Темы диссертаций по экономике » Экономика и управление народным хозяйством: теория управления экономическими системами; макроэкономика; экономика, организация и управление предприятиями, отраслями, комплексами; управление инновациями; региональная экономика; логистика; экономика труда

Методические основы совершенствования экономических отношений в системе железнодорожного транспорта тема диссертации по экономике, полный текст автореферата

Автореферат

Ученая степень	кандидат экономических наук
Автор	Постников, Сергей Борисович
Место защиты	Москва
Год	2006
Шифр ВАК РФ	08.00.05

Диссертация

Автореферат диссертации по теме "Методические основы совершенствования экономических отношений в системе железнодорожного транспорта"

На правах рукописи

ПСИХОЛОГО-ПЕДАГОГИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ СЕМЬИ В ПЕРИОД ОЖИДАНИЯ РЕБЕНКА

Специальность: 19. 00. 07 - педагогическая психология

Автореферат диссертации на соискание ученой степени кандидата психологических наук

Москва - 2006

Работа выпонена на кафедре педагогической психологии Московского психолого-социального института

Научный руководитель Ч кандидат психологических наук

Цветкова Наталья Афанасьевна

Официальные оппоненты: доктор психологических наук,

академик РАО, профессор Дубровина Ирина Владимировна

кандидат психологических наук Гриншпун Игорь Борисович

Ведущая организация Ч Самарский государственный педагогический

университет

Защита состоится л25 декабря 2006 г. в 14 часов на заседании диссертационного совета К 521.027.01 при Московском психолого-социальном институте по адресу: 115191, г. Москва, 4-й Рощинский проезд, дом 9-а, ауд. 203.

С диссертацией можно ознакомиться в библиотеке Московского психолого-социального института.

Автореферат разослан л24 ноября 2006 года

Ученый секретарь диссертационного совета, кандидат педагогических наук Н.П. Мочанова

ОБЩАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА РАБОТЫ

Актуальность темы исследования. Изучение социально-психологических особенностей семьи в условиях современной России показало, что переход российского общества к рыночным отношениям, ориентация личности на ценности личной свободы и инициативы, вызывают серьезную модификацию института семьи. Существенному изменению подвергается репродуктивная функция семьи, что выражается в тенденции к снижению рождаемости, малодетности и сознательной бездетности, приводящей к линтенсивной потере качества человеческого потенциала (Н.М.Римашевская).

Демографические проблемы остро поставили вопросы психологической помощи женщине и семье в целом. В этой связи в последние годы наблюдается существенный рост исследований, посвященных проблемам материнства, отцовства, родительства.

Предметом внимания отечественной психологии становятся такие аспекты материнства, как взаимодействие матери и ребенка в онтогенезе (H.H. Авдеева, Т.В.Архиреева, О.Ю. Дубовик, Г.В.Скобло, Е.О.Смирнова, Г.Г.Филиппова), эмоциональное состояние женщины во время беременности (А.С.Батуев, Г.И.Брехман, А.И.Захаров, И.В.Добряков), факторы и условия девиаций материнства (В.И.Брутман, Л.Л.Баз, О.В.Баженова, А.Я.Варга, М.С.Радионова и другие), личностные изменения женщины, связанные с переходом к родительству (Е.И.Захарова, Е.И.Исенина, О.А.Карабанова, Т.ВЛеус, С.Ю. Мещерякова).

Интенсивно исследуется феномен отцовства, что для нашей страны является особенно актуальным в силу исторических причин, особенностей влияния тоталитарного государства на мужскую роль вообще и отцовство в частности. В работах Ю.В. Евсеенковой, И.В.Добрякова, Н.А.Коркиной, А.Г. Портновой описаны процессы и закономерности акмеологического этапа онтогенеза мужчины; выявлена значимость отцовства для развития личности мужчины; обнаружены и описаны структурные элементы феномена отцовства.

Не остася вне фокуса внимания исследователей и психологический феномен родительства. В работах М.О.Ермихиной, Е.В.Милюковой, С.С.Жигалина, Р.В.Овчаровой раскрываются теоретические основы формирования родительства, описывается системный подход к пониманию сущности родительства, дается анализ субъективно-психологических факторов его формирования, рассматриваются уровни развития родительства.

Переход к родительству является травматичной и напряженной ситуацией в жизни отдельного человека и семьи в целом (К.Витакер, К.Роджерс, В.Сатир), поскольку появление нового члена семьи создает кризис, вызывая сильные изменения в социальной системе семьи (в границах семьи, целях, ценностях, моделях общения и взаимоотношений).

В настоящее время в связи с развитием перинатальной психологии и созданием программ медико-психологического сопровождения беременности и родов многие эксперты отмечают наличие ярко выраженного и широко распространенного запроса, идущего от беременных женщин, на психологическую помощь не только им, но и их мужьям, и семьям в целом. Однако влияние на семью такого важного периода в жизни семьи, как подготовка к родительству (периода ожидания семьей ребенка) до сих пор изучено недостаточно, хотя в этот период мероприятия по стабилизации и гармонизации семейных отношений, а также повышению родительской компетентности и целенаправленному формированию осознанного родительства являются одной из важнейших задач социально-психологической консультативной практики. Все это обусловливает актуальность исследования психолого-педагогических характеристик семьи в период ожидания ребенка.

Цель исследования: выявить значимые факторы, влияющие на психолого-педагогические характеристики семьи в период ожидания ребенка.

Цель диссертационного исследования конкретизируется в следующих задачах:

1. Провести теоретический анализ основных подходов к изучению семьи в социологических и психолого-педагогических исследованиях.

2. Проанализировать имеющиеся в отечественной и зарубежной психологии исследования по проблеме родительства.

3. Изучить основные психолого-педагогические характеристики семей в период ожидания ребенка.

4. Определить влияние социально-биографических факторов пола супруга, возраста, образования, опыта и стажа семейной жизни, количества и порядка рождения детей в семье происхождения на психолого-педагогические характеристики семьи в период ожидания ребенка.

5. Разработать психолого-педагогические рекомендации для специалистов, работающих с семьей в период ожидания ребенка.

Объект исследования: психолого-педагогические характеристики семьи в период ожидания ребенка.

Предмет исследования: влияние факторов пола, возраста, образования, длительности стажа семейной жизни супругов на психолого-педагогические характеристики семьи в период ожидания ребенка.

В основу исследования положены следующие гипотезы:

Ч психолого-педагогические характеристики семьи в период ожидания ребенка зависят от ряда социально-биографических факторов; наиболее значимым среди них является фактор длительности стажа семейной жизни;

Ч на согласованность представлений мужа и жены о супружестве и родительстве оказывают влияние факторы длительности стажа семейной жизни, возраста, уровня образования супругов;

Ч модальность родительско-детских отношений связана с типом отношения супругов к своей семейной роли (типом семьи).

Методологическую и теоретическую основу исследования составили концепции личности как активного субъекта

жизнедеятельности (К.А. Абульханова-Славская, Б.Г. Ананьев, С.Л. Рубинштейн и др.); основные положения современной теории семьи (А.И.Антонов, С.И.Голод, В.Н.Дружинин, К.Роджерс, В.Сатир, Л.Б.Шнейдер и др.); основные положения системного подхода к феномену родительства (Р.В.Овчарова, Г.Г.Филиппова и др.).

Методы исследования. Для изучения психолого-педагогических характеристик семьи в период ожидания ребенка использовася набор диагностических методик, включающий: Тест измерения установок в семейной паре Ю.Е.Алешиной; опросник Конструктивно-деструктивная семья Э.Г. Эйдемилера, В.В. Юстицкого; методика Е. Шеффер, Р. Бела PARI (parental attitude research instrument), адаптированная Т.В.Нещерет; Методика диагностики супружеских отношений В.ПЛевкович, О.Э.Зуськовой; методика Типовое семейное состояние Э.Г.Эйдемилера, В.В. Юстицкого; Методика диагностики родительского отношения А.Я.Варга, В.В.Столина; опросник Осознанное родительство М.О.Ермихиной.

Для обработки результатов исследования использовались процедуры дисперсионного анализа (ANOVA), основанного на вычислении F-критерия Фишера, и факторного анализа. Расчеты велись с помощью статистического пакета лSPSS 12.0.

Эмпирическая база и этапы исследования.

Первый этап: поисковый, в процессе которого осуществляся теоретический анализ литературы, определялись концептуальные подходы к разработке проблемы, разрабатывалась программа исследования, уточнялись конкретные методики исследования.

Второй этап: опытно-экспериментальный, в ходе которого было проведено эмпирическое исследование, включающее ряд методик количественного анализа изучаемой проблемы.

Третий этап: обобщающий, в течение которого было завершено эмпирическое исследование, произведена математическая обработка, описание и анализ полученных данных, уточнены теоретические выводы; результаты исследования оформлены в виде статей и диссертации.

В исследовании принимали участие женщины, наблюдающиеся в связи с беременностью в женских консультациях г. Рязани, отобранные методом случайной выборки, и их мужья. Общее количество принявших участие в исследовании Ч 56 семей. Семьи поные, городские, не этнические, состоящие в официальном браке. Из 112 человек выборки 58 человек (или 51,8%) ожидают первого ребенка, 53 человека (или 48,2%) уже имеют опыт родительства и ожидают второго или более ребенка.

Научная новизна исследования заключается в том, что в нем впервые установлено влияние социально-биографических факторов пола, возраста, уровня образования супругов и длительности стажа семейной жизни на психолого-педагогические характеристики семьи в период ожидания ребенка. Выделены три группы семей в зависимости от длительности стажа семейной жизни, описан уровень согласованности психолого-педагогических характеристик семей из этих групп. Выявлено существование критического для стабильности семьи периода (от 4 до 9 лет совместного проживания) и описаны основные признаки, ведущие к кризису, что может быть использовано в социально-психологической консультативной практике.

Теоретическая значимость исследования состоит в том, что полученные теоретико-эмпирические результаты вносят вклад в развитие теории семьи и теоретических представлений о семье как психолого-педагогической системе. Проведенные исследования уточняют содержание психолого-педагогических функций семьи в период ожидания ребенка.

Практическая значимость исследования состоит в том, что полученные результаты могут являться теоретической основой для организации работы практических психологов в центрах по оказанию медико-психологического сопровождения и поддержки беременности и родов, по формированию установок осознанного родительства как у матерей, так и у отцов. Сформулированные на основе полученных данных выводы могут быть использованы педагогами, психологами, социальными работниками и консультантами как принципиальные ориентиры воспитательной и консультативной работы с семьями в период ожидания ребенка.

Положения, выносимые на защиту:

1. Существует взаимосвязь между типом семьи (авторитарный или эгалитарный тип) и модальностью родительско-детских отношений.

2. В семьях, ожидающих ребенка, можно выделить три типа модальности отношения к ребенку: принимающее отношение, амбивалентное и не принимающее (эмоционально-дистантное с высоким уровнем контроля).

3. Наиболее значимое влияние на психолого-педагогические характеристики семьи в период ожидания ребенка оказывает фактор длительности стажа семейной жизни супругов.

4. Формирование оптимального эмоционального отношения к ребенку связано со степенью уравновешенности родительских позиций супругов. Неуравновешенность родительских позиций супругов ведет к возникновению амбивалентного отношения к ребенку в семье.

5. Критическим периодом для стабильного функционирования семьи является период 4-9 лет стажа семейной жизни, поскольку в это время наблюдается существенное рассогласование позиций супругов по отношению к наиболее значимым сферам семейной жизни.

Апробация и внедрение результатов исследования. Результаты проведенных исследований были представлены на Международной научно-практической конференции Психология на пути к пониманию человека и социума: новая психическая реальность изменяющейся России (г. Тверь, 29-30 марта 2006 г.), Международной межвузовской научно-практической конференции Психология XXI века (г. Санкт-Петербург, 20-22 апреля 2006 г.). Диссертация обсуждалась на заседании кафедры педагогической психологии Московского психолого-социального института.

Материалы диссертационного исследования используются при подготовке студентов-психологов в Московском психолого-социальном институте при чтении курса психологии семьи, а также в консультативной работе Психологического консультативного центра Московского психолого-социального института и психолого-просветительского СемьЯ г. Рязани.

Структура диссертации. Диссертация состоит из введения, трех глав, выводов, списка использованной литературы и приложений. Текст диссертации илюстрирован рисунками и таблицами. Список литературы включает 177 наименований.

ОСНОВНОЕ СОДЕРЖАНИЕ РАБОТЫ

Во введении обосновывается актуальность исследования, определяются его объект и предмет, формулируются цель, задачи,

гипотезы, раскрывается научная новизна, теоретическая и практическая значимость работы, представлены положения, выносимые на защиту.

В первой главе Теоретические предпосыки исследования психологических характеристик современной российской семьи представлены основные концепции, исследовательские подходы к изучению семьи, рассмотрена динамика семьи как целостной группы, проанализированы стадии и фазы жизненного цикла семьи, раскрыты психолого-социальные особенности семьи в условиях современной России, приведены результаты изучения условий стабильного, эффективного функционирования и развития семьи.

При выработке характеристик современной семьи исследователи (Антонов А.И., Вишневский А.Г., Кон И.С., Петровский A.B., Харчев А.Г.) подчеркивают, что поскольку в результате серьезных социально-экономических преобразований современного общества сформировались условия для равноправного (социального, юридического, нравственного) взаимодействия мужчины и женщины, то в семье можно как отдельную структуру выделить супружество Ч личностное взаимодействие мужа и жены, регулируемое моральными принципами и поддерживаемое присущими ему ценностями (Голод С.И.).

Семья в целом представляет собой более сложную систему отношений: это лобщность людей, связанных узами супружества-родительства-родства, осуществляющая воспроизводство населения и преемственность семейных поколений, а также социализацию детей (Антонов А.И.).

Исходя из этого определения, в психологии семьи выделяют две основные подсистемы отношений: подсистему супружеских отношений и подсистему детско-родительских отношений (Андреева Т.В., Алешина Ю.Е., Гозман Л.Я. и др.). Супружеские отношения первичны по происхождению, они создают основу функционирования и развития семьи. Общество заинтересовано в устойчивости супружеских отношений, поэтому оно осуществляет внешний социальный контроль за оптимальным функционированием брака с помощью системы общественного мнения, средств социального воздействия на индивида, процесса воспитания (ТрапезниковаТ.М.).

Определяя психологические характеристики современной семьи, многие исследователи (Варга А.Я., Карабанова O.A., Кошелева А.Д., Лидере А.Г., Петровский В.А., Шапиро А.З., Черников A.B. и др.) подчеркивают наличие особой психологической реальности семьи как целого, принципиально не сводимой к простой арифметической сумме психологических особенностей отдельных ее членов. Семья Ч это то, что развивается по своим собственным законам и выступает как соразвитие и содетерминация входящих в семью индивидов (Лидере А.Г). Петровский В.А., разделяя мнение других исследователей об особой предметности психологии современной семьи, напоняет предметность психологии современной семьи новым смыслом: в частности, семья как род рассматривается им, в том числе, и в качестве средства обретения человеком поной защищенности и настоящей идентичности Ч не классовой, не расовой, не имущественной, а идентичности родственной, кровной; создавая семью, человек тем самым как бы врастает в родовую общность людей, находя, таким образом, для себя систему жизненно важных смыслов и оправдание своему существованию.

В целом, ввиду противоречивого развития в современном обществе тендерных процессов и наличия существенных изменений в структуре семьи, ее функциях, ценностной направленности, распределении ролей, установлении главенства и характера взаимодействия супругов в семье, единого мнения о том, что следует рассматривать в качестве ведущих психологических характеристик современной семьи, на сегодняшний момент не существует. Интегрируя мнение экспертов, можно утверждать, что наиболее важными психологическими характеристиками современной семьи являются: внутрисемейное общение и ролевая структура, степень открытости Ч закрытости семьи по отношению к внешнему миру, характер и степень участия супругов в воспитании детей, единство ценностей и наличие языка взаимопонимания в семье, умение членов семьи преодолевать конфликты и решать семейные проблемы.

Анализ стадий и фаз семейной жизнедеятельности показал, что семья в своем развитии проходит определенные стадии, аналогичные тем, которые в процессе онтогенеза проходит индивидуум (Дж. Зибах). В

качестве основных признаков, определяющих стадию развития семьи, большинство авторов (Дюваль Э., Зибах Дж., Алешина Ю.Е.) используют критерий наличия или отсутствия в семье детей, их количество и возраст. Однако ввиду того, что, как отмечают многие авторы (К.Витакер, А.Росси и др.), семья, ожидающая рождения ребенка, стоит на пороге серьезных изменений и решает комплекс новых задач, в литературе возникла такая периодизация жизненного цикла семьи, в которой период ожидания ребенка выделяется в особый этап (Хямяляйнен Ю.).

Необходимой предпосыкой самовоспроизводства общества в демографическом и социально-психологическом планах является устойчивость семьи. Большинство специалистов (Голод С.И., Кишинец В., Малярова Н.В., Сысенко В.А.) связывают стабильность и эффективное функционирование семьи с удовлетворенностью супругов браком, определяя ее как внутреннюю субъективную оценку, отношение супругов к собственному браку. Основой удовлетворенности браком является степень сходства и согласия в межличностных отношениях супругов по разным параметрам (Левис P.A., Спэниер Дж.).

В выводах к первой главе подчеркивается, что в настоящее время семья стремится к вариативности моделей семейной жизни; под влиянием социально-экономических преобразований в обществе изменяется система семейных ценностей и ее психологическое содержание: повышается уровень требований к личностным качествам супруга и значимость общности интересов супругов; стабильность и эффективное функционирование семьи в большей степени связаны с внутренними факторами (личная привязанность членов семьи друг к другу, чувства любви и ответственности, согласованность, содетерминированность супружеских позиций в главных сферах семейной жизни), а не с внешними (экономическая зависимость, юридические ограничения, общественное мнение). При достаточно поной разработанности сущности и проблем семьи в психологических, социальных и психолого-педагогических исследованиях, наблюдается явный недостаток исследований семей в период ожидания ребенка, необходимых для разработки содержательного и организационно-технологического компонента подготовки супругов к осознанному

родительству с позиции становления ценностных ориентации и мотивационной системы смыслообразующих принципов построения семьи, что важно в условиях нестабильного существования большого количества российских семей.

Во второй главе Основные подходы к изучению семьи как психолого-педагогической системы представлен теоретический анализ работ отечественных и зарубежных авторов, посвященных изучению материнства, отцовства и интегрального феномена родительства.

В современной психологической литературе материнство рассматривается как сложный феномен, имеющий физиологические механизмы, эволюционную историю, культурные, национальные и индивидуальные особенности и, соответственно, исследования проблемы материнства охватывают разные уровни существования данного феномена: биологический, физиологический, психофизиологический, психологический, а также социально-психологический.

Психологический аспект материнства изучается в комплексных психологических исследованиях (Брутман В.И., Варга А.Я., Добряков И.В., Захаров А.И., Исенина Е.И., Филиппова Г.Г.), в которых рассматриваются особенности состояния женщины во время беременности, связанные с успешностью ее адаптации к материнству и обеспечением адекватных условий для развития ребенка; изучаются факторы, влияющие на становление материнской потребностно-мотивационной сферы поведения, такие как: личностные особенности будущей матери, история ее жизни, особенности личностной адаптации как свойство личности, и, в частности, адаптация к супружеству; исследуются различные уровни отношения матери и ребенка (отношения субъектов культуры, отношения в семье, отношения линдивид Ч индивид).

Изучение феномена отцовства охватывает широкий круг проблем: исторических, психофизиологических, различных аспектов семейной психологии, а также психологии личности и детской психологии (И.С.Кон, Ф.Дольто, Г.Дик-Рид, Р.В.Овчарова и др.). В наиболее общем виде отцовство определяют как интегральную совокупность социальных и индивидуальных характеристик личности, включающую в себя все уровни

жизнедеятельности человека, одной из важнейших характеристик которой является комплексность, а также социальная детерминированность (Ю.В.Евсеенкова, А.Г.Портнова). Структуру отцовства составляют следующие компоненты: потребностно-эмоциональный, включающий биологические, социальные аспекты мотивации, потребность в контакте, эмоциональные реакции; операциональный, как осведомленность и умения, операции по уходу за ребенком и общение с ним; и ценностно-смысловой, как отношение отца к ребенку, включая экзистенциальные переживания, а также интегральный компонент Ч оценочный, в который входят самооценка как элемент Я-концепции, принятие или непринятие роли отца, рациональная и эмоциональная оценка себя как отца и своего ребенка; социальная оценка окружающих, базирующаяся на принятых в данном конкретном обществе социальных стереотипах роли отца.

И западные, и российские исследователи отмечают, что в современном обществе институт отцовства претерпевает существенные изменения. На смену традиционному типу отцовства, в рамках которого мужчина выпонял функции кормильца, высшего дисциплинатора, примера для подражания, а нередко и непосредственного наставника во внесемейной, общественно-трудовой деятельности пришло новое, так называемое, вовлеченное или ответственное отцовство. Главными признаками нового феномена отцовства, наряду с материальным обеспечением семьи, являются чувство ответственности за ребенка, занятость в процессе воспитания и ухода, физическое присутствие и доступность, участие в принятии решений. В то же время, в современном российском обществе, несмотря на декларируемое равноправное участие родителей в воспитании детей, зачастую мужчины-отцы придерживаются традиционалистских установок в вопросах, связанных с воспитанием детей и распределением родительских ролей в семье. Существующие в нашей стране социальные гарантии не способствуют обеспечению тендерной симметрии и формированию нового, вовлеченного отцовства.

Психологический феномен родительства наиболее последовательно и системно изучен в работах Р.В.Овчаровой. Основываясь на теоретическом анализе большого количества социологических, психологических и педагогических исследований

(Антонова А.И., Бойко В.В., Борисова В.А., Вишневского А.Г., Гозмана Л.Я., Дружинина В.Н., Кона И.С., Филипповой Г.Г., Шнейдер Л.Б., Эйдемилера Э.Г., Юстицкого В.В.), Овчарова Р.В. определяет родительство как интегральное образование личности (отца и/или матери), включающее совокупность ценностных ориентации родителя, установок и ожиданий, родительских чувств, отношений и позиций, родительской ответственности и стиля семейного воспитания и подчеркивает, что родительство не является суммой двух слагаемых Ч отцовства и материнства, поскольку проявляется как на субъективно-личностном уровне, так и на надындивидуальном уровне. Как надындивидуальное целое, родительство неотъемлемо включает обоих супругов и предполагает осознание духовного единства с брачным партнером по отношению к своим или приемным детям. Связь компонентов родительства осуществляется через взаимообусловленность составляющих их когнитивных, эмоциональных и поведенческих аспектов, которые являются психологическими формами проявления родительства.

В заключение второй главы подчеркивается, что становление родительства характеризуется согласованием представлений мужчины и женщины относительно роли родителей, функциях, распределении ответственности, обязанностях; до момента появления ребенка на свет согласование представлений происходит на теоретическом уровне, во время бесед друг с другом, построения будущего, а с появлением ребенка согласование представлений получает второе рождение, когда теория начинает реализовываться на практике; развитая форма родительства характеризуется относительной устойчивостью, стабильностью и реализуется в согласованности представлений супругов о родительстве, комплиментарности динамических проявлений родительства.

Третья глава посвящена описанию процедуры и результатов эмпирического исследования психолого-педагогических характеристик семьи в период ожидания ребенка. В ней описывается методический аппарат, с помощью которого изучались психолого-педагогические характеристики семьи, освещается выборка и условия проведения диссертационного исследования.

Изучение позиций супругов в семейной паре по десяти различным, значимым для функционирования семьи, сферам (отношение к патриархальному или эгалитарному устройству семьи; отношение к детям; отношение к людям; альтернатива между чувством дога и удовольствием; отношение к автономности или зависимости супругов; отношение к разводу; отношение к любви романтического типа; оценка значения сексуальной сферы в семейной жизни; отношение к запретности секса; отношение к деньгам) показало, что наибольшую согласованность обоих супругов в период ожидания ребенка имеет их позиция по отношению к роли детей в жизни человека: 95% респондентов как самую важную сферу жизнедеятельности семьи указали рождение и воспитание детей; 96% респондентов считают, что дети Ч это единственное, что придает смысл человеческой жизни, что семья, в которой нет детей - непоноценная семья; 75% респондентов согласны с утверждением, что чем больше в семье детей, тем лучше. Таким образом, ожидающая ребенка семья - это дето-центрированная семья, в которой родительство превалирует по значимости над всеми другими сферами.

Изучение характеристик эмоциональных связей в семье в этот период показало, что в 93% семей, ожидающих первенца, и в 91% семей, ожидающих второго ребенка, оба супруга считают свою семью конструктивной, то есть семьей, в которой высока степень влияния супругов друг на друга, супругам интересна информация друг о друге и они предоставляют ее друг другу, в которой низок уровень фрустрации и отчуждения. Степень отчуждения оказалась зависимой от опыта семейной жизни (у супругов, состоящих во втором браке, уровень отчуждения выше, чем у супругов, состоящих в первом браке, то есть супруги, состоящие во втором браке, более независимы, чем супруги, состоящие в первом браке, которые имеют большую тенденцию к симбиотическим отношениям: Р=б,031, р<0,016) и от количества детей в семье происхождения (уровень отчуждения выше у супругов, родившихся в семьях с большим количеством детей (более двух) по сравнению с родившимися в однодетных семья: Р=4,474; р=0,014).

Эмоциональная атмосфера в семьях, ожидающих ребенка, характеризуется высокой степенью общей удовлетворенности и высоким

уровнем нервно-психического комфорта: среди респондентов не было семей, которые оценили бы свое состояние как неудовлетворенное или как состояние нервно-психического напряжения. Однако уровень удовлетворенности и уровень нервно-психического комфорта оказались зависящим от пола (у мужчин со средним образованием эти показатели выше, чем у женщин со средним образованием); образования (у супругов со средним образованием эти показатели выше, чем у супругов с высшим образованием); возраста и образования (у супругов со средним образованием наблюдаются минимум уровня удовлетворенности и уровня нервно-психического комфорта в возрасте 25-34 года, после которого эти показатели начинают расти, а у супругов с высшим образованием уровни общей удовлетворенности и эмоционального комфорта с увеличением возраста плавно растут); стажа семейной жизни (в семьях с длительностью стажа семейной жизни 4-9 лет наблюдается минимум общей удовлетворенности эмоциональной атмосферой в семье).

Эмоциональная атмосфера в семье существенным образом зависит от того, присуща ли семье тревожность. Эта характеристика особенно важна для семей, ожидающих ребенка, поскольку, как было показано ранее (Батуев A.C., Бауэр Г., Брехман Г.И., Соколова JI.B.), неадекватное поведение матери во время беременности, ее эмоциональные реакции на стрессы служат причиной различных патологических состояний у ребенка, как поведенческих, психологических, так и соматических, поскольку во время перинатального периода развития мать и ребенок представляют собой единый нейрогуморальный организм, и каждый из них в равной степени страдает от неблагоприятного влияния внешнего мира, которое записывается в договременной памяти, оказывая воздействие на всю последующую жизнь ребенка. Из 56 семей, принявших участие в исследовании, только в 1 семье оба супруга отметили у себя высокий уровень тревожности. 11 человек (или 10% респондентов, из них 7 женщин и 4 мужчин) испытывают тревожность в семье притом, что их супруг/супруга тревожности не испытывает. В целом семьи респондентов характеризуют себя как конструктивные пары с низким уровнем тревожности и высоким уровнем нервно-психического комфорта.

Исследование такой психологической характеристики семьи, как лотношение семьи к внешнему миру показало, что с увеличением стажа семейной жизни и у жен, и у мужей повышается позитивный настрой в восприятии окружающего мира: это важно отметить с социальной точки зрения, поскольку позитивность отношения к окружающим в значительной степени определяет уровень социальной активности личности.

Отношение к патриархальному или эгалитарному устройству семьи в семьях, ожидающих ребенка, оказалось зависящим от пола супругов и длительности семейного стажа: до 4 лет стажа супружеской жизни и мужчины, и женщины ориентированы на традиционные представления об устройстве семьи (главенство мужчины, подчиненность женщины), но с ростом стажа женщины стремятся к равноправию (к эгалитарному устройству семьи), тогда как мужчины резко меняют свое мнение: они начинают стремиться к восстановлению своего главенства и возвращению патриархального распределения ролей. При этом семьи, ожидающие второго ребенка, демонстрируют гораздо более высокое стремление к эгалитарности отношений, чем семьи, ожидающие первенца (Р=4,345; р=0,0350).

Альтернатива между чувством дога и удовольствием, или установка каждого из супругов на то, чем, прежде всего каждый из них руководствуется в семейной жизни Ч стремлением получить удовольствие или стремлением выпонить свой дог перед другим супругом, детьми и семьей в целом: установлено, что с достоверностью Р=4,198; р=0,003 супруг, бывший первенцем в родительской семье, имеет в целом низкий уровень ответственности (у него менее развито чувство дога по отношению к семье), независимо от общего количества детей в семье происхождения, а не-первый ребенок имеет низкий уровень ответственности в семьях с двумя детьми (там, где он однозначно является младшим), в многодетных семьях уровень его ответственности возрастает. Следовательно, в многодетных семьях у будущих супругов формируется более высокий уровень ответственности перед семьей, чем в однодетных семьях. Оказалось также, что ориентация на дог по сравнению с удовольствием тем более выражена, чем меньше стаж семейной жизни.

Однако эта тенденция присуща только мужьям: с ростом стажа семейной жизни мужья все больше стремятся получить в семейной жизни удовольствие. У женщин эта зависимость носит более сложный характер: если в первые 4 года стажа семейной жизни усиливается потребность в получении удовольствия, то затем превалирует ориентация на дог.

Ориентация на преимущественно раздельную или преимущественно совместную деятельность, на автономность супругов или зависимость супругов друг от друга существенно различается (Р=2,997; р=0,015) у мужчин и женщин, имеющих разный стаж семейной жизни, У мужчин с возрастанием стажа семейной жизни более выраженной становится ориентация на преимущественно раздельную деятельность, а у женщин стремление к автономии наблюдается только в период 4-9 лет брака, при длительности брака 9 и более лет у женщин растет стремление к совместной с мужем деятельности во всех сферах семейной жизни.

Отношение к любви романтического типа (согласно классификации Кона И.С., это стремление к эротической любви, характеризующейся высокой интенсивностью чувства, страстным стремлением к поному физическому контакту, обладанию, единению с партнером) существенно различается по фактору пола (Р=7,461; р=0,007): у мужей оно значительно выше, но с возрастом, увеличением стажа семейной жизни и у мужей, и у жен это стремление снижается, однако у женщин старше 25 лет стремление к любви романтического типа снижается гораздо быстрее, чем у мужчин. В первом браке значение любви романтического типа оценивается выше, чем во втором.

Оценка важности сексуальной сферы в семейной жизни существенно зависит от опыта семейной жизни (Р=4,090; р=0,046): у супругов, чей брак является вторым, наблюдается явное снижение значимости сексуальной сферы семейной жизни; для молодых семей характерна высокая значимость сексуальной сферы, для семей со стажем семейной жизни от 4 до 9 лет характерно не только снижение значимости данной сферы в процессе семейной жизни, но и ее некоторое отрицание; для семей со стажем семейной жизни свыше 9 лет характерно признание важности данной сферы, но не доминирование.

Отношение к деньгам зависит от пола и образования супругов: жены, независимо от уровня образования, демонстрируют гораздо более бережливое отношение к деньгам, чем мужья. И мужья, и жены тем бережливее, чем выше их образование.

Исследование уровня моральной мотивации, одного из важных условий стабильного функционирования семьи, поскольку для нормального развития семейных отношений очень важно, чтобы наряду с взаимной эмоциональной привлекательностью супругов их отношения регулировались такими нравственными категориями, как совесть, дог, ответственность, показало, что оценка собственного уровня моральной мотивации зависит от пола супруга (жены гораздо критичнее, чем мужья, оценивают свой уровень моральной мотивации); возраста (чем старше супруг, тем выше уровень моральной мотивации); образования (и мужчины, и женщины с высшим образованием имеют более низкий уровень моральной мотивации; при этом если у супругов со средним образованием уровень моральной мотивации с возрастом растет равномерно, то у супругов с высшим образованием в возрастном диапазоне 25-34 года наблюдается спад уровня моральной мотивации); опыта семейной жизни (у женщин во втором браке уровень моральной мотивации гораздо выше, чем в первом; при этом у мужей во втором браке уровень моральной мотивации ниже, чем в первом); стажа семейной жизни (у женщин с ростом семейного стажа уровень моральной мотивации повышается, у мужчин Ч остается практически неизменным); от того, какого по счету ребенка ждет женщина (у женщин уровень моральной мотивации перед появлением второго ребенка ниже, чем у женщин, ждущих первенца; у мужчин в семье, ждущей второго ребенка, уровень моральной мотивации выше, чем в семье, ждущей первенца, то есть возрастание количества детей в семье повышает оценку мужчинами своего уровня моральной мотивации, а у женщин Ч понижает).

Интегральная оценка степени реализации своих потребностей в разных сферах деятельности семьи (семейная роль; потребность в общении; познавательные потребности; материальные потребности; потребность в защите Я-концепции; культура общения; взаимная информированность) зависит от пола супругов (самооценка того, как

удовлетворяются потребности у женщин в семье гораздо выше, чем у мужчин); опыта семейной жизни (мужчины во втором браке более высоко оценивают уровень реализации своих потребностей в браке, чем в первом, а женщины, наоборот, во втором браке имеют более низкую самооценку, чем в первом); от возраста Ч у женщин самооценка с возрастом имеет тенденцию увеличиваться, а у мужчин она уменьшается; длительности семейного стажа (у женщин характеристика удовлетворенности реализации своих потребностей в семье с ростом семейного стажа падает, а у мужчин эта характеристика, проходя минимум при длительности семейного стажа 4-9 лет, затем начинает расти).

Таким образом, наиболее существенное влияние на психологические характеристики семьи, ожидающей ребенка, оказывают факторы пола супругов и длительности стажа семейной жизни: мужья и жены, демонстрирующие на начальном этапе совместной жизни хорошо согласованные позиции по отношению к большинству значимых сфер семейной жизни, с течением времени расходятся в своих взглядах. Мужчины, начиная семейную жизнь в русле традиционных установок на главенство в семье мужа, под мощным влиянием жены, которая с ростом стажа семейной жизни все больше стремится к равноправию своего положения в семье, сначала поддерживают эту идею, а затем, после 9 лет стажа, хотят свое главенство вернуть. Женщины добиваются своего равноправия ценой отказа от стремления к любви романтического типа. Для них равноправие означает совместную с мужем деятельность во всех сферах семейной жизни и стремление к такому положению вещей нарастает после 9 лет супружества. Это стремление женщин входит в противоречие с устремлениями мужчин, которые с возрастанием стажа семейной жизни ориентируются на преимущественно раздельную деятельность, а также на получение в семье, прежде всего, удовольствия, и это желание с ростом семейного стажа превалирует над чувством дога по отношению к семье. Эта тенденция не может не вызывать беспокойства, поскольку с ростом семейного стажа в семье появляются дети, а, следовательно, ответственность и жены, и мужа перед семьей дожна возрастать, чтобы семья в целом и отец, в частности, могли предоставить детям оптимальные условия развития. Таким образом, мы можем

охарактеризовать период семейной жизни 4-9 лет как наиболее конфликтный, с пониженным уровнем удовлетворения потребностей в семье, пониженным уровнем эмоционального комфорта и согласованности позиций супругов. Наиболее остро период с 4-9 лет совместного проживания переживают супруги, имеющие среднее образование.

Изучение семьи как психолого-педагогической системы включало в себя исследование характера эмоциональной связи с ребенком со стороны родителей, которое показало, что женщины и мужчины проявляют сходство в стремлении к установлению эмоционального контакта с ребенком на уровне вербализации, установления партнерских отношений с ребенком, информированности о его жизни, но проявляют различие в отношении развития активности ребенка: мужчины заинтересованы в этом больше, чем женщины, при этом родители с высшим образованием заинтересованы в этом больше, чем родители со средним образованием. Мужчины чаще, чем женщины стремятся к установлению лизлишней эмоциональной дистанции, что проявляется в раздражительности и уклонении от контакта с ребенком, которая, в свою очередь зависит от возраста, образования и опыта жизни в родительской семье (от того, каким ребенком по порядку рождения был супруг/супруга).

Стремление к излишней концентрации на ребенке характеризуется большим числом количественных и дифференцирующих признаков, а именно: в стремлении ускорить развитие ребенка, чрезмерном вмешательстве в жизнь ребенка, подавлении воли ребенка, подавлении интереса к сексуальной сфере жизни. Установлено, что такие характеристики родительско-детских отношений, как и подавление воли ребенка и подавление интереса к сексуальной сфере жизни находятся в прямой зависимости от пола, уровня образования и возраста родителей: наиболее авторитарны молодые родители, наименее Ч родители в возрасте от 25 до 34 лет; родители со средним образованием чаще склонны к подавлению воли ребенка и подавлению интереса к сексуальной сфере жизни; матери больше, чем отцы, склонны к контролю волевой сферы и поведения ребенка, отцы, скорее, хотят контролировать лускорение развитие ребенка без учета его способностей, что говорит о существовании определенных амбиций и воплощении их в ребенке.

Семьи, ожидающие второго ребенка, более настроены на установление симбиотических отношений с ним, чем семьи, ожидающие первенца. Матери в значительно большей степени, чем отцы, воспринимают ожидаемого ребенка как беспомощного и нуждающегося в защите, уходе и опеке. Ожидание второго ребенка усиливает данную тенденцию матерей к инфантилизации будущего и имеющихся детей. У отцов восприятие детей, как беспомощных и нуждающихся в заботе незначительно растет с появлением второго и последующих детей.

Мужчины чаще, чем женщины, находясь в роли родителя, переживают состояния самопожертвования. При этом мужчины со средним образованием испытывают это состояние чаще по сравнению с мужчинами с высшим образованием. Женщины выпонение родительской функции в семье не связывают с состоянием самопожертвования и воспринимают материнство без оттенка жертвенности.

Уровень осознанности родительской позиции различается у мужчин и женщин разного возраста. Самый низкий уровень осознанности родительской позиции у женщин до 25 лет. Мужчины этого возраста в большей степени осознают позицию родителя. С возрастом осознанность родительской позиции в силу более тесного контакта с ребенком, большего числа обязанностей по уходу за ребенком, значительно возрастает у женщин и в меньшей степени у мужчин.

Факторный анализ данных эмпирического исследования, проведенный методом главных компонент, позволил выделить три фактора, в которые вошли показатели с наибольшим весом, объясняющие около 67% дисперсии: первый фактор - семья авторитарного типа с амбивалентным отношением к ребенку; второй Ч семья авторитарного типа с оптимальным уровнем эмоционального контакта между родителями и детьми; третий Ч отношение родителей к ребенку (эмоционально-дистантное с высоким уровнем контроля отношение родителей к ребенку). Таким образом, результаты факторного анализа указывают на наличие взаимосвязи между типом отношения супругов к своей семейной роли (типом семьи) и типом родительско-детских отношений.

Полученные в эмпирическом исследовании данные позволили разработать психолого-педагогические рекомендации для специалистов,

работающих с семьей в период ожидания ребенка, как в формате индивидуального консультирования, так и в формате групповой психолого-коррекционной работы.

Заключение диссертационного исследования содержит основные выводы:

1. Наиболее значимое влияние на психолого-педагогические характеристики семьи оказывает фактор длительности стажа семейной жизни супругов.

2. Степень согласованности психолого-педагогических характеристик семьи в период ожидания ребенка зависит от длительности стажа семейной жизни, уровня образования супругов и их возраста.

3. В процессе семейной жизни, с увеличением длительности стажа совместного проживания, в семьях, ожидающих ребенка, наблюдается значительное повышение позитивного настроя обоих супругов в восприятии окружающего мира.

4. На начальном этапе (до 4 лет стажа семейной жизни) супруги демонстрируют согласованные на внутрисемейном уровне позиции по отношению к основным значимым сферам семейной жизни: отношение семьи к внешнему миру, альтернатива между чувством дога и удовольствием, ориентация на раздельную или совместную деятельность, значимость сексуальной сферы, патриархальное или эгалитарное устройство семьи, отношение к деньгам, отношение к любви романтического типа. Оба супруга в парах со стажем семейной жизни до 4 лет ориентированы на традиционные представления об устройстве семьи (главенство мужчины, подчиненность женщины), высоко ценят любовь романтического типа, придают большое значение сексуальной сфере семейной жизни.

5. С увеличением стажа семейной жизни (в период 4-9 лет совместного проживания) происходит существенное рассогласование позиций супругов по отношению к основным значимым сферам семейной жизни, что позволят выделить этот период как критический для

стабильного эффективного функционирования семьи, ожидающей ребенка. В этот период мужья и жены демонстрируют рассогласование позиций в таких сферах семейной жизни, как: патриархальное или эгалитарное устройство семьи (с ростом стажа совместной жизни женщины стремятся к эгалитарности отношений, тогда как мужчины стремятся к патриархальной семье авторитарного типа); стремление к совместной или раздельной деятельности (женщины стремятся к совместной, а мужчины Ч к автономной деятельности); оценка значимости любви романтического типа (у женщин она снижается, тогда как у мужчин сохраняет и даже повышает свое значение); оценка значимости сексуальной сферы (у мужчин в процессе семейной жизни имеет место не только снижение значимости сексуальной жизни в семье, но и отрицание ее значимости).

6. Семьи со стажем семейной жизни более 9 лет демонстрируют тенденцию к согласованности характеристик основных сфер семейной жизни: представлений о раздельной или совместной деятельности, оценке значимости любви романтического типа и сексуальной сферы семейной жизни. Хотя стремление жен к эгалитарной семье и в этот период противоречит желанию мужей вернуться к патриархальному типу отношений. Женщины добиваются своего равноправия ценой отказа от стремления к любви романтического типа. Для них равноправие означает совместную с мужем деятельность во всех сферах семейной жизни и стремление к такому положению вещей нарастает после 9 лет супружества. Мужчины после 9 лет семейной жизни ориентируются на преимущественно раздельную деятельность, а также на получение удовольствия, и это желание с ростом длительности семейного стажа превалирует над чувством дога по отношению к семье.

7. Большая часть семей, ожидающих ребенка, тяготеет к традиционному авторитарному типу семьи с оптимальным эмоциональным контактом между родителями и ребенком или амбивалентным отношением к ребенку; стремление к эгалитарному типу семьи не является доминирующим, отчетливо структурно выраженным. Однако в целом

семьи, ожидающие второго ребенка, демонстрируют более высокое стремление к эгалитарности отношений по сравнению с семьями, ожидающими первенца.

8. Установлена взаимосвязь между типом семьи и модальностью детско-родительских отношений. В семьях авторитарного типа оптимальный эмоциональный контакт с ребенком устанавливается вследствие уравновешивания родительских позиций и стилей семейного воспитания, к которым тяготеют отец и мать: мать демонстрирует принимающий партнерский тип отношения к ребенку, отец демонстрирует четко выраженный тип авторитарного отношения к ребенку. Отсутствие уравновешенности отцовской и материнской родительских позиций и стилей семейного воспитания приводит к тому, что в семье авторитарного типа возникает амбивалентное отношение к ребенку.

9. В семьях, ожидающих ребенка, выявлены следующие преобладающие модальности отношения родителей к ребенку: принимающее отношение (оптимальный эмоциональный контакт с ребенком), амбивалентное (сочетание признаков излишней эмоциональной дистанции с ребенком и излишней концентрации на ребенке), непринимающее (эмоционально-дистантное с высоким уровнем контроля, сочетающее излишнюю суровость, строгость и раздражительность с подавлением воли ребенка, стремлением ускорить его развитие без учета его возможностей).

Содержание диссертации отражено в следующих публикациях автора:

1. Рюмина-Македонова, Н.В., Цветкова, H.A. Уровень осознанности содержательных и структурных компонент феномена родительства в семьях, ожидающих ребенка.// Вопросы гуманитарных наук Ч М., 2006. № 6 Ч С. 79-85 (личный вклад Ч 50%).

2. Рюмина-Македонова, Н.В. Влияние позиции, занимаемой женщиной в браке, на психологический климат в семье.// Журнал

Человеческий фактор: проблемы психологии и эргономики Ч Тверь, 2006. №2-С. 81-82.

3. Рюмина-Македонова, Н.В., Цветкова, H.A. Изучение влияния факторов возраста, образования, стажа семейной жизни супругов на психологические характеристики семьи, ожидающей ребенка. // Вопросы гуманитарных наук - М., 2006. № 6 Ч С. 107-112 (личный вклад - 50%).

4. Рюмина-Македонова, Н.В. Зависимость удовлетворенности супругами браком от позиции, занимаемой женщиной в семье. //Материалы Международной межвузовской научно-практической конференции Психология XXI века Ч Санкт-Петербург, 2006. Ч С. 230-232.

5. Рюмина-Македонова, Н.В., Цветкова, H.A. Характеристики семьи как психолого-педагогической системы в период ожидания ребенка. // Современные гуманитарные исследования - М., 2006. № 6. - С. 19-21 (личный вклад - 50%).

Заказ № 237/11/06 Подписано в печать 23.11.2006 Тираж 100 экз. Усл. пл. 1,0

ООО "Цифровичок", тел. (495) 797-75-76; (495) 778-22-20 У) www.cfr.ru ; е-таИ:info@cfr.ru

Диссертация: содержание автор диссертационного исследования: кандидат экономических наук , Постников, Сергей Борисович

Введение.

1. Оценка экономического состояния железнодорожного транспорта России в периоды, предшествующие его реформированию.

1.1. Тенденции в изменении производственно-экономических показателей во взаимосвязи с макроэкономическим уровнем экономики.

1.2. Изменение финансовых показателей.

2. Методические положения по формированию финансово-экономических отношений и системы бюджетирования в ОАО РЖД.

2.1. Основные параметры финансово-экономических отношений на уровне ОАО РЖД с выделением видов деятельности

2.2. Составляющие финансово-экономических отношений структурных подразделений в условиях ОАО РЖД.

2.2.1. Общие методические подходы.

2.2.2. Обоснование механизма финансирования филиалов ОАО РЖД

- железных дорог и их структурных подразделений.

2.2.3. Варианты финансирования дирекций по обслуживанию пассажиров в дальнем следовании и их структурных подразделений.

2.2.4. Варианты финансирования отделений железных дорог, дирекций по обслуживанию пассажиров в пригородном сообщении и их структурных подразделений.

2.3. Предлагаемый механизм мотивации.

2.4. Обоснование предложений по совершенствованию информационного обеспечения системы финансово-экономических отношений

3. Экономические проблемы, которые требуют принятия решений на федеральном уровне.

3.1. Предложения по формированию механизма финансирования крупных проектов государственного значения по развитию транспортной инфраструктуры.131.

3.2. Предложения по расширению границ отечественного железнодорожного транспорта в условиях рыночной экономики.

3.2.1. Формирование границ железнодорожного транспорта как отрасли экономики с определением ее составляющих.

3.2.2. Система взаимоотношений между организациями железнодорожного транспорта и пользователями его услуг.

3.2.3. Формирование независимых перевозчиков, реально конкурирующих с ОАО РЖД и во взаимосвязи с источниками приобретения подвижного состава.

3.2.4. Новая система государственной поддержки железнодорожного транспорта, включая финансирование его пассажирского комплекса.

3.2.5. Система статистической и финансовой отчетности железнодорожного транспорта общего пользования как отрасли экономики.

Диссертация: введение по экономике, на тему "Методические основы совершенствования экономических отношений в системе железнодорожного транспорта"

Формирование рыночных отношений и процессы реформирования экономики России определяют необходимость проведения адекватных преобразований в транспортной системе страны. Вместе с тем опыт реформирования отдельных видов транспорта, ускоренная приватизация их материально-технической базы, неразвитость конкурентной среды, отсутствие мо-тивационного механизма повышения эффективности деятельности хозяйствующих субъектов представляют опасность необратимых последствий проводимых структурных трансформаций и изменения условий хозяйствования в сфере транспортного производства. Это необходимо учитывать при реформировании железнодорожного транспорта, устойчивость работы которого в решающей степени обеспечивает стабильное функционирование народного хозяйства страны. Тарифный грузооборот железнодорожного транспорта общего пользования составляет более 80% (с учетом специальных видов транспорта - 39%), основной объем перевозок осуществляется в ряде стратегически важных отраслей: угольной, нефтедобыче и нефтепереработке, черной и цветной металургии, минеральных и строительных материалов и других. Выпоняя более 40% общего пассажирооборота, железнодорожный транспорт обеспечивает решение социальных проблем общества и, прежде всего, рост подвижности населения.

В ходе реформирования отрасли появляются новые виды организаций и структурных подразделений железнодорожного транспорта, изменяется их количество и качественные параметры, трансформируется вся система управления в отрасли. Это вызывает необходимость изменения экономических отношений на железнодорожном транспорте, их адаптацию к современным условиям функционирования.

Именно этим обусловлена актуальность формирования комплексной системы экономических отношений на отраслевом и межотраслевом уровнях, разработки ее методических основ и определения структуры транспорта общего пользования с включением в его состав всех участников перевозочного процесса. При этом в качестве самостоятельного выделен вопрос о развитии взаимоотношений с государством, в том числе в сфере инвестиционной деятельности.

Цель диссертационного исследования

Разработка предложений по совершенствованию методических основ экономических отношений на железнодорожном транспорте (внутриотраслевых, во взаимоотношениях с поставщиками и потребителями услуг, с государством) в рамках реализации Программы структурной реформы на железнодорожном транспорте.

В соответствии с поставленной целью основные задачи определены следующим образом:

- анализ и комплексная оценка экономического состояния отрасли;

- разработка методических подходов к определению основных параметров финансово-экономических отношений в ОАО РЖД - на уровне филиалов и иных структурных подразделений с формированием взаимоувязанной системы экономической оценки деятельности;

- обоснование механизма мотивации повышения эффективности работы подразделений ОАО РЖД с ориентацией на конечные результаты;

- определение методических подходов к различным механизмам финансирования крупных проектов государственного значения по развитию транспортной инфраструктуры;

- разработка рекомендаций по изменению структуры железнодорожного транспорта в ходе его реформирования, как отрасли, обеспечивающей транспортное обслуживание экономики и населения страны.

Объект исследования

Производственно-экономический комплекс железнодорожного транспорта России в современных условиях становления рыночных отношений.

Предмет исследования

Экономические процессы, связанные с условиями функционирования железнодорожного транспорта, производственно-хозяйственная деятельность отрасли, параметры финансово-экономических отношений, в том числе с органами государственного регулирования и административного управления.

Методика исследования

Исследование базируется на методических подходах системного анализа, технико-экономических оценках, балансовом методе взаимоувязки комплекса показателей. Использованы работы отечественных ученых в области финансово-экономических проблем на железнодорожном транспорте в теоретическом, методологическом и прикладных аспектах:

А.П.Абрамова, И.В.Белова, И.С.Беседина, А.В.Болотина, Н.Г.Винниченко, Б.А.Вокова, A.A. Вовка, Г.А.Васильевой, В.Г.Галабурды, А.Н.Ефанова, Ю.В.Елизарьева, Н.Н.Кулагина, Р.А.Кожевникова, А.В.Крейнина, Б.М.Лапидуса, Л.А.Мазо, Л.П.Левицкой, Д.А.Мачерета, О.Ф.Мирошниченко, А.В.Орлова, В.А.Персианова, Г.Е.Писаревского, К.Х.Салатова, Н.Г.Смеховой, Н.П.Терешиной, М.Ф.Трихункова, М.М.Токачевой, ВЛ.Шульги, А.М.Шульги, Л.В.Шкуриной, Н.М.Шеремета, А.С.Чудова, Н.Андоловского и других.

Научная новизна диссертационного исследования состоит в следующем:

1. Обоснованы общие принципы и условия формирования комплексной системы экономических отношений на железнодорожном транспорте.

2. Определены параметры комплексной системы, разработаны методические подходы к формированию экономических взаимоотношений в ОАО РЖД, включая механизм мотивации повышения эффективности хозяйственной деятельности структурных подразделений Компании.

3. Разработаны предложения по формам государственной поддержки наиболее значимых инвестиционных проектов по развитию инфраструктуры железнодорожного транспорта.

4. Разработаны рекомендации по дальнейшему совершенствованию структуры железнодорожного транспорта, формирующейся в ходе его реформирования, направленные на развитие конкурентного рынка в сфере перевозок и повышение качества транспортного обслуживания потребителей транспортных услуг.

Практическая ценность работы

Реализация основных методических положений комплексной системы экономических отношений и практических рекомендаций по ее внедрению позволит повысить качество хозяйственных решений, принимаемых на железнодорожном транспорте, и будет способствовать рациональному использованию всех видов ресурсов.

Внедрение и апробация работы

Результаты исследования использованы при разработке законодательных и нормативных актов по вопросам реформирования отрасли, в сфере экономической, бюджетной, налоговой и тарифно-ценовой политики на железнодорожном транспорте. Основные положения диссертации нашли применение в ходе подготовки нормативных документов Министерства путей сообщения Российской Федерации, решений и рекомендаций сетевых совещаний за период 1992-2004 гг., в Методике финансового планирования железнодорожного транспорта по уровням управления; Рекомендациях по организации финансово-хозяйственной деятельности; Методических рекомендациях по нормированию доходов и расходов по источникам; Основных положениях финансово-экономических взаимоотношений в ОАО РЖД и др.

Результаты диссертационного исследования обсуждались и получили положительную оценку на заседании научно-технического совета комплексного отделения Экономика и финансы ФГУП ВНИИЖТ.

Публикации

Основные положения диссертации опубликованы в 14 работах.

Структура и объем работы

Диссертация состоит из введения, трех глав, заключения, списка использованной литературы, приложений. Общий объем работы составляет 206 страниц машинописного текста, содержит 50 таблиц, 10 рисунков, 2 приложения. Библиографический список литературы включает 80 наименований.

Диссертация: заключение по теме "Экономика и управление народным хозяйством: теория управления экономическими системами; макроэкономика; экономика, организация и управление предприятиями, отраслями, комплексами; управление инновациями; региональная экономика; логистика; экономика труда", Постников, Сергей Борисович

Заключение

Проведенное исследование параметров экономических отношений в сфере железнодорожного транспорта до осуществления экономической реформы и на этапах его реформирования позволяет сделать следующие выводы и предложения:

1. Отечественный железнодорожный транспорт представляет сложную комплексную многоотраслевую производственно-хозяйственную систему, для которой характерны постоянно действующие особенности, которые оказывают значительное влияние на условия его функционирования. Эти особенности проявляют себя по многим параметрам, включая: степень транспортной обеспеченности страны; характер и структуру перевозок грузов с преобладанием транзитной части и транспортированием их на дальние расстояния при средней величине свыше 1300 км; выпонение социальных функций в сфере пассажирских перевозок с наметившейся тенденцией увеличения доли пригородных перевозок; смешанную систему эксплуатации железнодорожной сети с одновременным использованием ее полигонов для грузовых и пассажирских перевозок; резкое различие климатических условий при наличии 6 климатических зон, требующее создания технических средств с повышенной надежностью, пригодных для использования при всепогодных условиях.

Эти особенности выражаются в увеличенной потребности инвестиций на обновление технических средств, при значительных сроках окупаемости; построении системы организации перевозочного процесса по единым для всей сети требованиям. Они отражаются в сфере финансово-экономических отношений, формирование механизма которых требует системности и комплексности.

Эти особенности влияют на принимаемые нормативно-законодательные положения по структурной реформе отрасли, получают соответствующее отражение в структуре управления, методических положениях, рекомендациях, в составе официальных документов финансово-экономического блока; которые по мере продвижения реформы дожны развиваться и совершенствоваться, исходя из требований проводимых преобразований.

2. В поной мере опыт ни одной из зарубежных железнодорожных систем, который изучася отечественными специалистами, в том числе в процессе написания диссертации, с выездом в зарубежные командировки, не смог быть учтен применительно к реформированию железнодорожного транспорта России, так как условия его работы требуют соответствующих им подходов.

Принятые принципиальные решения по реформе, в которых учтены особенности отечественного железнодорожного транспорта, в том числе ряд положений диссертации в сфере финансово-экономических отношений, состоят в том, что одним юридическим лицом признано открытое акционерное общество Российские железные дороги. Это вытекает из необходимости концентрации финансовых ресурсов, сохранения централизации управления перевозочным процессом, сохранения целостности сети и действующей инфраструктуры в ее комплексном составе.

3. Учитывая постепенность процесса реформирования в связи со сложностью проблемы, требующей взаимоувязанных разработок с отслеживанием и оценкой результатов на каждом этапе и при необходимости внесения корректировок, методические основы формирования комплексной системы экономических отношений на отраслевом и межотраслевом уровнях с постановкой вопросов о создании механизма финансирования крупных проектов государственного значения по развитию инфраструктуры, расширении границ транспорта общего пользования, с включением в его состав всех участников перевозочного процесса, базируются на системном подходе.

4. Выявлены устойчивые тенденции в изменении отраслевых показателей во взаимосвязи с макроэкономическими, с выделением финансовой составляющей и определением объективных причин, влияющих на стабильность дефицита финансовых источников, с подтверждением конкретными расчетами в масштабе сети и железных дорог, с использованием результатов специально проведенных исследований.

5. Для смягчения дефицита финансовых ресурсов обобщен ряд проводимых мероприятий, включая исследование состава затрат, осуществляемых за счет прибыли, с их группировкой по 10 позициям с выделением выплат социального характера, разработкой методики их нормирования, которая была утверждена МПС, и обоснованием значений нормативов в качестве заданий для каждой железной дороги, которые были включены в Постановление Колегии и были направлены на рационализацию использования ресурсов и устранение непокрытых убытков прошлых лет.

Обоснованы реальные сроки, в течение которых возможно эти убытки воспонить за период не менее 10 лет.

6. С выходом второй части Налогового кодекса Российской Федерации и введением нового Плана счетов бухгатерского учета, адаптированных к международным стандартам, резко ограничены выплаты за счет прибыли. Для отражения объективных величин, а их суммарная величина превышает 20 мрд. руб., проведены обследования железных дорог по составу этих выплат, переключаемых на затраты производства и переносимых в состав внереализационных расходов. Обоснование величин, принимаемых для прогнозирования затрат в соответствии с новой Номенклатурой расходов, дано в сводных результатах по сети и всем железным дорогам.

7. Обобщение мероприятий по структурным преобразованиям в период до формирования ОАО РЖД свидетельствует о постоянном поиске резервов, в том числе в сфере совершенствования планирования, экономических отношений по уровням управления, разработкой ряда методик и рекомендаций, утвержденных МПС и имеющих значение в условиях реформирования, в том числе Методика финансового планирования по уровням управления, Рекомендации по организации хозяйственной деятельности.

8. Система финансово-экономических отношений включает взаимоотношения с государством, которая содержит актуальные вопросы тарифной и налоговой политики, которая существенно влияет на финансово-экономическое состояние отрасли.

Подходы к тарифной составляющей со стороны государства носили по периодам различный характер, по преимуществу сдерживающий, что отражалось на дефиците финансовых ресурсов отрасли.

Их дефицит сопровождася усилением давления налоговой составляющей с увеличением задоженности по платежам в бюджеты и внебюджетные фонды.

9. Логичной направленностью реформирования и условий образования ОАО РЖД выступают принципы, реализация которых дожна способствовать повышению эффективности и устойчивости функционирования железнодорожного транспорта России с использованием новых методических решений в сфере финансово-экономических отношений, формированию комплексной системы, начиная от системы планирования, бюджетирования, финансирования, управления денежными потоками в целом по ОАО РЖД и его структурным подразделениям с обеспечением сбалансированности ресурсов, их рациональным использованием, созданием механизма мотивации высоких конечных результатов.

10. В поном объеме положения рыночной экономики и понота финансово-экономических показателей могут быть реализованы на уровне ОАО РЖД, являющегося единым юридическим лицом.

На уровне структурных подразделений возможны необходимые ограничения и использование допонительных форм в системе финансово-экономических отношений: использование бюджетно-сметного принципа финансирования, по ряду позиций построение экономических отношений с использованием доверенности от вышестоящего органа управления, встраивание механизма допонительного финансирования в качестве системы мотивации за высокие конечные результаты.

11. Требуют принятия решений на федеральном уровне принципиальные вопросы, которые обоснованы в диссертации: формирование механизма финансирования крупных инвестиционных проектов по развитию инфраструктуры железнодорожного транспорта, имеющих государственное значение, с использованием различных форм; расширение границ железнодорожного транспорта в условиях рыночной экономики с объединением в его составе перевозчиков всех форм собственности.

12. По каждому из рассмотренных положений содержатся предложения в составе предлагаемой комплексной системы финансово-экономических отношений. Параметры и предложения по ее составляющим обобщены в приложении 2 и включают:

12.1. Разработку нормативных документов в системе финансово-экономических взаимоотношений и регламент бюджетирования в ОАО РЖД.

12.2. Предлагаемую систему финансирования структурных подразделений ОАО РЖД по вариантам.

12.3. Встраивание механизма мотивации в состав комплексной системы финансово-экономических отношений.

12.4. Решение комплекса вопросов по внедрению системы управленческого учета и отчетности, разработке новой системы показателей, характеризующих затраты и доходы отрасли.

12.5. Предложения по совершенствованию механизма финансирования крупных, имеющих общегосударственное значение, проектов по развитию транспортной инфраструктуры.

12.6. Стратегические направления непосредственного государственного участия в развитии транспортной системы страны при расширении границ железнодорожного транспорта.

12.7. Основные требования формирования инвестиционных программ.

12.8. Предложения по возможности формирования единой системы железнодорожного транспорта России с объединением в его составе перевозчиков различных форм собственности.

Диссертация: библиография по экономике, кандидат экономических наук , Постников, Сергей Борисович, Москва

1. Гражданский кодекс Российской Федерации. Части I, II. М., Инфра, 1996, с. 555.

2. Налоговый кодекс Российской Федерации. Часть первая. М., Ома-Пресс, 1999, с. 144.

3. Рагозин Б.А. Налоговое планирование на предприятиях и в организациях, т. I-III, М.,1997, с. 1450.

4. Федеральный закон Российской Федерации "О федеральном железнодорожном транспорте". М., 1995, с.

5. Основные направления развития и социально-экономической политики железнодорожного транспорта на период до 2005 года. М., 1996, с.70.

6. Концепция структурной реформы федерального железнодорожного транспорта. Вопросы экономики, 1998, № 4, с. 73-82.

7. Аксененко Н.Е. Реформам на железнодорожном транспорте динамичное развитие. Железнодорожный транспорт, 1998, № 1, с. 2-9.

8. Беседин И.С. О структурной перестройке железнодорожного транс порта в Российской Федерации. Вопросы экономики, 1998, № 4, с.83-98.

9. Белов И.В., Персианов В.А. Экономическая теория транспорта в СССР: Исторический опыт, современные проблемы и решения, взгляд в будущее. М., Транспорт, 1993, с. 415.

10. Железнодорожный транспорт. Энциклопедия. М., 1995, с. 559.

11. Лившиц В.Н. Системный анализ экономических процессов на транспорте. М., Транспорт, 1998, с.240.

12. Абрамов А.П., Мазо JI.A., Токачева М.М. Развитие экономической науки. Железнодорожный транспорт, 1993, № 5, с.26-29.

13. Абрамов А.П. Ценовая стратегия в системе маркетинга. Железнодорожный транспорт", 1993, № 7, с.49-55.

14. Лапидус Б.М., Мазо JI.A., Абрамов А.П. Управлению доходами и расходами научную основу. "Железнодорожный транспорт", 1997, №7, с. 9-13.

15. Лапидус Б.М. Управлению издержками эталонный подход. "Железнодорожный транспорт", 1998, № 5, с. 22-23.1 б. Коновалова H.A. Транспортная политика как фактор развития экономики. Железнодорожный транспорт, 1993, № 1, с. 55-60.

16. Мазо Л.А., Токачева М.М., Абрамов А.П., Писаревский Г.Е. Проблемы финансово-экономической стабилизации работы железнодорожного транспорта в современных условиях. Вестник ВНИИЖТ, 1994, №4, с. 11-16.

17. ТерешинаН.П. Экономическое регулирование и конкурентоспособность перевозок. М., 1994, с. 132.

18. Терешина Н.П. Экономическое регулирование работы и развития железнодорожного транспорта в условиях рыночных отношений. Автореф. дисс. докт. эк. наук. М., 1995, с. 47.

19. Трихунков М.Ф. Транспортное производство в условиях рынка: Качество и эффективность. М., Транспорт, 1993, с. 255.

20. Мандриков М.Е., Иваненко А.Ф. Хозяйственный механизм в условиях рынка. "Железнодорожный транспорт", 1993, № 1, с.60-65.

21. Единая транспортная система. Под ред. Галабурды В.Г. М., Транспорт, 1997, с. 295.

22. Галабурда В.Г. Маркетинг на транспорте. М., МИИТ, 1992, с. 106.

23. Токачева М.М. Концепция управления федеральной собственностью на железнодорожном транспорте РФ в условиях рыночной экономики (выбор модели функционирования железнодорожного транспорта). М., 1993, с. 144.

24. Токачева М.М., Кулагин H.H., Лакеева М.А. Направленность в реформировании структуры железных дорог и ее соответствие Гражданскому кодексу РФ. Вестник ВНИИЖТ, 1996, № 3, с. 3-12.

25. Токачева М.М. Направленность и результаты совершенствования системы управления на железнодорожном транспорте России. ЦНИИТЭИ. Вып. 1,1998, с.43.

26. Комаров Г.П., Шарадзе О.Х., Токачева М.М. Структурные преобразования. "Железнодорожный транспорт", 1998, № 4, с. 14-21.

27. Зайцев A.A. Экономическая стратегия управления железнодорожным транспортом. Автореф. дисс. докт. эк. наук. М., 1996, с. 55.

28. Мазо JI.A. Проблемы комплексного управления железнодорожными процессами на основе эффективного формирования портфеля заказов с применением маркетинговых методов. "Вестник ВНИИЖТ", 1998, №4, с. 10-14.

29. Мандриков М.Е., Мачерет Д.А., Чернигина И.А. Основы экономической теории рынка и ее особенности на железнодорожном транспорте: Учеб. пособие, ч Л, М., МИИТ, 1992, с. 49.

30. Мачерет Д.А. Планирование и регулирование работы железнодорожного транспорта. Экономика железных дорог, 1999, № 1,с. 25-31.

31. Абрамов А.П. Изменение железнодорожных расходов под влиянием объема работы в краткосрочном периоде. Вестник ВНИИЖТ, 1997, №1, с. 5-10.

32. Колесников Е. Социально-экономическая стратегия на железнодорожном транспорте в современных условиях. Екатеринбург, 1997, с. 169.

33. Федоров JI.C. Государственное регулирование на транспорте России и за рубежом (анализ концепций и практики управления). Автореф. дисс. докт. эк. наук. М., 1998, с. 47.

34. Рыжова Л.П. Адаптация речного транспорта России к рыночным преобразованиям. Автореф. дисс. докт. эк. наук. М., 1998, с. 50.

35. Забелин П.В., Моисеева Н.К. Основы стратегического управления.

36. M., Маркетинг, 1998, с. 195.

37. Белозеров B.JI. Формирование экономического механизма управления пассажирскими перевозками на железных дорогах России (проблемы и методы решения). Автореф. дисс. докт. эк. наук. М., 1998, с. 51.

38. Постников С.Б. Программная экономическая модель работы железнодорожного транспорта в новых условиях. ЦНИИТЭИ МПС России. Серия: Общетранспортные вопросы и экономика. Экспресс-информация. Выпуск 3. Москва, 1992.

39. Постников С.Б. Финансовое положение и финансовая система железнодорожного транспорта России. Финансы, № 11, 1994, с. 4650.

40. Мартынчук A.B., Постников С.Б., Панникова A.B. Финансовая деятельность. Железнодорожный транспорт, № 7,1995, с. 38-41.

41. Постников С.Б. Налоговое бремя. Гудок, 6 июля 1996 г.

42. Постников С.Б. Совершенствование финансовых отношений на железнодорожном транспорте. Экономика железных дорог, № 1, 1999, с. 17-24.

43. Постников С.Б. Государство и железные дороги в России. Железнодорожный транспорт, № 11,1999, с. 15-21.

44. Постников С.Б., Токачева М.М. Особенности системы налогообложения в структуре финансово-экономического механизма на федеральном железнодорожном транспорте России. л Экономика железных дорог, 1999, № 12, с. 89-107.

45. Мазо JI.A., Токачева М.М., Котов Г.В. Договорная форма экономических взаимоотношений. Железнодорожный транспорт, 1995, №9, с. 57-61.

46. Токачева М.М., Лакеева М.А. Внутриотраслевые отношения: учет, планирование и финансирование. Железнодорожный транспорт, 1996, №1, с. 52-57.

47. Токачева М.М., Котов Г.В. Формы управления федеральной собственностью на железнодорожном транспорте. Железнодорожный транспорт, 1994, № 7, с. 50-57.

48. Токачева М.М., Котов Г.В. Основные принципы перехода на контрактную форму экономических взаимоотношений железных дорог с государственными органами управления. Вестник ВНИИЖТ, 1994, № 7, с. 8-13.

49. Шеманаев В А. Железные дороги и рынок (зарубежный опыт). Вестник ВНИИЖТ, 1994, № 4, с. 17-21.

50. Токачева М.М., Котов Г.В. Концепция управления федеральной собственностью в условиях рыночной экономики. Вестник ВНИИЖТ, 1994, № 5, с. 3-11.

51. Абрамов А.П., Токачева М.М., Мазо JI.А., Писаревский Г.Е. Актуальные вопросы экономики железнодорожного траснпорта. Вестник ВНИИЖТ, 1998, № 3, с. 16-22.

52. Рубин Ю.Б. Противозатратный хозяйственный механизм. М., Экономика, 1989, с. 216.

53. Винокуров В.А. Организация стратегического управления на предприятии. М., Центр экономики и маркетинга, 1996, с. 160.

54. Виханский О.С. Менеджмент. М., Высш. шк., 1994, с.224.

55. Глухов Ю.В. Основы менеджмента. Учебно-справочное пособие. СПб., 1995, с. 324.

56. Журавель А.И., Разувалов A.C., Сидорович Е.А. Оценка показателей эксплуатационной работы в рыночных условиях. Железнодорожный транспорт, 1996, № 4, с. 52-58.

57. Токачева М.М. Система финансирования железнодорожного транспорта в условиях рыночных отношений. Вестник ВНИИЖТ, 1993, №8, с. 3-9.

58. Попов A.B. Теория и практика американского менеджмента. М., МГУ, 1991, с. 145.

59. Гроув, Эндрюс. Высокоэффективный менеджмент. Пер. с анг. М., Инф.-изд. дом Филинъ, с. 280.

60. Джей Рос. Низкозатратный маркетинг-W.: Communications!, 1994, с. 250.

61. Дракер Питер Ф. Управление, нацеленное на результаты. Пер. с англ. М., Техног. шк. бизнеса, 1992, с. 192.

62. Грейсон Дж. К.-мл., О Делек. Американский менеждмент на пороге XXI века. М., Экономика, 1991, с. 292.

63. Железные дороги Российской Федерации в 1993 году. ЦНИИТЭИ МПС России, Москва 1994.

64. Железные дороги Российской Федерации в 1997 году. ЦНИИТЭИ МПС России, Москва 1998.

65. Железные дороги Российской Федерации в 1998 году. ЦНИИТЭИ МПС России, Москва 1999.

66. Экономика железнодорожного транспорта. Учебник для студентов вузов железнодорожного транспорта. Под редакцией д.э.н., проф. Н.П. Терешиной, д.э.н., проф. Б.М. Лапидуса, д.э.н., проф. М.Ф. Трихункова. М. 2001, с. 596.

67. Аксененко Н.Е., Лапидус Б.М., Мишарин A.C. Железные дороги России. От реформы к реформе. М. Транспорт, 2001 г. с. 334.

68. Трудовой кодекс РФ. Комментарии. М. Бератор-Пресс, 2002. с.623.

69. Постников С.Б., Токачева М.М. Особенности системы налогообложения в структуре финансово-экономического механизма на федеральном железнодорожном транспорте России. Железнодорожный транспорт, 1999, № 12, с. 89-106.

70. Постников С.Б. Внутриотраслевые экономические взаимоотношения в переходный период (опыт и перспективы). Экономика железных дорог, 2000, № 11, с. 9-23.

71. Постников С.Б., Токачева М.М. Управление затратами, осуществляемыми за счет прибыли. Экономика железных дорог, 2000, № 12, с. 25-44.

72. Постников С.Б. Совершенствование финансовой системы железнодорожного транспорта в условиях реформирования. Экономика железных дорог, 2001 г., № 9, с. 7-28.

73. Постников С.Б. О некоторых принципиальных вопросах реформирования железнодорожного транспорта. Экономика железных дорог, 2002 г., №7, с. 14-30.

74. Постников С.Б. О некоторых аспектах реформирования железнодорожного транспорта. Экономика железных дорог, 2002 г. № 10, с. 23-30.

75. Постников С.Б., Токачева М.М., Мартынова Л.А. Состав затрат по источникам их формирования для использования при разработке бюджетов(смет). Экономика железных дорог, 2003 г., № 9,с.40-52.

76. Постников С.Б., Токачева М.М., Мартынова Л.А. Финансово-экономические отношения в ОАО РЖД, ЭИ/ ЦНИИТЭИ серия -Общетранспортные вопросы и экономика, М. 2004, с. 56.

77. Постников С.Б., Токачева М.М., Мартынова Л.А. Механизм фи ' нансирования структурных подразделений ОАО РЖД. Эконо -мика железных дорог, 2004, № 2. с.26-40; №3, с.10-19.

78. Постников С.Б. Развитие системы финансирования инвестиционных проектов Экономика железных дорог, 2004. № 11, с. 22-31.

Похожие диссертации

• Организация экономических систем управления на железнодорожном транспорте
• Трансформация крестьянских хозяйств в Польше
• Оценка экономической эффективности корпоративных трансформаций в системе железнодорожного транспорта России
• Налоговое планирование и стимулирование в управлении развитием железнодорожного транспорта
• Совершенствование организации размещения и обращения муниципальных ценных бумаг