функциональной адаптации; разработать агоритм рациональной компановки элементов геннострук-туры предприятия и производить по ним расчеты структурной устойчивости ряда предприятий промышленности с позиции максимизации прибыли;
выявить Факторы формирования затрат па адаптацию предприятия и посредством зависимости этих издержек от организационно-технического уровня развития развития предприятия Формировать механизм адаптации к условиям рынка как в статистическом так а в динамическом аспектах;
разработать рекомендации по адаптации транспорта к условиям предприятий промысленного производства; обосновать теоретическую несостоятельность и практическую вредность использования показателя грузооборота при решении вопросов взаимодействия транспорта в системе промышленного производства и предложить новый показатель, учитывающий физическую и экономическую сущность процесса доставки товаров промышленного производства;
разработать методику определения кооперационно-договорных цен на адаптацию предприятий транспорта с учетом межеистемных факторов взаимодействия транспорта с промышленными предприятиями;
дать оценку несостоятельности мотивационного механизма взаимодействия предприятий транспорта р промышленного производства и предложить новый механизм мотивации, базирующейся не кооперационно-договорных тарифах доставки товара в удельных величинах
заработной плати, максимизирующих как доходы транспорта так и эффективность функционирования промышленного предприятия.
Несмотря на определенные успехи, в теоретически^ разработках отдельных вые? не званных задач, автор считает основным достоинством работы комплексное рассмотрение проблемы и доведение исследования до конкретных количественных оценок и практических рекомендаций.
Объекте исследования явились взаимодействующие предприятия по всем сказам производства и реализации товара, а также факторн структурной перестройки производства и реализации товаров промыл- Х ленного производстве.
Предметом исследования являются процессы адаптации предприятия к условиям внутренней и внешней среды функционирования и развития; процессы реагирования предприятий на возмущения внешней среды и оценки их приспособления к возможным возмущениям. ,
Методология исследования основывается на законах диалектики, экономики, современной теории развития и управления общественного производства. 3 работе использованы методы системного анализа, экономико-статистического и математического моделирования, кластерного анализа экспертных оценок, теории информации и экономического анализа.
Работа основывается на изучении проектов создания предприятий, статистических данных Госкомстата о работе предприятий республиканских министерств и ведомств, научных отчетов различных научно-исследовательских институтов и вузов, материалах научно-технических конференций, отечественной и зарубежной литературы.
Научная новизна состоит в разработке методологии адаптации предприятий к условиям изменения рынка и использования количественных методов для измерения, оценки и анализа факторов, влияющих на процессы взаимодействия предприятий системы промьшшенного производства, а также разработке методик структурной перестройки предприятий в условиях рыночной экономики.
Предложена система показателей для оценки состояния и уровня развития предприятий, которая позволяет в процессе перехода от данного состояния к эталонному (сравнительному) ориентиро-
ваться на минимум диспропорций отдельных к? правлении развития производство при соблюдении заданных ограничений. Система включает совокупность организационно-технических показателей, строится с учетом их сопоставимости и пропорциональности, которг.е достигаются преобразованием исходных данных з-стандартный вид с последующим обобщением для получения интегральных оценок состояния и качества развития предприятий системы пропиленного производства.
Впервые проведена оценка структурной устойчивости функционирования предприятий системы промышленного производства Республики Таджикистан на .примере некоторых его основных производственных объединений.
Возможность измерения генноетруктурного состояния и оценка генноетруктурной совместимости элементов строения предприятия ,формирует новое, перспективное направление в решении важнейшей народнохозяйственной проблемы повышения устойчивости функционирования предприятий системы промышленного производства.
Научная новизна отражается такие в следующих методологических результатах:
1. Систематизированы факторы адаптивной способности через показатели, характеризующие качества реакции и приспособленности предприятий к изменениям внешней среды функционирования и пх развития.
2. Выявлены статистические закономерности влияния факторов организационно-технического развития на производительность труда я издержки производства товаров.
3. Раскрыты экономическая сущность обобщающего показателя уровня использования потенциала эффективности и его роль в процессах структурной перестройки предприятий системы промышленного производства.
4. Выявлены статистические закономерности влияния организационно-технических факторов на состояние и уровень развития генно-структурных элементов строения предприятия и построен локально-стохастический агоритм их рациональной компановки.
5. Систематизированы факторы и выявлен механизм их влияния на затраты по адаптации предприятий к изменениям внутренней я внешней среды их функционирования и развития в условиях рыночной
экономики.
6. Разработаны модели формирования удельных затрат на транспортное обслуживание промышленного производства с учетом совместного влияния месистемных Факторов взаимодействия транспорта п промышленного производства.
7. Впервые разработана методика определения затрат на адаптацию транспорта к условиям промышленного производства, вытекающая из требований изменчивости рынка сбыта товаров.
8.Обоснована методика формирования кооперационно-договорных цен на транспортное обслуживание предприятий промышленности строительных материалов Республики Таджикистан.
9. Разработана методика определения удельной заработной платы работников сферы доставки промышленных товаров, учитывающая взаимные интересы транспорта и промышленного производства.
Ценность для науки и практики. Основной научный интерес выпоненной диссертационной работы заключается в формировании новой концепции организации предприятия, учитывающий динамизм факторов-внутренней и внешней среды функционирования и развития в условиях рыночной экономики. Данная концепция организации может явиться основ-ой дальнейших исследований в направлении совершенствования организации и управления предприятия в системе промышленного производства. Выпоненная работа представляет и конкретный практический интерес, заключающийся в доведении до возможного практического использования разработанных методик и агоритмов.
Широкая реализация результатов работы позволит значительно сократить затраты на обслуживание сферы производства и обращения товаров. Предложенная система вознаграждения за труд повышает трудовую активность и обеспечивает ресурсосбережение в системе доставки, значительно снижает трудоемкость и затратоемкость доставки товаров промышленного производства.
Реализапия работы. Результаты исследования отражены в 6 ' научных отчетах, выпоненных под руководством и при непосредственном участии автора, в методических указаниях по курсам "Анализ деятельности предприятия", "Организация и оперативное управ-
деяяе производством" для студентов специальностей механико-технологического и автодорожного профиля.
Отдельные результаты исследования были еспользов-'.ны при разработке производственной программы предприятий Лешшабадского производственного объединения Производственного объединения "Заря Востока", при разработке концепция развития промышленности системы транспорта Республики Таджикистан, Кроме того результаты исследования могут быть использованы при решении вопросов приватизации и создания малых форм, дифференциации а интеграции ыроззводствеи-ных процессов; при формировании концепции кооперационко-договорнж тарифов и совершенствования системы оплаты эдудь в сфере доставка проьшменных товаров.
Апробация работы. Основные положения работы бшп долозенн и одобрены: на научных семинарах ч конференциях Московской одаонз Трудового Красного Знамени академии управления им.С.ОрдокЕКЯдзо (1977, 1973, 1979); Всесоюзных научно-технических конференциях (Рязань 1977, Курган 1979, Ташкент 19У2, 1983); республиканских научно-практических конференциях (Душанбе 1984 ДЭЬб, 19^7 Х58, 1990, 1991); научно-теоретической конференция (Дт*х;!бс гс-0); конференциях молодых ученых и специалистов (Дусанбе 19Э?"к
на совещаниях заведующими кафедрами экономических специальностей (Москва 19ь9, Ташкент 1990); на научных семинарах в хонферзпцвях Таджикского технического университета в период о 1979 по 1991 гг0
Публикации, По теме дкссертацпп оцубвковавы: монография, объемом 8,5 п.л.; пять брошэр общет объемом 8,2 п.л.; атаяьи п депонированные отчеты общим объемом 26,7 п.ле
Структура н обьем диссвртацпп Работа соотопт аз введения пяти глав, выводов, заключения ез прялоленяЗ Она ззловна яа 329 отр.мешиноппеного тексяа,, оодерзпя 19 охеи, 60 табпц, бяб-пографпэ 206 иашенозанийо
П. СОДЕРШИЕ И РЕЗУЛЬТАТЫ ИССЛЕДОВАНИИ
Настоящая работа является результатом многолетних исследований проблем совершенствованал организации а управления предприятия с сравнительного анализа их функционирования методами системного анализа, с помощью свойств адаптивных саморазвивающихся систем г а ставит во главу угла факторы технического и организационного развития.
В условиях рынка для предприятий характерным является динамизм ее внутренней и внешней среды, т.е. изменение предпочтений потребителей, структуры поставляемых ресурсов, технологии производства Иначе та форма организации производства, которая соответствует данному уровню спроса, данному составу технологических связей и данной структуре предложения "ресурсов, может стать устаревшей и неэффективной, по мере того как с течением времени изменяются уровень спроса и в отрасли появляются новые технологииД претерпевают изменение состав потребляемых ресурсов. Отсюда я возникает вопрос - способно ли предприятие осуществлять корректировку использования своего потенциала в соответствии с объективныо ааменениямй и при этом оставаться эффективной б системе про-, мшяенного производства? Ответ на этот вопрос в значительной степейо зависит от совокупности тех качеств, которые характеризуют адаптивные свойства предприятия и которые находят отражение в механизма настройка предприятия на возможные изменения, рынка.
В процессе исследования было установлено, что адаптивные свойства предприятия предопределяются двумя родами качеств, характеризующими уровень их реакций и приспособленности к изменения. (Рас.2)0 Это чисто экономические категории, связанные с понятиями рыночных спадов а подъемов, с возможными нарушениями поотавок, научно-техническим прогрессом, а также с устойчивостью работа предприятия в тех еле иных условиях. Детальное изучение каждого вэ этвх качеств позволило выявить совокупность показателей, характеризующих возможный уровень реакции (характеристики размещения предприятия, мощности и провозная способность, нап-
Адаптивная способность предприятий системы промышленного производства
Качества, ларактери;Д<у/о;ие уровень реакции предприятия
Показатели,характеризующие состояние предприятия в системы промпроизводства:
-плотность и доступность;
-мощность и провозная способность предприятия коалици онной системы;
-наличие резервов мощности и провозной способности.
Показатели,характе-румщие функционирование предприятия системы промпроизводства:
-организационно-технический уровень;
-эффективность работы и экономический механизм взаимодействия;
-уровень научно-технического прогресс*
Качества,характеризующие уровень приспособленности предприятия
Показатели, \аракте< ризукадие взаимосвязи предприятий системы промпроизводства:
-производственно-транспортные связи;
-расселение населения и размещения торговых точек;
-взаимосвязь с социально - эконом и чес ки-ми системами по материальными, финансовыми и трудовыми ресурсами.
Показатели,характеризующие взаимосвязи предприятий с природными системами:
-воздействие природных систем;
-воздействие производства на природную систему;
Рие.2.Характеристика адаптивной способности предприятий системы проь&шлэнного производства.
чъе резервов мощности, организационно-технический уровень развития, эффективность работы в экономический механизм взаимодействия, уровень научно-технического прогресса) к приспосабливаемости (производственно-транспортные связи; расселение населения в расположение торговых точек; взаимосвязь с социально-экономическими систе-мало по материальным, трудовым и финансовым ресурсам; взаимодействие о природными системами) предприятия в системе промышленного производства.
Исследование показало, что представленные показатели в целом отражают? мощноетаую характеристик предприятия; характеристику использования заложенного з предприятии потенциала эффективности и издержек производства и реализации товара Отсюда задача адап-тациь сформулирована нами следующим образом? прй постоянной мощ-"нсоте и ценах, диктуемых рынком сбыта0 определить уровень использования потенциала эффективное! предприятия, при которой доатв-гагтея асаксимум прибыли. Эта задача рассматривает внешнюю среду (ранок ресурсов я сбыта) и внутреннюю среду (технологию производства) неизменной.
Данная постановка рассматривает пути максимизации прибыли на основе использования: внутренних возможностей реалазацвЕ заложенного в предприятии потенциала эффективности.
ОстановленоД что реализация потенциала эффективности пред-праятая будет связана' с определенными нздеракаш0 Причем заввса-меегь вздержек от уровня использования потенциала вмзет экстремальный характере т0е. на начальных, стадвяж повышения уровня изаодъзовавэя потенциала иэдераки снижаются, а когда исчерпываются вошэяыостй естественных согласований элементов аровзвод-ства - резка юзшадаея. Это яровсходво зследстввш того, здо каздое последующее согласование все более усложняется я соответственно требует все больших затрат.
Отсюда реаение отатвогической задачк адаптации предполагает: первое = вдасненве сущности определение, измерение и оценка ло-теацаада эффективности предприятия; второе л установление зави-семосте аатрао Саздерзек нронаводства) от уровня использования
потенциала эффективности.
Исследованием установлено, что потенциал выражает максимально заложенную эффективность в строении предприятия и ее сущность вытекает из условий проявления'закона соответствия урозня развития производительных сил характеру производственных отношений Как известно этот закон предопределяет высокую эффективность урозня развития производительных сил при эе соответствии сложившемуся характеру производственных отношений.
3 работе разработана методика количественного измерения проявлений указанного экономческого закона. Методической основой послужило представление производственных отноиенпй посредством показателей организационного уровня, состоящих из уровня организации труда, производства и управления предприятия и уровня развития производительных сил посредством показателей технического урозня раззития производства, последний состоит пз^ характеристики парка оборудования, материально-технической базы производства, технологий а з целом объединяемые (интегрируемые) в понятие "организационно-технический уровень развитая предприятия'' (ОТУРП). Для количественного измерения каждого кз представлен:;*^ направлений развитая предприятия разработана оосто::& показателе;!. Выбор частных показателей, для включения ях в сссте.'.^у чзмсренля, осуществлен по тому насколько онп оказывают эвязве ча эффективность использования ресурсов предприятия. Учзткаая спредел-знкус самостоятельность в динамике производительности труда и фондоотдача она приняты нами в качестве критериев выбора частных показателей - факторов технического а организационного развитая производства. Путем эконошко-статЕстпческого анализа экбраны наиболее существенные статистически значимые факторы, зыракающпе изменение производительности труда а вероятностью 0,95Д Для обобщенной характеристики каждого аз направлений развития яред-прзятая разработана :-;етодпка синтеза результатов частных взие-ренвй в яерархичеокой последовательности до получения интегрального показателя Обобщение результатов частных измерений осуществлено з трп этапа. Данные первого этапа служат исходной информацией для расчета показателей второго этапа, где обобщенно
определяются организационный и технический уровни развития предприятия. В свою очередь показатели этого этапа служат основой расчета интегрального показателя ОЗУРП. Первый этап является самым важным. Показатели этого этапа характеризуют степень совершенства кавдого отедльно взятого направления развития производства, Поскольку мерой совершенства техники, технологии организаций труда, производства в управления является достижение максимума эффективности производства, то показатели первого этапа характера зуют степень достижения максимальной (потенциальной) эффективности производства относительно данного составляющего элемента. Это определяется путем сопоставления каздого отдельно взятого частного показателя 01УРН с его оптимальной величиной при которой достигается максимальная эффективность функционирования предприятия,, Анализ различных форм стохастических связей частных показателей 01УРП с эффективностью производства показал, что взаимосвязь мазду ними имеет экстремальный характер и описываются уравнениям гида: г
ла) = ч- а,х + (1)
где; н) - производительность труда, X - факторы организационно-технического развития предприятия.
Для определения действительных параметров уравнений (I) все предприятия,, методом таксономического анализа, были сгруппированы на однородность процессов их организационно-технического развития, и по каждой группе предприятий составлены уравнения зависимости частных показателей и эффективности производства. Подученные зависимости позволяют обобщенно оценить все изменения е технической базе производства, организации производственных процессов, труда а управления предприятия
Сравнительный анализ показал, что самый высокий коэффициент вариации (31,6) имеет факторы организации управления, второе место занимают факторы технического развития производства (а8,4) н третье место занимают факторы организации труда и производства (11,2)о Подученные данные, с одной стороны, характеризуют сложивщуюся роль каздого направления развития в производственно-
хозяйственной деятельности рассматриваемых групп предприятий^ с другой - высокие коэффициенты вариации характеризую? величину возможностей роста конечных результатов работы предприятия за очет этих факторов
Важным моментом определяющим ход дальнейших исследований процессов адаптации является количественная оценка процесса зог-лазования технического я организационного развития производства Установлено о что такое согласование исходи? из принципа пропорциональности технического и организационного развития производства т.ео - определенному уровни и сочетанию технических факторов соответствует определенный уровень и сочетание организационных факторов,. Для установления этпх сочетаний разработаны экономико-статистические модели взаимосвязи техняче-зхпх и оргаяаззцно:'--жых Факторов производствал Пс геогам моделирования установлено^ что согласованный рост организационного и технического развития производства на один процент равносилен повшвнот яровзводгатзль-ности труда яа 9-101 фондоотдачи на 8-9.35, т.з. зотласовакнЕй рост обеспечивает новее качество функапонированкя прадтрвятяя,.
Согласование технического организационного рагпптия производства основывается на исследовании пропорций отдельна згазл-связанных направлений развитая производства прздпре.ютл. S ргйотг более подробно исследуются причины появления дпопрбпорцпИ э развитии производства предприятий а предложена МЕДОкатгаеезвз модель ' оптимизаций организационно-технических параш-гроз фукздяоЕярсва-нпя предприятия.
Математическая постановка задача гмеет следующий вид?
мшшмазиооааты / Л (2)
К - л. ,
пез следующих ограничениях;
STg.aX. = аЛ/ , (3)
Х. АХ? , (5)
ДХ- О (б)
где- К - величина капитальных вложений, направляемая на раз-
витие производства;
- постоянные коэффициенты регрессии при переменных
величинах;
- прирост соответствующего частного показателя органи-
зационно-технического уровня развития предприятия;
д/1/ - установленная величина условной? высвобождения чис-
х; ленности работающих предприятий;
- значение с -го частного показателя выбранного в ка-
честве базы сравнения по группе однородных предприятий;
п. - общее число направлений организационно-технического
развития;
т - количество направлений повышения ОТУРП, обеспечиваю-
щие развитие согласно сравнительного уровня Х
Решение этой задачи дают величину' минимальных издержек на согласование технических ш организационных факторов при заданном 01УРП. С позиции экономической интерпретации означает определение минимальных затрат на согласование технических и организационных факторов производства с целью повышения уровня использования потенциала эффективности производства или производительности труда. (Рис.3).
Таким образом, получаем все исходные условия для решения статистической постановки задачи адаптации. При этом максимизации прибыли достигается путем более рационального использования
| сравнительны Я анализ: i
технического уровня | развития производства уровня организаций производства уровня организации управления |
VЧЧ1--- ! ! !
совершенствование технической базы производства
совершенствование совешештвозаше
организации произ- организации уппаэ
зодственных процес- " ленпя сов и труда
нош'сретаащия направлений соеержчствоеанй"!
ПРОИЗВОДСТВА
Влияние направлений оовершенстзс?гнкя прзяззоротаг * на технико-экономические показатели прс-аркягеяя: |
Вкбоо наиболее эффективных мероприятия! совершенствования производства при I условии ограниченности Финансовых | ресурсов I
Составление плана -технического развития] я организации производства предприятия |
рйс.з Основные этапы выявления резервов роста организационно-технического уровня развития предприятия (статический аспект адаптации предприятия я условиям? рынка)
потенциала роста производительности труда. Для этого из оптимизационной модели согласования определяем величину минимума издержек и соответствующую этому величину 03УРИ, и по ним устанавливаем величину производительности трудь и общий доход предприятия. (Рис.4), Такого рода адаптацию мы назвали структурной, поскольку модификация организационных условий производства не приведет к изменениям Функциональных элементов организационной системл производства.
Динамический аспект механизма взаимодействия предполагает взменчивость цеп на товары, приобретаемые ресурсы и технологию производства.
Через цены проявляются все изменения, происходящие в качестве поставляемых ресурсов, изменений экологических требований и фискальной политики государства. Конкуренция между предприятиями отрасли заставляет менять технологию производства, а изменение спроса проявляется в цене реализуемых товаров. Таким образом, каждый раз, при изменении факторов внутренней и внешней среды8 предприятию приходится решать задачу согласования технических и организационных факторов и определять максимальную прибыль. После неоднократного решения такой задачи наступает момент, когда реализация резервов роста будет связана с изменением мощности предприятия. А это, в свою очередь, приводит к структурным изменениям предприятия, т.е. к'рассогласованию функций и потере структурной устойчивости предприятия и адаптация приобретает функциональный характер. В этом случае задача организационно-технического развития производства переводится на Функциональный аспект организации предприятия.
Для решения этой задачи необходимо установить Функциональную структуру предприятия. Основой для исследования функционального строения предприятия является обоснование- его геннострук-туры.
Изучение экономической литературы и практики функциональной организации предприятия позволил ввделить следующие основные элементы генноетруктуры предприятия - производственная система, система технической подготовки производства, инфраструктура и системы управления. Все эти элементы наделены соответствующими материальными, трудовыми и финансовыми ресурсами и-
Ао Статический аспект (внешняя среда неизменная)
уровень развития предприятия
Бо Динамический аспект (внешняя среда переменная)
1 - фондовсоруяенноста
2 - прнбшга
3 - производительности
4 - мощности предприятия
Рве.4 Процесс адаптации предприятий к условия.? рынка.
являются относительно автономными, самостоятельно взаимодействуют с элементами внешней среды. Поскольку элементы генноетруктуры взаамодействуют между собой, то возникает задача согласования уровня их развития с позиции максимизации прибыли
для решения данной задачи необходимо оценить степень согласованности технических и организационных факторов производства а одновременно проверить совместимость генноструктурных элементов При этом статический аспект задачи адаптации допоняется еще одним условием, тДеД адаптация считается структурной если . потенциал эффективности производства достигается в пределах совместимое? генноетруктурннх элементов предприятия,, Необходимо проверить, достигается ли совместимость генноструктурных элементов при данном организационно-техническом уровне производства. Отсюда напрашивается вывод о базировании оценки уровня развития генноструктурных элементов на системе показателей 0ТУРПД Исходя из этого положения в работе обоснована методика измерения организационно-технического уровня развития соответствующих элементов генноетруктуры предприятия. Основу предложенных подходов оценки составляют те же частные показатели технического в организационного развития производства, соизмеренные с критериальными показателями структурных элементов.
В качестве критериальных показателей оценки нами рекомендуются для: производственной системы - уровень использования производительности парка оборудования; системы технической подготовки производства - уровень технической готовности парка; инфраструктурной системы - ритмичность вшуска продукции; системы управления - норма управляемости. Таким образом, те частные показатели 0ШТ1, которые существенно связаны с критериальными показателями включаются в модель определения 0Т7РП соответствующего генноструктурного элемента предприятия.
Процедура оценки совместимости предполагает разработку механизма оценки в соответствии с которой задается максимальный в минимальный уровень каждого показателя в рассчитываются соответствующие ее градации. Если фактические значения по всем ген-ноструктурннм элементам попадают в одну градацию, то элементы
являются совместимыми, в противном случае - несовместимы, Учитывая многофакторность оценки совместимости, в работе разработан локально-стохастический агоритм рациональной компановки элементов ген-ноструктуры предприятия на базе частных показателей 0ТУРПД
Рациональная компановка элементов генноетруктуры предприятия (ПС, Щ, ИС, СУ) является одним из основных проблем организации и Функционирования предприятия. Решение этой проблемы позволяет установить для условий конкретного предприятия: уровень использования заложенного в нем эффекта; величину потерь из-за недостаточного соответствия отдельных элементов генноструктуры условиям эффективного функционирования; рациональность границ взаимодействия предприятия с внешней средой, а также решить вопросы типологии предприятий.
Любое изменение в генноетруктуре предприятия рассматривается как процесс образования нового предприятия на том или ином иерархическом (или горизонтальном) уровне функционирования. Динамизм генноструктуры, т.е. переход от одних сочетаний на другие, направленный на достижение максимальной прибыли понимается нами как процесс структурной настройки предприятия на эффективность* Поэтог^ сущность предложенного в работе агоритма заключается в том, чтобы при заданном уровне прибыли, определить степень совместимости ген-ноструктурньх элементов и направлений дальнейшей интеграции или дифференциации предприятия, (Табл.1).
Если изменения предельных затрат, в связи с.проведением этой процедуры будут возмещены прибылью, то предприятие может устойчиво развиваться адаптируясь к внешним изменениям, в противном случае предприятие теряет устойчивость и разрушается.
Проведенный анализ (тейл.1) показал, что ни одно из обследованных предприятий не обладает структурной устойчивостью,, в результате чего имеют место значительные потери эффективности производства.
Подробное исследование данного вопроса позволило сформулировать вывод,несколько противоречащий сложившимся представлениям о зависимости мощности предприятия и удельных затрат производства на единицу товара. Принятое экономической теорией положение гласит,
Анализ совместимости
Таблица №1 элементов генноструктуры предприятий
Показателя Условный номер предприятия
1 1 2 з 4 5 1 6
Организационно-технический уровень г -производственной системы (ПС) -технической подготовки (ТП) -инфраструктуры (ИС) -системы управления (СУ) 0,644 0,912 0,596 0,660 0,819 0,922 0,976 0,914 0,941 0,989 0,944 0,971 0,739 0,834 0,913 0,760 0,909 0,826 0,956 0,905 0,844 0,925 0,920 0,Ь64
Прогрессивный элемент генноструктуры предприятия ТП ИС ТП;СУ Ж ИС ТП;ИС
Тип предприятия Слабо техническая Явно инфраструктурная Явно Слабо технике- икфраст-управден-руктур-ческая ная Выражен инфЬаст-руктур-ная Выражен, технмко-инфраст-структурная
Возможность дифференцации производства Нет ТП ПС; ИЗ ТП;ИС Нет Ж;ТП
Возможность интеграции производства ПС;ИС;СУ ПС; СУ Нет ПС; СУ ПС;Ш;СУ ПС; СУ
что с увеличением мощности предприятия уменьшаются и удельные затраты производства на единицу товара Как показал наш анализ, данная теория рассматривает данное явление в отрыве от явлений функциональной адаптации предприятия, поэтому не является безупречной .
Наш вывод заключается в том, что удельные затраты производства товара снижаются по мере того как изменения мощности предприятия сопровождаются согласованными изменениями ее генно-структурных элементов. Если изменения мощности сопровождаются не достаточными, согласованными изменениями генноструктурных элементов строения0 то удельные затраты на производство товара увеличиваются,, Если действующая теория принимает за основу тенденцию средних удельных затрат от мощности предприятия, то предложенная нами теория ставит в свою основу динамику экстремума затрат по факторам затратообразования.
Представленный анализ и выявленный механизм взаимодействия рассматривают предприятие в непосредственной связи о внешней средой Однако, в производстве промышленных товаров участвуют предприятия различной специализации, взаимосвязанных между собой определенной технологией производства и реализации товара,, что составляет определенную коалицию предприятий системы промышленного производства.
В условиях рынка их связывают экономическая заинтересованность,, т.е. получение стабильной прибыли, необходимой для обеспечения дожного уровня развития производства Однако, из условий функционирования системы промышленного производства,, вытекает,, что прибыль есть результат совместных усилий всех предприятий коалиционной системы,,
Согласно традиционной теории последовательные фазы производства координируются между собой либо административным путем через управленческую иерархию, либо посредством рыночного ценообразования Межпроизводственная координация, согласно предлагаемой нами адаптивной концепции организации предприятия, строятся на других принципах, а именно на принципах кооперации и договорного взаимодействия' независимых предприятий коалиционной системы, каждая из которых специализируется на различных
фазах единой производственной цепочки. При этом договорные отношения между поставщиками и потребителями не отрицают ценовой конкуренции. Однако эта конкуренция' осуществляется в рамках догосрочных отношений основанных на принципе взаимной отвез>-ственности, а не на принципе подчинения ведущему предприятию. Такого рода межпроизводствонная кооперация даст возможность совместить индивидуальные и общие интересы предприятий коалиционной системы промышленного производства. Поэтому механизм рас- Х пределения прибыли дожен учитывать необходимый объем работ по адаптации предприятий к условиям ведущего предприятия по произ- водству товара.
Как показывает опыт предприятий системы промышленности строительных материалов, увязка предприятий различной специализации осуществляется по мощности,, Изменения в мощности ведущего предприятия приводит к пропорциональному изменению мощностей других предприятий коалиционной системы. В свою очередь, в динамической постановке задачи мы установили, что мегжу изменением мощности и затратами на адаптация имеется определенная связь, То&о изменение мощности есть необходимость функциональной адаптации предприятия
Отсюда возникаем другая задала - определить адаптивность предприятия к условиям функционирования ведущего предприятия коалиционной системы,, что выражается через прибыль, необходимую для стабильного развития предприятия,, Последняя определяется динамикой затрат на адаптацию, т.е- через величину предельных затрат на развитее производства Проведенное исследование показало о то верхний уровень затрат на адаптацию выражает динамику 4 роста фовдовоорукенности труда, поэтому Впоне возможно определение прибыли, необходимой для обеспечения стабильного развития производства рассматриваемого предприятия коалиционной системы путем совместного решения и оптимизации уравнений общего дохода Хи фондовооруженности труда от временных а мощностных характеристик предприятия. Для формализации динашкй наиболее подходящим оказалось использование аппарата производственных функций. Динамика валового дохода описывается уравнением. (Рис.46):
К-^ (?.*Х*)...... ;<7> .
где:% - величина производственных фондовг тыс. руб.; л^величина трудовых ресурсов на рассматриваемое время 4 = При решении (?) исходили из предложенияД что предприятие в условиях устойчивого Функционирования дожно стремиться к равновесной стационарной точке при условии, что 9?-?^ где ~ заданный уровень производственных фондов, тысДруб. Множество решений сводится к исследованию совокупности функций удовлетворяющим двумя критериями: обеспечение максимального .уровня поощрения каждому работнику и минимизации величины капитальных вложений з пределах оптимальной траектории фондовооруженности трудгД В результате решения данной оптимизационной задачи определены величины капитальных вложений
необходимые для эффективного функционирования предприятия и величина прибыли, оставляемое з распоряжении предприятия с учетом влияния факторов внешней среды предприятия:
F(o,-t) - оптимальная траектория фондовооруженности труда, тыс.р/чел.
- базовая величина фондовооруженности труда, тыс.р/чел*
- прирост численности работающих;
- базовая численность работающих, чел.;
- доля дохода идущая на покрытие затрат (кроме амортизации поного восстановления);
- норма амортизационных отчислений;
- коэффициент дисконтирования;
- постоянный коэффициент уравнения фовдовооружен- нос та {(&)',
- коэффициенты эластичности производственных фондов и численности работающих предприятий;
- прирост организационно-технического уровня развития производства предприятия.
Принимая величину (8) как финансовый ресурс развития, перехода!! к решению задач согласования в статическом аспекте. Проверял условия структурной и функциональной адаптации, оцениваем сте-
пень генноструктурной устойчивости предприятия и устанавливаем возможность дифференциации к интеграции ее генноетруктурных элементов Таким образом, разработанная 'нами методология адаптации предприятия, б определенной степени позволяет получить ответ на фундаментальный вопрос рыночной экономики о возможности адаптации предприятия к постоянно изменяющимся условиям рынка Тем не менее ее реализация в конкретных условиях требует индивидуального подхода к-ее применению. Это в основном касается достаточно объек- Х тивного определения параметров взаимодействия предприятий системы коалиции si их отражения в системе мотивации предприятия
Реализация разработанной методологии на примере взаимодействия предприятий транспорта и промышленности строительных материалов Республики Таджикистан показала, что основными показателями сферы их взаимодействия является грузооборот
Содержательный анализ показал, что грузооборот не в поной мере отражает физическую к экономическую сущность процесса доставки промышленных товаров- Физическая сущность системы доставки промышленных товаров заключается в изменении местоположения товара зо времени. Поэтому показатель объема работы системы доставки дожен отражать такие физические единицы как объем доставляемых товаров0 расстояния и время доставки
На основе язучения, обобщения и анализа материалов фотографии системы доставок промышленных товаров установлено, что физическая и экономическая сущность процесса доставки наиболее поно отражает показатель работы системы доставки, подученный как произведение объема и скорости доставки, аналогичное по сущности кВт.час-ам и названный траном. Данный показатель с экономической точки зрения предпочтителен в том отношении, что позволяет объективно калькулировать затраты системы доставки на постоянные (зависящие,от объема а времени) н переменные (зависящие от объема к расстояния доставки).
Сопоставительный анализ отражения динамики удельных затрат по обоим показателям показал, что ни отражают прямо противоположную тенденцию изменения удельных затрат По грузообороту наблюдается снижение удельных затрат, а по трану - наоборот тенденция повышения. Содержательный анализ показал, что это
происходит из-за неправильного учета скорости доставки товаров. Данные хрономегражных наблюдений показывают, что реальная скорость доставки значительно отличается от тех, которые нашли отражение в товаро-транспортных документах. Поэтому реальная скорость и найденные на этой безе удельные затраты отражают тенденцию и выражают экономическую сущность работы системы доставки и позволяю? объективно представить процессы взаимодействия предприятий транспорта и промышленного производства.
Следует отметить, что реакция системы реагирования на изменения внешней среды зависит от правильного его методического обеспечения в направлении выявления степени влияния тех или чных межсистемных факторов на динамику объема производства и затраты на адаптацию предприятия. Изучение различных приемов экономического анализа позволил выявить их преимущества и недостатки при решении поставленной задачи ~ формирования адекватного изменениям межсистемных Факторов функционирования предприятия реакции системы реагирования транспорта. Нами разработан комбинированный прием анализа, основывающееся на принципе эквивалентного преобразования факторов. Сущность подхода заключается в последовательном изменении межсистемных факторов с- учетом их приоритета. Для реализации подхода разработан агоритм машинной реализации анализа влияния изменений межсистемных факторов на объем работы системы доставки, вычислены коэффициенты трансформации факторов, что позволяет -эквивалентно тому или иному межсистемному фактору,, .преобразовать влияние этих.факторов на единицу мощности главного ресурса системы доставки товаров.
В зависимости от конкретных задач адаптации, возникающих в системе доставки товаров, изменяется порядок трансформации межсистемных факторов и, согласно разработанной в работе методике, устанавливаются размеры затрат на адаптацию транспорта к условиям промышленного производства.
Настройка транспорта к условиям промышленного производства осуществляется посредством увязки их мощностей, с учетом действия межсистемных факторов, т.е. задача заключается в том, чтобы через мощность а характеристику ее использования обеспечить увязку издержек адаптации предприятия к условиям изменения иежсистемнцг
факторовл Найденные- таким путем издержки адаптации проставляются в модель Фондовооруженности по значения!.! которого определяется время перехода на новую траекторию развития предприятия. По модели функциональной адаптации проверяется устойчивость генноструктурных элементов, возможность реализации потенциала эффективности предприятия и определяется величина необходимой прибыли р оставляемой в распоряжении транспортного предприятия на период времени .
Таким образом, установленные величины минимума затрат на доставку товаров, затраты на адаптацию предприятия и прибыль, оставляемая: в его распоряжении позволяют формировать цены (тарифы) на услуги транспорта по перевозке товаров промышленности. Полученные цены (тарифы) 'названы нами кооперационно-договорными, что позволяют настраивать механизм мотивации предприятии транспорта с расчетом на повышение эффективности промышленного производства.
При анализе механизма мотивации транспортного предприятия обращено внимание на два важных момента. Во-первых, насколько этот механизм обеспечивает ресурсосбережение б системе промышленного производства. Во-вторых, насколько система оплаты труда за транспортные услуги обеспечивает транспортным предприятия:.! максимизацию дохода, а предприятиям промышленности - эффективность с
Относительно первого момента транспортные услуги рассмотрены как ресурс системы промышленного производства. Ресурсосбережение обеспечивается только в том случае, если мощность источника, создающего данный ресурс', максимально адаптирована к условиям промышленного производства. Из анализа вытекаетс что адаптация мощности имеет функциональный характер, связанный с изменением генноетруктуряых элементов строения предприятия. При этом задача ресурсосбережения формулируется следующим образом: найтп 'такую взаимосвязь генноструктурных элементов и мощностных характеристик предприятия, при которой достигается минимум удельных затрат на воспроизводство- транспортного ресурса. Нами найдена закономерность изменения удельных затрат на воспроизводство транспортного ресурса в зависимости от мощности предприятий транспорта с учетом совместимости их генноструктурных элементов.
3 работе разработана методика определения минимума .удельных затрат по межсистемнкм факторам (количество подвижного состава, грузоподъемность, использование грузоподъемности, время нахождения з наряде, использование пробега, технической скорости движения, время погрузки и выгрузки товара, расстояния доставки товара). Методика предусматривает выпонение двух этапов расчета.
На первом этапе, на основе парного анализа, определяется зависимость определенного вида удельных затрат от каждого меховс-темного фактора в отдельности. Далее, путем определения производной соответствующего вида затрат по -определеяноцу мекснотемному фактору отыскивается значение фактора, при котором достигается минимум удельных затрат
На втором этапе реализована разработанная методика определения удельных затрат при совместном учете действия тлежсйстем-ных факторов., для этого в модель определения удельных затрат проставляются оптимальные значения мессистемных факторовД установленных на нервом этапе Реиеяие многофектормогс уравнения дает значение минимума удельных затрат на производство здиеищ* транспортных услуг. Кроме того, сопоставление оптимальных snsr-чений межскотемных факторов о ах фактическими значениями .путаются исходной информацией для определения затрат аа адаптацию предприятия, т.е. отклонения факторов от ах оптимального уровня переводятся в затраты на адаптацию. Дж этих целей в работе обеокована методика перевода посредством так называемых коэффициентов трансформаций развитияД которые выражают этнозэнае зз^ нозительнсго изменения объема работы системы доставки вследствие изменения определенного мвясиотешого фактора к веяятаве относительного изменения -затрат под воздействием sore же фая тора.. Экономическая сущность дтогэ коэффициента заключается в тоМр что он показывает величину изменения объема работа при изменений единиц удельных затрат под воздеЗетвиек заданного МЗйаиОТбМЗОГО фГГОЪВо
Проведенное исследование доказало, что затраты на адата-ценз предприятия к условиям мезоястемннз: факторов i&Sjf) эярзде лются как отношэяне произведений элаатечностн изменения обьенэ
работы системы доставки по определенному фактору ( Э^ ) величины отклонений данного фактора от их оптимума (), базовой величины удельных затрат ( % ), к произведению коэффициента трансформаций развития ) и базовой величины объема работы системы доставки промышленных товаров ( '):
-.д. . -ж Л. - Х %
я /? О? . <ю)
При атом затраты на адаптацию предприятия (10) определяются отдельно по каздому виду затрат, а итоговая величина определяется суммированием. По найденной величине проверяются условия структурной и функциональной адаптации предприятия, устанавливается прибнль8 необходимая для обеспечения требуемого уровня развитая ш формируются кооперационно-договорные цены на оказание транспортных услуг, обеспечивающих максимум дохода при работе транспорта в системе промышленного производства. (Рис.5).
Следующий вывод работы связан с оплатой труда за транспортные услугиД обеспечивающие транспортным предприятиям максимизацию дохода. Обработка и анализ материалов фотографии рабочего деё водителейД осуществляющих перевозку товаров в системе промышленности строительных материалов показали, что механизм определения удельной заработной платы на единицу объема работы транспорта не стимулирует повышение эффективности промышленности производства,, не способствует снижению трудоемкости транспортного процесса и интенсификации производства транспортных уедут. Недостаточная увязка системы оплаты труда водителей с межсастем-нымв факторами приводит к неоправданно1ЧУ завышению оплаты труда, в одних случаях, в их неоправданному занижению в других. Это подтверждается сопоставительным анализом зависимости удельной величины заработной платы от уровня интенсивности использования рабочего времени водителей по расчетным документам и данными их фотографии рабочего дня.
С целью избежания указанных недостатков, в работе разработан механизм определения удельной величины заработной платы водителей, учитывающий условия рынка потребительских товаров, фискальной политики государства и обеспечивающий достияение
Цена единицы товара (Д)
Прибыль (П) вв^
Затраты производства ед0товар| (С)
Расстояние доставки
г ,Л-=_5_=Х-
Уг -расчетная скорость доставки товара,км/час;
Ск>ьу-козффициент соотношения времени движения и общего времени работы подвижного состава.
Рис.5.Рациональная сфера взаимодействия транспорта и промышленного производства.
предприятием максимального уровня дохода от оказания транспортных услуг в системе промышленного производства. Доказанос что изменение кривых дохода влечет за собой изменение уровня использования потенциала эффективности производства, Последнее влечет за собой изменения издержек адаптации предприятия и максимальной прибыли. В результате возникает необходимость корректировки коси перационно-договорных тарифов на транспортные услуги. Таким образом, мотивационный механизм увязывается с механизмом адаптации предприятий транспорта к условиям функционирования промышленного производства, а через последние, к условиям рыночной экономики.
В заключении отметим, что апробация разработанной методологии на предприятиях системы промышленности строительных материалов, предприятиях производственного объединения "Заря Востока" я "зранснортнкх предприятиях Министерства автомобильного транспорта Республики Таджикистан шказала ее приемлимость.
Выпоненные исследования позволяют сделать следующие выводы:
I. Трансформация плановой экономики и переход народного хозяйства на рыночные отношения естественный и необратимый процесс. В переходном периоде наблюдается деформация структуры народного хозяйства и, в особенности, ее промышленного производства, которая дожна адаптироваться к структуре спроса на мировом рынке промышленных товаров. Во всех этих процессах важная роль отводится предприятиям, непосредственно производящим промышленные товары. Организация предприятий в новых условиях дожна базироваться на концепции адаптивности, как синтезирующий характеристики самофинансирования, самоокупаемости и самоуправления.
2Д Ддаптивная способность предприятия зависит от совокупности качеств, характеризующих уровень его реакции и приспособленности к изменяющимся условиям рынка ресурсов, технологии производства и сбыта товаров, выражающие в целом мощностную характеристику предприятия, использования заложенного в предприятии потенциала эффективности и издержек производства и реализации товаров.
3. Потенциал эффективности производства отражает проявление закона соответствия уровня развития производительных сил характеру производственных отношений предприятия и количественно
выражается системой частных и интегральных показателей организационно-технического уровня развития предприятия (0ТУРП).
01УРП показывает фактический уровень использования заложенного в предприятии потенциала эффективности (максимально возможной производительности труда) в пределах сложившейся пропорциональности технических и организационных процессов развития производства предприятия.
4. Зависимость издержек от уровня использования потенциала эффективности предприятия имеет экстремальный характер, т.е. на начальных стадиях повышения ОТУРП издержки снижаются и когда исчерпываются возможности естественных согласований элементов производства, дальше начинают резко повышаться. Зто происходит из-за того, что каждое последующее согласование все более усложняется
и соответственно требует все больших капитальных затрат.
5. Адаптация предприятия считается структурной, если при неизменности условий внешней среды, использование потенциала эффективности производства достигается согласованием технических и организационных факторов производства в направлении повышения ОТУРП и максимизируется ее прибыль.
Адаптация считается функциональной, если при изменчивости условий внутренней и внешней среды предприятия, реализация потенциала эффективности производства достигается изменением мощности предприятия и сопровождается соответствующим изменением ее генноструктурных элементов.
6. Адаптивная концепция организации предприятия предполагает особый тип межпроизводственной координации. Она строится на принципах кооперации и договорного взаимодействия независимых предприятий системы промышленного производства, каждое из которых специализируется на различных фазах единой технологической цепочки Ценовая конкуренция осуществляется в рамках догосрочных отношений, основанных на принципе взаимной ответственности
и заинтересованности в успехе ведущего предприятия по выпуску промышленных товаров.
7. Прибыль промышленной коалиции представляет собой результат отратегии всех предприятий, связанных с выпуском товара.
Поэтому механизм ее распределения дожен учитывать необходимый объем работ по адаптации предприятий к условиям ведущего предприятия по производству товара.
Увязка предприятии различной специализации осуществляется по мощности, а изменение мощности вызывает необходимость функциональной адаптации предприятия.
8. Удельные затраты на производство товара (услуг) снижаются по мере того как изменения мощности предприятия сопровождаются согласованными изменениями ее генкоструктурных элементов. Если изменения мощности сопровождаются не достаточно согласованными изменениями гекноструктурных элементов строения предприятия, то при увеличения мощности предприятий уделыше затраты на производство товара увеличиваются. Поэтому в основу зависимости удельных затрат от мощности предприятия следует положить динамику экстремума удельных затрат по совокупности межсистемных факторов затратообразования, а не величину средних удельных затрат, как это принято в существующей теории.
9. Экономическое взаимоотношение предприятий промышленного производства в рамках их коалиционной системы регулируются посредством кооперационно-договорных цен, устанавливаемых на основе суммы минимальных удельных затрат на производства товара (услуг), удельных затрат на адаптацию предприятия к условиям ведущего производства и удельной величины прибыли, необходимой для обеспечения стабильного развития предприятия.
10. Анализ работы транспорта в системе промышленности строительных материалов Республики Таджикистан показал, что используемый в практике для характеристики сферы их взаимодействия, показатель грузооборота, не в поной мере, отражает физическую и экономическую сущность процесса доставки промышленных товаров. Он не позволяет объективно калькулировать затраты сферы доставки товаров на постоянные и переменные, что исключает принятие по ним объективных решений. Установлено, что этим требования.! больше всего удовлетворяет показатель объема работы системы доставки, представляющий собой произведение объема доставляемых товаров на скорость их-доставки.
11. При анализе мотивационного механизма адаптации транспорта к условиям промышленного производства важно обратить внимание на два момента. Во-первых, насколько этот механизм обеспечивает ресурсосбережение в системе промышленного производства. Во-вторых, насколько система оплаты труда за транспортными услугами обеспечивает транспортным предприятиям максимизацию дохода, а предприятиям промышленности - эффективность.
Ключей к решению этих вопросов является механизм функциональной адаптации предприятия к условиям ведущего производства.
12. Анализ деятельности ряда предприятий системы промышленности строительных материалов и производственного объединения "Заря Востока" показал, что предприятия этой системы не обладают достаточными способностями к адаптации в рыночных условиях их функционирования. В работе для какдого конкретного предприятия предложены пути повышения их структурной устойчивости и варианты дальнейшей дифференциации и интеграции их производства на качественно новом уровне развития.
13. Установлено, что предприятие монет адаптироваться к условиям изменения рынка, если прибыль, направляемая на развитие производства способствует структурной пли функциональной их адаптации; предприятия адаптируемо, если прибыль, направляемая на развитие его производства покрывает затраты на адаптацию к изменяющимся условиям рынка.
Основные положения диссертации опубликованы в следующих работах:
I. Организационно-технический уровень развития предприятий. Вопросы'оценки, анализа и планирования. Душанбе, Ирфон, 1991 -8,5 п.л.
. 2. Формирование затрат на адаптацию предприятия в сфере автотранспортного обслуживания промышленного производства.
Душанбе, ТЛИ, 1991 - 1,0 п.л.
3. Механизм активизации трудовой деятельности в условиях рынка. Душанбе, ШИ, 1992 - 1,5 п.л. (в соавторстве).
4. Новое в определенна и анализе объема производства. Душанбе, ТЛИ, 1991 - 1,0 п.л.
5. Использование оценок организационно-технического уровня развития в планово-экономических расчетах предприятия. НИИИНТИ
и ТЗИ ГОСПЛАНА Таджикской ССР, 1989 - 0,64 п.л. (в соавторстве).
6. О нормативной модели предприятия // Тезисы докладов ХУЛ научно-отчетной конференции преподавателей ШИ. Часть I. Душанбе, Дониш, 1989 - 0,15 п.л.
7. Влияние организационно-технического уровня развития на удельную норму расхода ресурсов. Там же - 0,15 п.л.
8. Экономическое стимулирование технического перевооруже- Х ния предприятия. Журнал Коммунист Таджикистана, 1988 - 1,0п.л.
9. Стимулирование качества капитального ремонта // Вопросы совершенствования технологии и организации ремонта. Душанбе, Ирфон, IS88 - 1,0 п.л.
10. К вопросу планирования организационного уровня развития предприятия // Тезисы докладов республиканской научно-практической конференции молодых ученых и специалистов. Душанбе, Ирфон, 1987 - 0,1 п.л.
TI. Автомобильный транспорт республики: резервы роста, журнал Коммунист Таджикистана. №12, 1986 - 1,0 п.л.
12. Организационные факторы роста эффективности // Вопросы повышения эффективности в свете решений ХХУП съезда КПСС. Душанбе, Ирфон, 1986 - ОД п.л.
13 ' Совершенствование нормирования затрат на техническое обслуживание и ремонт // Совершенствование технологического процесса технического обслуживания и ремонта. Душанбе, Ирфон, 1986 - 0,1 п.л. (в соавторстве).
14. Концепция совершенствования технологии технического обслуживания и ремонта // Там же - 0,1'п.л.
15. Обоснование плана работы подразделений предприятия
// Цутгповышения эффективности. Душанбе, Ирфон,. 1985 - 0,15 п.л.
16. Методика оценки и анализа влияния параметров отдельных рабочих мест на эффективность функционирования производственных участков авторемонтного предприятия // Пути повышения организационно-технического уровня авторемонтного производства на основе достижений научно-технического прогресса. Душанбе, Ирфон, 1985 -0,2 п.л. (в соавторстве).
17. Об оценке организационно-технического уровня развития предприятия // Вопросы повышения эффективности. Душанбе, Ирфон, 1984 - 0,15 п.л.
18. Организационно-технические проблемы развития автомобильного транспорта Таджикской ССР // Тезисы докладов республиканской научно-практической конфренции молодых ученых и.специалистов. Душанбе, Доншл, 1984 - 0,2 п.л.
19. Некоторые вопросы планирования производственной программы предприятий // Повышение эффективности в условиях жаркого климата'и высокогорных районов. Часть Ш. Ташкент, 1982 - 0,1 п0л.
20. Планирование организационно-технического уровня развития предприятия // Экономические проблемы развитого социализма. Душанбе, Ирфон, 1980 - 0,1 п.л.
21. Оценка организационно-технического уровня производства предприятия при планировании его технического и организационного развития // Пути повышения эффективности. Курган, 1979 - 1,0 п.л. (в соавторстве).
22. Оценка состояния - к оптимизация организационно-технического уровня предприятия как основа повышения эффективности.
М., ЦБНТИ, 1979 - 1,26 п.л."
23. Вопросы сравнительного анализа результатов работы предприятий // Проблемы управления. М., МИУ, Вып.138 - 1978 - 0,5 п.л.
24. Исследование факторов, определяющих организационно-технический уровень предприятия // Там же - 0,5 п.л.
25 Цути повышения эффективности грузового автомобильного транспорта. М. ЦБНТИ,. 1978 - 1,86 п.л.
26Д Научная обоснованность плана повышения эффективности производства предприятия // Совершенствование управления производством в условиях АСУ. РРТИ, Рязань, 1977 - 0,35 п.л.
27. Вопрос;-' оценки технического уровня предприятия. М., МИУ, Вып.123, 1977 - 0,5 п.л.
Похожие диссертации
- Принципы и методы обеспечения конкурентного преимущества предприятий с матричной структурой в условиях рыночной экономики
- Централизация промышленного производства в условиях рыночных преобразований в России
- Эффективность бюджетирования российской компании в условиях рыночной экономики
- Адаптация к рискам сельскохозяйственного производства в условиях реформирования аграрного сектора
- Стратегия управления промышленным производством в условиях функционирования экономики знаний и превращения их в основной фактор производства