Логистический менеджмент в системе муниципальной экономики тема диссертации по экономике, полный текст автореферата
Автореферат
| Ученая степень | кандидат экономических наук |
| Автор | Сухариев, Сергей Карпович |
| Место защиты | Ростов-на-Дону |
| Год | 2004 |
| Шифр ВАК РФ | 08.00.05 |
Диссертация
Автореферат диссертации по теме "Логистический менеджмент в системе муниципальной экономики"
На правах рукопшж
Сухариев Сергей Карпович
ЛОГИСТИЧЕСКИЙ МЕНЕДЖМЕНТ В СИСТЕМЕ МУНИЦИПАЛЬНОЙ ЭКОНОМИКИ
Специальность 08.00.05 Ч Экономика и управление народным хозяйством: логистика
АВТОРЕФЕРАТ
диссертации на соискание ученой степени кандидата экономических наук
Ростов-на-Дону 2004
Работа выпонена в Ростовском государственном строительном университете
Научный руководитель
Официальные оппоненты
- кандидат экономических наук, доцент Тамбовцев С.Н.
- доктор экономических наук, профессор Степанов В.И.
- доктор экономических наук, профессор Шеховцов Р.В.
Ведущая организация - Ростовский государственный
экономический университет (РИНХ)
Защита состоится 17 декабря 2004 года в 11 часов на заседании диссертационного совета Д212.207.01 Ростовского государственного строительного университета по адресу: 344022, Ростов-на-Дону, ул. Социалистическая, 162.
С диссертацией можно ознакомиться в библиотеке университета.
Автореферат разослан 16 ноября 2004г.
Ученый секретарь диссертационного совета, кандидат экономических наук
И.В.Теренина
о2 3 О 8
I. ОБЩАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА РАБОТЫ
Актуальность темы исследования. Развитие местного самоуправления в Российской Федерации направлено на расширение начал самоорганизации местных сообществ, поощрение деловой активности и ответственности граждан, демократизации процессов принятия и реализации решений социально-экономических и социально-бытовых вопросов обеспечения жизнедеятельности и воспроизводства населения страны. Укрепление экономических основ местного самоуправления на современном этапе является самым важным фактором успешного проведения муниципальной реформы в стране. Эта проблематика проявляется в двух аспектах. Во-первых, необходимо укрепить материально-техническую базу муниципальной инфраструктуры, обеспечить инновационный агоритм ее развития. Во-вторых, повысить эффективность муниципального управления, выработать инструментарий социально-экономического управления, адекватного целям функционирования и развития местного самоуправления и способного содействовать становлению рыночных отношений в системе муниципальной экономики.
Степень разработанности проблемы. Оптимизационный потенциал логистики в известной степени универсален к применению в хозяйственной практике. Антология логистической науки содержит значительный массив теоретико-прикладных исследований отечественных и зарубежных ученых. Значительный вклад в развитие отечественной теории логистики внесли А.У.Альбеков, В.П.Аферьев, Б.А.Аникин, М.П.Гордон, М.Е.Заманова, Е.К.Ивакин, Д.Д.Костоглодов, Л.Б.Миротин, Д.Т.Новиков, О.А.Новиков, О.Д.Проценко, Б.К.Плоткин, А.И.Семененко, В.И.Сергеев, В.Н.Стаханов, СА.Уваров, В.В.Щербаков.и др. Из числа западных ученых следует отметить вклад Д.Дж.Бауэрсокса, Д.Л.Вордлоу, Д.Ф.Вуд, Д.С.Джонсон, Д.Дж.Клосс, Р.Ф.Конти, М.Кристофер, М.Р.Линдерс, Д.К.Макбет, П.Р.Мэрфи, Х.Е.Фирон и др. Наиболее поно оптимизационный
применительно к процессам организации товародвижения. Его возможности для совершенствования функционирования управления муниципальной экономикой еще предстоит доказать.
Теоретическое осмысление экономики общественного сектора в современной экономической науке занимает собственное достойное место. Среди ученых, активно исследовавших феномен экономики города нужно отметить следующих: СЛ.Брю, Е.Н.Жильцов, К.Р.Макконел, Л.И.Якобсон и др. В рамках данного направления научных исследований сформировались методологический базис и базовые теоретические модели функционирования экономики города. Тем не менее, эти разработки не отрицают необходимости специальных исследовательских программ отдельных аспектов функционирования и развития муниципальной экономики. Попытки дать собственную интерпретацию экономических процессов, происходящих в мегаполисе, основанную на методологии логистики, предпринимаются и теперь. Значительного успеха в этом направлении добились О.А.Новиков, В.Н.Стаханов, М.А.Чернышев. Созданные ими теоретический и методологический заделы являются значительными, но главное, что им удалось - это определить глубину логистической проблематики применительно к вопросам организации муниципальной экономики.
Цель и задачи исследования. Главные цели диссертационного исследования - это теоретическая разработка и обоснование логистического менеджмента в системе муниципальной экономики и формулировании научно-практических рекомендаций по организации и управлению логистическими системами муниципальной экономики.
Целеполагание диссертации опирается на решение следующих задач:
1. Сформулировать экономические предпосыки логистизации муниципальной экономики;
2. Допонить теорию функционирования и развития логистических систем муниципальной экономики;
3. Определить организационные основы логистического менеджмента в системе муниципальной экономики;
4. Провести анализ состояния и тенденций развития муниципальной экономики Ростова-на-Дону;
5. Исследовать организационно-экономический механизм функционирования муниципальной экономики Ростова-на-Дону;
6. Доказать стратегическую ориентацию логистического менеджмента в системе муниципальной экономики;
7. Смоделировать базовые элементы инфраструктуры логистического менеджмента в системе муниципальной экономики.
Объект и предмет исследования. Предметом диссертационного исследования является рационализация управления логистическими системами муниципальной экономики. Объектом исследования выступает муниципальная экономика города Ростова-на-Дону.
Теоретическая и методологическая база диссертационного исследования. В основе выводов и результатов диссертационного исследования лежат разработки ведущих научно-исследовательских центров, институтов и вузов России, специализирующихся на проблемах теории и практики экономики переходного периода, маркетинга, логистики, а также экономики и организации городского хозяйства, в частности: Санкт-Петербургского государственного университета экономики и финансов; Института исследований товародвижения и конъюнктуры оптового рынка; Ростовского государственного экономического университета; Ростовского государственного строительного университета, других НИИ и вузов России.
Отдельные положения, выводы и рекомендации диссертационного исследования опираются на материалы госбюджетных и хоздоговорных НИР, выпоненных при участии автора в Ростовском государственном строительном университете в рамках научного направления Рыночная ориентация инвестиционной деятельности. Основные выводы и рекомендации были представлены и прошли апробацию на международных, региональных и
внутривузовских научно-практических конференциях и методологических семинарах кафедры маркетинга и логистики РГСУ.
Теоретический и методологический базисы диссертационного исследования составляют методы экономико-статистического анализа, общей теории систем и системотехники, использованы классические модели общей теории логистики, менеджмента и процессного подхода, аргументация и выводы построены в соответствии с методологией научной дедукции и синтеза сложных социально-экономических систем. Разработка ключевых функций логистического менеджмента осуществлена с применением технологий моделирования класса ARIS. Все это в совокупности позволяет говорить о высокой степени достоверности и обоснованности основных положений теории логистического менеджмента в системе муниципальной экономики.
Научная новизна диссертационного исследования заключается в следующем:
- вскрыты экономические предпосыки логистизации муниципальной экономики;
сформулированы теоретические подходы к формированию, функционированию и развитию логистических систем муниципальной экономики на базе процессного и модульного подходов;
- обоснованы организационные и экономические основы логистического менеджмента в системе муниципальной экономики;
- определен теоретико-методологический инструментарий проектирования логистических систем муниципальной экономики;
- разработаны модели стратегического управления логистическими системами муниципальной экономики;
агоритмизированы бизнес-процессы инфраструктурной поддержки логистического менеджмента в системе муниципальной экономики.
Практическая значимость результатов исследования. Научно-практические разработки диссертации могут быть использованы в процессе
реформирования системы местного самоуправления Ростовской области и других субъектов Южного федерального округа и Российской Федерации.
Апробация и внедрение результатов исследования. Основные выводы и рекомендации диссертационного исследования были апробированы в процессе совершенствования системы муниципального управления города Ростова-на-Дону. Данные выводы и рекомендации получены в результате проведения, при непосредственном участии автора, госбюджетных и хоздоговорных НИР по планам НИР Ростовского государственного строительного университета в рамках научного направления Рыночная ориентация инвестиционной деятельности, включая госбюджетную НИР Разработка научно-практических рекомендаций по логистической организации газового хозяйства города и хоздоговорную НИР Разработка научно-практических рекомендаций по логистизации газоснабжения региона.
Некоторые положения диссертации автор использует в учебном процессе, в частности в учебных дисциплинах Предпринимательская логистика, Основы маркетинга, Экономика и организация городского хозяйства и др., преподаваемых в Ростовском государственном строительном университете.
Структура и объем исследования. Диссертация объемом 154 страницы состоит из введения, трех глав, заключения, списка использованной литературы из 91 наименования и приложения.
И. СОДЕРЖАНИЕ РАБОТЫ
Во введении проводится обоснование тематики исследования, обосновывается актуальность работы, вскрывается значимость для науки и практики, формулируются цели и задачи диссертации, показана научная новизна и практическая значимость авторских разработок, дается обзор библиографических материалов.
В первой главе Логистическая концепция управления муниципальной экономикой предложено теоретическое обоснование проведения логистизации
экономических потоков муниципальной экономики и внедрения инструментария логистического менеджмента в практику муниципального управления.
Изначально базовой целью функционирования муниципального образования как социально-экономической системы выступает производство общественных благ для обеспечения нормальных условий жизнедеятельности и воспроизводства населения, остальные аспекты целеполагания являются производным, обеспечивающими для первой. Направления повышения эффективности муниципального управления в контексте взаимодействия муниципальной экономики с внешним окружением развиваются по следующим основным векторам:
1) по вертикали - взаимоотношения с региональными и федеральными органами власти, реализуемые в рамках так называемого бюджетного федерализма;
2) по горизонтали - взаимоотношения с другими муниципальными образованиями разворачиваются в сфере межмуниципального сотрудничества;
3) трансактно - рыночное - включает взаимоотношения муниципальной экономики как независимого субъекта рынка с другими контрагентами по вопросам экономического обеспечения реализации функций муниципального образования.
Наиболее эффективным инструментом осуществления муниципального управления экономическими потоками выступает система муниципального заказа, позволяющая на конкурсной конкурентной основе решать вопросы местного значения (рис. 1). В рамках этой системы возможно эффективное сочетание коммерческой мотивации производителей общественных благ и удовлетворения потребностей местного сообщества в требуемом их количестве и качестве (рис.2).
1) Методологически нужно выделить несколько базовых системных функций муниципальной экономики, реализация которых имеет существенное значение
для проведения логистизации экономических потоков муниципального образования:
2) Функция Ч управление. Является ключевой и направлена на создание общих условий и правил формирования и протекания экономических потоков, функционирования и развития логистических систем муниципальной экономики;
Рис. 1. Система муниципальной экономики
3) Функция - муниципальное предпринимательство. Данная функция
проявляется через функционирование муниципальных предприятий в качестве субъектов рынка;
4) Функция - поставщик услуг населению. Является основной деятельностью муниципальных предприятий и учреждений по решению вопросов местного значения, т.е. определяется необходимостью производства и поставки общественных благ населению;
5) Функция Ч заказчик. В некотором смысле эта функция отражает агентский характер деятельности муниципальных органов управления, предприятий и учреждений в процессе реализации ими своих задач и связана с выходом на открытый рынок для привлечения наиболее конкурентоспособных и
эффективных производителей и поставщиков товаров и услуг для нужд муниципальной экономики.
Формирование муниципального заказа
1.Прогноз объемов продукции для муниципальных нужд;
2.Объединенный городской заказ;
3.График проведения открытых конкурсов.
Муниципальный заказчик
Размещение муниципального заказа
1.Открытый конкурс, в т.ч. двухэтапный;
2.3акрытый конкурс, в т.ч. двухэтапный;
3.Запрос котировок цен;
4.3акупки у единого источника
Поставщики продукции для муниципальных нужд
Испонение муниципального заказа
1.Заключение
муниципального контракта (договора);
2.Финансирование муниципального контракта (договора);
3.Контроль испонения муниципального контракта (договора).
Рис. 2. Организационный механизм системы муниципального заказа
Логистизация муниципальной экономики проявляется через процессы формирования и развития логистических систем, а также через внедрение в практику муниципального управления инструментария логистического менеджмента, обеспечивающего перманентное, планомерное и эффективное управление этими потоковыми системами, адекватного задачам и приоритетам развития местного самоуправления.
В качестве логистической системы муниципальной экономики понимается системная организация экономических потоков отраслей и предприятий
муниципальной экономики, направленная на достижение социально-экономических целей развития местного самоуправления с минимальными логистическими издержками.
Собственная точка зрения на объект управления в рамках данного исследования предполагает разработку соответствующего научного инструментария, позволяющего эффективно осуществлять логистизацию муниципальной экономики. В качестве последнего предлагается использовать модульный подход при формировании и управлении логистическими системами муниципальной экономики.
Сущность модульного подхода в рамках проведения логистизации системы муниципальной экономики определяется несколькими положениями, которые определяют основные принципы построения логистических систем.
1. Рассмотрение проблем формирования и функционирования логистических систем муниципальной экономики (СМЭ) на основе модульного подхода исходит из основополагающей их характеристики -открытости. В данном контексте эффект логистизации проявляется не изолированно в отдельном модуле (отрасли или предприятии муниципальной экономики), а распространяется в рамках всей системы муниципальной экономики. Поэтому в рамках модульного подхода реализуется стремление преодолеть субоптимальные состояния логистических систем путем оценки и использования внутреннего и внешнего эффектов логистизации отраслей, предприятий и их подразделений муниципальной экономики.
2. Непосредственно модульный подход направлен на выявление потоковых систем в границах муниципальной экономики. Очевидно, что муниципальная экономика неоднородна и в организационном, и в экономическом аспектах функционирования. Основой для этого в рамках модульного подхода служат функциональная дифференциация и отраслевая диверсификация при построении и эксплуатации логистических систем муниципальной экономики. Функциональная дифференциация здесь подразумевает непосредственное внедрение логистики на любом этапе делового цикла муниципального
предприятия или отрасли: материально-техническое снабжение - производство - сбыт. Отраслевая диверсификация логистических систем предполагает поную логистизацию отраслевых экономических потоков, обеспечивая сквозную их оптимизацию.
3. Немаловажное значение при модульном подходе имеет синтез логистических систем в рамках муниципальной экономики. Необходимо обеспечить распространение положительного эффекта функционирования логистических систем по всей муниципальной экономике.
Актуальность логистизации муниципальной экономики усиливается проводимыми в стране рыночной модернизацией и реформой местного самоуправления. Соответственно формирование и развитие логистических систем дожно приобретать целесообразный и управляемый характер, основанный на приоритетах стратегии и тактики социально-экономического развития местного самоуправления. Наиболее поно эти возможности реализуются концепцией логистического менеджмента, содержательное напонение которого обеспечивает решение отраслевых и территориальных процессов логистизации и реинжиниринга логистических систем.
Под логистическим менеджментом понимается организационно -управленческая деятельность, направленная на оптимизацию формирования, функционирования и развития логистических систем муниципальной экономики. Концептуальные положения логистического менеджмента в системе муниципальной экономики не претендуют на пересмотр современной парадигмы логистической науки, а относятся к ней как теория и методология системотехники к общей теории систем. Основной принцип организации логистического менеджмента в системе муниципальной экономики предполагает подчинение его целей приоритетам функционирования местного самоуправления и применение наряду с другими направлениями в качестве функционального менеджмента, ориентированного на решение специфических проблем (рис.3).
Рис. 3. Функциональная структура логистического менеджмента в системе муниципальной экономики
Согласно положениям модульного подхода, реализуемого в процессе организации и эксплуатации СМЭ, логистический менеджмент строится на следующих принципах:
1. Иерархичность организации логистического менеджмента по линии муниципальное предприятие (учреждение) - муниципальная отрасль -муниципальная экономика.
2. Интеграция функций управления логистического менеджмента в системе муниципального управления в качестве специфического управления инфраструктурными объектами и процессами в системе муниципальной экономики.
3. Дифференциация статуса логистического менеджмента в системе муниципального управления в зависимости масштабов и функционального назначения целевой СМЭ.
4. Диверсификация инструментария и приемов логистического менеджмента в зависимости от отраслевой специализации СМЭ.
Во второй главе Функционирование системы муниципальной экономики рассмотрены практические аспекты организации и управления муниципальной экономикой.
В качестве объекта исследования в работе рассматривается муниципальная экономика города Ростова-на-Дону. Данный мегаполис входит в десятку крупнейших городов Российской Федерации с населением 1069.4 тыс. человек.
Вклад муниципального сектора дожен способствовать росту эффективности муниципальной экономики. Коммерческая эффективность муниципальной экономики состоит в наращивании ее прибыльности (табл. 1).
Таблица 1
Анализ эффективности экономики г.Ростова-на-Дону
1999 2000 2001 2002
1.Количество предприятий
получивших прибыль 618 740 687 623
2.Удельный вес прибыльных
предприятий, % 77 82 83 77
3.Количество предприятий
получивших убытки 181 166 140 182
4.Удельный вес убыточных
предприятий, % 23 18 17 23
5 .Соотношение прибыльных и
убыточных предприятий
(пЛ-п.3) 437 574 547 441
6.Сумма прибыли, мн. руб. 7.Сумма убытков, мн. руб. 8.Сальдо, мн. руб. (п.6 - п.7) 3360.2 694.3 2665.9 4757.2 226.0 4531.2 8560.7 1871.7 6689.0 5015.2 1770.2 3245.0
Основные выводы свидетельствуют о наличии большого производственного потенциала муниципальной экономики Ростова-на-Дону, реализация которого возможно путем повышение ее динамичности, конкурентоспособности и транзитивности на основе целенаправленной и планомерной логистизации муниципальной экономики. Выявленные
фундаментальные тенденции формирования рыночного механизма муниципальной экономики Ростова-на-Дону состоят в необходимости укрепления ее организационного механизма и инфраструктурного комплекса для повышения ее социально-экономической эффективности и управляемости. Эти содержательные аспекты анализа муниципальной экономики являются ключевыми для внедрения проектов логистизации ее отраслей и предприятий и модернизации системы муниципального управления на технологической основе логистического менеджмента.
Наличие развитой инфраструктуры является признаком эффективной муниципальной экономики, в поной мере соответствующей ее институциональному предназначению в рамках цивилизованного рынка. В самом масштабном представлении местное самоуправление выступает в виде мегаполиса, включающего в себя территорию мегаполиса, его население, бизнес, расположенный и функционирующий на его территории, а также объектов инфраструктурного обеспечения жизнедеятельности и производства (табл. 2).
Таблица 2
Анализ уровня сервисного обслуживания населения Ростова-на-Дону
1999 2000 2001 2002
1. Производство потребительских товаров, тыс. руб. 2. Объем реализации платных услуг населению, тыс. руб. 3. Уровень сервисного обслуживания населения, % 8683425.0 2738405.7 31.5 11844821.0 4037646.3 34.1 12917805.0 5626905.0 43.6 15712341.0 8751114.8 55.7
Статистика производственного и сервисного потенциалов муниципальной экономики отражает как минимум три фундаментальные тенденции, значимые для развития социально-бытовой инфраструктуры и городской экономики в целом.
Первая. Положительная динамика промышленного и сервисного производства экономики Ростова-на-Дону позволяет нам судить о ее выходе из кризиса, обусловленного рыночным реформированием отечественной экономики. В общетеоретическом плане уместно определить ее состояние как переходное от производственной ориентации экономики к ее социально ориентированной модели.
Вторая. На уровне функционирования отдельных предприятий и организаций рыночная ориентация бизнеса основной задачей своей деятельности дожно определить, используя терминологию маркетинга, производство товара с подкреплением. Таким образом, основным конкурентным фактором на муниципальном рынке выступает сервисное обслуживание покупателей, товарное производство трансформируется в товарно-сервисное. Третье. Усиление роли сервисных отраслей в обеспечении конкурентоспособности муниципальной экономики. Экономический рост приобретает сервисно ориентированный характер.
В третьей главе Стратегическая ориентация логистического менеджмента муниципальной экономики рассмотрены теоретико-прикладные рекомендации и модели реализации логистического менеджмента в системе муниципальной экономики.
Применительно к предмету данного диссертационного исследования адекватность и операционность модели логистической системы достигается за счет модульного характера элементов системы, обслуживающих различные составляющие муниципальной экономики, в частности, муниципальное имущество, муниципальный бюджет, муниципальный заказ, муниципальные заимствования, федеральные и региональные субсидии и субвенции. Ключевым требованием организационной структуры СМЭ является обеспечение эффективности (рис. 4).
Эффективность СМЭ
Эффективность ресурсов СМЭ Эффективность процессов СМЭ Социально-рыночная эффективность СМЭ
Рис. 4. Составляющие эффективности СМЭ
Процедурно процесс моделирования СМЭ включает несколько этапов:
1. Разработка концепции стратегических направлений логистической системы.
2. Определение требований к различным элементам проекта.
3. Разработка спецификаций проекта.
4. Описание процесса реализации проекта.
Моделирование СМЭ опирается на процессную парадигму в организационно-экономическом инжиниринге, которая существенно трансформирует представления об управлении хозяйственными системами. Иными словами, процесс организационного проектирования целеопределен. Организационная структура не самоценна, она дожна отражать динамику целей организации и элементов внешней среды. Таким образом, качественной особенностью современных организационных структур становится их целеориентированность и гибкость. Ключевым требованием организационной структуры СМЭ является обеспечение эффективности. В этой связи очень важно в процессе моделирования, а затем непосредственно в процессе управления СМЭ обеспечить рефлексию связей между функциями логистической системы и ее выходами. Понимание механизмов данных связей позволит обеспечить концентрацию ограниченных бюджетных средств на
выпонении стратегических задач муниципальной экономики наиболее эффективным способом.
Под стратегической ориентацией управления СМЭ мы понимаем формирование и развитие ключевых компетенций логистической системы, обеспечивающих ей устойчивые конкурентные преимущества, направленные на догосрочный рост и развитие в условиях перманентной нестабильности бизнес-среды. Стратегическая ориентация управления СМЭ материализуется в системе стратегий.
Стратегия СМЭ - есть система принципов и управленческих действий, обеспечивающих догосрочный рост эффективности и потенциала СМЭ, посредством развития методов, форм, инструментов, процессов и субъектов логистического обслуживания, и направленных, с одной стороны, на удовлетворение потребностей потребителей, с другой - на оптимизацию соотношения ресурсы - время - прибыль исходя из действующих целей муниципальной экономики. Соответственно стратегическое управление СМЭ включает планирование, организацию, анализ, контроль и регулирование стратегии СМЭ в условиях неопределенности и высокой степени изменчивости муниципальной экономики. В рамках стратегического управления СМЭ укрупнено можно выделить три постоянно воспроизводимых основных бизнес-процесса, создающих добавленную стоимость: 1) разработка стратегии; 2) внедрение и реализация стратегии; 3) контроль и регулирование стратегии.
Процесс разработки дизайна включает: проектирование архитектуры ценностной цепочки и выбор оптимальной структуры, внутренние операции/аутсорсинг. Процесс разработки дизайна включает: проектирование архитектуры ценностной цепочки и выбор оптимальной структуры, внутренние операции/аутсорсинг (рис. 5).
Рис.5. Агоритм разработки дизайна цепочки ценности СМЭ:
а - проектирование архитектуры ценностной цепочки СМЭ; б - выбор оптимальной структуры внедрение операции/ аутсорсинг
В свою очередь выбор оптимальной структуры внутренние операции/аутсорсинг предполагает формирование наиболее
конкурентоспособного соотношения между осуществлением бизнес-процессов собственными силами и приобретением контрактных услуг. Целью на данном этапе является оптимизация органической структуры капитала СМЭ. Увеличение объема работ, осуществляемых силами самой СМЭ как правило детерминирует рост постоянных расходов в структуре затрат, связанных с координацией многофункциональной структуры и обслуживанием капитальных ресурсов. Активное использование аутсорсинга способствует росту доли переменных расходов в совокупной структуре затрат СМЭ (рис. 6).
Определение оптимальных масштабов логистической деятельности СМЭ предусматривает принятие решения в плоскостях потребительских, рыночных координат и координат услуг. Иными словами, на данном этапе конструируется модель бизнеса: потребитель - географический рынок - услуга. Одной из ключевых задач на данном этапе - создание синергичной структуры, способной мультиплицировать развитие бизнеса за счет связности потребителей, рынков и портфеля услуг. Для этого, принимая решения, нужно опираться на стратегические императивы отрасли или ее сегмента, в рамках которых функционирует СМЭ.
Система управления знаниями в СМЭ (СУЗ СМЭ) включает совокупность взаимосвязанных организационных единиц, технических средств и процессов, обеспечивающих сбор, анализ, хранение, обмен и использование различных знаний внутри логистической системы для реализации предприятиеобразующих целей. В основе стратегических целей СУЗ СМЭ лежат стратегические цели логистической системы. Стратегическое таргетирование СУЗ дожно обеспечить формирование или укрепление ключевых факторов конкурентоспособности СМЭ в целом. Иными словами, цели СУЗ производны от целей самой СМЭ. В частности, ориентация СМЭ
Рис. 6. Агоритм управления и интеграции ценностной цепочки СМЭ
на инновации в сфере конечных продуктов, технологий, рынков и др. требует формирования соответствующей базы знаний и возможности для беспрепятственного доступа к ней лиц, непосредственно ответственных за выпонения данной цели. На данном этапе, по сути, необходимо создать
прообраз СУЗ, которая обеспечила бы достижение стратегических целей СМЭ.
Резюмируя, отметим, что научная новизна диссертационного исследования заключается в следующем:
- вскрыты экономические предпосыки логистизации муниципальной экономики;
сформулированы теоретические подходы к формированию, функционированию и развитию логистических систем муниципальной экономики на базе процессного и модульного подходов;
- обоснованы организационные и экономические основы логистического менеджмента в системе муниципальной экономики;
- определен теоретико-методологический инструментарий проектирования логистических систем муниципальной экономики;
- разработаны модели стратегического управления логистическими системами муниципальной экономики;
агоритмизированы бизнес-процессы инфраструктурной поддержки логистического менеджмента в системе муниципальной экономики.
В заключении сформулированы основные положения и выводы диссертационного исследования, а также рекомендации автора по реализации логистического менеджмента в системе муниципальной экономики.
III. ПУБЛИКАЦИИ ПО ТЕМЕ
По теме диссертационного исследования опубликованы следующие научные работы:
1. Сухариев С.К. и др. Управление логистическим сервисом // Экономика. Коммерция. Реклама. Актуальные проблемы и перспективы развития рыночной инфраструктуры в России: Сборник научных статей. - Ростов-на-Дону: Южно-Российский гуманитарный институт, 2004. - 0.6/0.2 п.л.
2. Сухариев С.К. и др. Организация ресурсообеспечения газового хозяйства города; Рост. гос. строит ун-т. - Ростов-н/Д, 2004. - Деп. в ВИНИТИ 12.08.2004, № 1395-В2004. 6/1п.л.
3. Сухариев С.К. и др. Формирование и функционирование региональной логистической системы газоснабжения; Рост. гос. строит, ун-т. - Ростов-н/Д, 2004. - Деп. в ВИНИТИ 12.08.2004, № 1394-В2004. - 6/1п.л.
4. Сухариев С.К. и др. Предпосыки и условия формирования стратегической ориентации логистического сервиса //Рыночная экономика: проблемы и перспективы развития. - Ростов-н/Д: Рост. гос. строит, ун-т, 2004. - 0.6/0.3 п.л.
5. Сухариев С. К. Логистический менеджмент в муниципальной экономике. -Ростов-на-Дону: Рост. гос. строит, ун-т, 2004. - 3 п.л.
Подписано в печать 15.11.04. Формат 60 х 84/16. Бумага белая. Ризограф. Уч. - изд. л. 1,0. Тираж 100 экз. Заказ 276.
Редакционно-издательский центр Ростовского государственного строительного университета.
344022, Ростов-на-Дону, Социалистическая, 162.
Р23 54
РНБ Русский фонд
2005-4 23058
Диссертация: содержание автор диссертационного исследования: кандидат экономических наук , Сухариев, Сергей Карпович
Введение.
1. Логистическая концепция управления муниципальной экономикой
1.1. Системная организация муниципальной экономики.
1.2. Логистические системы муниципальной экономики.
1.3. Организация логистического менеджмента в муниципальной экономике.
2. Функционирование системы муниципальной экономики.
2.1. Логистический анализ муниципальной экономики.
2.2. Организация муниципальной экономики.
2.3. Анализ инфраструктуры муниципальной экономики.
3. Стратегическая ориентация логистического менеджмента муниципальной экономики.
3.1. Дизайн логистических систем муниципальной экономики.
3.2. Стратегическое управление логистическими системами муниципальной экономики.
3.3. Поддержка логистического менеджмента в муниципальной экономике.
Диссертация: введение по экономике, на тему "Логистический менеджмент в системе муниципальной экономики"
Актуальность темы исследования. Развитие местного самоуправления в Российской Федерации направлено на расширение начал самоорганизации местных сообществ, поощрение деловой активности и ответственности граждан, демократизации процессов принятия и реализации решений социально-экономических и социально-бытовых вопросов обеспечения жизнедеятельности и воспроизводства населения страны. Укрепление экономических основ местного самоуправления на современном этапе является самым важным фактором успешного проведения муниципальной реформы в стране. Эта проблематика проявляется в двух аспектах. Во-первых, необходимо укрепить материально-техническую базу муниципальной инфраструктуры, обеспечить инновационный агоритм ее развития. Во-вторых, повысить эффективность муниципального управления, выработать инструментарий социально-экономического управления адекватного целям функционирования и развития местного самоуправления и способного содействовать становлению рыночных отношений в системе муниципальной экономики.
Оптимизационный потенциал логистики в известной степени универсален к применению в хозяйственной практике. Антология логистической науки содержит значительный массив теоретико-прикладных исследований отечественных и зарубежных ученых. Значительный вклад в развитие отечественной теории логистики внесли А.У. Альбеков, В.П. Аферьев, Б.А. Аникин, М.П. Гордон, М.Е. Заманова, Е.К. Ивакин, Д.Д. Костоглодов, Л.Б. Миротин, Д.Т. Новиков, О.А. Новиков, О.Д. Проценко, Б.К. Плоткин, А.И. Семененко, В.И. Сергеев, В.Н. Стаханов, СА. Уваров, В.В. Щербаков и др. Из числа западных ученых следует отметить вклад Д.Дж. Бауэрсокса , Д.Л. Вордлоу, Д.Ф.Вуд, Д.С.Джонсон, ДДж. Клосс, Р.Ф. Конти, М.Кристофер, М.Р. Линдере, Д.К.Макбет, П.Р. Мэрфи, Х.Е. Фирон и др. Наиболее поно оптимизационный инструментарий логистики разработан применительно к процессам организации товародвижения. Его возможности для совершенствования функционирования управления муниципальной экономикой еще предстоит доказать.
Теоретическое осмысление экономики общественного сектора в современной экономической науке занимает собственное достойное место. Среди ученых, активно исследовавших феномен экономики города нужно отметить следующих: C.JL Брю, Е.Н.Жильцов, К.Р. Макконел, Л.И. Якобсон и др. В .рамках данного направления научных исследований сформировались методологический базис и базовые теоретические модели функционирования экономики города. Тем не менее, эти разработки не отрицают необходимости специальных исследовательских программ отдельных аспектов функционирования и развития муниципальной экономики. Попытки дать собственную интерпретацию экономических процессов, происходящих в мегаполисе, основанную на методологии логистики, предпринимаются и теперь. Значительного успеха в этом направлении добились О.А.Новиков, В.Н.Стаханов, М.А.Чернышев. Созданные ими теоретический и методологический заделы являются значительными, но главное, что им удалось - это определить глубину логистической проблематики применительно к вопросам организации муниципальной экономики.
Цель и задачи исследования. Главной целью диссертационного исследования является теоретическая разработка и обоснование логистического менеджмента в системе муниципальной экономики и формулировании научно-практических рекомендаций по организации и управлению логистическими системами муниципальной экономики.
Целеполагание диссертации опирается на решение следующих задач:
1. Сформулировать экономические предпосыки логистизации муниципальной экономики;
2. Допонить теорию функционирования и развития логистических систем муниципальной экономики;
3. Определить организационные основы логистического менеджмента в системе муниципальной экономики;
4. Провести анализ состояния и тенденций развития муниципальной экономики Ростова-на-Дону;
5. Исследовать организационно-экономический механизм функционирования муниципальной экономики Ростова-на-Дону;
6. Доказать стратегическую ориентацию логистического менеджмента в системе муниципальной экономики;
7. Смоделировать базовые элементы инфраструктуры логистического менеджмента в системе муниципальной экономики.
Объект и предмет исследования. Предметом диссертационного исследования является рационализация управления логистическими системами муниципальной экономики. Объектом исследования выступает муниципальная экономика города Ростова-на-Дону.
Методологические основы и эмпирическая база исследования. В основе выводов и результатов диссертационного исследования лежат разработки ведущих научно-исследовательских центров, институтов и вузов России, специализирующихся на проблемах теории и практики экономики переходного периода, маркетинга, логистики, а также экономики и организации городского хозяйства, в частности: Санкт-Петербургского государственного университета экономики и финансов; Института исследований товародвижения и конъюнктуры оптового рынка; Ростовского государственного экономического университета; Ростовского государственного строительного университета, других НИИ и вузов России.
Отдельные положения, выводы и рекомендации диссертационного исследования опираются на материалы госбюджетных и хоздоговорных НИР, выпоненных при участии автора в Ростовском государственном строительном университете в рамках научного направления Рыночная ориентация инвестиционной деятельности. Основные выводы и рекомендации были представлены и прошли апробацию на международных, региональных и внутривузовских научно-практических конференциях и методологических семинарах кафедры маркетинга и логистики РГСУ.
Научная новизна диссертационного исследования заключается в следующем:
- вскрыты экономические предпосыки логистизации муниципальной экономики; сформулированы теоретические подходы к формированию, функционированию и развитию логистических систем муниципальной экономики на базе процессного и модульного подходов;
- обоснованы организационные и экономические основы логистического менеджмента в системе муниципальной экономики;
- определен теоретико-методологический инструментарий проектирования логистических систем муниципальной экономики;
- разработаны модели стратегического управления логистическими системами муниципальной экономики;
- агоритмизированы бизнес-процессы инфраструктурной поддержки логистического менеджмента в системе муниципальной экономики.
Практическая значимость результатов диссертационного исследования. Основные выводы и рекомендации диссертационного исследования были апробированы в процессе совершенствования системы муниципального управления города Ростова-на-Дону. Данные выводы и рекомендации получены в результате проведения, при непосредственном участии автора, госбюджетных и хоздоговорных НИР по планам НИР Ростовского государственного строительного университета в рамках научного направления Рыночная ориентация инвестиционной деятельности, включая госбюджетную НИР Разработка научно-практических рекомендаций по логистической организации газового хозяйства города и хоздоговорную НИР Разработка научно-практических рекомендаций по логистизации газоснабжения региона.
Некоторые положения диссертации автор использует в учебном процессе, в частности, в учебных дисциплинах Предпринимательская логистика, Основы маркетинга, Экономика и организация городского хозяйства и др., преподаваемых в Ростовском государственном строительном университете. Научно-практические разработки диссертации могут быть использованы в процессе реформирования системы местного самоуправления Ростовской области и других субъектов Южного федерального округа и Российской Федерации.
Публикации. По теме диссертационного исследования автором опубликовано 5 научных работ общим объемом 5.5 п.л.
Диссертация: заключение по теме "Экономика и управление народным хозяйством: теория управления экономическими системами; макроэкономика; экономика, организация и управление предприятиями, отраслями, комплексами; управление инновациями; региональная экономика; логистика; экономика труда", Сухариев, Сергей Карпович
ЗАКЛЮЧЕНИЕ
Основные идеи и результаты диссертационного исследования можно резюмировать в следующих положениях:
1. Изначально базовой целью функционирования муниципального образования как социально-экономической системы выступает производство общественных благ для обеспечения нормальных условий жизнедеятельности и воспроизводства населения, остальные аспекты целеполагания являются производным, обеспечивающими для первой. Направления повышения эффективности муниципального управления в контексте взаимодействия муниципальной экономики с внешним окружением развиваются последующим основным векторам:
1) по вертикали - взаимоотношения с региональными и федеральными органами власти, реализуемые в рамках так называемого бюджетного федерализма;
2) по горизонтали - взаимоотношения с другими муниципальными образованиями разворачиваются в сфере межмуниципального сотрудничества;
3) трансактно - рыночное Ч включает взаимоотношения муниципальной экономики как независимого субъекта рынка с другими контрагентами по вопросам экономического обеспечения реализации функций муниципального образования.
2. Методологически нужно выделить несколько базовых системных функций муниципальной экономики, реализация которых имеет существенное значение для проведения логистизации экономических потоков муниципального образования.
1) Функция - управление. Является ключевой, и направлена на создание общих условий и правил формирования и протекания экономических потоков, функционирования и развития логистических систем муниципальной экономики;
2) Функция - муниципальное предпринимательство. Данная функция проявляется через функционирование муниципальных предприятий в качестве субъектов рынка;
3) Функция - поставщик услуг населению. Она является основной деятельностью муниципальных предприятий и учреждений по решению вопросов местного значения, т.е. определяется необходимостью производства и поставки общественных благ населению;
4) Функция - заказчик. В некотором смысле эта функция отражает агентский характер деятельности муниципальных органов управления, предприятий и учреждений в процессе реализации ими своих задач, и связана с выходом на открытый рынок для привлечения наиболее конкурентоспособных и эффективных производителей и поставщиков товаров и услуг для нужд муниципальной экономики;
3. Сущность модульного подхода в рамках проведения логистизации системы муниципальной экономики определяется несколькими положениями, которые определяют основные принципы построения логистических систем.
1. Рассмотрение проблем формирования и функционирования логистических систем муниципальной экономики (СМЭ) на основе модульного подхода исходит из основополагающей их характеристики -открытости. В данном контексте эффект логистизации проявляется не изолированно в отдельном модуле (отрасли или предприятии муниципальной экономики), а распространяется в рамках всей системы муниципальной экономики. Поэтому в рамках модульного подхода реализуется стремление преодолеть субоптимальные состояния логистических систем, путем оценки и использования внутреннего и внешнего эффектов логистизации отраслей, предприятий и их подразделений муниципальной экономики.
2. Непосредственно модульный подход направлен на выявление потоковых систем в границах муниципальной экономики. Очевидно, что муниципальная экономика неоднородна и в организационном, и в экономическом аспектах функционирования. Основой для этого в рамках модульного подхода служат функциональная дифференциация и отраслевая диверсификация при построении и эксплуатации логистических систем муниципальной экономики. Функциональная дифференциация здесь подразумевает непосредственное внедрение логистики на любом этапе делового цикла муниципального предприятия или отрасли: материально-техническое снабжение Ч производство -сбыт. Отраслевая диверсификация логистических систем предполагает поную логистизацию отраслевых экономических потоков, обеспечивая сквозную их оптимизацию.
3. Немаловажное значение при модульном подходе имеет синтез логистических систем в рамках муниципальной экономики. Необходимо обеспечить распространение положительного эффекта функционирования логистических систем по всей муниципальной экономике.
4. Актуальность логистизации муниципальной экономики усиливается проводимыми в стране рыночной модернизацией и реформой местного самоуправления. Соответственно формирование и развитие логистических систем дожно приобретать целесообразный и управляемый характер, основанный на приоритетах стратегии и тактики социально-экономического развития местного самоуправления. Наиболее поно эти возможности реализуются концепцией логистического менеджмента, содержательное напонение которого обеспечивает решение отраслевых и территориальных процессов логистизации и реинжиниринга логистических систем.
5. Под логистическим менеджментом понимается организационно-управленческая деятельность, направленная на оптимизацию формирования, функционирования и развития логистических систем муниципальной экономики. Концептуальные положения логистического менеджмента в системе муниципальной экономики не претендуют на пересмотр современной парадигмы логистической науки, а относятся к ней как теория и методология системотехники к общей теории систем. Основной принцип организации логистического менеджмента в системе муниципальной экономики предполагает подчинение его целей приоритетам функционирования., местного самоуправления и применение наряду с другими направлениями в качестве функционального менеджмента, ориентированного на решение специфических проблем.
6. Согласно положениям модульного подхода, реализуемого в процессе организации и эксплуатации СМЭ, логистический менеджмент строится на следующих принципах:
1. Иерархичность организации логистического менеджмента по линии муниципальное предприятие (учреждение) - муниципальная отрасль Ч муниципальная экономика;
2. Интеграция функций управления логистического менеджмента в системе муниципального управления в качестве специфического управления инфраструктурными объектами и процессами в системе муниципальной экономики;
3. Дифференциация статуса логистического менеджмента в системе муниципального управления в зависимости от масштабов и функционального назначения целевой СМЭ;
4. Диверсификация инструментария и приемов логистического менеджмента в зависимости от отраслевой специализации СМЭ.
7. Адекватность и операционность модели логистической системы достигается за счет модульного характера элементов системы, обслуживающих различные составляющие муниципальной экономики, в частности, муниципальное имущество, муниципальных бюджет, муниципальный заказ, муниципальные заимствования, федеральные и региональные субсидии и субвенции.
Процедурно процесс моделирования СМЭ включает несколько этапов:
1. Разработка концепции стратегических направлений логистической системы.
2. Определение требований к различным элементам проекта
3. Разработка спецификаций проекта.
4. Описание процесса реализации проекта.
8. Моделирование СМЭ опирается на процессную парадигму в организационно-экономическом инжиниринге, которая существенно трансформирует представления об управлении хозяйственными системами. Иными словами процесс организационного проектирования целеопределен. Организационная структура не самоценна, она дожна отражать динамику целей организации и элементов внешней среды. Таким образом, качественной особенностью современных организационных структур становится их целеориентированность и гибкость. Ключевым требованием организационной структуры СМЭ является обеспечение эффективности. В этой связи очень важно в процессе моделирования, а затем непосредственно в процессе управления СМЭ обеспечить рефлексию связей между функциями логистической системы и ее выходами. Понимание механизмов данных связей позволит обеспечить концентрацию ограниченных бюджетных средств на выпонении стратегических задач муниципальной экономики наиболее эффективным способом.
9. Под стратегической ориентацией управления СМЭ мы понимаем формирование и развитие ключевых компетенций логистической системы, обеспечивающих ей устойчивые конкурентные преимущества, направленные на догосрочный рост и развитие в условиях перманентной нестабильности бизнес-среды. Стратегическая ориентация управления СМЭ материализуется в системе стратегий.
Стратегия СМЭ - есть система принципов и управленческих действий, обеспечивающих догосрочный рост эффективности и потенциала СМЭ, посредством развития методов, форм, инструментов, процессов и субъектов логистического обслуживания, и направленных, с одной стороны, на удовлетворение потребностей потребителей, с другой - на оптимизацию соотношения ресурсы - время - прибыль исходя из действующих целей муниципальной экономики. Соответственно стратегическое управление СМЭ включает планирование, организацию, анализ, .контроль и регулирование стратегии СМЭ в условиях неопределенности и высокой степени изменчивости муниципальной экономики. В рамках стратегического управления СМЭ, укрупнено, можно выделить три постоянно воспроизводимых основных бизнес-процесса создающих добавленную стоимость: 1) разработка стратегии; 2) внедрение и реализация стратегии; 3) контроль и регулирование стратегии.
10. Определение оптимальных масштабов логистической деятельности СМЭ предусматривает принятие решения в плоскостях потребительских, рыночных координат и координат услуг. Иными словами на данном этапе конструируется модель бизнеса: потребитель Ч географический рынок -услуга. Одной из ключевых задач на данном этапе является создание синергичной структуры, способной мультиплицировать развитие бизнеса за счет связности потребителей, рынков и портфеля услуг. Для этого принятие решений дожно опираться на стратегические императивы отрасли или ее сегмента в рамках, которых функционирует СМЭ.
11. Система управления знаниями в СМЭ (СУЗ СМЭ) включает совокупность взаимосвязанных организационных единиц, технических средств и процессов, обеспечивающих сбор, анализ, хранение, обмен и использование различных знаний внутри логистической системы для реализации предприятиеобразующих целей. В основе стратегических целей СУЗ СМЭ лежат стратегические цели логистической системы. Стратегическое таргетирование СУЗ дожно обеспечить формирование или укрепление ключевых факторов конкурентоспособности СМЭ в целом. Иными словами, цели СУЗ производны от целей самой СМЭ. В частности, ориентация СМЭ на инновации в сфере конечных продуктов, технологий, рынков и др. требует формирования соответствующей базы знаний и возможности для беспрепятственного доступа к ней лиц непосредственно ответственных за выпонение данной цели. На данном этапе, по сути, необходимо создать прообраз СУЗ, которая обеспечила бы достижение стратегических целей СМЭ.
Диссертация: библиография по экономике, кандидат экономических наук , Сухариев, Сергей Карпович, Ростов-на-Дону
1. Альбеков А.У. Логистика в управлении коммерческим оборотом вторичных материальных ресурсов. - СПб.: Изд-во СПбГУЭФ, 1998. -124с.
2. Альбеков А.У., Костоглодов Д.Д. Введение в коммерческую логистику: Учебное пособие. Ростов-на-Дону: РГЭА, 1996. - 88 с.
3. Альбеков А.У., Митько О.А., Федько В.П. Логистика коммерции. -Ростов-на-Дону: Феникс, 2001. 512 с.
4. Аникин Б.А. Эволюция логистической цепи // Бизнес и логистика -2002: Сборник материалов IV Московского Международного Логистического Форума (ММФ-2002), Москва, 6-9 февраля 2002г.
5. Афанасьева Н.В. Логистические системы и российские реформы. СПб.: СПбУЭФ, 1995.-147 с.
6. Бауэрсокс Донад Дж., Клосс Дейвид Дж. Логистика: интегрированная цепь поставок / Пер. с англ. М.: ЗАО Олимп - Бизнес, 2001. - 640с.
7. Бережное Г.В. Стратегия развития предприятия в многопрофильной конкурентной среде. М.: Издательский дом МЕЛАП, 2002. Ч 336с.
8. Белоусов А.Г., Стаханов В.Н., Тамбовцев С.Н. и др. Логистические системы управления проектами. Деп. в ВИНИТИ №992 В 99 от 21.03.99. -45 с.
9. Бир С. Мозг фирмы: Пер. с англ. М.: Радио и связь, 1993. - 416с.
10. Ю.Борисов А.Б. Большой экономический словарь. М.: Книжный мир, 2001.- 895с.
11. П.Гейтс Б. Бизнес со скоростью мысли. Изд. 2-е, исправленное М.: Изд-во ЭКСМО-Пресс, 2001. - 480с.
12. Гиг Дж., ван Прикладная общая теория систем: Пер. с англ. М.: Мир, 1981.-336с.
13. Гордон М.П., Карнаухов С.Б. Логистика товародвижения. М.: Центр экономики и маркетинга, 1998. Ч 168с.
14. М.Грейди М., Шнайдер Д. Метакапитализм и революция в электронном бизнесе: какими будут компании и рынки в XXI веке / Пер. с англ. М.: Альпина Паблишер, 2001. - 280с.
15. Друкер П.Ф. Эффективное управление. Экономические задачи и оптимальные решения / Пер с англ. М.: Фаир-Пресс, 1998. - 288 ч.
16. Друкер П.Ф. Рынок: как выйти в лидеры. Практика и принципы: Пер. с англ. М.: Бук, 1992. - 3 52 с.
17. Жильцов Е.Н. Экономика общественного сектора и некоммерческих организаций: Учеб. Пособие. -М.: Изд-во МГУ, 4995. 185с.
18. Зеленцов Л.Б., Шилов Ю.В., Шогенов М.С. Логистический менеджмент в строительстве: Учебное пособие. Ростов-на-Дону: РГСУ, 2000. - 144 с.19.3убков Г.С., Стаханов В.Н. Рынок недвижимости. Ростов-на-Дону: Изд-во РГСУ, 1997. - 127с.
19. Ивакин Е.К. Организация инвестиционного проектирования: Учебное пособие. Ростов-на-Дону: РГСУ, 1999. - 156с.
20. Ивакин Е.К. Логистика капитального строительства в регионе. ростов-на-дону: Издательство Ростовского университета, 1997. - 210с.
21. Игнатов В.Г., Бутов В.И. Зарубежный опыт местного самоуправления и его реформирования. Ростов-н/Д.: Изд-во СКАГС, 2004.- 144с.
22. Игнатов В.Г., Кузнецов С.Г., Колесников В.А. и др. Муниципальная реформа и актуальные проблемы ее проведения. Учебно-практическое пособие / Под ред. В.Г.Игнатова. Ростов-н/Д: Изд-во СКАГС, 2004. -83с.
23. Индикативное планирование: теория и пути совершенствования/ Монография. СПб.: Знание, 2000. - 96с.
24. Иноземцев В.Л. Пределы догоняющего развития М.: ЗАО Издательство Экономика, 2000. - 295с.
25. Иноземцев В.Л. Расколотая цивилизация: Научное издание. М.: лAcademia - Наука, 1999. - 724с.
26. Иноземцев В.Л. За пределами экономического общества: Научное издание. -М.: лAcademia Наука, 1998. - 640с.
27. Каплан Р., Нортон Д. Сбалансированная система показателей. От стратегии к действию / Пер. с англ. М.: ЗАО Олимп-Бизнес, 2003. - с. 304.
28. Каплан Р., Нортон Д. Организация ориентированная на стратегию. Как в новой бизнес-среде преуспевают организации, применяющие сбалансированную систему показателей/ Пер. с англ. М.: ЗАО Олимп -Бизнес, 2004.-416с.
29. Клиланд Д., Кит В. Системный анализ и целевое управление: Пер. с англ. М.: Сов. Радио, 1974. - 279с. ^
30. Карнаухов С.Б. Логистические системы в экономике России. М.: ООО Фирма Благовест - В, 2001. - 216с.
31. Козлов В.К., Уваров С.А. Логистика фирмы. СПб.: СПбГУЭФ, 1998. -264 с.
32. Козье Д. Электронная коммерция. / Пер. с англ. М.: Русская редакция. 1999.-288 с.
33. Кондратьев Н.Д. Большие циклы конъюнктуры и теория предвидения. Избранные труды/ Н.Д.Кондратьев; Международный фонд Н.Д.Кондратьева и др.; Ред. кол.: Абакин Л.И. М.: ЗАО Издательство Экономика, 2002. - 767с.
34. Костоглодов Д.Д. Макрологистические системы рыночной экономики. -Ростов-на-Дону: РГЭА, 1996. 86 с.
35. Костоглодов Д. Д., Харисова Л.М. Распределительная логистика: Монография / РГЭА. Ч Ростов-на-Дону, 1996. 148с.
36. Логистика: терминологический словарь. М.: Экономика, 1995. - 251с.
37. Логистика: Учеб. Пособие / Под ред. Б.А.Аникина. М.: ИНФРА М, 1997.-327с.
38. Львов Д.С. Развитие экономики России и задачи экономической науки. -М.: Экономика, 1999. 79с.
39. Макконнел Кэмпбел Р., Брю Стенли JI. Экономикс: Принципы, проблемы и политика. В 2т.: Пер.с англ. 11-го изд. Т. 2. М.: Республика, 1992.-400с.
40. Маркетинг и логистика, рыночной экономики: Материалы региональной научно-практической конференции / Под. ред. В.Н. Стаханова. Ростов-на-Дону: РГСУ, 1998. -74с.
41. Месарович М., Такарах Я.И. Общая теория систем: Математические основы. -М.: Мир, 1978. -311с.
42. Мескон М.Х., Альберт М., Хедоури Ф. Основы менеджмента: Пер. с англ. М.: Дело, 1992. - 702с.
43. Мильнер Б.З. Теория организации: Учебник. М.: Инфра-М, 1999. - 480с.
44. Мартин Г.-П., Шуман X. Западня глобализации: атака на процветание и демократию / Пер. с нем. М.: Издательский Дом Альпина, 2001. -335с.
45. Миротин Л.Б., Ташбаев Ы.Э. Системный анализ в логистике: Учебник. -М.: Издательство Экзамен, 2002. 480с.
46. Могилевский В.Д. Методология систем: вербальный подход / Отд-ние экон. РАН; науч.-ред. совет изд-ва Экономика. М.: ОАО Издательство Экономика, 1999. -251с.
47. Недужко М.И., Стаханов Д.В., Тамбовцев С.Н., Шеховцов Р.В. Маркетинговая логистика. Ч Ростов-н/Д: Рост. гос. строит, ун-т, 2000. -134с.
48. Новая постиндустриальная вона на Западе. Антология / Под редакцией В.Л.Иноземцева. М.: Academia, 1999. 640с.
49. Новиков Д.Т., Гарнов А.П. Логистические системы: их значение и эффективность. // Логистика и бизнес / Под. ред. Миротина Л.Б. -М.: Брандес. 1997. -С.32-35.
50. Панорама экономической мысли конца XX столетия / Под ред. Д. Гринэуэя, М. Б лини, И. Стюарта : В 2-х т. / Пер. с англ. СПб.: Экономическая школа, 2002. - 387с.
51. Папушенко М.В. Организация социальной сферы региона.- Ростова-на-Дону: Рост. гос. строит, ун-т, 2002. 85с.
52. Певзнер Я.А. Введение в экономическую теорию социал-демократизма. Под ред. В.К.Зайцева и В.Г.Швыдко. -М.: Эдиториал УРСС, 2001. 208с.
53. Пиндайк Р., Рубинфельд Д. Микроэкономика: Сокр. пер. с англ./ Науч. Ред.: В.Т.Борисович, В.М.Потерович, В.И. Данилов и др. М.: Экономика, Дело, 1992.-510с.
54. Портер М. Э. Конкуренция.: Пер.с англ.: Уч. пос. М.: Издательский дом Вильяме, 2000. - 495с.2
55. Портер М. Международная конкуренция: Пер. с англ. Международные отношения, 1993.-896с.
56. Проблемы региональной и муниципальной логистики: Материалы научно-практической конференции. Ростов-на-Дону: РГСУ, 1999. - 123с.
57. Промыслов Б.Д., Жученко И.А. Логистические основы управления материальными и денежными потоками (проблемы, поиски, решения). -М.: Нефть и газ, 1994.-103с.
58. Пурлик В.М. Рынок инвестиционных товаров и логистика: Монография. -М.: Международный университет бизнеса и управления, 1997. 192с.
59. Пути стабилизации России / Под ред. Г.Б.Клейнера, М.: Информэлектро, 1999.-188с.
60. Путь в XXI век: стратегические проблемы и перспективы российской экономики / Рук. авт. кол. Д.С.Львов; Отд. экон. РАН; науч.-ред. совет изд-ва Экономика. М.: ОАО Издательство Экономика, 1999. -793с.
61. Проценко О.Д. Логистические концепции // Бизнес и логистика -2002: Сборник материалов IV Московского Международного Логистического Форума (ММФ-2002), Москва, 6-9 февраля 2002г.
62. Радченко А.И. Основы государственного и муниципального управления: системный подход. Учебник 2-е изд., перераб, и доп. Ч Ростов-на-Дону: Ростиздат, 2001. - 720с.
63. Российский статистический ежегодник. Стат. сб. М., 2003. с. 620.
64. Ростов-на-Дону в цифрах 2002 год. Статистический сборник. Ростов-на-Дону, 2003. с. 173.
65. Сергеев В.И. Менеджмент в бизнес-логистике. М.: Информационно-издательский дом ФИЛИНЪ, 1997. - 772с.
66. Семененко А.И., Сергеев В.И. Логистика. Основы теории: Учебник для вузов. Ч СПб.: Издательство Союз, 2001,- 544с.
67. Сорос Дж. Кризис мирового капитализма. Открытое общество в опасности. Пер. с англ. М.: ИНФРА -М, 1999. - 262с.
68. Стаханов В.Н. Маркетинг и логистика региональной экономики // Наука-донской экономике. Серия Донская земля. Ростов- на Дону Ч 2000. с. 10-11.
69. Стаханов В.Н., Саввиди И.И., Костоглодов Д.Д. Маркетинг и логистика фирмы. Ростов-н/Д: Рост. гос. строит, ун-т, 1999. - 173с.
70. Стаханов В.Н. Управление качеством материально-технического снабжения. Издательство Ростовского университета, 1998. - 144с.
71. Стаханов Д.В. Логистика товародвижения в регионе. Ростов-на-Дону: ЗАО Книга, 2001. -384с.
72. Статистический ежегодник Ростовская область 2002: Стат. сб./ Ростобкомстат. Ростов-н/Д, 2003. - 821 с.
73. Стратегический ответ России на вызовы нового века / Под общ. ред. Л.И.Абакина. -М.: Издательство Экзамен, 2004. 608с.
74. Тельнов Ю.Ф. Управление знаниями Ч ключевой фактор экономического развития// Логинфо 2004, № 3, стр.24-28
75. Украинцев В.Б. Конкуренция и логистика. М.: Экспертное бюро, 1999. -224с.
76. Управление социально-экономическим развитием России: концепции, цели, механизмы / Рук. авт. кол.: Д.С.Львов, А.Г.Поршнев; Гос ун-т упр., Отд-ние экономики РАН. М.: ЗАО Изд-во Экономика, 2002. - 702с.
77. Федеральный закон Об общих принципах организации местного самоуправления в Российской Федерации // Российская газета. 2003. - 8 октября.
78. Федоренко ЩТ. Россия: уроки прошлого и лики будущего. М.: ЗАО Издательство Экономика, 200. - 489с.
79. Хэндфид Р., Николе Э. Реорганизация цепей поставок. Создание интегрированных систем формирования ценности: Пер. с англ. Ч М.: Издательский дом Вильяме, 2003. 416 с.
80. Чернышев М.А., Новиков О.А. Инфраструктура мегаполиса: логистический подход. Ростов-н/Д.: Изд-во Рост, ун-та, 1995. 144с.
81. Шамхалов Ф.И. Государство и экономика: (власть и бизнес) / Отд. экон. РАН; науч.-ред. совет изд-ва Экономика. М.: ОАО Издательство Экономика, 1999. - 414с.
82. Шеховцов Р.В. Сервисная логистика. Ростов-на-Дону: Изд-во АПСН СКНЦВШ, 2003. -240с.
83. Шерр А.В. Бизнес-процессы. Основные понятия. Теория. Методы. Изд. 2-е, перераб. и допон. Пер. с англ., М.: Просветитель, 1999, с. 152
84. Шерр А.В. Моделирование бизнес-процессов. Изд. 2-е, перераб. и допон. Пер. с англ., М.: Издательство Серебряные нитиû, 2000, с. 205
85. Эрхард JI. Благосостояние для всех: Репринт, воспроизведение: Пер. с нем. / Вступ. Ст. Б.Б. Багаряцкого, В.Г. Гребенникова. М.: Дело, 2001. -352с.
86. Эффективность государственного управления: Пер. с англ./ Общ. ред. С.А.Батчикова и С.Ю.Глазьева. М.: Фонд За экономическую грамотность, Российский экономический журнал, Издательство АО Консатбанкир, 1998. -848с.
87. Якобсон Л.И. Государственный сектор экономики: экономическая теория и политика: Учебник для вузов. Ч М.>ГУ ВШЭ, 2000. 367с.
Похожие диссертации
- Совершенствование транспортной логистической инфраструктуры муниципальной экономики
- Логистическая информационно-телекоммуникационная система региона
- Организационно-экономический механизм функционирования производственных систем в муниципальных образованиях
- Логистический сервис в системе жилищного хозяйства города на примере водоснабжения и водоотведения
- Инвестиционные стратегии сглаживания асимметрии посткризисного развития городов в системе региональной экономики