Темы диссертаций по экономике » Экономика и управление народным хозяйством: теория управления экономическими системами; макроэкономика; экономика, организация и управление предприятиями, отраслями, комплексами; управление инновациями; региональная экономика; логистика; экономика труда

Методические основы оценки эффективности функционирования ведомственного автомобильного транспорта тема диссертации по экономике, полный текст автореферата

Автореферат

Ученая степень	кандидат экономических наук
Автор	Абаев, Владимир Александрович
Место защиты	Ставрополь
Год	2005
Шифр ВАК РФ	08.00.05

Диссертация

Автореферат диссертации по теме "Методические основы оценки эффективности функционирования ведомственного автомобильного транспорта"

На правах рукописи

БАЕВ ВЛАДИМИР АЛЕКСАНДРОВИЧ

МЕТОДИЧЕСКИЕ ОСНОВЫ ОЦЕНКИ ЭФФЕКТИВНОСТИ ФУНКЦИОНИРОВАНИЯ ВЕДОМСТВЕННОГО АВТОМОБИЛЬНОГО ТРАНСПОРТА

Специальность 08.00 05 Экономика и управление народным хозяйством (экономика, организация и управление предприятиями, отраслями, комплексами - транспорт)

АВТОРЕФЕРАТ

диссертация на соискание ученой степени кандидата экономических наук

Ставрополь 2005

Работа выпонена на кафедре логистики и управления на транспорте ГОУВПО Северо-Кавказский государственный технический универси1ст

НАУЧНЫЙ РУКОВОДИТЕЛЬ ОФИЦИАЛЬНЫЕ ОППОНЕНТЫ

ВЕДУЩАЯ ОРГАНИЗАЦИЯ

док юр экономических наук, профессор Бережной Владимир Иванович

доктор экономических наук, профессор Будрина Елена Викторовна, кандидат экономических наук, доцент Федоренко Татьяна Михайловна

Московский автодорожный институт (Государственный технический университет)

Защита состоится 28 июня 2005 г. в ОСГ часов на заседании диссертационного совета ДМ 212 245.08 при Северо-Кавказском государственном техническом университете по адресу 355029, Ставропо1ь, пр Кулакова, д. 2, ауХГ'^Г.

С диссертацией можно ознакомиться в библиотеке университета по адресу 355029, Ставрополь, пр. Кулакова, д. 2.

Автореферат разослан л27 мая 2005 г.

Ученый секретарь диссертационного совета, // у кандидат экономических наук, доцент ^Све^/ О А. Алексеева

$ 2> ейЧ3 Общая характеристика работы

Актуальность темы исследования. Преобразования последних лет в сфере социально-экономических отношений, происходящие в Российской Федерации, привели к образованию рыночной экономической системы. Автомобильный транспорт, являясь эволюционирующей подсистемой экономической системы, переживает глубокую внутреннюю перестройку, связанную с принципиальными изменениями структуры отраслей экономики и системы управления ими. Грузовой ведомственный автомобильный транспорт организаций отраслей экономики составляет более 53 % от общего числа подвижного состава страны. Роль ведомственного автомобильного транспорта значительна. Объем перевозок, освоенный ведомственным транспортом, увеличися за период с 1999 года по 2003 год на 21 % и составляет 92,4 % от общего объема грузов, перевезенных автомобильным транспортом РФ. Успешное функционирование организаций отраслей экономики в значительной степени определяется эффективностью работы ведомственного грузового автомобильного транспорта. Это подтверждается не только объемами перевозимых грузов, но и значительной автотранспортной составляющей в себестоимости продукции предприятий отдельных отраслей экономики страны.

Транспортные подразделения организаций работают в нестабильной экономической среде. В этих условиях возникает потребность в совершенствовании методов и моделей оценки эффективности функционирования транспортных подразделений организации (ТПО), ориентированных на стабильные условия, когда спрос на транспортные услуги значительно превышал провозные возможности ТПО и отсутствовала конкуренция. Необходима разработка новых методических подходов к оценке эффективности функционирования ТПО, позволяющих получить объективную информацию о результатах работы транспортных подразделений в динамичной экономически нестабильной среде, в условиях риска и неопределенности. Необходимость совершенствования методических основ оценки эффективности функционирования ведомственного транспорта в современных экономических отношениях обусловила актуальность научных исследований в этой области экономики, а также мотивацию выбора темы диссертационной работы.

Различным аспектам проблемы совершенствования методологии оценки эффективности функционирования автомобильного транспорта посвящены труды многих отечественных ученых и специалистов в области экономики и управления автомобильного транспорта' 3. И. Аксеновой, Л. Л. Афанасьева, Л. А. Бронштейна, Д. П. Брунштейна, Е. В. Будриной, Д. П. Велика-нова, Б. Л. Геронимуса, Н. Я. Говорущенко, Н. Н. Громова, Е. И. Зайцева, Г. А. Кононовой, В. Н. Клочко, Е. С. Кузнецова, В. С. Лукинского, Л. Б. Ми-ротина, В. И. Сергеева, В. А. Персианова, М. П. Улицкого, Е. Ф. Тихомирова, В. В. Циганова и др.

Однако, несмотря на наличие несомненных достижений в этой области, непрерывный процесс развития экономики и ее сегодняшнее состояние тре-

буют проведения дальнейших исследов нИЙЯн!МИ1ИЯ1М|вМЧАЙяормирование

кимиотекА 4

СП|(1Й1|Г

о тбыв"

новых современных методических основ оценки эффект ивности функционирования транспортных подразделений организаций в условиях нестабильной среды.

Тема диссертационной работы соответствует п. 15.79 Паспорта специальностей ВАК (экономические науки) - развитие методологии и экономической теории транспорта.

Цель диссертационного исследования: разработка методических основ оценки эффективности функционирования ведомственного автомобильного транспорта, позволяющих формировать оптимальную стратегию его развития в нестабильной экономической среде.

Сформулированная цель исследования обусловила необходимость решения следующих задач:

Х исследование теоретических аспектов оценки эффективности функционирования организации и ее подразделений в условиях рыночной экономики;

Х исследование тенденций и особенностей развития ведомственного транспорта в России и регионах;

Х оценка факторов, определяющих эффективность функционирования ведомственного автомобильного транспорта;

Х оценка главных компонент эффективности функционирования ведомственного автотранспорта;

Х разработка методики классификации транспортных подразделений организаций отрасли по эффективности их функционирования;

Х разработка методики рейтинговой оценки эффективности функционирования ведомственного транспорта;

Х разработка методики прогнозирования локальных критериев эффективности работы ведомственного автотранспорта;

Х разработка моделей выбора оптимальной стратегии развитых провозных возможностей транспортного подразделения организации.

Предметом исследования явились объективные экономические процессы и факторы, определяющие эффективность функционирования и развития ведомственного транспорта.

В качестве объекта исследования выбран ведомственный автомобильный транспорт Ставропольского края, в частности транспортные подразделения организаций агропромышленного комплекса, расположенных в административных районах края.

Теоретико-методологическую основу исследования составили отдельные положения экономической теории, методы анализа, прогнозирования и моделирования экономических процессов. В ходе исследования изучены законодательные и нормативные акты РФ, постановления Правительства РФ по вопросам, связанным с функционированием транспорта, труды отечественных и зарубежных ученых по рассматриваемой проблеме, обзоры периодических изданий.

В качестве инструмента исследования использовались методы многомерного экономико-статистического анализа, методы теории нечетких множеств, методы многокритериальной оценки, интуитивные и формализованные методы прогнозирования, программные средства общего и специального назначения MS EXCEL, STATISTICA (версия 6.0).

Информационной основой исследования послужили данные Государственного комитета Российской Федерации по статистике, статистическая и бухгатерская отчетность организаций агропромышленного комплекса и других отраслей экономики, а также результаты выборочных статистических обследований ведомственного автомобильного транспорта, выпоненных автором в процессе исследования.

Научная новизна исследования заключается в том, что в нем поставлена и решена научная проблема разработки теоретических и методических основ и конкретных рекомендаций по оценке эффективности функционирования ведомственного автомобильного транспорта в условиях нестабильной экономической среды.

При этом получены следующие наиболее существенные научные результаты:

Х рассмотрена сущность и конкретизированы понятия лэффективность, критерий эффективности применительно к особенностям ведоме[-венного автомобильного транспорта;

Х раскрыты особенности оценки эффективности функционирования ведомственного автомобильного транспорта в условиях современной экономики;

Х разработана система методов для комплексной оценки факторов, влияющих на эффективность функционирования транспортных подразделений организаций на основе использования теории нечетких множеств и экспертных методов оценки;

Х предложен методический подход к оценке интегрированных характеристик изменения эффективности функционирования ведомственного автомобильного транспорта, базирующийся на использовании метода главных компонент;

Х обоснована необходимость и разработана методика классификации транспортных подразделений организаций по эффективности их функционирования на основе использования методов кластерного анализа;

Х разработана методика рейтинговой оценки эффективности работы транспортных подразделений организаций с использованием многокритериальных методов;

Х предложена методика краткосрочного прогнозирования локальных критериев эффективности работы ведомственного автомобильного транспорта на основе применения адаптивных методов прогнозирования;

Х обоснован и разработан комплекс моделей оптимизации стратегии развития провозных возможностей транспортного подразделения организа-

ции, базирующейся на использовании аппарата стохастического и целочисленного программирования.

Практическая значимость диссертационного исследования состоит в том, что выпоненные автором обобщения и разработанные методы и модели оценки эффективности функционирования ведомственного автомобильного транспорта в условиях нестабильной экономики позволяют детально и максимально точно формировать составляющие оптимальной стратегии его развития, учитывать состояние и динамику изменения соответствующей внутренней и внешней среды. Разработанные методические основы создают объективные предпосыки для определения точных временных рамок реализации стратегии повышения эффективности функционирования транспортных подразделений организаций, а также позволяют выявлять источники и резервы различных альтернатив их развития.

Предлагаемые методические подходы к оценке эффективности функционирования автотранспортных подразделений организаций могут быть применимы не только в системе ведомственного транспорта РФ, но и на автомобильном транспорте общего пользования.

Апробация и внедрение результатов исследования. Содержащиеся в диссертации рекомендации по совершенствованию методических основ оценки эффективности функционирования ведомственного автомобильного транспорта приняты к практическому использованию в системе агропромышленного комплекса Ставропольского края (акт внедрения от 25.11.2004 г.).

Материалы диссертационного исследования использованы при разработке концепции развития, фанспортного комплекса Ставропольского края, в том числе ведомственного транспорта (акт внедрения от 05.04.2005г.).

Результаты исследования используются в учебном процессе СевероКавказского государственного технического университета (акт внедрения 01 23 03.2005 г.).

Основные положения и результаты диссертационной работы докладывались и получили одобрение на региональных научно-практических конференциях в Северо-Кавказском государственном техническом университете, Бегородском университете потребительской кооперации, Ставропольском кооперативном институте (филиале) БУПК в 2000 - 2004 гг.

Публикации. По теме диссертации опубликовано 6 работ, общим объемом 2,65 п.л. (авторских 2,51 п.л.).

Структура диссертации обусловлена целью и задачами, поставленными и решенными в ходе исследования. Работа состоит из введения, трех глав и заключения, содержит 38 таблиц, 19 рисунков, библиографический список включает 181 наименование, 12 приложений.

Во введении обосновывается выбор темы диссертационного исследования, ее актуальность, сформулированы цель и задачи работы, указан объект исследования, отражены научная новизна и пракжческая значимость диссертационной работы.

В первой главе Теоретические основы оценки эффективности работы организации раскрываются понятие и сущность эффективности в интерпретации отечественных и зарубежных авторов; дается анализ критериев оценки экономической эффективности функционирования организации в условиях рыночной экономики; рассматриваются особенности оценки эффективности функционирования транспортного подразделения организации, обосновывается критерий эффективности работы ведомственного автомобильного транспорта.

Во второй главе Исследование эффективности функционирования ведомственного автомобильного транспорта проведен анализ тенденций развития автомобильного транспорта России в целом и транспортной системы Ставропольского края; при этом выделено определяющее значение ведомственного транспорта в автотранспортном обслуживании организаций; показана динамика изменения показателей эффективности его работы; разработана и апробирована методика оценки факторов, влияющих на эффективность работы ведомственного автомобильного транспорта; приведены результаты расчета главных компонент эффективности функционирования транспортных подразделений организаций; изложена методика классификации транспортных подразделений организаций по эффективности их работы, приведены примеры классификации транспортных подразделений.

В третьей главе Методы и модели оценки эффективности функционирования ведомственного автомобильного транспорта предложены методика рейтинговой оценки эффективности функционирования транспортных подразделений организаций и методика краткосрочного адаптивного прогнозирования изменения локальных критериев эффективности работы ведомственного автотранспорта, разработан комплекс моделей выбора оптимальной стратегии развития провозных возможностей транспортного подразделения организаций на основе стохастического и целочисленного программирования

В заключении обобщены и сформулированы основные выводы и предложения, полученные в результате исследования.

ОСНОВНЫЕ ПОЛОЖЕНИЯ ДИССЕРТАЦИИ

Переход к рыночным отношениям в России изменил характер взаимоотношений в отраслях экономики, в том числе в области транспортного обслуживания. В процессе реформирования транспорта отраслей экономики многое, что для него было характерно ранее, либо поностью ликвидировано, либо существенно трансформируется, приспосабливаясь к рыночному хозяйствованию.

Перед организациями отраслей экономики, главными потребителями транспортных услуг, стоят задачи объективной оценки эффективности функционирования своих транспортных подразделений и выработки страте! ий по формированию их провозных возможностей. Исследование показало, что существует множество точек зрения отечественных и зарубежных авторов на трактовку понятий лэффективность и критерий эффективности.

Проведенный в диссертации анализ содержания этих понятий позволяет сделать вывод: для любой организации существует внутренняя и внешняя эффективность, т. е. эффективность использования наличных ресурсов и создания тех или иных потребительских благ, необходимых обществу.

По нашему мнению, внутренней эффективности соответствует эффективность производства, а внешней эффективности - эффективность организации.

Под экономической эффективностью производства мы понимаем степень использования производственного потенциала, которая выявляется соотношением результатов и ресурсов (затрат), необходимых для их получения Эффективность организации как основного звена хозяйствования дожна отражать способность предпринимательской единицы, сочетать ориентацию на наилучшее удовлетворение потребностей общества с рациональным использованием собственных ресурсов.

Проведенное в диссертации исследование понятия критерий, подхо- г

дов к определению критерия экономической эффективности позволило произвести классификацию критериев эффективности по восьми классификаци- 1 онным признакам.

Количественные характеристики критерия могут быть многообразно оформлены в виде конкретных показателей локальных критериев, которые отражают различные грани и стороны эффективности.

В диссертации исследована необходимость оценки эффективности функционирования автотранспортных подразделений организаций. В результате проведенного анализа было выявлено, что существующая система взаимоотношений транспортного подразделения и организации в целом находится в постоянном развитии. Эффект от данных взаимоотношений в организации зависит от уровня реализации имеющихся ресурсов ведомственного автотранспорта и характеризуется ожидаемой эффективностью его использования.

При оценке эффективности использования ведомственного автотранспорта в процессе производства и в сфере обращения следует учитывать влияние сложного комплекса условий и особенное!ей, присущих соответствующей отрасли экономики.

Производство транспортных услуг ведомственного автомобильного транспорта для организаций отраслей экономики является их вспомогательным производством. Эффективность функционирования транспортных подразделений организации мы рассматриваем как внутреннюю эффективность организации - эффективность вспомогательного производства.

В диссертационном исследовании для оценки эффективности функционирования транспортных подразделений организаций предлагается критерий, который состоит в наиболее поном удовлетворении потребностей организации в транспортных услугах при высоком их качестве и рациональном использовании ресурсов, необходимых для производства этих услуг и для поддержания соответствующего уровня надежности и адаптации транспортных подразделений.

Данный критерий является мерой качественного содержания эффективности функционирования транспортного подразделения организации. Ко-

личественная определенность данной эффективности находится через множество конкретных показателей локальных критериев, которые отражают различные ее грани и стороны. Наличие множества показателей локальных критериев не позволяет дать однозначную объективную оценку эффективности работы ведомственного транспорта. Исходя из этого обстоятельства автор разработал методические основы оценки эффективности функционирования транспортных подразделений организаций с акцентом на исследование механизма ее формирования и определения интегрированных характеристик изменения эффективности.

Схема формирования методических основ оценки эффективности функционирования транспортных подразделений организаций, предлагаемая в диссертационном исследовании, представлена на рисунке 1.

Необходимость совершенствования методических подходов к оценке эффективности функционирования ведомственного автотранспорта обусловлена текущим состоянием данного вида транспорта и перспективой его развития.

В 1999 - 2003 годах при перевозках грузов установилась тенденция, подтверждающая известную закономерность: средние темпы роста объемов автомобильных грузовых перевозок соответствуют средним темпам экономического роста, превышая при этом темпы роста объемов перевозок на других видах транспорта. За последние 5 лет (1999 - 2003 гг.) объем перевозок грузов, выпоняемый автомобильным транспортом, увеличися на 17,8 % и составил 6468 мн. тонн в 2003 году. При этом следует отметить, что 92,4 % от данного объема перевозимых грузов освоено ведомственным автомобильным транспортом. Доля грузового автомобильного транспорта организаций отраслей экономики РФ по численности в 2003 году составила 53 % от общего числа грузовых автомобилей страны (2325 тыс единиц). Количество грузового автомобильного транспорта организаций отраслей экономики сократилось на 8 %, при этом выработка подвижного состава увеличилась на 28 %, а себестоимость транспортных услуг, выпоняемых ведомственным грузовым автотранспортом, увеличилась на 24 %.

Подобные изменения происходят и в сфере автотранспортного обслуживания организаций Ставропольского края. Доля грузов, перевозимых ведомственным автотранспортом, увеличилась и составила в 2003 году 91,5 %, при этом 46,6 % грузов перевозится транспортом агропромышленного комплекса (АПК) края.

Все это объясняет выбор автором диссертационного исследования именно ведомственного транспорта в качестве объекта исследования. Все разработанные методики и модели прошли апробацию на статистических данных автотранспорта АПК Ставропольского края.

Широкое использование автомобильного транспорта в транспортном обеспечении розничной торговли, агрокомплекса, производственной логистики, строительной индустрии, малого бизнеса характеризуется значительной автотранспортной составляющей в себестоимости продукции отдельных отраслей экономики.

Рис. 1. Схема формирования методических основ оценки эффективности функционирования транспортных подразделений организации

В ходе исследования было выявлено, что высокий уровень автотранспортных издержек обусловлен не только ростом объемов выпоняемой автотранспортной работы, но и низким техническим состоянием автотранспорта, а также низкой производительностью подвижного состава, недостаточной развитостью логистических систем, высокой ресурсоемкостью грузового автотранспорта и множеством других факторов, определяющих эффективность функционирования ведомственно! о автотранспорта.

Очевидно, выбор комплекса мероприятий организационного, технико-технологического, экономического, социального и иного характера при формировании стратегии повышения эффективности функционирования транспортного подразделения организации дожен базироваться на тщательном анализе и оценке влияния факторов, определяющих (формирующих) ее уровень.

В диссертационной работе предложен общий агоритм определения комплексных оценок факторов, влияющих на эффективность функционирования транспортного подразделения организации (рис. 2), который был положен в основу разработанной автором методики.

Рис. 2. Агоритм определения комплексных оценок факторов, влияющих на эффективность функционирования транспортного подразделения организации

Разработанная в диссертации методика определения комплексных оценок факторов, влияющих на эффективность функционирования транспортных подразделений организаций, основана на применении методов нечеткой логики и экспертных методов оценки. Для использования экспертных методов автором сформирована аналитическая таблица факторов и разработана количественная шкала интенсивности оценок факторов и стандартных оценок функции принадлежности.

Структурно-аналитическая таблица состоит из двух частей: с одной стороны (по горизонтали), в ней расположены факторы, распределенные по четырем группам' экономические, технические, организационно-технологические и социальные; с другой стороны (по вертикали), расположены оценочные уровни (лингвистические переменные), полученные экспертным путем.

Комплексная оценка по каждой группе факторов выражена через степень принадлежности (функцию принадлежности) и коэффициент важности каждого фактора.

Комплексная оценка факторов, влияющих на эффективность функционирования ТПО, представляет собой характеристику, полученную в результате одновременного и согласованного изучения совокупности факторов, отражающих тот или иной аспект формирования эффективности автотранспортного обслуживания, и содержащую обобщающие выводы о степени влияния этих факторов на результаты деятельности транспортного подразделения организации

Оценку эффективности функционирования ведомственного автотранспорта необходимо выпонять с использованием множества локальных критериев, характеризующих тот или иной аспект работы данного вида транспорта. Каждый локальный критерий имеет собственную вариацию и динамику изменения. Сделать объективный вывод об эффективности работы транспортного подразделения организации в целом затруднительно, поскольку тенденции и степень вариации локальных критериев существенно различаются

В диссертационном исследовании проведена группировка исходных 12 локальных критериев по 10 ТПО агропромышленного комплекса Ставропольского края С использованием метода главных компонент выделены три главные компоненты эффективности функционирования ТПО на основе реально существующих связей локальных критериев эффективности путем сжатия анализируемого исходного пространства этих критериев и перехода от массы исходных данных к латентным (скрытым) факторам.

Главные компоненты есть интегрированные характеристики механизма развития эффективности функционирования ведомственного автотранспорта.

Собственные значения главных компонент пропорциональны части общей дисперсии исходных локальных критериев, приходящихся на соответствующую компоненту, т. е. объясняемую ею Кумулятивный процент дисперсии для первой компоненты составляет 38,88 %. Это свидетельствует о том, что она объясняет изменчивость исходных показателей на 38,88 %. Все

три компоненты в совокупности объясняют изменчивость 12 исходных локальных критериев эффективности функционирования транспортных подразделений организаций агропромышленного комплекса Ставропольского края на 87,5 %.

Главные компоненты в ходе экономической интерпретации получили следующие названия: Р1 - себестоимость транспортных услуг; - производительность; Рз - экономичность функционирования ТПО. Суждение об Ри Р2, Рз базируется на оценке структуры главных компонент, т. е. на оценке весовых коэффициентов исходных показателей по г-й главной компоненте (1\, г=\,3).

Значения главных компонент по каждому транспортному подразделе-ф нию организации агропромышленного комплекса Ставропольского края вы-

числены с использованием программного продукта 8ТАТ18Т1СА (версия 6 0). У Выпоненные расчеты показали, что ТПО имеют различные значения I лав-

ных компонент, что обусловлено различием вариации экономической эффективности их функционирования. Изменение каждой компоненты по ТПО различно. Первая компонента максимальна по ТПО СПК (к) Пригородный, минимальна - по ТПО СПК (к) Верхнедубовский. По второй компоненте наивысший уровень наблюдается по ТПО СПК (к) Дубовский, наимень-* ший - по ТПО ОПХ Темнолесское; соответственно по третьей компоненте

наивысшей - по ТГЮ ОПХ Темнолесское и наименьшей - по ТПО ОПХ Новобешпагирское.

Оценка эффективности функционирования ТПО отрасли требует сравнительного анализа их эффективности с эталонным транспортным подразделением. Для проведения сравнительного анализа автором проведена классификация ТПО агропромышленного комплекса Ставропольского края

На основе выделенных трех главных компонент с использованием кластерного анализа методом ^-средних 10 ТПО АПК Ставропольского края разбиты на три кластера. Г рафическая интерпретация результатов кластерного анализа представлена на рисунке 3.

В процессе исследования разработана методика рейтинговой оценки эффективности функционирования транспортных подразделений организаций (рис. 4), базирующаяся на сравнении обобщенной оценки эффективности с уровнем ее значения для эталонного ТПО определенного кластера Обобщенная оценка, синтезирующая в себе информацию о результативности работы транспортного подразделения, была определена посредством свертывания интегральных оценок (главных компонент /г;; Р2; Рз). Основой свертывания является определение коэффициентов важности для каждой интегральной оценки с помощью экспертных методов Эталонной организацией является ТПО с максимальной обобщенной оценкой.

В результате в первом кластере эталонной организацией является ТПО СПК (к) Русь, во втором - ТПО ОПХ Михайловское и третьем - ТПО С11К (к) им. Чапаева.

2 1,5 1

0,5 0 -0.5

"1 Р! 2 РЗ

Рис 3 Результаты кластерного анализа ТПО АПК Ставропольского края

кластер 1

кластер 2

кластер 3

Рис. 4. Агоритм методики рейтинговой оценки эффективности функционирования транспортного подразделения организации

В диссертации выпонен расчет рейтинговой оценки эффективное!и функционирования ТПО агропромышленного комплекса Ставропольского края.

В условиях рыночной среды эффективное функционирование транспортного подразделения в значительной степени определяется успешным элиминированием рисковых ситуаций. Элиминирование рисковых ситуаций требует осуществления непрерывного прогнозирования локальных критериев эффективности С этой целью в диссертации автором разработана методика краткосрочного прогнозирования локальных критериев эффективности функционирования ТПО, основанная на применении методов адаптивного прогнозирования (рис. 5).

Фильтрация исходного Сбор и обработка исходных

2 1 данных об изменении локальных критериев эффективности

временного ряда

Рис. 5. Этапы построения адаптивного прогноза изменения локальных критериев эффективности функционирования ТПО

Адаптивный прогноз локальных критериев эффективности функционирования ТПО выпонен с использованием комплекса моделей экспоненциального сглаживания с помощью программного продукта БТАТ18Т1СА (версия 6.0).

Краткосрочное прогнозирование локальных критериев эффективности функционирования ТПО позволит получить более развернутую картину изменения эффективности работы ведомственного транспорта и конкретизировать главные направления ее повышения.

Для выбора пути повышения эффективности функционирования ТПО автором разработан комплекс моделей оптимизации стратегии развития провозных возможностей подразделения, основанный на использовании аппарата стохастического и целочисленного программирования.

В процессе исследования автором сформулированы следующие основные выводы.

1. По мере развития рыночных отношений и стабилизации экономической ситуации в России будет возрастать роль ведомственного автомобильного транспорта Имеются значительные резервы роста эффективности функционирования данного вида транспорта.

2. Существующие методики оценки эффективности функционирования ведомственного автомобильного транспорта отличаются набором соответствующих локальных критериев эффективности и методикой их исчисления. Множество локальных критериев сильно коррелированно, что приводит к дублированию информации, при этом ряд критериальных показателей имеют слабую информативность. Необходимо агрегирование этих критериев.

3. Для обеспечения устойчивости функционирования и адаптации ведомственного автотранспорта как объекта управления к условиям нестабильной экономической среды требуется разработка новых методических подходов к оценке эффективности функционирования транспортных подразделений организаций.

С целью совершенствования методических основ оценки эффективности функционирования транспортных подразделений организаций рекомендуется:

1. Использовать систему методов для комплексной оценки факторов, влияющих на эффективность функционирования транспортных подразделений организаций, построенную на применении теории нечетких множеств и экспертных методов оценки.

2. Применять методический подход к оценке эффективности функционирования ведомственного автомобильного транспорта, базирующийся на использовании метода главных компонент, а также методику классификации ТПО по эффективности их функционирования, основанную на применении методов кластерного анализа.

3. Использовать для сравнительной характеристики результативности работы транспортных подразделений организаций отрасли методику рейтинговой оценки эффективности функционирования ТПО.

4. Внедрять методику краткосрочного прогнозирования локальных критериев эффективности функционирования ТПО с использованием адаптивных моделей программирования.

5. Использовать комплекс моделей выбора оптимальной стратегии развития провозных возможностей ТПО, основанный на применении стохастического и целочисленного прогнозирования.

Основные положения диссертационной работы отражены в следующих публикациях:

1. Абаев В. А Особенности управления эффективностью автотранспортного обслуживания сельского хозяйства // Вузовская наука - СевероКавказскому региону / Материалы IV региональной научно-технической конференции. - Ставрополь: СевКавГТУ, 2000. - 0,5 п. л.

2. Абаев В. А. Критерии эффективности автотранспортного обслуживания сельского хозяйства // Сборник научных фудов Серия Экономика. -Ставрополь: СевКавГТУ, 2002. - 0,25 п. л.

3. Абаев В.А. Управление эффективностью автотранспортного обслуживания в современных условиях // Вестник Северо-Кавказского государственного технического универстета Серия Экономика. № 1 (9). - Ставрополь: СевКавГТУ, 2003. - 0,79 п. л.

4. Абаев В. А. О повышении эффективности автотранспоргного обслуживания сельскохозяйственных предприятий - Деп. ВИНИТИ 25.07.2003, №1459-В2003. - 0,37 п. л.

5. Бережной В. И., Абаев В. А. Оценка факторов, определяющих эффективность автотранспортного обслуживания организаций сельского хозяйства // Современные социально-экономические и правовые проблемы Российской кооперации / Материалы докладов и выступлений на 4-й Межрегиональный научно-практической конференции профессорско-преподавательского состава, студентов и практических работников потребительской кооперации: В 4 ч. 28 - 30 апреля 2004 г. - Ставрополь: СКИ БУПК, 2004. - 0,38 п. л. (авторских- 0,3 п. л.).

6. Бережной В. И., Абаев В. А. Выбор оптимальной стратегии развития провозных возможностей транспортного подразделения организации // Современные социально-экономические и правовые проблемы Российской кооперации / Материалы докладов и выступлений на 4-й Межрегиональной научно-практической конференции профессорско-преподавательского состава, студентов и практических работников потребительской кооперации: В.4 ч. 28 - 30 апреля 2004 г. -Ставрополь: СКИ БУПК, 2004. - 0,36 п. л. (авторских - 0,3 п. л)

Подписано в печать 24.05.2005 г. Формат 60x84 1/16 Усл. п. л.-1,1 Заказ №243

Бумага офсетная. Печать офсетная. Тираж 100 экз. ГОУВПО Северо-Кавказский государственный технический университет 355029, г. Ставрополь, пр Кулакова, 2 Издательство Северо-Кавказского государственного технического университета Отпечатано в типографии СевКавГТУ

РНБ Русский фонд

Диссертация: содержание автор диссертационного исследования: кандидат экономических наук , Абаев, Владимир Александрович

Введение

Глава 1. Теоретические основы оценки эффективности работы 9 организации

1.1. Понятие и сущность эффективности деятельности предприятия 9 1. 2. Критерии оценки экономической эффективности в условиях

4 рыночной экономики

1. 3. Особенности оценки эффективности функционирования ведомственного транспорта

Глава 2. Исследование эффективности функционирования ведомственного автомобильного транспорта

2. 1. Анализ и прогноз развития ведомственного транспорта в России

2.2. Оценка факторов, определяющих эффективность функционирования ведомственного транспорта 67 2. 3. Оценка главных компонент эффективности функционирования 87 ведомственного транспорта

2. 4. Классификация транспортных подразделений организаций отрасли

Глава 3. Методы и модели оценки эффективности функционирования ведомственного автомобильного транспорта

3. 1. Разработка методики оценки эффективности функционирования транспортных подразделений организаций

3.2. Разработка методики прогнозирования локальных критериев эффективности функционирования ведомственного транспорта

3.3. Выбор оптимальной стратегии развития провозных возможностей транспортного подразделения организации

Диссертация: введение по экономике, на тему "Методические основы оценки эффективности функционирования ведомственного автомобильного транспорта"

Преобразования последних лет в сфере социально-экономических отношений, происходящие в Российской Федерации, привели к образованию рыночной экономической системы. Автомобильный транспорт, являясь эволюционирующей подсистемой экономической системы, переживает глубокую внутреннюю перестройку, связанную с принципиальными изменениями структуры отраслей экономики и системы управления ими. Грузовой ведомственный автомобильный транспорт организаций отраслей экономики составляет более 53% от общего числа подвижного состава страны. Роль ведомственного автомобильного транспорта значительна. Объем перевозок, освоенный ведомственным транспортом, увеличися за период с 1999 года по 2003 год на 21% и составляет 92,4% от общего объема грузов, перевезенных автомобильным транспортом РФ. Успешное функционирование организаций отраслей экономики в значительной степени определяется эффективностью работы ведомственного грузового автомобильного транспорта. Это подтверждается не только объемами перевозимых грузов, но и значительной автотранспортной составляющей в себестоимости продукции предприятий отдельных отраслей экономики страны.

Транспортные подразделения организаций работают в нестабильной экономической среде. В этих условиях возникает потребность в совершенствовании методов и моделей оценки эффективности функционирования транспортных подразделений организации (ТПО), ориентированных на стабильные условия, когда спрос на транспортные услуги значительно превышал провозные возможности ТПО и отсутствовала конкуренция. Необходима разработка новых методических подходов к оценке эффективности функционирования ТПО, позволяющих получить объективную информацию о результатах работы транспортных подразделений в динамичной экономически нестабильной среде, в условиях риска и неопределенности. Необходимость совершенствования методических основ оценки эффективности функционирования ведомственного транспорта в современных экономических отношениях обусловила актуальность научных исследований в этой области экономики, а также мотивацию выбора темы диссертационной работы.

Различным аспектам проблемы совершенствования методологии оценки эффективности функционирования автомобильного транспорта посвящены труды многих отечественных ученых и специалистов в области экономики и управления автомобильного транспорта: 3. И. Аксеновой, JI. JI. Афанасьева, JI. А. Бронштейна, Д. П. Брунштейна, Е. В. Будриной, Д. П. Велика-нова, Б. JI. Геронимуса, Н. Я. Говорущенко, Н. Н. Громова, Е. И. Зайцева, Г. А. Кононовой, В. Н. Клочко, Е. С. Кузнецова, В. С. Лукинского, J1. Б. Ми-ротина, В. И. Сергеева, В. А. Персианова, М. П. Улицкого, Е. Ф. Тихомирова, В. В. Циганова и др.

Однако, несмотря на наличие несомненных достижений в этой области, непрерывный процесс развития экономики и ее сегодняшнее состояние требуют проведения дальнейших исследований, направленных на формирование новых современных методических основ оценки эффективности функционирования транспортных подразделений организаций в условиях нестабильной среды.

Тема диссертационной работы соответствует п. 15.79 Паспорта специальностей ВАК (экономические науки) - развитие методологии и экономической теории транспорта.

Цель диссертационного исследования: разработка методических основ оценки эффективности функционирования ведомственного автомобильного транспорта, позволяющих формировать оптимальную стратегию его развития в нестабильной экономической среде.

Сформулированная цель исследования обусловила необходимость решения следующих задач:

Х исследование теоретических аспектов оценки эффективности функционирования организации и ее подразделений в условиях рыночной экономики;

Х исследование тенденций и особенностей развития ведомственного транспорта в России и регионах;

Х оценка факторов, определяющих эффективность функционирования ведомственного автомобильного транспорта;

Х оценка главных компонент эффективности функционирования ведомственного автотранспорта;

Х разработка методики классификации транспортных подразделений организаций отрасли по эффективности их функционирования;

Х разработка методики рейтинговой оценки эффективности функционирования ведомственного транспорта;

Х разработка методики прогнозирования локальных критериев эффективности работы ведомственного автотранспорта;

Х разработка моделей выбора оптимальной стратегии развитых провозных возможностей транспортного подразделения организации.

Предметом исследования явились объективные экономические процессы и факторы, определяющие эффективность функционирования и развития ведомственного транспорта.

В качестве объекта исследования выбран ведомственный автомобильный транспорт Ставропольского края, и в частности, транспортные подразделения организаций агропромышленного комплекса, расположенных в административных районах края.

Теоретико-методологическую основу исследования составили отдельные положения экономической теории, методы анализа, прогнозирования и моделирования экономических процессов. В ходе исследования изучены законодательные и нормативные акты РФ, постановления Правительства РФ по вопросам, связанным с функционированием транспорта, труды отечественных и зарубежных ученых по рассматриваемой проблеме, обзоры периодических изданий.

В качестве инструмента исследования использовались методы многомерного экономико-статистического анализа, методы теории нечетких множеств, методы многокритериальной оценки, интуитивные и формализованные методы прогнозирования, программные средства общего и специального назначения MS EXCEL, STATISTICA (версия 6.0).

Информационной основой исследования послужили данные Государственного комитета Российской Федерации по статистике, статистическая и бухгатерская отчетность организаций агропромышленного комплекса и других отраслей экономики, а также результаты выборочных статистических обследований ведомственного автомобильного транспорта, выпоненных автором в процессе исследования.

Научная новизна исследования заключается в том, что в нем поставлена и решена научная проблема разработки теоретических и методических основ и конкретных рекомендаций по оценке эффективности функционирования ведомственного автомобильного транспорта в условиях нестабильной экономической среды.

При этом получены следующие наиболее существенные научные результаты:

Х рассмотрена сущность и конкретизированы понятия лэффективность, критерий эффективности применительно к особенностям ведомственного автомобильного транспорта;

Х раскрыты особенности оценки эффективности функционирования ведомственного автомобильного транспорта в условиях современной экономики;

Х разработана система методов для комплексной влияния факторов, влияющих на эффективность функционирования транспортных подразделений организаций на основе использования теории нечетких множеств и экспертных методов оценки;

Х предложен методический подход к оценке главных компонент эффективности функционирования ведомственного автомобильного транспорта, базирующийся на использовании многомерных экономико-статистических методов;

Х обоснована необходимость и разработана методика классификации транспортных подразделений организаций по эффективности их функционирования на основе использования методов кластерного анализа;

Х разработана методика рейтинговой оценки эффективности работы транспортных подразделений организаций с использованием многокритериальных методов;

Х предложена методика краткосрочного прогнозирования локальных критериев эффективности работы ведомственного автомобильного транспорта на основе применения адаптивных методов прогнозирования;

Х обоснован и разработан комплекс моделей оптимизации стратегии развития провозных возможностей транспортного подразделения организации, базирующейся на использовании аппарата стохастического и целочисленного программирования.

Практическая значимость диссертационного исследования состоит в том, что выпоненные автором обобщения и разработанные методы и модели оценки эффективности функционирования ведомственного автомобильного транспорта в условиях нестабильной экономики позволяют детально и максимально точно формировать составляющие оптимальной стратегии его развития, учитывать состояние и динамику изменения соответствующей внутренней и внешней среды. Разработанные методические основы создают объективные предпосыки для определения точных временных рамок реализации стратегии повышения эффективности функционирования транспортных подразделений организаций, а также позволяют выявлять источники и резервы различных альтернатив их развития.

Предлагаемые методические подходы к оценке эффективности функционирования автотранспортных подразделений могут быть применимы не только в системе ведомственного транспорта РФ, но и на автомобильном транспорте общего пользования.

Апробация и внедрение результатов исследования. Содержащиеся в диссертации рекомендации по совершенствованию методических основ оценки эффективности функционирования ведомственного автомобильного транспорта приняты к практическому использованию в системе агропромышленного комплекса Ставропольского края (акт внедрения от 25.11. 2004 г.).

Результаты исследования используются в учебном процессе СевероКавказского государственного технического университета (акт внедрения от 23.03.2005 г.).

Основные положения и результаты диссертационной работы докладывались и получили одобрение на региональных научно-практических конференциях в Северо-Кавказском государственном техническом университете, Бегородском университете потребительской кооперации, Ставропольском кооперативном институте (филиале) БУПК в 2000-2004 гг.

Публикации. По теме диссертации опубликовано 6 работ, общим объемом 2,2 п.л. (авторских 2,06 п.л.).

Структура диссертации обусловлена целью и задачами, поставленными и решенными в ходе исследования. Работа состоит из введения, трех глав и заключения; содержит 37 таблиц, 18 рисунков, библиографический список включает 181 наименование, 12 приложений.

Диссертация: заключение по теме "Экономика и управление народным хозяйством: теория управления экономическими системами; макроэкономика; экономика, организация и управление предприятиями, отраслями, комплексами; управление инновациями; региональная экономика; логистика; экономика труда", Абаев, Владимир Александрович

Результаты исследования непротиворечивости согласия экспертов

Группа факторов Число Значения критерия Коэффициент п.п. степеней Пирсона, х1 конкордации, свободы расчетное табличное W

1 Экономические 8 8,6 15,51 0,172

2 Технические 7 6,5 14,07 0,144

3 Организационно-технологические 5 5,88 11,07 0,168

4 Социальные 5 10,84 11,07 0,31

Результаты полученных экспертных оценок коэффициентов важности факторов, влияющих на эффективность автотранспортного обслуживания организаций используется для комплексной оценки экономических, технических, организационно-технологических и социальных факторов.

Расчеты комплексной оценки по группе факторов проводятся по формуле: где Qj - суммарная взвешенная оценка у'-й группы факторов, влияющих на эффективность автотранспортного облуживания; rrij Ч число факторов, входящих в j-ю группы факторов;

Ху Ч экспертная оценка /-го фактора, входящего в j- ю группу факторов; ij Ч коэффициент важности /-го фактора, входящего j- ю группу факторов.

Результаты расчетов комплексных оценок групп факторов, влияющих на эффективность функционирования ТПО сведены в таблице 2.16.

137 Заключение

В процессе исследования автором сформулированы следующие основные выводы.

1. По мере развития рыночных отношений и стабилизации экономической ситуации в России будет возрастать роль ведомственного автомобильного транспорта. Имеются значительные резервы роста эффективности функционирования данного вида транспорта.

2. Существующие методики оценки эффективности функционирования ведомственного автомобильного транспорта отличаются набором соответствующих локальных критериев эффективности и методикой их исчисления. Множество локальных критериев сильно коррелированно, что приводит к дублированию информации, при этом ряд критериальных показателей имеют слабую информативность. Необходимо агрегирование этих критериев.

3. Для обеспечения устойчивости функционирования и адаптации ведомственного автотранспорта как объекта управления к условиям нестабильной экономической среды требуется разработка новых методических подходов к оценке эффективности функционирования транспортных подразделений организаций.

С целью совершенствования методических основ оценки эффективности функционирования транспортных подразделений организаций рекомендуется:

1. Использовать систему методов для комплексной оценки факторов, влияющих на эффективность функционирования транспортных подразделений организаций, построенную на применении теории нечетких множеств и экспертных методов оценки.

2. Применять методический подход к оценке эффективности функционирования ведомственного автомобильного транспорта, базирующийся на использовании метода главных компонент, а также методику классификации ТПО по эффективности их функционирования, основанную на применении методов кластерного анализа.

3. Использовать для сравнительной характеристики результативности работы транспортных подразделений рейтинговой отрасли методику функционирования ТПО.

4. Внедрять методику краткосрочного прогнозирования локальных критериев эффективности функционирования ТПО с использованием адаптивных моделей прогнозирования.

5. Использовать комплекс моделей выбора оптимальной стратегии развития провозных возможностей ТПО, основанный на применении стохастического и целочисленного программирования.

Диссертация: библиография по экономике, кандидат экономических наук , Абаев, Владимир Александрович, Ставрополь

1. Абакин Л.И. Конечные народохозяйственные результаты. М.: Экономика, 1982-151с.

2. Абалонин С.М. Конкурентоспособность транспортных услуг Учебное пособие. М.: Академкнига, 2004 172с.

3. Адамов Н.А., Тилов А.А. Лизинг. Правовые и экономические основы, особенности бухучета и налогообложения. Санкт-Петербург: Питер, 2005 128с.

4. Андрианов Ю.В. Оценка автотранспортных средств 2-е изд.,испр. М.: Дело, 2003 Ч488с.

5. Арефьев В.И. Организационно-экономические основы формирования кооперативного сектора экономики в АПК / Организационно-экономические основы аграрного рынка. Сборник статей. М.Мн.: Армита, 1997.-23 8с.

6. Архипов В. Стратегическая эффективность управленческих решений // Международный журнал проблемы теории и практики управления, №5, 1996.-с.10-15

7. Атлас З.В. Эффективность производства и рентабельность предприятий. М.: Мысль, 1997.-196с.

8. Афанасьев В.Г. Новое в управлении экономикой.-М.: Экономика, 1998.-197с.

9. Аханов С.А. Эффективность общественного производства: три уровня хозяйствования народохозяйственный, региональный, хозрасчетный- М. Мысль, 1987.- 165с.

10. Бовыкин В.И. Новый менеджмент: Теория и практика эффективного управления. М.: Экономика, 1997.-366с.

11. И.Богатин Ю.В., Швандар В.А. Оценка эффективности бизнеса и инвестиций Учеб. пособие для вузов. М.: Финансы, ЮНИТИ-ДАНА, 2001 -254с. М.Богатин Ю.В.,Швандар В.А. Инвестиционный анализ Учебное пособие для вузов. М.: ЮНИТИ-ДАНА, 2001 286с.

12. Богомолов В.А., Богомолова А.В. Антикризисное регулирование экономики. Теория и практика Учеб. пособие для вузов. М.: ЮНИТИ-ДАНА, 2003-271с.

13. Боев Р.В. Формирование рынка сельскохозяйственной продукции, продовольствия и материально-технических ресурсов //Экономика сельского хозяйства и перерабатывающих предприятий, 1997.-№2.-с.

14. Большой энциклопедический словарь: В 2-х т./Гл. ред. A.M. Прохоров. М.: Сов. энциклопедия, 1991.т1,2.-1991.-768с.

15. Брэддик У. Менеджмент в организации. М.: Инфра-М, 1997-344с.

16. Вузовский Е.А. Экономические проблемы совершенствования транспортного обслуживания агропромышленных объединений./Экономика и организация сельского хозяйства.-1986.-№78.-с.9-10.

17. Васильев Ю.В., Гладилин А.В., Кузьменко И.П. и др. Развитие машинной кооперации в сельском хозяйстве. Ставрополь, 1999,- с. 152

18. Вахламов В.К. Автомобили: Эксплуатационные свойства Учебник для студ. высш. учеб. заведений. М.: Транспорт, 2005 240с.

19. Вельможин А.В. Технология, организация и управление грузовыми автомобильными перевозками. Вогоград: Вогоград. Гос. тех. ут-т, 1999.-296с.

20. Ветошкин Г.К. Кооперативные формы обслуживания и использования сельскохозяйственной техники //Достижения науки и техники АПК, 1989.-№1 .-с.

21. Выханский О.С., Наумов А.И. Менеджмент. -М.: Высш.школа, 1994-224с.

22. Гакин Л.Г. Политико-экономическое содержание понятия эффективности социалистического производства/ в кн.: Проблемы роста эффективности общественного производства. /Под ред. JI.H. Самсонова.- М.: издательство МГУ, 1976.-c.5-31.

23. Гасанов М. Транспортная инфраструктура и эффективность аграрного комплекса

24. АПК экономика и управление, 2001 .-№4.-с.

25. Гинзбург А.И. Прикладной экономический анализ. Финансовая эффективность. Расчет денежных потоков. Методы прогнозирования прибыли. (Серия "Академия финансов"). Санкт-Петербург: Питер, 2005 320с.

26. Гончаров В.В. Руководство для высшего управленческого персонала в 2-х томах. Том 1.-М.:МНИИГУ, 1996.-752с.

27. Гончарук В.А. Маркетинговое консультирование. -М.: Инфра-М, 1997.-344с.

28. Гончарук В.А. Маркетинговое консультирование.-М.: Дело, 1998.-248с.

29. Гончарук О.В. Управление транспортом: вопросы теории и практики.-Спб.: Наука, 1994.-219с.

30. Горев А.Э. Грузовые автомобильные перевозки Учеб. пособие для студ. высш. учеб. заведений 2-е изд.стер. М.: ИЦ Академия, 2004 288с.

31. Грейсон Дж.К., О'Дел К. Американский менеджмент на пороге XXI века.- М.: Экономика, 1991.-364с.

32. Громков А.В., Четвертакова Е.Г. Составление бизнес-плана: нормы и рекомендации Оценки эффективности. Участие в конкурсах. Реформирование и финансовое оздоровление. Типичные ошибки. М.: Книга сервис, 2005 Ч 320с.

33. Грузовой автотранспорт России. Потребности и возможности // Автомобильная промышленность. Ч 2002. № 2 С. 1

34. Гусев Ю.В. Стратегическое управление .- Новосибирск:, 1995.-118с.

35. Давыдянц Д.Е. Показатели и оценка эффективности экономики в условиях рыночных отношений. Ставрополь: Кавказский край, 1998. - 498с

36. Давыдянц Д.Е., Борзенко Е.В. Показатели экономической эффективности и основы их классификации Ставрополь: Ставропольский ЦНТИ, 1998.- Информ. Лист .№ 226-98.-6с.

37. Демченко А. Совершенствование научно-технического сервиса в сельском хозяйстве // АПК экономика и управление, 2000.-№12.-е.

38. Драгайцев В.И. Организационно-экономические меры улучшения использования техники/Организационно-экономические основы аграрного рынка. Сборник статей. -М.Мн.: Армита, 1997.-238с.

39. Друди К. Введение в управленческий и производственный учет / Под ред. С.А.Табалиной.-М.: Аудит, ЮНИТИ, 1994.-560с.

40. Дубров A.M. Компонентный анализ и эффективность в экономике. М: Финансы и статистика, 2002 352с.

41. Дубров A.M., Трошин Л.И., Мхитарян B.C. Многомерные статистические методы. Учебник. М.: Финансы и статистика, 2003 352с.

42. Дунаева B.C. Критерий эффективности общественного производства / В кн.: Эффективность социалистического производства (Категории, резервы, перспективы роста).- М.: Мысль, 1978.- 206с.

43. Единая транспортная система. Под ред. В.Г. Галабурды. М.: Транспорт, 2001.-304с.

44. Ендовицкий Д.А. Инвестиционный анализ в реальном секторе экономики Учеб. пособие. М.: Финансы и статистика, 2003 -352с.

45. Зимин Н.Е. Современные тенденции оснащения сельского хозяйства и их последствия // Экономика сельского хозяйства и перерабатывающих предприятий, №12.-1999.- с.5-10.

46. Игудесман Я.Е. Экономика автомобильного транспорта. Минск: Высш. Школа, 1987.-327с.

47. Ильичев Л.Ф. Философский энциклопедический словарь. -М.: Сов. Энциклопедия, 1983.-840с.

48. К.Лейкина. О повышении эффективности социалистического общественного производства.//Вопросы экономики №3 1975.

49. Как работают японские предприятия. Под ред. Я. Мондена.-М.: Экономика, 1989.-262с.

50. Каменицер С.Е., Мельник М.В. Экономическая энциклопедия. Политическая экономия. Т.З. М.: Советская энциклопедия, 1979.- 485 с.

51. Карлоф Б. Деловая стратегия: Пер с англ. /Науч. Ред. и авт. послесл. В.А.Пририснов.-М.: Экономика, 1991.-238с.

52. Касаткин Ф.П., Коновалов С.И., Касаткина Э.Ф. Организация перевозочных услуг и безопасность транспортного процесса Учебное пособие. М.: Академ.1. Проект, 2005 352с.

53. Катасонов В.Ю. Инвестиционный потенциал экономики: механизмы формирования и использования. М.: Анкил, 2005 328с.

54. Квитко Х.Д. Эффективность использования грузовых автомобилей.-М/.Транспорт, 1979.-174с.

55. Кейлер В.А. Экономика предприятия. М.: Инфра-М., 2000.-132с.

56. Киперман Г.Я. Показатели и нормативы в новых условиях хозяйствования.-М.: Финансы и статистика, 1989.-176с.

57. Кнышова Е.Н. Управление эффективностью организации: Диссертация на соискание ученой степени кандидата экономических наук. М., 1998.-154с.

58. Ковалев В.В. Введение в финансовый менеджмент.-М.: Финансы и статистика, 2000.-768с.

59. Ковалев М.Ф., Красновская Т.В. Совершенствование организации технического обслуживания автомобилей КамАЗ в сельском хозяйстве./Экономика и организация сельского хозяйства .-1986.-№78 с.81-85.

60. Коваленко Н.Я. Экономика сельского хозяйства. Курс лекций. М: ЭКМОС, 1999.-448с.

61. Кованов С.И., Свободин В.А. Экономические показатели деятельности сельскохозяйственных предприятий: Справочник.-М.: Агропромиздат, 1991.-304с.

62. Когут А.Е. Эффективность промышленного производства. J1,: Наука, 1983.-176с.

63. Конкин Ю.А. Технический сервис: реальность и перспективы экономических отношений // Экономика сельского хозяйства и перерабатывающих предприятий, 1997.-№8.- с.

64. Концепция стабилизации и развития агропромышленного производства Ставропольского края на 2001 2005гт. Ставрополь, Минсельхоз. Ставропольского края. - 2001.- 49с.

65. Кормаков Л.Ф. Организация использования транспорта в сельском хозяйстве. -М.: Колос, 1976.-с. 205.

66. Короткое Э.М. Концепция менеджмента. М.: ТОО ИКК Дека, 1996.-301с.

67. Косачев Ю.В. Экономико-математические модели эффективности финансово-промышленных структур. М.: Логос, 2004 248с.

68. Краснощеков Н.В. Концепция обеспечения АПК техникой в условиях рынка //Вестник сельскохозяйственной науки, 1991.- №3.-c.3-8,

69. Краснощеков Н.В. Машинно-технологические станции и возрождение сельскохозяйственного производства // Тракторы и сельскохозяйственные машины, 1995.-№8.-с.

70. Крестьянское хозяйство: избранные труды. Под ред. А.И. Абакина.- М.: Экономика, 1989.- 492 с.

71. Криницкий Е. Информатика путь повышения эффективности перевозок //Автомобильный транспорт 1997 -№12 -С 21-24

72. Крылов Э.И. Анализ эффективности производства, научно-технического прогресса и хозрасчетного механизма М.: Финансы и статистика, 1991.-165с.

73. Крылов Э.И., Власова В.М., Журавкова И.В. Анализ эффективности инвестиционной и инновационной деятельности предприятия Учеб. пособие 2-е изд.,перераб. и доп. М.: Финансы и статистика, 2003 608с.

74. Кузнецова Г.А. Автотранспортные средства 4-е изд.,перераб. М.: ПРИОР, 2002- 160с.

75. Куницина Н.Н. Источники потерь в системе оценки и риска. // Экономика сельского хозяйства и перерабатывающей промышленности.-2002.-№7 с 12-15.

76. Куницина Н.Н. Риски в системе рыночных отношений сельскохозяйственных и транспортных предприятий региона: Диссертация на соискание ученной степени кандидата экономических наук: 08.00.05.- Ставрополь, 1998.-233с.

77. Латышев Н.Ф. Опыт агро-сервисного обслуживания сельских товаропроизводителей // Экономика сельского хозяйства и перерабатывающих предприятий, 1997.-№12.-с.

78. Лафта Дж. К. Эффективность менеджмента организациию-М.: Русская деловая литература, 1999.-320с.

79. Лейкина К.Б. Ликвидация потерь Ч резерв интенсификации производства. -М.: Экономика, 1985.-е. 21.

80. Лещенко М.И.,Бочков В.Е.,Демин Ю.Н. Лизинг в транспортном комплексе Учебное пособие. /Под общ. ред. М.И. Лещенко. М.: МГИУ, 2003 -240с.

81. Лисициан Н. Эффективность сферы обращения//Вопросы экономики. №9.

82. Лопатников Л.И. Популярных экономико-математический словарь,- М.: Наука, 1987-5 Юс.

83. Мазур И.И., Шапиро В.Д., Ольдерогге Н.Г. Эффективный менеджмент Учебное пособие для вузов. М.: Высш. шк., 2003 555с.

84. Макаревич Л.М. Управление эффективностью компании: (надежная гарантия прибыльности бизнеса). М.: Вершина, 2004- 192с.

85. Макин Г.И. Основные направления совершенствования организации и эффективности технического сервиса аграрного сектора производства АПК в современных условиях: Диссертация на соискание ученной степени кандидата экономических наук.- Воронеж, 1999.-202 с.

86. Макконнел К.Р., Брю С.А. Экономика: принципы, проблемы, политика. Баку: Азербайджан, 1992.-399с.

87. Малышев А.И. Экономика автомобильного транспорта. М.: Транспорт, 1983.-336с.

88. Маркс К. Энгельс Ф. Соч. 2-е изд., т. 26, ч. П, с. 608.

89. Матвеева А. Организация статистики в Японии // Вестник статистики.- 1990.-№4.

90. Менеджмент организации / Под ред. З.П. Румянцевой. М.: Инфра-М, 1996.-432с.

91. Мескон М.Х., Альберт М., Хедоури Ф. Основы менеджмента.-М.: Дело ТД,1994.-702с.

92. Методические рекомендации по определению эффективности сельскохозяйственного производства./ Под ред. Е.С. Оглоблина, В.А. Свободина, В.Р. Боева.-М.: ВНИЭСХ, 1996.-69с.

93. Милославская С.В., Плужников К.И. Мультимодальные и интермодальные перевозки: Учебное пособие. М.: РосКонсульт, 2001 368с.

94. Мильнер Б. Управление будущего: предпосыки, тенденции // Экономист1995.-№4.-с.23-32.

95. Модернизация промышленного транспорта назрела // Автомобильныйтранспорт. 2002. - №4 С. 15

96. Народнохозяйственная эффективность. Под. ред. А.С. Астахова.-М.: Экономика, 1984.-248с.

97. Новожилов В.В. Проблемы измерения затрат и результатов при оптимальном планировании. М.: Наука, 1972. - 434с.

98. Новоселов А. Ф. Эффективность сельскохозяйственного труда, организация укрепления качества. / Л.Ф. Новоселов, В. В. Маслаков Екатеринбург: Изд-во Урал ГСХА, 1997 419с.

99. Нормативы эксплуатационно-экономических показателей использования автомобильного транспорта в кохозах на 1981-1985гт. Киев: Госкомсельхозтехника УССР.-1980.-17с.

100. Норта К. Управление эффективностью и качеством: Модульная программа: Пер. с англ./Под ред. И. Прокопенко. М: Дело, 2001- 1408 с.

101. Ноткин А. И. Экономическая эффективность общественного производства в период развитого социализма. М.: Наука, 1978.- 48с.

102. Овчиников Г. Критерии и показатели экономической эффективности социалистического производства//Вопросы экономики. 1974 №11.

103. Октябрьский П. Я. Система показателей эффективности промышленного производства. Материалы науч. конф. -М.: 1975.-158с.

104. Ольве Н.Г., Рой Ж., Веттер М. Оценка эффективности деятельности компании. Практическое руководство по использованию сбалансированной системы показателей. М.: Вильяме, 2004 304с.

105. Основные показатели транспортной деятельности в России. М.: Росстат, 2004.- 109с.

106. Основные социально-экономические показатели // Вопросы статистики. -2004.-№6 С. 73.

107. Остапюк С.Ф., Филин С.А. Формирование и оценка эффективности научно-технических и инновационных программ. М.: Благовест-В, 2004 320с.

108. Перевозки сельскохозяйственных грузов автомобильным транспортом / Под ред. В.А. Зязева, М.С. Каплановича, В.И. Петрова.- М.: Транспорт, 1979.-253с.

109. Повышение качества транспортного обслуживания народного хозяйства. Под/ред. А.В. Комарова. М.: Транспорт, 1988,- 203с.

110. Погосов И.А. Интенсификация производства на современном этапе. Финансы и статистика, 1988 254с.

111. Политическая экономия. Под ред. В.А. Медведева М. Политиздат, 1990.-735с.

112. Попов Н.А. Экономика сельского хозяйства. Учебник. М.: Дело, 2001.- 368 с.

113. Постановление правительства РФ программа Модернизация транспортной системы России (2002 2010 годы) от 5 декабря 2001г. №848 с изм. 19 ноября 2003г. № МК -П10-13850.

114. Похабов В.И. Проблемы транспортного обеспечения в системе агропромышленного производства (Методология и методы): Дис. на соискание ученой степени доктора экономических наук: 08.00.05.- Минск, 1992.-353с.

115. Практикум по экономике сельского хозяйства / Под ред. А.Р. Палий, Н.Е. Баландина.- М.: Колос, 1983.-191с.

116. Пробст А. Дискуссионные вопросы определения экономической эффективности//Вопросы экономики. 1974 №7

117. Производственные мощности автотранспорта в условиях хозрасчета. Под ред. А.В. Пахомовой, С.М. Мухитдинова. Саратов: cap. ин-т, 1991.-72с.

118. Радченко Я.В, Об экономической оценке эффективности управленческих решений//Экономические науки. 1991 №7-8

119. Раяцкас Р. Еще раз об измерении эффективности общественного производства// Экономика и математические метода. 1998.-№3.

120. Регионы России, социально-экономические показатели 2004: статистический сборник. -М.: Госкомстат России, 2003. 863с.

121. Резго Г.Я., Самуйлов В.М., Рачек С.В., Вохмянина А.В. Транспортное обеспечение коммерческой деятельности Учеб. пособие. М.: Финансы и статистика, 2005 128с.

122. Резников А.Н. Состояние и эффективность сельского хозяйства в переходный период. -М.: Экономика и информатика, 1998 192с.

123. Риски в современном бизнесе./ Под ред. П.Г. Грабавый, С.Н. Петрова, С.И. Потавцев и др. -М.: Алане, 1994.-200с.

124. Российский статистический сборник. М.: Росстат, 2004.- 725с.

125. Русинов Ф.М., Никулин Л.Ф., Фаткин Л.Ф. Менеджмент и самоменеджмент в системе рыночных отношений: Учебное пособиеУПод ред. Ф.М. Русинова М.: Инфра-М, 1996.-351с.

126. Руцкой А.В., Ушвицкий Л.И. и др. Организационно-экономические основы управления эффективностью аграрного производства в условиях системного кризиса. Москва-Курск: 1998 202с.

127. Рябушкин Б. "Ресурсные" и "затратные" показатели экономической эффективности производства Экономические науки. - №2. -1982. - с. 14-18.

128. Савин В.И. Перевозки грузов автомобильным транспортом Справочное пособие 2-е изд.,перераб. и доп. М.: ДИС, 2004 544с.

129. Савицкая Г.В. Анализ эффективности деятельности предприятия Методологические аспекты 2-е изд.,испр. М.: Новое Знание, 2004 160с

130. Савченко-Бельский К. А. Повышение эффективности транспортного обслуживания агропромышленного комплекса.- М.: Наука, 1985.-115с.

131. Сагатов И.Н. Методологические вопросы измерения экономической эффективности орошаемого земледелия//Проблемы статистики эффективности общественного производства. Ташкент: Ин-т народного хозяйства, 1977.-127с.

132. Садыков А.С. Эффективность использования ресурсов в жилищно-коммунальном хозяйстве. М.: Стройиздат, 1990.-152с.

133. Самочкин В.Н., Пронин Ю.Б., Логачева Е.Н. и др. Гибкое развитие предприятия. Эффективность и бюджетирование. М.: Дело, 2002 Ч 376с.

134. Сергеев С.С. Сельскохозяйственная статистика с основами экономической статастики.-М.: Агропромиздат, 1989.-96с.

135. Синк Д.С. Управление производительностью: планирование, измерение и оценка, контроль и повышение. М.: Прогресс, 1989.-528с.

136. Скобелева И.П. Эффективность предприятия в конкурентной экономике. -СПб.: ЛИВТ, 1992.-132с.

137. Скорость доставки грузов двигатель экономики // Автомобильный транспорт. - 2002. - №4 С. 14

138. Современный менеджмент. Курс лекций кафедры теории и организации управления ГАУ/ Под рук. Румянцевой З.П.// Российский экономический журнал.-1995-1997.

139. Состояние и перспективы развития автотранспорта России в условиях рынка//Автомобильный транспорт . -2003. -№1 С. 12

140. Сошникова J1.A., Тамашевич В.Н., Уебе Г., Шефер М. Многомерный статистический анализ в экономике Учебное пособие для вузов. М.: ЮНИТИ-ДАНА, 1999-598с.

141. Спирин И.В. Резервирование в управлении хозяйственными системами (на примере транспорта). М.: Академкнига, 2003 199с.

142. Статистический сборник. Агропромышленный комплекс Ставрополья. -Ставрополь: Ставропольский краевой комитет государственной статистики, 2001.-156с.

143. Струмилин С.Г. Проблемы экономики труда.-М.: Наука, 1982.-451с.

144. Сыроежин И. Планомерность, планирование, план.- М.: Экономика, 1986.-248с.

145. Тарасик В.П.,Рынкевич С.А. Интелектуальные системы управления автотранспортными средствами. Монография. Минск: Технопринт, 2004 Ч 512с.

146. Тенденции и факторы повышения эффективности общественного производства. Под/ред. В.И. Рыбина-М.: Наука, 1984.-276с.

147. Транспорт в России: статистический сборник. Ч М.: Госкомстат России, 2003.- 182с.

148. Транспорт на сел е./ Под ред. В.А. Эма.- Ставрополь, 1974

149. Трикоз Р.С. Управление АПК (основы управления). Ижевск: Ижевская государственная сельскохозяйственная академия, 1998.-168с.

150. Трифилова А.А. Оценка эффективности инновационного развития предприятия. М.: Финансы и статистика, 2005 304с.

151. Трофимова А.Т. Управление экономической эффективностью встроительстве и промышленности. Томск: Изд. Том. Ун-та, 1986. Ч 160с.

152. Трофимова И.Г. Методические основы формирования элементов системы управления эффективностью производства: Диссертация на соискание ученой степени кандидата экономических наук.-СПб., 1993.-154с.

153. Туревский И.С. Экономика и управление автотранспортным предприятием Учеб. пособие. М.: Высш. шк., 2005 222с.

154. Управление социалистической экономикой. /Под ред. В.А. Протопопова. М.: Московский рабочий, 1986.-672с.

155. Усков А.А., Кузьмин А.В. Интелектуальные технологии управления Искусственные нейронные сети и нечеткая логика. М.: Гор. линия-Телеком, 2004- 143с.

156. Ушачев И.Г. Управление агропромышленным комплексом. М.: Колос, 1985.-336с.

157. Ушачев И.Г. Формирование рациональных систем управления в АПК.-М.: Экономика и информатика, 1999.- 368 с.

158. Фатхутдинов Р.А. Разработка управленческого решения. М.: ЗАО "Бизнес-школа"Интел-Синтез", 1997.-208 с.

159. Фигурнов Э.Б., Жуйкова О.Г., Скворцова И.А. Статистическое изучение резервов роста производства М.: Статистика, 1980. - 104с.

160. Философова Т.Г. Лизинг Научные основы, методы оценки, управление. М.: Науч. книга, 2004 248с.

161. Формирование транспортной стратегии России // Логистика. 2003.- №3 С. 2

162. Хан Д. Планирование и контроль: концепция контролинга. М .: Финансы и статистика, 1997.-800с.

163. Хачатуров С.Е. Организация производственных систем. Теоретическое основание организационной науки. Тула: Наука, 1996.- 487с.

164. Хачатуров Т.С. О критериях и показателях эффективности общественного производства // Коммунист.- №7,. 1975.-е. 3-5.

165. Царев В.В. Оценка экономической эффективности инвестиций (Серия

166. Академия финансов"). Санкт-Петербург: Питер, 2004 464с.

167. Чернова А.В. Редакционная статья// Бухгатерский учет.- №3 -1985.-с29-30

168. Черноусова В.Г. Редакционная статья // Экономика и организация сельского хозяйства. -1986.-№78

169. Черноусова Е.Г. Редакционная статья // Экономика и организация сельского хозяйства. 1986. - №78 С. 3

170. Шнейдер С.Б. Современные концепции управления экономикой: Учебное пособие. Новочеркасск: НГТУ, 1995-86с.о

171. Шумпетер И. Теория экономического развития. М.: Прогресс, 1982.-455с.

172. Эддоус М. Методы принятия решений. -М.: Аудит, 1997.-590с.

173. Экономика и бизнес. / Под ред. В.Д. Камаева. М.: МГТУ, 1993.-464с.

174. Экономика предприятия/Под ред. В.Я. Горфинкеля. М. Инфра-М, 1996.-327с.

175. Экономика сельского хозяйства. / Под ред. О.Ф. Лопатиной. М.: Колос, 1982.-367с.

176. Экономика. Под ред. А.С. Булатова М.: Юристь, 1998. - 896с.

177. Экономическая теория. Под/ред. В.Д. Камаева. М.; ВЛАДОС, 1998 - 640с.

178. Эмерсон Г. Двенадцать принципов производительности. М.: Экономика, 1972.- 223 с.

179. Эффективность логистического управления. М.: Экзамен, 2004 448 с.

180. Эффективность общественного производства. Под/ред. Б.П. Плышевского. -М.: Экономика, 1976. 215с.

Похожие диссертации

• Управление эффективным развитием государственных предприятий
• Методологические основы формирования и оценки эффективности региональных транспортно-распределительных систем
• Разработка комплексной системы оценки эффективности деятельности региональных органов государственного управления
• Формирование условий эффективного функционирования локальных рынков автомобильного топлива
• Методические основы повышения эффективности функционирования субъектов автотранспортного бизнеса в условиях нестабильной экономической среды