Geum.ru
Темы диссертаций по экономике » Экономика и управление народным хозяйством: теория управления экономическими системами; макроэкономика; экономика, организация и управление предприятиями, отраслями, комплексами; управление инновациями; региональная экономика; логистика; экономика труда

Методические основы формирования системы адаптивного управления грузового автотранспортного предприятия тема диссертации по экономике, полный текст автореферата

Ученая степень кандидат экономических наук
Автор Табачникова, Екатерина Викторовна
Место защиты Санкт-Петербург
Год 2001
Шифр ВАК РФ 08.00.05
Диссертация

Диссертация: содержание автор диссертационного исследования: кандидат экономических наук , Табачникова, Екатерина Викторовна

ВВЕДЕНИЕ.

1. Особенности адаптивного управления грузовым автотранспортным предприятием

1.1. Теоретические аспекты адаптивного управления предприятием.

1.2. Особенности и проблемы управления грузовым автотранспортным предприятием.

1.3. Адаптивная система управления как инструмент приспособления грузового автотранспортного предприятия к изменениям условий функционирования.

2. Исследование адаптивности и ее значения в процессе обеспечения функционирования грузового автотранспортного предприятия

2.1. Исследование активного влияния, оказываемого факторами внутренней и внешней среды на деятельность грузового автотранспортного предприятия.

2.2. Исследование методического подхода к оценке адаптивности грузового автотранспортного предприятия.

2.3. Исследование методов, рекомендуемых к применению в адаптивной системе управления автотранспортного предприятия.

3. Организационно-методическое обеспечение процесса функционирования адаптивной системы управления грузового автотранспортного предприятия

3.1. Применение метода имитационного моделирования в адаптивной системе управления грузового автотранспортного предприятия.

3.2. Метод экспресс-диагностики состояния внутренней среды грузового автотранспортного предприятия.

Диссертация: введение по экономике, на тему "Методические основы формирования системы адаптивного управления грузового автотранспортного предприятия"

Актуальность темы исследования. В современных экономических условиях России внешняя среда предприятий характеризуется агрессивностью, высокой динамичностью и непредсказуемостью. Для внутренней среды предприятий также характерен высокий уровень динамики изменений. В таких условиях требуется особый подход к организации системы управления, что обусловлено, прежде всего, необходимостью для предприятия гибко реагировать и адаптироваться к переменам в целях предотвращения кризисной ситуации и продожения функционирования. Изучение ситуации, сложившейся на рынке транспортных услуг, а также анализ деятельности ряда грузовых автотранспортных предприятий (ГАТП), позволяют сделать вывод о значимости влияния, оказываемого на предприятия со стороны многочисленных факторов внешней среды и обусловленного, прежде всего, отраслевой спецификой. Данное заключение свидетельствует о том, что в настоящее время проблема приспособления, адаптации производственно-технологической базы, структуры управления, кадровой политики, системы информационного обеспечения и других элементов внутренней среды к изменениям условий функционирования является актуальной для автотранспортных предприятий.

Реализацию свойства адаптивности в производственной системе грузового автотранспортного предприятия предлагается осуществлять посредством формирования адаптивной системы управления.

Отличительной особенностью адаптивной системы управления является ее направленность на обеспечение способности предприятия реагировать на изменения факторов внешней и внутренней среды при выпонении условия минимизации затрат времени и ресурсов. При этом определенный интерес представляет организационно-методическое обеспечение реализации и дальнейшего развития адаптивной системы управления грузового автотранспортного предприятия (АСУ ГАТП).

Несмотря на существующий ряд исследований, посвященных проблеме адаптивного управления, ее отдельные аспекты требуют дальнейшей разработки и уточнения с учетом специфики автотранспортной деятельности, что и определило актуальность темы диссертационного исследования, его цель и задачи.

Цель и задачи исследования. Целью исследования является разработка методических основ формирования и развития адаптивной системы управления грузового автотранспортного предприятия.

Реализация поставленной цели выявила необходимость решения ряда взаимосвязанных задач.

1) выпонить анализ процесса управления грузовыми автотранспортными предприятиями в условиях нестабильной, неблагоприятной внешней среды, определить роль адаптивного управления в процессе функционирования и развития предприятия с учетом отечественного и зарубежного опыта исследований;

2) выпонить анализ влияния факторов внешней среды на деятельность грузового автотранспортного предприятия;

3) обосновать выбор критериев оценки адаптивности грузового автотранспортного предприятия;

4) исследовать особенности применения методов адаптивного управления в практике грузового автотранспортного предприятия;

5) разработать предложения по методическому обеспечению функционирования адаптивной системы управления грузового автотранспортного предприятия.

В качестве объекта исследования в соответствии с целью принято грузовое автотранспортное предприятие, рассматриваемое как открытая производственная система, подверженная активному влиянию факторов внешней и внутренней среды.

Предметом исследования является процесс формирования и развития адаптивной системы управления грузового автотранспортного предприятия.

Методологическая и информационная основа исследования. Диссертационное исследование выпонено с применением элементов системного подхода, метода имитационного моделирования, метода экспертных оценок, экономического анализа. Также в исследовании были использованы законодательные и нормативные акты Российской Федерации, статистические и справочные данные. Теоретической основой данного исследования послужили монографии, исследования и разработки как отечественных, так и зарубежных ученых, посвященные изучению гибкости производственных систем, влиянию, оказываемому на них методами производственного и финансового менеджмента.

Научная новизна работы. Выпоненное исследование, по мнению автора, содержит следующие элементы научной новизны:

1) на основе анализа ситуации, сложившейся на рынке автотранспортных услуг, проблем управления, а так же данных экспертного опроса были выявлены особенности развития процесса управления грузовыми автотранспортными предприятиями, что позволило определить основные направления развития системы управления, осуществляемого с целью повышения адаптивности предприятия по отношению к активному влиянию, оказываемому факторами внешней среды;

2) на базе данных экспертного опроса и проведенного методом ретроспективного анализа исследования деятельности грузовых автотранспортных предприятий выявлены факторы внешней среды, активное влияние которых обуславливает необходимость адаптации, а также определяет элементы внутренней среды предприятия, обеспечение гибкости которых позволяет повысить адаптационные возможности ГАТП;

3) разработан методический подход для оценки адаптивности, позволяющий посредством проведения количественной оценки показателей финансового характера и качественной оценки составляющих потенциал предприятия сделать заключение об адаптационных возможностях ГАТП;

4) предложен комплекс средств параметрической, сигнальной и структурной адаптации грузового автотранспортного предприятия, характеризующий возможные направления осуществления адаптационных действий, а также определяющий содержание блоков настройки производственной системы ГАТП;

5) предложен методический подход к формированию и развитию адаптивной системы управления на базе имитационного моделирования и экспресс-диагностики состояния производственной системы ГАТП.

Практическая значимость исследования заключается в разработке конкретных методических рекомендаций, направленных на формирование и обеспечение функционирования адаптивной системы управления грузового автотранспортного предприятия, позволяющей осуществлять настройку производственной системы в соответствии с требованиями внешней среды при соблюдении условия минимизации затрат времени и ресурсов.

Апробация работы. Основные положения диссертационной работы обсуждались и получили положительную оценку на научно-практической конференции "Менеджмент и экономика в творчестве молодых исследователей" (Санкт-Петербург, СПбГИЭА, 2000).

Отдельные рекомендации и методические положения исследования были применены в процессе развития систем управления, осуществляемого с целью повышения адаптивности грузовых автотранспортных предприятий ООО "МКТ-Авто" и ООО "Си-Эф-Эс Терминал".

Публикации. По теме диссертационного исследования опубликовано научных работ общим объемом 1,2 п л.

Диссертация: заключение по теме "Экономика и управление народным хозяйством: теория управления экономическими системами; макроэкономика; экономика, организация и управление предприятиями, отраслями, комплексами; управление инновациями; региональная экономика; логистика; экономика труда", Табачникова, Екатерина Викторовна

В заключение следует отметить, что выпоненное диссертационное исследование является попыткой автора внести вклад в научно-методическое обеспечение развития системы управления грузовым автотранспортным предприятием. Так, исследование проблемы формирования и развития адаптивной системы управления грузовым автотранспортным предприятием, функционирующим в условиях нестабильной внешней среды, позволило сделать следующие основные выводы и предложения.

1. Деятельность грузового автотранспортного предприятия, прежде всего, в силу отраслевой специфики подвержена многочисленным активным воздействиям со стороны факторов внешней и внутренней среды. Изучение публикаций как зарубежных, так и российских исследователей, посвященных современным проблемам управления, показывает, что применение адаптивного вида управления можно рассматривать как способ ограничения негативного воздействия факторов на предприятие. Реализацию адаптивного управления на базе грузового автотранспортного предприятия предлагается осуществлять посредством формирования адаптивной системы управления.

2. Система адаптивного управления формируется на базе существующей системы управления предприятием по принципам адаптивного управления, действует на основе методов адаптивного управления и ориентирована на достижение стратегической цели предприятия, а именно, выживание в условиях нестабильной и неблагоприятной внешней среды. Отличительной особенностью адаптивной системы управления является ее направленность на обеспечение приспособления производственной системы к изменяющимся условиям функционирования.

3. Исследование, направленное на выявление факторов, оказывающих наиболее ощутимое воздействие на производственную систему ГАТП, показало, что сила влияния, во многом определяется особенностями предприятия (в частности, видом оказываемых услуг и численностью парка подвижного состава). Оценка влияния факторов внешней среды на производственную систему ГАТП, осуществленная с помощью метода экспертного опроса и метода ретроспективного анализа, позволила определить наиболее "уязвимые" элементы внутренней среды предприятия, а именно: система финансового обеспечения производства, система реализации транспортных услуг, персонал и организационная структура.

4. Проведенный ретроспективный анализ деятельности грузовых автотранспортных предприятий Санкт-Петербурга позволил сделать вывод, что способность предприятия к адаптации, во многом определяется характеристиками элементов управления. Оценку элементов управления предлагается осуществлять с использованием схемы "7-С" Консультационной группы "Маккинси", согласно которой при рассмотрении организации системы управления предприятием выделяют семь следующих основных ее элементов: стратегия, структура, системы и процедуры (закрепленные в соответствующих инструкциях), стиль, состав персонала, сумма навыков и совместно разделяемые (общие для персонала) ценности или корпоративная культура предприятия.

5. В соответствии с полученными результатами относительно элементов внутренней среды ГАТП, наиболее подверженных активному влиянию со стороны факторов внешней среды, предлагается к применению в адаптивной системе управления ряд методов. Признак, по которому рассматриваемые методы управления были объединены в одну группу адаптивных методов управления, заключается в обеспечении адаптивности производственной системы в той или иной части. При этом адаптивность рассматривалась через совокупность основных ее свойств, а именно: гибкости, автоматичности и интегративности. Проведенная автором оценка исследуемых методов управления показала, что наиболее универсальными с позиции обеспечения адаптивности ГАТП являются такие методы как имитационное моделирование и экспресс-диагностика состояния производственной системы,

6. На основе вывода об определяющей роли элементов внутренней среды в процессе оценки адаптивности предприятия был предложен методический подход, согласно которому адаптационные возможности ГАТП оцениваются через показатель гибкости, который, в свою очередь представлен в виде функции от двух аргументов. В качестве первого аргумента предлагается рассматривать такой показатель как устойчивость производственной системы к негативному влиянию, а в качестве второго аргумента - способность производственной системы к адаптации. При этом устойчивость потенциала ГАТП определяется с помощью оценки системы финансовых показателей, характеризующих деятельность предприятия. Способность же к адаптации предлагается определять через качественную оценку элементов, составляющих потенциал предприятия.

7. В качестве методического обеспечения формирования адаптивной системы управления предлагается реализация метода имитационного моделирования и метода экспресс-диагностики состояния производственной системы ГАТП, Применение указанных методов управления позволяет обеспечить адаптивность предприятия за счет формирования блока настроек, осуществления текущей адаптации, а так же предоставления в систему управления оперативной информации относительно текущего состояния производственной системы,

В качестве эффективного метода управления развитием предприятия может рассматриваться метод игрового имитационного моделирования, позволяющий моделировать производствейШзе процессы на основе системы бюджетов, анализировать планируемые мероприятия адаптационного характера и давать обоснованные рекомендации по формированию блока настроек производственной системы ГАТП. Данный метод имеет так же значение в повышении квалификации управленческого персонала предприятия, при этом ведущей формой являются деловые игры. В связи с этим разработаны предложения по реализации метода имитационного моделирования на примере деловой игры "Адаптация", в основу которой положена модель составления системы бюджетов предприятия.

Диссертация: библиография по экономике, кандидат экономических наук , Табачникова, Екатерина Викторовна, Санкт-Петербург

1. Абрамов A.A. Моделирование интеграции разнородных информационных сред в системе управления промышленного предприятия: Монография. -Н.Новгород: Изд-во ННГУ. 1997. - 120 с.

2. Адамов В.Е., Ильенкова С.Д. и др. Экономика и статистика фирм. М., 1996. - 128 с.

3. Алексеев М.В., Тихонова У.Б. Виды бюджетов и бюджетирование // Консультант предпринимателя. 2001. -№15. с. 16-17.

4. Алексеева М.М. Планирование деятельности фирмы: Учебно-методическое пособие. М.: Финансы и статистика, 1997, 248 с.

5. Андрианов Ю. Оценка автотранспорта необходима и выгодна // Автомобильный транспорт. - 1999. - № 4.

6. Анисимов А.П. Организация и планирование автотранспортных предприятий: Учеб-к. 2-е изд., перераб, и доп. М.: Транспорт, 1982, - 269 с.

7. Аргинбаев К. Принятие экономических решений в условиях неопределенности и риска. Новосибирск, 1993. - 162 с.

8. Аркин П.А. Организационно-эконоический механизм экономической координации: логистический подход. СПб: Изд-во СПбГУЭФ, 1998. - 159 с.

9. Базаров Г.З., Беляев С.Г. и др. Теория и практика антикризисного управления: Учебник для вузов. М.: Закон и право, ЮНИТИ, 1996. - 469 с.

10. Баронов В., Титовский И. Методы построения систем управления. -электронная версия: http;/A\^viaMixy/a\i-щ гмеи d ul lum11 .Безопасность дорожного движения, охрана труда и окружающей среды / под ред. БогомазоваВ.А. СПб, 2000. 315 с.

11. Бендиков М.А. Экономическая безопасность промышленного предприятия в условиях кризисного развития // Менеджмент в России и за рубежом. 2000. - № 2.

12. З.Буров Э.А. Имитационное моделирование экономических систем. Учебное пособие. Красноярск, 1983. -67 с.

13. Внешняя торговля Северо-Западного региона в январе-декабре 2000 года.// Таможенная газета. 2001. - № 2 (43). - с. 2.

14. Воинов В.В. Организационные структуры фирм в промышленно-развитых капиталистических странах. Киев, 1980. 108 с.

15. Волина В. Методы адаптации персонала /У Управление персоналом. 1998. -№ 12. - с. 32-38.

16. Воков В.И., Трайнев В. А. Информационно-аналитические методы экспертных оценок в системах управления и образования. Учебное пособие. -М.: Высшая школа, 1996. 253 с.

17. Вопросы экономики и управления на автомобильном транспорте: Учебное пособие по спец. 060813 "Экономика и управление на транспорте"/ Под ред. Г А. Кононовой; СПбГИЭА. СПб., 1995. - 79 с.

18. Гагарский Э.А. Перевозки грузов укрупненными местами в смешанных международных сообщениях. М,: Наука, 1980. - 76 с.

19. Галенко В.П., Страхова О.А., Файбушевич С.И. Управление персоналом и эффективность предприятий: Учеб. пособие; Санкт-Петербург. Ун-т эк-ки и финансов, Высшая экономическая школа. СПб: Изд-во Санкт-Петербург, унта эк-ки и финансов, 1994. 79 с.

20. Галенко В.П., Бляхман Л.С. и др. Введение в менеджмент: Учеб. пособие; Санкт-Петербург. Ун-т эк-ки и финансов, Высшая экономическая школа. -СПб: Изд-во Санкт-Петербург, ун-та эк-ки и финансов, 1994. 112 с.

21. Гаспарян К.А. Автореферат. Современные проблемы управления автоперевозочными предприятиями РА.

22. Гвишиани Д. Организация и управление. М.: Наука, 1970. - 78 с.

23. Гончаров В.В. В поисках совершенства управления: руководство для высшего управленческого персонала. М. МНИИПУ, 1996. 315 с.

24. Гончарук O.B. Управление транспортом: Вопросы теории и практики. -СПб.: Наука, 1994.-219 с.

25. Гончарук О.В. Экономическая эффективность транспортно-технологических систем. М.: Наука, 1991, - 128 с.

26. Головина О.С. Конкурентоспособность российских предприятий транспорта на международном рынке транспортных услуг // Транспорт: наука, техника, управление. 1998. - № 12.

27. Горбунов Б.М. Управление производственными системами: гибкость и эффективность. Челябинск, 1996. 112 с.

28. Горенбургов М.А. Бизнес-планирование инвестиционных проектов: Учеб. пособие. СПб.: СПбГИЭА, 1999. 58 с,

29. Горенбургов М.А. Основы информатизации предпринимательства. СПб.: Изд-во СПбУЭФ, 1995. - 155 с.

30. Градов А.П. Экономическая стратегия фирмы: Учебное пособие. СПб.: Специальная литература, 1995. - 414 с.

31. Грейсон Дж.(мл.), О'Дел К. Американский менеджмент на пороге XXI века. М.: Экономика, 1991. 319 с.

32. Гритчина М.Н. Адаптационное управление предприятиями в период перехода к товарно-рыночным отношениям, СПб, 1994. 95 с.

33. Двас Г.В. Влияние неопределенности на принятие решений в управлении экономическими системами в переходных экономиках; Рос. Акад. наук. Центр регион. Политики. СПб: Петрополис, 1999. 35 1. с.

34. Двас Г.В. Методологические основы применения методов теории надежности управления рисками при осуществлении экономических проектов. СПб.: Вести, 1998. - 190 с.

35. Евсеев А. Стратегии реструктуризации предприятий в условиях кризисной ситуации // Проблемы теории и практики и управления. 1999. - № 3.

36. Евсюков М. Сохранить наш транспортный рынок // автомобильный транспорт. 1998. - № 4.

37. Ефремов B.C. Стратегическое управление в контексте организационного развития // Менеджмент в России и за рубежом. 1999, № 1.

38. Зайцев А.Н. Прогнозирование прибыльности работы предприятий грузового автотранспорта в условиях перехода к рынку. СПб.: Политехника, 1997.-62 с.

39. Имитационное моделирование в задачах планирования и управления экономикой. Сборник статей. Отв. Ред-р К.А. Багриновский, М., 1990. 57 с.

40. Имитационное моделирование производственных процессов. Сборник трудов теоретического семинара / Под редакцией Н.Б. Мироносицкого. -Новосибирск, 1979. 147 с.

41. Йоахим Хентце, Андреас Каммель, Как преодолеть противодействие запланированным организационным изменениям // Проблемы теории и практики управления. 1997. - № 3.

42. Кабаков B.C., Шатрова E.B. Стратегия предпринимательства: Учебное пособие по специальности 001100 "Менеджмент". СПб: СПбГИЭА, 1996. -73 с.

43. Кадыров A.A. Совершенствование организационных структур управления (в помощь лектору) / О-во "Знание" Тадж. ССР. Душанбе. Правл. Об-ва "Знание" Тадж. ССР., 1989. - 20 с.

44. Камчатова А. Россия на рубеже веков // Международные автомобильные перевозки. 1999.- № 4.

45. Каретникова Т.М., Каретников М.В, Конкурентоспособность фирм. -Челябинск. 1996. - 76 с.

46. Кац Иосиф. Система внутрифирменного планирования. 1999. - № 4.

47. Качалов P.M. Управление хозяйственным риском на предприятиях. Часть 1. М.: ЦЭМИ РАН, 1999. - 96 с.

48. Келер Томас. Концепции ходинга; организационные структуры и управление (перевод с нем.). Обнинск, 1996. - 128 с.

49. Керимов В.Э., Роженецкий O.A. Анализ соотношения затраты объем -прибыль // Менеджмент в России и за рубежом. - 2000. - № 4.

50. Клейнер Г. Концепция реформирования и стратегический потенциал предприятий // Инвестиции в России. 1998. -№ 1. с. 8 - 10.

51. Клейнер Г.Б. Методы анализа производственных функций. М.: Информэлектро, 1980. -13 с.

52. Клочков В.Н. Методология формирования адаптационных стратегий обеспечения конкурентоспособности автотранспортных систем. Диссертация на соискание ученой степени доктора экономических наук. СПб, 1999. - 387 с.

53. Кобзев ВВ. Адаптация производственных систем в рыночной среде (экономико-организационные проблемы предприятия в условиях рыночных отношений). Барнаул, 1992. - 73 с

54. Кобзев B.B. Организационно-экономические основы обеспечения адаптивности производственной системы в рыночной среде: Монография /Ат. гос. техн. ун-т им. И.И. Позунова. Барнаул: Изд-во АтГТУ, 1996. - 182 с.

55. Козловский В.А., Кобзев ВВ., Сабруков Н.Т. Микроэкономические основы адаптивного производства: Конспект лекций, Санкт-Петербургский государственный технический университет, Чебоксарский институт экономики и менеджмента. СПб.: Политехника, 1998. - 52 с.

56. Козорезов Д. Стили руководства: социологическое исследование (на примере российских предприятий) // Управление персоналом. 1999. - № 2. -с. 41 -45,

57. Корнай Я. Заметки об экономике переходного периода: реферат (к.э.н. A.B. Поляков, отв. ред. А.Т. Клименко), М., 1991. 68 с.

58. Концепция самоорганизации в исторической ретроспективе: сборник статей / Рос. АН, Институт истории естествознания и техники им. С.И. Вавилова. -МД 1994. 93 с.

59. Криницкий Е. К устойчивому, эффективному и безопасному рынку транспортных услуг // Автомобильный транспорт. 1998. - № 4.

60. Крюкова Н. Организационная культура успех фирмы // ЭКО. - 1995. -№2.

61. Кудин B.C., Лычагин М.В., Ферапонтова В.П. и др. Адаптивное управление фирмой. Новосибирск, 1995. - 152 с.

62. Кэмпбел Р. Макконнел, Стэнли Л. Брю. Экономикс: принципы, проблемы и политика. Т.2. Ташкент: АП Ташполиграфкомбинат, 1997 131 с.

63. Ландина Т.В. Организационно-экономические механизмы адаптации предприятия к условиям рынка / Акад. наук Украины, Львов, отд-ние Ин-та эк-ки. Киев: Наукова думка, 1994. - 150 с.

64. Лебедев О.Т. Методы и формы управления производством: Учебное пособие.-Л., 1990.-36 с.

65. Лукинский B.C. Логистика автомобильного транспорта: концепция, методы, модели. М.: Финансы и статистика, 2000. - 280 е.: ил.

66. Лукинский B.C. Организация и управление международными автомобильными перевозками: Сборник научных трудов. СПб. СПбГИЭА, 1997,- 148 с.

67. Маслова Т.Д. Проблемы и методы обеспечения развития социальных эколого-экономических систем; М-во образования Рос. Федерации, С-Петерб. гос. инж.-экон. акад. -СПб: СПбГИЭА, 1999. -145 с.

68. Маслова Т.Д. Системное управление реализацией маркетинговой концепции развития предприятия/ С.-Петерб, Гос. инж.-экон. акад. СПб: СПбГИЭА, 1998. - 198 с.

69. Малый бизнес: методика и результаты анализа. Вопросы статистики. -1999. № 8.

70. Малые предприятия и управление // Вопросы статистики. 1999. - № 8.

71. Масютин С. А. Изменение организационной структуры предприятия: целесообразность и возможности // ЭКО. 1998. - № 2

72. Менеджмент в рыночных структурах; Сборник научных трудов. СПб: СПбГИЭА, 1994. - 78 с.

73. Мескон М.Х., Альберт М., Хедоури Ф. Основы менеджмента: пер. с англ. -М.: Дело, 1996. 704 с.

74. Налоговый кодекс Российской Федерации: Части первая и вторая М.: Юрайт-М, 2001. - 276 с.

75. Носов В.И., Симонов М.П., Смотров Н А. Методы управления: Учебное пособие. Саратов: Саратовский институт им. Н И. Вавилова, 1992. - 96 с.

76. Об итогах социально-экономического развития транспортного комплекса в 1998 году и основных задачах на 1999 год (доклад Министра транспорта РФ С О. Франка) // Автомобильный транспорт. 1999. - № 3.

77. Об обеспечении максимального использования мощностей российскойтранспортной системы при транспортировке внешнеторговых грузов //

78. Международные автомобильные перевозки. 1999. - № 3.82,Одынец В.В. Организационно-экономические методы оценки ипредупреждения рисков автотранспортных предприятий. Диссертация насоискание ученой степени кандидата экономических наук. СПб, 1998. - 177с.

79. Организация, нормирование и оплата труда на автомобильном транспорте:

80. Учебное пособие по спец. 060813 "Экономика и управление на транспорте"/

81. Под ред. Г.А. Кононовой; СПбГИЭА. СПб., 1992. - 82 с.

82. Основы менеджмента: Учебное пособие для вузов / Под ред.

83. В.И.Подлесных. СПб.: Изд. дом Бизнесс-пресса, 1999. - 240 с.

84. Ответственность за нарушение таможенных правил. СПб, "Тирекс", 2000.328 с.86,Оугли У. Методы организации производства: японский и американский подходы: Сокр. пер. с англ. М: Экономика, 1984. 184 с.

85. Парахина В.Н. Управление развитием пассажирского транспорта как социально-экономической подсистемы города. СПб: СПбГИЭА, 1999. - 173 с.

86. Перемещение товаров под таможенным контролем. Изд. 2-е, испр., доп. -М.: Фирма "Благовест-В", Центр экономмики и маркетинга, 2001. - 208 с.

87. Пивоваров И. Стратегический менеджмент ходинга. СПб, 1993. - 241 с.

88. Платова Т.В. Исследование систем управления: Учебное пособие. -Ярославль: Ярославский государственный университет, 1998. 86 с.

89. Предприятие и рынок: динамика управления и трудовых отношений в переходный период: сборник статей.; М., 1997.

90. Проблемы управления на рубеже веков: экономика, управление, информатика. Материалы международной научной конференции 17 февраля 1999 г., Владимир, 1999. - 254 с.

91. Радченко Я. Классификация видов управления // Проблемы теории и практики управления. 1994. - № 4.

92. Регулирование транспортной деятельности: Учебное пособие по спец. 060813 "Экономика и управление на транспорте"/ Под ред. Г.А. Кононовой; СПбГИЭА. СПб., 1996. - 90 с.

93. Резер С.М. Оптимальное управление перевозочным процессом в транспортных системах. М, 1978.-358 с.

94. Резер С.М. Управление транспортом за рубежом. М., 1994. - 301 с.

95. Россия в цифрах: Краткий статистический сборник. М,: Госкомстат России, 1999. -416 с.

96. Саломатин Н А., Беляев Г.В. и др. Имитационное моделирование в оперативном управлении производством. М., 1984. 98 с.

97. Самойлов П.Ф. Исследование систем управления: Учебное пособие. М.: МАДИ (ТУ), 1998. - 95 с.

98. Самочкин В Н. Гибкое развитие предприятия. Анализ и планирование. -М.: Дело, 1999.-336 с.

99. Сафонов М.Н. Как составить статистическую отчетность. М., 1998. 48 с.

100. Скрипник К.Д., Гергелев А.Э. и др. Управленческая деятельность: структура, функции, навыки персонала. М: Изд-во ПРИОР, 1999. - 192 с.

101. Словарь иностранных слов. Под ред. И.В. Лехина, С.М. Локшиной. Изд. 6-ое, перераб. И доп. М., Изд-во "Советская энциклопедия", 1964.

102. Стратегическое планирование / Под редакцией Э.А. Уткина. М.: Ассоц. авт. и изд. Тандем - ЭКМОС, 1998. - 440 с.

103. Страхова О.П. О методах организации управления // Менеджмент в России и за рубежом. 1998. - № 5.

104. Сухин Ю. Состояние и перспективы национального рынка международных автомобильных перевозок // Внешняя торговля. 1999. - № 4.

105. Тамбовцев B.JI. Государство и переходная экономика: пределы управляемости. М.: Теис, 1997. 65 с.

106. Транспорт и связь России. Статистический сборник. М., Госкомстат России, 1995. - 240 с.

107. Управление развитием и изменением: BZR 751: Проф. Диплом в области менеджмента: (перевод). М: МЦЦО,"Линк" 1996. - 57 с.

108. Фаткин Ю.М. Имитация процессов управления. Сборник трудов. М., 1978. - 112 с.

109. Фомин В.Н. Необходимый минимум знаний о качестве для менеджера // Менеджмент в России и за рубежом. 2000. - № 1, с. 12-16.

110. Фомина В.Н. Транспортный комплекс России на рубеже XXI века // Проблемы прогнозирования. 1999. - № 4.

111. Френкель A.A. Экономика России в 1992-1996 гг.: тенденции, анализ, прогноз. М.: Финстатинформ, 1996. - 170 с.

112. Хусния Мурадова. Обзор эконометрических моделей, используемых в переходных экономиках. Экономическое обозрение 9803 стр. 78. -электронная версия: Ссыка на домен более не работаетundp/uz/cer /Review/9803-R/Ru/page/8/htm.

113. Цены в России: Статистический сборник. М.: Госкомстат России, 1998. -216 с.

114. Чекалин B.C. Региональное планирование и муниципальный менеджмент: деловые игры, игровые ситуации, игровое проектирование / СПбГИЭА. СПб, 1994. - 78 с.

115. Чепаченко Н.В., Смирнов Е.Б. Научная организация и стимулирование труда рабочих в строительстве: текст лекций по спец. 07.08 "Экономика и управление в строительстве" / ЛИЭИ. Л., 1989. - 48 с.

116. Чистов Л.М. Оптимизация управления социально-экономическими системами. В 2-х частях. СПб.: СПбГУ, 1999, - 603 е., 18 ил.

117. Чупров К. Управление компанией на пороге нового тысячелетия // Консультант директора. 1999. - № 1 (85).

118. Шеремет В.В., В.М. Павлюченко, В.Д. Шапиро и др. Управление инвестициями: В 2-х т. М.: Высшая школа, 1998. - 512 с.

119. Ansoff H.I. Sullivan. Optimizing profitability in Herbulent// Long rangeplanning Oxford etc., 1993, N 5, p. 112-23.

120. Eli Mishkin, Ludwig Braun. Adaptiv control systems. New York: Academic Press, 1961.-211 p.

Похожие диссертации