Методическое обеспечение развития логистических систем в жилищном строительстве тема диссертации по экономике, полный текст автореферата
Автореферат
| Ученая степень | кандидат экономических наук |
| Автор | Динукова, Олеся Анатольевна |
| Место защиты | Самара |
| Год | 2008 |
| Шифр ВАК РФ | 08.00.05 |
Диссертация
Автореферат диссертации по теме "Методическое обеспечение развития логистических систем в жилищном строительстве"
На правах рукописи
ДИНУКОВА ОЛЕСЯ АНАТОЛЬЕВНА
МЕТОДИЧЕСКОЕ ОБЕСПЕЧЕНИЕ РАЗВИТИЯ ЛОГИСТИЧЕСКИХ СИСТЕМ В ЖИЛИЩНОМ СТРОИТЕЛЬСТВЕ
Специальность 08 00 05
Экономика и управление народным хозяйством: логистика
АВТОРЕФЕРАТ диссертации на соискание ученой степени кандидата экономических наук
ии^л. Г28 13
Самара 2008
003172813
Работа выпонена в Самарском государственном экономическом университете
Научный руководитель - доктор экономических наук, профессор
Сосунова Лильяна Алексеевна
Официальные оппоненты доктор экономических наук, профессор
Новиков Дмитрий Тимофеевич
кандидат экономических наук, доцент Назаров Михаил Александрович
Ведущая организация - Саратовский государственный технический
университет
Защита состоится 14 июля 2008 г в 14 часов на заседании диссертационного совета Д 212 214 02 при Самарском государственном экономическом университете по адресу ул Советской Армии, д 141, ауд 325, г Самара, 443090
С диссертацией можно ознакомиться в библиотеке Самарского государственного экономического университета
Автореферат разослан 11 июня 2008 г
Ученый секретарь диссертационного совета
Крячков А Ф
ОБЩАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА РАБОТЫ
Актуальность темы исследования. Строительный комплекс относится к числу ключевых отраслей и во многом определяет решение социальных, экономических и технических задач развития всей экономики России, реализацию национальных проектов Ведущая роль строительного комплекса в достижении стратегических целей развития общества определяется тем, что конечные результаты обеспечиваются путем осуществления инвестиционно-строительных программ и проектов на федеральном и региональном уровнях во всех отраслях национальной экономики и сферах деятельности
В соответствии с объективными закономерностями выход России на экономический уровень передовых, зарубежных стран возможен при условии широкомасштабного повышения инвестиционной активности, роста объемов капитальных вложений в новое строительство, реконструкцию и техническое перевооружение существующих основных фондов с опережающим развитием производственного потенциала строительной отрасли и ее материально-технической базы Основным условием является повышение эффективности капитального строительства 'на основе наиболее рационального использования инвестиционных ресурсов, направления их в программы и проекты, позволяющие получить наибольшие экономические и социальные результаты, а также высокую эксплуатационную рентабельность возведенных объектов
Строительное производство может осуществляться эффективно только на основе интеграционного взаимодействия всех участников рынка инвестиционных и строительно-монтажных организаций разных специализаций и статусов, организаций рыночной и институциональной инфраструктуры, сервисных предприятий, поставщиков материально-технических ресурсов и услуг
Исследования эффективности строительного производства, в частности жилищного строительства как социально значимой отрасли отечественной экономики, показывают наличие негативных тенденций роста себестоимости строительства объектов и материалоемкости строительного производства, увеличения запасов и сроков возведения объектов, значительного повышения цен на вводимые в эксплуатацию жилые площади Это требует использования логистического подхода к управлению логистическими потоками и формирования эффективных логистических систем в жилищном строительстве
Исследование вопросов формирования логистических систем в строительстве и их методического обеспечения основывается на работах
таких ученых в области логистики, как А У Альбеков, Б А Аникин, Н В Афанасьева, А М Гаджинский, Е А Голиков, М П Гордон, В В Дыбская, М Е Заманова, А В Зырянов, Е К Ивакин, Д Д Костог-лодов, Л Б Миротин, Д Т Новиков, Б К Плоткин, В М Пурлик, А И Семененко, В И Сергеев, А А Смехов, Л А Сосунова, В Н Стаханов, С А Уваров, Д В Чернова, Л М Чистов, Р В Шеховцов, В В Щербаков и др В трудах этих авторов рассматриваются теоретические положения и практические вопросы формирования логистических систем и оптимизации на их основе параметров экономических потоков
Отдавая дожное работам ведущих отечественных и зарубежных ученых в области логистики, в частности логистики строительства, следует отметить их недостаточно акцентированное внимание к разработке современных методов и моделей анализа, планирования, оценки и оптимизации экономических потоков в строительстве с использованием экономико-математического аппарата и программных средств Все это определило выбор темы и направления проведенного исследования
Цель диссертации - развитие методологических основ и разработка методического обеспечения формирования логистических систем в жилищном строительстве Достижение поставленной цели потребовало решения следующих задач
- оценки состояния инвестиционной среды Самарской области;
- исследования организационных форм и методов управления строительным производством,
- определения тенденций формирования логистических систем в жилищном строительстве,
- анализа рынка объектов жилищного строительства Самарской области,
- определения факторов развития логистических систем в строительстве,
- разработки оптимальной системы поставок материально-технических ресурсов на строительные площадки;
- определения методов ранжирования мероприятий по развитию логистических систем в строительстве,
- оценки эффективности мероприятий по развитию логистических систем в жилищном строительстве
Предметом диссертационной работы является методическое обеспечение оптимального управления производственно-коммерческими процессами организаций жилищного строительства
Объектом исследования выступают субъекты строительного комплекса, в частности строительные компании (СК) "Материк" и "ГРАД", а также поставщики материально-технических ресурсов и услуг
Теоретическую п методологическую основу диссертационной работы составили труды отечественных и зарубежных ученых по экономической теории, экономике предприятий, менеджменту, теории принятия управленческих решений, коммерции и логистике, доклады на международных конференциях, а также нормативные акты федеральные и региональных органов государственного управчения
Информационной базой диссертации являлись материалы сборни ков Росстата РФ, Самарской области, плановые и отчетные данные производственно-коммерческой деятельности предприятий но строительству, результаты самостоятельно проведенных автором исследований При обработке фактических данных применялись методы статистического, логического, системного и математического анализа, математической статистики и теории вероятностей, а также программные продукты
Научная новизна диссертации определяется развитием методологических основ формирования логистических систем в жилищное строительстве и практическими разработками автора Основные научные результаты заключаются в следующем
- выявлена тенденция развития организационно-экономических структур управления строительством,
- обоснована закономерность формирования логистических систем в строительстве от развития внутренней логистики до организации цепей и сетей поставок,
- разработаны экономико-математические модели формирование спроса на продукцию жилищного строительства на основе таких факторов, как изменение цен, доходов населения, процентных ставок по ипотечному кредиту,
- предложена система регрессионных уравнений взаимосвязи показателей рациональности материально-технического обеспечения строительных организаций с показателями их коммерческой и производственной деятельности,
- разработан метод выбора мероприятий по развитию логистических систем в жилищном строительстве на основе экономико-математического метода целочисленного программирования,
- предложен экономико-математический метод рационализации поставок материальных ресурсов
Теоретическая и практическая значимое!ь диссертации заключается в развитии методологических основ и в разработке методов и моделей формирования логистических систем в жилищном строительстве
Результаты диссертационного исследования могут быть использованы в практической деятельности служб коммерции и логистики организаций промышленного и гражданского строительства
Апробация работы и публикации. Наиболее весомые научные положения, результаты и выводы исследования докладывались и обсуждались на всероссийских, региональных и международных научно-практических конференциях, проходивших в г Самаре По теме диссертации автором опубликовано 6 работ общим объемом 5 печ л, в том числе авторским - 2,83 печ л
Структура и объем диссертационной работы. Структура диссертационной работы определяется поставленными целями, решаемыми задачами и включает в себя введение, три главы основного текста, заключение, библиографический список Содержание работы представлено на 158 страницах машинописного текста, илюстрируется 11 рисунками и 16 таблицами
Во введении обоснована актуальность исследования, отражена степень разработанности проблемы, сформулированы цели и задачи, определены предмет, объект и методы исследования, изложены научная новизна, теоретическая и практическая значимость, приведены сведения о публикациях автора
В первой главе "Методологические основы развития логистических систем в строительстве" рассматриваются тенденции развития организационно-экономических структур управления строительством, разрабатываются методологические основы формирования логистических систем строительного комплекса, предлагается классификация факторов развития логистических систем в строительстве
Во второй главе "Исследование состояния и развития логистических систем в строительстве" проводится исследование и дается оценка инвестиционной среды Самарской области, осуществляется анализ рынка объектов жилищного строительства, определяется эффективность логистических систем в жилищном строительстве
В третьей главе "Методы разработки логистических систем в жилищном строительстве" разрабатываются методы выбора мероприятий по развитию логистических систем, предлагается оптимальная система поставок материальных ресурсов, дается оценка экономической эффективности логистических систем в жилищном строительстве,
В заключении работы обобщаются результаты диссертационного исследования, делаются выводы и даются предложения по развитию логистических систем в жилищном строительстве и их методическому обеспечению
ОСНОВНОЕ СОДЕРЖАНИЕ РАБОТЫ
В существующей Концепции стратегии развития строительного комплекса Российской Федерации на перспективу до 2010 г разрабатываются цели и ставятся задачи его стратегического развития, определяется научно-техническое обеспечение стратегий, а также экономический механизм и условия их реализации Целью такого развития является формирование экономики строительной отрасли, обладающей динамичным потенциалом, способным обеспечивать рост благосостояния населения и стандартов проживания, эффективное воспроизводство и модернизацию производственного аппарата как на уровне строительного комплекса, так и на уровне страны в целом, укрепление конкурентоспособности и на этой основе рост качественных показателей и структурных характеристик комплекса В конечном итоге это дожно привести к укреплению внутренней и внешней безопасности страны
В социальной сфере цели ориентированы на реализацию федеральных и региональных программ и инвестиций в области градостроительства и переустройства сельских населенных мест, на удовлетворение спроса населения на жилье различной степени комфортности, на повышение уровня обеспеченности современными объектами жилищно-коммунального хозяйства и гражданского назначения - объектами здравоохранения, культуры и спорта, образования, бытовой принадлежности В производственной сфере целью является создание обновленного потенциала мощностей и материально-технической инфраструктуры строительного комплекса на основе инновационных технологий, архитектурно-строительных систем, структур объемно-планировочных и конструктивных решений для нового строительства, реконструкции и технического перевооружения промышленных узлов, предприятий, зданий и сооружений, инженерных сетей
В экономической литературе достаточно подробно типологизирова-ны и описаны формы взаимодействия отраслей строительного комплекса и модели инвестиционно-строительной интеграции
Анализ межотраслевого взаимодействия предприятий строительного комплекса позволяет сделать вывод, что ни один из вариантов сотрудничества не обладает абсолютным преимуществом над другими Поэтому следует считать закономерным появление и развитие всех способов регламентации отношений Современная инвестиционно-строительная деятельность предполагает не только разнообразие способов организационного устройства продвижения продукции к потребителю, но и их сближение и тесное переплетение Выбор воздействий, методов и технологий
экономического взаимодействия партнеров дожен быть адекватен общим целям и ожидаемым результатам интеграции, т е соответствовать уровню развития строительного производства и потребления
Эволюция форм взаимодействия предприятий и организаций строительного комплекса связана с требованием минимизации трансакцион-ных издержек Зависимость уровня трансакционных издержек от формы взаимодействия предприятий строительного комплекса представлена на графике в виде обратной экспоненциальной зависимости (рис 1)
Уровень трансакционных издержек
1 - договорный тип отношений,
2 - перекрестное владение акциями,
3 - ассоциации,
4 - ходинги,
5 - финансово-строительные группы,
6 - сетевые строительные структуры
Формы взаимодействия
Рис 1 Зависимость уровня трансакционных издержек от формы взаимодействия предприятий строительного комплекса
Не менее важную роль в оценке необходимой и адекватной развитию рынка степени и формы взаимодействия предприятий строительного комплекса играют логистические издержки - как явные (бухгатерские), так и неявные, связанные с использованием альтернативных вариантов применения ресурсов строительного предприятия По некоторым оценкам, расходы на логистику впоне сопоставимы с трансакционными издержками, а по таким отраслям (сферам деятельности), как автомобилестроение, строительство, агропромышленный комплекс даже превос-
ходят последние В научной литературе отсутствуют фундаментальные исследования соотношения и взаимного влияния логистических и трансак-ционных издержек, хотя очевидно, что, например, более глубокое изучение рынка потребляемых ресурсов, тщательная проработка заключаемых договоров вызывают рост трансакционных издержек, но одновременно и последующее снижение логистических затрат Более позитивным следует считать требование сокращения затрат на погистик>, которое не влияет на величину трансакционных издержек Что касается форм и методов взаимодействия предприятий строительного комплекса, то они оказывают существенное влияние не только на трансакционные издержки, но также и на логистические затраты
В 2007 г на развитие экономики и социальной сферы Самарской области использовано 130,6 мрд р\б инвестиций в основной капитал Большая часть объема инвестиций направлена в обрабатывающие производства (30,7% общего объема капитальных вложений), на транспорт и связь (29,0%), добычу полезных ископаемых (4,8%)
В структуре инвестиций сохранилась преобладающая доля обрабатывающих производств, тем не менее капиталовложения в их развитие составили всего 71,2% от уровня 2006 г Это связано с сокращением более чем в 2 раза инвестиций в наиболее инвестиционно активные виды деятельности - в производство транспортных средств и оборудования, а также в химическое производство
В 2007 г основной объем инвестиций (около 60%) был сосредоточен в обрабатывающих производствах, транспорте и связи В производстве прочих неметалических минеральных продуктов был реализован ряд инвестиционных проектов, направленных на увеличение производственных мощностей, а также расширение номенклатуры выпускаемых строительных материалов
Основным источником финансирования инвестиций в основной капитал в 2007 г являлись собственные средства предприятий - 60,0% от общего объема инвестиций По сравнению с 2006 г они выросли на 5,4%, в том числе за счет прибыли - на 3,3%
Привлеченные средства состав или 95 1% от уровня 2006 г, что связано в основном с более низкими объемами банковских кредитов (61,7%) Вместе с тем значительно возросли объемы заемных средств других организаций и бюджетных средств, направляемых на инвестиции Доля бюджетных средств в структуре источников финансирования инвестиций увеличилась с 18,9 до 19,0% За счет средств областного бюджета осуществлено финансирование 14,5% инвестиций, что на 0,3% больше чем в 2006 г (табл 1)
Таблица 1
Структура инвестиций по источникам финансирования, %
Собственные средства Привлеченные средства
В том числе В том числе
к Из них
Год Всего прибыль к Г св СП Я Н О. о я Всего бюджеты средства федеральный бюджет бюджет субъектов Федерации
2003 63,2 27,8 34,9 36,8 13,3 4,0 8,0
2004 69,0 27,7 40,2 31,0 10,9 2,0 7,1
2005 61,1 23,8 36,2 38,9 15,2 2,4 11,4
2006 54,6 24,9 28,9 45,4 18,9 3,3 14,2
2007 60,0 28,2 29,4 40,0 19,0 4,0 14,5
2008 (экспертная оценка) 61,0 28,4 30,1 39,0 18,0 4,0 15,0
Основной частью инвестиций за счет средств областного бюджета являются капитальные вложения в рамках областной инвестиционной программы - 80,5% В 2007 г на ее реализацию затрачено 4662 мн руб , что на 17,3% больше, чем в 2006 г
Главными направлениями областной инвестиционной программы 2007 г являлись реализация на территории Самарской области приоритетного национального проекта "Доступное и комфортное жилье - гражданам России", обеспечение масштабного решения проблемы переселения граждан, проживающих в ветхом и аварийном жилье, завершение строительства Самарского онкологического центра, обеспечение ввода объектов культуры, здравоохранения, спорта и физической культуры, образования В общем объеме капитальных вложений доля финансовых ресурсов на данные цели составляет около 80% За 2007 г на строительстве и реконструкции объектов областной инвестиционной программы освоено 3620 мн руб , профинансировано 4121 мн руб На итоги освоения и финансирования капитальных вложений по объектам областной инвестиционной программы за 2007 г отрицательно повлияло изменение порядка финансирования строек и объектов
Основные показатели жилищного строительства Самарской области в 2003-2008 гг представлены в табл 2
Реализация национального проекта по доступному жилью связана с решением многочистенных задач в социальной, экономической, иннова-
ционной, инвестиционной, коммерческой и технологических сферах деятельности строительных организаций
Таблица 2
Показатели жилищного строительства в Самарской области
Показатели Годы
2003 2004 2005 2006 2007 2008 (оценка)
В фактически действовавших ценах, мл эд руб
Объем работ, выпоненных по виду деятельности "Строительство" 16,80 21.57 27,60 33,36 38,00 41,50
Ввод в действие жилых домов, тыс м2 общей площади 849,8 854,0 922,3 754,0 900,0 995,0
В сопоставимых ценах, % к предыдущему году
Объем работ, выпоненных по виду деятельности "Строительство"" 97,0 106 9 114,7 114,2 120,0 129,0
Ввод в действие общей площади жилых домов 98,9 100,5 108,0 81,8 119,4 110,6
Основными проблемами производственно-коммерческой и экономической деятельности строительных компаний "ГРАД", "Материк" являются по результатам проведенного анализа высокая себестоимость строительно-монтажных работ, значительный удельный вес материальных затрат в стоимости готовой продукции, высокие значения длительности оборота производственных запасов, уровня незавершенного строительства, нарушение сроков сдачи строительных объектов в эксплуатацию
Автором разработаны экономико-математические модели, устанавливающие взаимосвязь параметров рациональности материально-технического обеспечения строительства с показателями его коммерческой деятельности, показателями строительного производства и его эффективности на основе данных СК "ГРАД" (рис 2)
Осуществлена постановка задачи и определена регрессионная зависимость влияния изменения рациональности материально-технического обеспечения (X) на длительность оборота производственных запасов строительного объекта-представителя (ГО
X = (0,90 0,90 0,87 0,87 0.88 0,86 0,88 0,86 0,85 0,84 0,85 0,83)г
у1 =(48 47 48 49 50 51 52 52 53 53 54 54)г
(133 409 ^ 1 95,276)
= 133,409 - 95,276 Х X (1)
Рис 2 Взаимосвязь между прямыми и косвенными показателями рациональности материально-технического обеспечения строительства
Осуществлена постановка задачи и определена регрессионная зависимость влияния изменения рациональности материально-технического обеспечения (X) на материалоемкость строительной продукции (Г?)
X = (0,90 0,90 0,87 0,87 0,88 0,86 0,88 0,86 0,85 0,84 0,85 0,83)г
Г2 = (0.67 0,68 0,68 0,69 0,70 0,70 0,71 0,71 0,72 0,72 0,73 0,73)г
У2= 1,38 -0,781 X
Осуществлена постановка задачи и определена регрессионная зависимость влияния изменения рациональности материально-технического обеспечения (X) на удельные издержки и затраты МТО строительного объекта-представителя (Г3)
X = (0,90 0,90 0,87 0,87 0,88 0,86 0,88 0,86 0,85 0,84 0,85 0,83)г 73 - (70 71 70 73 72 74 75 75 76 76 77 11)т
Необходимость использования форм и методов логистики в рационализации и оптимизации материальных потоков в строительном производстве определяется тем, что с ростом интенсивности экономических потоков в условиях объективного требования сопряжения технологий между поставщиками, коммерческими посредниками, органами закупок и поставок строительной фирмы возрастает потребность в логистизации строительства, что обусловливается
- постоянно инициируемой рынком потребностью в рационализации строительного производства, направленной одновременно как на сокращение продожительности строительства, увеличение жизненного цикла объектов недвижимости, так и на снижение затрат строительного производства,
- изменением запросов потребителей, что связано с проектированием домов новых серий и освоением новой строительной продукции;
- переориентацией строительных организаций с узкофункционального строительства на решение проблем клиентов, что расширяет границы возможного сопряжения технологий строительства, использования разнообразных комбинаций строительных материалов, форм и методов товародвижения,
- изменением уровня индустриализации строительства, унификацией базовых технологий строительства,
- экономической самостоятельностью хозяйствующих субъектов -участников материально-технического обеспечения строительства, по-
73= 155,97 -94,961 X
буждающих их в большей мере использовать логистический потенциал горизонтальной и конгломератной интеграции
В диссертационной работе проведено исследование, в результате которого определен перечень наиболее эффективных логистических мероприятий повышения степени рациональности материально-технического обеспечения строительного производства
- рационализация текущих и страховых производственных запасов, объемов грузовых единиц (1),
- определение оптимального состава и загрузки строительных машин и оборудования, рационализация процессов грузопереработки (2),
- расширение производственно-технологической комплектации (3),
- рационализация планировки строительных складских площадей (4),
- оптимальный выбор поставщиков продукции и услуг, видов транспорта (5),
- организация службы логистики в функциональной структуре управления (6),
- организация и планирование поставок материальных ресурсов "точно вовремя" (7),
- оптимизация параметров сетевых графиков строительных работ (8)
Окончательный выбор лучшего мероприятия по развитию логистической системы строительной организации осуществляся на основе решения задачи целочисленного программирования по исходным данным, представленным в табл 3
Таблица 3
Исходные данные решения задачи выбора логистического мероприятия
Номер мероприятия Обозначение Трудовые ресурсы, тыс чел -дн Финансовые ресурсы, мн руб Экспертная оценка результативности
I II III Средняя
1 X, 0,5 5,6 5 4 4 4,33
2 х2 0,4 3,8 4 4 3 3,67
3 Х3 0,4 4,0 5 л 3 3,67
4 Х4 0,5 5Д 3 4 5 4,00
5 Х5 0,4 6,0 3 4 4 3,67
6 х6 0,5 5,3 5 3 4 4,0
7 Х7 0,5 5,4 5 5 4 4,67
8 Х8 0,5 5,4 4 5 4 4,33
Условия оптимизации Оптимальное решение <0,5 <6,0 Максимум
Экономико-математическая постановка задачи включает в себя целевую функцию (Z), максимизирующую результативность мероприятий по развитию логистической системы строительной организации на основе экспертных оценок степени достижения цели - снижения издержек строительной организации Каждое из мероприятий (проектов) требует затрат трудовых и финансовых ресурсов, что дожно быть отражено в системе ограничений задачи целочисленного программирования Ограничение по трудовым ресурсам составляет 0,5 тыс чел.-дн , по финансовым ресурсам - 6,0 мн. руб Целочисленные значения логистических мероприятий задаются интервалом 0 <Х, < 1
Экономико-математическая модель отбора наилучшего (оптимального) мероприятия по развитию логистической системы строительной организации и ее решение в программном продукте имеет следующий вид
Z (Хь Х2, Х3, Х4, Х5, Х6, Хъ Х8) = 4,3X1 + 3,67Х2 + 3,67Х3 + 4,00Х4 + + 3,67Х5 + 4,00Х6 + 4,67Х7 + 4,3 ЗХ8
X! = 1 Х2 = 1 Х3 = 1 Х4 = 1 Х5 = 1 Х6 = 1 Х7 = 1 Х8 = 1 Given
0,5X1 + 0,4Х2 + 0,4Х3 + 0,5Х4 + 0,4Х5 + 0,5Х6 + 0,5X7 + 0,5XS < 0,5 5,6Xi + 3,8Х2 + 4,0Х3 + 5,1X4 + 6,ОХ5 + 5,ЗХб + 5,4Х7 + 5,4Х8 < 6,0 0 <Xj < 1 0 <Х3 < 1 0<Х5<1 0<Х7<1 0 <Х2 < 1 0<Х4<1 0 <Х6 < 1 0<Х8<1 М = Maximize (Z, Хь Х2, Х3, Х4, Х5, Х6, Х7, Х8) =(0 0 0 0 0 0 1 0)
Из решения задачи целочисленного программирования следует, что наилучшее (оптимальное) мероприятие по развитию логистической системы строительной организации - организация и планирование поставок материальных ресурсов "точно вовремя"
В процессе отбора мероприятий использован так называемый функционально-стоимостный анализ (ФСА), позволяющий производить оценку параметров сложных систем и осуществлять их оптимизацию В общем виде ФСА можно определить как методологию построения множества таких соотношений между удельными затратами по отдельным статьям/элементам и получаемым по ним удельным результатам, при которых достигаются экстремальные (например, максимальные) значения оптимизируемых параметров в рамках исследуемой системы
ФСА можно использовать в процессе выбора одной из нескольких альтернативных стратегий В любом случае выбирается такая стратегия, которая имеет максимальную эффективность с учетом временного фактора, который может быть включен в состав функций с соответствующим весовым коэффициентом Стратегия подразумевает реализацию ряда функций, коррелирующих с ее целью Реализация потребует затрат на каждую функцию Кроме того, функции связаны между собой, поэтому для практических задач всегда можно выделить базисные функции, через которые могут быть выражены все остальные ФСА предполагает анализ нескольких альтернативных вариантов стратегий на предмет их интегральной эффективности, тес учетом временного фактора В процессе анализа составляется множество соотношений между величинами функций и затратами на их реализацию Такой анализ позволяет провести общую оптимизацию эффективности стратегии В табл 4 представлен модифицированный на основе рассмотренного вариант ФСА по отбору оптимального логистического мероприятия в строительной организации Установлены основные стратегии логистики, имеющие своей целью снижение совокупных издержек и затрат строительной организации
Таблица 4
Выбор логистических нововведений на основе функционально-стоимостного анализа
Нововведение Снижение материалоемкости продукции Сокращение запасов НЗП и ПЗ Уменьшение сроков строительства Эффективность нововведения
Оптимизация текущих и страховых производственных запасов, объемов грузовых единиц 0,1 0,3 0,3 0,3 0 3 0,5 од 0,3 0,2 0,667
Углубление и расширение производственно-техноло- 0,3 0,4 0,2 0,4 0,3 0,4 0,675
гической комплектации 0,3 0,3 0,4
Организация службы логистики в функциональной 0,1 0,3 0,2 0,3 0,3 0,3 0,600
структуре управления 0,4 0,4 0,2
Организация и планирование 0,2 0,2 0,1
поставок материальных 0,2 0,2 0,2 0,800
ресурсов "точно вовремя" 0,3 0,3 0,4
Отобрано четыре логистических мероприятия, реализующих основную цель с разной степенью, значения которой в первых строках численных данных пронормированы к интервалу [0, 1] Во вторых строках данных определены затраты на реализацию логистических нововведений, в третьих строках весовые коэффициенты также пронормированы к интервалу [0, 1] Эффективность логистического нововведения определялась как аддитивная функция с соответствующим весовым коэффициентом Например, эффективность оптимизации текущих и страховых производственных запасов, грузовых единиц (Э) рассчитывается следующим образом
Э = Ь! 0,3+ ^ 0,5+-^ 0,2 = 0,667 0,3 0,3 0,3
Эффективность организации и планирования поставок материальных ресурсов "точно вовремя" рассчитывается так
Э = М 0,3+ М 0,3+-^- 0,4 = 0,800 0,2 0,2 0,2
Применение простейшей модели ФСА позволяет сделать вывод, что самое эффективное логистическое мероприятие - организация и планирование поставок материальных ресурсов по системе "точно вовремя"
Концепция "точно вовремя" - это современная концепция построения логистической системы в производстве (операционном менеджменте), снабжении и дистрибьюции, основанная на синхронизации процессов доставки материальных ресурсов и готовой продукции в необходимых количествах к тому времени, когда звенья логистической системы в них нуждаются, с целью минимизации затрат, связанных с созданием запасов Сравнительная характеристика концепции "точно вовремя" и традиционного менеджмента запасов представлена в табл 5
В диссертации разработана логистическая система поставок строительных материалов на объект с использованием экономико-математического моделирования
Установлен закон распределения отклонений фактических сроков поступления строительных материалов от плановых Проверка гипотезы о законе распределения в отношении отклонений сроков поставки от их графиков проведена с использованием программного продукта В постановке и решении задачи использовались следующие обозначения
А - матрица значений случайной величины (отклонений) и их частот (числа грузовых единиц строительных материалов), ХД А, I - стобец значений случайной величины,
Таблица 5
Сравнение концепции "точно вовремя" и традиционного менеджмента
запасов
Фактор Концепция "точно вовремя" Традиционный подход
Запасы Включаются в пассивы Все усилия дожны быть направлены на их устранение Страховые запасы отсутствуют Включаются в активы Защищают производство от ошибок прогнозирования и ненадежности поставщиков Большинство запасов - страховые
Размер запаса, объем закупок материальных ресурсов Размер запаса показывает только текущую потребность Минимальный объем материальных ресурсов в поставке определяется как для производителя, так и для поставщика Для определения объема поставки используется формула наиболее экономного размера заказа Размер запаса определяется исходя из соображений экономии или по формуле наиболее экономного размера заказа Не учитывается изменение размера запасов при изменении затрат в сбыте, при сокращении выпуска продукции и поставок материальных ресурсов
Запасы незавершенного производства Устранение запасов незавершенного производства -важная задача Если имеются небольшие запасы между производственными подразделениями, необходимо их фиксировать и оперативно устранять Необходимый элемент производственной системы Запасы незавершенного производства аккумулируются между структурными подразделениями, являясь основой обеспечения бесперебойности производственно-технологических циклов
Поставщики Рассматриваются как партнеры по производству Отношения только с надежными поставщиками Небольшое число поставщиков Поддерживаются длительные деловые отношения с поставщиками Как правило, большое количество поставщиков, между которыми искусственно поддерживается конкуренция
Поддержка технологического оборудования Предварительная поддержка существенна Производственный процесс может быть прерван, если поддержка не обеспечивает непрерывности и своевременности доставки материальных ресурсов и запасов незавершенного производства Оказывается по мере необходимости Сбои не возникают, пока запасы поддерживаются на необходимом уровне
Длительность производственного периода Поддерживается на минимально возможном уровне При этом возрастает скорость реакции снабженческих каналов на изменения спроса н уменьшается неопределенность, связанная с прогнозом потребности в продукции Охватывает большой временной интервал Нет потребности в его уменьшении, пока поддерживаются значительные страховые запасы
тД А, 2- стобец значений частот случайной величины,
п, - зависимость частоты случайной величины от ее значений,
цсИщ - оператор критического значения
92 125 100 56 23 7 2
. 1 у ORIGIN = 1
X. = А,
т. - А,
Ч^ = 2,229 (1-0,05,5) = 11,07
Поскольку сумма относительных отклонений теоретических частот грузовых единиц от фактических менее критического значения (2,229 <11,07), то гипотеза о законе распределения подтверждается
Рассчитаны математико-статистическне параметры логистической системы материально-технического обеспечения строительного объекта
- средняя величина отклонений (2,5 ч),
- среднеквадратическое отклонение (1,3 ч),
- вероятностное отклонение (3,8 ч),
- общая продожительность поставок материалов на строительную площадку при условии ежедневной поставки (27,8 ч)
Установлены стратегии согласования интервалов поставки материалов с комплексом строительных работ, связанных с их использованием
Возможности изменения параметров строительных потоков зависят от их вида
Равноритмичные потоки характеризуются одинаковыми ритмами и одинаковой продожительностью всех частных потоков на всех частных фронтах Общая продожительность равноритмичного потока может быть изменена в двух случаях, а именно:
а) за счет изменения интенсивности (продожительности) всех частных потоков,
б) за счет изменения количества частных фронтов
Других возможностей нет, так как количество частных потоков определено принятой технологией движения строительного потока
Разноритмичные потоки широко используются при проектировании различных календарных планов строительного объекта Их характерной чертой является различная интенсивность между отдельными частными потоками, но внутри частного потока интенсивность на всех частных фронтах одинакова В однородном разноритмичном потоке можно объединить соседние частные потоки с интенсивностью большей, чем предшествующий им и последующий частные потоки
Неоднородные разноритмичные потоки такой возможности не имеют, но в них можно уменьшить интенсивность некоторых частных потоков Сокращение общей продожительности разноритмичного строительного потока из трех и более работ за счет уменьшения интенсивности некоторых внутренних работ можно производить при условии, если количество частных фронтов больше двух, а продожительность предшествующей и последующей работ больше рассматриваемой
Последовательный способ производства работ характеризуется тем, что общая продожительность комплекса работ равна сумме продожи-телыюстей входящих в этот комплекс строительных процессов Сократить продожительность данного комплекса работ можно следующими методами
1 Увеличить интенсивность одной или нескольких работ Обычно сокращают продожительность тех работ, у которых она наибольшая, или продожительность тех работ, на которые у подрядчика имеются свободные ресурсы
2 Выпонить данный комплекс работ поточным способом Для этого работы, входящие в комплекс, разбивают по возможности на равновеликие по продожительности частные фронты При оптимизации продожительности по данному способу можно сразу определить количество частных фронтов, на которые необходимо разбить строительные процессы, чтобы была требуемая продожительность выпонения всего комплекса работ
Рассмотренные стратегии согласования интервалов поставки материалов с комплексом строительных работ дожны быть конкретизированы в изменениях сетевых графиков как основы планово-календарного планирования строительства объектов Известны следующие направления корректировки параметров сетевых графиков
- перераспределение трудовых ресурсов - это перевод занятых на работах, имеющих резервы времени, на работы, не имеющие таких резервов, т е на критические и подкритические участки сети Такой способ корректировки сетевого графика по времени производится без привлечения допонительных ресурсов,
- совмещение технологических процессов во времени, т е расчленение работ на захватки и выпонение их поточным методом Корректировка сетевого графика по этому способу может потребовать допонительных трудовых и материально-технических ресурсов,
- привлечение допонительных ресурсов для выпонения критических и подкритических работ Этот способ следует применять лишь в том случае, если первые два приема не дали удовлетворительного результата
Рост экономической эффективности логистической системы строительного производства за счет внедрения поставок материальных ресурсов на строительный объект по системе "точно вовремя" можно определить по ранее разработанным регрессионным уравнениям (1), (2) и (3), устанавливающим зависимость таких показателей коммерческой деятельности, как длительность оборота производственных запасов, материалоемкость строительной продукции, издержки материально-
технического обеспечения строительного производства от повышения степени его рациональности
Методика определения эффективности может быть представлена последовательностью расчетов Так, планируется за счет внедрения поставок материальных ресурсов по системе "точно вовремя" повысить рациональность материально-технического обеспечения с 0,83 до 0,95 Тогда сокращение длительности оборота производственных запасов строительного объекта (AF0 определяется на основе формулы (1) и после соответствующих преобразований составит 11,4 дн
Д7, = 95 276 (0,83 - 0,95) = -11,4
Сокращение длительности оборота производственных запасов ведет к снижению их абсолютной величины, а следовательно, издержек по их содержанию и оборотных средств, вложенных в запасы
Снижение материалоемкости строительного производства (ДY2) определяется на основе формулы (2) и после соответствующих преобразований составит 0,094 руб /руб
ДY2 = 0,781 (0,83 - 0,95) = -0,094
Снижение материалоемкости строительного производства ведет к уменьшению себестоимости продукции строительного производства, росту прибыли и рентабельности
Сокращение удельных издержек материально-технического обеспечения строительства (А73) определяется на основе формулы (3) и после соответствующих преобразований составит 11,4 руб /тыс руб
ДГ3 = 94,961 (0,83 -0,95) = -11,4
Результатом сокращения удельных издержек материально-технического обеспечения строительства выступают снижение себестоимости его продукции и рост рентабельности
СПИСОК ПУБЛИКАЦИЙ АВТОРА ПО ТЕМЕ ДИССЕРТАЦИИ
1 Динукова, О А Логистические системы в строительстве и их развитие [Текст] / Л А Сосунова, О А Динукова, науч ред Д В Чернова - Самара Изд-во Самар гос экон ун-та, 2007 - 3,0/1,5 печ л
2 Динукова, О А Факторный анализ развития логистических систем в строительстве [Текст] / О А Динукова, Л А Сосунова // Вестн Самар гос экон ун-та - 2008 - № 3 - 0,7/0,35 печ л
3 Динукова, О А Модель рационального материально-технического обеспечения объектов жилищного строительства [Текст] / О А Динукова, С В Носков // Вестн Самар гос экон ун-та - 2008 - № 3 - 0,4/0,2 печ л.
4 Динукова, О А Методы выбора мероприятий по развитию логистических систем [Текст] / О А Динукова // Формирование инновационного типа экономики России и регионов Проблемы менеджмента логистики, коммерции, маркетинга, сервиса и бизнес-статистики материалы Мехдунар науч -практ конф , 13-15 июня 2007 г - Самара Изд-во Самар гое экон ун-та, 2007 - 0,36 печ л
5 Динукова, О А Методологические подходы к анализу рынка объектов жилищного строительства [Текст] / О А Динукова // Проблемы развития предприятий теория и практика материалы 6-й Медунар науч -практ конф, 1112 окт 2007 г - Ч 4 - Самара Изд-во Самар гос экон ун-та, 2007 - 0,27 печ л
6 Динукова О А Характеристика микрологистической системы строительной организации [Текст] / О А Динукова, JI А Сосу нова // Проблемы развития предприятий теория и практика материалы 6-й Медунар науч -практ конф , 11-12 окт 2007 г - Ч 4 - Самара Изд-во Самар гос экон ун-та, 2007 -0,27/0,15 печ л
Формат 60x84/16 Бум писч бет Печать офсетная rapiiHTypa"Times New Roman" Объем 1 печ л Тираж 120 экз Заказ № Ьк9 Отпечатано в типографии СГЭУ Самара, у л Советской Армии, 141
Диссертация: содержание автор диссертационного исследования: кандидат экономических наук , Динукова, Олеся Анатольевна
Введение.
Глава 1. Методологические основы развития логистических систем в строительстве.
1.1. Организационные формы и методы управления строительным производством.
1.2. Формирование логистических систем в строительстве.
1.3. Факторы развития логистических систем в строительстве.
Глава 2. Исследование состояния и развития логистических систем в строительстве.
2.1. Состояние инвестиционной среды Самарской области.
2.2. Анализ рынка объектов жилищного строительства.
2.3. Методы оценки эффективности логистических систем в жилищном строительстве.
Глава 3. Методы разработки логистических систем в жилищном строительстве.
3.1. Методы ранжирования мероприятий по развитию логистических систем в строительстве.
3.2. Разработка оптимальной системы поставок материально-технических ресурсов в строительстве.
3.3. Определение эффективности логистических систем в жилищном строительстве.
Диссертация: введение по экономике, на тему "Методическое обеспечение развития логистических систем в жилищном строительстве"
Актуальность темы исследования. Строительный комплекс относится к числу ключевых отраслей и во многом определяет решение социальных, экономических и технических задач развития всей экономики России, реализацию национальных проектов. Ведущая роль строительного комплекса в достижении стратегических целей развития общества определяется тем, что конечные результаты обеспечиваются путем осуществления инвестиционно-строительных программ и проектов на федеральном и региональном уровнях во всех отраслях национальной экономики и сферах деятельности.
В соответствии с объективными закономерностями выход России на экономический уровень передовых зарубежных стран возможен при условии широкомасштабного повышения инвестиционной активности, роста объемов капитальных вложений в новое строительство, реконструкцию и техническое перевооружение существующих основных фондов, с опережающим развитием производственного потенциала строительной отрасли и ее материально-технической базы. Основным условием является повышение эффективности капитального строительства на основе наиболее рационального использования инвестиционных ресурсов, направления их в программы и проекты, позволяющие получить наибольшие экономические и социальные результаты, а также высокую эксплуатационную рентабельность возведенных объектов.
Строительное производство может осуществляться эффективно только на основе интеграционного взаимодействия всех участников рынка: инвестиционных и строительно-монтажных организаций разной специализации и статуса, организаций рыночной и институциональной инфраструктуры, сервисных предприятий, поставщиков материально-технических ресурсов и услуг.
Исследования эффективности строительного производства, в частности, жилищного строительства, как социально значимой отрасли отечественной экономики показывают наличие негативных тенденций роста себестоимости строительства объектов и материалоемкости строительного производства, увеличения запасов и сроков возведения объектов, значительного повышения цен на вводимые в эксплуатацию жилые площади. Это требует использования логистического подхода к управлению логистическими потоками и формирования эффективных логистических систем в жилищном строительстве.
Исследование вопросов формирования логистических систем в строительстве и их методического обеспечения основывается на работах таких ученых в области логистики, как А.У. Альбеков, Б.А. Аникин, Н.В. Афанасьева, A.M. Гаджинский, Е.А. Голиков, М.П. Гордон, В.В. Дыбская, М.Е. Заманова, А.В. Зырянов, Е.К. Ивакин, Д.Д. Костоглодов, Л.Б. Миротин, Д.Т. Новиков, Б.К. Плоткин, В.М. Пурлик, А.И. Семененко, В.И. Сергеев, А.А. Смехов, JI.A. Сосунова, В.Н. Стаханов, С.А. Уваров, Д.В. Чернова, JI.M. Чистов, Р.В. Шеховцов, В.В. Щербаков и др. В трудах этих авторов рассматриваются теоретические положения и практические вопросы формирования логистических систем и оптимизации на их основе параметров экономических потоков. *
Отдавая дожное работам ведущих отечественных и зарубежных ученых в области логистики, в частности, логистики строительства, следует отметить их недостаточно акцентированное внимание к разработке современных методов и моделей анализа, планирования, оценки и оптимизации экономических потоков в строительстве с использованием экономико-математического аппарата и программных средств. Все это определило выбор темы и направления проведенного исследования.
Цель диссертации - развитие методологических основ и разработка методического обеспечения формирования логистических систем в жилищном строительстве. Достижение поставленной цели потребовало решения следующих задач:
- оценки состояния инвестиционной среды Самарской области;
- исследования организационных форм и методов управления строительным производством;
- определения тенденций формирования логистических систем в жилищном строительстве;
- анализа рынка объектов жилищного строительства Самарской области; определения факторов развития логистических систем в строительстве;
- разработки оптимальной системы поставок материально-технических ресурсов на строительные площадки;
- определения методов ранжирования мероприятий по развитию логистических систем в строительстве;
- оценки эффективности мероприятий по развитию логистических систем в жилищном строительстве.
Предметом диссертационной работы является методическое обеспечение оптимального управления производственно-коммерческими процессами организаций жилищного строительства.
Объектом исследования выступают субъекты строительного комплекса, в частности строительные компании (СК) Материк и ГРАД, а также поставщики материально-технических ресурсов и услуг.
Теоретическую и методологическую основу диссертационной работы составили труды отечественных и зарубежных учёных по экономической теории, экономике предприятий, менеджменту, теории принятия управленческих решений, коммерции и логистике, доклады на международных конференциях, а также нормативные акты федеральных и региональных органов государственного управления.
Информационной базой диссертации являлись материалы сборников Росстата РФ, Самарской области, плановые и отчётные данные производственно-коммерческой деятельности предприятий по строительству, результаты самостоятельно проведённых автором исследований. При обработке фактических данных применялись методы статистического, логического, системного и математического анализа, математической статистики и теории вероятностей, а также программные продукты.
Научная новизна диссертации определяется развитием методологических основ формирования логистических систем в жилищном строительстве и практическими разработками автора. Основные научные результаты заключаются в следующем:
- выявлена тенденция развития организационно-экономических структур управления строительством;
- обоснована закономерность формирования логистических систем в строительстве от развития внутренней логистики до организации цепей и сетей поставок;
- разработаны экономико-математические модели формирования, спроса на продукцию жилищного строительства на основе таких факторов, как изменение цен, доходов населения, процентных ставок по ипотечному кредиту; предложена система регрессионных уравнений взаимосвязи показателей рациональности материально-технического обеспечения строительных организаций с показателями их коммерческой и производственной деятельности;
- разработан метод выбора мероприятий по развитию логистических систем в жилищном строительстве на основе экономико-математического метода целочисленного программирования; предложен экономико-математический метод рационализации поставок материальных ресурсов.
Теоретическая и практическая значимость диссертации заключается в развитии методологических основ и разработке методов и моделей развития логистических систем в жилищном строительстве.
Результаты диссертационного исследования могут быть использованы в практической деятельности служб коммерции и логистики организаций промышленного и гражданского строительства.
Публикации. Основные научные положения и выводы диссертации изложены в 5 работах общим объемом 4,95 печатных листа, в т.ч. авторским -2,85 печатных листа.
Структура и объем диссертационной работы. Структура диссертационной работы определяется поставленными целями и решаемыми задачами, состоит из введения, трех глав основного текста, заключения, библиографического списка. Содержание работы представлено на 158 страницах машинописного текста, включает 11 рисунков и 16 таблиц.
Диссертация: заключение по теме "Экономика и управление народным хозяйством: теория управления экономическими системами; макроэкономика; экономика, организация и управление предприятиями, отраслями, комплексами; управление инновациями; региональная экономика; логистика; экономика труда", Динукова, Олеся Анатольевна
Заключение
Организационно-экономические структуры управления строительством подразделяются на множество типов по следующим группам: системы генерального подряда, системы проектирование-строительство и системы профессионального управления строительством (управление проектами). Эволюция развития организационных форм управления в строительстве в развитых зарубежных странах происходила по схеме: хозспособ - генподряд - проектирование - строительство - профессиональное управление. Изучение тенденций организационно-экономического развития российских строительных организаций показывает, что эти тенденции совпадают с мировой теорией и практикой, хотя и имеют определенные национальные особенности, которые будут уменьшаться по мере интеграции России в мировую экономику, дальнейшего развития рыночных форм и отношений хозяйствования.
Целесообразное формирование логистических систем в строительстве теоретически дожно осуществляться, начиная с формирования микрологистической системы (внутренней логистики), затем Ч металогистический системы, включая цепочку поставщик - строительная организация - потребители и провайдеров логистических услуг, заканчивая формированием макрологистичёской системы, охватывающей весь процесс воспроизводства строительной продукции. На практике формирование логистических систем в строительстве происходит во многих случаях паралельно, последовательно-паралельно, или с опережением указанной последовательности. Кроме того, неодинаковы широта и глубина формирования внутренней логистики, логистики аутсорсинга и цепей поставок в строительстве.
На выбор модели логистической системы в строительстве или вида логистических мероприятий влияет множество социально-экономических, технико-экономических, технологических, управленческих и нормативноправовых факторов-причин и факторов-условий. В научной литературе многие из них выявлены и обоснованы. Однако отсутствует подробная систематизация и классификация данных факторов по определенным признакам.
Исследование влияющих на выбор модели (типа, вида) логистической системы факторов позволило установить, что основными из них являются технологические, технико-экономические, финансово-экономические факторы, факторы управляющей подсистемы, факторы внешней среды, информационно-технологические факторы. Финансово-экономические факторы, в частности, экономические, определяют стоимостные параметры собственно материального потока, степень его рациональности. Существуют следующие экономические показатели, характеризующие стоимостные параметры материального потока:
- уровень производственных запасов в строительстве. Оценка состояния и движения запасов проводится в динамике и по отклонению от нормативной величины, если последняя является оптимальной; уровень незавершенного строительства. Данный показатель определяется как отношение затрат незавершенного строительства к стоимости готовой продукции; материалоемкость готовой строительной продукции (без амортизации) и уровень материальных затрат в себестоимости готовой продукции (без амортизации).
Автором проведен факторный анализ удельных затрат на производство строительной продукции (себестоимости строительной продукции) на основе множественного линейного корреляционно-регрессионного анализа. Результаты экономико-математического моделирования зависимости себестоимости строительной продукции от влияющих факторов позволяют определить абсолютную эластичность:
- сокращение длительности оборота запасов на 1 день ведет к снижению себестоимости строительной продукции на 0.075 руб./тыс. руб.;
- снижение уровня незавершенного строительства на 1% ведет к снижению себестоимости строительной продукции на 4.456 руб./тыс. руб.;
- уменьшение сроков строительства на 1 день ведет к снижению себестоимости строительной продукции на 0.024 руб./тыс. руб.
К методам выбора логистических мероприятий предъявляется ряд требований. С одной стороны, методы дожны обеспечивать функциональную поноту, достоверность и точность оценок параметров логистических мероприятий, с другой - уменьшить затраты времени и стоимость подобного выбора. Использование информации, основанной на предположениях и суждениях специалистов, особенно эффективно, если для ее получения, обобщения и анализа применяются специальные логические приемы и математические модели, совокупность которых называют методами экспертных оценок.
Для выбора наиболее целесообразного логистического мероприятия в строительной организации в диссертации использован метод экспертных оценок. Предварительный отбор логистических мероприятий осуществляются группой экспертов из четырех специалистов строительной организации в области строительного производства, материально-технического обеспечения, транспорта и информационных технологий. Критериями предварительного отбора мероприятий являлись: уровень производственно-ресурсного, инвестиционного, управленческого, логистического и информационно-технологического потенциала строительной организации; сроки реализации отдельных логистических мероприятий; состояние внешней среды строительной организации.
В результате предварительного отбора был сформирован перечень из 8 логистических мероприятий, имеющих своей целью сокращение совокупных издержек и затрат строительной организации в общей последовательности производственно-коммерческих бизнес-процессов:
- рационализация текущих и страховых производственных запасов, объемов грузовых единиц.
- определение оптимального состава и загрузки строительных машин и оборудования, рационализация процессов грузопереработки.
- расширение производственно-технологической комплектации.
- рационализация планировки строительных складских площадей.
- оптимальный выбор поставщиков продукции и услуг, видов транспорта.
- организация службы логистики в функциональной структуре управления.
- организация и планирование поставок материальных ресурсов точно-вовремя.
- оптимизация параметров сетевых графиков строительных работ.
Критерием окончательного отбора мероприятий и их ранжирования является степень достижения целей логистики Ч максимальное сокращение издержек и затрат строительной организации при ограничениях на использованные допонительные ресурсы. Для решения поставленной задачи использован метод целочисленного программирования.
В процессе отбора мероприятий также использован метод функционально-стоимостного анализа (ФСА), позволяющий производить оценку параметров сложных систем и осуществлять их оптимизацию.
Применение простейшей модели ФСА позволяет сделать вывод, что самым эффективным логистическим мероприятием является организация и планирование поставок материальных ресурсов по системе точно-вовремя. Основу методологии ФСА составляют детализированные агоритмы определения, нормирования, расчета функций и затрат.
Способ организации работы точно-вовремя уделяет собственно планированию относительно небольшое внимание, ставя на первое место создание сбалансированного технологического процесса с высокой загрузкой и максимальной гибкостью рабочей силы и оборудования. Так как все лузкие места устраняются, все, что требуется, это загрузить производство заказами на изготовление ряда продуктов в определенной диктуемой рынком пропорции и обеспечить беспрепятственный поток материалов через систему.
Автором при экономико-математическим моделировании системы точно-вовремя уточнены особенности ее применения в строительстве, которые до некоторой степени упрощают ее внедрение в строительных организациях. Постановка и решение задачи определения параметров системы точно-вовремя проведены по номенклатуре железобетонных конструкций (ЖБК), поступающих на строительную площадку в соответствии с договорами на основе согласованных графиков поставки.
Диссертация: библиография по экономике, кандидат экономических наук , Динукова, Олеся Анатольевна, Самара
1. Альбеков А.У., Федько В.П., Митько О.А. Логистика коммерции. -Ростов-на-Дону.: Феникс, 2001. 220 с.
2. Ансофф И. Новая корпоративная стратегия. СПб.: ПитерКом, 1999. -416 с.
3. Астапов К. Инновации промышленных предприятий и экономический рост. // Экономист. 2002. - № 6. - С. 44-51.
4. Бауэрсокс Д., Клосс Д. Логистика: интегрированная цепь поставок. / Пер. с англ. М.: ЗАО Олимп-Бизнес, 2001. 240 с.
5. Берков М.В. Информационные технологии в логистике. М.: Финансы и статистика, 1999. - 195 с.
6. Бутрин А. Об оптимальном запаздывании финансового потока. // Логистика. 2002 - № 3. - С. 24-25.
7. Виссема X. Стратегический менеджмент и предпринимательство: возможности для будущего процветания. / Пер. с англ. М.: Финпресс, 2000. -248 с.
8. Виханский О.С. Стратегическое управление. -М.: Гардарики, 2000. Ч292 с.
9. Гаврилов Д.A. MRP II история и современность // Директор ИС. 2003. №3. С. 19-24.
10. Герасименко В.В. Ценовая политика фирмы. Ч М.: Финстат-информ, 1995.-102 с.
11. Глущенко В.В. Менеджмент: системные основы. Ч 2-е изд., доп. и испр. Ч Железнодорожный, Моск. обл.: ТОО НПЦ Крылья, 1998. Ч 234 с.
12. Гордон М.П., Карнаухов С.Б. Логистика товародвижения. М.: Центрэкономики и маркетинга, 1999. Ч 208 с.
13. Горфинкель В., Швандар В. Инновационные коммуникации и формы их организации. // Экономист. 2002. - № 10. - С. 17-24.
14. Гуияр Ф.Ж., Непли Д.Н. Преобразование организаций. / Пер. с англ. М.: Дело, 2000. - 370 с.
15. Дагаев А. Рычаги инновационного роста. // Проблемы теории и практики управления. 2000. - № 5. - С. 70-77.
16. Долан Э.Дж., Линдсей Д. Рынок: микроэкономическая модель / Пер. с англ. В. Лукашевича и др.; Под общ. ред. Б.Лисовича, В. Лукашевича. СПб., 1992. С 107.
17. Друкер П. Эффективное управление. Экономические задачи и оптимальные решения. / Пер. с англ. М. Котельниковой. М.: Фаир-Пресс, 2002. - 288 с.
18. Дыбская В. Эффективность складского хозяйства // РИСК. 2000. № 5-6.-С. 31-39.
19. Ефремов B.C. Стратегическое планирование в бизнес-системах. -М.: Финпресс, 2001.-238 с.
20. Заманова М.Е. Логистика бизнес-систем. Саратов: СГТУ, 1997.86 с.
21. Каплан Р.С. Сбалансированная система показателей: От стратегии к действию / Р.С. Каплан, Д.П. Нортон. М.: Олимп-Бизнес, 2003. 304 с.
22. Кандрашина Е.А. Инвестиционное обеспечение процессно-ориентированного управления. Ч М.: ME ЛАП, 2005. 176 с.
23. Кирьяков А.Г., Максимов В.А. Основы инновационного предпринимательства / Под общ. ред. Л.Г. Матвеевой. Ростов-на-Дону: Феникс, 2002. - 160 с.
24. Костоглодов Д.Д., Саввиди И.И., Стаханов В.Н. Маркетинг и логистика фирмы. М.: ПРИОР, 2000 286 с.
25. Коуз Р.Г. Природа фирмы //Вехи экономической мысли. СПб.: Экономическая школа, 2000. Ч Т. 2. - С. 11-13.
26. Кублин Е.И., Фролов Е.А. Формирование стратегических целей предприятия на основе логистического подхода // Проблемы логистизации современной экономики: Сб. статей по материалам регион, науч. практ. конф. Саратов: СГТУ, 2001. - С. 115-119.
27. Ларычева Е.А. Двойная роль инноваций. // Менеджмент в России и за рубежом. 2004. - № 3. - С. 22-26.
28. Ложкин А.А. Зарубежный опыт развития организационных форм управления в строительстве./А.А. Ложкин, И.Б. Ромашова. Инновационные технологии в управлении информационными ресурсами: Сб.тр. Ч Н.Новгород, 2003. С. 136-141.
29. Логистика как форма оптимизации рыночных связей. / Под. ред. Л.С. Федорова. М.: ИМЭМО, 1996. - 325 с.
30. Логистика: управление в грузовых транспортно-логистических системах / Под ред. Л.Б. Миротина. М.: Юристъ, 2002. Ч 414 с.
31. Мазур И.И., Шапиро В.Д., Ольдерроге Н.Г. Управление проектами. М.: Экономика, 2001. - 574 с.
32. Макконел Кэмпбэл Р., Брю Стэнли Л. Экономикс: Принципы, проблемы и политика. В 2 т.: Пер. с англ. 11-е изд. Т. 1 М.: Изд-во Республика, 1992. 399 с.
33. Масленникова Н. Цели развития организации через призму управленческих теорий // Проблемы теории и практики управления. Ч 2002. -№6.-С. 77-83.
34. Матвеев К.Ю. Инновационные инвестиции и формирование новых технологических укладов // Известия Самарского научного центра Российской академии наук. Ч Самара: Изд-во Самарского научного центра РАН.-2005.-С. 39-52.
35. Матэ Э., Тиксье Д. Логистика / Пер. с франц. Н.В. Куприенко. -СПб.: Издательский дом НЕВА. М.: ОМА-ПРЕСС Инвест, 2003. -128 с.
36. Мескон М.Х., Альберт М., Хедоури Ф. Основы менеджмента / Пер.с англ. М.: Дело, 1999. - 540 с.
37. Модели и методы теории и логистики / Под ред. B.C. Лукинского. -СПб.: Питер, 2003. 176с.
38. Мясникова JI.A. Мезологистика: информация и ожидания. СПб.: СПбГУЭФ, 1998.-177с.
39. Нагловский С.Н. Логистика проектирования и менеджмента производственно-коммерческих систем. Камра: Манускрипт, 2002. 336 с.
40. Недужко М.И., Стаханов Д.В., Тамбовцев С.Н., Шеховцов Р.В. Маркетинговая логистика. Ростов-на-Дону: РГСУ, 2000. - 134 с.
41. Непомнящее В.П. Сущность и критерии экономических потребностей // Экономика и планирование потребностей и потребления: Межвуз. сб. М.: МИНХ им. Г.В. Плеханова, 1987. С. 18.
42. Ненаров А.К. Теоретико-логистические основы процесса товародвижения. Самара: СГЭА, 2000. - 44 с.
43. Новиков Д.Т. и др. Управление материальными ресурсами. М.: Знание, 1990. - 64 с.
44. Основы политики РФ в области развития науки и технологий на период до 2010 г. и дальнейшую перспективу. Утверждены Президентом РФ от 30.03.2002 г. // Справочно-информационная система Гарант.
45. Пиндайк Р., Рубенфельд Д. Микроэкономика / Сокр. пер. с англ. Науч. ред.: В.Т. Борисович, В.М, Потерович, В.И. Данилов и др. М.: Экономика, Дело, 1992. С. 67-68.
46. Плотников А.Н. Логистическое управление инвестициями в инновации. Саратов: Сарат. гос. техн. ун-т, 2000. Ч 130 с.
47. Портер М. Конкуренция. / Пер. с англ. Издательский дом1. Вильяме, 2000. 595 с.
48. Райзберг Б.А., Лозовский Л.Ш., Стародубцева Е.Б. Современный экономический словарь. 2-е изд., исправ. М.: ИНФРА-М, 1998. С. 258.
49. Робинсон Дж. Экономическая теория несовершенной конкуренции / Пер. с англ. М.: Прогресс, 1986. - 472 с.
50. Родников А.Н. Логистика: терминологический словарь. М.: Инфра-М, 2000.-251 с.
51. Садовникова Н.А. Статистическая оценка эффективности деятельности строительных организаций: проблемы методологии. М.: Финансы и статистика, 2002. - 272 с.
52. Сафронов С.А. Управление транспортной системой организации на основе логистических принципов. Самара: изд-во Самарск. гос. экон. акад., 2002.-48 с.
53. Соболев В.И. Оптимизация строительных процессов / В.И. Соболев. Ростов н/Д.: Феникс, 2006. - 256 с.
54. Социально-экономическое положение Самарской области в 2006 г. Статистический справочник / Самарский областной комитет государственной статистики. Самара, 2007. - 189 с.
55. Стаханов В.Н. Украинцев В.Б. Теоретические основы логистики. Ростов н/Д.: Феникс, 2001. 160 с.
56. Самуэльсон П. Экономика. В 2 т.: Пер. с англ. Т. 2. М.: НПО
57. Агон ВНИИСИ, 1992. 414 с.
58. Сергеев В.И. Менеджмент в бизнес-логистике. М.: Филинъ, 1997. -722 с.
59. Семененко А.И. Логистика. Словарь и библиография. СПб.: СПбУЭФ, 1999.-67 с.
60. Сергеев В.И. Логистика в бизнесе. М.: ИНФРА-М, 2001. - 608 с.
61. Семь нот менеджмента / Под ред. В. Красновой, А. Привалова. М.: ЗАО Журнал Эксперт, ООО Издательство ЭКСМО, 2002. - 656 с.
62. Сикина Г.Ю. Текущее состояние и динамика инновационных процессов в Российской экономике. Ч СПб.: Изд-во СПбГУЭФ, 2000. 31 с.
63. Титов К.А., Рябцев В.М., Фомин Е.П. Реструктуризация экономики региона в показателях национального счетоводства. Самара: Изд-во Самарск. гос. экон. акад., 2001. - 102 с.
64. Трифилова А. А. Методологические основы интеграции стратегического и инновационного менеджмента // Менеджмент в России и за рубежом. 2004. - № 3. - С. 27-34.
65. Фаломьев А.Н., Ревазов В.Г. Инновационное инвестирование. -СПб.: Наука, 2001.-184 с.
66. Федеральный закон Об общих принципах организации местного самоуправления в Российской Федерации. 3-е изд. Ч М.: Ось-89, 2005. -96 с.
67. Хаирова С.М. Логистический сервис в глобальной экономике. М.: МЕЛАП, 2004. - 198 с.
68. Харрингтон Дж. Оптимизация управления бизнес-процессами / Дж. Харрингтон, К.С. Эсселинг, Х.В. Нимвеген / Пер. с англ. М.: Бизнес-Микро,1999.-269 с.
69. Хейвуд, Дж. Брайан. Аутсорсинг: в поисках конкурентных преимуществ.: Пер. с англ. М.: Издательский дом Вильяме, 2004. - с. 4041.
70. Храмешкин Н.И. Основы теории логистических инноваций. Ч СПб.: Изд-во СПбГУЭФ, 2002. 14 с.
71. Хэмитон А. Инновационная и корпоративная реструктуризация в мировой экономике // Проблемы теории и практики управления. 2000. - № 6.-С. 34-39.
72. Чернова Д.В. Логистика сетей в строительстве / Д.В. Чернова // Самара: Самар. гос. экон. у-нт, 2006. С. 144.
73. Чертыковцев В.К. Информационная логистика. Ч Самара.: Изд-во СГЭА, 2004. 172 с.
74. Черчиль Г.А. Маркетинговые исследования / Пер. с англ. СПб.: Питер, 2000. - 752 с.
75. Шеянов В.В. Логистизация инновационного проекта. Самара: Изд-во Самар. гос. экон. акад., 2003. Ч 54 с.
76. Шумпетер Й. А. Теория экономического развития. М.: Финансы и статистика, 1982. 524 с.
77. Экономика города: правовой аспект / В.В. Таболин, А.С. Емельянов, Н.И. Черногор. М.: Финансы и статистика, 2004. Ч 144 с.
78. Alfred D. Chandler. Strategy and Structure, Cambridge, Massachusetts: M. I. T. Press, 1962.
79. Ackoff R. The Democratic Corporation. N.Y., 1994. (Цит. по Мильнер Б.З. Теория организации. M.: ИнфраМ, 2001. Ч. VII. С. 15-16).
80. Chamberlin Е. The Theory of Monopolistic Competition Cambridge, Mass, 1993.
81. Gaither N. Production and operations management I N. Gaither, G.V. Frazier. 8th ed. South-Western College Publishing, Cincinnati, 1999. p. 11-13.
82. Heuss E. Allgemeine Markttheorie. Tubingen, Zurich, 1965.
83. Oliver Wight ABCD Checklist for Operational Excellence. Fourth Edition Oliver Wight Publications, Inc., 1993. p. 26-30.
84. Knowledge-based Economy //OECD. Paris, 1996, p. 23.
85. Porter M. E. Competitive Advantage: Creating a sustaining Superior Performance. -N.Y.: Free Press, 1985, 557 p.
86. Porter M.E. Competitive Advantage of Nations. N.Y.: Free Press, 1990,-855 p.
87. Porter M.E. Competitive Strategy: Techniques for Analyzing Industries and Competitors. -N.Y.: Free Press, 1980, 396 p.
88. Schumpeter J. Theorie der wirtschaftlichen Entwicklung 5. Aulf. Berlin,1952.
Похожие диссертации
- Формирование эффективного механизма инвестирования жилищного строительства в регионе
- Логистическое обеспечение развития сбытовых процессов на предприятиях
- Формирование организационного механизма управления проектами жилищного строительства
- Организационно-экономические основы инвестирования жилищного строительства в регионе в условиях экономического роста
- Организационно-методические основы формирования и развития логистических систем в сфере капитального строительства